Ashland-luokan laskeutumisvenelaiturit

Ashland-luokan maihinnousulaivat  – sarja 8 amerikkalaista laituria, jonka Moore Dry Dock Company julkaisi toisen maailmansodan lopussaOaklandissa . _ Maailman ensimmäiset tämän luokan alukset.

Historia

Tämän tyyppiset alukset oli tarkoitettu kuljettamaan lastattuja purkuproomuja purkupaikalle. Laskeutumisen jälkeen niitä voitiin käyttää kelluvina telakoina laivojen korjaukseen [1] .

Alun perin mekanisoiduiksi tykistökuljetuksiksi (APM, mekanisoidut tykistökuljetukset) luokitellut tykistökuljetukset, mutta rakentamisen alkaessa ne luokiteltiin uudelleen telakka-aluksiksi (LSD, telakkalaiva). Laivoissa oli 13,2 m leveä ja 120,7 m pitkä telakkakammio, joka alkoi laivan perässä olevasta lukosta, kulki kansirakenteen alta ja päättyi 18 metrin päähän keulasta. Telakkakammiossa oli erilaisia ​​lastausvaihtoehtoja [1] :

• 18 keskikokoista laskeutumisalusta LCM;
• 3 LCU-laskualusta;
• 3 LCT Mk5- tai Mk6-säiliölaskuvenettä, joissa kussakin on 5 keskikokoista tankkia;
• 2 LCT Mk3- tai Mk4-säiliölaskuvenettä, joissa kussakin 12 keskikokoista tankkia;
• 14 keskikokoista LCM Mk3 -laskualusta, joissa kussakin yksi keskikokoinen tankki
• proomu, jossa on 1500 tonnia lastia
• 45 LVT- tela-alustaista laskuajoneuvoa ;
• 47 DUKW- amfibioajoneuvoa ;
• 27 LCVP:n laskeutumisalusta ;
• keskikokoinen laskeutumisalus LSM;
• muu lasti, joka oli telakoitu pituudeltaan ja leveydeltään, kuten saattohävittäjä korjausta varten.

Konehuoneet sijaitsivat rungon keskiosassa telakkakammion molemmilla puolilla olevissa siiveissä. Moottoreina käytettiin mäntähöyrykoneita (höyryturbiinit asennettiin myöhempään tyyppisiin laskeutumisaluksiin). Tämän tyyppiset alukset, joiden nopeus oli yli 15 solmua, kuuluivat luokkaan "nopea kuljetus" (nopea kuljetus) [1] .

Tämän tyyppiset laivat osoittautuivat erittäin käteviksi ja joustaviksi kuljetus- ja korjausaluksiksi. Heille toimitettiin mekaanisia laitteita teräs- ja puulaivojen korjaukseen, mukaan lukien laitteet laskeutumisalusten potkurien ja potkuriakselien vaihtoon [1] .

Vuosina 1946-1947 alukset olivat reservissä, mutta otettiin jälleen käyttöön vuosina 1949-1951 Korean sodan yhteydessä. Vuosina 1951-1952 modernisoinnin seurauksena alukset pystyivät perustamaan jopa 9 helikopteria [1] .

Gunston Hall (LSD-5) myytiin Argentiinaan vuonna 1970, jossa se sai nimekseen Cándido de Lasala . Whitemarsh (LSD-8) vuokrattiin Taiwanille, ja Taiwan osti sen vuonna 1977. Loput laivoista romutettiin vuosina 1967-1970 [1] .

Sarjan kokoonpano

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 LSD-1 Ashland Arkistoitu 6. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa osoitteessa www.globalsecurity.org.