| Laurin & Klement A | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Laurin & Clement | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | Klassinen | ||||||||||||||||||||||||||||
| Muut nimitykset | L&K Voiturette Type A | ||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 0-ovi auto (2 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 1905 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dynaamiset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Maksiminopeus | 45 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||
Laurin & Klement A on ensimmäinen L & K :n suunnittelema auto (vuodesta 1925 Škoda Auto ).
Vuonna 1905 L&K valmisti ensimmäisen autonsa, nimeltään L&K Voiturette Type A. Samana vuonna autot osallistuivat Semmeringin (Itävalta) klassikkokilpailuun, jossa ne voittivat maantieautojen luokan.
Sana Voiturette tarkoittaa "miehistöä", koska se on kevyin autotyyppi. Termosyfoni (vain ilman pumppua) jäähdytysjärjestelmä, moottorin voitelu ruiskuttamalla öljyä (täytti 10 km välein), yksi vaihteistojarru pyörien mekanismien sijaan - kaikki tämä oli jo silloin anakronismia.
Voiturette A valmistettiin siihen aikaan suurissa sarjoissa (joskus 100 kappaletta). Autoa vietiin moniin Euroopan maihin ja Japaniin. Auto myytiin nopeasti loppuun Tšekkoslovakiassa, varsinkin ne ihmiset, jotka tarvitsivat autoa ammattinsa suuntaan, ostivat sen. Voiturettella on alhainen polttoaineenkulutus sekä erinomainen luotettavuus ja kestävyys. Myöskään Voiturette ei vaatinut kuljettajaa (silloin sellainen tarvittiin). Auton julkaisun jälkeen L & K avasi edustustot monissa maissa (jopa Uuteen-Seelantiin). [yksi]
| Autot Laurin & Klement 1905-1929（→ Škoda 1925-1950 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1900-luku | 1910-luku | 1920-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | |||||||||
| Henkilöautot ja kuorma -autot |
A | B | K | 300 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | M | MK6/445/450 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C | O | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 | BS | 150 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| E | FI | ENS | OK | 105 | |||||||||||||||||||||||||||||
| F | T/TA | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| G | S | 360 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RK | 115 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheilu | FC | FCS | FCR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Škoda Auto on Volkswagen- konsernin merkki | |
|---|---|
| Volkswagen-konserni | |
| Škodan mallisto | |
| Aiemmat mallit |
|
| Katso myös |
|
| |