Piratismi

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2.9.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

Piratismi ( kreikaksi πειρατής  - rosvo, rosvo) - siviililaivojen ja lentokoneiden laiton sieppaus, ryöstö tai uppoaminen. Nykyaikaisessa kansainvälisessä oikeudessa piratismi on luonteeltaan kansainvälinen rikos. Kauppa- ja muiden alusten rauhanaikaisen sieppauksen ja ryöstön lisäksi sota-alusten, sukellusveneiden ja sotilaslentokoneiden hyökkäys puolueettomien valtioiden kauppa-aluksiin rinnastetaan piratismiin . Piratismin määritelmää ja toimenpiteitä sen torjumiseksi säännellään YK:n vuoden 1982 merioikeusyleissopimuksella [1] .

Sanan alkuperä

Sana "merirosvo" lainattiin 1600-luvulla [2] ranskasta .  merirosvo [3] , lat.  pirata [2] [3] , kreikasta. πειρατής [4] , sanasta πειράω [2] "etsi onnea" [3] + - τής , kreikasta πεῖρα "yritys" [5] .

Se tuli käyttöön noin 4.-3. vuosisadalla eKr. e. Sitä ennen itäisellä Välimerellä käytetty sana oli kreikkaa. λῃστής [6] tai λῃστήρ [7] "ryöstäjä", jonka Homer tunsi .

Antiikkipiratismi

Merirosvous alkuperäisessä meriryöstömuodossaan ilmestyi samaan aikaan merenkulun ja merikaupan kanssa; kaikki rannikkoheimot, jotka hallitsivat navigoinnin perusteet, osallistuivat tällaisiin hyökkäyksiin. Sivilisaation tultua raja merirosvojen ja kauppiaiden välillä pysyi ehdollisena pitkään: merenkulkijat kävivät kauppaa siellä, missä he eivät tunteneet tarpeeksi vahvoja ryöstämään ja vangitsemaan. Muinaisen maailman taitavimmat navigaattorit, foinikialaiset , saivat myös erityisen huonon maineen . Runossa " Odysseia " mainitaan foinikialaiset merirosvot, jotka sieppasivat ihmisiä Syrosin saarelta ja myivät heidät orjuuteen. Antiikkimerirosvot, toisin kuin New Age'n merirosvot, hyökkäsivät ei niinkään laivojen kuin rannikkokylien ja yksittäisten matkustajien kimppuun vangitakseen ja myydäkseen orjuuteen (myöhemmin he alkoivat myös vaatia lunnaita jaloista vangeista). Piratismi heijastuu muinaiseen runouteen ja mytologiaan (myytti Dionysoksen vangitsemisesta Tyrrhenian ( etruskien ) merirosvojen toimesta , esitelty Homeroksen hymnissä ja Ovidiuksen runossa " Metamorfoosit ", sekä joissakin Homeroksen runojen jaksoissa ).

Maiden ja kansojen välisten kauppa- ja oikeudellisten suhteiden kehittyessä piratismi alettiin tunnustaa yhdeksi vakavimmista rikoksista, ja tätä ilmiötä yritettiin torjua yhdessä. Muinaisen piratismin kukoistus osuu Rooman sisällissotien aiheuttaman anarkian aikakauteen, ja merirosvojen tukikohta oli Kilikian vuoristoalue linnoineen ; saaret, erityisesti Kreeta , toimivat myös merirosvojen tukikohtina . Roomalainen merirosvo kukoisti erityisesti sen jälkeen, kun Mithridates VI Eupator teki liiton kilikialaisten merirosvojen kanssa Roomaa vastaan. Tänä aikana merirosvojen uhrien joukossa oli erityisesti nuori Julius Caesar . Merirosvojen röyhkeys kasvoi siihen pisteeseen, että he jopa hyökkäsivät Rooman satamaan - Ostiaan  - ja vangitsivat kerran kaksi praetoria sekä heidän seuransa ja arvomerkit.

Vuonna 67 eaa. e. Gnaeus Pompeius Suuri sai hätävaltuudet taistella merirosvoja vastaan ​​ja 500 aluksen laivaston. Valmistautuessaan taisteluun hän määräsi rakentamaan samat laivat, jotka merirosvoilla oli. Pompeius jakoi Välimeren 13 alueeseen ja lähetti laivueen kullekin alueelle. Hän ajoi merirosvot Kilikian vuoristolinnoituksiin, jotka hän sitten valtasi. Odotettujen kolmen vuoden sijasta kesti Pompeius kolme kuukautta poistaa merirosvous Välimerellä kokonaan.

Se jatkui seuraavalla sisällissotakierroksella, ja tällä kertaa merirosvoja johti Pompeyn poika - Sextus Pompey Magnus , joka Caesarin salamurhan jälkeen linnoitti itsensä Sisiliassa ja yritti estää Italian. Sisällissotien päättyessä meri muuttui turvalliseksi.

Rooman merirosvot teloitettiin rosvojen tapaan ristiinnaulitsemalla.

Muinaisten merirosvojen tyypit

Tevkry

Tevkry  - Lähi-idän merirosvot XV-XI vuosisadalta eKr., yksi meren kansoista . Kreikkalaisten yhteisjoukot tuhosivat ne Troijan sodan aikana .

Dolopilaiset ( dolopilaiset ) - antiikin kreikkalaiset merirosvot, jotka tunnetaan myös nimellä Skyrian , asettuivat Skyrosin saarelle 6. vuosisadan toisella puoliskolla eKr . Niiden päätoiminta-alue on Egeanmeri .

Noin 478 eaa. e. Kreikkalaiset kauppiaat, jotka dolopilaiset ryöstivät ja myivät orjuuteen , pakenivat ja pyysivät apua Cimonilta, Ateenan laivaston komentajalta. Vuonna 476 eaa. e. Kimonin sotilaat laskeutuivat Skyrosille ja valloittivat saaren ja myivät Skyrian itsensä orjuuteen.

Cilician Pirates

Kilikialaiset merirosvot ovat olleet Välimeren mestareita 200-luvulta eaa. e. kunnes Pompeius tukahdutti heidät nopeasti vuosina 67-66 eKr. e. Heidän tukikohtansa olivat Kilikiassa Kaakkois - Vähässä - Aasiassa .

Keskiaikainen piratismi

Tappelutapa

Keskiajalla yleisin merirosvojen hyökkäystapa oli alukseen pääsy ( fr.  abordage ). Vastustajan alukset lähestyivät yleensä puolelta toiselle, kamppailivat kyytiin pääsevien kissojen ja varusteiden kanssa , ja merirosvot juoksivat poikki ja hyppäsivät vihollisen aluksen päälle merirosvolaivan tulen tukemana.

The Jolly Roger

Ajatus oman merirosvolipun alla purjehtimisesta, melko vaarallinen ja irrationaalinen, ilmestyi ilmeisesti tarkoituksenaan vaikuttaa psykologisesti hyökänneen aluksen miehistöön. Tähän pelottelutarkoitukseen käytettiin alun perin verenpunaista lippua, joka usein kuvasi kuoleman symboleja: luurankoa tai yksinkertaisesti kalloa . Tästä lipusta yleisimmän version mukaan ilmaisu " Jolly Roger " on peräisin ( eng.  Jolly Roger , ranskasta  Joli Rouge  - lit. "söpö punainen") [8] . Britit ottivat sen Länsi-Intian ranskalaisilta filibustereilta ja tekivät sen uudelleen omalla tavallaan; sitten, kun alkuperä unohdettiin, selitys syntyi lipun kallossa kuvatusta "hyvästä virneestä".

Merirosvot eivät tietenkään menneet Jolly Rogerin alle, vaan käyttivät muita lippuja naamioituakseen. Kallo ja luut sisältävä paneeli nostettiin ennen hyökkäystä saalishenkilökunnan demoralisoimiseksi. Aluksi lippu merkitsi sitä, että aluksella oli epidemia.

Muitakin lippuja oli kuoleman symboleilla: ristissä olevat sapelit, kuolema viikateellä, luuranko pikariin kanssa [9] . Olemisen rajallisuuden symbolin (tiimalasi) esiintyminen lipussa osoitti, että merirosvot eivät aikoneet ottaa vihollista vangiksi lunnaita vastaan ​​ja verilöyly oli odotettavissa lennolle pääsyn aikana [10] .

Keskiaikaisten ja nykyaikaisten merirosvojen tyypit

Ushkuiniki

Ushkuiniki- Novgorod - joen merirosvot, jotka metsästivät kaikkialla Volgassa aina Astrahaniin asti , pääasiassa XIV-luvulla . Heidän suorittamansa Kostroman ryöstäminen johti siihen, että kaupunki siirrettiin nykyiselle paikalleen.

Barbary pirates

Pirates of North Africa , jotka purjehtivat xebekeillä ja muilla nopeilla aluksilla Välimeren vesillä , mutta esiintyivät myös muilla merillä. Kauppa-aluksiin tehtyjen hyökkäysten lisäksi he tekivät ratsioita myös rannikkomaille vangitakseen orjia. He sijaitsivat Algerin ja Marokon satamissa ja olivat usein heidän todellisia hallitsijoitaan. Edusti merkittävää ongelmaa Välimeren alueen kaupankäynnille. Maltan ritarikunta taisteli heidän kanssaan pitkään .

Tykkääjät

Käännöksessä "ekvivalentti", eli tottunut jakamaan kaikki saalis tasaisesti. Hansaliiton Pirates of the North European Seas. Itse asiassa muinaisten viikinkien jälkeläiset ja Pohjois-Euroopan vapautta rakastava väestö.

Buccaneers

Buccaneer ( fr.  boucanier , sanasta boucan ) ei ole ammattipurjehtija, vaan luonnonvaraisten lehmien ja sikojen metsästäjä Suur-Antilleilla (pääasiassa Haitilla). Jos buccaneers sekoitetaan usein merirosvoihin, se johtuu vain siitä, että englantilaiset kutsuivat 1600-luvun jälkipuoliskolla usein filibusters buccaneers ("buccaneers"). Buccaneers sai nimensä sanasta "bukan" - raa'an vihreän puun ritilä, jolla he savustivat lihaa, joka ei pilaantunut pitkään tropiikissa (tällä tavalla valmistettua lihaa kutsuttiin usein myös "bukaniksi"). Ja eläinten nahoissa he haihduttivat merivettä auringossa ja näin ne uuttavat suolaa.

Buccaneers

Buccaneer on englanninkielinen  nimi filibusterille ( 1600-luvun jälkipuoliskolla), ja myöhemmin synonyymi Amerikan vesillä toimivalle merirosvolle. Tätä termiä käytti laajasti muistiinpanoissaan englantilainen "oppinut merirosvo" William Dampier . On selvää, että termi buccaneer on turmelus ranskalaisesta sanasta "buccaneer" ( fr. boucanier ); jälkimmäinen ei kuitenkaan tarkoittanut filibustereita, vaan vaeltavia metsästäjiä, jotka metsästivät Haitilla, Tortugassa, Vashissa ja muilla Antillien saariston saarilla.  

Filibusterit

Flibuster ( fr.  flibustier ) - 1600-luvun meriryöstö , joka ryösti pääasiassa espanjalaisia ​​aluksia ja siirtokuntia Amerikassa. Sana tulee hollantilaisesta niderlistä.  vrijbuiter ( eng.  freebooter ) - "ilmainen saaja". Ranskalaiset merirosvot, jotka asettuivat Antilleille 1600-luvun ensimmäisellä puoliskolla, muuttivat tämän termin "filibusteriksi".

Filibusterilla oli lähes aina erityislupa. Sitä kutsuttiin "komissioksi" ( komissio ) tai kirjaimeksi ( Letters of Marque ). Provision puuttuminen teki filibusterista tavallisen merirosvon, joten filibusterit yrittivät aina saada sen. Hän valitti pääsääntöisesti sodan aikana, ja se osoitti, mihin aluksiin ja siirtomaihin hänen omistajallaan oli oikeus hyökätä ja missä satamassa myydä pokaalinsa. Englannin ja Ranskan Länsi-Intian saarten kuvernöörit , joiden siirtokunnat eivät saaneet riittävästi sotilaallista apua emämailta, myönsivät tällaisia ​​papereita kenelle tahansa kapteenille rahasta.

Filibusterit, jotka olivat monikansallisia syrjäytyneiden, eri yhteiskuntaryhmien ihmisten yhteisöjä, pitivät kiinni omista lakeistaan ​​ja tavoistaan. Ennen kampanjaa he tekivät keskenään erityisen sopimuksen - englanti.  sopimus , fr.  chasse-partie (chasse party tai metsästyssopimus), jossa määrättiin tulevan saaliin jakamisen ehdot sekä haavojen ja vammojen korvaamista koskevat säännöt (eräänlainen vakuutus). Tortugalla tai Petit Goavella ( Haitilla ) he antoivat Ranskan kuvernöörille saaliista 10 % , Jamaikalla (1658-1671) - 1/10 Englannin lordiamiraalin hyväksi ja 1/15 saaliin hyväksi. kuningas . Usein filibuster-kapteeneilla oli useita toimeksiantoja eri maista. Vaikka heidän hyökkäyksiensä pääkohteena olivat espanjalaiset alukset ja siirtokunnat uudessa maailmassa, usein Englannin, Ranskan ja Hollannin välisten sotien aikana, siirtomaahallinto houkutteli heitä kampanjoihin vihollisvaltoja vastaan; tässä tapauksessa englantilaiset filibusterit hyökkäsivät toisinaan ranskalaisia ​​ja hollantilaisia ​​vastaan, ja esimerkiksi ranskalaiset filibusterit hyökkäsivät englantilaisia ​​ja hollantilaisia ​​vastaan.

Corsairs

Corsair ( fr.  corsaire ): tämä termi romaanisen kieliryhmän maissa tarkoitti yksityisiä . Ranskassa sana ilmestyi XIV vuosisadan alussa, tulee italiasta.  corsaro [11] , keskiajalta lat.  cursarius , sanasta cursus "way", sanasta currere "juoksu" [12] . Sota-aikana korsaari sai oman (tai muun) maansa viranomaisilta markkikirjeen (korsaarin patentin) oikeudesta ryöstää vihollisen omaisuutta ja rauhan aikana hän sai käyttää ns. kostokirjettä (joka antoi hänelle oikeuden) kosto vahingosta, jonka toisen vallan alaiset ovat hänelle aiheuttaneet). Korsaarilaiva varustettiin armaattorilla (yksityinen laivanomistaja), joka pääsääntöisesti osti viranomaisilta korsaaripatentin tai kostokirjeen. Tällaisen aluksen kapteeneja ja miehistön jäseniä kutsuttiin korsaariksi. Euroopassa sanaa "corsair" käyttivät ranskalaiset, italialaiset, espanjalaiset ja portugalilaiset sekä heidän "merisissiensä" että ulkomaisten onnenherrojensa (kuten Barbary) yhteydessä. Saksankielisissä maissa corsairin synonyymi on "yksityinen" ja englanninkielisissä maissa - "yksityinen".

Yksityiset

Yksityismies ( saksaksi  Kaper ) on yksityinen henkilö, joka on saanut valtiolta luvan (kirje, patentti, todistus, toimeksianto) kaapata ja tuhota vihollisen ja puolueettomien maiden laivoja vastineeksi lupauksesta jakaa työnantajan kanssa. Tällaista lisenssiä englanniksi kutsuttiin Letters of Marque  - letter of marque . Sana "kapris" on peräisin verbistä niderl.  kapen tai saksalainen saksa.  kapern  - vangita. Romaanisen kieliryhmän maissa se vastaa "corsairia" ja englanninkielisissä maissa - "privatir".

Yksityiset

Privateer ( englanniksi  privateer , privateer , latinasta privatus "private", privus " separate" [13] ) on englanninkielinen nimi privaterille tai corsairille. Sana "yksityinen" ei ole niin vanha - sen ensimmäinen dokumentoitu käyttö juontaa juurensa vuodelta 1664 .  

Pechelings (flexelings)

Pecheling tai flexeling - näin kutsuttiin hollantilaisia ​​yksityisiä Euroopassa ja uudessa maailmassa. Nimi tulee heidän tukikohtansa pääsatamasta Vlissingenistä . Termi on ollut käytössä 1570-luvun puolivälistä lähtien, jolloin kokeneet ja sitkeät hollantilaiset merimiehet, jotka kutsuivat itseään "meren roistoiksi", alkoivat saada suurta mainetta ympäri maailmaa, ja pienestä Hollannista tuli yksi johtavista merenkulkumaista.

Klefts

Kleftit tai merihaidukit (hayduts) olivat  Ottomaanien valtakunnan aikakauden kreikkalaisia ​​merirosvoja, jotka hyökkäsivät pääasiassa turkkilaisia ​​aluksia vastaan.

Wokou

Wokou ( kiinalainen trad. 倭寇, pinyin Wōkòu , kirjaimellisesti: " ryöstökääpiöt "; japani : 倭寇Wakō ; kor .: 왜구 wegu ) olivat alunperin japanilaisen (myöhemmin sekoitettuna [14] ) etnisen Kiinan merirosvoja , jotka hyökkäsivät rannikkoa vastaan . Japanissa [15] 1200-1500 - luvuilla ( katkouksin ). Vaikka wokou-merirosvot lakkasivat olemasta olemassa 1500-luvun toisella puoliskolla, kiinalaiset ja korealaiset historiografiat ja tiedotusvälineet käyttävät edelleen aktiivisesti termiä wokou negatiivisena kliseenä viitaten Japanin joukkoihin, Japanin hallitukseen ja japanilaisiin. tietty.

Moderni piratismi

Kiinalaiset merirosvot 1918-1929

Ensimmäisen maailmansodan päättyminen johti ulkomaisten laivaston läsnäolon vähenemiseen Kiinan rannikolla, mikä joutui jatkuvien sisäisten sotilaallisten yhteenottojen tilaan. Tuloksena oli kiinalaisen piratismin elpyminen, ja merirosvojen johtajat toimivat Hongkongissa ja Macaossa [16] . Vuosina 1918-1929 merirosvot ryöstivät eurooppalaisia ​​ja japanilaisia ​​aluksia. Ryöstösuunnitelma oli yksinkertainen - merirosvot nousivat laivaan matkustajien varjolla, sovitussa paikassa ryöstivät aluksen tappaen vastustajat ja laskeutuivat sitten rantaan tai roskoihin. Kahden maailmansodan välillä merirosvot hyökkäsivät 51 eurooppalaiseen ja tuntemattomaan määrään kiinalaisia ​​aluksia [16] .

Moderni piratismi


Piratismi Malakan salmessa

1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa luultavasti vaarallisin paikka maailmassa merirosvouksen uhan suhteen oli Malakan salmi Malaijan niemimaan (Länsi- Malesia ) ja Indonesian Sumatran saaren välillä . Singaporen rannikolla, Phillipsin kanavan alueella, 805 kilometriä pitkä salmi on vain 2,5 kilometriä leveä - tämä on pullonkaula [17] öljynkuljetusreiteillä maailmassa. Kaikki tämä tekee salmesta erittäin houkuttelevan paikan terroristien ja merirosvojen toimille . Merirosvouksesta on tullut salmen suurin ongelma viime vuosina.

Merirosvohyökkäysten määrä nousi 25:stä vuonna 1994 220:een vuonna 2000. [kahdeksantoista]

Vuoden 2004 alussa merirosvojen hyökkäysten määrä salmessa kasvoi jälleen voimakkaasti. Vuonna 2004 maailmanlaajuisesti raportoitiin 325 piratismihyökkäystä; Niistä 9 esiintyy Malesian vesillä, 8 Singaporen vesillä ja 93 Indonesian vesillä.

Tämä pakotti Malesian , Indonesian ja Singaporen viranomaiset järjestämään heinäkuusta 2004 alkaen näiden maiden asevoimien jatkuvan partioinnin koko salmella. Vaikka Singapore kannatti kansainvälistä tukea näille ponnisteluille, Indonesia ja Malesia vastustivat ulkomaista väliintuloa . Ei tiedetty, pystyisivätkö nämä kolme maata poistamaan piratismin. Ongelma oli erityisen akuutti Indonesiassa.

Vuonna 2006 Intian laivasto ja Intian rannikkovartiosto sopivat vihdoin liittymisestä monikansalliseen merirosvouksen vastaiseen partioon Malakan salmessa yhdessä Indonesian kanssa, mikä teki selväksi, että sillä ei ollut tarpeeksi joukkoja partioida salmella [19] . lopulta suostui liittymään . [20] [21]

Näin tehdessään Intia on myös rakentanut UAV - tukikohdan Andamaanien ja Nicobarin saarille tarkkailemaan Andamaanienmerta Malakan salmen vieressä. [22]

Näiden maiden ja jossain määrin myös Thaimaan kanssa tehdyn yhteistyön ansiosta merirosvous alueella on lähes eliminoitu, ja vuonna 2008 kirjattiin vain kaksi hyökkäystä. [23] Mutta piratismiasiantuntijan Katherine Zara Raymondin mukaan :

Syytä tähän [Comm 1] merirosvojen hyökkäystiheyden ja ongelman suuruuden muutokseen on vaikea ymmärtää, varsinkin alueen ulkopuolelta . Vaikka merirosvous on varmasti ollut suuri huolenaihe aiemmin, kuten Vuonna 2000 hyökkäysten määrä nousi 75:een, vuodesta 2005 lähtien tapausten määrä on laskenut tasaisesti pääasiassa kolmen rannikkovaltion, Malesian, Singaporen ja Indonesian, vastatoimien seurauksena. Tämä lasku saavutettiin huolimatta hyökkäysten 10 prosentin lisääntymisestä maailmanlaajuisesti.

21. huhtikuuta 2011 Malesian asevoimien komentaja kenraali Tan Shri Dato Shri Azizan Ariffin sanoi, että merirosvous Malakan salmessa oli saavuttanut " lähes nollatason " vuonna 2010 yhteistyön ansiosta Malakan salmen partioinnissa Malesian, Singaporen, Indonesian ja Malakan salmen välillä. Thaimaa. [24]

Huolimatta siitä, että yleisesti ottaen piratismin ongelma ratkaistiin ASEAN-maiden yhteisillä ponnisteluilla , merirosvojen yksittäisiä hyökkäyksiä tapahtuu edelleen tähän päivään asti.

Somalian merirosvot

Tällä hetkellä piratismi on aktiivisinta Somalian alueen ja Adeninlahden rannikolla.

Tällä alueella piratismi alkoi vuonna 2000 entisen Somalian epävakaan tilanteen vuoksi . Välittömästi Somalian Puntlandin autonomisen alueen hallituksen kaatumisen jälkeen , joka oli aiemmin julistanut itsensä "autonomiseksi valtioksi" 12. elokuuta 1998, paikalliset asukkaat, jotka muodostivat paikallisen rannikkovartioston, alkoivat mennä merelle ja takavarikoida kalastusaluksia. Espanjan, Kiinan ja Thaimaan liput vaatien "maksusakkoja" 20-50 tuhatta Yhdysvaltain dollaria.

Aluksi Somalian piratismi ei vaikuttanut vakavalta ongelmalta. Maksettuaan rahaa somalidiasporalle Lontoosta Nairobiin , alukset vapautettiin nopeasti . Alkuvuosina merirosvot säilyttivät kurinalaisuuden: laivoja vahingoittaneille määrättiin sakkoja tai karkotettiin.

Mutta vuonna 2005 tapahtui tapaus, kun thaimaalaista kalastusalusta Sirichainava 12 suojelemaan palkattu Somalian rannikkovartiosto takavarikoi sen vartioinnin sijaan ja vaati 800 000 Yhdysvaltain dollarin lunnaita. Vaikka tämä yritys epäonnistui, idea otettiin käyttöön.

Vuonna 2006 merirosvohyökkäystä tehtiin 10–20.

Seuraavana vuonna hyökkäysten määrä kaksinkertaistui, ja lunnaat nousivat 1,5 miljoonaan dollariin. Merirosvot sijoittivat saamansa rahat aluksiinsa ja miehistöön.

Vuonna 2008 merirosvohyökkäystä tehtiin jo 134 ja takavarikkoja 32. Samaan aikaan Sirius Star -öljysupertankkeri kaapattiin ensimmäistä kertaa . Tämä tapaus nosti asian lopulta sekä analyytikoiden että terrorismiin erikoistuneiden armeijan tietoon.

Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) mukaan vuonna 2010 suurin osa hyökkäyksistä tapahtui Itä-Afrikassa (Somalian, Mosambikin, Tansanian ja Kenian rannikolla). Vuonna 2011 Adeninlahden ja Somalian läheltä kulkevien alusten vaara kasvoi [25] .

Vuoden 2011 ensimmäisellä neljänneksellä 97 ilmoitetusta 142 maailmanlaajuisesta piratismihyökkäyksestä tapahtui Puntlandin alueen rannikolla [26] . Kansainvälisen merenkulkutoimiston (IMB) mukaan tämä oli 77 % enemmän kuin edellisenä vuonna.

Yleensä merirosvot takavarikoivat laivoja lunnaita vastaan. Toukokuussa 2011 Somalian merirosvot pitivät noin 480 merimiestä ja 50 laivaa odottamassa lunnaita. Samaan aikaan 1011 merirosvoa oli vankiloissa 20 maassa joko tuomittuina tai odottamassa tuomioistuimen päätöstä (YK:n mukaan) [27] .

Laivojen lunnaat kasvavat. Huhtikuun 7. päivänä 2011 Intertanko  , riippumattomien säiliöalusten omistajien järjestö, maksoi 13,5 miljoonaa dollaria 1,8 miljoonaa tynnyriä öljyä kuljettaneen Irene SL -tankkerin ja sen 25 hengen miehistön lunnaista, jotka viettivät 58 päivää merirosvojen vankeudessa. . On huomattava, että merirosvot eivät olleet kiinnostuneita öljylastista, jonka arvo on 200 miljoonaa dollaria. Merirosvot alkoivat käyttää tankkeria sotalaivanaan - he lähestyivät muita sillä olevia aluksia ja ampuivat niitä ylhäältä käyttämällä rungon suurempaa korkeutta.

Merirosvot saavat keskimäärin 4 miljoonan dollarin lunnaita laivaa kohden ja käyttävät operaatioon 300 000 dollaria, josta 180 000 dollaria menee lahjuksiin.

Somalian merirosvojen joukossa on erikoistumista: tiedustelu, sieppausryhmä, suojelu maalla, neuvottelijat. Noin 10 prosenttia lunnaista menee paikallisille eläkeläisille, poliitikoille ja yhteisölle.

Dubaissa huhtikuussa 2011 pidetyssä kansainvälisessä piratismia käsittelevässä konferenssissa piratismin aiheuttamien vahinkojen arvioitiin olevan 7–12 miljardia dollaria vuodessa. Carrier Maersk odottaa 200 miljoonan dollarin vahingot yhtiölle vuonna 2011 piratismin vuoksi. Tämä tarkoittaa ylimääräistä 100–200 dollaria jokaista 3 000 dollaria kohden asiakkailleen. Toisaalta alusten turvatoimia tarjoavat virastot kukoistavat.

Merirosvous Guineanlahdella

Atlantin valtameren Guineanlahti pesee Norsunluurannikon , Ghanan , Togon , Beninin , Nigerian , Kongon demokraattisen tasavallan ja Kamerunin maita .

Merirosvot Guineanlahdella ovat yleensä hyvin aseistettuja rikollisia rakenteita, jotka käyttävät väkivaltaisia ​​menetelmiä öljytuotteiden varastamiseen [28] .

Amerikkalainen Oceans Beyond Piracy -järjestö , amerikkalaisen One Earth Future Foundationin projekti, tunnusti Guineanlahden vuonna 2016 merimiehille vaarallisimmaksi paikaksi maan päällä. [29]

Ongelman laajuus

Merirosvous Guineanlahdella ja Nigeriassa kehittyi 2000-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä. Aluksi Nigeriassa pienet alukset, jotka kuljettavat työntekijöitä ja materiaaleja öljy-yhtiöille, olivat alttiina riskeille ja hyökkäyksille. Ajan myötä merirosvoista tuli aggressiivisempia ja paremmin aseistautuneita [30] .

YK :n kansainvälinen merenkulkujärjestö kirjasi 45 hyökkäystapausta laivoja vastaan ​​vuonna 2010 ja 64 hyökkäystapausta vuonna 2011 [31] , mutta monet hyökkäykset ovat myös dokumentoimattomia.

Piratismihyökkäyksistä on tullut maailmanlaajuinen ongelma vuodesta 2011 [31] [30] .

Vuonna 2012 International Maritime Bureau (IMB), Piracy-Free Oceans ja Maritime Piracy Humanitarian Program raportoivat, että länsiafrikkalaisten merirosvojen laivoja vastaan ​​tekemien hyökkäysten määrä saavutti korkean tason: vuoden aikana tehtiin 966 hyökkäystä merenkulkijoita vastaan ​​[32] . Konsulttiyrityksen " Control Risks " tutkimuksen mukaanMarraskuun 2013 puolivälissä merirosvot tekivät Guineanlahdella keskimäärin noin 100 kaappausyritystä vuodessa, mikä on kolmanneksi suurin maailmassa Somalian niemimaalla ja Malakan salmessa tapahtuvan merirosvouksen jälkeen [33] .

Vuodesta 2014 lähtien Länsi-Afrikassa merirosvoushyökkäykset tapahtuivat useimmiten aluevesillä, terminaaleissa ja satamissa avomeren sijaan [34] , mikä esti kansainvälisten laivastojen puuttumisen . Tyypillisesti merirosvot ovat hyvin aseistettuja ja hyvin järjestäytyneitä rikollisryhmiä , jotka käyttävät yhä useammin kelluvia tukikohtia hyökkäyksiensä toteuttamiseen. Paikallisten merirosvojen päätavoite on varastaa rahtia öljytankkereilta. He eivät pitäneet suurta merkitystä miehistön jäsenten ja laivojen, jotka eivät kuljeta öljyrahtia, määrän kasvua. Lisäksi merirosvojen toiminnalle Guineanlahdella on ominaista niiden väkivaltainen toimintatapa, joka sisältää usein miehistön jäsenten sieppaamisen, kidutuksen ja teloituksen. Näiden ryhmien käyttämät brutaalit menetelmät ovat osa tietoista [28]"liiketoimintamallia", jossa väkivallalla ja pelottelulla on tärkeä rooli [35]

Piratismi haittaa merirosvojen toiminta-alueella sijaitsevien maiden kaupallisia etuja. Esimerkiksi Beninin pääsataman, Cotonoun  , kauppamäärät laskivat 70 % vuonna 2012 [30] . Merirosvojen toiminnasta Guineanlahdella aiheutuvat tappiot ovat noin 2 miljardia Yhdysvaltain dollaria [31] .

Amerikkalainen Oceans Beyond Piracy -järjestö väittää, että nyt Somalian merirosvoteollisuus on menettänyt "johtajuutensa". Kuten ilmavoimat totesivat , aiemmat merirosvot metsästivät pääasiassa öljytankkereita, mutta "mustan kullan" hintojen laskun myötä he siirtyivät sieppaamiseen lunnaita vastaan. [29]

Kuten organisaatiossa todettiin, Somalian merirosvot ovat lakanneet olemasta vakava uhka merivoimien kansainvälisen operaation ansiosta - vuonna 2015 he eivät saaneet kiinni yhtäkään kaupallista alusta [29] .

Vuonna 2015 tällaisia ​​tapauksia oli 54. Kaksi kolmesta laivakaappauksesta maailmanlaajuisesti on Nigerian ja Norsunluurannikon merirosvojen toimesta.

Merirosvot ja aseelliset ryöstäjät hyökkäsivät 43 laivaan ja ottivat 58 merenkulkijaa panttivangiksi vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä Kansainvälisen kauppakamarin osaston International Maritime Bureaun viimeisimmän raportin mukaan , hieman enemmän kuin vastaavana ajanjaksona vuonna 2016.

Maailmanlaajuinen raportti korostaa jatkuvaa piratismiväkivaltaa Nigeriasta Etelä-Filippiineille, jossa kaksi miehistön jäsentä tapettiin helmikuussa 2017.

Piratismia koskeva lainsäädäntö

Piratismi aavalla merellä on vanhin rikos , jonka yleismaailmallinen lainkäyttövalta on perusteltu . Cicero oli ensimmäinen, joka nimesi merirosvot hostis humani generis ("ihmiskunnan viholliset") [36] , myöhemmin tämä ajatus kehitettiin Hugo Grotiuksen esseissä. Itse asiassa, koska mare liberumin periaate on yleinen vapaus, sen rikkominen loukkaa koko ihmiskunnan yhteisiä etuja, mikä johtaa ergo omnes -velvollisuuksiin , ja siksi sitä voidaan syyttää kaikkialla [37] .

Yleiset pyrkimykset piratismin torjuntaan voidaan selittää myös merenkulun poikkeuksellisella roolilla tuona aikana. Piratismi loukkasi hänen vapauttaan avomerellä ja uhkasi kansainvälisen kaupan perustaa. Suurin kiinnostus uusien piratismin vastaisten työkalujen laillistamiseen oli suurvallalla ja ennen kaikkea Isolla-Britannialla.

Ajan myötä piratismirikokset ja niihin liittyvät lainkäyttösäännöt ovat olleet kansainvälisen kodifioinnin alaisia.

Taloustiede

Piratismin taloudellinen puoli on tieteellisen tutkimuksen aihe [38] .

Populaarikulttuurissa

Fiktio

Piratismi on laajalti edustettuna kulttuurissa sekä realistisella että romanttisella tavalla. Nykyään merirosvokuvaan liittyy läheisesti monia kliseitä (kuten puujalka, papukaija olkapäällä ja silmälappu ). Historioitsijat huomauttavat, että silmälaput eivät olleet yleisiä merirosvojen keskuudessa, mutta ne esiintyivät 1900-luvun sarjakuvissa [39] tyypillisenä ulkonäön ominaisuutena . Suurin osa muista yleisistä merirosvoja koskevista stereotypioista, kuten rakkaus yksinomaan romaneja kohtaan tai tapa pitää myyttisiä aarteita maassa , eivät myöskään ole vahvistuneet lähteistä, ja ne ovat modernin massakulttuurin tuotteita [40] .

Romaanit merirosvoista tavanomaisessa muodossaan muotoutuivat 1700-luvulla . Alexander Exquemelinin menestyneet teokset " De Americaensche Zee-Rovers " (1681) , Charles Johnsonin " Kuuluisimpien merirosvojen ryöstöjen ja murhien yleinen historia " (1724) , "The Life and Pirate Adventures of the Glorious Captain Singleton" Daniel Defoen (1720) loi perustan merirosvoista kertovalle fiktiolle. Höyrylaivojen ilmaantumisen ja "oikeiden" merirosvojen, pääasiassa karibialaisten, melkein täydellisen katoamisen myötä merirosvoja koskeva kirjallisuus romantisoitui. Tyypillinen esimerkki tämän ajanjakson merirosvokirjallisuudesta on Walter Scottin romaani The Pirate (1820) ja Washington Irvingin Tales of a Traveler (1824) kokoelma.

1800-luvun puolivälistä alkaen Välimeren muslimikorsaareista tuli vallitsevia hahmoja merirosvoja käsittelevässä kirjallisuudessa , jonka toimintaa pidetään osana kristittyjen valtioiden taistelua islamin leviämisen kanssa . Tällaisista teoksista skotlantilaisen kirjailijan Robert Ballantynen tunnetuin romaani "Pirosten kaupunki" (1874). Kiinnostuksen uuden maailman korsaareihin herätti ranskalainen kirjailija Gustave Aimard romaanillaan Flibusters (1860) ja sitten meksikolainen kirjailija Vicente Riva Palacio romaanilla Meksikonlahden merirosvot (1869).

Vähitellen merirosvoista tulee toisen suunnitelman hahmoja seikkailuteoksissa, jotka eivät liity meriryöstöön, joista eläviä esimerkkejä ovat Jules Vernen romaanit " Salaperäinen saari " (1874), " Tuossa oleva saaristo " (1884), " Kelluva saari (1895), Isänmaan lippu (1896), Majakka maailman lopussa (1905) jne.

Tärkeä virstanpylväs merirosvokirjallisuuden kehityksessä oli Robert Louis Stevensonin romaanin Treasure Island julkaiseminen vuosina 1881/1882 salanimellä "Kapteeni George North" [41] . Vuoteen 1890 mennessä, kun Louis Jacolliotin suosittu romaani The Robbers of the Seas poistui painosta, merirosvoja käsittelevien kirjojen levikki Euroopassa oli moninkertaistunut. Seikkailukirjallisuuden lukijat olivat enimmäkseen teini-ikäisiä, ja pääaiheina olivat haaksirikko , Robinsonade , siirtomaa- ja merisodat, orjakauppa ja aarteenetsintä. Samanlaisia ​​kirjallisia mieltymyksiä kuvataan humoristisessa muodossa A. P. Chekhovin tarinassa "Pojat" (1887), jonka päähenkilöt, venäläiset lukiolaiset, haaveilevat pakenemisesta Amerikkaan, missä he "taistelevat matkan varrella tiikereitä ja villiä vastaan , sitten louhi kultaa ja norsunluuta, tapa vihollisia, ryhdy meriryöstöiksi, juo giniä ja lopulta mene naimisiin kauniiden naisten kanssa ja työskentele viljelmillä” [42] . Itse Yhdysvalloissa puolestaan ​​Howard Pylen "The Book of Pirates" (1903), jota venäjäksi käännettynä kutsuttiin nimellä "Pirates of the South Seas", tulee suosittu nuorten keskuudessa.

Suunnan kehittämistä auttoivat brittiläinen kirjailija Arthur Conan Doyle , joka julkaisi trilogian kapteeni Sharkeysta vuonna 1897 , sekä italialainen kirjailija Emilio Salgari , joka julkaisi sarjan aasialaisia ​​merirosvoja käsitteleviä teoksia: " Musta korsaari " (1898) . -1908), "Sandokan" (1895-1913), " Pirates of Malesia " (1895) jne. Jälkimmäisen teoksia kuvattiin useammin kuin kerran. Huomionarvoinen on englantilaisen kirjailijan Rafael Sabatinin romaani "The Odyssey of Captain Blood " (1922) , joka saavutti nopeasti suosiota ja joka ei vain saanut jatko-osia, vaan kesti myös useita mukautuksia, joista menestyneimmät tunnustetaan tuotannoiksi vuosina 1935 ja 1991 . .

On taideteoksia, joissa esiintyvät nykyaikaiset filibusterien jälkeläiset, kohtalon tahdon pakottama kuuluisien esi-isiensä kalastukseen, joista erottuu Jack Londonin ” Heart of Three ” (1920), jonka päähenkilö laskeutuu alas. Henry Morganilta ja Edgar Burroughsin "Pirate Blood" (1932), joka keskittyy Jean Lafitten jälkeläisen seikkailuihin . Samoin romaaneja, joissa merirosvot esiintyvät toisen suunnitelman sankareina, joiden toiminta on vain taustaa päähenkilöiden, myös naispuolisten, hahmojen paljastamiselle. Esimerkkejä ovat Daphne Du Maurierin Ranskan merirosvojen poukama (1941), joka kuvattiin vuosina 1944 ja 1998, ja Anne ja Serge Golonin Angélique Adventures (1960-luku), myös osittain kuvattu.

1900-luvun puolivälissä ilmestyi merirosvoja käsitteleviä kirjoja, joiden kirjoittajat yrittivät yhdistää toimintansa sosiaaliseen ja kansalliseen vapaustaisteluun, joista tyypillisiä esimerkkejä ovat saksalaisen kommunistisen kirjailijan Willy Bredelin historiallinen romaani " Vitalier Brothers " . (1950; venäläinen käännös 1975), omistettu XIV-XV vuosisatojen Baltian merirosvoille, historialliset seikkailuromaanit kolonialismin aikakaudesta Neuvostoliiton kirjailijan Robert Shtilmarkin " Perillinen Kalkuttasta " (1958) ja puolalaisen kirjailijan Arkady Fidlerin "Valkoinen jaguaari" - Arawaksien johtaja" (1980), samoin kuin amerikkalaisen kirjailijan William Burroughsin tarina " Ghostly Chance " (1991) legendaarisesta Libertaliasta . 2000-luvun alussa ukrainalaisen piratismin historioitsija V. K. Gubarevin seikkailuromaanit , joiden juonen keskiössä ovat "meriryöstön kulta -ajan" kuuluisimpien Karibian korsaarien , erityisesti Francois'n toiminta. Olone , Henry Morgan , William Kidd ovat saamassa laajaa suosiota Itä-Euroopassa jne.

Kuvaus

Merirosvoelokuvat ovat yleensä seikkailuelokuvien alalaji . Usein niissä esiintyvät tapahtumat sijoittuvat XVII-XIX-luvuille, ja ne perustuvat enemmän tai vähemmän joihinkin todellisiin historiallisiin tapahtumiin tai yleisiin myytteihin ja legendoihin. Usein juoni perustuu todellisiin tai kuvitteellisiin faktoihin kuuluisien merirosvojen elämäkerroista. Tämän tyyppiset elokuvat erottuvat meritaisteluista, taisteluista, kauniista eksoottisista maisemista sekä yhden monia vastaan ​​kapinan teeman korostamisesta; naiset ovat yleensä koristeellisia ja osoittavat avuttomuutta.

Merirosvoista kertovista kirjallisista teoksista on myös monia elokuvasovituksia, mukaan lukien R. L. Stevensonin tunnetut romaanit Treasure Island ja Ballantran mestari sekä Peter Panin tarina , jossa on iljettävä hahmo Captain Hook [41] [43] . .

Katso myös

Muistiinpanot

Kommentit
  1. ↑ Niin terävää ja merkittävää
Lähteet
  1. ↑ S. L. Tashlykov. Piratismi . Suuri venäläinen tietosanakirja - sähköinen versio . bigenc.ru. Haettu 3. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2019.
  2. ↑ 1 2 3 merirosvo  // Venäjän kielen etymologinen sanakirja  = Russisches etymologisches Wörterbuch  : 4 osassa  / toim. M. Vasmer  ; per. hänen kanssaan. ja ylimääräistä Vastaava jäsen Neuvostoliiton tiedeakatemia O. N. Trubatšov , toim. ja esipuheen kanssa. prof. B. A. Larina [vol. minä]. - Toim. 2nd, sr. - M  .: Edistys , 1986-1987.
  3. ↑ 1 2 3 G. A. Krylov. merirosvo // Venäjän kielen etymologinen sanakirja. - Pietari. : Victoria plus, 2008. - 432 s. - ISBN 9-78-5-89173-914-7.
  4. ↑ Henry George Liddell, Robert Scott. πειρατής // Kreikka-englannin sanakirja / tarkistettu ja täydennetty kauttaaltaan. Sir Henry Stuart Jones, avustuksella. Roderick McKenzie. - Oxford: Clarendon Press, 1940.
  5. ↑ merirosvo  . _ Oxfordin sanakirjat . Oxford University Press. Haettu 28. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2017.
  6. ↑ Henry George Liddell, Robert Scott. λῃστής // Kreikka-englanninkielinen sanakirja / tarkistettu ja täydennetty kauttaaltaan. Sir Henry Stuart Jones, avustuksella. Roderick McKenzie. - Oxford: Clarendon Press, 1940.
  7. ↑ Henry George Liddell, Robert Scott. λῃστήρ // Kreikka-englanninkielinen sanakirja / tarkistettu ja täydennetty kauttaaltaan. Sir Henry Stuart Jones, avustuksella. Roderick McKenzie. - Oxford: Clarendon Press, 1940.
  8. ↑ Mozheiko I. V. Merirosvot, korsaarit, ryöstäjät: esseitä merirosvouksen historiasta Intian valtamerellä ja Etelämerellä (XV-XX vuosisatoja). — M .: Nauka , 1991. — 352 s. — ISBN 5-02-017492-0 .
  9. ↑ Merirosvot ja valtameret: Merirosvojen liput
  10. ↑ Pirates-Life.ru-Bay of the Corsairs: Jolly Roger . Haettu 28. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2012.
  11. ↑ corsaire  (fr.) . Centre National de Resources Textuelles et Lexicales. Haettu 28. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2017.
  12. ↑ korsaari  . _ Oxfordin sanakirjat . Oxford University Press. Haettu 28. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2017.
  13. ↑ yksityinen  . _ Oxfordin sanakirjat . Oxford University Press. Haettu 28. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2017.
  14. ↑ Kwan-wai Niin. Luku 2 // Japanilainen piratismi Ming Kiinassa 1500-luvulla. - Michigan State University Press, 1975.
  15. ↑ Batten, Bruce. Portti Japaniin . – 2006.
  16. ↑ 1 2 Ragunshtein A. G. Ryöstö Kiinan rannikolla vuosina 1918-1929 // Historialliset ja juridiset ongelmat: Uusi näkökulma. - 2013. - Nro 6 . - S. 53 .
  17. ↑ World Oil Transit Chokepoints  . - US Energy Information Administration (EIA), 2014. - 10. marraskuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2017.
  18. ↑ Uutisia . Midships Marine Catalog-Reference. Haettu 27. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2016. .
  19. ↑ Uutiset  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Indonesian suurlähetystö (13. heinäkuuta 2005). Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2007. .
  20. ↑ Meriliikenne: Intia liittyy Piracy Patroliin . Strategiasivu (2. maaliskuuta 2006). Haettu 29. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2011. .
  21. ↑ Strait Talk in Malacca  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . IPCS. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2007.
  22. ↑ Naval Air: Indian Robots Rule the Seas . Strategiasivu (28. maaliskuuta 2007). Haettu 29. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2010. .
  23. ↑ Schuman, Michael. Kuinka voittaa merirosvot: Menestys Malaccan salmessa (linkki ei saatavilla) . www.time.com . Haettu 15. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2009.   ." // " Aika ". Keskiviikko 22. huhtikuuta 2009. Haettu 22. huhtikuuta 2009.
  24. ↑ Piratismin jyrkkä lasku Malacca Straitsissa  (englanniksi)  (linkki ei ole saatavilla) . merenkulun turvallisuutta. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2017.
  25. ↑ Γιώργος Μαρίνος. Πολύ επικίνδυνο το νομοσχέδιο  για  τους ένοπλορυς - 2012. - 15 Ιανουαρίου. — Σ. 8 .
  26. ↑ Robert Young Pelton. Somalian merirosvojen rikkaat  paluut . Newsweek . Bloomberg (13. toukokuuta 2011). Haettu 28. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2017.
  27. ↑ Terentiev, E. V. Taloudellisen turvallisuuden varmistamisen ongelmat meriliikenteessä  // Talousjärjestelmien hallinta. - 2012. - Nro 5 . Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2017.
  28. ↑ 1 2 Näkemys: Piratismi - Guineanlahti  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . // Verkkosivusto "Skuld" (www.skuld.com) - Norja. Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2014.
  29. ↑ 1 2 3 amerikkalaiset nimettiin vaarallisimmille merirosvoille: Somalia on menettänyt "johtajuuden" // © 24 News Channelin verkkosivusto (24tv.ua) 3. toukokuuta 2016. . Haettu 10. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2017.
  30. ↑ 1 2 3 Associated Press . YK:n mukaan merirosvous Afrikan länsirannikolla lisääntyy ja muuttuu väkivaltaisemmaksi . // "The Washington Post" -sivusto (www.washingtonpost.com) (27. helmikuuta 2012). Haettu: 29. helmikuuta 2012.   (linkki ei käytettävissä)
  31. ↑ 1 2 3 Baldauf, Scott. Seuraava merirosvojen kuuma paikka: Guineanlahti . // "The Christian Science Monitor" -verkkosivusto (www.csmonitor.com) (28. helmikuuta 2012). Haettu 29. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2012.
  32. ↑ Cowell, Alan . Länsi-Afrikan piratismi ylittää Somalian hyökkäykset, raportti sanoo , The New York Timesin verkkosivusto (www.nytimes.com) (18. kesäkuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2017. Haettu 19. lokakuuta 2013.
  33. ↑ RiskMap 2014 -raportti (downlink) . // Control Risks Groupin verkkosivusto (www.controlrisks.com). Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2014. 
  34. ↑ Sterio, Milena. Piratismi Länsi-Afrikassa: uusi malli (valitettavasti)? Arkistoitu 16. marraskuuta 2017 Wayback Machinessa  // Verkkosivusto "Piracy-Law.com" (Communis Hostis Omnium) 2. helmikuuta 2014.
  35. ↑ Elämä ja kuolema Guineanlahdella: Nigerian merirosvojen kolme suurinta hyökkäystä viimeisen kuukauden aikana // © Koko-ukrainalaisen merisanomalehden "Worker of the Sea" verkkosivusto (seafarers.com.ua) 11.02.2016 . Haettu 10. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2017.
  36. ↑ Hostis Humani Generis: Piratismi, terrorismi ja uusi kansainvälinen laki / Douglas Richard Burgess II. - Brittiläisen Kolumbian yliopisto, 2003. - S. 3-4.
  37. ↑ Troyanovsky, 2012 , s. 74.
  38. ↑ Ambrus, Attila ja Chaney, Eric J. ja Salitskiy, Igor. Välimeren merirosvot: empiirinen tutkimus epäsymmetrisen tiedon kanssa käytävästä neuvottelusta // Economic Research Initiatives at Duke  (  ERID): Working Paper. - Durham, NC: Duke University Department of Economics, 2014. - 6. marraskuuta ( nro 115 ).
  39. ↑ Klischees: Trugen Piraten Augenklappen, weil ein Auge wegen der Sonne sokea sota?  (saksa) , ZEIT ONLINE . Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2018. Haettu 9. elokuuta 2018.
  40. ↑ Konyukhov A. Yo-ho-ho ja pullo rommia: 6 stereotypiaa merirosvoista Arkistokopio 20. syyskuuta 2021 Wayback Machinessa // Maailman ympäri. - 2021, 19. syyskuuta.
  41. ↑ 1 2 Aleta-Amirée von Holzen. "Piraadin elämä minulle!" "Musta merirosvo" ja "Pirates of the Caribbean" - Seikkailun käsitteet merirosvoelokuvissa / Ingrid Tomkowiak. - 2007. Arkistoitu 9. elokuuta 2018.
  42. ↑ Chekhov A.P. Täydelliset teokset ja kirjeet: 30 osassa. - T. 6. - M .: Nauka, 1976. - S. 426.
  43. ↑ Kay Hoffman. Unterm Pflaster liegt der Strand – Einige Anmerkungen zum Piraten im Film / Hartmut Roder. - Piraten - Herren der Sieben Meere. - Bremen: Toim. Temmen, 2000. - 159 s. — ISBN 3-86108-536-4 .

Kirjallisuus

Venäjäksi
  • Artjomenko A. T., Venikeev E. V. Peniteli Pontus (Piratismi Mustallamerellä). - Simferopol: Tavria, 1992. - 188 s.
  • Artjomenko A.T., Venikeev E.V. Pirates? Merirosvot... Merirosvot! - Sevastopol, 1997.
  • Arkhengolts F. [Johann Wilhelm]. Välimeren ja valtameren merirosvojen historiaa. - M.: Novella, 1991. - 368 s.
  • Balandin R.K. Kuuluisia meriryöstöjä. Viikingistä merirosvoihin. — M.: Veche, 2012. — 568 s.: ill. - Sarja "Naval Chronicle". - ISBN 978-5-9533-4462-3 .
  • Belousov R. S. Mustan lipun alla: Historiallisia esseitä. - M.: Olimp; AST, 1996. - 432 s.
  • Belousov R. S. Kuuluisten merirosvojen salaisuudet eli Kuolleen miehen arkku. - M .: Ripol Classic, 2004. - 352 s.
  • Blagoveshchensky G. Piratismin maailmanhistoria. - M .: OOO "AST", 2010. - 510 s. - Sarja "Historiallinen kirjasto". — ISBN 978-5-17-066245-6 .
  • Blon George. Great Oceans Hour: Atlantin. — M.: Ajatus, 1978. — 218 s.
  • Blon George. Great Oceans Hour: Hiljainen. — M.: Ajatus, 1980. — 208 s.
  • Blon George. Valtamerten suuri tunti: Välimeri. — M.: Ajatus, 1982. — 223 s.
  • Blon George. Great Oceans Hour: Intialainen. - M .: Ajatus, 1983. - 204 s.
  • Blon George. Flibuster Sea. - M.: Ajatus, 1985. - 350 s.
  • Burmistrova L., Moroz V. Pirates. Tietosanakirja. — M.: Rosmen-Press, 2008. — 104 s.: ill.
  • Brashinsky, I. B. Pontic piratismi // Bulletin of Ancient History. - M., L.: Nauka, 1973. - nro 3 (37).
  • Vorobjov B. T. Kuoleman lipun alla. - M.: Sovremennik, 1997. - 192 s.
  • Gerhard Peter. Pirates of New Spain. 1575-1742 / Per. englannista. B. Kekelishvili. - M .: CJSC " Tsentrpoligraf ", 2004. - 240 s.
  • Glagoleva E. V. Atlantin merirosvojen ja korsaarien arki Francis Drakesta Henry Morganiin. - M .: Nuori vartija, 2010. - 416 s.: ill.
  • Grebelsky P. H. Merirosvot. Kuvitettu historia meriryöstöstä. - L .: SPTs STAR, 1992. - 128 sivua: ill.
  • Grigorieva E. ym. Pirates. — M.: ROSMEN, 1996. — 120 s.: ill.
  • Grigoryan VL, Dmitriev VI Piratismi, ryöstö ja terrorismi merellä. — M.: Akademkniga, 2004. — 224 s. — ISBN 5-94628-135-6 .
  • Grishchenkov R.V. Merirosvouksen kuvitettu historia. — M.: OLMA Media Group, 2015. — 448 s.: ill. — (Lahjapainokset. Kokoelma). — ISBN 978-5-373-07354-7 .
  • Gross P. A. Meriryöstöjen kronika: merirosvot, korsaarit, filibusterit. — M.: Majuri; A. I. Osipenko, 2009. - 176 s. - ISBN 978-5-98551-085-0 .
  • Gubarev V.K. Pirates of the Caribbean. Kuuluisten kapteenien elämä. — M.: Eksmo, 2009. — 416 s.: ill.
  • Gubarev V.K. Flibusters of Jamaica: suurten kampanjoiden aikakausi. — M.: Veche, 2011. — 384 s. - Sarja "Naval Chronicle".
  • Gubarev V.K. Tortugan saaren merirosvot. — M.: Veche, 2011. — 384 s. - Sarja "Naval Chronicle".
  • Gubarev V.K. Tortugan ja Jamaikan hurja veljeskunta. — M.: Veche, 2012. — 372 s. - Sarja "Naval Chronicle".
  • Gubarev V.K. 100 suurta merirosvoa. — M.: Veche, 2011. — 432 s.
  • Gubarev V.K. Francis Drake. — M.: Nuori vartija, 2013. — 374 s.: ill.
  • Gubarev V.K. Henry Morgan. — M.: Nuori vartija, 2014. — 293 s.: ill.
  • Gusev I. E. Merirosvot. Täydellinen merenkulun ryöstöjen historia. - Minsk: Harvest, 2010. - 256 s.: ill.
  • Gurkan Emrah Safa. Sulttaanin korsaarit. Pyhä sota, uskonto, merirosvous ja orjuus ottomaanien Välimerellä / Per. O. B. Kulchinsky. — M.: Eksmo, 2022. — 560 s. — (Aikamatkailijat). - ISBN 978-5-04-113947-6 .
  • Demidenko V. V., Pruss V. M., Shemyakin A. N. Piratismi, terrorismi, meripetokset merellä: Oikeudelliset näkökohdat. - Odessa: JSC "Bakhva", 1997. - 144 s. — ISBN 966-7079-04-X .
  • Defoe Daniel . Piratismin yleinen historia / Per. A.D. Stepanova. - Pietari: ABC; Azbuka-Atticus, 2014. - 288 s.
  • Johnson Charles. XVIII vuosisadan kuuluisien meriryöstöjen historia / Per. A. K. Efremova. — M.: Eksmo-Press, 2009. — 592 s.: ill.
  • Dmitriev V. I. Piratismi, ryöstö ja terrorismi merellä. - M .: Morkniga, 2020. - 334 .: ill. - ISBN 978-5-903090-55-6 .
  • Du Garde Peach, Humphreys Frank. Merirosvot, intiaanit, cowboyt. — M.: Russiko, 1995. — 160 s.: ill.
  • Zinda Elisha. Somalian merirosvot. Hyökkäys sivilisaatiota vastaan. — M.: Kommersant Publishing House, Astrel, 2011. — 320 s. - (Kirjasto "Kommersant"). — ISBN 978-5-271-31028-7 .
  • Puuseppä John Reeve. Merirosvot: merten vitsaus. — M.: Niola-Press, 2008. — 208 s.: ill.
  • Konstam Angus. Merirosvot. 1600- ja 1800-lukujen naarasmiehet, filibusterit, yksityismiehet. / Per. englannista. A. K. Efremova. — M.: Eksmo, 2008. — 240 s.: ill. - Sarja "Ihmiskunnan sotahistoria". — ISBN 978-5-699-28037-7 .
  • Konstam Angus. Merirosvot. Yleinen historia antiikista nykypäivään / Per. englannista. O. V. Serebrovskaja. — M.: Eksmo, 2009. — 464 s.: ill. — ISBN 978-5-699-37968-2 .
  • Kopelev D.N. Meriryöstöjen kultainen aikakausi (merirosvot, filibusterit, korsaarit). - M.: Ostozhye, 1997. - 496 s.
  • Kopelev D.N. Valtameren jako 1500-1700 -luvuilla: merirosvouksen alkuperä ja kehitys. - Pietari: KRIGA, 2013. - 736 s.
  • Critzler Edward. Jewish Pirates of the Caribbean / Per. englannista. M. Borodkina. — M.: Teksti; Knizhniki, 2011. - 352 s. — (Chase-kokoelma). - ISBN 978-5-7516-0958-0 .
  • Lane Pool Stanley. Barbary Pirates. Välimeren julmien hallitsijoiden historia 1400-1800-luvuilla. / Per. englannista. A. B. Davydova. - M .: CJSC " Tsentrpoligraf ", 2020. - 255 s. — ISBN 978-5-9524-5445-3 .
  • Lewis Reif Brenda. Piraattikoodi: menneisyyden kuuluisista rosvoista aikamme viimeisiin luopioihin / Per. englannista. I. N. Alcheeva. - M .: LLC "AST"; Astrel; Avanta+, 2010. — 192 s.: ill. - ISBN 978-5-17-063662-4 .
  • Malakhovskiy K.V. Golden Doe -kilpailu maailman ympäri. - M.: Nauka, 1980. - 168 s. (Francis Drakesta).
  • Malakhovskiy KV Kolme kertaa maailman ympäri. - M.: Nauka, 1982. - 96 s. (William Dampierista).
  • Malakhovskiy K. V. Viisi kapteenia. - M.: Nauka, 1986. - 428 s. (Francis Drake, Walter Raleigh, Pedro Fernandez de Quiros, William Dampier, Matthew Flinders).
  • Malov V. I. Kuuluisten merirosvojen salaisuudet. — M.: Oniks, 2008. — 256 s.: ill.
  • Mahovski Jacek. Merirosvouksen historia. - M.: Nauka, 1972. - 288 s.
  • Medvedev I. A. Veriveljet. — M.: Bukmen, 1997. — 438 s.: ill.
  • Medvedev I. A. Meren ritarit. — M.: Veche, 2012. — 320 s.
  • Merien Jean. Piratismin tietosanakirja. - M .: TERRA-Book Club, 1999. - 496 s.
  • Mozheiko I. V. Merirosvot, korsaarit, hyökkääjät: esseitä merirosvouksen historiasta Intian valtamerellä ja Etelämerellä 1400-2000-luvuilla. - 3. painos - M .: Nauka, Itäisen kirjallisuuden pääpainos, 1991. - 348 s.
  • Nepomniachtchi N. N. Piasterit, piasterit, piasterit ... Historiallisia esseitä. - M.: AST, Olympus, 1996. - 448 s.
  • Neukirchen Heinz. Merirosvot: Meriryöstö kaikilla merillä. — M.: Edistys, 1980. — 352 s.
  • Perrier Nicholas. Merirosvot. Maailman tietosanakirja. — M.: Geleos, 2008. — 256 s.: ill.
  • Petrov M.K. Taide ja tiede. Egeanmeren merirosvot ja persoonallisuus. — M.: ROSSPEN , 1995. — 240 s.
  • Ryabtsev G. I. Merirosvot ja rosvot. Filibusterit, korsaarit, yksityismiehet ja buccaneers. - Minsk: Kirjallisuus, 1996. - 608 s.
  • Ragunstein A. G. Merirosvot islamin lipun alla. Meriryöstö Välimerellä 1500-luvulla - 1800-luvun alussa. — M.: Veche, 2012. — 288 s. - Sarja "Naval Chronicle".
  • Ragunshtein A.G. Kolmelle merelle zipunille. Kasakkojen merikampanjat Mustalla, Azovin ja Kaspianmerellä. — M.: Veche, 2015. — 352 s. - Sarja "Naval Chronicle".
  • Ragunshtein A. G. Piratismi Kaukoidässä: historia ja nykyaika. — M.: Morkniga, 2020. — 296 s. - ISBN 978-5-933080-62-6 .
  • Rogožinski Jean. Merirosvojen tietosanakirja. — M.: Veche, 1998. — 679 s.
  • Ross S. Pirates: Buccaneersin, yksityismiesten, korsaarien ja heidän seikkailujensa historia. — M.: Potpourri, 1997. — 48 s.: ill.
  • Severin Tim. Sinbadin matkalla. Maustesaaret. Kultaiset Antillit. — M.: Eksmo, Midgard, 2009. — 816 s. - Sarja "Suurten matkojen elämäkerta".
  • Seitz Don Carlos. Mustan lipun alla Tarinoita Länsi-Intian, Atlantin ja Malabarin rannikon kuuluisista merirosvoista / Per. englannista. E. V. Lamanova. - M .: CJSC " Tsentrpoligraf ", 2017. - 416 s.: ill.
  • Sidorchenko VF Merirosvous. - Pietari: Pietarin kustantamo. un-ta, 2004. - 400 s.
  • Skritsky N. V. Venäjän korsaarit. - M .: CJSC " Tsentrpoligraf ", 2007. - 412 s. - Sarja "Unohtunut ja tuntematon Venäjä".
  • Snisarenko A. B. Muinaisten merien hallitsijat. - M.: Ajatus, 1986. - 240 s.
  • Snisarenko A. B. Onnen eupatridit: Muinaisten merien tragedia. - L .: Laivanrakennus, 1990. - 416 s.
  • Snisarenko A. B. Knights of Fortune: Chronicles of the European Seas. - L .: Laivanrakennus, 1991. - 448 s.
  • Snisarenko A. B. Onnen herrat. Vieraiden merien amiraalit. - Pietari: Laivanrakennus, 1997. - 496 s.
  • Teräs Philip. Merirosvot. Meret, liput, laivat, aseet, ihmiset. - Smolensk: Rusich, 2000. - 64 s.: ill.
  • Tarnovsky Wolfgang. Merirosvot. — M.: Slovo, 1993. — 48 s.: ill.
  • Troyanovsky A.V. Universaali lainkäyttövalta piratismiteoissa  // Mitna oikealla. - K. , 2012. - Nro 2 (80) . - S. 73-80 .
  • Frers Ernesto. Merirosvot ja temppelit / Per. espanjasta M. F. Sotskova. - Pietari: Eurasia, 2008. - 230 s.: ill.
  • Hanke Hellmuth. Ihmiset, laivat, valtameret (6000 vuoden seikkailu merenkulussa). - L .: Laivanrakennus, 1976. - 432 s.
  • Hanke Hellmuth. Seitsemällä merellä: Merimies, Kuolema ja Paholainen. Antiikin kronikka. - M.: Ajatus, 1989. - 320 s.
  • Tsiporukha M. I. Mustan lipun alla. Piratismin ja korsaarien kronikat. — M.: NTs ENAS, 2009. — 384 s. - Erilainen tarinasarja.
  • Chumakov S. Piratismin historia antiikista nykypäivään. - M .: Kustantaja "Teknologia - Nuoriso", 2001. - 144 s.: ill.
  • Shirokorad A. B. Venäjän merirosvot. — M.: Vagrius, 2007. — 432 s.
  • Shnyukov E.F. Mustanmeren merirosvot. - Kiova: Ukrainan NAS, 1995. - 145 s.
  • Shumovsky T. A. Arabit ja meri. - 2. painos - M .: Kustantaja "Marjani", 2010. - 192 s.
  • Exkvemelin A. O. Pirates of America. - M.: Ajatus, 1968. - 230 s.: ill.
  • Elms Charles. Merirosvot. Tarinoita kuuluisista meriryöstöistä / Per. englannista. E. V. Lamanova. - M .: CJSC " Tsentrpoligraf ", 2015. - 446 s.: ill.
  • Jakovlev P. Flibusters. - M.: Bely Gorod, 1996. - 64 s.: ill.
muilla kielillä

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
 Kansainvälinen rikosoikeus
Lähteet
rikoksia
Rikosoikeudelliset tuomioistuimet Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Leipzigin oikeudenkäynnit Toisen maailmansodan jälkeen Nürnbergin kansainvälinen sotatuomioistuin Kaukoidän kansainvälinen sotilastuomioistuin Erityinen Entisen Jugoslavian kansainvälinen tuomioistuin Ruandan kansainvälinen tuomioistuin Tuomioistuinten jäännösmekanismi sekoitettu Sierra Leonen erityistuomioistuin Kambodžan tuomioistuinten ylimääräiset jaostot Erityiset tuomioistuimet Itä-Timorissa Libanonin erityistuomioistuin Bosnia ja Hertsegovinan tuomioistuimen sotarikosjaosto Sekaistuimet Kosovon tuomioistuimissa Kosovon erityistuomioistuin Jatkuva Kansainvälinen rikostuomioistuin
Taistele rikollisuutta vastaan