Vittorio Veneto (taistelulaiva)

Vittorio Veneto ( italiaksi:  Vittorio Veneto ) oli italialainen Littorio -luokan taistelulaiva toisen maailmansodan aikana . Nimetty Italian joukkojen voiton kunniaksi itävaltalaisista ensimmäisen maailmansodan aikana .

Historia

Rakentaminen ja varhaiset kampanjat

Alus laskettiin telakalle "Cantieri Riuniti del Adriatic" Triestessä 28. lokakuuta 1934 Mussolinin johtamien italialaisten fasistien " marssin Roomaan " 11-vuotispäivänä . Se laskettiin vesille 25. heinäkuuta 1937, valmistui 28. huhtikuuta 1940. Se astui palvelukseen 1. toukokuuta 1940 ja suoritti taistelukoulutuksen 2. elokuuta asti. Merikokeissa täydellä teholla se osoitti maailman parhaan (tuohon aikaan - toukokuussa 1940) nopeuden 32,5 solmun taistelulaivalla. Ensimmäinen taistelupoistuminen tapahtui 31. elokuuta 1940, jolloin suurin italialaisten lineaaristen joukkojen ryhmä (Vittorio Veneton lisäksi mukana oli Littorio , Giulio Cesare , Conte di Cavour ja Cayo Duilio sekä 10 risteilijää ja 34 hävittäjää ) suuntasi avoimeen yhteenottoon Aleksandriassa sijaitsevan Englannin Välimeren laivaston kanssa . Brittiläinen ilmailu onnistui havaitsemaan Italian yhteyden, ja britit vetäytyivät takaisin (myrskysää suosi tätä). Italialaiset palasivat tukikohtaan, mutta 6. syyskuuta he menivät taistelemaan brittejä vastaan ​​toisen kerran, tällä kertaa kohti Gibraltaria . Tätä taistelua ei kuitenkaan käyty.

Taranton hyökkäys

Marraskuuhun asti kaikki taistelulaivat olivat Tarantossa , mikä uhkasi brittejä: näiden viiden laivan mukana oli yhdeksän risteilijää, lukuisia eri luokkien aluksia, ja itse satama oli peitetty 90 mm:n ilmatorjuntatykillä 21 kappaletta. , useita kymmeniä automaattiaseita kaliiperi 37 ja 20 mm, 27 kytkettyä padolle ilmapalloa ja lukuisia valonheittimiä. Italialaisilla ei kuitenkaan ollut tutka-asemia , ja torpedoverkkopuomi alusten ympärillä oli riittämätön. Ja 11. marraskuuta yöllä englantilainen lentotukialus Illastries lähestyi Tarantoa 170 mailia, pysyen havaitsemattomana. Klo 20.35 21 miekkakalan kantaja -aluksen torpedopommittajan ryhmä hyökkäsi Italian laivastoa vastaan, toinen tällainen ryhmä iski laivastoon tuntia myöhemmin. Kaksi 450 mm:n lentokonetorpedoa ammuttiin Vittorio Venetoon, jotka eivät osuneet suurimpaan italialaiseen laivaan, mutta kolme muuta alusta - Littorio, Conte di Cavour ja Cayo Duilio - torpedottiin ja olivat pitkään poissa toiminnasta (" Conte di Cavour "ei voinut palata ollenkaan). Tämä hyökkäys muutti Välimeren voimatasapainoa brittien eduksi.

Cape Spartiventon taistelu

"Vittorio Veneto" muutti Napoliin , missä hyökkäyksen vaara oli pienempi. Marraskuun 27. päivänä tämä alus, yhdessä Giulio Cesaren, kuuden risteilijän ja neljäntoista hävittäjän kanssa Admiral Campionin komennossa , lähti Napolista sieppaamaan brittiläistä saattuetta matkalla Gibraltarilta Maltalle . Peitejoukkoja olivat taisteluristeilijä Rinaun , lentotukialus Ark Royal , kaksi risteilijää ja kymmenen hävittäjää sekä taistelulaiva Remilies , kolme risteilijää ja viisi hävittäjää saapuivat Aleksandriasta auttamaan heitä. Ilmatiedustelun ansiosta Campioni sai tietoa tästä ryhmästä, joten hän katkaisi yhteydenpidon, jotta alukset eivät vaarantuisi. Taistelu rajoittui neljään Vittorio Veneton lentopalloon brittiläisiä risteilijöitä vastaan ​​kaukaa, ja risteilijä Berwick sai vakavan iskun. Tämä taistelu jäi historiaan taisteluna Kap Teuladalla (Spartivento).

Pysäköinti tammikuusta maaliskuuhun

Tammikuun 8. päivänä 1941, illalla, britit järjestivät ilmahyökkäyksen Napoliin ja vaurioittivat Giulio Cesarea, joka joutui menemään La Speziaan korjattavaksi seuraavana päivänä . Italialaisilla oli maaliskuuhun asti vain yksi taisteluvalmis taistelulaiva, Vittorio Veneto. Sitä oli tarkoitus käyttää yhdessä lukuisten risteilijäjoukkojen kanssa brittiläisiä saattueita vastaan ​​Kreikkaan, ja tätä varten suunniteltiin operaatio 24. maaliskuuta: 10. ilmavoimien saksalaiset lentäjät ja kuninkaallisten ilmavoimien italialaiset lentäjät olivat valmiita antamaan tukea. Operaatiota lykättiin kahdella päivällä saksalaisten pyynnöstä, jotka pyrkivät selkeyttämään vuorovaikutusta italialaisten kanssa itse operaation aikana.

Cape Matapanin taistelu

Saksalainen ilmatiedustelu oli vakavasti laskettu väärin: heidän tietojensa mukaan briteillä itäisellä Välimerellä oli vain taistelulaiva Valient täydessä valmiustilassa. Maaliskuun 26. päivän iltana Vittorio Veneto lähti Napolista amiraali Angelo Iacchinon johdolla Zara sekäGaribaldijaAbruzzoristeilijätkevyet,TriestejaTrento,Bolzano,Fiume,Paula, He olivat hyökkäämässä englantilaisia ​​saattueita vastaan, jotka olivat matkalla Aleksandriasta Kreikan satamiin, mutta seuraavana päivänä kello 12.20 Sunderlandin partiolentovene huomasi italialaiset alukset ja esti heidän yllätyshyökkäyksensä. Aamulla 28. maaliskuuta kolme italialaista risteilijää törmäsi englantilaisen laivueen ulompaan taistelukanteen, joka koostui taistelulaivoista Valient , Barham , Warspite , lentotukialusta Formideble ja yhdeksästä hävittäjästä.

Brittiläiset Gloucester , Ajax, Orion ja Perth sekä neljä hävittäjää peittivät etsintäsaattuetta matkalla Kreikkaan ja olivat 30 mailia etelään Guadon saaresta, kun he havaitsivat italialaisten risteilijöiden läsnäolon matkalla. Britit lähtivät takaamaan italialaisia, jotka toivat heidät pääjoukkojensa joukkoon. Klo 10.58 Vittorio Veneto astui taisteluun avaten tulen 381 mm:n aseista Orioniin 23 kilometrin etäisyydeltä. Valtavat, jopa 70 metrin korkeudet roiskeet ympäröivät risteilijää, kuorien sirpaleita satoi kannelle, mutta suoria osumia ei tullut. Britit pystyttivät tiheän savuverhon ja jättivät sen suojan alla taistelun, mutta taistelulaiva Vittorio Veneto turhaan ampuma Gloucester jäi jäljitettäväksi. Kello 11.27 kuusi Albacore -alustalla toimivaa torpedopommikonetta hyökkäsivät taistelulaivaan ja pakottivat sen lopettamaan ampumisen Gloucesteriin, mutta häntä ei voitu torpedoida. Kaksi Junkers Ju 88 -hävittäjäpommittajaa kiiruhtivat auttamaan italialaisia , mutta brittiläiset Fulmar - lentokoneen hävittäjät ampuivat alas yhden koneen ja estivät Saksan hyökkäyksen. Tässä tilanteessa amiraali Iaquino määräsi vetäytymisen tukikohtaan. Siten italialais-saksalainen operaatio epäonnistui. Klo 11.30 italialaiset alkoivat vetäytyä taistellessaan brittiläisiä torpedopommittajia vastaan. Alkaen kello 12.07, Albacores aloitti 11 hyökkäystä 5 tunnin aikana, ja kello 14.20 ja 14.50 Kreikassa sijaitsevat Bristol Blenheim -pommikoneet aloittivat kaksi pommiiskua.

Klo 15.19 kolme valkotonkkoa, kaksi miekkakalaa ja kaksi Fulmaria hyökkäsivät Vittorio Venetoon. Johtava Albacore törmäsi veteen noin 1000 metrin päässä laivasta, mutta sen 450 mm:n torpedo osui italialaiseen taistelulaivaan - se osui oikeanpuoleisen ulomman potkurin yläpuolelle oikeaan perään (noin kuusi metriä vesiviivan alla). 227-kiloisen torpedon taistelulatausosaston räjähdys johti valtavaan tuhoon: sisään vuotaa 9 x 3 reikä, oikean ulomman potkurin akselin voimakkaasti tulvinut käytävä, epämuodostunut ja juuttunut akseli (yhdessä oikeanpuoleisen apuperäsimen kanssa) pitkittäis- ja poikittaiset laipiot neljännen voimalaitoksen alueella. Lisäksi tällaisessa tilanteessa, taisteluhälytyksestä huolimatta, useita vesitiiviitä luukkuja ja kauloja vaurioalueella ei purettu ollenkaan. Kello 15.30 mennessä taistelulaiva pysähtyi: perään oli tuolloin tunkeutunut 3 500 tonnia ulompaa vettä, laivan trimmaus perään oli noin kolme metriä ja kallistus oikealle noin neljä ja puoli astetta. Lähellä Blenheimistä pudotetut pommit johtivat pääperäsimen ohjausvaihteen vikaantumiseen ja lisääntyneeseen vuotoon perässä.

Pelastuslaitokset ryhtyivät intensiivisiin toimenpiteisiin veden leviämisen paikantamiseksi, tilojen tiivistämiseksi ja tyhjentämiseksi, mutta näitä mahdollisuuksia vähensi kaivopumppujen peräosaston tulviminen ja kannettavien kaivopumppujen puute. Klo 16 mennessä pystyttiin kuitenkin pysäyttämään veden leviäminen, poistamaan rulla ja pienentämään trimmaa. Kello 16:42 alus siirtyi paikaltaan vasemman puolen turbiinien takia ja sai 10 solmun nopeuden ja nosti sen 18:20 mennessä 16 solmuun. Amiraali Iaquino ilmoitti tilanteestaan ​​komennolle ja pyysi ilmasuojaa, mutta se evättiin, koska tiedustelutietojen mukaan 175 mailin päässä oli brittiläinen taistelulaiva ja lentotukialusta. Amiraali Andrew Cunningham , jolla oli kolme taistelulaivaa, oli 50 mailin päässä ja tuli lähemmäksi joka tunti 7 mailia. Klo 19.00 risteilijöiden ja hävittäjien ympäröimä Vittorio Veneto nosti nopeuttaan 19 solmuun. Mutta tällä hetkellä kahdeksan torpedopommittajaa Formideblasta hyökkäsi jälleen italialaiseen laivueeseen ja torpedoi raskaan risteilijän Polan . Vaurioituneen aluksen auttamiseksi Iakino valitsi Zara- ja Fiume-alukset, kun hän itse vetäytyi tukikohtaan. Vaikka Vittorio Veneto onnistui palaamaan, britit tuhosivat helposti loput kolme alusta 381 mm:n aseilla, koska brittiläisillä merimiehillä oli tutkalaitteita, joiden avulla he ampuivat pimeässä. Tämä taistelu jäi historiaan Cape Matapanin taisteluna.

Gibraltar-Malta-saattueen sieppausyritys

Koko matkan Tarantoon taistelulaiva jatkoi kamppailua veden sisäänpääsyn kanssa ja joutui hidastamaan vauhtia veden päätyttyä pääpainelaakerien voitelujärjestelmään. Taistelulaivan korjaus kesti neljä kuukautta, ja vasta elokuussa se oli jälleen valmis taisteluun. 23. elokuuta 1941 "Vittorio Veneto", "Littorio" ja neljä risteilijää saattohävittäjineen lähtivät merelle sieppaamaan Englannin yhteyttä matkalla Gibraltarista Maltalle. Brittiosasto koostui taistelulaivasta Nelson , lentotukialus Ark Royal ja risteilijä, jota saattoivat useat hävittäjät. Pian sen jälkeen, kun britit löysivät italialaisen laivueen, britit palasivat tukikohtaan, ja sitten italialaiset seurasivat esimerkkiä.

Syyskuun 24. päivänä yhdeksän kuljetusaluksen saattue lähti jälleen Gibraltarilta Maltalle. Italialaiset tekivät virheen uskoen, että vartiolaivojen kokoonpano ei ollut muuttunut: itse asiassa taistelulaivat Rodney ja Prince of Wales ryntäsivät myös brittien apuun . Britit yrittivät saada Italian laivaston ratkaisevaan taisteluun ja kukistamaan sen. Syyskuun 26. päivänä sama laivue amiraali Angelo Iachinon lipun alla, joka koostui Vittorio Venetosta, Littoriosta, viidestä risteilijästä ja neljätoista hävittäjästä, lähti Napolista ja meni sieppaamaan englantilaisia ​​aluksia. Seuraavana iltana, 27. syyskuuta, Nelson joutui italialaisen lentokoneen torpedoon ja jäi saattueeseen, kun taas muut alukset menivät taistelemaan italialaisia ​​vastaan ​​pohjoiseen. Kumpikaan osapuoli ei kuitenkaan löytänyt toisiaan, vaikka he kulkivat kerralla rinnakkaisilla kursseilla noin 70 mailin etäisyydellä. Klo 14.00 Iakino käski lopettaa taistelutehtävän ja palata tukikohtaan.

13. joulukuuta Vittorio Veneto, Littorio ja neljä hävittäjää tarjosivat pitkän matkan suojan viiden kuljetuksen saattueelle matkalla Tripoliin. Palattuaan tukikohtaan, 14. joulukuuta kello 8.59 Kap Armilla Messinan salmessa Vittorio Veneto astui taisteluun Urge - sukellusvenettä vastaan ​​ja ampui kolme torpedoa tuulettimeen. Yksi heistä räjähti vasemmalla puolella lähellä 381 mm:n perätornia. 340 kg:n TNT:n räjähdysvoima lävisti jopa rakentavan vedenalaisen suojan: ulkokuoreen muodostui 13x6 metrin kokoinen reikä ja laiva sai 2 032 tonnia ulompaa vettä ja kolme ja puoli astetta rullan oikealle ja oikealle. trimmaa noin 2,2 metriä. Useita kymmeniä ihmisiä kuoli ja suunnilleen saman verran loukkaantui. Rullaa pienennettiin yhteen asteeseen, mutta viimeistelyä ei voitu poistaa kokonaan ennen kuin palasi pohjaan. Laiva saapui Tarantoon omalla voimallaan ja sen korjaamiseen meni noin neljä kuukautta. Hänen tiimistään tällä hetkellä jaettiin merimiehiä hävittäjille Ljubljana ja muille.

Toinen yritys siepata Gibraltar-Malta-saattue

Vittorio Veneto palasi palvelukseen kesäkuussa 1942; kuun puolivälissä britit yrittivät saada kaksi saattuetta Maltalle: ensimmäinen koostui viidestä taistelulaivan Malaya vartioimasta kuljetusalustasta, kahdesta lentotukialuksesta, neljästä risteilijästä ja seitsemästätoista hävittäjästä, ja tämä saattue tuli Gibraltarilta; toiseen saattueeseen kuului 11 kuljetusta Välimeren laivueen suojeluksessa ja se lähti Aleksandriasta. Molempien saattueiden piti lähestyä Maltaa samaan aikaan. Vittorio Veneto ja Littorio lähtivät Tarantosta 14. kesäkuuta klo 14.30 pysäyttämään itäisen saattueen (palermon risteilijöiden divisioona lähti läntiselle saattueelle).

Itäisen saattueen sieppaus suunniteltiin klo 9.30, mutta se epäonnistui angloamerikkalaisten lentokoneiden hyökkäysten vuoksi: hyökättiin kello 3.40 samaan päivämäärään 9.30 asti. Saksan ilmailu ei pystynyt pysäyttämään liittoutuneiden joukkoja, ja seurauksena torpedo osui Trenton raskaaseen risteilijään ja pommi osui ensimmäiseen 381 mm:n Littorio-torniin. Klo 15.00 Iacchino tajusi, että häntä odotti toinen yötaistelu, johon italialaiset eivät olleet valmiita, ja vaihtoi ensin kurssia siepatakseen seuraavana aamuna ja peruutti sitten operaation kokonaan. Perääntymisen aikana italialaiset joutuivat jälleen Vickers Wellington -pommittajien torpedohyökkäyksen kohteeksi : ilman suojan puuttuessa Littorio torpedoi ja Trento sai vielä kaksi torpedoa Ambra-sukellusveneestä ja upposi. Loput italialaiset alukset palasivat turvallisesti tukikohtiinsa. He kykenivät saamaan aikaan vain itäisen saattueen marssin peruuntumisen ja vain yhden kuljetuksen läpimurron La Vallettaan .

Rebase

Polttoaineen puute johti siihen, että Vittorio Veneto ei enää ollut mukana toiminnassa. Marraskuun 12. päivänä hän muutti yhdessä Littorion kanssa Tarantosta Napoliin ja sitten 6. joulukuuta yhdessä taistelulaivan Roma kanssa La Speziaan. Taistelulaivoja käytettiin jo kelluvina ilmatorjunta-akkuina: 381 ja 152 mm kaliiperin aseet koulutettiin erityisesti uudelleen lentokoneiden hyökkäyksiin, ja tätä varten niiden ammuskuormaan sisällytettiin voimakkaat räjähdysherkät kuoret kaukosulakkeineen.

5. kesäkuuta 1943 amerikkalaisten B-17-pommittajien massiivisen ilmahyökkäyksen aikana La Speziaan kaksi 908 kg panssaria lävistävää pommia osui Vittorio Veneton keulaan (ensimmäinen vasemmalla puolella lähellä ensimmäistä 381 mm:n tornia. 159 kehyksen alue lävisti kaikki kannet, rakentavan vedenalaisen suojan sylinterit ja meni räjähtämättä pohjaan ja toinen vasemmalla puolella tornien lähellä, 197:n alueella runko, kulki kaikkien laivan rakenteiden läpi ja räjähti pohjan alle). Laiva meni korjattavaksi Genovaan , josta se palasi kuukauden kuluttua kaikkien töiden jälkeen La Speziaan, missä se pysyi Italian antautumiseen asti .

Taistelulaivan siirto briteille

9. syyskuuta 1943 kello 03.00 taistelulaiva Vittorio Veneto lähti La Speziasta ja meni osana laivuetta Sardinian saarelle, jonne italialaiset aikoivat sijoittaa kuninkaan ja hallituksen toivoen saavuttavansa erillisen. Saksasta riippumaton rauhanpolitiikka. Kuitenkin saksalaiset miehittivät Sardinian samana päivänä, ja italialaiset pakotettiin seuraamaan Maltalle antautumaan liittolaisille. Yhdessä Vittorio Veneton laivueen kanssa hän saapui La Vallettaan syyskuun 11. päivänä ja kolme päivää myöhemmin hän lähti Aleksandriaan, jonne saapui 17. syyskuuta. Kuukautta myöhemmin taistelulaiva ankkuroitui Suureen Karvasjärveen (Suezin kanavan vyöhyke), jossa se pysyi 6. helmikuuta 1946 asti (sinä päivänä se purjehti Italiaan). 9. helmikuuta taistelulaiva saapui Augustaan ​​(Sisilia) ja palasi 14. lokakuuta La Speziaan. Tammikuun 3. päivänä 1948 taistelulaiva poistettiin laivastosta ja 1. helmikuuta se muodollisesti poistettiin laivastosta. Pariisin rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti taistelulaiva siirrettiin Isoon-Britanniaan, mutta hän tarjosi italialaisille purkaa sen romuksi. Vuodesta 1953 vuoteen 1955 alus purettiin La Speziassa.

Yleiset tilastot

Tämä Italian laivaston alus oli aktiivisin toisen maailmansodan aikana: sen aikana se suoritti 56 taistelutehtävää, kulki 17 970 mailia 1 056 käyttötunnissa ja kulutti 20 288 tonnia polttoainetta. Alus oli korjauksessa ja telakalla yhteensä 199 päivää.

Laivojen komentajat

• Giuseppe Sparcani (30. huhtikuuta 1940 - 17. helmikuuta 1942)
• Corso Pecori Girardi (18. helmikuuta 1942 - 4. marraskuuta 1943)
• Luciano Sothguy (5. marraskuuta 1943 - 13. tammikuuta 1944)
• Rodolfo del Miño (14. tammikuuta 1944 - 30. toukokuuta 1945)
• Francesco Mimbelli (31. toukokuuta 1945 - 10. toukokuuta 1946)
• Marco Kalamai (11. toukokuuta 1946 - 22. kesäkuuta 1947)
• Ernesto Notari (23.6.-5.9.1947)
• Mario Bartalesi (6. syyskuuta - 30. joulukuuta 1947)
• Bruno Zani (31. joulukuuta 1947 - 2. kesäkuuta 1948)

Linkit

• [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Veneto/06.htm "Vittorio Veneto"]   (venäjä)