Apollo 16

Apollo 16
Tunnus
Yleistä tietoa
Maa
Organisaatio NASA
Laivan lentotiedot
aluksen nimi Apollo 16:n komento- ja palvelumoduuli [d] ja Apollo 16:n kuumoduuli [d]
kantoraketti Saturn-5 SA-511
laukaisualusta Kennedy Space Center Complex 39A, Florida , USA
tuoda markkinoille 16. huhtikuuta 1972
17:54:00 UTC
Laivan laskeutuminen 27. huhtikuuta 1972
19:45:05 UTC
Laskeutumispaikka Tyynimeri , 0°26′ eteläistä leveyttä sh. 156°08′ W e.
Lennon kesto 265 tuntia 51 minuuttia 5 sekuntia
Paino 30 354 kg
NSSDC ID 1972-031A
SCN 06000
Miehistön lentotiedot
miehistön jäsenet 3
kutsumerkki "Casper"/ " Orion "
Miehistön kuva
Vasemmalta oikealle: Thomas Mattingly , John Young , Charles Duke
Apollo 15Apollo 17
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Apollo 16" ( eng.  Apollo 16 ) - kymmenes miehitetty lento Apollo-ohjelman puitteissa , pidettiin 16.-27.4.1972. Viides laskeutuminen kuuhun (21. huhtikuuta). Ensimmäinen lasku vuoristoisella alueella, tasangolla lähellä Descartes -kraateria . Se oli toinen Apollo 15 :n jälkeen J-mission ( englanniksi  J-mission ), jossa painotettiin tieteellistä tutkimusta. Astronautteilla (kuten edellisen tutkimusmatkan miehistöllä) oli käytössään Kuun ajoneuvo , "Lunar Rover No. 2".

Kuuhun laskeutuminen melkein peruttiin komento- ja huoltomoduulin pääkoneen varatyöntövoimavektorin ohjausjärjestelmän toimintahäiriön vuoksi. Maapallon asiantuntijoiden perusteellisen analyysin jälkeen nykytilanteesta ja mahdollisista seurauksista laskeutumislupa annettiin 6 tunnin viiveellä.

Miehistön komentaja John Young ja kuumoduulin lentäjä Charles Duke viettivät kuussa lähes kolme päivää - 71 tuntia. He tekivät kolme matkaa Lunar Roverilla, joiden kokonaispituus oli 26,9 kilometriä. Kolme ulostuloa kuun pinnalle kesti yhteensä 20 tuntia ja 14 minuuttia. Kuun kivinäytteitä kerättiin ja toimitettiin Maahan 95,7 kiloa. Tämän tutkimusmatkan aikana saavutettiin ennätys kuun liikennöinnin nopeudelle kuun autolla - 18 km / h.

Crews

Miehistön kokoonpano julkistettiin virallisesti 3. maaliskuuta 1971 , heti sen jälkeen, kun Apollo 14 :n astronauttien, jotka palasivat Maahan 9. helmikuuta ja yli vuosi ennen suunniteltua Apollo 16:n laukaisua, kolmen viikon karanteeni oli päättynyt. ] .

Päämiehistö

John Young oli lentänyt Kuuhun jo toukokuussa 1969 Apollo 10 -komentomoduulin lentäjänä [2 ] .
Thomas (Ken) Mattinglylle tämä oli ensimmäinen lento avaruuteen. Hän valmistautui Apollo 13:n lentoon päämiehistön komentomoduulin lentäjänä, mutta kolme päivää ennen laukaisua hänet korvattiin alitutkijalla, koska hän pelkäsi saada vihurirokkoa, jonka alatutkijana toiminut Charles Duke. Kuumoduulin lentäjän, olisi voinut siirtyä hänelle [3] . Ironista kyllä, he lähtivät ensimmäiselle lennolle yhdessä.

Varahenkilöstö

Aluksi Fred Hayes , William Pogue ja Gerald Carr harkittiin varahenkilöstöksi . Kolmen suunnitellun Apollo 18:n, -19:n ja -20:n lennon peruttua päätettiin kuitenkin nimittää Apollo 14:n miehistö alakouluttajiksi ja siirtää Pogue ja Carr Skylabin kiertorataasemaohjelmaan. Molemmat lensivät asemalle osana 3. tutkimusmatkaa.

Tukihenkilöstö

Laivojen kutsumerkit

Laskeutumisalue

Apollo 16:n lennon aikana Orionin kuumoduuli laskeutui ensimmäistä kertaa ei kuunmereen, vaan korkealla sijaitsevalle alueelle, Cayley  Plainsille , noin 550 km kaakkoon kuun kiekon keskustasta, pohjoiseen. muinainen Descartes -kraatteri [6] , joka on nimetty 1600-luvun ranskalaisen matemaatikon , filosofin , fyysikon ja fysiologin René Descartesin mukaan . Tämä alue sijaitsee 7800-8050 m pallon pinnan yläpuolella, jonka säde on yhtä suuri kuin Kuun päiväntasaajan säde (1738 km) [7] ja 2250 m Apollo 11 : n laskeutumisalueen yläpuolella Merellä. Rauhallisuus [8] . Laskeutumispaikan koordinaatit: 8,97301°S sh. 15,49812° E [ 9]

Apollo - avaruusaluksen (merkitty vihreillä kolmioilla), Luna- avaruusaluksen ( punainen) ja Surveyorin (keltainen) laskeutumispaikat Kuun näkyvän pallonpuoliskon kartalla . Apollo 16 - keskustan kaakkoon Apollo 16:n laskeutumisalue (merkitty valkoisella nuolella vasemmalle ja keskustan alapuolelle) Laskeutumisalue on suurempi. Lähempänä vasenta alakulmaa on South Beam -kraatteri. Kaksi lähekkäin olevaa kraatteria laskeutumispaikan pohjoispuolella - Kiva- ja Severny Luch -kraatterit

Kahta pidettiin alun perin mahdollisina laskeutumispaikkoina Apollo 16:lle: Alphonse-kraatteri ja Descartes -kraatterin alue Nektarimeren länsipuolella . Molemmat alueet kiinnostavat tutkijoita vulkaanista alkuperää olevien kuun kivien löytämisen kannalta. Jotkut geologit ovat kuitenkin ehdottaneet, että Alphonse-kraatteri on saastunut sademeren muodostaneen meteoriitin törmäyksestä . Descartes-kraatterin alueella kaksi geologista muodostumaa olivat kiinnostavia : Descartes-muodostelma ja Cayley-muodostelma. Maakaukoputkilla otetut ja kuun kiertoradalla otetut valokuvat antoivat tutkijoille syytä uskoa, että nämä molemmat muodostumat ovat vulkaanista alkuperää, vaikka ne muodostuivat viskoosisemmasta magmasta kuin kuun meriä täyttävä laava . Apollo 16 -matkan tulosten mukaan nämä ajatukset kuitenkin tunnustettiin virheellisiksi. Uskottiin myös, että Cayley-muodostelman ikä oli verrattavissa Sademeren muodostaneen meteoriitin törmäyksen ikään. Molemmat Descartesin alueen geologiset muodostumat kattoivat 11% Kuun näkyvän puolen alueesta , mikä teki heidän tutkimuksestaan ​​tärkeän kuun muodostumisen ymmärtämisen kannalta. Lopuksi Descartes-kraatterin alue poistettiin merkittävästi kaikkien aiempien Apollojen laskeutumispaikoista, mikä mahdollisti astronautien Kuuhun jättämien geofysikaalisten tieteellisten instrumenttien verkoston laajentamisen. Kesäkuussa 1971 lopullinen valinta tehtiin Descartesin hyväksi. Apollo 14 -astronautien ottamien valokuvien perusteella alue katsottiin turvalliseksi laskeutua. Tietty laskeutumispaikka valittiin kahden nuoren törmäyskraatterin , North Ray -kraatterin , halkaisijaltaan noin 890 m [10] ) ja South Ray -kraatterin , halkaisijaltaan 680 m) välillä . Alphonse Craterista tuli väliaikaisesti Apollo 17 :n laskeutumispaikan pääehdokas , mutta se hylättiin lopulta kokonaan [11] .   

Aloita aikataulun muuttaminen

Avaruusaluksen valmistelussa laukaisua varten tuli useita kertoja vaihtaa yksittäisiä järjestelmiä ja komponentteja. Marraskuun puolivälissä 1971 päätettiin vaihtaa kaikki kolme komentomoduulin päälaskuvarjoa, koska elokuussa Apollo 15 :n laskeutumisen aikana yksi niistä ei avautunut. 13. joulukuuta 1971 Saturn 5 -Apollo 16 -kantoraketti  siirrettiin pystysuorasta kokoonpanorakennuksesta laukaisualustalle 39-A [1] . Myöhemmät testaukset johtivat kuitenkin yhden komentomoduulin asennonsäätöjärjestelmän moottoreiden myrkyllisistä teflon-polttoainekammioista tuhoutumiseen. Koska testeissä käytettiin heliumia todellisen polttoaineen sijaan, vahinko ei ollut kovin suuri. Mutta polttoainekammio oli vaihdettava, ja tätä varten oli tarpeen poistaa komentomoduulin lämpösuoja. Samaan aikaan tulevaan Skylab - kiertorata - asemaan liittyvissä testeissä havaittiin merkittäviä vikoja, joiden vuoksi pyrojohdot eivät toimineet. Täsmälleen sama pyrojohto asennettiin Apollo 16 -avaruusalukseen erottamaan kuun- ja komento- ja palvelumoduulit ennen paluuta Maahan. Sekin piti vaihtaa. Tämän seurauksena ensimmäistä kertaa Apollo-ohjelman historiassa kantoraketti päätettiin palauttaa laukaisualustalta pystysuoraan kokoonpanorakennukseen ja lykätä laukaisua, joka oli määrä tapahtua 17. maaliskuuta 1972 [1] . Paluukuljetus tapahtui 27. tammikuuta 1972 [12] . Komento- ja huoltomoduuli purettiin ja laitettiin kaikkien vaihtojen jälkeen takaisin paikoilleen raketin päälle. Helmikuun 9. päivänä Apollo 16 asetettiin vihdoin laukaisualustalle. Seuraava "ikkuna" laukaisua varten 17. maaliskuuta avattiin 16. huhtikuuta ja sitten 14. toukokuuta [13] .

Laukaisu ja lento Kuuhun

Huhtikuun 16. päivänä 1972, Apollo 16:n laukaisupäivänä, ensimmäisenä aluksen hyttiin nousi varamiehistön komentomoduulin ohjaaja Stuart Rusa . Hänen tehtävänsä oli tarkistaa ja tarvittaessa nollata jokainen pääohjauspaneelin kytkin. Huijauslehtiohjeissa kaikki mitä hänen piti tehdä, oli kuvattu 454 kohdassa [1] .

Noin kolme tuntia ennen lähtöä päämiehistön jäsenet istuivat. Komentaja John Young on vasemmalla istuimella, komentomoduulin ohjaaja Ken Mattingly on keskellä, kuumoduulin ohjaaja Charles Duke on oikealla. Apollo 16 laukaistiin Cape Canaveralilta 16. huhtikuuta 1972 klo 17.54.00 UTC. Avaruussataman kunniavieraiden joukossa olivat: Yhdysvaltain varapresidentti Spiro Agnew , Jordanian kuningas Hussein ja Neuvostoliiton runoilija Jevgeni Jevtushenko , ensimmäinen tunnettu Neuvostoliiton kansalainen, joka otti vastaan ​​kutsun osallistua miehitetyn Kuu-operaation käynnistämiseen. Cape Canaveralin alueella laukaisua seurasi noin puoli miljoonaa ihmistä ja television katsojamäärä oli 38 miljoonaa. Laukaisun ja lentoonlähdön aikana Youngin korkein syke oli 108, Mattinglyn 115 ja Duken syke 130 [14] [15] . 11 minuutin ja 40 sekunnin kuluttua alus saapui arvioidulle maapallon kiertoradalle 162,7 km x 169 km:n korkeudella [1] . Sitten astronautit tarkastivat pääjärjestelmiä lähes kahden kiertoradan ajan. Planeetan yöpuolella he havaitsivat ukkosmyrskyjä ja metsäpaloja Afrikassa [16] . Neuvostoliiton lennätin ilmoitti Apollo 16:n laukaisusta 22 minuutissa. United Press Internationalin mukaan tämä oli erittäin nopeaa Neuvostoliiton standardien mukaan [15] .

2 tuntia 33 minuuttia laukaisun jälkeen kolmannen vaiheen moottori käynnistettiin. Hän työskenteli lähes 6 minuuttia, 341,9 sekuntia [17] . Apollo 16 siirtyi lentoradalle Kuuhun. Aluksen nopeus oli tuolloin 36 360 km/h [18] . Toisen 25 minuutin kuluttua astronautit aloittivat osastojen uudelleenrakentamisen - toimenpide, kun komento- ja palvelumoduuli siirtyy pois kolmannesta vaiheesta, jonka yläosassa kuumoduuli sijaitsee, kääntyy automaattisesti 180 °, telakoituu kuumoduuliin ja vetää sen sitten pois kolmannesta vaiheesta. Käännöksen valmistuessa komento- ja palvelumoduuli oli noin 15 metrin päässä kuumoduulista. Astronautit näkivät yllättäen melko tiheän pienistä roskista koostuvan pilven kolmannen vaiheen ja kuun moduulin ympärillä. 4 sekunnin tapaamista varten huoltomoduulin asennonohjausjärjestelmän moottorit käynnistettiin. Mutta tämä ei riittänyt. Kesti vielä kaksi erittäin lyhyttä lisäinkluusiota, kumpikin alle sekunnin [19] .

Apollo 16 laukaistiin Näkymä maapallosta kiertoradalta ennen Apollo 16:n siirtymistä lentoradalle Kuuhun Valokuva maasta Apollo 16:n Kuu-matkan aikana. Länsipuolisko on näkyvissä. Suurin osa Yhdysvalloista on pilvetön

Kolmannesta vaiheesta lähdön ja käännöksen aikana astronautit eivät kuulleet huoltomoduulin asenteensäätöjärjestelmän moottoreiden toimintaa. Kuitenkin, kun moduulien välinen etäisyys pieneni kolmeen metriin, kuumoduulin ihoon osuvien suihkujen ääni tuli selväksi [20] . Astronautit näkivät suuria hiutaleita lentävän valoreiän läpi ja ruskeiden hiukkasten virran. Tämä tuhosi silikonipohjaisen maalin, joka oli lisäkeino kuumoduulin lämmöneristykseen siltä varalta, että avaruusalus laukaistiin päivää myöhemmin, ja vastaavasti Aurinko olisi korkeammalla horisontin yläpuolella Kuussa [7] . Telakoinnin jälkeen ympäriinsä lentäneen maalin jälkiä näkyi kuumoduulin nousuvaiheen yläosan iholla. Maalinpalaset ja pienet hiukkaset ympäröivät alusta aina siihen hetkeen asti, kun se purkautui kuun kiertoradalla [21] .

0,1 mm paksun lämpöä eristävän alumiinifoliolevyn alla , josta maali irtosi, oli kaksi kuun moduulin asennonsäätöjärjestelmän säiliötä ( hapettimella ja heliumilla ) sekä vesisäiliö. Houston Control Center päätti varmistaa, että maalin heikkeneminen ei johtunut näiden säiliöiden vuodoista [ 22] . Noin tunti sen jälkeen, kun miehistö ilmoitti roskien aiheuttamasta ongelmasta, heitä kehotettiin siirtymään kuumoduuliin sen alkutarkastusta varten. John Young ja Charles Duke avasivat siirtotunnelin ja ylittivät Orionille. Kaikki laivan järjestelmät toimivat normaalisti. Pääkoneen järjestelmissä tai asennonsäätömoottoreissa ei ollut vuotoja. Muutamaa minuuttia myöhemmin astronautit palasivat komentomoduuliin [23] .

Lennon toisena päivänä, miehistön nostamisen jälkeen, Apollo 16 oli noin 182 000 km:n etäisyydellä Maasta [24] . Astronautit suorittivat kokeen polystyreenielektroforeesilla . Sen tarkoituksena oli arvioida mahdollisuuksia tuottaa tulevaisuudessa erittäin puhdistettuja rokotteita ja lääkkeitä pitkäaikaisilla kiertorata-asemilla [25] . Sitten pääkoneen 2 sekunnin käynnistyksen avulla lentorata korjattiin . Tämän seurauksena laivan nopeus kasvoi 3,84 m/s [24] . Samana päivänä Young ja Duke palasivat kuumoduuliin puhdistamaan avaruusaluksia ja testaamaan viestintäjärjestelmiä. Orionin sisäpuoli oli puhdas, lukuunottamatta paria pientä ruuvia, jotka leijuivat astronautien ohi ja ne keräsivät välittömästi [23] .

Kolmannen lentopäivän alussa Apollo 16 oli 291 000 km:n etäisyydellä Maasta [26] . Pian nousun jälkeen Young, Mattingly ja Duke suorittivat ensimmäisen kahdesta suunnitellusta kokeesta visuaalisten välähdysten ( fosfeenien ) tarkkailemiseksi. Se kesti 66 minuuttia ( Apollo 15 :n miehistö suoritti saman kokeen edellisellä lennolla ). Kokeen aikana Charles Duke laittoi päähänsä erityisen kypärän, jossa silmien ympärillä olevaan lasiin levitettiin erityistä herkkää emulsiota mittaamaan suoraan kosmisia säteitä, jotka aiheuttavat visuaalisia välähdyksiä. John Youngin silmät peitettiin siteellä, Ken Mattingly kirjasi tulokset. Aluksi hänen piti olla se, joka käytti kypärää koko kokeen ajan, mutta jostain tuntemattomasta syystä hän ei nähnyt ainuttakaan välähdystä. Mattinglystä tuli ainoa astronautti Apollo 11 :n jälkeen , joka ei havainnut soihdutuksia. Vain 66 minuutissa Young ja Duke havaitsivat 70 taudinpurkausta. Päällikkö havaitsi keskimäärin yhden 3,6 minuutin välein, ja Lunar Module -lentäjä havaitsi yhden 1,3 minuutin välein [27] .

Myöhemmin John Young ja Charlie Duke menivät kuun moduuliin kolmannen kerran, liittivät sähköjärjestelmän ja tarkastivat kaikki järjestelmät. Kaikki toimi normaalisti. Astronautit palasivat sitten komentomoduuliin, pukivat avaruuspuvunsa ilman kypärää tai hanskoja ja muuttivat takaisin Orioniin harjoittelemaan laskeutumispäivän sarjaa. Duke ilmoitti Houstonille, että hän onnistui vaikeuksitta ja Youngin avulla sulkemaan pukunsa vetoketjulla. Tunteet olivat hänen mukaansa kuin avaruuspuku olisi tiukentunut ja hän itsekin olisi kasvanut muutaman sentin. Duke pyysi lupaa löysätä hieman puvun lahkeen nauhoja ja lisätä niiden pituutta. He lupasivat vastata siihen seuraavana päivänä. Aivan tämän työpäivän lopussa, kello 59 tuntia 19 minuuttia 45 sekuntia lentoajasta, Apollo 16 ylitti kuvitteellisen linjan, jonka jälkeen Kuun painovoiman vaikutus siihen tuli suurempi kuin maan painovoiman. Tuolloin alus oli 330 902 km:n etäisyydellä Maasta, Kuuhun oli jäljellä 62 636 km. Sen nopeus, joka oli tähän mennessä pudonnut 880 m/s, alkoi taas nousta. Houstonin MCC:ssä kaikki lentotiedot muunnettiin arvoiksi suhteessa Kuuhun, ei Maahan, kuten aiemmin [28] .

Kierrä Kuuta

Neljännen lentopäivän alussa miehistö aloitti valmistelut pääkoneen käynnistämiseksi, jonka oli määrä saattaa alus kuun kiertoradalle. 20 635 km:n etäisyydellä Kuusta pudotettiin kansiluukku, joka peitti tieteellisen instrumenttimoduulin (SIM ) [29] .  Lennon 75. tunnilla Apollo 16 katosi kuun kiekon länsireunan taakse, yhteys alukseen katkesi tilapäisesti. Lentoaika 74 tuntia 28 minuuttia 27 sekuntia Kuun toisella puolella käynnistettiin komento- ja huoltomoduulin pääkone. Hän työskenteli 6 minuuttia 15,1 sekuntia. Avaruusaluksen nopeus laski 854,6 m/s, se saavutti elliptisen kuun kiertoradan , jonka väkiluku oli 315,6 km ja ympärysmitta 108 km. Pian tämän jälkeen Apollo 16:n kolmas vaihe (S-IVB) törmäsi kuuhun. Astronautit eivät tätä nähneet, törmäysalue oli heistä horisontin alapuolella , mutta törmäys tallentui aiempien tutkimusmatkojen Kuuhun jättämillä seismografeilla . Houstonin Mission Controlissa ilmoitettiin , että John Young oli ensimmäinen henkilö, joka lensi kahdesti Kuun kiertoradalla (ennen häntä ensimmäinen henkilö, joka lensi Kuuhun kahdesti [ Apollo 8 :lla ja Apollo 13 :lla ], oli James Lovell , mutta Apollo 13, onnettomuuden vuoksi ei lähtenyt kiertoradalle, vaan kiersi vain Kuuta) [30] .

Toisen kiertoradan lopussa, myös Kuun toisella puolella, astronautit suorittivat manööverin muuttaakseen kiertoradan parametreja. Kun pääkone käynnistettiin 24,2 sekunniksi, avaruusalus siirrettiin laskeutumisradalle, jonka väkiluku oli 109 km ja etäisyys 19,8 km [31] . Myöhemmin Houston neuvoi astronauteja olemaan tekemättä mitään Duken avaruuspuvulle , ellei pukemisen aikana ilmennyt todella vakavia ongelmia, ja vastauksena Youngin kysymykseen suositteli, että vetoketjupihdejä ei käytetä . Neljännellä kiertoradalla miehistö aloitti 9 tunnin lepoajan.

Odotetaan lennolle pääsyä

Viidennen lentopäivän aamuna Houstonin Mission Control Center suositteli miehistölle appelsiinimehua juomaan astronautien elimistön hieman alhaisemman kaliumtason vuoksi ja syömään runsaammin, koska päivästä lupasi olla stressaava. Aamiaisen jälkeen, 10. kiertoradalla, astronautit pukivat avaruuspuvunsa, Young ja Duke siirtyivät kuumoduuliin ja alkoivat valmistella sitä irrottamista ja laskeutumista varten. He olivat lentosuunnitelmaa edellä 40 minuuttia. Kuumoduulin laskeutumisvaiheen tuet saatettiin toimintakuntoon (ennen sitä taitettiin) [32] . Kuumoduulin viestintäjärjestelmien testauksessa oli ongelma. Ohjattava (pyöritettävä) korkean vahvistuksen lyhytaaltoantenni ei pyörinyt pystyakselin ympäri , eli se ei toiminut käännöstilassa . Astronautit kuulivat MCC:n hyvin, mutta Houstonissa he saivat heikon radiosignaalin, jossa oli paljon häiriöitä . Tästä johtuen navigointitietojen välittäminen radion välityksellä ja suoraan lataaminen Orionin tietokoneelle ei ollut mahdollista. Houstonin viestintäoperaattorin piti sanella pitkä sarja numeroita, ja astronautit kirjoittivat ne muistiin ja syöttelivät ne manuaalisesti tietokoneelle (laskeutumisen aikana Kalifornian Goldstone Deep Space Stationin suurten antennien piti olla käytettävissä , mikä mahdollistaa käytettävät kuumoduulin suuntaamattomat antennit). Kuumoduulin suuntausjärjestelmän lisätestaus, joka koostui kahdesta toistensa päällekkäisestä piiristä, paljasti vaarallisen paineen nousun yhdessä niistä. Molemmat ongelmat mielessään Young huomautti, että tämä oli pahin side, jossa hän oli koskaan ollut. Maan neuvosta astronautit alensivat painetta pumppaamalla osan polttoaineesta nousuvaiheen polttoainesäiliöön ja suorittivat sitten onnistuneesti asennonohjausjärjestelmän potkurien koelaukaisun. Ennen kuin edelleen telakoituna olleet Casper ja Orion katosivat kuun kiekon taakse suorittaen 11. kiertoradan, astronautit saivat luvan irrota telakasta. Sillä välin Charles Duke alkoi vuotaa säiliöön yhdistetyn putken venttiiliä juomavedellä. Se kiinnitettiin sisäpuolelta puvun kaularenkaaseen ja täytettiin tällä kertaa appelsiinimehulla . Duke ei kyennyt nuolemaan pisaroita kielellään ja joutui katsomaan kuinka ne lentävät hänen silmiensä edessä, laskeutuvat hänen nenälleen ja likaavat kypäränsä lasin . Vähitellen astronautin hiukset kastuivat mehusta. Irrotus tapahtui 12. kiertoradan alussa, lentoajasta 96 tuntia 13 minuuttia 31 sekuntia. Sen jälkeen Young ja Duke riisuivat kypäränsä ja hansikkansa [33] [34] .

Komento- ja huoltomoduuli "Casper" pian irrotuksen jälkeen kuun pinnan taustaa vasten Orion Lunar Module irrotuksen jälkeen "Casper" ja maa kuun horisontin yläpuolella, otettu "Orionista" Orion odottaa laskeutumista. Vasemmassa alakulmassa - kuun pinta

12. kiertoradalla, lennon aikana Kuun näkyvän puolen yli, Mattingly valmisteli Casperin komento- ja huoltomoduulin siirrettäväksi pyöreälle kiertoradalle käynnistämällä pääkoneen, ja Young ja Duke Orionissa jatkoivat valmisteluja laskeutumiseen, mikä piti tapahtua seuraavassa, 13. vallankumouksessa. Kuitenkin, kun alukset jälleen ilmestyivät Kuun kiekon itäreunan takaa ja saapuivat radionäkyvyysvyöhykkeelle, astronautit ilmoittivat, että Casperin moottori ei ollut päällä. Raportoidut viat varapäämoottorin taipuman ohjausjärjestelmässä gimbalissa ( työntövektorin ohjausjärjestelmä ). Varajärjestelmän kardaanin sähkömoottorien sisällyttäminen johti koko aluksen voimakkaaseen tärinään . Samaan aikaan yhden indikaattorin nuoli vaihteli. Tämä tarkoitti sitä, että moottori ei ollut lukittuna kardaaniin ja se värähteli kiertoakselin ympäri . Vain viikkoa ennen Apollo 16:n laukaisua lentosääntöjä muutettiin. Nyt he sanoivat, että pääkoneen käynnistämiseksi molempien ohjausjärjestelmien, sekä pää- että varaohjausjärjestelmän, on oltava toiminnassa. Laskeutuminen viivästyi ja se asetettiin yleisesti kyseenalaiseksi. Niin kauan kuin kuumoduuli ei ole vielä laskeutunut kuuhun eikä ole käyttänyt polttoainetta, sillä voi olla pelastusveneen rooli, kuten Apollo 13 :n tapauksessa . Laskeutumisen jälkeen, jos komento- ja huoltomoduulin tukimoottori epäonnistuu, paluu Maahan olisi mahdotonta. Mission Controlilla oli varauksessa viisi kiertorataa (10 tuntia) tehdäkseen päätöksen laskeutumismahdollisuudesta tai välittömästä paluusta Maahan (viiden kiertoradan jälkeen alusten kiertoradan tasot olisivat siirtyneet liian kauas suunnitellusta laskeutumisesta alue) [35] . Alukset, jotka olivat siirtyneet jo yli 2 km etäisyydelle toisistaan, käskettiin lähestymään uudelleen 150 metrin etäisyydelle ja jatkamaan lentoa muodostelmassa. Kymmenet asiantuntijat MCC :ssä sekä Pohjois-Amerikan Rockwell Corporationin tehtaalla Downeyssa (Kalifornia) , jossa tuotettiin komento- ja palvelumoduuleja, ja Massachusetts Institute of Technologyssa alkoivat etsiä ratkaisua kriittisestä tilanteesta. Maapallolla samankaltaisilla propulsiojärjestelmillä tehdyt testit , niiden analyysi ja laskelmat osoittivat, että todennäköisimmin kardaanin moottorin taipumaservon ohjausjärjestelmän takaisinkytkentäsilmukassa oli avoin piiri . Tuloksena pääteltiin, että Casperin pääkonetta voitiin käyttää, mutta laskua ei voitu peruuttaa. Koko miehistön suureksi helpotukseksi päätettiin aloittaa hallittu laskeutuminen 16. radalla, 5 tuntia 42 minuuttia suunniteltua myöhemmin. Tämän viiveen vuoksi jarrutus ja kiertoradalta poistuminen piti aloittaa kaikkien aikaisempien lentojen korkeimmasta, 20,1 km:n korkeudesta ja kohdasta, joka oli 4,8 km etelään alun perin suunnitellusta kiertoradalta . Tämä tarkoitti sitä, että laskeutumisen loppuvaiheessa olisi vähemmän aikaa leijua Kuun pinnan lähellä, koska hidastussegmentissä jouduttaisiin käyttämään lisää polttoainetta Orionin siirtämiseksi pohjoiseen. Lisäksi laskeutumislupaa odotellessa Kuumoduulin polttoainesäiliöt nousivat jälleen vaaralliselle painetasolle , ja Youngin ja Duken oli käynnistettävä asennonsäätömoottorit laskeakseen sitä, mikä kulutti jonkin verran polttoainetta [7] [ 16] [36] .

15. kiertoradalla Ken Mattingly vei jälleen Casperin pois Orionista ja pian sen jälkeen käynnisti tukimoottorin 5 sekunniksi tarvittavan liikkeen ja siirsi aluksen korkeammalle kiertoradalle, 98 km 125,6 km [37] . .

Laskeutuminen

Vähän ennen ohjatun kiertoradan alkua John Young ja Charles Duke käänsivät Mission Controlin neuvosta LM:tä 20° oikealle kääntötasossa (pystyakselin ympäri), niin että Orionin ympärisuuntainen antenni katsoi Maata. Tämä paransi radiosignaalin laatua ja mahdollisti navigointitietojen automaattisen päivittämisen aluksen ajotietokoneessa . Kuumoduulin laskeutumisvaiheen moottori käynnistettiin lentoajasta 104 tuntia 17 minuuttia 25 sekuntia. Noin 15 000 metrin korkeudessa Orionin laskeutumistutka vangitsi kuun pinnan. Noin 6 000 metrin korkeudessa John Young pystyi kurottamaan niskaansa ja selvittämään suunnitellun laskeutumisalueen lähellä olevan pinnan yksityiskohdat: Stone Mountainin länsirinteestä ( eng.  Stone Mountain ) ja South Ray Craterista ( engl .  South Ray Crater ) . Oli ilmeistä, että kuumoduuli oli lähes täydellisesti suunnattu laskeutumisellipsiin . Noin 4000 metrin korkeudesta Yang näki jo koko laskeutumisalueen. Orionin kääntymisen jälkeen eteenpäin pystysuoraan 2200 metrin korkeuteen kävi selväksi, että ilman ylimääräisiä lentoratakorjauksia kuumoduuli laskeutuisi noin 600 m pohjoiseen ja 400 m länteen esivalituista. laskeutumispiste. 1200 metristä alkaen Young teki yhteensä 10 kurssikorjausta käyttämällä manipulaattorin kahvaa. Duke, hetkellisesti hajallaan instrumenteista ja tutkii North Beam -kraatterin läheisyyttä (ne eivät olleet komentajalle näkyvissä), kertoi Yangille, että näytti siltä, ​​että he pääsivät siihen, suuria kiviä ei ollut kovin montaa [comm. 1] [38] [39] . Noin 140 metrin korkeudessa Duke näki oikeanpuoleisesta ikkunastaan ​​ensimmäisenä Orionin varjon. Kun kuun pintaan oli jäljellä noin 90 metriä, Young siirtyi manuaaliseen ohjaukseen, käänsi pian laivan oikealle ja näki myös varjon. Näin oli mahdollista arvioida paremmin etäisyys pintaan, laskeutumisnopeus ja kraatterien koko. Siitä hetkestä lähtien komentaja katsoi vain ulos ikkunasta, ja Duke saneli instrumenttien lukemat. Young jatkoi kuumoduulin erittäin hidasta liikettä eteenpäin ja vaimenti pystynopeutta. Se pienennettiin nopeasti 3,35 m/s:sta 1,5 m/s:iin. Ensimmäiset pölyjäljet ​​ilmestyivät noin 25 m:n korkeudella. Edelleen sitä tuli yhä enemmän, mutta tästä huolimatta pinnalla oli edelleen kraattereita ja lohkareita. Ennen laskeutumista Young joutui lentämään pienen kraatterin ympäri, jonka halkaisija oli 30 m. Noin 6 m korkeudessa hän laittoi Orionin leijuustilaan ja liikutti sitä eteenpäin ja oikealle, minkä jälkeen hän vaakasi sen ja alkoi maa. Moottori sammutettiin noin 1 sekunti "kontakti"-signaalin jälkeen. Noin metrin verran kuumoduuli putosi noin 0,5 m/s nopeudella. Kello 104 tuntia 29 minuuttia 35 sekuntia lentoajasta (02.23.35 UTC 21. huhtikuuta) hän seisoi maassa 2,5°:n kaltevuuden ollessa taaksepäin, 210 m pohjoiseen ja 60 m länteen lasketusta pisteestä. Young raportoi MCC:lle: "Meidän ei tarvitse mennä kauas kivien takia, Houston, olemme niiden joukossa." Orion oli tasaisella alustalla. Jos hän olisi laskeutunut 25 metrin etäisyydellä mihin tahansa suuntaan tästä paikasta, hän olisi päätynyt rinteeseen, jonka jyrkkyys on 10 °. Kuumoduulin laskeutumisvaiheen takatuki seisoi vain kolmen metrin päässä kraatterin reunasta, jonka yli astronautit lensivät [16] [37] [38] [40] .

Laskeutumisen jälkeen

Välittömästi laskeutumisen jälkeen astronautit asettivat Orionin lentoonlähtövaiheen täyteen valmiustilaan Kuusta tapahtuvaa hätälentoa varten siltä varalta, että kuumoduuli vaurioituisi. Sillä välin Houstonin asiantuntijat tarkastivat kaikista järjestelmistä tulevat telemetriatiedot . MCC antoi lopullisen luvan jäädä Kuuhun noin 13 minuuttia laskeutumisen jälkeen. Sitten ryhdyttiin toimiin sähkönkulutuksen vähentämiseksi . Kuuden tunnin laskeutumisen viivästyminen johti 200 ampeeritunnin lisäkulutukseen (Kuun moduulin laskeutumisvaiheen teholähteen viiden akun kokonaiskapasiteetti oli noin 2025 ampeerituntia). Poissa käytöstä olivat: viallinen korkean vahvistuksen antenni , tietokoneen näyttö ja lentoajastin . Astronautteille jäivät vain rannekellot , jotka näyttivät Keski-Amerikan aikaa (paikallista aikaa Houstonissa ), mutta eivät lentoaikaa, jonka mukaan koko lentosuunnitelma ajoitettiin [41] .

Osa panoraamasta, joka on otettu Orionin ohjaamosta pian laskeutumisen jälkeen. Tässä kuvassa, joka on otettu vasemman ikkunan läpi - Stone Mountain (etualalla - asennonohjausjärjestelmän moottorin suutin) Alue on Stone Mountainin oikealla puolella. Keskellä oleva valonauha on kiven sinkoutuminen meteoriitin törmäyksestä South Beam -kraatterin ympäriltä. Näkymä oikeasta valoaukosta Charlie Duken näkemänä Osa 15 metrin kraatterista, jonka yli Youngin täytyi lentää ennen laskeutumista

Laskeutumisviive vaati muutoksia operaation suunnitelmiin ja aikatauluun. Mission Control ilmoitti Youngille ja Dukelle, että sen sijaan, että he menivät pintaan, mikä oli suunniteltu välittömästi laskeutumisen jälkeen, heidän pitäisi valmistautua nukkumaan. Astronauteille tämä ei tullut yllätyksenä. He itse olivat ensimmäisiä, jotka ehdottivat tällaista vaihtoehtoa ollessaan vielä kiertoradalla ennakoinnissa (vaikka silloin he olivat melkein varmoja, että laskeutuminen perutaan kokonaan ja lento keskeytyy). Mitä tulee ensimmäiseen kävelyyn, Houston ei suunnitellut suuria muutoksia. Virransäästötilan vuoksi päätettiin olla käynnistämättä Kuumoduulin kameraa vain, kun astronautit laskeutuvat pintaan ja purkavat Lunar Roverin. Lähetyksen piti alkaa sen jälkeen, kun antennit oli otettu käyttöön ja lunomobilen TV-kamera oli kytketty päälle [41] . Ennen nukkumaanmenoa jäljellä olevana aikana Young ja Duke, riisuttuaan avaruuspuvunsa , antoivat Houstonissa asiantuntijoille yksityiskohtaiset geologiset kuvaukset ympäröivästä alueesta, minkä jälkeen he söivät illallisen ja makasivat riippumatoissaan - komentaja huipulla, pää. ohjaamon takaseinään, alapuolella oleva ohjaaja, kohtisuorassa Youngiin nähden, suuntaa oikealle seinälle. Molemmat astronautit olivat korkeassa emotionaalisessa kiihottumisessa . Nukkuakseen Duken täytyi ottaa unilääkkeitä [42] .

Ensimmäinen päivä kuussa

Pinnoitus

Kuudentena tehtävänpäivänä, aamiaisen jälkeen, Young ja Duke aloittivat valmistelut ensimmäistä poistumista varten. Houston pyysi Dukea huuhtelemaan pois jäljellä oleva appelsiinimehu painekypärällä ja kuivaamaan sen perusteellisesti ennen huurteenpoistoaineen laittamista lasille. Young sanoi tästä pyynnöstä ääneen ajateltuaan ja unohtaen, että mikrofoni oli päällä: "Nörtti, voisimme tehdä sen eilen!" ( fin.  Olisimme voineet tehdä sen eilen illalla, paskiaiset! ). Teleoperaattori muistutti häntä välittömästi mukana toimitetusta mikrofonista. Dukella oli sitten taas vaikeuksia pukea pukunsa . Hän ei voinut sulkea sitä. Ongelma ratkesi vain Yangin avulla. Duken oli myös puhdistettava ja puhdistettava mikrofoninsa niihin kertyneestä appelsiinimehusta, muuten häntä oli vaikea kuulla MCC:ssä [43] .

Tarkastettuaan avaruuspukujen kireyden astronautit aloittivat matkustamon paineenpoiston . Young ja Duke käynnistivät Omega Speedmaster Professional -rannekellonsa ajastimet samanaikaisesti seuratakseen aikaa 1st Extravehicular Activity (EVA) -tapahtuman alkamisesta.[43] . John Young avasi luukun, kiipesi portaiden yläpuolelle ja heitti roskapussin ulos. Duke käynnisti 16 mm :n elokuvakameran kuun moduulihytissä, Young käytti koukulla varustettua kaapelia laskeakseen kotelon kameroiden kanssa kuun pinnalle ja alkoi laskeutua portaita alas. Astuessaan Orionin tukilevyltä kuun pölyyn, hän sanoi [44] :

Ja tässä olet, salaperäinen ja tuntematon Descartes. Vuoristotasangot. Apollo 16 muuttaa käsityksen sinusta. Olen erittäin iloinen, että Brer Rabbit heitettiin tänne alkuperäiseen orjantappurapensaan [comm. 2]

Alkuperäinen teksti  (englanniksi)[ näytäpiilottaa] Siinä olet: Salaperäinen ja tuntematon Descartes. ylämaan tasangot. Apollo 16 muuttaa kuvasi. Olen varmasti iloinen, että he saivat Brer Rabbitin tänne, takaisin särmälapulle, johon hän kuuluu.

Yang työnsi roskapussin laskutason moottorisuuttimen alle, kumartui ja poimi kuukiven nähdäkseen kuinka helppoa se olisi. Sitten hän tarkasteli kuumoduulin jalat ja ilmoitti Houstonille, että kaikki kolme luotainta olivat rikki tarkalleen, eli Orion laskeutui tiukasti pystysuoraan laskeutumisen viimeisillä sekunneilla. Pian Duke alkoi laskeutua portaita alas. Hän huomautti, että Young melkein laskeutui kuun moduulin suurelle, 50 cm halkaisijaltaan kalliolle, joka makasi yhden pilarin vieressä. Young neuvoi häntä katsomaan paremmin "reikää", 25 metrin kraatteria aivan Orionin takana, johon he melkein osuivat. Otettuaan ensimmäisen askeleen ja puhuessaan ohjauskeskuksen viestintäoperaattorille, Duke sanoi: "Fantastista! Voi, tuo ensimmäinen askel kuun pinnalla on hämmästyttävä, Tony! Jätämme noin 1 cm syviä jalanjälkiä pölyämättä pölyä" [44] . Dukesta tuli kymmenes ja nuorin kuussa kävelevä ihminen. Hän oli tuolloin 36-vuotias.

Roverin purkaminen

Astronautien ensimmäinen prioriteetti oli Lunar Roverin purkaminen. Kaikki meni hyvin, mutta koeajo osoitti, että ampeerituntiosoittimien nuolet ja akun nro 2 jännite olivat nollassa ja takapyörän ohjaus ei toiminut. Lennon jälkeisessä haastattelussa Young sanoi, että taka-ohjaus ei häirinnyt häntä paljon. Hän ei aikonut käyttää sitä. Ja jos sekä etu- että takaohjaus epäonnistui, oli tarkoitus ajaa suoraa linjaa mahdollisimman pitkään ja sitten muuttaa suuntaa manuaalisesti kääntämällä Roveria. Ja niin monta kertaa kuin tarvitaan. Se oli silti parempi kuin kävely [45] . Young puristi ja asensi ultraviolettikameran / spektrometrin kuun moduulin varjoon ja asetti kosmisen säteilyn ilmaisimen Orionin pylväsmaljaan . Duke asensi Kuun tiedon lähettimen ( Lunar Communications Relay Unit - LCRU ), Maan käskyihin perustuvan televisiokameran ohjauslaitteen, itse televisiokameran ja kaksi antennia Lunar Roveriin .  Radioviestinnän laatu astronautien kanssa parani välittömästi, ja pian televisiokuva Kuusta vastaanotettiin Maahan [46] .

Seuraavaksi John Young kokosi ja asensi Yhdysvaltain lipun , kun taas Charles Duke puristi ALSEP:n ( Apollo Lunar Surface Experiments Package ) tieteellisen instrumenttisarjan kuumoduulista .  Purkamisen jälkeen hän laukaisi kaukaisuuteen kahden ALSEP-paketin kuljettamiseen tarkoitetut kahvat ja ilmoitti Houstonille, että hän kilpailee nyt olympialaisissa vasaranheitossa , koska kahvat lensivät 200 metriä muodostaen kraattereita kaatuessaan. Youngissa, kun hän levitti lippua, lipputangon ylä- ja alaosa erotettiin toisistaan , ja lippu melkein putosi. Lennon jälkeisessä haastattelussa astronautti sanoi, että Roverin TV-kamera oli suunnattu häneen, ja hän pelkäsi kovasti vierittää lippua kuun pölyssä ja, Jumala varjelkoon, astua sen päälle. Lopulta hän istutti lipun suuren kiven viereen. Duke kiirehti ottamaan kuvia kaikesta. Hän pyysi Youngia näyttämään kuinka suuri merivoimien tervehdys annettiin . Young hyppäsi korkealle kahdesti ja tervehti lippua ilmassa. Ensimmäisellä kerralla hän hyppäsi 42 cm ylös, toisella kerralla - 34 cm. Sitten astronautit vaihtoivat paikkaa. "Haluaisin nähdä ilmavoimien sotilaallisen tervehdyksen , Charlie, mutta en usko, että he tekevät niin", Young sanoi. Duke vastasi: "Kyllä, sir, teemme." Ja puolestaan ​​tervehti lippua, mutta seisoi paikallaan. Young otti myös kaksi kuvaa [47] .

Orionin laskeutumislava 15 metrin kraatterin reunalla. Laskeva aurinko paistaa lännestä (vasemmalla). Kuva on otettu Lunar Reconnaissance Orbiterilla heinäkuussa 2009. Orion Lunar Module ja Lunar Rover. Roverin takana John Young näkyy kaukaa John Young tervehti Yhdysvaltain lippua hyppääessään. Charlie Duke kuvaa häntä. Kuvattu Lunar Roverin tv-kameralla John Young tervehtii lippua. Duke ampui. Taustalla on Stone Mountain.

ALSEP-tieteellisten instrumenttien asennus

Lisäksi suunnitelman mukaan oli tarpeen asentaa ALSEP-sarjan laitteet. Kuljetusta varten ne pakattiin kahteen pakkaukseen, samanlaiseen laatikoihin. Young liitti ne erityisellä poikkipalkilla kantamisen helpottamiseksi, ja Duken täytyi kantaa se kaikki noin 100 metriä länteen kuumoduulista. Kannettaessa Duken syke saavutti 160 lyöntiä minuutissa. Kun hän oli kulkenut vain noin 20 metriä, oikea paketti putosi poikkipalkista, putosi kuun pölyyn ja vierähti matalaan kraatteriin. Duke kääntyi vasemmalle säilyttääkseen tasapainonsa ja pitääkseen toisen laatikon. Hän harjasi pölyn pois pudonneesta pussista ja kiinnitti sen takaisin poikkipalkkiin. Myöhemmin hän myönsi, että sillä hetkellä hän luuli rikkoneensa kaikki laitteet. Mutta kuten kävi ilmi, mikään ei mennyt rikki. Ainoa suhteellisen tasainen alue löytyi noin 90 metriä Orionista lounaaseen. Kun Young käynnisti Roverin takaisin ajaakseen Duken ALSEP-mittaristolle, akun numero 2 valot ja takapyörän ohjaus syttyivät yhtäkkiä [48] .

Apollo 16 ALSEP -sarja koostui instrumenteista neljään kokeeseen: instrumentista kuun maaperän lämpövirtojen tutkimiseen, magnetometrin , passiivisen seismometrin ja laitteiston aktiiviseen seismiseen kokeeseen [49] . Youngin asentaessa passiivista seismometriä Duke porasi kaksi syvää reikää maahan poralla ja asetti laitteen lämpövirtojen tutkimiseen. Maan tiedemiehet odottivat tämän laitteen tuloksia. Edellisellä Apollo 15 -matkalla David Scott ei pystynyt poraamaan reikiä vaadittuun syvyyteen samaan laitteeseen , koska porat eivät onnistuneet. Maaperän lämpötila Apollo 15:n laskeutumispaikalla osoittautui korkeammaksi kuin asiantuntijat odottivat. Tarvittiin toinen laite vertailua varten. Kun Young alkoi sijoittaa laastia aktiiviseen seismiseen kokeeseen, hän potkaisi vahingossa yhtä kaapeleista ja rikkoi sen tyvestä. Kuun maaperän lämpövirtojen tutkimiseen tarkoitettu laite on epäkunnossa [50] .

Duke tervehtii lippua Ultravioletti, kullattu UVC-teleskooppi laskeutujan varjossa. Hänen takanaan on Charlie Duke. Duke kuljettaa ALSEP-instrumentit asennuspaikalle ja pudottaa oikean paketin. Etualalla Young työskentelee ultraviolettikameran kanssa.

Duke jatkoi sitten reiän poraamista syvän maanäytteen ottamiseksi. Hänen täytyi porata neljän 60 cm pituisen näytteen osan syvyyteen. Duke porasi 2 m 24 cm:n syvyyteen ja poisti sitten syvän näytteen käyttämällä erityistä tunkkia , joka oli suunniteltu Apollo 15 -tehtävän oppituntien mukaan. mielessä. Sillä välin Young asetti magnetometrin, suuntasi ja aktivoi ALSEP [51] -keskusaseman . Sitten molemmat astronautit vetivät esiin kaapelin, jossa oli kolme geofonia aktiiviseen seismiseen kokeeseen. Ensimmäinen geofoni asennettiin 3,5 m etäisyydelle keskusasemalta, toinen 45 m etäisyydelle ja kolmas vielä 45 m. Kaapeli oli vedettävä tiukasti suorassa linjassa. Siksi Young ajoi etukäteen, jo ennen muiden ALSEP-laitteiden sijoittamista, Roverilla 100 metriä suoraviivaisesti. Kaapeli vedettiin yhdensuuntaisesti lunomobilin raiteiden kanssa.

"Lunar Rover" tieteellisten instrumenttien ALSEP sijainnissa. Oikealla keskellä on pora. Vasemmalla - säiliö, jossa on porat John Young maanäytepussin kanssa ALSEP-instrumenteilla. Hänen oikealla puolellaan on pora, maaperän lämpövirtojen tutkimiseen tarkoitettu laite, radioisotooppitermosähkögeneraattori (musta) ja aivan kuvan reunassa on ALSEP-keskusasema. Vasemmalla on teline, jossa on porat poraa varten, ja sen takana on magnetometri ALSEP-keskusasema ja kuun maaperän lämpövirtojen tutkimiseen tarkoitetun laitteen kaapeli, rikki aivan tyvestä Etualalla on laasti aktiiviseen seismiseen kokeeseen.

Sitten Young, joka liikkui kaapelia pitkin, vuorostaan ​​noin 4,5 metrin välein, räjäytti 19 21 pienestä latauksesta, jotka koostuivat Apollossa käytetyistä vakiosulakkeista (kaksi ei räjäytetty erityisesti MCC:n pyynnöstä). Nämä panokset sijaitsivat erikoislaudalla pitkän kepin päässä, jota kutsuttiin "vasaraksi" ( eng.  thumper ). Ennen jokaista räjähdystä molemmat astronautit jäätyivät liikkumattomaksi 10 sekunniksi, jotta heidän askeleistaan ​​tuleva maan värähtely vaimenisi. Toukokuun 23. päivänä 1972 , melkein kuukausi sen jälkeen, kun astronautit olivat jo poistuneet Kuusta, kolme neljästä kranaatista ammuttiin kranaatista maapallon käskystä. Viimeinen, neljäs kranaatti piti ampua kauimpana, 1500 m. Mutta tästä luovuttiin, koska kranaatinheitin joko kallistui liikaa tai sen kallistusanturi epäonnistui (Käyttöönoton aikana Young asensi kranaatin kolmeen neljästä tuesta, jälkimmäinen ei avautunut). Tämä koe antaa tutkijoille tietoa regoliitin pinnanalaisesta rakenteesta ja äänen etenemisnopeudesta siinä [52] .

Venytetty geofonikaapeli. Aivan kuvan keskellä John Young näkyy kaapelin toisessa päässä (ylävartalo, alaosan piilossa epätasainen maasto). Etualalla tarpeettomia yksityiskohtia ALSEP-laitteiden pakkauksesta Magnetometri. Kuvan oikealla puolella John Young näkyy kaukaa, geofonikaapelin kohdalla Magnetometri, taustalla - ALSEP keskusasema ja radioisotooppitermosähköinen generaattori. John Young räjäyttää viimeisen panoksen Kosmisen säteilyn ilmaisin kuumoduulin tuella

Kaikkien tieteellisten instrumenttien asentamisen jälkeen Young ja Duke keräsivät tänne useita geologisia näytteitä.

Lunar Ultraviolet Observatory

Apollo 16 -retkikunnan astronautit tekivät tähtitaivaan ultraviolettihavaintoja Kuun pinnalla huhtikuussa 1972. He käyttivät 22 kg:n laitetta nimeltä UVC (Far Ultraviolet Camera/Spectrograph). Se oli kullattu kolmen tuuman teleskooppi, johon oli kytketty kamera ja jonka näkökenttä oli 20 astetta. Ylikuumenemisen välttämiseksi UVC sijoitettiin kuumoduulin varjoon [53] .

Ensimmäinen ajo Roverilla

Noin neljä tuntia ensimmäisen kuun pinnalle poistumisen alkamisen jälkeen astronautit lähtivät ensimmäiselle matkalle Roverilla. Heidän täytyi mennä suoraan länteen (vastakkaiseen suuntaan auringosta), halkaisijaltaan noin 40 metrin kraatteriin Plum ( englanniksi  luumu ), joka sijaitsee kraatterin lipun ( Englannin  lippu ) reunalla, halkaisijaltaan 290 metriä. . Lennon jälkeisessä haastattelussa Young sanoi, että länteen auringossa meneminen oli erittäin vaikeaa. Kaikki tämän suunnan helpotuksen yksityiskohdat olivat epäselviä. Suuria kiviä ja lohkareita näkyi, mutta kraatterit ja portaat olivat täysin erottamattomia. Ja hän pelkäsi kulkea nopeammin kuin 4-5 km/h [54] .

Kartta Youngin ja Duken kolmesta matkasta Yang haravoi jaloillaan harmaan regoliitin pintakerrosta, jonka alta näkyy valkoinen maaperä. Young valmistautuu käyttämään vasaraa poimimaan palan lohkareesta Luumukraatterin reunalla. Charlie Duke Plum Craterissa

Ennen ensimmäistä geologista pysähdystä ( eng.  Station 1 ) kraatterin kohdalla Plum Young ja Duke ajoivat tasan 2 km, suoraa linjaa kohti Kuumoduulia siitä paikasta oli 1,4 km. Kun astronautit keräsivät näytteitä kuun maaperästä, he huomasivat Houstonissa , että Duke kulutti avaruuspuvun jäähdyttämiseen tarkoitettua vettä paljon nopeammin kuin Young. Ja vaikka hän sanoi, että jäähdytysjärjestelmä toimi täydellisesti, häntä neuvottiin vaihtamaan kannettavan elämän ylläpitävän järjestelmän pakkaus.päävesisäiliöstä lisäsäiliöön (yhteensä ensimmäisen kuun pinnalle poistumisen aikana Duke käyttää 5,27 litraa vettä, ensimmäisen EVA:n loppuun mennessä hänellä on vain 0,19 litraa repussa. Young käyttää 4,12 litraa. Seuraavissa EVA:issa Duken vedenkulutus vähenee vähitellen) [55] . Työskennellessään lähellä luumukraateria Duke huomasi, että ohuen harmaan regoliittikerroksen alla, syvemmällä kuin 1 cm, on valkoista maaperää. Hän kaivoi useita pieniä juoksuhautoja, ja astronautit keräsivät useita pusseja valkoista maata. Young mursi palan vasaralla suuresta lohkareesta, ja työnsä päätyttyä tässä paikassa Houston pyysi astronauteja poimimaan suuren kiven, joka makasi lähellä Roveria. Young ja Duke varoittivat MCC:tä, että kivi oli jalkapallon kokoinen ja painaa vähintään 9 kiloa, mutta saivat vahvistuksen ottaa se mukaansa. Charlie Duke nosti hänet ja pyöräytti toisen kätensä oikean jalkansa yli. Tämä breccia nimettiin myöhemmin "suureksi muuliks" operaation johtavan tutkimusgeologin Bill Muhlbergerin mukaan. "Big Mule", paino 11,7 kg (mitat 28 x 18 x 16 cm) [56] , ylitti "Great Scottin" (9,6 kg), jonka Apollo 15:n komentaja David Scott nappasi Hadley Rill -kanjonin reunalta, ja "Big Bertha" (9,0 kg), Apollo 14 :n miehistön tuoma . Siitä tuli massiivisin kivi kaikista Apollonin Kuusta toimittamista kivistä (suurin näyte, jonka Apollo 17 :n astronautit saivat, oli 8,1 kg painava kivi) [55] .

"Big Muley" Lunar Receiving Laboratoryssa maan päällä. Valaistusolosuhteet ovat lähellä kuuta Youngin ja Duken ensimmäisen matkan alue, joka on otettu kiertoradalta Command and Service -moduulin karttakameralla. Vasemmalla on Flag Crater ja Plum Crater sen kaakkoisreunalla. Oikealla on Halfway-kraatteri ,  oikealla Busterin kraatteri. Keskellä on Spuk-kraatteri. Oikea - Kuumoduuli (LM) Busterin kraatteri (halkaisija 90 m) Miehistön komentaja John Young matkustaa kuun autossa

Luumukraaterista astronautit ajoivat takaisin. He olivat jo 24 minuuttia aikataulustaan ​​jäljessä. Siksi seuraavaa pysähdystä ( eng.  Station 2 ) Spookin kraatterilla ( eng.  Spook ) päätettiin vähentää Duken vedenkulutukseen liittyvän ongelman vuoksi. Myös takaisin ajaminen sokaisevaa aurinkoa vastaan ​​oli vaikeaa, vaikka kraatterit näkyivät paljon paremmin. Young seurasi Roverin jälkiä, ja joillakin alueilla nopeus saavutti 11 km/h. Pian he pysähtyivät keskelle englantilaisten kraatterien väliin.  Buster ja Spook. Yhteensä he matkustivat 2,8 km, ja 0,8 km jäi suoraa linjaa kuumoduuliin [57] . Duke valokuvasi useita panoraamoja ja keräsi yksin useita kivi- ja maanäytteitä, kun taas Young teki mittauksia kannettavalla magnetometrillä [58] .

Palattuaan kuumoduuliin, lähellä ALSEP-instrumenttien sijaintia, astronautit järjestivät niin sanotun grand prixin suunnitelman mukaisesti. Young teki esittelyajelun Roverilla suorittaen maan päällä ennalta sovittuja liikkeitä, ja Duke kuvasi kaiken 16 mm:n elokuvakameralla (edellisellä Apollo 15 -matkalla Scott ja Irwin eivät pystyneet suorittamaan tätä ohjelman kohtaa loppuun johtuen rikkinäinen elokuvakamera ) . Ensimmäinen otos oli 1 minuutti 5 sekuntia pitkä. Astronautit kuvasivat toisen saman kaksoiskappaleen. Kerättyään osia syvästä maanäytteestä Duke käveli takaisin LM:lle, pakkasi osat säiliöön ja asetti aurinkotuulenloukun suojuksen . Young laittoi kranaatinheittimen taistelujoukkueelle [59] . Astronautit mahdollisuuksien mukaan puhdistivat toisiaan harjalla kuun pölystä ja ladasivat kuun moduulin hyttiin säiliön, jossa oli kerättyjä geologisia näytteitä, osia syvästä maanäytteestä, kotelo kameroineen ja filmimateriaalia. Big Muley, joka ei mahtunut konttiin, päätettiin jättää toistaiseksi ulos. Duke kiipesi ensimmäisenä Orionin ohjaamoon, jota seurasi Young [60] . Ensimmäinen EVA kesti 7 tuntia 11 minuuttia 2 sekuntia. Astronautit matkustivat 4,2 km Roverilla. Lunomobile oli liikkeessä yhteensä 43 minuuttia ja pysähtyi kaikilla pysäkeillä (mukaan lukien ALSEP-alue) 3 tuntia 39 minuuttia. Kuun maaperänäytteitä kerättiin 29,9 kg [4] .

EVA:n jälkeen

Astronautien ponnisteluista huolimatta he toivat silti paljon kuun "likaa" avaruuspukuissaan hyttiin, joka haisi ruudilta . Dukella oli erittäin kipeät sormet (avaruuspuvun jatkuvan paineen vastustuksen vuoksi), hän jopa pyysi Youngia auttamaan riisumaan käsineet. Ja Yang oli hyvin janoinen. Koko poistumisaikana Kuun pinnalle, toisin kuin Duke, hän ei voinut ottaa ainuttakaan kulausta vettä , säiliö sen kanssa siirtyi kauas vasemmalle kaularenkaassa, eikä hän päässyt huulillaan oljeen. Astronautit täyttivät kannettavan elämää ylläpitävän järjestelmän reput vedellä ja hapella [61] ja vastasivat asiantuntijoiden kysymyksiin, joista suurin osa koski Kuun laskeutumisalueen geologisia erityispiirteitä. Sen jälkeen Youngin mikrofoni ei sammunut (ilmeisesti mykistyspainike oli jumissa), ja maan päällä he kuulivat hänen valittavan Dukelle, että hän pierasi jatkuvasti , koska 20 vuoteen hän ei ollut syönyt niin paljon sitrushedelmiä , mukaan lukien appelsiinimehu . , kuten tällä yhdellä lennolla [ komm. 3] . MCC:tä muistutettiin mikrofonista. Astronautiosaston päällikkö Dick Slayton , joka tilapäisesti otti viestintäoperaattorin paikan, ilmoitti Youngille ja Dukelle, että myös toinen EVA seuraavana päivänä kestää noin seitsemän tuntia ja kolmas viimeisenä päivänä - noin viisi. Huston arvioi Kuun kokonaisajan olevan noin 71 tuntia. Young ilmaisi jälleen kerran pahoittelunsa maaperän lämpövirtojen tutkimuksen kokeen katkenneesta kaapelista. Slayton huomautti, että joukko asiantuntijoita yrittää selvittää tapaa korjata se, mutta lisäsi, että hänen mielestään siitä ei todennäköisesti tule jotain, eikä siihen kannata tuhlata aikaa. Sen jälkeen MCC toivotti astronauteille hyvää unta [62] .

Toinen päivä kuussa

Matka Stone Mountainiin

Tehtävän seitsemäntenä päivänä, 22. huhtikuuta , astronautien oli määrä matkustaa etelään South Beam -kraatterialueelle ja kiivetä Stone Mountainin rinteeseen viiden pienen Cinco-kraatterin ( espanjaksi  cinco  - "viisi") ryhmään. Aamiaisen aikana Young ja Duke keskustelivat toisen EVA:n yksityiskohdista Mission Controlin kanssa. Houstonin mukaan sen olisi pitänyt mennä pääosin alun perin suunnitellun mukaisesti. Päätettiin vain lyhentää yhtä suunnitelluista geologisista pysähdyksistä, jotta astronautit voisivat käyttää enemmän aikaa näytteiden keräämiseen kuumoduulin lähellä. Mitä tehdä kuun maaperän lämpövirtojen tutkimiseen tarkoitetun laitteen rikkoutuneelle kaapelille, ei ollut vielä selvää. Kokeet hänen korjaamisestaan ​​Maan päällä jatkuivat, ja päätoimijana niissä oli varahenkilöstön komentaja Fred Hayes , joka työskenteli painepuvussa [63] .

Välittömästi toisen EVA:n alun jälkeen Young siirsi Houstonin pyynnöstä ultraviolettikameran lähemmäs kuumoduulia, kun Orionin luoma varjo lyheni ja nousevan auringon säteet putosivat jo kameran runkoon . . Duke käynnisti sillä välin Lunar Roverin TV-kameran . Suunnitelmien mukaisesti astronautit pääsivät ensimmäiselle geologiselle pysäkille ( English Station 4 ) toisella matkalla noin 38 minuutissa. Matkan aikana Mattingly, joka lensi 111 km:n korkeudessa laskeutumispaikan yläpuolella, kertoi nähneensä pienen heijastuneen auringonvalon välähdyksen. Se oli luultavasti auringonsäde Lunar Roverin sähköakkujen peileistä. Se oli ainoa merkki kollegoiden läsnäolosta pinnalla, jonka hän oli koskaan nähnyt [34] . Matkattuaan 5,2 km Young ja Duke pysähtyivät Cinco B:n reunalle, vain 80 metrin päässä Cinco A:sta, joka on suurin Cincon kraattereista. Se ei näkynyt epätasaisen maaston vuoksi. Etäisyys kuumoduuliin suoraviivaisesti oli 4,1 km [64] . Tuolloin MCC:ssä tehtiin lopullinen päätös olla yrittämättä korjata maaperän lämpövirtojen tutkimiseen tarkoitetun laitteen kaapelia [65] .  

Lunar Module Orion etäisyydellä (vasemmalla). House Rock on näkyvissä, valtava lohkare North Beam -kraatterin reunalla (hieman keskipisteen yläpuolella ja oikealla puolella). Kuvan on ottanut Charlie Duke asemalta 4 kameralla, jossa on 500 mm:n objektiivi Charlie Duke Lunar Roverissa John Young Roverilla Stone Mountainin puolella (asema 4) John Young ja Charlie Duke (hänen painekypäränsä varjon alla) ennen ensimmäisen näytteen keräämistä asemalla 6

Tässä vaiheessa astronautit olivat 175 metrin korkeudessa Kivivuoren juuresta ja 130 metriä Kuumoduulin tason yläpuolella [65] (korkeammalla kuin muissa Apollo-lennoissa) [34] . Suurin ongelma tässä oli löytää primäärinen kraatteri, jonka reunalta voisi kerätä näytteitä itse Stone Mountainin alla olevasta kalliosta, toisin sanoen näytteitä geologisesta Descartes-muodostelmasta, ei etelästä sinkoutuneesta Cayleyn muodostuman kalliosta. Sädekraatteri [65] .

54 minuutin juoksun jälkeen Cinco B -kraaterilla Young ja Duke ajoivat alas Roverin radat ja noin 500 metriä myöhemmin tekivät seuraavan pysähdyksen (Station 5) 20 metrin halkaisijaltaan. Täältä Young löysi ensimmäisen kiteisen kiven, ennen sitä vain brecciat löytyivät . MCC ehdotti kutsumaan häntä "Great Youngiksi" analogisesti "Great Scottin" (9,6 kg) kanssa, jonka " Apollo 15 " :n komentaja David Scott löysi Hadley Rill -kanjonin reunalta. "Tule", Yang vastasi. Ja Duke lisäsi, että kivi ei ollut kovin suuri, mutta mukava [66] .

Astronautit tekivät seuraavan pysähdyksensä ( English  Station 6 ) 10 metrin kraatterilla Stone Mountainin juurella, josta geologit toivoivat saavansa näytteitä Cayleen muodostumasta. Kokonaismatka matkan alusta tähän paikkaan oli 6,7 km, kuun moduuliin suorassa linjassa 3,1 km. Regoliitti oli siellä paljon tiheämpi, eivätkä Young ja Duke uppoaneet siihen niin kuin rinteessä ylös. Astronautit työskentelivät tällä pysäkillä noin 20 minuuttia ja keräsivät useita kiviä ja pussin valkoista maata, jotka makasivat pienessä kohdassa aivan pinnalla, kraatterin reunalla. Lisäksi Duke mursi vasaralla kaksi palaa suuresta lohkareesta [67] .

John Young asemalla 6 valkoisen hiekka-aidan edessä Valkoinen maa asemalla 6 Charlie Duke murtaa lohkareen vasaralla (asema 6)

Seuraava aikataulun mukainen pysäkki ( Englannin  asema 7 ) päätettiin perua ajan säästämiseksi. Nyt astronautit joutuivat matkustamaan noin 800 m länteen ja pysähtymään ( eng.  Station 8 ) keräämään geologisia näytteitä yhden South Beam -kraatterin ejecta-säteen keskeltä. Minun piti ajaa rinteen yli. Duke, oikealla istuimella, oli alhaalla, ja rinteessä, jonka jyrkkyys oli 10-15 °, hänestä tuntui joskus, että hän saattaa pudota Roverista. Jo suunnitellun paikan sisäänkäynnissä moonmobile hidastui huomattavasti nousussa. Kävi ilmi, että yhden takapyörän moottori ei toiminut, ampeerimittari näytti "0". Pian astronautit pysähtyivät suurien lohkareiden leviämiseen, joista osa oli halkaisijaltaan 2-3 metriä. Roverin kokonaiskilometrimäärä toisen matkan alusta oli 7,9 km, suoraa linjaa kuumoduuliin jäi 2,9 km. Young ehdotti MCC:n kanssa käydyissä neuvotteluissa, että moottorivian syynä saattoi olla yhden sähkökaapelin vaurioituminen: matkan varrella Rover pomppii kahdesti ja osui kivien pohjaan [68] .

Charlie Duke vasaroi näytteenottoputkea asemalla 8, pudottaa vasaran, yrittää useita epäonnistuneita yrityksiä poimia se ja lopulta poimii sen pitkävartisilla haravapihdillä Valkoisesta lohkareesta sirpaloitu fragmentti asemalla 8. Kuva on otettu maan päällä Lunar Receiving Laboratoryssa Kolmas lohkare, jota Young ja Duke eivät pystyneet kääntämään asemalla 8. John Young on taustalla. Vasara polvitaskussa. Etualalla - kauha gnomonin roolissa

Asemalla 8 Young alkoi kerätä pieniä kiviä erityisillä haravoilla, ja Duken täytyi ottaa regolittiydin kaksinkertaisella näytteenottoputkella. Hän onnistui syventämään vain yhtä osaa, sitten näytteenotin ei tukkeutunut edes vasaralla, ilmeisesti se lepäsi kiven päällä. Vasara lensi Duken kädestä ja osui hänen vasempaan nilkkaan . Lennon jälkeen astronautti myönsi, että vasara yritti paeta koko ajan. Tämän estämiseksi sen kahvaa jouduttiin puristamaan erittäin lujasti, joten kolmen tai neljän vedon jälkeen käden piti antaa hieman lepoa. Neljä yritystä nostaa vasara epäonnistui. Jouduin turvautumaan erityisten haravapihtien apuun. Duke otti näytteenottoputken, ravisti sen sisällön ja hautasi sen toiseen paikkaan. Tämä vaati yli viisikymmentä iskua vasaralla. Young ehdotti, että Mission Control ajaisi vähän läheisille lohkareille ja kokeilisi Roverilla matkan varrella. Muuttaessaan sähkönjakelujärjestelmän konfiguraatiota Maasta tulleesta kehotuksesta hän havaitsi väärin kytketyn vaihtokytkimen. Takapyörän moottori käynnistyi taas. Astronautit halusivat kääntää yhden lohkareista ottamaan sen alta maanäytteen, mutta hylkäsivät tämän ajatuksen. Kivilohkare oli liian iso, 1 x 1,5 m. Siitä irrotettiin nyrkin kokoinen pala ja veivät kiven vierestä maata. Sitten he halkaisivat kolme kappaletta toisesta kivestä, joka osoittautui maasälpäksi . Houston pyysi käännöstä. Mutta vaikka se oli pienempi kuin ensimmäinen (0,5 x 0,5 x 0,75 m), Young ja Duke myös epäonnistuivat. Useat yritykset kääntää toinen 1,5 metrin lohkare ovat myös epäonnistuneet. Sen pohja repeytyi irti regoliitista vain 1-2 cm.Näytesäiliöt, jotka oli kiinnitetty elämää ylläpitävien järjestelmäpakkausten kylkeen, olivat jo täynnä molemmissa astronauteissa. Näytepussit alkoivat pudota niistä ja ne piti poimia. Young ja Duke korvasivat kontit uusilla. MCC:stä heille kerrottiin, että toista EVA:ta voitaisiin hieman pidentää. Säiliöiden vaihdon jälkeen Young osui taskustaan ​​työntyneellä vasaralla oikean takapyörän lokasuojan jatkeeseen. Jatkojohto katkesi. Näin on käynyt astronauteille pari kertaa harjoittelun aikana maan päällä. Siksi he eivät pitäneet tätä tapausta tärkeänä ja jättivät rikkoutuneen siiven jatkeen paikoilleen. Konttien vaihto kesti lähes 9 minuuttia, ja kaikkiaan astronautit olivat olleet asemalla 8 tunnin ajan. Houston käski jatkamaan [69] [70] .

Seuraava pysäkki ( English  Station 9 ) suunniteltiin olevan lähempänä kuumoduulia, noin 2 km:n etäisyydelle siitä, kahden South Beam -kraatterin säteilysäteen väliin. Oli tarpeen löytää paikka ilman lohkareita ja kiviä, mutta mieluiten yhdellä erillisellä lohkareella ja perustaa "puhdas regoliitti" -koe. Siltä puolelta, jossa kuumoduuli sijaitsi, Youngin piti hiljaa hiipiä kiven luokse, jotta se ei pölyttyisi liikaa, ja varovasti kumartua sen päälle erityisellä laitteella, jossa oli kaksi erilaista samettinauhaa, ottaa ohuin pintakerros. kuun pölyä lohkareen "puhtaalta" puolelta. Ensimmäinen samettikerros on 100 mikrometriä (0,1 mm) paksu pölykerros , toinen - 1 mm [71] . Muutaman sadan metrin ajon jälkeen astronautit löysivät sopivan paikan. Se oli matala kraatteri, jossa oli yksittäinen lohkare rinteessä vastapäätä Orionia, joka oli 2,6 km:n päässä. Young pysäytti Roverin jonkin matkan päässä pienessä kraatterissa olevasta lohkareesta. Duken oli vaikea päästä ulos, ja päästyään ulos hän kaatui, mutta pystyi nousemaan omin avuin. Kaiken kaikkiaan astronautit kulkivat toisen matkan alusta 8,7 kilometrin matkan [70] [72] .

Laukaus lohkareesta pölyn keräämisen jälkeen asemalla 9. Oikealla - John Young Sama lohkare on iso. Jälki yhdestä samettikankaasta varjon vieressä. Toinen tuloste ei näy varjossa Kivilohkare Youngin kääntämisen jälkeen Duke otti Orionin toisen matkan lopussa. Näkymä etelästä pohjoiseen. Taustalla on Smoky Mountain. Edessä on Lunar Rover TV -kamera.

Yang hiipi kiven luokse hyvin hitaasti ja varovasti. Tätä prosessia ei nähty MCC:ssä, koska TV-kameran kaukosäätimen operaattori ei ymmärtänyt Duken kehotuksia ja alkoi tehdä panoraamaa toiseen suuntaan. Hän löysi Yangin vasta, kun hän oli jo ottanut ensimmäisen pölynäytteen, sulkenut ja poistanut ensimmäisen sametin kahvasta. "Ensimmäinen suuri kuun lohkareiden metsästys, ja se jäi väliin", valitti teleoperaattori Houstonista. Duke kuvasi kameralla, kuinka komentaja hiipii. Ja Yang ilmoitti, että he voisivat ehdottomasti kääntää tämän kiven ympäri, koska kun hän nojasi siihen, kivi heilui hieman. Yangin hiipiminen lohkareelle maan toisen sametin kanssa on jo nähty. Mutta pöly oli painettu vain yhteen sametin kulmista. Kiven takana olevan regoliitin pinta oli epätasainen, eikä työkalua ollut mahdollista painaa maahan. Sitten astronautit ottivat lapiolla näytteen regoliittia samettijäljen vierestä, Young mursi vasaralla palan lohkareesta ja Duke syvensi näytteenottoputken maahan, josta hän kaatoi regoliittia erityiseen tyhjiömetallisäiliöön . . Lopulta Young käänsi lohkareen yksin, Duke kaivoi regoliittia lapiolla reiästä, jonka kiven oli jättänyt maahan, ja Young halkaisi palan kiven pohjasta, joka oli makaanut kiven päällä. hiotaan ennen kääntämistä [71] .

Suunniteltujen 25 minuutin sijaan Young ja Duke viettivät asemalla 9 lähes kaksi kertaa pidempään ja olivat jo 30 minuuttia jäljessä aikataulusta. Toisen  matkan viimeinen geologinen pysähdys ( Asema 10 ) suunniteltiin tehtäväksi melkein kuumoduuliin, suunnilleen sen ja ALSEP-tieteellisten instrumenttien väliin. Pian sen jälkeen, kun astronautit matkustivat takaisin Orioniin, he katuivat siiven pidennyksen luopumista. Takapyörän alta lentävä pöly satoi molemmat. Matkalla kävi myös ilmi, että Roverin navigointijärjestelmä oli osittain epäkunnossa . Hän lopetti magneettisen radan kulman , kuljetun matkan ja etäisyyden kuumoduuliin koskevien tietojen päivittämisen suoraan. Samaan aikaan raidekulma- ja nopeusmittarit toimivat normaalisti. Lennon jälkeen pääteltiin, että tähän johti lunomobilin sähkönjakelujärjestelmän kytkimien vaihto, joka tehtiin asemalla 8 ja asemalla 9. Kuumoduulia lähestyessään astronautit ilmoittivat lennonjohtokeskukseen, että ne olivat likaisia. päästä varpaisiin ja että tällä kertaa ne on puhdistettava hyvin perusteellisesti. Young pysäköi Roverin puoliväliin Orionin ja ALSEP:n väliin eikä pystynyt lukemaan, kuinka paljon happea hänellä oli jäljellä rintakehän kaukosäätimen laatikosta . Kaikki oli pölyn peitossa. Hänelle kerrottiin Houstonista, että saldo oli 35%. Duke näki olevansa 33 %:ssa ja kertoi, että Rover hänen oikean istumansa alueella oli erityisen likainen. Earthin neuvosta Young käynnisti navigointijärjestelmän uudelleen [73] . Toisella matkalla astronautit matkustivat yhteensä 11,3 km. Rover oli liikkeessä 1 tunti 31 minuuttia ja pysähtyi pysäkillä 3 tuntia 56 minuuttia [4] .

Asema 10 ja 2. EVA:n loppu

Ennen töiden aloittamista asemalla 10 astronautit pyysivät MCC:tä pidentämään EVA:ta. He halusivat päihittää nykyisen kuun pinnalle laskeutumisen keston ennätyksen, jonka David Scott ja James Irwin asettivat edellisen Apollo 15 -matkan aikana  - 7 tuntia 12 minuuttia 14 sekuntia. Ensimmäisessä EVA:ssa Young ja Duke jäivät ennätyksestä vain minuuttiin ja muutamaan sekuntiin. Houston suostui 10 minuutin jatkoon. Poistuessaan Roverista Young havaitsi, että hänen laukkuun kiinnitetty näytesäiliö oli irronnut ajon aikana, mutta se ei ollut kadonnut, vaan oli juuttunut Lunomobilen vasemman takalokasuojan ja rungon väliin. Young syvensi sitten kaksoisnäytteenottoputkea, ja Duke suoritti maaperän mekaniikkakokeita penetrometrillä . Lopulta Young poimi kiven, joka näytti basaltilta , mutta lähemmin tarkasteltuna osoittautui brecciaksi [74] . Astronautit ahkerasti, ilman kiirettä, puhdistivat toisiaan kuun pölystä. Näytti siltä, ​​että he tekivät sen tarkoituksella pitkään ennätyksen rikkomiseksi. Duke kiipesi ensin kuun moduulihyttiin. Young ojensi hänelle säiliöt kerätyillä näytteillä sekä matkalaukun kameroineen ja filmimateriaalia, minkä jälkeen hän myös kiipesi ohjaamoon [75] . Toinen ulostulo kuun pinnalle kesti 7 tuntia 23 minuuttia 9 sekuntia. Young ja Duke keräsivät 29 kg kuun kivinäytteitä [4] .

EVA:n jälkeen

Kun astronautit ottivat kypäränsä pois, Duke ilmoitti Mission Control Centerille, että kuun pöly haisi erittäin voimakkaasti ruudilta ja sanoi, että Young ilmeisesti ryömiessään kuumoduuliin, antennin yläosaan , noin 5 cm pitkä, Tämä ei vaikuttanut viestinnän laatuun kovin voimakkaasti, äänenvoimakkuus laski 15 desibeliä . Young ja Duke riisuivat puvunsa, vastasivat muutamiin asiantuntijoiden geologiaa koskeviin kysymyksiin ja söivät illallisen. Tämän jälkeen MCC pyysi heitä tarkastamaan huolellisesti Youngin antennin, poistamaan tarvittaessa terävät lovet katkeamiskohdasta ja käärimään sen ilmateipillä . Astronauteja neuvottiin myös vaihtamaan seuraavana päivänä avaruuspuvun hätähappipuhdistusjärjestelmät . Nämä järjestelmät, joihin antennit kiinnitettiin, olivat kannettavan elämää ylläpitävän järjestelmän reppujen ylempi, irrotettava osa.. Mutta EVA :n aikana vain komentajan reppu välitti molempien astronautien äänet Maahan , joten hän tarvitsi toimivan antennin. Houston raportoi, että viimeisenä päivänä kolmas EVA matkalla North Beam Craterille kestäisi noin 5 tuntia [76] .

Kolmas päivä kuussa

Aja Smoky Mountainille ja North Ray Craterille

Retkikunnan kahdeksas päivä, 23. huhtikuuta, oli Youngin ja Duken viimeinen päivä Kuussa. Kolmannen EVA:n jälkeen astronautien oli määrä palata kiertoradalle ja liittyä Mattinglyyn. Heräämisen jälkeisenä aamuna Mission Control muistutti heitä, että ennen kolmatta EVA:ta heidän pitäisi vaihtaa järjestelmät avaruuspukujen hätähappipuhdistukseen , jotta Youngilla oli toimiva radioantenni. Kolmannen EVA:n tarkistettuihin suunnitelmiin sisältyi vain yksi pysähdys North Beam -kraatterin reunalla, ei kaksi, kesto noin 1 tunti ja 5 minuuttia. Päätettiin tehdä vielä yksi geologinen pysähdys (15–20 minuuttia) 0,5–1 km:n etäisyydelle kraatterin reunasta [77] .

John Young Roverilla ennen matkaa North Ray -kraatteriin Apollo 16:n laskeutumisalue komento- ja palvelumoduulin panoraamakameralla. Näkyvissä: Kuumoduuli, House Rock Northern Beam -kraatterin reunalla ja Shadow Rock North Beam Crater kuvanamana Youngin asemalta 11 John Young asemalla 11. Hänen takanaan ja hieman vasemmalla on House Rock. Taustalla on Smoky Mountain.

Kolmannen ulospääsyn alkaessa Aurinko oli noussut 45° horisontin yläpuolelle ja pinnan lämpötila oli noussut 85°C:een. Astronautit olivat aikataulua edellä noin 30 minuuttia. Ennen matkan aloittamista Young asetti kaikki Roverin ohjauspaneelin kytkimet normaaleihin asentoonsa [78] . Kolmannen matkan alusta lähtien Lunomobilen navigointijärjestelmä toimi normaalisti. Astronautit ajoivat Northern Beam -kraatteriin Mount Smokyn rinteessä noin  36 minuutissa, 17 minuuttia aikataulua edellä. Ylitettyään 5,5 km, he tekivät geologisen pysähdyksen ( eng. Station 11 ) kraatterin aivan reunalla, se oli 4,5 km suorassa linjassa kuumoduuliin [79] . Halkaisijaltaan noin 1 km:n ja 230 m syvän kraatterin sisäseinämien jyrkkyys oli 30-35°, ja astronautit eivät edes reunalla seisoessaan nähneet sen pohjaa. Vastoin tutkijoiden odotuksia he eivät nähneet muinaisten laavavirtausten kerroksia kraatterin seinillä . Young ja Duke kuvasivat useita panoraamoja kraatterista eri näköalapaikoista ja keräsivät geologisia näytteitä, mukaan lukien sirpaleita suurista lohkareista, minkä jälkeen he kutsuivat MCC:tä tutkimaan valtavaa kiveä. Yang arvioi hänen olevan 150 metrin päässä. Houston kannatti ehdotusta [80] . 12 m korkea, 20 m pitkä ja 16 m leveä kallio oli itse asiassa 220 metrin päässä Roverista. Vaikka Mission Control päätti pidentää asemaa 11 25 minuutilla, astronauteilla oli jäljellä vain 17 minuuttia ennen paluumatkaansa kuumoduuliin, kun he saavuttivat kallion. Duke kutsui häntä englanniksi. talo rock . Sen vieressä oli pienempi fragmentti, jolle annettiin myöhemmin nimi englanti. Outhouse Rock . Kapea rako erotti heidät. Astronautit ehtivät ottaa näytteitä lastuista molemmista kivistä, jotka olivat brecciaa , maaperää rakosta ja toisesta paikasta lähellä House Rockia. Matkalla takaisin Roverille Houston pyysi heitä ottamaan pieniä nyrkin kokoisia näytteitä vulkaanisesta alkuperästä, jos sellaisia ​​oli. Young ja Duke poimivat yhden voimakkaasti pölyisen, mutta erittäin kovan kiven, mutta maan päällä tehdyn analyysin tuloksena heidän katsottiin olevan breckia [81] .    

Charlie Duke Roverilla North Ray -kraatterin reunalla House Rockin pohja. Panoraama koostuu neljästä Charlie Duken ottamasta valokuvasta Duke vasaralla Outhouse Rockissa Osa House Rockia (oikealla). Vasemmalla Young tutkii Outhouse Rockia.

Astronautit viettivät hieman yli tunnin ja 20 minuuttia asemalla 11. Seuraavaksi MCC pyysi heitä seuraamaan jälkiään noin puoli kilometriä taaksepäin ja pysähtymään suurten lohkareiden keskelle, joista he puhuivat matkalla North Beam -kraatteriin. Young ja Duke eivät voineet uskoa, että he voisivat kiivetä ylös tässä paikassa ja olla tuntematta rinteen jyrkkyyttä ollenkaan. Keskilämpötila oli 13°. Ja matkalla alas se oli hyvin havaittavissa. Nopeus lisääntyi huomattavasti ja korkeusero oli 35 m polun 150 metriä kohti. Duke pyysi jatkuvasti Youngia hidastamaan vauhtia, ja Young ilmoitti Mission Controlille, että hän oli juuri tehnyt Kuussa matkustamisen maailmannopeusennätyksen - 18 km/h. Houston pyysi, ettei uusia ennätyksiä tehdä, mihin Young suostui. Yksi astronautien geologisista tehtävistä tällä matkalla oli löytää lohkare, jonka pohjassa on syvennys, jossa olisi "pysyvä varjo" ( englanniksi  Permanent shadow ) ja voisi ottaa näytteitä kuun maaperästä, joka ei koskaan pääse auringon säteet. Sellaisia ​​lohkareita he eivät ole koskaan kohdanneet. Young ja Duke ajoivat kahdelle noin 3 metrin halkaisijaltaan olevalle lohkareelle, eivätkä olleet ollenkaan varmoja löytävänsä sieltä "pysyvän varjon" [82] .

Young ja Duke lähestyvät House Rockia (Lunar Rover -televisiokamera) Northern Beam -kraatterin reunan kaakkoisosa. Valkoiset nuolet merkitsevät: Station 11 - Roverin parkkipaikka - ja House Rock. Mustat nuolet - astronauttien jälkiä. Kuva on otettu LRO -avaruusaluksella maaliskuussa 2012. Kuvan leveys 300 metriä Young työskentelee kannettavan kuun magnetometrin kanssa. Sitten Duke ilmestyy kehykseen keräämässä maaperää Shadow Rockista (Duke puhuu äänestä videon alussa) Young at Shadow Rock tarkastaa pysyvästi varjostettua maaperää Duken työskentelyn jälkeen

Kun astronautit pysähtyivät ( eng.  Station 13 ), ensimmäinen asia oli puhdistaa Roverin instrumentit. Pölyn vuoksi navigointijärjestelmän merkit eivät olleet näkyvissä, ja MCC:n mukaan kuutietojen lähetin alkoi ylikuumentua. Puhdistuksen jälkeen kävi selväksi, että matkan alusta oli matkaa 6,5 ​​km, kuumoduuliin suorassa linjassa 3,8 km. Etäisyys House Rockista oli noin 830 m. Sitten Houston pyysi astronauteja haravoimaan maanäytteen, minkä jälkeen Youngin piti tehdä mittauksia kannettavalla magnetometrillä ja Duken keräämään kiviä. Kun astronautit työskentelivät haravan kanssa, he näkivät MCC:ssä Rover-televisiokameran avulla lähimmän lohkareen eteläpuolella olevan ulkoneman, jota kutsuttiin englantilaiseksi kallioksi.  Shadow Rock loi pysyvästi varjostetun kuun maaperän. Dukea pyydettiin ottamaan sieltä maanäytteitä, kun taas Young teki mittauksia magnetometrillä. Duke havaitsi, että varjoisalla alueella aivan kiven juurella oli noin metrin syvyinen reikä maassa, johon auringonsäteet eivät päässeet, koska Shadow Rock sijaitsi tässä paikassa. Polvistuessaan hän otti kaivosta useita kauhoja regoliittia , ja sitten valaistulta puolelta hän halkaisi vasaralla kolme palaa kalliosta. Sitten Houston käski astronauteja palaamaan [83] .

Kun Young ja Duke ajoivat asemalta 13 kuun moduuliin, he saivat Mission Controlilta tiedon, että Mattingly, joka oli käynnistänyt komento- ja huoltomoduulin pääkoneen, suoritti suunnitellun liikkeen muuttaakseen kiertoratatason. Tämä oli tarpeen, koska laskeutumisesta kuluneiden 65 tunnin aikana Kuun pyöriminen on vienyt laskeutumisalueen pituusasteen suhteen 33° Casperin kiertoradan tasosta. Manööverin jälkeen KSM:n ja LM:n olisi pitänyt olla samassa tasossa Orionin noustessa. Palattuaan kuumoduuliin astronautit asettivat Roverin 70 metriä siitä lounaaseen ja 50 metriä pohjoiseen ALSEP-instrumenteista. Tämä oli viimeinen geologinen pysähdys ( Eng.  Station 10 Prime ), jonka piti muodostaa kolmio syvien maanäytteiden näytteenottopaikkojen ja aiempien EVA:iden kaksoisputkinäytteenottimen kanssa [84] . Vain kolmannella matkalla astronautit matkustivat 11,4 km, Rover oli liikkeessä 1 tunnin ja 12 minuuttia ja pysähtyi kahdella pysähdyksellä 2 tunniksi ja 26 minuutiksi [4] .

LM "Orion", ampui Duke kolmannen matkan lopussa. Näkymä pohjoisesta etelään. Vasemmalla on Kivivuori. ALSEP-instrumentit näkyvät oikealla Young säätää Roverin antennia Station 10 Primessa Harvinaisia ​​kuvia, joissa Venus nousee itäisen horisontin yläpuolelle. Tämä on kolmen ruudun animaatio panoraamasta, jonka Duke on kuvannut Station 10 Primella. Duke syvensi Station 10 Primen kaksoisnäytteenottoputkea

Station 10 Prime ja 3. EVA:n loppu

Station 10 Primella astronautit haravoivat pieniä kiviä ja maaperää, Duke syvensi kaksoisnäytteenottoputkea. Young ja Duke keräsivät sitten basaltilta näyttäviä kiviä MCC:n pyynnöstä, mutta lähemmin tarkasteltuna ne kaikki osoittautuivat brecsoiksi . "Lyön vetoa, että emme löydä täältä yhtään basalttia", Young sanoi radiossa MCC:lle. Mutta Houston pyysi astronauteja poimimaan kiven läheltä kuumoduulia, jonka Duke oli kuvaillut huokoiseksi basaltiksi purkaessaan Roveria ensimmäisen EVA:n alussa. Duke sanoi: "Basaltit, missä olette?", poimi tämän kiven LM:n takaa, sen kraatterin reunalta, jonka Young oli ylittänyt laskeutumisen aikana. Mutta osoittautui myös, että se ei ollut basaltti [85] .

Duken perhekuva: Charlie vaimonsa Dottien ja poikien Charlesin ja Thomasin kanssa Muistomitali Yhdysvaltain ilmavoimien perustamisen 25-vuotispäivän kunniaksi

Kolmannen EVA:n lopussa Duke asetti valokuvan perheestään ja muistomitalin kuun maaperään lähellä LM:ää Yhdysvaltain ilmavoimien perustamisen 25-vuotispäivän kunniaksi . Sitten hän keräsi kasetit, joissa oli ammuttu filmi, matkalaukkuun. Kaksi astronauttia vetivät vaivoin paluulevyn ulos kosmisen säteilyn ilmaisimesta. Tämä tehtiin vain Youngin pihtien avulla, ilmaisimen runko tuli erittäin kuumaksi. Duke rullasi aurinkotuuliloukun verhon ylös ja keihään lailla laukaisi sen jalustan kaukaisuuteen, mutta se lensi enintään 20 metriä. Astronautit pakkasivat koko tämän ajan yhden Orion-kannattimen lautasessa makaaneen Big Mule -kontin ja keräsivät talteen ultraviolettikameran filmatut kasetit. Ennen kuin hän lähti Roverilla viimeiselle pysäkille, Young hyppäsi ylös neljä kertaa ja nousi joka kerta enemmän ja enemmän. Viimeisellä hypyllä hän nousi 69 cm ja sitten hyppäsi vielä muutaman kerran. "Halusimme tehdä täällä joitain harjoituksia, joiden luulimme olevan kuin kuun olympialaisia, näyttääksemme, mitä tyypit, joilla on laukku selässään, voivat tehdä kuussa, mutta he heittivät kaiken pois (suunnitelmasta), hän sanoi. Duke hyppäsi seuraavaksi irtautuen maasta 81 cm. Hyppäässä hän alkoi pudota taaksepäin ja kaatui selälleen, aivan laukkuun. Myöhemmin kirjassaan Moonwalker Duke myönsi, että sillä hetkellä hän koki ainoan kerran koko kuussa oleskelunsa aikana paniikkia, että hän oli tuhonnut itsensä. Olisi voinut tulla välitön paineen lasku, mutta mitään ei tapahtunut. Duke likaani juuri. Hän ei pystynyt nousemaan seisomaan omin voimin, ja Young auttoi häntä [86] .

John Young (oikealla, punaiset raidat puvussaan) ja Charlie Duke (vasemmalla, Roverin takana) korkeushypyssä 3. EVA:n lopussa. Charlie menettää tasapainonsa ja kaatuu selälleen Kuun kädessä pidettävä magnetometri kivellä Duke aivan 3. EVA:n lopussa. Tämä on toiseksi viimeinen kuva, jonka Young otti kolmannen pintakävelyn lopussa (viimeinen oli puolivalottunut)

Young, ajaessaan kraatterin ympäri, ajoi Roverin viimeiselle pysäkille ja pysäköi sen noin 90 metriä suoraan kuumoduulin taakse (itäpuolelle), jotta hänen televisiokameransa voisi näyttää Orionin nousuvaiheen Kuusta (lennon jälkeen). valokuvien analyysi osoitti, että kuun ajoneuvo seisoo 81 metrin päässä LM:stä). Sillä välin Duke nosti kaksi näytesäiliötä Orionin luukun edessä olevalle alustalle jättäen loput Yangille ja siivosi kaiken, mikä oli aiemmin pois heitetty ja tarpeettomampi kuumoduulin alle. Houston pyysi häntä menemään Youngin luo ja auttamaan häntä viimeisimmässä Roverin kannettavan magnetometrin kokeessa. Duke löysi kovan kiven kokeillakseen ja puhdisti kaikki Roverin instrumentit paksusta pölykerroksesta, jotta ne eivät ylikuumentunut ennen laukaisua. Young teki kontrollimittauksen magnetometrillä ja sitten toisen mittauksen instrumentin päällä olevalla kivellä. Duke käveli takaisin Orionille lupaamalla olla kiipeämättä sisälle ennen kuin Young siivosi sen ja pyytäen anteeksi äskettäistä putoamistaan ​​(se oli viides kolmen EVA:n peräkkäin). Otettuaan tämän kiven mukaansa, kuten oli määrätty, Yang palasi LM:ään. Astronautit puhdistivat toisiaan harjalla. Ne olivat likaisia ​​päästä varpaisiin. Pölyä makasi jopa kypärissä ja se oli jo syönyt voimakkaasti avaruuspukuihin. Duke kiipesi ohjaamoon ensin. Young otti ja ojensi hänelle kaiken, mikä oli vielä ulkopuolella, ja otti myös paikkansa laivassa. Astronautit paineistivat ja täyttivät matkustamon [87] . Kolmannen kuun pinnalle poistumisen kokonaiskesto oli 5 tuntia 40 minuuttia 3 sekuntia, ja tämän aikana EVA Young ja Duke keräsivät 35,4 kg näytteitä kuun kalliosta [4] .

Kuun nousu ja telakointi

Näytteiden punnituksen jälkeen kävi ilmi, että niiden kokonaismassa ylitti suunnitellun rajan. MCC kuitenkin antoi 15 minuutin harkinnan ja laskelmien jälkeen luvan olla heittämättä yhtäkään kiveä, koska kahden laivan kiertoradan tasojen Orionin nousun jälkeen olisi pitänyt osua melkein täydellisesti yhteen. Astronautit tyhjensivät matkustamon paineen viimeisen kerran ja heittivät pois pelastuspaketit ja roskapussin [88] . Sen jälkeen he käynnistivät ajotietokoneen ja loput laskeutumisen jälkeen sammutetut instrumentit ja valmistelivat kaikki kuumoduulin järjestelmät laukaisua varten. Houston ilmoitti, että sähköä riittäisi vielä 18 tunniksi [89] .

Orionin nousu Kuusta Orion tapaamisen aikana Casperin kanssa Orion kääntyy ennen telakointia valokuvaa varten. Laivan rungon vasemmalla puolella on näkyvissä osittain repeytyneet ulkolämpöeristyspaneelit. LRO otti Apollo 16:n laskeutumispaikan huhtikuussa 2012. Keskustasta hieman oikealla on Orionin laituri. LPM - kannettava kuun magnetometri, LRV - "Lunar Rover". Orionista lounaaseen on ALSEP-instrumenttien sijainti. Siitä ylöspäin vasemmalle ulottuu geofonilinja

Orionin nousuvaiheen pääkoneen sytytysvirta kytkettiin päälle 175 tuntia 31 minuuttia 47,9 sekuntia lentoajasta (01:25:47 UTC 24. huhtikuuta ). Lentoonlähdön näytti Lunar Roverin tv-kamera. Young ja Duke olivat kuun pinnalla 71 tuntia 2 minuuttia 13 sekuntia. Lentoonlähtövaiheen moottori toimi 427,8 sekuntia ja laukaisi avaruusaluksen kiertoradalle 74,5 km :n asutuksella ja 14,6 km:n ympärysmitalla. Ennen telakointia suoritettiin kaksi kohtaamisliikettä. Kun alukset lähestyivät useiden kymmenien metrien etäisyyttä, Mission Control pyysi Youngia kääntämään Orionia hitaasti 360 ° pystyakselin ympäri, jotta Mattingly kuvasi kuumoduulia. Maapallon asiantuntijat katsoivat televisiolähetystä lentoonlähdöstä, että lämpösuojapaneelit olivat irronneet nousuvaiheen takaseinästä. Mattingly kertoi, että useat ulkopaneelit olivat todellakin osittain repeytyneet ja vääntyneet, mutta sisäiset lämpösuojapaneelit eivät vaurioituneet. Young ja Duke tarkastivat ja valokuvasivat Casperin ja huoltomoduulin tieteellisen instrumentointipaikan, koska osa instrumenteista oli viallinen. Telakointi tapahtui klo 177:41:18 121,5 km:n korkeudessa Kuun pinnan yläpuolella [4] . Hänen jälkeensä Houston ilmoitti astronauteille ohjelman muutoksista. Heidän olisi pitänyt katkaista Orionin virransyöttö ja siirtyä komentomoduuliin yölevätäkseen. Kuumoduulin nollaus lykättiin seuraavaan päivään. Myös seuraavana päivänä astronautien piti laukaista tieteellinen minisatelliitti ja palata takaisin Maahan (melkein päivää aikaisemmin kuin alkuperäinen suunnitelma) [90] . Young ja Duke imuroivat Orionin ohjaamon kuun pölystä, mutta tämä ei antanut toivottua tulosta. Astronautien siirtyessä komentomoduuliin ja kontteja näytteineen kuljettaessa Casperin hyttiin pääsi huomattava määrä pölyä. Kaikkea ei ollut mahdollista puhdistaa. Pölynimuri on epäkunnossa [16] .

Työskentele kuun kiertoradalla ja käynnistä Maahan

Yhdeksäs lennon päivä, 24. huhtikuuta , alkoi sillä, että aamiaisen jälkeen lennonjohtokeskus saneli astronauteille pitkään lukuisia lentosuunnitelmapäivityksiä. Tämän seurauksena suunnitelmasta tuli erittäin huolimaton ilme jatkuvilla käsin kirjoitetuilla poistoilla ja lisäyksillä, joissa oli erittäin helppo hämmentää. Young ja Duke muuttivat takaisin Lunar-moduuliin, aktivoivat sen järjestelmät ja pukeutuivat avaruuspukuihin . Mattingly teki saman komentomoduulissa [91] . Young ja Duke palasivat komentomoduuliin ja puristivat luukut alas. MCC pyysi vahvistamaan, että ohjaustilan kytkin on "auto"-asennossa. Duke vastasi, että hän oli asettanut hänet "säilytä suuntaus" -asentoon. Hän selitti, että tämä tapahtui, koska suunnitelman sivulla oli liikaa korjauksia. Houston antoi kuitenkin luvan pudottaa Orionin. Molempien alusten erottamisen jälkeen kuun moduuli alkoi hitaasti kaatua pitämättä suuntaa avaruudessa (yksikään sen asentoa ohjaavista moottoreista ei toiminut). Tämä teki mahdottomaksi käynnistää pääkoneen Orionin ohjattua vähentämistä kiertoradalta. LM syöksyi kuun pinnalle noin vuosi lennon päättymisen jälkeen. Tunti Orionin pudotuksen jälkeen astronautit laukasivat tieteellisestä instrumenttimoduulista pienen keinotekoisen kuusatelliitin, joka oli suunniteltu mittaamaan sen magneetti- ja gravitaatiokenttiä sekä varautuneiden hiukkasten tiheyttä ja energiaa kiertoavaruudessa. Mutta ennen sitä heidän piti ampua tukijalkanuoli samasta tieteellisten instrumenttien moduulista yhdessä massaspektrometrin kanssa . Puomi lakkasi kokonaan ulottumasta ja vetäytymästä ja saattoi häiritä satelliitin laukaisua. MCC onnistui aktivoimaan satelliitin ja aloittamaan tiedon vastaanottamisen vasta 20 tuntia laukaisun jälkeen, eli sen jälkeen, kun Orionin virtalähteet olivat purkautuneet , jolloin viestintäjärjestelmä oli päällä (kuumoduuli ja satelliitti toimivat samoilla radiotaajuuksilla ). Alkuperäinen suunnitelma oli laukaista minisatelliitti korkeammalle kiertoradalle. Mutta MCC päätti jälleen kerran olla käynnistämättä Casperin pääkonetta ennen vastuullista siirtymävaihetta lentoradalle Maahan. Tämän vuoksi satelliitti työskenteli Kuun kiertoradalla alle puolet varatusta ajasta. 29. toukokuuta 1972 425. kiertoradalla telemetriatieto lakkasi tulemasta satelliitista , se katosi Kuun levyn taakse. Arvioituna aikana yhteyttä ei palautettu. Satelliitin uskotaan syöksyneen Kuun toiselle puolelle . Satelliitin laukaisun jälkeen astronautit ottivat Houstonin ohjeiden mukaan paljon valokuvia kuun pinnasta käyttämällä tieteellisen instrumenttimoduulin kartta- ja panoraamakameroita. Aivan 65. kiertoradan alussa Kuun ympäri Casperin pääkone käynnistettiin. Hän työskenteli normaalitilassa 162,29 sekuntia ja siirsi aluksen lentoradalle Maahan. Apollo 16 oli Kuun kiertoradalla 125 tuntia 49 minuuttia ja 32,59 sekuntia [4] [16] [92] .

Noin kaksi tuntia Maahan laukauksen jälkeen MCC:n ja aluksen kelloja siirrettiin eteenpäin 24 tuntia 34 minuuttia ja 12 sekuntia ja synkronoitiin. Tämä tehtiin, jotta lentosuunnitelmaa ei enää kirjoitettaisi piste kerrallaan, koska kaikki tapahtumat muuttuivat kuuhun laskeutumisen viivästymisen ja paljon aikaisemman paluumatkan vuoksi. Duken ehdotuksesta astronautit pitivät suunnittelemattoman 15 minuutin televisiolähetyksen, joka näytti nopeasti vetäytyvän kuun yli 14 000 kilometrin etäisyydeltä. Houston pyysi kaikkia miehistön jäseniä esiintymään vuorotellen lähikuvassa ja lupasivat antaa vaimoilleen katsoa videon seuraavana päivänä. Yang näytti kuun pölyä kynsiensä alla. Astronautit laittoivat aluksen passiiviseen lämmönsäätötilaan, jossa se pyörii hitaasti pituusakselin ympäri tehden kolme kierrosta yhdessä tunnissa ja alkoivat valmistautua nukkumaan [92] .

Lento Maahan ja paluu

Kymmenennen lentopäivän aamuna, pian astronautien nousun jälkeen, Apollo 16 ylitti kuvitteellisen rajan, jonka jälkeen Maan gravitaatiovaikutus siihen tuli suurempi kuin kuun painovoima [93] . Kuusta laiva siirtyi 62 636 km:n päähän ja Maahan jäi 347 855 km [92] . Astronautit suorittivat lentoradan nro 5 välikorjauksen kytkemällä asennonohjausjärjestelmän ohjauspotkurit päälle 8 sekunniksi. Tämä lisäsi aluksen nopeutta noin 1 m/s [93] . Hieman yli 321 000 kilometrin etäisyydellä Maasta Ken Mattingly aloitti avaruuskävelyn (Duke tuki häntä nojaten ulos komentomoduulin pääluukusta). Mattingly poisti kaksi filmikasettia panoraamakamerasta ja karttakameran (paino 33 kg ja 9 kg) tieteellisestä instrumenttimoduulista. Sitten hän suoritti biologisen kokeen käyttäen Microbial Ecology Evaluation Device (MEED ) -laitetta .  Tämä koe suoritettiin vain Apollo 16:lla. Pieni säiliö, jossa oli 60 miljoonaa viiden eri kannan bakteeria, kiinnitettiin TV-kameratelineeseen aluksen iholle luukun lähelle ja suunnattiin Aurinkoa kohti. Koe, jonka tavoitteena oli arvioida painottomuuden , tyhjiön ja auringon ultraviolettisäteilyn vaikutusta mikro -organismeihin , kesti 10 minuuttia. Kokeen aikana Mattingly melkein menetti vihkisormuksensa , jonka hän riisui lennon alussa eikä ole onnistunut löytämään sen jälkeen. Duke näki renkaan, kun se leijui ulos avoimesta luukusta, osui Mattinglyn pukuun ja leijui takaisin ohjaamoon. Sitten Duke sai hänet kiinni [94] . Tämän EVA:n kesto oli 1 tunti 23 minuuttia 42 sekuntia [4] .

Yhdentenätoista lennon päivänä, aamiaisen jälkeen, astronautit vastasivat useisiin geologien kysymyksiin, joita viestintäoperaattori kysyi heiltä. Sitten he suorittivat toisen kokeen visuaalisten välähdysten ( fosfeenien ) tarkkailemiseksi. Sitä kesti noin tunnin. Kokeen aikana Youngin ja Duken silmät peitettiin siteellä, ja Mattingly laittoi päähän kypärän, jossa silmien ympärillä olevaan lasiin levitettiin erityistä herkkää emulsiota mittaamaan suoraan kosmisia säteitä , jotka aiheuttavat visuaalisia välähdyksiä. Niiden 32 minuutin aikana, joiden aikana astronautit raportoivat havainnoistaan ​​ääneen, Young näki 7 soihdut, Duke 15, Mattingly taas ei yhtään. Päällikkö havaitsi keskimäärin yhden välähdyksen 4,5 minuutin välein ja kuumoduulin pilotti - yhden 2,1 minuutin välein [27] [95] .

Samana päivänä pidettiin lehdistötilaisuus, joka kesti noin 20 minuuttia ja joka lähetettiin televisiossa. Kysymykset valmistelivat ja järjestivät tietyssä järjestyksessä Houstonissa Center for Manned Flightin akkreditoidut toimittajat. Ensimmäinen kysymys oli osoitettu Youngille. Häneltä kysyttiin, kuinka hieno mies Floridasta saattoi puhua niin epämiellyttävästi sitrushedelmistä mikrofoni päällä . "Ja juot appelsiinimehua päivin ja öin kahden viikon ajan, niin saatte tietää", miehistön komentaja vastasi. Kun kysyttiin, olivatko he yllättyneitä laskeutumispaikalta löydetyistä kivistä, Duke vastasi myöntävästi. Hänen mukaansa niiden tarkoituksena oli etsiä vulkaanista alkuperää olevia kiviä. Mutta he löysivät vähän. Mutta heidän löytämänsä kivet ovat ainutlaatuisia, ne eivät ole kuin muut kuun kiven näytteet. Yangille kysyttiin katkenneesta kaapelista kokeessa, jossa tutkittiin lämpövirtoja maassa. Maapallolla simulaation aikana se oli mahdollista korjata, vaikka se osoittautui vaikeaksi ja aikaa vieväksi. Astronautilta kysyttiin, pitikö hänen mielestään kaapeli korjata. Komentaja vastasi, että Maa päättää sellaisista asioista, ja jos olisi tiimi, joka korjaa sen, he varmasti korjaavat kaiken. Yksi kysymyksistä esitettiin kaikille kolmelle: mitä he kertovat lastenlapsilleen ikimuistoisimpana matkana kuuhun? Duke vastasi, että häntä hämmästytti kaksi asiaa: Descartesin häikäisevä kauneus, laskeutumispaikat ja avaruuden ehdoton pimeys, jos et katso Maata eikä Kuuta. Mattingly sanoi, että muutamassa päivässä oli niin paljon tekemistä ja niin paljon nähtävää, että koko lento oli fantastisinta, mitä hänelle oli koskaan tapahtunut. Young tuki häntä ja lisäsi, että he näkivät kymmenessä päivässä niin paljon kuin muut eivät näkisi 10 elämässä [96] .

Lehdistötilaisuuden jälkeen astronautit viettivät yli kaksi tuntia kokeiluja suunnitellakseen tulevaa Yhdysvaltain Skylab - kiertorataasemaohjelmaa . Elokuvakameran ja kahden kameran , Nikonin ja Hasselbladin , avulla he kuvasivat himmeitä tähtitieteellisiä kohteita aluksen eri asennoissa avaruudessa . Erillinen kartoitus tehtiin käytetyn veden osittaisen purkamisen jälkeen huoltomoduulien säiliöistä sen selvittämiseksi, kuinka paljon pienten jääkiteiden pilvi häiritsi mittausta ja kuinka kauan tällainen pilvi säilyi. Astronautit myös valmistelivat aluksen tulevaa laskua varten asettamalla ja kiinnittämällä kuun maanäytteitä, kameroita, filmikasetteja ja muita esineitä komentomoduuliosastoihin. Lennon viimeisen täyden päivän lopussa Apollo 16 oli noin 149 000 km:n päässä Maasta ja lähestyi sitä noin 2 km/s nopeudella. Ennen roiskumista oli jäljellä noin 14 tuntia [96] .

Lennon viimeisenä päivänä 27. huhtikuuta , kun astronautit heräsivät, Casper oli noin 84 000 km:n etäisyydellä Maasta ja liikkui 2,8 km/s nopeudella. 3 tuntia 14 minuuttia ennen laskua suoritettiin viimeinen lentoradan korjaus kytkemällä asentosäätömoottorit päälle 6,4 sekunniksi. Tämä muutti aluksen nopeutta 0,43 m/s. Korjausta vaadittiin kahdesta syystä: ensinnäkin se mahdollisti maan ilmakehän tulokulman optimoinnin ja toiseksi ilman sitä palvelumoduulin palaset saattoivat pudota Penryn - atolliin Cookinsaarten pohjoisosassa . jossa asuu 500-600 ihmistä. 15 minuuttia huoltomoduulin laukaisun jälkeen noin 122 km:n korkeudessa Casper saapui ilmakehän tiheisiin kerroksiin 11 km/s nopeudella. Vielä 1 minuutin 25 sekunnin kuluttua lämpöeristyssuojan lämpötila saavutti maksimiarvonsa, 2200-2480 °C, ja ylikuormitus oli 7g. Laskeutumisen viimeinen vaihe apujarrulaskuvarjojen käyttöönotosta roiskumiseen välitettiin televisiossa. Päälaskuvarjot avautuivat normaalisti, ja 13 ja puoli minuuttia paluumatkan jälkeen Apollo 16 roiskui Tyynellämerellä 350 km kaakkoon Joulusaaresta (Kiribati). Tämä tapahtui kello 19.45.05 UTC , 0.70° S. sh. 156,22°W e. Tehtävän kesto oli 265 tuntia 51 minuuttia 5 sekuntia, Apollo 16 matkasi 2 238 598 km [4] [97] .

Apollo 16 pian törmäyksen jälkeen. Pelastusveneessä - Yhdysvaltain laivaston uimareita Sukeltaja auttaa Mattinglyn ulos Casperista. Duke näkyy luukussa oikeassa alakulmassa. Komentaja poistuu aluksesta Duke, Young ja Mattingly (vasemmalta oikealle) pelastusveneessä

Roiskeen jälkeen alus oli ylösalaisin (terävä pää vedessä), mutta 4 minuutin 25 sekunnin kuluttua se saatettiin puhallettavien tasoituskellukkeiden avulla normaaliasentoon. Apollo 16 roiskui alas 5,5 km lasketusta pisteestä ja 5 km etsintäaluksesta. Etsintä- ja pelastusoperaatio suoritettiin ennätysajassa. Miehistö vietiin USS Ticonderoga -lentokukialukselle USS Ticonderoga 37 minuuttia roiskumisen jälkeen. Toisen 62 minuutin kuluttua Casper [4] [97] toimitettiin myös sinne .

Apollo 16:n miehistö toimitettiin USS Ticonderoga -lentokukialukselle. Yhdysvaltain laivaston korkeat virkamiehet tervehtivät Mattinglyä, Dukea ja Youngia (vasemmalta oikealle) John Young leikkaa kuun kakkua

Astronautit pysyivät etsintäaluksella lähes kaksi päivää. Huhtikuun 29. päivänä heidät kuljetettiin lentotukialusta Hickamin lentotukikohtaan., Havaijin saarilla . He palasivat Houstoniin 30. huhtikuuta klo 03.40 UTC [4] .

"Casper" lennon jälkeen

Casper-komentomoduuli pysähtyi lyhyesti Havaijilla 30. huhtikuuta ja lähetettiin 1. toukokuuta deaktivoitavaksi North Islandin lentotukialustaan ., San Diegossa ( Kalifornia ), jonne hän saapui 6. toukokuuta klo 00.00 UTC. Toukokuun 7. päivänä asenteensäätömoottoreiden erittäin myrkyllisen polttoaineen pumppauksen aikana vaunun säiliö räjähti ylipaineen vuoksi. 46 teknistä henkilökuntaa joutui hetkeksi sairaalaan, koska he pelkäsivät hengittävänsä myrkyllisiä aineita. Nämä pelot eivät kuitenkaan vahvistuneet. Totta, yksi teknikko loukkaantui: hänen polvilumpio ja kaksi varvasta murtuivat , kuusi muuta pyysi apua pienten haavojen ja mustelmien vuoksi. Komentomoduuli ei vaurioitunut [4] [98] .

11. toukokuuta klo 00.00 UTC Casperin deaktivointi saatiin päätökseen. 12. toukokuuta se toimitettiin lennon jälkeiseen analyysiin North American Rockwell Corporationin avaruusosastolle Downeyssa (Kalifornia) [4] . Tällä hetkellä "Casper" on edustettuna Raketti- ja avaruusmuseon näyttelyssäHuntsvillessä , Alabamassa [99] .

Mission saavutukset ja ennätykset

Apollo 16 toimitti suurimman (silloin) hyötykuorman Kuun kiertoradalle - 34 518 kg. Ensimmäistä kertaa Kuun pinnalle toimitettiin: kosmisen säteilyn ilmaisin ja ultraviolettikamera . Ennen Apollo 17 :n lentoa Apollo 16 -tehtävällä oli ennätys pisin kuun pinnalla oleskelu (71 tuntia 2 minuuttia), kuun EVA:iden pisin kesto (20 tuntia 14 minuuttia) ja suurin kuun kivinäytteiden massa. kerätty ja toimitettu maahan ( 95,7 kg). Lisäksi astronautit toivat takaisin Maahan 3 793,5 metriä valokuva- ja filmimateriaalia, jotka on otettu Kuussa ja kuun ympärillä [4] [100] [101] [102] .

Apollo 16 verrattuna muihin tehtäviin
Tehtävä Kuuhun toimitettujen tieteellisten instrumenttien massa (kg) EVA-kesto (h/min) Kuljettu matka Kuussa (km) Maanäytteitä tuotu (kg)
Apollo 11 104 2:24 0,25 20.7
Apollo 12 166 7:29 2.0 34.1
Apollo 14 209 9:23 3.3 42.8
Apollo 15 550 18:33 27.9 76.6
Apollo 16 563 20:14 26.9 95.7
Apollo 17 (suunnitelma) 558 21:00 32.9 95.4
Apollo 17 (fakta) 514 22:03:57 35.7 110.5

Tärkeimmät tieteelliset tulokset

Kuun geologia

Neljä peräkkäistä kuun tutkimusmatkaa on vahvistanut geologien ennusteiden paikkansapitävyyden siitä, mitä kustakin laskeutumispaikasta löytyy. Apollo 16 rikkoi tämän sarjan ja antoi kuun geologialle suurimman tiedon lisäyksen sitten Apollo 11 :n [103 ] .

Heti kun asiantuntijat alkoivat tutkia Youngin ja Duken Lunar Receiving Laboratoryssa keräämiä näytteitä, kävi selväksi, että astronautit olivat oikeassa, kun he ilmoittivat törmänneensä vain brecciaan, mutta eivät vulkaanista alkuperää olevia kiviä. Marraskuussa 1972 julkaistussa raportissa lennon alustavista tieteellisistä tuloksista todettiin, että toisin kuin varhaisissa Apollo-lennoissa, laskeutumispaikan geologinen tulkinta ennen lentoa valokuvien perusteella osoittautui virheelliseksi. Odottamattoman löytäminen ei kuitenkaan vain vähentänyt, vaan päinvastoin lisäsi tehtävän tieteellistä vaikutusta. Descartesin yllätys ei ollut kivien koostumus, vaan niiden kunto. Breccias hallitsi vulkaanisia kiviä. Niiden koostumus on lähellä anortosiittisten gabbrojen tai gabroidianortosiittien koostumusta. Alumiinin ja piin sekä magnesiumin ja piin suhteet , jotka määritettiin käyttämällä tieteellisen instrumentointimoduulin röntgenfluoresenssispektrometriä , osoittivat, että Descartes-alue eroaa koostumukseltaan aiemmista laskeutumispaikoista ja että sen kemialliset ominaisuudet ovat tyypillisiä laajalle alueelle Kuun ylängöt [104] .

Ennen lentoa tutkijat uskoivat, että Caylee-muodostelma oli sarja laavavirtauksia, jotka kätkeytyvät muinaisen regolitin kerrosten väliin. Kävi kuitenkin ilmi, että se koostuu pääosin neljästä breccia-tyypistä ja on melko paksu (vähintään 200 m paksu, mahdollisesti yli 300 m) karkeasti kerrostettuja klasteja. Sen komponentit ovat peräisin syvällä olevista anortosiiteista, maasälpägabrosta ja koostumukseltaan samanlaisista metamorfisista kivistä [104] .

Apollo 16:n laskeutumisalueelta löydettyjen breksien todennäköisimpiä lähteitä voivat olla törmäysaltaat, joiden päästöt voivat kulkeutua hyvin pitkiä matkoja. Tärkeä panos laskeutumisalueen geologian muodostumiseen oli todennäköisesti Nektarimeren ja Sademeren altaat . Nektarimeri on Descartesia lähinnä oleva suuri vaikutusalkuperä, jonka reuna on alle 200 km:n päässä laskeutumispaikasta. Sademeri on paljon kauempana, etäisyys sen reunaan on noin 1000 km. Mutta Mare Imbrium -allas muodostuu myös erittäin suuren meteoriitin törmäyksestä, ja tämän iskun seurauksena sinkoutunut materiaali löytyy laskeutumispaikan läheltä. Yksi hypoteesi on, että vanhempi Descartes-muodostelma muodostuu Nektarimeren ejectasta ja hieman nuorempi Cayleyn muodostuma Sademeren ejectasta [105] .

Sademerta tutkittiin suoraan Apollo 15 -lennon aikana . Lisäksi tutkittiin Sademeren päästöjä Apollo 14 -retkikunnan tuloksena . Apollo 16:n miehistön tuomat näytteet eivät siis muuttaneet suuresti ymmärrystä Sea of ​​​​Rainsin altaan geologiasta. Toisaalta nektarimerta ei ole tutkittu millään muulla Apollo-tehtävällä. Siksi Youngin ja Duken keräämät näytteet osoittautuivat tärkeiksi tämän kuun alueen historian ymmärtämisen kannalta. Monet tuodut kivet sulaivat erittäin voimakkaan iskun voimalla 3,92 miljardia vuotta sitten. Tämän uskotaan olevan Nektarimeren altaan muodostaneen meteoriitin törmäyksen ikä [105] .

Apollo 16:n miehistön tuomasta regoliitista löydettiin useita pieniä basalttihiukkasia . Nämä basaltit sisältävät runsaasti titaania (kuten Apollo 11 -näytteissä ) ja alumiinia . Ne muodostuivat 3,79 miljardia vuotta sitten. Nämä basaltit heitettiin todennäköisesti laskeutumisalueelle meteoriitin törmäyksen seurauksena, joka loi suuren kraatterin. Niiden todennäköisin lähde on Theophilus-kraatteri, jonka halkaisija on 100 km ja joka sijaitsee 250 km:n päässä laskeutumispaikasta. Tässä tapauksessa nämä basaltit ovat Nektarimeren fragmentteja [105] .

Apollo 16 -astronautien keräämät kaksi anortosiittinäytettä ovat paljon suurempia kuin muilla lennoilla löydetty anortosiitti. Yksi niistä, näytenumero 60025 (leveys 14 cm ja paino 1,8 kg), muodostui 4,44–4,51 miljardia vuotta sitten. Siitä tuli yksi vanhimmista koko Apollo-ohjelman aikana kerätyistä näytteistä. Sen ikä on melkein sama kuin itse Kuun ikä [105] .

Passiivinen seismometri

Passiivisen seismometrin aktivoitumisen seurauksena Kuun näkyvällä puolella sijaitsevien seismisten asemien verkosto kasvoi neljään instrumenttiin. Seismometri tallensi keskimäärin 10 000 kuujäristystä vuodessa. 17. heinäkuuta 1972, vain kolme kuukautta seismometrin asennuksen jälkeen, 145 km pohjoiseen Apollo 14:n laskeutumispaikasta putosi Kuun seismologisten havaintojen historian suurin meteoriitti . Sen jälkeen muodostuneet seismiset aallot rekisteröivät kaikki neljä asemaa. Tämän yksittäisen tapahtuman analyysi on parantanut merkittävästi ymmärrystä Kuun sisäisestä rakenteesta kuunkuoren alla. Saadut seismiset aallon etenemisnopeudet osoittautuivat lähellä Descartesin ylängön alueen hallitsevan kivilajin gabroidianortosiitteille ominaisia ​​arvoja. Tieto seismisten aallon nopeuksista yhdistettynä geologisista näytteistä saatuihin laboratoriotietoihin johti seuraaviin johtopäätöksiin: 1) Kuunkuori korkeilla vuoristoalueilla on noin 60 km paksu; 2) ylängöillä oleva kuunkuori koostuu pääasiassa gabbroidista ja anortosiittimateriaalista; 3) kuunmeret muodostuivat louhimalla kiviä alkuperäisestä maankuoresta meteoriitin törmäysten seurauksena ja täyttämällä ne myöhemmin basalttimateriaalilla; 4) Myrskyn valtameren kaakkoisosassa basalttikerros voi olla 25 km paksu, mikä on verrattavissa maskonimerille oletettuun paksuuteen [106] .

Seismiset aallon nopeudet kuunkuoren alapuolella ja tutkittuihin enimmäissyvyyksiin asti (noin 120 km) ovat suunnilleen yhtä suuret kuin Maan ylävaippassa havaitut nopeudet . Vaikka Kuu on seismisesti aktiivinen, vapautuva kokonaisenergia on monta suuruusluokkaa pienempi kuin Maan. Kaikki sisäistä alkuperää olevat seismiset lähteet ovat eristettyjä toisistaan ​​ja sijaitsevat kuunkuoren alapuolella. 22 lähteen sijainnit määritettiin. Viiden lähteen alueilla, joissa polttosyvyydet määritettiin, kaikki kuujäristykset tapahtuivat 800 - 1000 km:n syvyyksissä. Ne osuivat yhteen kuun vuorovesien maksimien kanssa. Nämä kuujäristykset joko edustavat vuorovesienergian vapautumista tai vuorovedet aktivoivat mekanismin, joka vapauttaa sisäisesti kertyneet jännitykset [106] .

Tehtävän tuloksena ehdotettiin meteorisuihkun tiheydelle uutta mallia, joka on yhdenmukainen seismisesti havaitun meteoritörmäystaajuuden kanssa. Uusi arvio meteorisuihkun tiheydestä on yhdestä kolmeen suuruusluokkaa pienempi kuin Maan ilmakehän valokuvien meteoriittien valokuvien mittauksista saatu arvio [106] .

Aktiivinen seisminen koe

Aktiivisen seismisen kokeen tarkoituksena oli määrittää laskeutumiskohdassa regoliitin rakenne ja kuunkuoren pintakerros. Lähellä pintaa puristavien seismisten aaltojen nopeus Descartesin alueella oli 114 m/s (Apollo 12:n, Apollo 14:n ja Apollo 15:n laskeutumisalueilla se oli 104, 108 ja 92 m/s). Taiteellinen horisontti 12,2 metrin syvyydessä voi tutkijoiden mukaan olla regolittikerroksen alaraja. Tämän syvyyden alapuolella aallonnopeus oli 250 m/s. Tämä on verrattavissa Fra Mauron breccian aallonopeuteen 299 m/s, ja se on ristiriidassa 800 m/s tai sitä suuremman laavan virtausnopeuksien kanssa . Tämä löytö yhdessä tuoduissa näytteissä olevan breccian vallitsevuuden kanssa viittaa siihen, että Cayleyn muodostuma koostuu hitaiden nopeusen breccia-materiaalista ja törmäysalkuperää olevista ryhmistä. Tämä breccia-vyöhyke on yli 70 metriä paksu [106] .

Löytö maan päällä

Vuonna 2006 , pian hurrikaani Erneston jälkeen11-vuotias Kevin Schanze pyyhkäisi Bathin kaupungin yli Pohjois-Carolinassa , ja löysi kotinsa läheiseltä rannalta kuviollisen metallilevyn (91 cm), joka osoittautui Apollo 16 -tehtävän tunnukseksi. Muutamaa vuotta myöhemmin NASA vahvisti, että tämä arkki oli osa Saturn V -kantoraketin ensimmäisen vaiheen ihoa , ja pyysi itsepintaisesti palauttamaan jäännöksen. Kiitokseksi NASA kutsui heinäkuussa 2011 jo 16-vuotiaan Kevin Schanzen äitinsä ja sisarensa kanssa Kennedyn avaruuskeskukseen , jossa heille annettiin rajoittamaton kiertue. Kevin pääsi jopa Atlantiksen avaruussukkulan ohjaamoon . Viikkoa myöhemmin Shantse vieraili avaruussatamassa toisen kerran. VIP-laatikossa he katselivat STS-135 :n, avaruussukkula - ohjelman viimeisen tehtävän [107] laukaisua .

Apollo 16 populaarikulttuurissa

"Apollo 16" on omistettu yhdelle 12-jaksoisen televisiosarjan From the Earth to the Moon jaksosta vuonna 1998 . Käsikirjoittaja ja yksi tuottajista on Tom Hanks . Hän näyttelee kaikissa jaksoissa paitsi viimeistä (vaikka hän myös esiintyy siinä) pääroolia kertojana, joka esittelee jokaisen jakson. Jaksossa 11, nimeltään The Original Wives' Club , Apollo-ohjelma esitetään astronautien vaimojen näkökulmasta, jotka joutuivat huolehtimaan aviomiehistään kotona avaruuslentojen aikana. Sarjan tapahtumat kehittyvät Apollo 16 -lennon taustaa vasten [108] .  

Muistiinpanot

Kommentit
  1. ↑ Maapallolla geologit, jotka analysoivat valokuvia tulevasta laskeutumisalueesta jopa 15 metrin resoluutiolla, ilmaisivat huolensa siitä, että astronautit eivät pääse Northern Beam -kraatteriin suurten kivien ja lohkareiden runsauden vuoksi. Duke oli vakuuttunut, että hänen luokseen oli silti mahdollista ajaa. Mutta hänellä oli myös henkilökohtainen syy katsoa siihen suuntaan. Hän kirjoitti siitä myöhemmin kirjassaan Moonwalker . Ennen lentoa hän näki unen: hän ja Yang ajoivat Roverilla kuuhun ja löysivät jälkiä toisesta Roverista. Houstonin luvalla he seuraavat näitä jälkiä ja löytävät kuun auton, jossa kaksi astronauttia istuu liikkumatta. Duke kävelee oikeanpuoleisen luo, vetää esiin kasvonaamion aurinkovoidetta ja näkee itsensä. Vasemmalla oli John Youngin tupla. Astronautit poistivat muutamia osia Roverista, palasivat kuumoduuliin ja lensivät kotiin. Jonkin aikaa myöhemmin Duke oppi tutkijoilta, että nämä näytteet olivat 100 000 vuotta vanhoja (unen loppu). Hän katsoi ulos ikkunasta laskeutumisen aikana ja halusi varmistaa, ettei salaperäisestä Roverista ollut jälkiä. Luonnollisesti he eivät olleet siellä.
  2. ↑ Kommentoidessaan Youngin huomautuksia NASA-historioitsija Eric Jones huomauttaa, että astronautti viittasi Joel Harrisin tarinaan "How Brer Rabbit Outsmarted Brer Fox" Tales of Uncle Remus -kokoelmasta . Siinä Brer Fox sai lopulta Brer Rabbitin kiinniPitch Scarecrown avulla ja aikoo käsitellä häntä. Brer Rabbit pyytää tekemään mitään hänen kanssaan, mutta ei heittämään häntä piikkipensaan. Brer Fox heittää vihaisesti Brer Rabbitin orjantappurapensaan saadakseen hänet tuntemaan olonsa mahdollisimman pahaksi, ja sellainen hän olikin. Kuten E. Jones kirjoittaa, NASA heitti lopulta John Youngin hänen piikkipensaansa neljännellä lennolla avaruuteen.
  3. ↑ Sen jälkeen , kun Apollo 15 :n astronauteilla David Scottilla ja James Irwinillä ilmeni sydämen rytmihäiriöitä ruokavalion kaliumin puutteen vuoksi , Apollo 16: n miehistön ruokavalioon lisättiin runsaasti kaliumia sisältäviä ruokia, mukaan lukien appelsiinimehu. .
Lähteet
  1. ↑ 1 2 3 4 5 Woods, David ja Brandt, Tim. Apollo 16:n lentopäiväkirja. Ensimmäinen päivä, osa yksi: Maapallon  kiertoradan laukaisu ja saavuttaminen . Apollo Flight Journal . NASA (2003-2009). Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2012.
  2. ↑ Orloff, Richard W. Apollo 10. Neljäs tehtävä: LM:n testaus Kuun  kiertoradalla . Apollo numeroiden mukaan: Tilastollinen viite . NASA (SP-2000-4029) (2000). Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2012.
  3. ↑ Orloff, Richard W. Apollo 13. Seitsemäs tehtävä: Kolmas laskeutumisyritys  kuuhun . Apollo numeroiden mukaan: Tilastollinen viite . NASA (SP-2000-4029) (2000). Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2012.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Orloff, Richard W. Apollo 16. Kymmenes tehtävä: Viides laskeutuminen kuuhun (16. huhtikuuta–27. huhtikuuta 1972  ) . Apollo numeroiden mukaan: Tilastollinen viite . NASA (2000). Haettu 8. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2013.
  5. ↑ 1 2 Peebles, Curtis Yhdysvaltain miehitettyjen avaruusalusten nimet . Spaceflight Vol. 20 (2. helmikuuta 1978). Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2012.  
  6. ↑ Compton, William David Minne kukaan ei ole mennyt ennen: Apollon kuun tutkimustehtävien historia  (eng.) - s. 244. - NASA-SP-4214 (1989). Haettu 23. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  7. ↑ 1 2 3 I. I. Shuneiko. Miehitetyt tehtävät kuuhun, Saturn V Apollon suunnittelu ja suorituskyky, luku IV, Apollo 16 . Rocket Science, osa 3 . Unionin tieteellisen ja teknisen tiedon instituutti (1973). Haettu 23. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. marraskuuta 2012.
  8. ↑ Apollo 16 Press  Kit . - Washington, DC: NASA, 1972. - s. 40 .
  9. ↑ Apollo 16:n  laskeutumispaikka . Apollo-ohjelma . Smithsonian kansallinen ilma- ja avaruusmuseo. Haettu 23. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  10. ↑ Apollo 16: Mitä nuori todella tarkoittaa  kuussa . NASA. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2013.
  11. ↑ Laskeutumispaikan  yleiskatsaus . Apollo 16 -tehtävä . Lunar and Planetary Institute. Haettu 26. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  12. ↑ Apollo 16 Press  Kit . - Washington, DC: NASA, 1972. - s. 6 .
  13. ↑ Apollo 16 Press  Kit . - Washington, DC: NASA, 1972. - s. 9 .
  14. ↑ Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology, and Policy  (eng.) s. 142. NASA (1974). Haettu 27. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2013.
  15. ↑ 1 2 Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology, and Policy  (eng.) s. 150. NASA (1974). Haettu 27. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2013.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 Brandt , Tim Apollo 16:n lennon yhteenveto  . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2003). Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
  17. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Ensimmäinen päivä, osa kolmas: Toinen maan kiertorata ja Translunar Injection  (englanniksi) . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 26. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  18. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Päivän ensimmäinen osa neljäs : Transponointi, telakointi ja poisto  . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 27. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  19. ↑ Transponointi, telakointi ja  poisto . Apollo 16:n tehtäväraportti – s. 9-5. - NASA (elokuu 1972). Haettu 27. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  20. ↑ Transponointi, telakointi ja  poisto . Apollo 16:n tehtäväraportti – s. 9-6. - NASA (elokuu 1972). Haettu 27. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  21. ↑ Transponointi, telakointi ja  poisto . Apollo 16:n tehtäväraportti - s. 9-8. - NASA (elokuu 1972). Haettu 27. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  22. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Päivä 1, osa 5 : asettuminen Translunar Coastiin  . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 28. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  23. ↑ 1 2 Transponointi, telakointi ja  poisto . Apollo 16:n tehtäväraportti - s. 9-9. - NASA (elokuu 1972). Haettu 27. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  24. ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. Toinen päivä, osa 1: Elektroforeesikoe ja keskivaiheen korjauspoltto  (englanniksi) . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 29. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  25. ↑ Apollo 16 Press  Kit . - Washington, DC: NASA, 1972. - S. 103-104 .
  26. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Kolmannen päivän ensimmäinen osa: ALFMED Experiment  (englanniksi) . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 30. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  27. ↑ 1 2 Visuaalinen valon  välähdysilmiö . Apollo 16:n tehtäväraportti – s. 5-18. - NASA (elokuu 1972). Haettu 30. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  28. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Kolmas päivä, osa kaksi: Kuumoduulin aktivointi ja  uloskirjautuminen . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 30. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2012.
  29. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Neljäs päivä Osa yksi - saapuminen  kuuhun . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 4. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2012.
  30. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Neljäs päivä Osa kaksi;  Lunar Orbit Insertion, Rev One ja Rev Two . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 7. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2012.
  31. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Neljäs päivä Kolmas osa: Laskeutumiskiertoradan lisäys, kierrokset kolmesta yhdeksään  (englanniksi) . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Haettu 12. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2012.
  32. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Viides päivä, osa 1 : siirto kuumoduuliin, kierrokset 10 ja 11  . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Käyttöpäivä: 28. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2013.
  33. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Viides päivä, osa kaksi: Kuumoduulin irrotus ja laskeutumisen valmistelu; Kierrokset 11 ja  12 . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2009). Käyttöpäivä: 21. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
  34. ↑ 1 2 3 Lindsay, Hamish Apollo 16  . Honeysuckle Creek Tracking Station: 1967–1981 :: Apollo 16 . Colin Mackellar (2003-2013). Käyttöpäivä: 21. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
  35. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Viides päivä, osa neljä: kohtaaminen ja odottaminen. Kierrokset  13-15 . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2009). Käyttöpäivä: 24. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
  36. ↑ Telakoinnin purkaminen Powered Descent  Initiationiin . Apollo 16:n tehtäväraportti – PP. 9-14; 9-15; 9-16. NASA (elokuu 1972). Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
  37. ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. Viides päivä, osa viides - PDI:n selvitys - jälleen - ja laskeutuminen, kierrokset 15 ja 16.  (Englanti) . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2006). Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
  38. ↑ 1 2 Jones, Eric M. Laskeutuminen Descartesiin  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 6. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2013.
  39. ↑ A. Markov. Kuun tasangolla. Apollo 16 -lennon 30-vuotisjuhlaan . Cosmonautics News No. 7 (2002). Haettu 6. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2013.
  40. ↑ Moottoroidun laskeutumisen aloitus  laskuun . Apollo 16:n tehtäväraportti. – PP. 9-17; 9-18; 9-19. NASA (1972). Haettu 1. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2013.
  41. ↑ 1 2 Jones, Eric M. Laskeutumisen jälkeiset aktiviteetit  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2013.
  42. ↑ Jones, Eric M. Window Geology  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 10. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013.
  43. ↑ 1 2 Jones , Eric M. EVA-1:n valmistelut  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 11. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013.
  44. ↑ 1 2 Jones, Eric M. Takaisin Briar  Patchissa . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 12. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013.
  45. ↑ Jones, Eric M. Roverin  käyttöönotto . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 15. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013.
  46. ↑ Jones, Eric M. Roverin lastaus  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 17. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2013.
  47. ↑ Jones, Eric M. ALSEP Off-load  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 17. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2013.
  48. ↑ Jones, Eric M. ALSEP Off-load  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 18. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2013.
  49. ↑ Apollo 16 Press  Kit . - R. 48. - NASA (1972). Haettu 18. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2013.
  50. ↑ Jones, Eric M. Losing the Heat Flow Experiment  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 22. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  51. ↑ Jones, Eric M. Drilling the Deep  Core . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 22. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  52. ↑ Jones, Eric M. Thumper / Geophone Experiment  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 23. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  53. ↑ Apollo 16 Lunar Observatory arkistoitu 14. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa .
  54. ↑ Jones , Eric M. Traverse asemalle 1  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 24. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  55. ↑ 1 2 Jones , Eric M. Asema 1 Plum Craterissa  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 25. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  56. ↑ 1 2 Jones, Eric M. EVA-2 tikkaita  alas . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 29. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2013.
  57. ↑ Jones, Eric M. Traverse asemalle 2  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 27. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  58. ↑ Jones, Eric M. Busterin kraatterin  asema 2 . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 27. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
  59. ↑ Jones, Eric M. Grand Prix  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 30. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013.
  60. ↑ Jones, Eric M. EVA -1 Closeout  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 30. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013.
  61. ↑ Jones , Eric M. EVA-1:n jälkeiset aktiviteetit  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 6. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013.
  62. ↑ Jones, Eric M. Debrief ja Goodnight  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 14. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2013.
  63. ↑ Jones , Eric M. Herätys EVA-2:lle  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 22. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013.
  64. ↑ Jones , Eric M. Traverse asemalle 4  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 30. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2013.
  65. ↑ 1 2 3 Jones, Eric M. Geology Station 4 Stone Mountain  Cincosissa . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 3. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2013.
  66. ↑ Jones, Eric M. Geology Station 5  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. kesäkuuta 2013.
  67. ↑ Jones , Eric M. Geology Station 6  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 10. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2013.
  68. ↑ Jones, Eric M. Traverse asemalta 6 asemalle 8  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 11. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2013.
  69. ↑ Jones , Eric M. Geology Station 8  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 11. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2013.
  70. ↑ 1 2 Markov, A. Kuutasangolla. Apollo 16:n lennon 30-vuotispäivää (loppu) . Cosmonautics News No. 8 (2002). Haettu 11. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2013.
  71. ↑ 1 2 Jones , Eric M. Geology Station 9  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 26. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2013.
  72. ↑ Jones , Eric M. Traverse asemalle 9  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 19. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2013.
  73. ↑ Jones, Eric M. Paluu LM  : ään . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 27. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2013.
  74. ↑ Jones, Eric M. Geology Station 10 lähellä ALSEP-  sivustoa . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Käyttöpäivä: 1. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2013.
  75. ↑ Jones, Eric M. EVA -2 Closeout  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 4. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2013.
  76. ↑ Jones, Eric M. EVA-2:n jälkeiset aktiviteetit ja  hyvää yötä . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 5. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2013.
  77. ↑ Jones , Eric M. EVA-3 Wake-up  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Käyttöönottopäivä: 8. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2013.
  78. ↑ Jones, Eric M. Roverin lataaminen EVA-3  Traverseen . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Käyttöönottopäivä: 8. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2013.
  79. ↑ Jones, Eric M. Traverse North Ray Craterille  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 9. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2013.
  80. ↑ Jones , Eric M. Geology Station 11 North Ray Craterissa  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Käyttöpäivä: 16. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2013.
  81. ↑ Jones, Eric M. House Rock  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Käyttöpäivä: 16. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2013.
  82. ↑ Jones, Eric M. Traverse asemalle 13  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 17. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2013.
  83. ↑ Jones, Eric M. Station 13 Shadow Rockissa  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 18. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2013.
  84. ↑ Jones, Eric M. Paluu LM  : ään . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Haettu 21. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2013.
  85. ↑ Jones, Eric M. Station 10 Prime  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 22. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2013.
  86. ↑ Jones, Eric M. EVA -3 Closeout  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 23. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2013.
  87. ↑ Jones , Eric M. VIP-sivusto  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 24. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2013.
  88. ↑ Jones , Eric M. EVA-3:n jälkeiset aktiviteetit  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 15. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2013.
  89. ↑ Jones, Eric M. Paluu kiertoradalle  . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Haettu 15. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2013.
  90. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Päivä 8, osa 2 - LM Liftoff ja  Rendezvous . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2008). Haettu 23. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2017.
  91. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Päivä 9 Osa 1 - Valmistautuminen LM Jettisoniin  . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2008). Haettu 30. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2017.
  92. ↑ 1 2 3 Woods, David; Brandt, Tim. Päivä 9, osa 2 - LM Jettison ja Trans Earth  Injection . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2008). Haettu 31. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. marraskuuta 2020.
  93. ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. Päivä 10 Osa 1 - Valmistautuminen  EVA :han . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2008). Haettu 3. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2017.
  94. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Päivä 10, osa 2 - EVA ja taloudenhoito  . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2008). Haettu 11. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2020.
  95. ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Päivä 11, osa 1 : Geologia, kokeet ja opastusvikojen tutkiminen  . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2008). Haettu 16. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. marraskuuta 2020.
  96. ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. Päivä 11 Osa 2: Lehdistötilaisuus, kokeet ja  taloudenhoito . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2008). Haettu 19. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. marraskuuta 2020.
  97. ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. Päivä 12 - Sisäänpääsy ja splashdown  . Apollo 16:n lentopäiväkirja . NASA (2008). Haettu 23. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. marraskuuta 2020.
  98. ↑ Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology, and Policy  (eng.) s. 174. NASA (1974). Käyttöpäivä: 18. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2013.
  99. ↑ Apollo: Missä he ovat nyt?  (englanniksi) . Apollo-ohjelma (1963-1972) . NASA (2013). Haettu 18. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2011.
  100. ↑ Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology, and Policy  (eng.) s. 149-150. NASA (1974). Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2013.
  101. ↑ Apollo 17 Press  Kit . - Washington, DC: NASA, 1972. - S. 23a .
  102. ↑ Orloff, Richard W. Apollo 17. Yksitoista tehtävä : Kuudes laskeutuminen  kuuhun . Apollo numeroiden mukaan: Tilastollinen viite . NASA (2000). Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  103. ↑ Wilhelms , Don E. Salaperäinen Descartes 1972  . To a Rocky Moon: Geologin kuuntutkimuksen historia - s. 204 -. University of Arizona Press (1993). Haettu 31. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2020.
  104. ↑ 1 2 Yhteenveto tieteellisistä  tuloksista . Apollo 16:n alustava tiederaportti – s. 3–1. NASA (1972). Haettu 31. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2019.
  105. ↑ 1 2 3 4 Näytteiden yleiskatsaus  . Apollo 16 -tehtävä . Lunar and Planetary Institute (2012). Haettu 31. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2017.
  106. ↑ 1 2 3 4 Yhteenveto tieteellisistä  tuloksista . Apollo 16:n alustava tiederaportti - s. 3-3. NASA (1972). Haettu 31. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2019.
  107. ↑ Holderness, Penn Durham teini löytää palan avaruushistoriaa ja saa VIP-paikan lopullisessa  laukaisussa . WNCN (8. heinäkuuta 2011). Haettu 1. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2013.
  108. ↑ Maasta kuuhun (minisarja)  (eng.)  (pääsemätön linkki) . NationMaster.com (Encyclopedia) (5. tammikuuta 2003). Haettu 10. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.

Kirjallisuus

  • Andrew L. Chaikin. Mies kuussa: Apollo-astronautien matkat. - Pingviini, 2007. - 720 s. — ISBN 0-14-311235-X .
  • Andrew L. Chaikin ja Victoria Kohl. Ääniä kuusta: Apollo-astronautit kuvaavat kuukokemuksiaan. - USA Penguin Group, 2009. - 201 s. - ISBN 978-0-670-02078-2 .
  • Charlie ja Dotty Duke. kuukävelijä. - Nelson Incorporated, Thomas, 1990. - ISBN 0-8407-9106-2 .
  • David M Harland. Kuuhun tutkiminen: Apollo-matkat. - Springer/Praxis Publishing, 1999. - ISBN 1-85233-099-6 .
  • Grant Heiken, Eric M. Jones. Kuussa: Apollo Journals. – 1. painos - Springer Praxis Books, 2007. - 498 s. — ISBN 0-387-48939-8 .
  • John Watts Young ja James R. Hansen. Ikuisesti nuori: Seikkailua ilmassa ja avaruudessa. - University Press of Florida, 2012. - 425 s. — ISBN 0-8130-4209-7

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa
  Kuun tutkimus avaruusaluksilla
Ohjelmat
Lentäminen
Orbital
Lasku
kuukulkijat
mies kuussa
Tulevaisuus
Toteutumaton
Katso myös
Lihavoitu fontti tarkoittaa aktiivista avaruusalusta
 Apollo laukaisee _
Käynnistä ajoneuvojen testaus

Hätäpelastusjärjestelmän testit
Asettelutestit
Miehittämättömät laukaisut
Lentäminen matalalla
Maan kiertoradalla
Kuun lennot

Miehitettyjen alusten katastrofit ja onnettomuudet
Peruutetut tutkimusmatkat
 
  • Kosmos-471
  • OPS 1737 , OPS 7719
  • INTELSAT IV F4
  • Kosmos-472
  • HEOS2
  • Kosmos-473
  • Luna-20
  • Kosmos-474
  • O.P.S. 1844
  • Kosmos-475
  • DSP F3
  • Kosmos-476
  • Pioneer-10
  • Kosmos-477
  • TD-1A
  • Kosmos-478
  • OPS 1678
  • Kosmos-479
  • DMSP5528
  • Kosmos-480
  • Kosmos-481
  • Venera-8
  • Meteori 1-11
  • Kosmos-482
  • Kosmos-483
  • Salama-1-20
  • Kosmos-484
  • Interkosmos-6
  • Kosmos-485
  • Ennuste-1
  • Kosmos-486
  • Apollo 16
  • OPS 5640
  • Kosmos-487
  • DS-P1-Yu nro 51
  • Kosmos-488
  • Kosmos-489
  • Kosmos-490
  • Salama-2-2
  • OPS 6574
  • Kosmos-491
  • OPS 6371
  • Kosmos-492
  • INTELSAT IV F5
  • Kosmos-493
  • Kosmos-494
  • Kosmos-495
  • Kosmos-496
  • Ennuste-2
  • Interkosmos-7
  • Kosmos-497
  • Meteori 1-12
  • Kosmos-498
  • Kosmos-499
  • OPS 7293 , OPS 7803
  • Kosmos-500
  • Kosmos-501
  • Kosmos-502
  • Kosmos-503
  • Cosmos-504 , Cosmos-505 , Cosmos-506 , Cosmos-507 , Cosmos-508 , Cosmos-509 , Cosmos-510 , Cosmos-511
  • ERTS 1
  • Kosmos-512
  • DOS-2 nro 122
  • Kosmos-513
  • Explorer-46
  • Kosmos-514
  • Kosmos-515
  • Denpa
  • OAO-3 Copernicus
  • Kosmos-516
  • Kosmos-517
  • OPS 8888
  • Zenit-4M
  • Triad OI-1X
  • Kosmos-518
  • Kosmos-519
  • Kosmos-520
  • IMP 7
  • Kosmos-521
  • Salama-2-3
  • Radcat , P72-1
  • Kosmos-522
  • Kosmos-523
  • OPS 8314 , OPS 8314/2
  • Kosmos-524
  • Salama-1-21
  • NOAA 2 , AMSAT-OSCAR-6
  • Strela-2
  • Kosmos-525
  • Kosmos-526
  • Meteori 1-13
  • Kosmos-527
  • Cosmos-528 , Cosmos-529 , Cosmos-530 , Cosmos-531 , Cosmos-532 , Cosmos-533 , Cosmos-534 , Cosmos-535
  • Kosmos-536
  • DMSP6530
  • Anik A1
  • SAS-2
  • ESRO 4
  • Sojuz 7K-LOK
  • Kosmos-537
  • Interkosmos-8
  • Salama-1-22
  • Apollo 17
  • Nimbus 5
  • Salama-2-4
  • Kosmos-538
  • Eros 1
  • OPS 9390
  • Kosmos-539
  • OPS 3978
  • Kosmos-540
  • Kosmos-541
  • Kosmos-542
    • Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan ​​pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla.