Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq
yhteisiä tietoja
Valmistaja Skoda auto
Vuosia tuotantoa 2016  - nykyinen
Kokoonpano Kvasiny , Tšekki Nižni Novgorod , Venäjä Ningbo , Changsha , Kiina Aurangabad , Intia Solomonovo , Ukraina Ust-Kamenogorsk , Kazakstan
Luokka keskikokoinen crossover
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen SUV (5+2 paikkaa)
Alusta Volkswagen-konserni MQB-A2
Layout etumoottori, etuveto, etumoottori
, neliveto
Pyörän kaava 4×2
4×4
Moottori
Tarttuminen
6-vaihteinen Manuaalivaihteisto , 6- vaihteinen DSG , 7-vaihteinen DSG
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4697 [1]
Leveys 1882 [1]
Korkeus 1676 [1]
Tyhjennys 188–195 [a] [1]
Akseliväli 2791 [1]
Takarata 1576 [1]
Eturata 1586 [1]
Paino 1527-1707 kg (bensiini)
1677-1761 kg (diesel)
Täysi massa 1600-2200 kg (bensiini)
2000-2500 kg (diesel)
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin 0,33
Marketissa
Liittyvät Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tayron , Volkswagen Teramont , Audi Q3 , SEAT Tarraco
Samanlaisia ​​malleja Hyundai Santa Fe , Honda Pilot , Peugeot 4008 , Infiniti QX60
Segmentti J
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 58 l
Suunnittelija Josef Kaban
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Škoda Kodiaq on keskikokoinen crossover (kuuluu eurooppalaiseen J-segmenttiin ), jota on valmistanut vuodesta 2016 lähtien tšekkiläinen autonvalmistaja Škoda auto .

Se on Škoda Auto -malliston suurin crossover , jota tarjotaan sekä viisi- että seitsemänpaikkaisina. Tuotantoversio esiteltiin 1.9.2016 Berliinissä . Auto perustuu Volkswagen Groupin MQB-A2 modulaariseen alustaan , jonka se jakaa seuraavien mallien kanssa: Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tayron , Volkswagen Teramont , Audi Q3 , SEAT Tarraco , joissa on suuri määrä identtisiä komponentteja ja kokoonpanoja [2] .

Auton ulkonäön historia

Ensimmäinen tieto siitä, että Škoda Auto valmistelee suurempaa crossoveria kuin Škoda Yeti , ilmestyi vuoden 2011 alussa [3] . Kaksi vuotta myöhemmin ensimmäiset tiedot mahdollisesta alustasta, suunnitelluista voimansiirroista alkoivat ilmestyä, ja myös ehdotettu mallin nimi julkistettiin - Snowman [4] . Valokuvavakoilijat huomasivat muulitestauksen ensimmäisen kerran vuoden 2015 alussa . Ulkokorin paneelit muistuttivat Yetiä , mutta auto oli paljon suurempi [5] [6] . Aivan tämän vuoden lopulla ilmestyi lisää teknisiä yksityiskohtia, tulevien ensi-iltojen tarkat päivämäärät julkistettiin ja ensimmäistä kertaa julkistettiin uusi mahdollinen nimi - Kodiak ruskean karhun samannimisen alalajin kunniaksi . joka asuu amerikkalaisella Kodiakin saarella Alaskan rannikon edustalla [7] .

Helmikuun alussa 2016 Škoda Auto esitteli virallisesti luonnokset Škoda VisionS -konseptiautosta , jota kutsuttiin tulevan sarjacrossoverin suoraksi edelläkävijäksi [8] . Muutamaa viikkoa myöhemmin hybridi VisionS esiteltiin yleisölle Geneven autonäyttelyssä . Myynnin arvioidut alkamispäivämäärät eri markkinoilla julkistettiin ja todettiin, että sarjacrossoveriin tulee ensisijaisesti bensiini- ja dieselmoottoreita [9] [10] . Esituotannon crossover, nimeltään A-Plus , esiteltiin 12. huhtikuuta 2016 Mladá Boleslavissa juhlittaessa 25-vuotispäivää Škoda Auton liittymisestä Volkswagen-konserniin Tšekin pääministeri Bohuslavin osallistuessa. Sobotok ja Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja Matthias Müller . Samaan aikaan ilmoitettiin, että uusi tuote perustuu Volkswagen-konsernin MQB-alustaan , mallin nimi on Kodiaq, tähän mennessä 47 prototyyppiä on jo ajanut yli 700 tuhatta km testeissä, crossoverin tuotanto tulee alkaa syksyllä Tšekin Kvasinyn tehtaalla heti mallin maailmanlaajuisen esittelyn jälkeen, ja Euroopan myynti on suunniteltu vuoden lopulle [11] .

Sen jälkeen yritys näytti useita kuukausia kuvia ulko- ja sisätilojen yksittäisistä elementeistä. Ja Kodiaq-sarjan maailmanensi-ilta tapahtui 1. syyskuuta 2016 erityistapahtumassa Berliinissä [12] [13] . Lopulliset tekniset yksityiskohdat, kokoonpanot ja hinnat julkistettiin kuukautta myöhemmin, Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2016 , minkä jälkeen mallin myynti Euroopassa alkoi [14] [15] [16] .

Kodiakin tuotanto perustettiin alun perin tšekkiläiseen Kvasinyyn . Myöhemmin eri lokalisoitumisasteisten mallien kokoonpano aloitettiin myös Venäjällä ( Gorkin autotehtaan tiloissa Nižni Novgorodissa ) [17] , Kiinassa ( Shanghain Volkswagen -tehtaalla ) [18] , Intiassa (at Škoda Auto India -tehdas ) [19] , Ukraina ( Eurocarin tehtaalla) [20] , Kazakstan ( Asia Auton tehtaalla ) [21] .

Mallin kuvaus

Auto perustuu Volkswagen Group MQB -moduulialustaan , Kodiaqista tuli toinen sillä valmistettu crossover toisen sukupolven Volkswagen Tiguanin jälkeen [22] . Samaan aikaan tšekkiläinen malli sai alun perin siihen verrattuna suuremman akselivälin ja pituuden (2791 mm ja 4697 mm, tämä on 110 ja 210 mm enemmän kuin Tiguan), mikä mahdollisti kolmannen lisärivin istumapaikat ja tuottavien paikkojen lukumäärä viidestä seitsemään [23] [24] . Myöhemmin saksalaiseen malliin ilmestyi myös pitkä akseliväli, Volkswagen Tiguan Allspace [25] . Samalla pääsuunnittelija Josef Kaban Kodiaq sai täysin omaperäisen ilmeen sekä ulko- että sisätiloihin. Josef jatkoi leikkiä teemalla tietyn muotoiset terävät reunat, jotka muistuttavat böömiläistä kristallia , kehon eri elementeissä, sisustuksessa, valaistuksessa [26] [27] .

Debyyttihetkellä Kodiaq sai viisi 4-sylinteristä turbomoottoria Volkswagen-konsernilta , kolme bensiinimoottoria : 1.4 TSI (125 hv), 1.4 TSI (150 hv) ja 2.0 TSI (180 hv) sekä kaksi dieselmoottoria . : 2.0 TDI (150 hv) ja 2.0 TDI (190 hv). Kolme vaihdelaatikkoa yhdistettiin moottoreilla: 6-vaihteinen manuaali ja 6- tai 7-vaihteinen robotti DSG . Aja eteen tai kaikille neljälle pyörälle ( BorgWarnerin valmistaman elektronisesti ohjatun monilevykytkimen avulla ) [28] . Jousitus - riippumaton, jousi , MacPherson edessä, takana - monilenkki. Sähköinen ohjaustehostin. Kaikki jarrut - levy, edessä - tuuletetut. Kodiaq on ensimmäinen Škoda, joka tarjoaa valinnaisen mukautuvan DCC-alustan elektronisesti ohjatuilla vaimentimilla. Saatavilla olevat pyöräkoot vaihtelevat välillä 17-20 tuumaa [23] [24] [27] [29] [30] .

Kokoonpanosta ja markkinoista riippuen mallin varusteisiin voi kuulua: etuistuimet muistilla, lämmitettävät etu- ja takaistuimet, kolmialueilmastointi , digitaalinen kojetaulu, useita mediajärjestelmiä, joista valita, navigointijärjestelmä , yleiskamerat , nopea Internet -yhteys Wi-Fi :n kautta , langaton induktiivinen älypuhelimen lataus yhdistettynä signaalinvahvistustoimintoon auton ulkoisten antennien kautta, sähköinen panoraamakattoluukku, autonominen pysäköintilämmitin kaukosäätimellä, pysäköintitutka , LED - ajovalot ja -valot, 230 V-liitin auton takaosassa, sähkötoiminen viides ovi kosketuksettomalla jalka-aukolla (ns. "virtuaalinen poljin"), avaimeton sisäänkäynti liiketunnistimella. Vakio- ja valinnaisista turvaominaisuuksista: elektroninen vakautusjärjestelmä, poikkiakselin tasauspyörästön lukon elektroninen simulointi EDL / XDS +, sähköinen seisontajarru, jopa 9 turvatyynyä, tutkaetäisyys ja automaattinen jarrutus, mukautuva vakionopeudensäädin , liikennemerkkien tunnistus kameroiden avulla, anturi rengaspaineen putoaminen, kaistanvaihtoavustin (kuolleiden kulmien hallinta), ajoneuvon ohjausapujärjestelmä perävaunulla, järjestelmä, joka valmistelee auton elektroniikan onnettomuutta edeltävään tilanteeseen: kiristää turvavyöt, sulkee oviikkunat ja kattoluukku jne. Valinnaisen taitettavan etumatkustajan istuimen ansiosta matkustamoon voidaan pinota vinosti jopa 2,8 m pitkiä tavaroita. Kodiaqille on saatavana myös monia ns. Simple Clever Solutions (Simply Clever) omistajille vakiona ja lisämaksusta, miellyttävät pienet asiat, jotka auttavat erilaisissa arjen tilanteissa. Esimerkiksi: sisäänvedettävä kuminen oven reunasuoja (joissakin versioissa), jääkaavin täyttöluukun alla, etuovien päissä on erityiset viemäröintipaikat - merkkisateenvarjoille, ohjaamon takaosassa - tabletin pidike , valinnaiset niskatuet nukkumiseen, kaikenlaiset taskut pienille tavaroille (jopa 27 lokeroa, taskut ja pullonpidikkeet, joiden kokonaistilavuus ylittää 30 litraa) ja paljon muuta [31] [32] [12] [23] [24 ] [29] [27] [33] .

Scout, Sportline, RS ja GT

Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2017, vain muutama kuukausi tuotannon aloittamisen jälkeen, ilmestyi kaksi uutta esitystä. Kodiaq Scout soveltuu paremmin maastoajoon. Se tapahtuu vain nelivetoisina , ja kaikki moottorit ja vaihteistot ovat saatavilla tällaisiin versioihin. Sen maavara on vähintään 194 mm (vakioversiossa 187 mm alkaen). Sisään- ja ulostulokulma alkoi olla 22 ja 23,1 astetta verrattuna 19 ja 15,5 asteeseen perusversiossa. Lisäksi Scoutin pohjan alle on asennettu lisäsuoja aggregaateille, jarruille ja polttoaineletkuille. Ulkoisesti tämä versio erottuu hopeaverhoilusta puskureissa ja taustapeileissä sekä alkuperäisen mallin 19 tuuman renkaissa. Sisällä - sisäosat etupaneelissa "puun alla", kumi-metallipolkimet, merkkikynnykset, istuimet yhdistetyllä nahka-/ alcantara -verhoilulla [34] [35] . Kodiaq Sportline -versiossa on sama voimansiirtovalikoima, mutta samalla se sai useita aksentteja, urheilullisen painopisteen. Puskurit ja sivuhelmat on maalattu kokonaan korin värisiksi, jäähdyttimen säleikkö ja ulkopeilien kotelot ovat mustat, myös 19-tuumaiset kevytmetallivanteet saivat alkuperäisen muotoilun. Ohjaamossa on Octavia RS :n urheilulliset etuistuimet integroiduilla pääntuilla, alkuperäinen muotoilu on valmistettu yhdistetystä nahasta ja Alcantara -verhoilusta , ruostumattomasta teräksestä valmistetut polkimet, urheilullinen ohjauspyörä, hiilikuituiset koristelistat etupaneelissa. Molemmat versiot on koristeltu runsaasti erityisillä logoilla, joissa on kunkin esitysten nimet [36] [35] [37] .

Kodiaq RS :n tehokkain ja nopein versio esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä -2018. Konepellin alla otettiin 2-litrainen turbodiesel kahdella turboahtimella, joiden kapasiteetti oli 240 hv ja vääntömomentti 500 Nm. Veto on vain neliveto , ja vaihteisto on 7-nopeuksinen robotti DSG . Kiihtyvyys pysähdyksestä 100 km/h:iin kestää 7 sekuntia ja huippunopeus on 220 km/h. Ulkoisesti RS erottuu 20 tuuman renkaista, joissa on alkuperäisen mallin Xtreme-levyt, eri muotoiset etu- ja takapuskurit, korin osien musta sisustus tavallisen "kromin" sijaan. Ohjaamo on valmistettu urheilullisesta tyylistä - tuolit integroiduilla niskatuilla ja mokkaverhoilulla, "leikatulla" pohjalla varustettu ohjauspyörä, metalliset polkimet. Huomattavasti laajennettu vakiovarustus, digitaalinen kojetaulu on tullut vakiovarusteeksi ja sisältää ylimääräisen urheilutilan. Ensimmäistä kertaa yrityksen malleissa ilmestyi Dynamic Sound Boost -järjestelmä, joka äänentoistojärjestelmän kaiuttimia käyttämällä luo illuusion aggressiivisesta moottorin äänestä matkustamoon [38] . Hieman aikaisemmin, kesäkuussa 2018, mallin esituotantoversiossa tehtiin ennätys Nürburgringin radan läpikulkua seitsenpaikkaisille autoille. Ympyrä, jonka pituus oli 20,832 km, ylitettiin 9 minuutissa 29,84 sekunnissa [39] . Vuonna 2019 ostettiin erä Kodiaq RS -ajoneuvoja Britannian poliisin tarpeisiin [40] . Kesällä 2020 diesel-RS:n tuotantoa rajoitettiin, mutta keväällä 2021 tästä modifikaatiosta julkaistiin uusi versio. Kaksilitraisella 245 hevosvoiman bensiinimoottorilla ja päivitetyllä vaihteistolla DSG [41] .

Kiinan markkinoilla on perinteisesti versioita, jotka eroavat eurooppalaisista. Dieselvaihtoehtoja ei ole ja bensiinivaihtoehdoista heikoin. Turbomoottorivalikoima alkaa 180 hv:n 1.8 TSI:stä, jota seuraa 2.0 TSI 220 hv:lla. [42] Vuoden 2018 lopulla esiteltiin coupe-muotoinen 5-paikkainen Kodiaq GT , jonka runkoa lyhennettiin 63 mm (4634 mm) ja alemmaksi 27 mm (1649 mm) ja jonka leveys (1883 mm) säilyi. akseliväli (2791 mm) tavallinen Kodiak. 220 hevosvoiman version lisäksi tarjolla on kaksilitrainen turbomoottori, jonka tuotto on 186 hv. Kaikki kiinalaiset Kodiaqit on varustettu vain robottivaihteistoilla DSG , etuveto- tai neliveto [43] [44] [45] .

Facelift 2021

Keväällä 2021 mallista julkaistiin uusittu versio. Päivitetty Kodiaq sai uuden suuremman säleikön, erilaiset puskurit, ulkovalot, vanteet. Kapeammat ajovalot ovat nyt perusvarusteissa jopa LED -valoja , ja pyynnöstä - matriisi, joka pystyy muuttamaan valonsäteen muotoa estääkseen muiden autojen kuljettajien häikäisemisen. Myös takavalot ovat muuttuneet Škoda-tuotemerkin uuteen tyyliin. Sisustussuunnittelu on muuttunut pienemmässä määrin. Uuden muotoilun ohjauspyörä on lisätty, sisätilan äärivalaistusta on laajennettu, etupaneelin voi nyt viimeistellä tilauksesta nahalla, etuistuimet saivat lisävarusteena värinähierontalaitteen ja multimediajärjestelmien ominaisuudet ovat laajentuneet. . Euroopan markkinoille tarkoitetut moottorit eivät ole muuttuneet iskutilavuudeltaan, mutta modernisoinnin jälkeen ne alkoivat noudattaa nykyaikaisempia ympäristöstandardeja Euro-6d . Suurin osa niistä säilytti teho- ja vääntömomenttilukunsa, vain huippuluokan kaksilitraisen turbodieselin teho nostettiin 190:stä 200 hv:iin. Kanssa. Useiden kuukausien tauon jälkeen RS:n "ladattu" modifikaatio palasi valikoimaan. Mutta konepellin alla hänellä on 240 hevosvoiman kaksilitraisen biturbodieselin sijaan 245 hevosvoiman bensiiniturbomoottori. Kanssa. (se on myös 60 kg kevyempi) ja uusi versio DSG -vaihteistosta , myös pienemmällä painolla [41] [46] .

Venäjällä

Mallin debyytti Venäjän markkinoilla tapahtui kesällä 2017. Aluksi vain Tšekin kokoonpanon nelivetoautoihin toimitettiin kaksi bensiinimoottoria: 1.4 TSI (150 hv) ja 2.0 TSI (180 hv) sekä 2.0 TDI turbodiesel (150 hv). Vaihteistot - vain robotti 6- ja 7-vaihteinen DSG [47] . Helmikuussa 2018 käynnistettiin koko syklin tuotanto Gorkin autotehtaan konepajoissa, joissa valmistetaan myös muita Škoda -malleja , osana Volkswagen-konsernin ja GAZ - konsernin välistä kumppanuusprojektia. Samalla ehdotettujen muutosten valikoima on laajentunut. Oli versioita, joissa oli etuveto, manuaalivaihteisto, perus 1.4 TSI turbomoottori, jonka teho oli 125 hv. [48] ​​Lokalisointi mahdollisti myös vähittäishintojen alentamisen [49] . Kaikkien näiden toimenpiteiden ansiosta myynti kasvoi merkittävästi. drive.ru:n mukaan Kodiaq nousi Euroopan yritysten liiton (AEB) tilastojen perusteella vuoden 2018 loppuun mennessä Venäjän markkinoiden kolmen parhaan johtajan joukkoon keskikokoisten crossoverien (D+) segmentissä. Vuoden 2019 lopussa siitä tuli luokkansa johtaja [50] [28] ja se pääsi maan markkinoiden 25 myydyimmän mallin joukkoon [51] .

Tšekkiläisellä autonvalmistajalla on pitkä historia jääkiekkoturnausten tukemisesta . Škoda on ollut MM-kisojen keskeytymätön sponsori vuodesta 1993 [52] . Lisäksi Škoda tukee useita alemman sijoituksen turnauksia, esimerkiksi vuodesta 2011 lähtien - Channel One Cup -tapahtumaa, joka on Euro Hockey Tourin vaihe [53] [54] . Lisäksi se järjestää omia jääkiekkoturnauksiaan, esimerkiksi Škoda Cup International Youth Hockey Tournamentin, joka on järjestetty Venäjällä vuodesta 2012 [55] . Vuodesta 2010 lähtien Škoda on ollut Venäjän jääkiekkoliiton ja maan maajoukkueen kumppani [56] . Siksi Venäjän markkinoilla tarjotaan useille tšekkiläisen tuotemerkin malleille ja erityisesti Kodiakin erityinen Hockey Edition -paketti [57] [58] . Toinen venäläinen ominaisuus on, että ERA-GLONASS-hätävalvontajärjestelmä on asennettu kaikkiin ajoneuvoihin [27] .

Myynti, kpl.
vuosi Venäjällä [59]
2017 2086
2018 16233
2019 25069
2020 20578

Turvallisuus

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2017:

Euro NCAP [60]

yleisarvosana
92 % 77 % 71 % 54 %
aikuinen
matkustaja 		lapsi jalankulkija aktiivinen
turvallisuus
Testattu malli:
Škoda Kodiaq 2.0 TDI "Ambition", LHD (2017)

Tekniset tiedot

Bensiinimoottorit [1] [61] [62] [63] [1] [64]

Malli Julkaisuaika Tilavuus,
venttiilien lukumäärä, ominaisuudet		 Tehoa kierrosluvulla Vääntömomentti
rpm		 Vaihteiden lukumäärä ja vaihteiston
tyyppi		 Max. nopeus Kiihtyvyys
0–100 km/h [s]		 Polttoaineen kulutus
[l/100 km]
CO 2 -päästöt [g/km]		 Omapaino
[kg]
1.4 TSI 92 kW
Euro 5/6		 2017– 1395cc, 16V, T S I 92 kW (125 hv ) teholla 5000-6000 200 Nm 1400-4000 välillä 6-vaihteinen manuaalivaihteisto 190 km/h 10.6 6.6 140 1559
1.4 YTE 110 kW
Euro 5/6		 2017– 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 hv) teholla 5000-6000 250 Nm 1500-3500 välillä 6-vaihteinen DSG 198 km/h 9.6 6.9 141 1615
1.4 TSI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017– 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 hv) teholla 5000-6000 250 Nm 1500-3500 välillä 6-vaihteinen manuaalivaihteisto 197 km/h 9.8 7.3 153 1669
1.4 TSI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017– 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 hv) teholla 5000-6000 250 Nm 1500-3500 välillä 6 vaihteinen DSG 194 km/h 9.9 7.5 164 1684
1,5 TSI 110 kW
Euro 6		 2018–2021 1498cc, 16V, T S I 110 kW (150 hv) teholla 5000-6000 250 Nm 1500-3500 välillä 6-vaihteinen manuaalivaihteisto 200 km/h 9.8 5,7–5,9 131-134 1549
1.5 TSI 110 kW
Euro-6d 		2021– 1,5 l, 16 V, T S I 110 kW (150 hv) 250 Nm 6-vaihteinen manuaalivaihteisto 206 km/h 9.8 6.5 148 nd
1,5 TSI 110 kW
Euro 6		 2018–2021 1498cc, 16V, T S I 110 kW (150 hv) teholla 5000-6000 250 Nm 1500-3500 välillä 7 vaihteinen DSG 198 km/h 9.8 5,7–5,9 129-135 1581
1.5 TSI 110 kW
Euro-6d 		2021– 1,5 l, 16 V, T S I 110 kW (150 hv) 250 Nm 7 vaihteinen DSG 205 km/h 9.8 6.8 155 nd
2.0 TSI 132 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017– 1984 cc, 16 V, T S I 132 kW (180 hv) teholla 3900-6000 320 Nm 1400-3940 välillä 7 vaihteinen DSG 207 km/h kahdeksan 8.1 168 1749
2.0 TSI 140 kW
Euro 6 4x4		 2018–2021 1984 cc, 16 V, T S I 140 kW (190 hv) teholla 4200-6000 320 Nm 1500-4100 välillä 7 vaihteinen DSG 211 km/h 7.5 6,7–6,9 153-159 1708
2.0 TSI 140 kW
Euro-6d 4x4		 2021– 1984 cc, 16 V, T S I 140 kW (190 hv) 320 Nm 7 vaihteinen DSG 216 km/h nd 7.8 178 nd
2.0 TSI 180 kW (RS)
Euro-6d 4x4		 2021– 2,0L, 16V, T S I 180 kW (245 hv) nd DSG nd nd nd nd nd


Dieselmoottorit

Malli Julkaisuaika Tilavuus,
venttiilien lukumäärä, ominaisuudet		 Tehoa kierrosluvulla Vääntömomentti
rpm		 Vaihteiden lukumäärä ja vaihteiston
tyyppi		 Max. nopeus Kiihtyvyys
0–100 km/h [s]		 Polttoaineen kulutus
[l/100 km]
CO 2 -päästöt [g/km]		 Omapaino
[kg]
2.0 TDI 110 kW
Euro 6		 2017–2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 hv ) 3500-4000 teholla 340 Nm 1750-3000 välillä 7-vaihteinen DSG 198 km/h 9.8 4.8–5 126-131 1679
2.0 TDI 110 kW
Euro-6d 		2021– 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 hv ) 360 Nm 7-vaihteinen DSG 200 km/h nd 5.3 138 nd
2.0 TDI 110 kW
Euro 6 4x4		 2017–2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 hv) teholla 3500-4000 340 Nm 1750-3000 välillä 6-vaihteinen manuaalivaihteisto 197 km/h 9.7 5.1–5.2 133-137 1725
2.0 TDI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017– 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 hv) teholla 3500-4000 340 Nm 1750-3000 välillä 7 vaihteinen DSG 194 km/h 10.2 6.2 136-139 1773
2.0 TDI 110 kW
Euro-6d 4x4		 2021– 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 hv ) 360 Nm 7-vaihteinen DSG 200 km/h nd 5.8 153 nd
2.0 TDI 140 kW
Euro 6 4x4		 2017–2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 140 kW (190 hv) teholla 3500-4000 400 Nm 1750-3250 välillä 7 vaihteinen DSG 210 km/h 8.4 5.7 143-152 1772
2.0 TDI 147 kW
Euro-6d 		2021– 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 147 kW (200 hv ) 400 Nm 7-vaihteinen DSG 218 km/h nd 6.3 165 nd
2.0 TDI 176 kW
Euro 6 (RS) 4x4		 2018–2020 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 176 kW (240 hv) 4000 teholla 500 Nm 1750-2500 välillä 7 vaihteinen DSG 221 km/h 6.9 6.3 165 1895

Arvostelut ja palkinnot

Marraskuussa 2016 Top Gear -lehti myönsi Škoda Kodiaqille parhaan perheauton tittelin [65] . Vuonna 2017 crossover voitti Vuoden auto Tšekin tasavallassa, Puolassa ja Bulgariassa, Vuoden SUV Kiinassa ja Ranskassa, Vuoden paras nelivetoauto Saksassa ja voitti Red Dot Design Award -palkinnon [66] . .

Kodiaq sai toimittajilta yleisesti korkeat arvosanat koeajojen [23] [29] [67] [68] [69] perusteella, suorien kilpailijoiden kanssa suoritetuissa vertailutesteissä Kodiaq voitti toistuvasti [70] [71] [72] [ 73] .

Escort-auto pyöräilykilpailuissa

Škoda on kuljetuskumppani kahdessa kolmesta maantiepyöräilyn arvostetuimmasta kilpailusta - Grand Tours : Tour de France (vuodesta 2004) ja Tour de España (Vuelta, vuodesta 2011). Monipäiväisissä pyöräilytapahtumissa on tarjolla jopa 250 eri mallia olevaa autoa kilpailujen järjestämiseen ja seuraamiseen. Lisäksi Škoda sponsoroi sprinttiehdokkuutta, jonka omistaja saa Green Jerseyn sekä Tour de Francessa että Vueltassa . Tämä johtuu muun muassa historiallisista juurista, sillä Laurin & Klement (Škodan edeltäjä) aloitti toimintansa vuonna 1895 polkupyörien tuotannossa [74] . Siksi heti kun Kodiaq tuli markkinoille, se alkoi välittömästi osallistua saattajaautona Grand Toursiin . Lisäksi vuoden 2016 Tour de Francen aikaan mallia ei ollut vielä virallisesti esitelty, ja siksi se johti pyöräilijöiden pelotonia suojaavassa naamiossa [75] . Debyyttinsä jälkeen malli osallistui Tour de Francelle ja Tour of Spainille jo ilman naamiointia [76] .

Nimen merkitys

Malli on nimetty Alaskan ruskeakarhun Kodiak [ 77] mukaan, joka puolestaan ​​on nimetty Kodiakin saaren mukaan , jossa hän asuu. Englanniksi eläintä kutsutaan nimellä kodiak , mutta paikallinen Alutiik-heimo kutsuu sitä taq uka 'aq , jossa q on perinteisesti eläinten nimissä käytetyn sanan lopussa. Siksi Škoda Auto valitsi oikeinkirjoituksen Kodiaq . Assosiaatioiden tämän eläimen kanssa tulisi yrityksen mukaan symboloida sekä sen voimaa että perhelähtöisyyttä käyttäytymisessä [78] :

”He elävät rauhanomaisesti ja yhtenäisesti, muodostavat vahvoja sosiaalisia siteitä, jakavat aktiivisesti taitojaan ja kykyjään toisilleen ja viettävät aikaa peleissä. Jotkut Kodiak-karhut jopa kertovat heimomiehilleen parhaat kalastuspaikat lohenmetsästykseen."

Paikalliset viranomaiset nimesivät samannimisen kaupungin , joka sijaitsee Kodiakin saarella , yhdeksi päiväksi (6. toukokuuta 2016) uudelleen auton julkaisun yhteydessä ( Kodiakista Kodiaqiksi ) [79] .

Muistiinpanot

a   Renkaiden koosta riippuen.
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Škoda Kodiaq. Luettelo RF . Skoda auto . Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2021.
  2. ↑ Volkswagenin MQB-alustalle rakentamat autot . vwts.ru. Haettu 29. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2013.
  3. ↑ Sergei Udachin. Skoda-crossovereiden perhettä on tarkoitus täydentää . drive.ru (9. maaliskuuta 2011).
  4. ↑ Anastasia Korolkova. Siellä on yksityiskohtia crossover Skoda Snowman . drive.ru (11. huhtikuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2016.
  5. ↑ Konstantin Bolotov. Skoda Snowman - crossoverin testaus on alkanut . drive.ru (10. maaliskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2016.
  6. ↑ Skoda iso crossover: testit ovat alkaneet . Auto Mail.Ru (11. maaliskuuta 2015). Haettu 26. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2016.
  7. ↑ Konstantin Bolotov. Skoda Snowman crossover debytoi kuuden kuukauden kuluttua . drive.ru (18. joulukuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 17.6.2020.
  8. ↑ Konstantin Bolotov. Esittelyauto Skoda VisionS kertoo uudesta crossoverista . drive.ru (2. helmikuuta 2016).
  9. ↑ Konstantin Bolotov. Skoda VisionS -näyttelyauto muistutti Tiguania . drive.ru (16. maaliskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 17.6.2020.
  10. ↑ "Neljasilmäinen" crossover Skoda esiteltiin Genevessä . Auto Mail.Ru (1. maaliskuuta 2016). Haettu 26. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2016.
  11. ↑ Leonid Popov. Esituotannon katumaasturi Skoda Kodiaq ilmestyi nimellä A-plus . drive.ru (13. huhtikuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 17.6.2020.
  12. ↑ 1 2 Leonid Popov. Crossover Skoda Kodiaq houkuttelee ostajia tilaa . drive.ru (1. syyskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2017.
  13. ↑ Skoda Kodiaqin ulkonäkö vihdoin paljastui verkossa . Auto Mail.Ru (1. syyskuuta 2016). Haettu 26. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2016.
  14. ↑ Lawrence Allan. Uusi 2017 Skoda Kodiaq SUV : täydelliset hinnat ja tekniset tiedot julkistettu  . Auto Express (13. lokakuuta 2016). Haettu 22. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2017.
  15. ↑ Stefan Voswinkel, Robin Hornig, Christopher Clausen. Alles zum Skoda Kodiaq  (saksa) . Auto Bild (11. marraskuuta 2016). Haettu 26. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2017.
  16. ↑ Uusi Skoda crossover: julkaisu on alkanut . Auto Mail.Ru (19. lokakuuta 2016). Haettu 26. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2016.
  17. ↑ Volkswagen aloitti Skoda Kodiaqin tuotannon GAZ:n tiloissa Nižni Novgorodissa . interfax.ru (19. helmikuuta 2018). Haettu 29. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2019.
  18. ↑ Volkswagen-konserni. Muotokuva- ja  tuotantolaitokset . Volkswagen-konserni . Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2022.
  19. ↑ Skoda julkistaa uuden SUV Kodiaqin , TheHindu.com  ( 4. lokakuuta 2017). Arkistoitu 12. marraskuuta 2020.
  20. ↑ Skoda Kodiaq - crossoverin tuotanto alkaa Ukrainassa . autocentre.ua (8. maaliskuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2017.
  21. ↑ KASVIN HISTORIA . Aasian auto . Arkistoitu alkuperäisestä 10.6.2020.
  22. ↑ 2017 Skoda Kodiaq, tšekkiläinen versio seuraavasta VW Tiguanistamme  . Auto ja kuljettaja (13.12.2016). Haettu 22. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2017.
  23. ↑ 1 2 3 4 Nikita Gudkov. Punnitsimme Skoda Kodiaq - crossoverin nepotismia . drive.ru (2. joulukuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 4.8.2020.
  24. ↑ 1 2 3 Mihail Podorozhansky. Mihail Podorozhansky ja sarjacrossover Skoda Kodiaq. Tai Tiguaq? . Autoreview , nro 21 2016 (marraskuu 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2021.
  25. ↑ Oleg Rastegaev. Oleg Rastegaev ja Tiguanishche: pidennetyn Volkswagen Tiguan Allspace -crossoverin testi . Autoreview , nro 20 2017 (lokakuu 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2020.
  26. ↑ Dmitri TYTYUCHENKO. Älä mainitse SUV`e:ssä... (pääsemätön linkki - historia ) . Sanomalehti "Klakson" nro 9, 2016 . 
  27. ↑ 1 2 3 4 Mihail Afanasiev. Škoda Kodiaq - ensikäden yksityiskohdat . autotest.pro (8. marraskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2019.
  28. ↑ 1 2 Aleksei Smirnov. Jaamme seitsemällä Chery Tiggo 8:lla ja bestsellerillä Skoda Kodiaqilla . drive.ru (23. huhtikuuta 2020). Arkistoitu 30. huhtikuuta 2020.
  29. ↑ 1 2 3 Kun isä ei ole vanha mies. Ensimmäinen sarja Skoda Kodiaqin testi . Auto Mail.Ru (18. marraskuuta 2016). Haettu 26. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016.
  30. ↑ Leonid Popov. Kollegat Skoda Karoq ja Kodiaq paransivat varusteita . drive.ru (18. heinäkuuta 2019). Arkistoitu 27. lokakuuta 2020.
  31. ↑ Skoda herätti "karhun". Uuden crossoverin vakoojatesti . Auto Mail.Ru (13. heinäkuuta 2016). Haettu 26. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2017.
  32. ↑ Skoda Kodiaq: ei enää salaisuuksia . Ratin takana (2.9.2016). Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2017.
  33. ↑ Mihail Kononchuk. Yksinkertaisesti ok . motor.ru (18. marraskuuta 2016). Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2017.
  34. ↑ Aleksanteri Tychinin. Crossover Skoda Kodiaq Scout sai Venäjän hinnat drive.ru (18. lokakuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2017.
  35. ↑ 1 2 ŠKODA KODIAQ SCOUT: Vankka ulkonäkö korostaa off-road-  ominaisuuksia . Skoda Media (26.01.2017). Haettu 12. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2017.
  36. ↑ Oleg Menštšikov. Skoda Kodiaq Sportline crossoverien venäläiset hinnat on julkistettu . Autoreview (6. helmikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2018.
  37. ↑ James Brodie. Urheilullinen Skoda Kodiaq Sportline SUV rikkoo  kannen . Auto Express (8. maaliskuuta 2017). Haettu 12. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2017.
  38. ↑ Igor Vladimirsky. "Ladattu" crossover Skoda Kodiaq RS on poistettu kokonaan Autoreview (29. syyskuuta 2018). Arkistoitu 1. toukokuuta 2020.
  39. ↑ 14. kesäkuuta 2018. Skoda Kodiaq RS -crossover teki Nürburgringin ennätyksen . drive.ru (18. lokakuuta 2017).
  40. ↑ Greg Potts . Tämä on Skoda Kodiaq vRS -poliisiauto  (englanniksi) , Top Gear  (27.6.2019). Arkistoitu 2. lokakuuta 2020. Haettu 29.5.2020.
  41. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Päivitetty Skoda Kodiaq crossover esitellään . Automaattinen tarkistus (13.4.2021). Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
  42. ↑ Igor Vladimirsky. Tehokkain Skoda Kodiaq esitellään Kiinassa . Autoreview (14.11.2016). Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2018.
  43. ↑ Igor Vladimirsky. Luokituksesta poistettu kupeobrazny crossover Skoda Kodiaq GT . Autoreview (17. lokakuuta 2018). Arkistoitu 9. toukokuuta 2020.
  44. ↑ Skoda esittelee Kodiaq GT:n... vain Kiinalle  , Top Gear (  18. lokakuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 2.3.2020. Haettu 29.5.2020.
  45. ↑ Uusi Skoda Kodiaq GT paljastettiin vain Kiinassa käytettäväksi SUV -coupeksi  , Autocariksi . Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2020. Haettu 29.5.2020.
  46. ↑ Leonid Popov. Päivitetty Skoda Kodiaq tulee markkinoillemme syksyllä . drive.ru (13. huhtikuuta 2021). Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
  47. ↑ Vasily Kostin. Skoda Kodiaq crossoverien venäläiset hinnat on julkistettu . Autoreview (6. huhtikuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2018.
  48. ↑ Igor Vladimirsky. Venäjällä aloitettiin Skoda Kodiaq -crossovereiden tuotanto . Autoreview (19. helmikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2018.
  49. ↑ Igor Vladimirsky. Skoda Kodiaq Venäjän kokoonpano: kaikki hinnat ja tekniset tiedot . Autoreview (28. huhtikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2018.
  50. ↑ Leonid Popov, Mihail Petrovski, Maria Iltšuk. Automarkkinat-2019: Tutkimme myynnin dynamiikkaa segmenteittain ja malleittain . drive.ru (23. tammikuuta 2020). Arkistoitu 24. toukokuuta 2020.
  51. ↑ 25 MYYTYIN UUTTA AUTOA ​​RF:N TAMMI-JOULUKUU 2019/2018 . Euroopan yritysten liitto . Arkistoitu 13. huhtikuuta 2020.
  52. ↑ IIHF JÄÄKIEKON MAAILMANMEstaruus.  ŠKODA- sponsoroinnin historia . Škoda Auto (21.5.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2021.
  53. ↑ ŠKODA ja Škoda Auto Channel One CupYouTube-logo 
  54. ↑ Channel One Cup . Skoda auto . Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2019.
  55. ↑ KANSAINVÄLINEN NUORISTEN KIEKKITURNAUS "ŠKODA CUP" . Skoda auto . Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2019.
  56. ↑ FHR. KUMPPANIT JA Sponsorit . Venäjän jääkiekkoliitto . Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2019.
  57. ↑ ŠKODA HOCKEY EDITION . Skoda auto . Arkistoitu alkuperäisestä 25.9.2020.
  58. ↑ Skoda ilmoittaa Hockey Edition - sarjan myynnin alkamisesta . Top Gear (04.9.2018). Arkistoitu 27. marraskuuta 2020.
  59. ↑ Skoda Kodiak . www.wroom.ru _ Haettu 16. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2021.
  60. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2017)  (eng.)
  61. ↑ Skoda Kodiaq. EU:n tekniset tiedot . Skoda auto . Arkistoitu 11. toukokuuta 2021.
  62. ↑ ŠKODA KODIAQ bensiinimoottorit  (englanniksi) (PDF)  (linkkiä ei ole saatavilla) . ŠKODA Auto (1.9.2016). Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2017.
  63. ↑ ŠKODA KODIAQ -dieselmoottorit  (englanniksi) (PDF)  (linkki ei saatavilla) . ŠKODA Auto (1.9.2016). Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2017.
  64. ↑ Skoda Kodiaq. Srovnání motoru  (Tšekki) . Skoda auto . Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
  65. ↑ Kodiaq saavuttaa pokaalin, kun TopGear Magazine julkistaa  maailman parhaat autonsa . Automotive World (25. marraskuuta 2016). Haettu 12. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2018.
  66. ↑ Škoda oslnila Němce: v testu aut vyhrál Kodiaq, druhý byl Superb Combi  (Tšekki) . echo24.cz (19. heinäkuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 27.2.2020.
  67. ↑ Pietari Pieni. Skoda Kodiaq 4x4 testi: karhu lampaiden joukossa . Ratin takana (16.6.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 4.8.2020.
  68. ↑ Mikä auto? tiimi. 2017 Skoda Kodiaq Käyttökustannukset, MPG, Taloudellisuus, Luotettavuus , Turvallisuus  . Mikä auto? Haettu 12. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2017.
  69. ↑ Auto Express -testiryhmä. Skoda Kodiaq  arvostelu . Auto Express . Haettu 12. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2017.
  70. ↑ Michael von Maydell. Ubertrumpft der neue Renault Koleos die Mittelklasse-Rivalen?  (saksaksi) . Auto Motor und Sport (25.11.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2020.
  71. ↑ Mihail Kuleshov, Aleksanteri Vinogradov. Skoda Kodiaq kilpailijoita vastaan ​​- puzoterokin taistelu . Ratin takana (14.6.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2019.
  72. ↑ Juri Vetrov. Hyppy ilman käännettä: Uusi Toyota RAV4 vs. Nissan X-Trail, Subaru Forester, Skoda Kodiaq ja Volkswagen Tiguan Crossoverit . Autoreview , nro 21 2019 (marraskuu 2019). Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2020.
  73. ↑ Auto Express -testiryhmä. Mitsubishi Shogun Sport vs Hyundai Santa Fe vs Skoda  Kodiaq . Auto Express (24.11.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2020.
  74. ↑ ŠKODA sponsoroi Vuelta a Españan suurta pyöräilykilpailua (linkki ei saavutettavissa) . Škoda Auto (24.8.2015). Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2021. 
  75. ↑ Skoda Kodiaq johtaa kuljettajien pelotonia Tour de Francen viimeisessä vaiheessa . Lenta.ru (29. heinäkuuta 2016). Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2017.
  76. ↑ ŠKODA OLEVAT TOUR DE FRANCE:N VIRALLISEN KUMPPANI VIISTEToista KERTAN . Škoda Auto (3.7.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2019.
  77. ↑ Uuden Skodan nimi on Kodiak . Auto Mail.Ru (6. toukokuuta 2016). Haettu 26. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2016.
  78. ↑ Leonid Popov. Skoda Kodiaq crossoverin nimi on virallisesti vahvistettu . drive.ru (6. toukokuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2020.
  79. ↑ Alaskalaiset ovat niin iloisia Škoda Kodiaqista, että he nimesivät kaupunkinsa uudelleen  . jalopnik.com (16. syyskuuta 2016). Haettu 26. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2016.

Linkit

 ( 1950–1990 ← ) Škoda - autot 1991– nykypäivää
Luokka 1990-luku 2000-luku 2010-luku 2020-luku
yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2
A Citigo Citigo-e iV
B Suosikki/Forman Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Nopea Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Loistava I Loistava II Loistava III
MPV huoneenhoitaja
crossover Lumimies Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Pienet
kuorma -autot 		Nouto I (suosikki) Nouto II (Felicia) Fabian harjoitus Praktik (Roomster)
 Škoda Auto on Volkswagen- konsernin merkki
Volkswagen-konserni
Škodan mallisto
Aiemmat mallit
Katso myös
  • Volkswagen-konsernin tuotemerkit
  • Škoda Auton moottorit
  • Skoda Auto Intia
  • Skoda Motorsport