Keinotekoisen satelliitin kiertoradan kaltevuuden muuttaminen on kiertorata , jonka tarkoituksena (yleisessä tapauksessa) on siirtää satelliitti kiertoradalle, jolla on eri kaltevuus. Tätä liikettä on kahta tyyppiä:
Radan kaltevuuden muuttaminen on erittäin energiaintensiivistä toimenpidettä. Joten matalalla kiertoradalla olevilta satelliiteilta (joiden kiertoratanopeus on noin 8 km/s) kiertoradan kaltevuuden muuttaminen päiväntasaajaan nähden 45 astetta vaatii suunnilleen saman energian (ominaisen nopeuden lisäyksen) kuin laukaisu kiertoradalle. - noin 8 km/s. Vertailun vuoksi voidaan todeta, että avaruussukkulan energiaominaisuudet mahdollistavat sen, kun koneessa oleva polttoainevarasto (noin 22 tonnia: 8,174 kg polttoainetta ja 13,486 kg hapettavaa ainetta [ 1] [2 ] kiertoradalla liikkuvat moottorit ), muuttaaksesi kiertoradan nopeuden arvoa vain 300 m/s ja kaltevuutta (kun ohjataan matalalla ympyräradalla) - noin 2 astetta. Tästä syystä keinotekoiset satelliitit laukaistaan (jos mahdollista) välittömästi kiertoradalle kohteen kaltevuuden kanssa.
Joissain tapauksissa kiertoradan kaltevuuden muutos on kuitenkin edelleen väistämätön. Joten kun satelliitteja laukaistaan geostationaariselle kiertoradalle korkeiden leveysasteiden kosmodromeista (esimerkiksi Baikonur ), koska on mahdotonta laittaa laitetta välittömästi kiertoradalle, jonka kaltevuus on pienempi kuin kosmodromin leveysaste, kiertoradan kaltevuuden muutos sovelletaan. Satelliitti laukaistaan matalalle vertailukiertoradalle, jonka jälkeen muodostuu peräkkäin useita korkeampia keskiratoja. Tätä varten tarvittavat energiaominaisuudet saadaan kantoraketissa olevasta ylätasosta. Kaltevuuden muutos tehdään korkean elliptisen kiertoradan apogeessa, koska satelliitin nopeus on tässä pisteessä suhteellisen alhainen ja liike maksaa vähemmän energiaa (verrattuna vastaavaan liikeradalle matalalla ympyräradalla) [3] .
Liikkeen suorittamiseen tarvittava nopeuslisäys ( ) lasketaan kaavalla:
missä:
Taivaan mekaniikka | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
|