| Minazuki_ _ | |
|---|---|
| Japanilainen 水無月 | |
|
Hävittäjä Minazuki . 1927 |
|
| Palvelu | |
| Japani | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Mutsuki -luokan hävittäjä |
| Organisaatio | Japanin keisarillinen laivasto |
| Valmistaja | Uraga Doc, Yokosuka |
| Tilattu rakentamiseen | 1923 |
| Rakentaminen aloitettu | 24. maaliskuuta 1924 |
| Laukaistiin veteen | 25. maaliskuuta 1926 |
| Tilattu | 22. maaliskuuta 1927 |
| Erotettu laivastosta | 10. elokuuta 1944 |
| Tila | USS Harder upposi 6. kesäkuuta 1944 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
1315 tonnia (vakio) 1445 tonnia (täysi) |
| Pituus | 102 m |
| Leveys | 9,2 m |
| Luonnos | 3 m |
| Moottorit |
4 Ro-Go-höyrykattilaa 2 Campon-turbiinia |
| Tehoa | 38 500 l. Kanssa. ( 28,7 MW ) |
| matkan nopeus | 35,22 solmua (65 km/h ) |
| risteilyalue | 6700 km 26 solmulla |
| Miehistö | 154 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
1927 : 4 × 120 mm tykkiä 2 × 7,7 mm konekivääriä 1938 4 × 120 mm tykkiä 2 × 25 mm tykkiä 2 × 13 mm konekivääriä 1943 3 × 120 mm tykkiä 10 × 25 mm tykkiä (2 × 32) 2 × 2 13 mm konekivääriä |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet |
1938 : 2 tyypin 3 pommikonetta 2 tyypin 94 pommikonetta 36 syvyyspanosta |
| Miina- ja torpedoaseistus |
1927 : 2 × 3 TA tyyppi 12 12 610 mm tyyppi 8 torpedoa |
"Minazuki" ( jap. 水無月 Vedetön kuukausi (kuukalenterin kuudennen kuukauden runollinen nimi ) on japanilainen Mutsuki-luokan hävittäjä . Kuudes alus 12 laivan sarjassa. Toinen samanniminen laivaston keisarillisen laivaston alus Hän osallistui aktiivisesti sotaan Kiinaa vastaan ja USS Harder upposi Celebes-merellä 6. kesäkuuta 1944.
Tilattu "Uuden laivanrakennusohjelman laivojen korvaamiseksi vuoden 1923 Washingtonin sopimuksen ehtojen mukaisesti" mukaisesti. Tämän tyyppiset alukset olivat Kamikaze-luokan hävittäjien kehitystä . Mutsuki-luokan hävittäjiin asennettiin tehokkaammat torpedoputket (sisäänrakennetut) Aluksen vakauden lisäämiseksi rungon mittoja ja uppoumaa lisättiin.
Ensimmäisen maailmansodan kokemusten pohjalta rakennetut hävittäjät oli tarkoitettu hyökkäämään vihollisen linjajoukkoja vastaan ja suojelemaan niiden raskaita tykistöaluksia hävittäjähyökkäyksiltä, aktiivisten miinakenttien asettamisesta ja lakaisuisista miinoista. Kuitenkin 1930-luvun loppuun mennessä alukset olivat perusparametreiltaan huomattavasti huonompia kuin uudet hävittäjät, sekä japanilaiset että tulevat vastustajat. Minazuki rakennettiin Uraga Dockin telakalla Yokosukassa vuosina 1925-27. Tuli palvelukseen nimellä "nro 28" 1. elokuuta 1938, hän sai päänimensä.
Tykistön aseistus sisälsi neljä yksitykkikilpikiinnitystä 120 mm:n tyypin 3 aseista (pituus 45 kaliiperia, kantama - 5500 m, varasto 180 kuorta per ase, tulinopeus - 9 laukausta minuutissa). Yksi tykki asetettiin etukulmaan, toinen kahden putken väliin aluksen keskiosassa, kaksi muuta - perässä päämaston edessä ja takana. Aluksilla ei käytännössä ollut ilmatorjunta-aseistusta, joka rajoittui kahteen 7,7 mm:n tyypin 92 konekivääriin. Ilmailun roolin lisääntyminen edellytti ilmatorjunta-aseistuksen vahvistamista, mikä toteutettiin laivan modernisoinnin yhteydessä vuonna 1938. Kaksi yksittäistä 25 mm:n tyypin 96 ilmatorjuntatykkiä asennettiin (pituus - 60 kaliiperia, tulinopeus jopa 110 laukausta minuutissa, tehollinen ampumakorkeus 1500 m, kantama jopa 3000 m, ammusten varasto - 2000 per tykki ). 7,7 mm:n konekiväärit korvattiin 13,2 mm:n Type 93:lla.
Helmikuussa 1943 asennettiin ylimääräinen kahden tykin asennus 25 mm:n konekivääristä. Vakavimmat muutokset tehtiin Kurassa elo-syyskuussa 1943 tehtyjen korjausten aikana: perä 120 mm:n asennus purettiin ja ilmatorjuntatykkien määrä nousi 10:een (2 kolmitykistä ja 2 kahden tykin asennusta).
Torpedo-aseistus vahvistui sen vuoksi, että tämän tyyppiset hävittäjät varustettiin ensimmäistä kertaa uusilla kolmiputkisilla 610 mm:n tyypin 12 torpedoputkilla, mikä mahdollisti niiden määrän vähentämisen. Ensimmäinen laite sijoitettiin perinteisesti japanilaisten hävittäjien keulan päällirakenteen eteen. Myöhemmissä tyypeissä rakentajat kuitenkin kieltäytyivät tällaisesta sijoituksesta. Toinen laite sijaitsi savupiipun ja päämaston välissä takaosassa. Käyttöönoton yhteydessä aluksella ei ollut sukellusveneiden vastaisia aseita. Vuonna 1932 tämä aukko korjattiin ja laiva sai kaksi tyypin 88 pommikonetta ja kaksi tyypin 3 pommikonetta, joiden varastossa oli 36 syvyyspanosta. Vuoden 1938 modernisoinnin aikana hävittäjään vaihdettiin pommittajat (asennettu uudet Type 94 -pommittajat) ja sijoitettiin Type 93 -luotain ja Type 92 -hydrofoni .
Käyttöönoton jälkeen alus sisällytettiin toisen laivaston toisen laivueen 22. hävittäjäosastoon. Lokakuussa 1927 hän osallistui Yhdistyneen laivaston liikkeisiin Ryukyun ja Boninin saarten välisellä alueella (hän oli osa "sinistä" muodostelmaa). Joulukuusta 1927 syyskuuhun 1931 Minazuki oli reservissä ja oli Sasebossa. Syys-joulukuussa 1931 Sasebossa laivaston telakka suoritti rungon ja mekanismien rutiinikorjauksia. Joulukuussa 1931 22. divisioona sisällytettiin ensimmäisen laivaston ensimmäiseen laivueeseen. 26. tammikuuta 22. maaliskuuta 1932 alus osallistui ensimmäiseen Shanghain taisteluun osana kolmatta laivastoa vara-amiraali Kitisaburo Nomuran komennossa . Minazuki toimi Jangtse-joen suulla ja tarjosi tulitukea Shanghain puolesta taisteleville armeijan yksiköille .
22. maaliskuuta 1932 hävittäjä palasi Saseboon , missä syyskuuhun 1932 saakka he suorittivat ajankohtaisia korjauksia ja asensivat sukellusveneiden vastaisia aseita. Syyskuun 1932 lopussa hävittäjä palasi aktiiviseen laivastoon ja osallistui heinäkuuhun 1933 saakka taisteluharjoitteluun Formosan saaren eteläpuolella . 21.-25. elokuuta 1933 Minazuki osallistui laivastoparaatiin Yokohaman edustalla . Elokuusta 1933 syyskuuhun 1934 ja huhtikuusta 1936 marraskuuhun 1937 alus sijoitettiin reserviin Kureen laivaston tukikohtaan. Sodan puhkeaminen Kiinan kanssa edellytti laivaston vahvistamista ja hävittäjä oli tarkoitus palauttaa käyttöön. Vuoden 1938 aikana Kuran laivaston telakalla tehtiin toinen korjaus ja modernisointi: rungon rakenteita vahvistettiin, ilmatorjunta-aseita, sukellusveneiden havaitsemiseen tarkoitettuja laitteita ja uusia pommikoneita asennettiin. Korjausten jälkeen Minazukista tuli osa neljännen laivaston viidennen laivaston 22. divisioonaa. Marraskuuhun 1941 asti hävittäjä osallistui taisteluharjoitteluun Fomrozan eteläpuolella [1] .
Marraskuussa 1941 kapteeni 3. luokan Toshio Hiroyaman komennossa oleva hävittäjä ja 5. hävittäjälentueen 22. divisioona sisällytettiin Pohjois-Filippiinien tukiosaston ensimmäiseen yhteyteen. Joulukuussa hän osallistui operaatioon Luzonin saaren vangitsemiseksi . Operaation aikana alus saattoi kuljetuksia (47., 48. jalkaväen ja 4. panssarivaunudivisioonat), varmisti niiden laskeutumisen ja antoi tulitukea. Joulukuun lopussa hävittäjä sisällytettiin Malaijin työryhmän toiseen saattajaryhmään. Tammikuussa 1942 hän osallistui alusten saattamiseen, osallistui Anambasin saariston miehitykseen ja varmisti armeijayksiköiden etenemisen Mersingillä. Helmikuun ensimmäisellä puoliskolla hän toimi Cam Ranhissa . Helmikuun lopussa hän vartioi Länsihyökkäysjoukkojen pääjoukkojen saattuetta Jaavan saarella osana Third Escort Groupia . Helmikuun 28. päivän yönä hän suoritti 16. armeijan yksiköiden maihinnousun Indramajossa ( Batavian itäpuolella ). Sitten 4. maaliskuuta 1942 asti hävittäjä partioi Jaavan luoteisrannikolla tarjoten tulitukea armeijan yksiköille. [1] .
Maaliskuun puolivälissä 5. hävittäjälentue hajotettiin ja Minazukista tuli yhdessä 22. divisioonan kanssa osa First Escort Groupia ja osallistui 18. jalkaväedivisioonan siirtoon Penangista Andamaanien saarille . Huhtikuussa 1942 Seletarin tukikohdassa Singaporessa suoritettiin huolto. Toukokuusta marraskuuhun 1942 alus kuului yhdessä 22. hävittäjäpataljoonan kanssa Lounaisalueen laivastoon. Sitten, divisioonan hajotuksen jälkeen, helmikuuhun 1943 saakka hävittäjä oli osa ensimmäisen laivaston kolmatta laivuetta. Tänä aikana Minazuki kuljetti armeijan tarvikkeita, saattoi saattueita Singaporen, Penangin , Borneon , Jaavan, Sumatran ja Bismarckin saariston välillä . [1] . 25. syyskuuta 1942 kapteeni 3. luokan Tsuoshi Fukuyama tuli aluksen komentajaksi.
Helmikuun 25. päivänä 1943 palautetut 22. hävittäjädivisioonat ( Minazuki , Fumizuki , Nagatsuki ja Satsuki ) sisällytettiin Rabaulissa sijaitsevaan kahdeksannen laivaston kolmanteen laivueeseen . Heinäkuuhun 1943 asti Minazuki tarjosi saattueen ylityksiä saarten välillä osana Tokyo Expressiä , tehden 15 kuljetuslentoa. 10.-13. heinäkuuta 1943 hän osallistui kontraamiraali Izakin kuljetusyhteyteen yritykseen siirtää vahvistuksia (400 henkilöä 229. jalkaväkirykmentistä) Kolombangariin. Kolombangarin taistelussa heinäkuun 12. päivänä hänellä ei ollut vahinkoa. Hän palasi Rabauliin suorittamatta tehtäväänsä. 16. heinäkuuta 1943, amerikkalaisen ilmahyökkäyksen aikana ankkuripaikalle Shortland Islandin edustalla , hän sai päällysrakennevaurioita läheisten pommiräjähdysten seurauksena. Korjaamattomista vaurioista huolimatta Minazuki osallistui 21.-27. elokuuta kahteen epäonnistuneeseen yritykseen evakuoida Santa Isabel Islandin varuskunta) .
Elokuun alussa 1943 hävittäjä saapui Kuraan laivastotukikohtaan, jossa korjauksia tehtiin syyskuuhun asti, jonka aikana perä 120 mm:n tykki purettiin, minkä vuoksi ilmatorjunta-aseet vahvistuivat. Lisäksi asennettiin tutkalaitteet. Korjauksen jälkeen alus sisällytettiin neljännen laivaston Surface Escort Formaatioon nro 2, ja hän alkoi tarjota sotilaskuljetuksia. 1.-2. lokakuuta 1943 Minazuki osallistui epäonnistuneeseen yritykseen evakuoida Kolombangaran saaren varuskunta , jonka aikana hän joutui taisteluun amerikkalaisen risteilijöiden ja hävittäjien joukon kanssa. Taistelun aikana hävittäjä osui 127 mm:n ammuksella oikealle puolelle keulan päällirakenteen alla. 6. lokakuuta 1943 alus saapui Rabauliin ja nousi korjattavaksi, mutta jo 12. lokakuuta amerikkalaisen tukikohtailmailun ratsian aikana se sai uusia vaurioita läheisten pommiräjähdysten vuoksi. Muun muassa kaksi 120 mm:n tykkiä ja useita 25 mm:n ilmatorjuntatykkejä poistettiin käytöstä. [1] . Tästä huolimatta häntä käytettiin edelleen aktiivisesti kuljetustoiminnassa tehden vuoden loppuun mennessä 13 matkaa lisää. 25. lokakuuta komentajaluutnantti Keiji Isobesta tuli hävittäjän komentaja.
Tammi-helmikuussa 1944 Trukin tukikohdassa tehtiin toinen korjaus. Valmistumisensa jälkeen alus sisällytettiin saattoalusten ensimmäiseen yhteyteen ja hän aloitti saattueiden saattajan Hollannin Itä-Intian ja Metropolin välillä (8 kampanjaa). Toukokuussa 1944 alus siirrettiin kolmannen laivaston komentajan suoraan alaisuuteen. 11.-16. toukokuuta 1944 hän saattoi lentotukialuksia Zunie ja Hiyo matkan aikana Kuresta Tawi-Tawiin . 6. kesäkuuta 1944 hävittäjä Minazuki , hävittäjä Wakatsuki ja tankkeri Kozen Maru lähtivät Tawi-Tawista Balikpapaniin . Yöllä 7. kesäkuuta 1944 amerikkalainen sukellusvene Harder hyökkäsi saattueeseen Sibutun salmessa, 150 mailia koilliseen Tarakanin saarelta . Yksi hänen ampumistaan torpedoista osui Minazukin oikeaan kylkeen konehuoneen alueella. Laiva hajosi ja upposi lähes välittömästi. 04°05′ s. sh. 119°30′ itäistä pituutta e. Hävittäjä Wakatsuki poimi noin 100 miehistön jäsentä vedestä. [1] .