| ||
|---|---|---|
| Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
| Asevoimien tyyppi |
ilmapuolustuksen ilmavoimat |
|
| Joukkojen tyyppi (joukot) | hävittäjälento | |
| Muodostus | 15.04.1938 | |
| Hajotus (muutos) | 1996 | |
| Sota-alueet | ||
|
Länsi-Valko-Venäjän vapauttaminen Suuri isänmaallinen sota (1942-1944) |
||
| Jatkuvuus | ||
| Edeltäjä | 17. hävittäjälentue | |
35. Air Defence Fighter Aviation Regiment ( 35. IAP PVO ) on ilmapuolustusilmailun sotilasyksikkö, joka osallistui vihollisuuksiin Länsi-Valko-Venäjän vapauttamisen aikana vuonna 1939 ja Suuressa isänmaallissodassa . Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen siitä tuli osa Venäjän ilmavoimia .
35. hävittäjälentorykmentti muodostettiin 15. huhtikuuta - 15. toukokuuta 1938 Valko- Venäjän erityissotapiiriin Bobruiskin lentokentällä 17. hävittäjälentueen sekä 30., 33., 45. ja 57. henkilöstön pohjalta. 105. hävittäjälentoluuetta osana 4 lentuetta. Hänestä tuli osa Valko-Venäjän erityissotapiirin ilmavoimien 142. hävittäjäprikaatia [1] [2] .
Ajanjaksolla 17.-28.9.1939 rykmentti, osana Valko-Venäjän rintaman 4. armeijan ilmavoimien 56. hävittäjälentoprikaatia , osallistui Länsi-Valko - Venäjän vapauttamiseen I-16 ja I- 15bis lentokone . Tänä aikana rykmentti suoritti lentoja - 111 (37 lentolentoa) [2] .
Huhtikuussa 1940 rykmentti lähti BOVO-ilmavoimien 56. hävittäjälentoprikaatista ja siirtyi Transkaukasian sotilasalueelle Chorokhin lentokentälle (Batumi) [2] .
Elokuussa 1940 rykmentti sisällytettiin Transkaukasian sotilaspiirin ilmavoimien 25. sekailmaosastoon. 22. kesäkuuta 1941 rykmentillä oli 54 I-153 lentokonetta 4 laivueessa ( henkilökunta 15/21 ). 10. elokuuta 1941 25. puutarhasta se siirrettiin Transkaukasian sotilaspiirin 46. armeijan ilmavoimille . Marraskuussa 1941 rykmentti siirtyi 8. erillisen ilmapuolustusprikaatin operatiiviseen alaisuuteen maan ilmapuolustusilmailuhallinnon pääosaston suorassa alaisuudessa. Rykmentti sijaitsi Chorokhin lentokentällä [2] .
16. tammikuuta 1942 rykmentti aloitti taisteluoperaatioita natsi-Saksaa ja sen liittolaisia vastaan I-153-lentokoneella Batumin ilmapuolustusalueen 8. erillisen ilmapuolustusprikaatin erillisenä hävittäjäilmailurykmenttinä. Tammikuussa 1942 rykmentti sai 2 MiG-3-hävittäjää [2] .
Rykmentin ensimmäinen tiedossa oleva ilmavoitto toisessa maailmansodassa saavutettiin 20. helmikuuta 1942: MiG-3:a ohjannut luutnantti Lobenko B.K. ampui alas saksalaisen Ju-88- pommittajan ilmataistelussa Batumin länsipuolella [2 ] .
Kesäkuussa 1942 rykmentin 1. laivue vastaanotti LaGG-3- lentokoneita , 2. ilmavoimat aseistettiin brittiläisillä Hawker Hurricane -hävittäjillä (" Hurricaani "). Heinäkuussa Kobuletin lentokentälle muodostettiin rykmentin pohjalle uusi 23 miehistön rykmentti I-153 -lentokoneilla , ja 11. heinäkuuta 1942 rykmentti sai nimen 926. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti [2] .
15. syyskuuta 1942 rykmentti aloitti taistelutyön osana Transkaukasian ilmapuolustusalueen 298. ilmapuolustushävittäjälentoosastoa (operatiivisesti Transkaukasian rintaman komennon alaisuudessa). Henkilöstö osavaltion 015/134 mukaan : 1. laivue - 9 LaGG-3 , 2. aero - 6 Hawker Hurricane ja 2 MiG-3 , 3. lento - 11 I-153 . 29. kesäkuuta 1943 siitä tuli yhdessä 298. ilmapuolustusdivisioonan kanssa osa vastikään muodostetun itäisen ilmapuolustusrintaman Transkaukasian ilmapuolustusalueen joukkoja. 22. syyskuuta 1943 rykmentti organisoitiin uudelleen osavaltion 015/325 mukaisesti (1. laivue LaGG-3:lla, 2. aero amerikkalaisilla Curtiss P-40 -hävittäjillä , 3 aero Hawker Hurricane -lentokoneilla ). Huhtikuussa 1944 maan ilmapuolustusvoimien uudelleenjärjestelyn yhteydessä se liitettiin yhdessä 298. ilmapuolustusrykmentin kanssa Transkaukasian ilmapuolustusrintaman joukkoihin (muodostettu Transkaukasian ilmapuolustusalueen perusteella). Elokuussa 1944 rykmentti aloitti varustelun uudelleen brittiläisillä Supermarine Spitfire (" Spitfire " -IX) hävittäjillä. 1. syyskuuta 1944 hänet erotettiin aktiivisesta armeijasta. Sodan loppuun asti hän kuului 298. ilmapuolustusjärjestöön [2] .
Osana aktiivista armeijaa [3] :
Rykmentin sotavuosilta yhteensä [2] .:
9. syyskuuta 1945 rykmentti hajotetusta 298. IAD:sta siirrettiin Baku Air Defence Fighter Aviation Corpsiin [4] . 5. huhtikuuta 1946 rykmentistä tuli osa 21. ilmatorjuntahävittäjäarmeijan 126. ilmapuolustusdivisioonaa ja muutti Kobuletin lentokentälle [1] [2] .
Huhtikuussa 1949 se siirrettiin osana 126. IAD :ta 21. ilmapuolustushävittäjäarmeijasta Transkaukasian sotilaspiirin 34. ilma-armeijaan . Lokakuussa 1951 rykmentti varustettiin uudelleen MiG-15 :llä ja siirrettiin Chorokhin lentokentälle ( Batumi ), ja heinäkuussa 1952 se aloitti uudelleenkoulutuksen MiG-17 :llä . Syyskuussa 1953 osana Transkaukasian sotilaspiirin 34. ilma-armeijan 126. hävittäjälentokivisioonaa se siirrettiin Zerbstin lentokentälle osana Neuvostoliiton joukkojen 24. ilma-armeijan 61. gvardin hävittäjälentojoukkoa . Saksassa . Zerbstin lentokentällä rykmentti sai MiG-15bis: n 170. Guards Fighter Aviation Divisionin 705. hävittäjälentorykmentiltä jättäen MiG-17 :n sitä varten Chorokhin lentokentälle [1] [2] .
Lokakuussa 1960 rykmentti varustettiin uudelleen yliäänihävittäjillä MiG-19 . 10. maaliskuuta 1964 rykmentin lentäjä kapteeni Ivannikov V. G. sieppasi ja ampui alas amerikkalaisen tiedustelulentokoneen RB-66 (Douglas B-66 Destroyer) DDR:n alueen yllä [1] [2] .
Vuonna 1975 rykmentti varustettiin uudelleen MiG-23ML- koneilla , joilla se lensi vuoteen 1988 asti. Vuonna 1982 rykmentistä tuli 35. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti . Syyskuun 30. päivänä 1989 se muutettiin jälleen hävittäjälentorykmentiksi, joka varustettiin uudelleen MiG-29 :llä . 10. kesäkuuta 1992 se poistettiin läntisestä joukkojen ryhmästä Moskovan sotilaspiiriin Zherdevkan lentokentälle ( Tambovin alue ). Vuonna 1996 rykmentti hajotettiin [1] [2] .