"Nymfi" | |
---|---|
SMS [~1] Nymphe | |
|
|
Palvelu | |
Saksa | |
Aluksen luokka ja tyyppi | Gazelle-luokan panssaroitu risteilijä |
Valmistaja | Germaniawerft , Kiel |
Rakentaminen aloitettu | 1898 |
Laukaistiin veteen | 21. marraskuuta 1899 |
Tilattu |
20. syyskuuta 1900 - 1916 1924 -1929 |
Erotettu laivastosta | 1931 |
Tila | leikattu metalliksi 1932 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 3017 t |
Pituus |
105,1 m 108,7 m (modernisoinnin jälkeen) |
Leveys | 12,2 m |
Luonnos | 4,84 m |
Varaus | Panssaroitu kansi 20-25 mm |
Moottorit | 2 kolmisylinteristä höyrykonetta |
Tehoa | 8 tuhatta hv (6 tuhatta kW) |
matkan nopeus | 21,5 solmua (39,8 km/h) |
risteilyalue | 6610 km 10 solmun nopeudella |
Miehistö |
14 upseeria 243 merimiestä |
Aseistus | |
Tykistö |
10 × 105 mm aseet SK L/40 SK L/45 (modernisoinnin jälkeen) |
Miina- ja torpedoaseistus |
2 × 450 mm torpedoputket 2 × 500 mm torpedoputket (modernisoinnin jälkeen) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Hänen Majesteettinsa HMS Nymphe on kolmas kymmenestä Saksan keisarillisen laivaston Gazelle-luokan aluksesta . Vuonna 1897 hänet pantiin makaamaan Germaniawerftin telakalla Kielissä , vesille laskettiin marraskuussa 1898, hän liittyi Gochseeflotteen (High Seas Fleet) syyskuussa 1900. Hän oli aseistettu kymmenellä 105 mm:n pääpatteritykillä ja kahdella 450 mm:n torpedoputkella. Kehitetty nopeus jopa 21,5 solmua (39,8 km / h). Alus palveli pitkän, ongelmattoman palvelun, joka kesti yli 30 vuotta: se palveli myös osana Kaiserlichmarinea (Kaiser-laivasto) ja Reichsmarinea (Weimar-laivasto ) . Ensimmäisen maailmansodan kahden ensimmäisen vuoden aikana hän toimi rannikon puolustusaluksena, minkä jälkeen hän muutettiin kelluvaksi kasarmiksi. Osana Reichsmarinea hän palasi aktiiviseen palvelukseen vuonna 1924 ja palveli vuoteen 1929. Elokuussa 1931 hänet poistettiin laivastosta ja myytiin metalliin seuraavana vuonna.
"Nymphe" laskettiin sopimuksella "A", runko laskettiin Germaniawerftin telakalla vuonna 1898. Vesille laskettiin 21. marraskuuta 1899, minkä jälkeen aluksen valmistuminen aloitettiin. 20. syyskuuta 1901 tuli osa avomeren laivastoa [1] . Se oli 105,1 m pitkä, 12,2 m leveä, syväys 4,11 m, uppouma 3017 tonnia täydellä taistelukuormalla [2] . Propulsiojärjestelmä koostui kahdesta AG-Germanian valmistamasta kolmisylinterisestä koneesta , jotka oli suunniteltu kehittämään 8 tuhannen hevosvoiman (6000 kW) tehoa, laivan nopeus oli 21,5 solmua (39,8 km / h). Höyry koneelle tuotettiin kymmenessä laivastotyyppisessä hiilikäyttöisessä vesiputkikattilassa . Risteilijä pystyi kuljettamaan 500 tonnia hiiltä, mikä tarjosi 3 570 merimailin (6 610 km) matkamatkan 10 solmun (19 km/h) nopeudella. Risteilijän miehistö koostui 14 upseerista ja 243 merimiehestä [1] .
Risteilijä oli aseistettu kymmenellä 105 mm:n SK L/40 -pikaammutyksillä yksittäisissä kiinnikkeissä, joista kaksi asetettiin vierekkäin keulaan, kuusi sivuille, kolme kummallekin puolelle ja kaksi vierekkäin perässä. Ammusten kokonaismäärä jätti 1000 laukausta, 100 laukausta per ase. Aseiden tehollinen kantama oli 12 200 m. Alus oli myös aseistettu kahdella 450 mm:n torpedoputkella viidellä torpedolla. Laitteet asennettiin laivan runkoon sivuille veden alla [3] . Laivaa suojasi 20-25 mm paksu panssaroitu kansi. Ohjaamon seinien paksuus oli 80 mm, aseet suojattiin ohuilla 50 mm paksuilla kilpeillä [4] .
Vuonna 1900 käyttöönoton jälkeen Nymphe toimi osana Gochseeflottea Saksan vesillä. Hän toimi myös kadettien koulutuslaivana. Ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen elokuussa 1914 ja vuoteen 1916 asti hän toimi rannikon puolustusaluksena. Sitten hänet poistettiin palveluksesta ja sitä käytettiin kelluvana kasarmina ja harjoituslaivana Kielissä. Pääsi kuuden risteilijän luetteloon, jotka saivat tulla Weimarin tasavallan äskettäin perustettuun laivastoon Versaillesin rauhansopimuksen nojalla . Vuonna 1924 laiva modernisoitiin Deutsche Werkessä Wilhelmshavenissa . Sen keula suunniteltiin uudelleen clipper-tyyppiseksi keulaksi, mikä nosti laivan kokonaispituuden 108,7 m. Vanhat 105 mm:n SK L/40 -aseet korvattiin uudemmilla SK L/45 -tykillä sukellusvenetyylisissä kiinnikkeissä. Kaksi 500 mm torpedoputkea asennettiin. "Nymphe" palveli Reichsmarinessa vuosina 1924-1929, minkä jälkeen hänet poistettiin palveluksesta toisen kerran. 31. maaliskuuta 1931 se poistettiin virallisesti laivaston listoilta ja 29. elokuuta myytiin metalliksi 61 500 valtakunnan markalla. Seuraavana vuonna se purettiin metallia varten Hampurissa [3] [5] . Nymphen miehistön ja toiminnot peri Reichsmarine-risteilijä Koenigsberg , josta tuli Baltian aseman uusi lippulaiva ja laivaston tiedustelujoukot [6] .
Saksan laivaston risteilijät ensimmäisen maailmansodan aikana | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
keskeneräinen |