Alex Issigonis | |
---|---|
Alec Issigonis | |
Syntymäaika | 18. marraskuuta 1906 |
Syntymäpaikka | Smyrna |
Kuolinpäivämäärä | 2. lokakuuta 1988 (81-vuotiaana) |
Kuoleman paikka | Birmingham |
Maa | |
Ammatti | auton rakentaja |
Palkinnot ja palkinnot |
Leverhulmen mitali (1966) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Alexander Arnold Konstantin Issigonis ( englanti Alexander Arnold Constantine Issigonis , kreikka . Αλέeption αρνόλδος _ _ _ _ _ _ _ _ _
Koko nimi: Alexander Arnold Konstantin Issigonis. Hän syntyi Turkissa , hänen isänsä oli kreikkalainen, vaikkakin brittiläinen, ja hänen äitinsä oli saksalainen.
Issigonis saapui Englantiin vuonna 1922 Turkin ja Kreikan sodan jälkeen . Vuonna 1928 hän valmistui koneinsinööriksi Surreyn yliopistosta Lontoossa. Vuonna 1936 hän liittyi Morris Motors -yhtiöön, jossa hän kehitti jousituksen [1] . Täällä hän kehitti alkuperäisen Morris Minorin, auton, jolla on "puhtaasti brittiläinen" kuva: ei ylellinen, mutta luotettava, helppo ajaa, ketterä, mikä on erityisen arvokasta suurkaupunkien tungosta kapeilla kaduilla. Morris Minor oli ensimmäinen täysin englantilainen auto, joka rikkoi miljoonan rajan. Mallia valmistettiin vuosina 1948-1971.
Issigonis oli jonkin aikaa mukana omissa projekteissaan, mutta 1950-luvun alussa hän tuli British Motor Corporationiin, jossa hän loi vuonna 1959 Mini (Mini), jonka suunnittelu on suurelta osin saanut inspiraationsa kuuluisasta Volkswagen Beetlestä. Hetki oli hyvä: Suezin kanavan konfliktin aiheuttama seuraava energiakriisi oli juuri puhjennut ja Mini-malli taloudellisuuksineen, keveyksineen ja samalla mukavuuksineen oli suuri menestys.
Vuonna 1967 Issigonisista tuli British Royal Societyn (eli Brittiläisen tiedeakatemian) jäsen, ja vuonna 1969 kuningatar valitsi hänet ritariksi. [2]
Vuonna 1971 hän jäi eläkkeelle, mutta jatkoi autojen kehittämistä.
Ajoneuvojen suunnittelu | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Katso myös: Autosuunnittelu |
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
---|---|---|---|---|
|