| Satsuki_ _ | |
|---|---|
| Japanilainen 皐月 | |
|
Tuhoaja Satsuki |
|
| Palvelu | |
| Japani | |
| Nimetty | saattaa |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Mutsuki -luokan hävittäjä |
| Organisaatio | Japanin keisarillinen laivasto |
| Valmistaja | Fujinagato Shipyard , Osaka |
| Tilattu rakentamiseen | 1923 |
| Rakentaminen aloitettu | 1. joulukuuta 1924 |
| Laukaistiin veteen | 25. maaliskuuta 1925 |
| Tilattu | 15. marraskuuta 1925 |
| Erotettu laivastosta | 10. marraskuuta 1944 |
| Tila | Lentokone upposi 21. syyskuuta 1944 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
1315 tonnia (vakio) 1445 tonnia (täysi) |
| Pituus | 102 m |
| Leveys | 9,2 m |
| Luonnos | 3 m |
| Moottorit |
4 Ro-Go-höyrykattilaa 2 Campon-turbiinia |
| Tehoa | 38 500 l. Kanssa. ( 28,7 MW ) |
| matkan nopeus | 35,22 solmua (65 km/h ) |
| risteilyalue | 6700 km 26 solmulla |
| Miehistö | 154 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
1925 : 4 × 120 mm aseet 1944 2 × 120 mm aseet |
| Flak |
1925 : 2 × 7,7 mm konekivääriä 1938 2 × 25 mm tykkiä 2 × 13 mm konekivääriä 1943 10 (2x3, 2x2) × 25 mm kiväärit 2 × 13 mm konekivääriä 1944 16 (3x3, x 2x1 mm) 5 (2x2, 1x1) × 13 mm konekivääriä |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet |
1932 : 2 Tyypin 3 pommikonetta 2 pommikonetta 36 syvyyspanosta 1943 : 2x Tyypin 3 pommikonetta 6 Tyypin 94 pommikonetta 72 Syvyyspanosta |
| Miina- ja torpedoaseistus |
2 × 3 TA tyyppi 12 12 610 mm torpedoa tyyppi 8 |
"Satsuki" ( jap. 睦月riisisadon kuukausi (runollinen nimi toukokuulle ) - japanilainen Mutsuki-luokan hävittäjä . Sarjan ensimmäinen laiva, joka astui palvelukseen. Hän osallistui aktiivisesti sotaan Kiinaa vastaan ja taisteluihin Tyyni valtameri Amerikkalaisen lentoyhtiön lentokone upposi Manilan lahdella 21. syyskuuta 1944.
Tilattu "Uuden laivanrakennusohjelman laivojen korvaamiseksi vuoden 1923 Washingtonin sopimuksen ehtojen mukaisesti" mukaisesti. Tämän tyyppiset alukset olivat Kamikaze-luokan hävittäjien kehitystä . Mutsuki-luokan hävittäjiin asennettiin tehokkaammat torpedoputket (sisäänrakennetut) Aluksen vakauden lisäämiseksi rungon mittoja ja uppoumaa lisättiin.
Ensimmäisen maailmansodan kokemusten pohjalta rakennetut hävittäjät oli tarkoitettu hyökkäämään vihollisen linjajoukkoja vastaan ja suojelemaan niiden raskaita tykistöaluksia hävittäjähyökkäyksiltä, aktiivisten miinakenttien asettamisesta ja lakaisuisista miinoista. Kuitenkin 1930-luvun loppuun mennessä alukset olivat perusparametreiltaan huomattavasti huonompia kuin uudet hävittäjät, sekä japanilaiset että tulevat vastustajat. Satsuki rakennettiin Fujinagatan telakalla Osakassa vuosina 1924-25. Tuli palvelukseen nimellä "nro 27" 1. elokuuta 1928, hän sai päänimensä.
Tykistön aseistus sisälsi neljä yksitykkikilpikiinnitystä 120 mm:n tyypin 3 aseista (pituus 45 kaliiperia, kantama - 5500 m, varasto 180 kuorta per ase, tulinopeus - 9 laukausta minuutissa). Yksi tykki asetettiin keulaan, toinen kahden putken väliin laivan keskiosassa ja kaksi muuta keulaosaan päämaston eteen ja taakse. Aluksilla ei käytännössä ollut ilmatorjunta-aseistusta, joka rajoittui kahteen 7,7 mm:n tyypin 92 konekivääriin. Ilmailun roolin lisääntyminen edellytti ilmatorjunta-aseistuksen vahvistamista, mikä toteutettiin laivan modernisoinnin yhteydessä vuonna 1938. Kaksi yksittäistä 25 mm:n tyypin 96 ilmatorjuntatykkiä asennettiin (pituus - 60 kaliiperia, tulinopeus jopa 110 laukausta minuutissa, tehollinen ampumakorkeus 1500 m, kantama jopa 3000 m, ammusten varasto - 2000 per tykki ). 7,7 mm:n konekiväärit korvattiin 13,2 mm:n Type 93:lla.
Elokuussa 1943 aluksella suoritettiin suuri aseistuksen vaihto, jonka tarkoituksena oli vahvistaa ilma- ja sukellusveneiden vastaisia aseita. Pääkaliiperin nro 4 asennus purettiin, 25 mm:n konekiväärien määrä nousi 10:een. Ilmatorjunta-aseiden vahvistamisen yleinen suuntaus johti tynnyrien määrän jatkuvaan kasvuun. Maaliskuussa 1944 purettiin toinen 120 mm:n asennus (nro 2). Kaksi 25 mm:n konekivääriä ja koaksiaalinen 13 mm:n konekivääri asennettiin. Kesäkuussa 1944 lisättiin neljä 25 mm:n konekivääriä ja yksi 13 mm:n konekivääri.
Torpedo-aseistus vahvistui sen vuoksi, että tämän tyyppiset hävittäjät varustettiin ensimmäistä kertaa uusilla kolmiputkisilla 610 mm:n tyypin 12 torpedoputkilla, mikä mahdollisti niiden määrän vähentämisen. Ensimmäinen laite sijoitettiin perinteisesti japanilaisten hävittäjien keulan päällirakenteen eteen. Myöhemmissä tyypeissä rakentajat kuitenkin kieltäytyivät tällaisesta sijoituksesta. Toinen laite sijaitsi savupiipun ja päämaston välissä takaosassa. Käyttöönoton yhteydessä aluksella ei ollut sukellusveneiden vastaisia aseita. Vuonna 1932 tämä aukko korjattiin ja laiva sai kaksi tyypin 88 pommikonetta ja kaksi tyypin 3 pommikonetta, joiden varastossa oli 36 syvyyspanosta. Vuoden 1938 modernisoinnin aikana hävittäjään vaihdettiin pommittajat (asennettiin uudet tyypin 94 pommittajat) sekä tyypin 93 kaikuluotain ja tyypin 92 hydrofoni.Maaliskuussa 1944 alus varustettiin tyypin 13 tutkalla.
Käyttöönoton jälkeen alus sisällytettiin toisen laivaston toisen laivueen 22. hävittäjäosastoon. Lokakuussa 1927 hän osallistui Yhdistyneen laivaston liikkeisiin Ryukyun ja Boninin saarten välisellä alueella (hän oli osa "sinistä" muodostelmaa). Joulukuusta 1927 syyskuuhun 1931 Satsuki oli reservissä ja oli Sasebossa. Syys-joulukuussa 1931 Sasebossa laivaston telakka suoritti rungon ja mekanismien rutiinikorjauksia. Joulukuussa 1931 22. divisioona sisällytettiin ensimmäisen laivaston ensimmäiseen laivueeseen. 26. tammikuuta 22. maaliskuuta 1932 alus osallistui ensimmäiseen Shanghain taisteluun osana kolmatta laivastoa vara-amiraali Kitisaburo Nomuran komennossa . Satsuki toimi lähellä Jangtse-joen suua tarjoten tulitukea armeijan yksiköille, jotka taistelivat Shanghain puolesta .
22. maaliskuuta 1932 hävittäjä palasi Saseboon , missä syyskuuhun 1932 saakka he suorittivat ajankohtaisia korjauksia ja asensivat sukellusveneiden vastaisia aseita. Syyskuun 1932 lopussa hävittäjä palasi aktiiviseen laivastoon ja osallistui heinäkuuhun 1933 saakka taisteluharjoitteluun Formosan saaren eteläpuolella . 21.-25. elokuuta 1933 Satsuki osallistui laivastoparaatiin Yokohaman edustalla . Elokuusta 1933 syyskuuhun 1934 ja huhtikuusta 1936 marraskuuhun 1937 alus sijoitettiin reserviin Kureen laivaston tukikohtaan. Sodan puhkeaminen Kiinan kanssa edellytti laivaston vahvistamista ja hävittäjä oli tarkoitus palauttaa käyttöön. Vuoden 1938 aikana Kuran laivaston telakalla tehtiin toinen korjaus ja modernisointi: rungon rakenteita vahvistettiin, ilmatorjunta-aseita, sukellusveneiden havaitsemiseen tarkoitettuja laitteita ja uusia pommikoneita asennettiin. Korjausten jälkeen Satsukista tuli osa neljännen laivaston viidennen laivaston 22. divisioonaa. Marraskuuhun 1941 asti hävittäjä osallistui taisteluharjoitteluun Fomrozan eteläpuolella [1] .
Marraskuussa 1941 hävittäjä ja 5. hävittäjälentueen 22. divisioona sisällytettiin Pohjois-Filipiinien tukiosaston ensimmäiseen yllätysyhteyteen. Joulukuussa hän osallistui operaatioon Luzonin saaren vangitsemiseksi . Operaation aikana alus saattoi kuljetuksia (47., 48. jalkaväen ja 4. panssarivaunudivisioonat), varmisti niiden laskeutumisen ja antoi tulitukea. Joulukuun lopussa hävittäjä sisällytettiin Malaijin työryhmän toiseen saattajaryhmään. Tammikuussa 1942 hän osallistui alusten saattamiseen, osallistui Anambasin saariston miehitykseen ja varmisti armeijayksiköiden etenemisen Mersingillä. Helmikuun ensimmäisellä puoliskolla hän toimi Cam Ranhissa . Helmikuun lopussa hän vartioi Länsihyökkäysjoukkojen pääjoukkojen saattuetta Jaavan saarella osana Third Escort Groupia . Helmikuun 28. päivän yönä hän suoritti 16. armeijan yksiköiden maihinnousun Indramajossa ( Batavian itäpuolella ). Sitten 4. maaliskuuta 1942 asti hävittäjä partioi Jaavan luoteisrannikolla tarjoten tulitukea armeijan yksiköille.
Maaliskuun puolivälissä 5. hävittäjälentue hajotettiin ja Satsukista tuli yhdessä 22. divisioonan kanssa osa First Escort Groupia ja osallistui 18. jalkaväedivisioonan siirtoon Penangista Andamaanien saarille . Helmikuuhun 1943 asti se sijaitsi Singaporessa ja liittyi Lounais-alueen laivastoon ja 20. marraskuuta 1942 alkaen ensimmäisen laivaston kolmanteen laivueeseen. Tänä aikana hävittäjä tarjosi sotilaallisia kuljetuksia Singaporen, Penangin, Borneon , Jaavan, Sumatran ja Bismarckin saariston välillä . Kesäkuussa 1942 hän vieraili Metropolissa. Tammikuussa 1943 hän saattoi yhdessä hävittäjien Nagatsukin ja Fumitsukin kanssa Kamikawa Marun lentoliikenteen Metropolisista Salomonsaarille.
Helmikuun 1. ja 7. helmikuuta 1943 välisenä aikana Satsuki osallistui kolme kertaa japanilaisen varuskunnan evakuointiin Guadalcanalin saarelta . Sijaitsee Rabaulissa helmikuun lopusta heinäkuuhun 1943 ja tarjosi saattueen ylityksiä. Toukokuun 29. päivän yönä hän sai pieniä vaurioita osuessaan riutaan Kolombangaran ratsian aikana . Kesäkuussa hävittäjä sisällytettiin kapteeni 1. luokan Yamashiron toiseen kuljetusyhteyteen ja sitä alettiin käyttää aktiivisesti Tokyo Express -lennoilla . Joten kesäkuun alussa hän toimitti kahdesti vahvistuksia Tuluvaan ( Uuden-Britannian saari ), kesäkuun lopussa - Kolomabangariin. 2. heinäkuuta hän osallistui osana hävittäjien joukkoa Rendovan saaren pommituksiin.
Heinäkuun 6. päivän yönä 1943 hän laskeutui 2 800 ihmisen maihin Kolombangaran saarelle. sotilasyksiköiltä. Operaation aikana alus osallistui taisteluun Kulanlahdella ja sen jälkeen epäonnistui yrittäessään nostaa Nagatsuki- hävittäjä . Taistelun jälkeen hänestä tuli 22. hävittäjäpataljoonan lippulaiva. Hän toimitti 9. heinäkuuta osana hävittäjien joukkoa 1 200 ihmistä ja 85 tonnia lastia Kolombangaraan. 10.-13. heinäkuuta 1943 osana kontraamiraali Izakin kuljetusyhteyttä hän osallistui yritykseen siirtää vahvistuksia (400 henkilöä 229. jalkaväkirykmentistä) Kolomangariin. Kolombangarin taistelussa hänellä ei ollut vahinkoa.
17. heinäkuuta 1943 amerikkalaisen ilmahyökkäyksen aikana Shortland Islandille läheisten pommiräjähdysten seurauksena tuhoajan runkoon konehuoneen alueella tuli monia reikiä, oikeanpuoleinen höyryturbiiniyksikkö epäonnistui, nopeus putosi 20 solmuun, valonheitin alustat tuhoutuivat. Heinäkuun lopussa 1943 alus tuli itsenäisesti Trukille . Elokuun alussa hän saattoi lentotukialuksen Taiyon kulkua Trukista Metropoliin . Sitten elokuun loppuun asti Kurassa tehtiin korjauksia ja aseistautumista. Syyskuussa 1943 hän palasi Rabauliin ja osallistui Kolombangarin varuskunnan evakuointiin vielä kahdesti.
Lokakuusta lähtien Satsuki sisällytettiin Fourth Fleet Surface Escort Force -joukkoon ja alkoi tarjota sotilaskuljetuksia Keski-Tyynenmeren alueella. 24. lokakuuta 1943 vaurioitui jälleen lievästi ja osui riutaan. 9. marraskuuta osallistui torpedoidun Taga Marun miehistön pelastamiseen . Marras-joulukuussa 1943 korjaukset tehtiin Sasebon telakalla. Tammikuun 4. päivänä 1944 Kaviengassa amerikkalaisen lentokoneen ratsastuksen aikana potkurin akselit vääntyivät aluksen läheisistä pommiräjähdyksistä, nopeus putosi 24 solmuun ja kansirakenne ja runko vaurioituivat. Muutamaa päivää myöhemmin aluksen kapteeni Iino kuoli vammoihinsa. Tammi-helmikuun alussa hän saattoi torpedoidun lentotukialuksen Unyon Saipanista Yokosukaan . Sitten se korjattiin ja varustettiin uudelleen Sasebossa.
Valmistumisensa jälkeen hävittäjä sisällytettiin saattaja-alusten ensimmäiseen yhteyteen. Hän saattoi saattueita Hollannin Itä-Intian ja Metropolin välillä. Kesäkuussa se korjattiin ja varustettiin uudelleen Yokosukan telakalla. 17.-20. kesäkuuta 1944 hävittäjä yhdessä taistelulaivojen Fuson ja Yamashiron kanssa laskeutui merelle Davaosta varmistaakseen vara-amiraali Ozawan muodostumisen . Sitten hän saattoi useita saattueita Filippiineille. Syyskuun 21. päivänä 1944 Manilanlahdella amerikkalaisten lentotukilentokoneiden hyökkäyksen aikana Satsuki joutui kolmeen pommiin, se hajosi ja upposi pisteessä, jonka koordinaatit olivat 14° 35′ pohjoista leveyttä. sh. 120°45′ itäistä pituutta e. . 52 miehistön jäsentä kuoli ja 15 haavoittui.