Kiusaaja (tuhoaja)

"Zabiyaka"
31. joulukuuta 1922 "Uritsky"
6. maaliskuuta 1951 "Reut"
27. joulukuuta 1956 UTS-22
Palvelu
 Venäjä RSFSR Neuvostoliitto (1924-1935) Neuvostoliitto
 
 
 
Aluksen luokka ja tyyppi Orpheus-luokan hävittäjä
Kotisatama Pietari
Valmistaja metallitehdas
Rakentaminen aloitettu marraskuuta 1913
Laukaistiin veteen 23. lokakuuta ( 5. marraskuuta ) , 1914
Tilattu 9. marraskuuta ( 22. marraskuuta ) , 1915
Tila Upposi ydinkokeissa 21. syyskuuta 1955
Pääpiirteet
Siirtyminen 1260 t (1700 modernisoinnin jälkeen)
Pituus 98 m
Leveys 9,34 m
Korkeus 3,3 m
Moottorit 2 höyryturbiinia "A. E. G. Curtis-Vulcan, 4 PC Norman-Vulcan
Tehoa 30000 litraa Kanssa. (21,03 MW )
liikkuja 2
matkan nopeus Maksimi 31,1 solmua (testeissä), 35 solmua projektin mukaan
risteilyalue 1680 mailia (21 solmua)
Miehistö 113 (maaliskuusta 1916 150, suuren isänmaallisen sodan aikana - noin 180) henkilöä
Aseistus
Tykistö 2 × 102/60 mm , (maaliskuusta 1916 lähtien - 4)
Flak 1 × 1 × 40 mm Vickers-konepistooli (korvattu 76.2/30 maaliskuusta 1916 )
Sukellusveneiden vastaiset aseet 10 syvyyspanosta (vuodesta 1915) (20 modernisoinnin jälkeen)
Miina- ja torpedoaseistus 4 kolminkertaista 457 mm :n torpedoputkea (maaliskuusta 1916 - 3), jopa 80 meriankkurimiinaa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

" Zabiyaka ", 31. joulukuuta 1922  - " Uritsky ", 6. maaliskuuta 1951  - " Reut ", 27. joulukuuta 1956  - UTS-22  - Orpheus -luokan hävittäjä (ensimmäinen sarja Novik- luokan hävittäjiä ). Se rakennettiin tehostetun laivanrakennusohjelman (ns. suuren laivanrakennusohjelman) mukaisesti.

Huoltohistoria

Palvelu Venäjän keisarillisessa laivastossa

Liettu Itämeren laivaston alusluetteloihin 27.10.1913. Marraskuussa 1913 se laskettiin metallitehtaan Ust-Izhoran telakan liukukäytävälle . Laukaistiin 23. lokakuuta 1914, otettiin käyttöön 9. marraskuuta 1915 ja siitä tuli osa kaivososaston 1. divisioonaa [1] .

Osallistui ensimmäiseen maailmansotaan . Vuoden 1915 loppuun asti hän kävi kahdesti kaivostuotantoissa (3. ja 24. joulukuuta). Toisen kampanjan aikana 24. joulukuuta 1915 5 mailia majakasta kelluva miina räjäytti Dagerortin, ja se kärsi vakavia vaurioita (osa sivusta, pohjasta, puolet kapellimestarihuoneen kannesta tuhoutui. 12 ihmistä kuoli ja 9 ihmistä loukkaantui) ja 25. joulukuuta se vietiin korjattavaksi Revalissa , kesti 9 kuukautta. Kunnostuskorjauksen aikana perätorpedoputki poistettiin ja kaksi 102 mm:n tykkiä lisättiin lisää. 22. elokuuta 1916 muuttaessaan b. Monvik Helsingforsissa joutui navigointionnettomuuteen (kosketti maahan - peräsin katkesi, oikean akselin pää potkurilla) ja nousi jälleen satamakorjaukseen, joka kesti vuoden 1917 puoliväliin asti [2] [3] .

Hän toimi Moonsundin operaatiossa . Lokakuun 1. päivänä hän osallistui taisteluun saksalaisten hävittäjien ja Kaiser LC :n kanssa Kassarin ulottuvilla (yksi ase oli poissa käytöstä ja yksi vaurioitui, 5 kuoli ja 4 haavoittui). Taistelun jälkeen hän meni Rogokuliin. 25. lokakuuta 1917 hänestä tuli osa Punaista BF:tä, hän osallistui vallankumoukseen ja tukahdutti Krasnovin kapinan. 10-16 huhtikuuta 1918 hän osallistui jääkampanjaan, vuonna 1918 hänet listattiin osaksi Nevan ja Laatokan merivoimia, lokakuusta 1918 joulukuuhun 1919 hän oli pitkäaikaisessa varastossa. lokakuussa 1919 sisällytettiin Petrogradin sisäiseen puolustusjärjestelmään [4] . [5] ,

Palvelu sotien välillä

21. huhtikuuta 1921 tuli osa MSBM:ää, 23. heinäkuuta 1923 - 3. syyskuuta 1924 tehtiin kunnostus. 31. lokakuuta 1925, harjoituksen aikana, Snake - sukellusvene, joka oli vahingossa liikkumassa vedenalaisena, löi tuhoajan . Vene pääsi pinnalle omillaan ja lähetettiin korjattavaksi.

26. lokakuuta 1927 - 2. syyskuuta 1929 "Uritsky" kunnostettiin [6] . Vuonna 1933 hän muutti osana EON-1:tä Leningradista pohjoiseen, 9. lokakuuta 1933 hänestä tuli osa SVF :ää (11. toukokuuta 1937 alkaen - Northern Fleet) [7] , 15. lokakuuta 1938 - 10. maaliskuuta , 1941 - peruskorjaus Arkangelissa Krasnaja Kuznitsan telakalla [5] .

Suomen ja II maailmansota

Osallistui suureen isänmaalliseen sotaan: tuliapu 14. armeijan joukkoille, sisäisten ja ulkoisten meriyhteyksien suojaaminen, alusten saatto tarvikkeineen. Sodan alussa se oli organisatorisesti osa 1. ODEM:iä (Uritskyn lisäksi siihen kuului vielä kaksi novikia: Valerian Kuibyshev ja Karl Liebknecht ). Hän vaurioitui 5. heinäkuuta 1941 Polyarnyissa läheisissä pommiräjähdyksissä (aseiden nro 3 ja 4 pyörivät mekanismit epäonnistuivat). Heinäkuun 13. päivänä hän yritti siepata Passat- ja RT-67-partioalukset (yhdessä Valerian Kuibyshevin , Gromkyn , Thunderingin ja Swiftin kanssa ) upottaneet saksalaiset EM-koneet. Elokuun 10. päivänä hän tapasi ja saattoi brittiläisen sukellusveneen Trident Polyarnyyn . 14. elokuuta hän perusti miinoja Zubovskajan lahdelle. Elokuun 25. päivänä hän vartioi yhdessä Kuibyševin kanssa Maria Uljanovan kelluvaa tukikohtaa hinaten sitä U-571 :n torpedon osuman jälkeen ja torjuen vihollisen ilmahyökkäykset [8] . Lokakuun alussa hän tarjosi taistelukoulutusta S-101 , S-102 , K-3 ja K-22 sukellusveneille [9] .

11. marraskuuta 1941 kesäkuuhun 1942 hän oli Arkangelissa ja Molotovskissa määräaikaiskorjauksissa tehtaalla nro 402 : LFTI-miinantorjuntajärjestelmä asennettiin, jäävyö asennettiin ja ilmatorjunta-aseita vahvistettiin (kaksi 70-K rynnäkkökiväärit lisättiin ) [9] [10] . 18. kesäkuuta 1942 Krasnaja Kuznitsan tehtaalla aluksen lähelle palautettiin jäänesto ja naamiointi käytettiin. Heinäkuun 10. päivän iltana hän lähti etsimään PQ-17- saattueen jäänteitä . Laivat – osastoon kuuluivat myös Valerian Kuibyshev ja Grozny  – tutkivat alueen Cap Svyatoy Nosista 72. leveyspiiriin ja Kap Kanin Nosista Novaja Zemljaan . Vasta 22. heinäkuuta, ohitettuaan Kanin Nosin, he löysivät viisi brittiläistä ja yhden Neuvostoliiton kuljetusalusta, jotka saatettiin Solombalan ratsastukseen [11] . 18.-19. syyskuuta 1942 hän oli PQ-18- saattueen saattajan kanssa suojaten kuljetuksia saksalaisten lentokoneiden hyökkäyksiltä. Se oli korjauksessa Krasnaja Kuznitsan tehtaalla 29.9.–8.11. 20.-24. marraskuuta 1942 - operaatio avun antamiseksi EM "Crushing" (11 merimiestä poistettiin) [12] .

8.-15.1.1943 korjattiin jälleen vasemman vallin ja jäävaipan korjaamiseksi. Samaan aikaan asennettiin Dragon-128s GAS [10] . Maaliskuun 8. päivänä hän tapasi Kuibyshevin kanssa sukellusveneet S-55 ja S-56 , jotka viimeistelivät siirtymistä Tyyneltämereltä. Tulevaisuudessa tuhoajan päätehtävänä tulee saattueiden suojelu. 15.-16. lokakuuta hän lähti etsimään vihollisen sukellusveneitä Kara Gaten alueella . 26. marraskuuta 1943 - 30. toukokuuta 1944 - nykyiset korjaukset kelluvassa työpajassa Drovyanoyn kylässä. Sodan aikana hän teki 139 sotilaskampanjaa ja ampui alas 3 lentokonetta [13] .

Palvelus sodan jälkeisellä kaudella

1. elokuuta 1949 tuli osa SF-hävittäjäprikaatin 2. divisioonaa. 22. joulukuuta 1950 BEM organisoitiin uudelleen EM SF:n 20. divisioonaan. Liity 122. BEM:iin. 8. tammikuuta 1951 "Uritsky" erotettiin laivaston taisteluvoimasta ja luokiteltiin uudelleen harjoitusalukseksi. Sitten hän astui nimellä "Reut" koe-alusten prikaatiin ja osallistui ydinaseiden testaamiseen Novaja Zemlyalla. Tuhoaja sijaitsi lähimpänä episentrumia (300 m). Atomipanoksen vedenalaisen räjähdyksen aikana 21. syyskuuta 1955 kamerat tallensivat, että Reut "hyppyi" vedestä ja upposi välittömästi. Sukeltajien tekemä tutkimus osoitti, että alus makaa pohjassa jaettuna kolmeen osaan. 15. huhtikuuta 1956 poistettiin laivaston alusten luetteloista [14] . Palvelun aikana hävittäjällä vieraili 20.-29. elokuuta 1925 Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston puheenjohtaja M. V. Frunze. 21.7.1933 Pääsihteeri I. V. Stalin ja kansalaisjärjestö K. E. Vorošilov. 3.11.1941 - laivaston kansankomissaari N. G. Kuznetsov. 30.7.1943 - Yhdysvaltain laivastooperaation johtaja Neuvostoliitossa, kontra-amiraali Duncan, mukana vara-amiraali A. G. Golovko. 18.8.1946 Laivaston ylipäällikkö N. G. Kuznetsov, mukana Pohjoisen laivaston komentaja A. G. Golovko.)

Komentajat

Merkittävä sotilashenkilöstö

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Chernyshev A. A. "Noviki". Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 210.
  2. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 100.
  3. ↑ Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Kaivososastojen laivat. Novikista Goglandiin. - M . : Sotakirja, 2006. - S. 22-23.
  4. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 107-112.
  5. ↑ 1 2 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Kaivososastojen laivat. Novikista Goglandiin. - M . : Sotakirja, 2006. - S. 23.
  6. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 147-148.
  7. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 156-157.
  8. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 189-190.
  9. ↑ 1 2 Chernyshev A. A. "Noviki". Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 191.
  10. ↑ 1 2 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Kaivososastojen laivat. Novikista Goglandiin. - M . : Sotakirja, 2006. - S. 24.
  11. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 192.
  12. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 193-194.
  13. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 198.
  14. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 199-201.

Linkit

Kirjallisuus

 Novik-luokan hävittäjät
Pää

1 Maantettu mutta keskeneräinen; 2 Tilaus peruutettu; 3 Toisella 8 tuhoajalla ei ollut aikaa antaa nimiä.