2006 Malesian Grand Prix

Malesian Grand Prix on Formula 1 -kauden 2006 2. kierros . Malesian Grand Prixia on aina pidetty yhtenä MM-kalenterin vaikeimmista ankarista sääolosuhteista johtuen. Vuonna 2006 tämä testi ylitti uusien V8-moottoreiden tehon: moottori vaihdettiin viiteen autoon, ja 4 vetäytyi kilpailusta moottoriongelmien vuoksi.

Renault -tiimi saavutti ehdottoman menestyksen Malesian Grand Prixissa , joka onnistui voittamaan tuplavoiton, mitä ei ole tapahtunut sitten vuoden 1982 . Giancarlo Fisichella aloitti paalupaikalta ja voitti kilpailun luottavaisesti. Hänen joukkuetoverinsa Fernando Alonso onnistui loistavan alun ja kannattavamman strategian ansiosta ottamaan toisen sijan. Honda - tallin pilotti Jenson Button sijoittui palkintokorokkeelle kolmanneksi.

Ilmaiset kyydit

Ilmaiskilpailuissa joukkueet säästivät vielä nuoren V8-moottorin resursseja, joten päälentäjät ajoivat hyvin vähän kierroksia, jolloin kolmannet lentäjät jäivät radalle. Ensimmäisen harjoituksen parhaan ajan ajoi Williamsin Alexander Wurz (1:34.946).

Toisessa erässä Anthony Davidson ( Honda , 1:35.041) ajoi nopeimman ajan.

Yksityiskohtaiset tulokset perjantain vapaista harjoituksista: [1] .

Kolmannessa (lauantai) sessiossa vain joukkueiden päälentäjät osallistuivat, vaikka moottoriresursseja säästäen kukaan ei ajanut yli 21 kierrosta. Parhaan ajan näytti Michael Schumacher ( Ferrari , 1:34.126). Lauantain vapaat harjoitukset: [2] .

Pätevyys

Viisi ratsastajaa aloittaa kilpailun karsintapaikoltaan moottorimuutosten vuoksi:

• David Coulthardin auton moottori epäonnistui palatessaan varikkokierrokselle Bahrainin Grand Prix -kilpailun jälkeen .
• Michael Schumacher vaihtoi moottorin perjantain vapaissa harjoituksissa. Ferrari väittää , että tämä tehtiin varotoimenpiteenä, koska Massan ja David Coulthardin moottoreissa oli jo ongelmia .
• Felipe Massa vaihtoi moottorin kahdesti. Päätettiin, että hän ei osallistu karsintaon, mutta Massa osallistui kuitenkin 1. harjoitukseen, meni toiselle, mutta ei lähtenyt radalle uudelleen.
• Rubens Barrichello sai myös 10 aseman rangaistuksen moottorin vaihdosta.
• Ralf Schumacherin moottori paloi aika-ajossa, kun saksalainen meni kymmenen parhaan joukkoon. Ralfin tulos kirjattiin 10. ja sitä ei voitu parantaa. Moottorin vaihtoa varten Ralf Schumacher menetti 10 paikkaa kilpailussa ja aloitti viimeisenä, koska hän teki vaihdon viimeisenä kaikista ratsastajista.

Kilpailu

Paalulta aloittava Giancarlo Fisichella voitti kilpailun luottavaisesti luopumatta johtoasemasta varikkopysähdyksiä lukuun ottamatta .

Lähdössä Fernando Alonso saavutti parhaan tuloksen : hän onnistui murtautumaan 7. sijasta 3:ksi raskaasta autosta huolimatta. Williamsin kilpailijat , jotka taistelivat keskenään, helpottivat Renault -kuljettajan tilannetta . Raskas Alonson auto ei kuitenkaan antanut espanjalaista kilpailla juoksevan toisen Buttonin kanssa, mikä pakotti hänet puolustamaan itseään 16. kierroksella vetäytyneen Mark Webberin hyökkäyksiä vastaan . Alonso pystyi "ulkomaan" Buttonin radalla mentyään myöhemmin toiselle varikkopysähdykselle, minkä ansiosta espanjalainen palasi radalle toisena.

Kilpailun 4. käännöksessä hyökkäävä Christian Wedge osui Kimi Räikkösen autoon murtaen hänen jousituksensa, mikä vei yhden suosikeista pois kilpailusta. Wedge itse pääsi varikkoon ja jatkamaan kilpailua, mutta kierroksella 27 hän myös vetäytyi jousitusongelmien vuoksi. Felipe Massa , joka aloitti 21. paikalta kahdesta moottorinvaihdosta johtuen, pystyi toteuttamaan 1. varikkostrategian, kuten Kimi Räikkönen teki edellisessä kilpailussa , ja sijoittui viidenneksi ennen Michael Schumacheria , joka ei päässyt brasilialaisen edelle. vaikka aloitti 14. sijasta. Kilpailun viimeiset kierrokset taistelivat joukkuetoverien Ferrarin välillä .

Ralf Schumacher aloitti viimeiseltä 22. paikalta moottorin vaihdon vuoksi aika-ajon aikana, mutta pystyi ottamaan 8. sijan ja jahtaamaan aktiivisesti Jacques Villeneuvea viimeisillä kierroksilla . Ralf Schumacher oli ainoa kuljettaja, joka käytti kolmen pysähdyksen strategiaa, mikä vaikutti saksalaisen menestykseen. Rubens Barrichello oli lähellä pisteitä , mutta ei päässyt siihen johtuen ylinopeudesta varikkokaistalla ja sitä seuranneesta stop and go -rangaistuksesta .

Vain 14 lentäjää pääsi maaliin, kun taas loput vetäytyivät eri syistä. Mutta suurin ongelma oli moottorit, jotka eivät kestäneet Malesian kuumuutta, varsinkin kun edellinen kilpailu pidettiin yhtä kuumassa Bahrainissa . Tästä huolimatta Formula 1 : ssä debytoivan Super Aguri Hondan kuljettaja Takuma Sato pystyi ajamaan autollaan maaliin molemmissa kilpailuissa. McLarenin pilotti Juan Pablo Montoya teki toista kertaa tärkeitä pisteitä joukkueelle ja sijoittui neljänneksi.

Paras kierros: Fernando Alonso - 1:34.803, kierros 45.

Kilpailun johtajat: Giancarlo Fisichella 1-17, 26-37, 43-56 (43); Jenson Button 18 (1); Fernando Alonso 19-25, 38-42 (12).

Giancarlo Fisichellan viimeinen voitto

Records

• Ensimmäistä kertaa vuoden 1982 Ranskan GP:n jälkeen Renault - tiimi voitti kaksinkertaisen voiton: sen lentäjät sijoittuivat kilpailussa 1. ja 2. sijalle.

Lehdistötilaisuudet

• Torstai . Osallistujat: Jenson Button ( Honda ), Jacques Villeneuve ( BMW ), David Coulthard ( Red Bull ), Ralf Schumacher ( Toyota ).
• Perjantai . Osallistujat: Patrick Head ( Williams ), John Howett ( Toyota ), Mario Theissen ( BMW ), Jeff Willis ( Honda ).
• lauantaina . Tiedotustilaisuus karsinnan jälkeen. Lähtöruudukon kolmen ensimmäisen paikan voittajat osallistuivat: Giancarlo Fisichella ( Renault ), Jenson Button ( Honda ), Nico Rosberg ( Williams ).
• sunnuntai . Lehdistötilaisuus kisan jälkeen. Podiumille osallistuivat kuljettajat: Giancarlo Fisichella ( Renault ), Fernando Alonso ( Renault ), Jenson Button ( Honda ).

Linkit

• 2006 Malesian Grand Prix - Grand Prix -tulokset virallisella Formula 1 -verkkosivustolla.
• Kisan jälkeen - lentäjien ja joukkueenjohtajien kommentit.