Luettelo Venäjän keisarillisen laivaston purjeveneistä

Lista sisältää kaikki Venäjän laivaston palveluksessa olleet purjeveneet . Lista ei sisällä tietoja laivaston höyry- ja kuljetusaluksista .

Huviveneet ( eng.  yacht ja hollanti.  ja-gen - run, chase) olivat nopeasti purjehtivia tai purjehdus-soutuvia yksi- tai kaksimastoisia aluksia, joissa oli erilaisia ​​purjehdusaseita , joita käytettiin tiedustelu- ja sanansaattajapalveluun, hydrografiseen työhön sekä kuljetuslaivaston komentajille, arvohenkilöille ja keisarillisten perheiden jäsenille . Osana Venäjän keisarillista laivastoa jahteja käytettiin koko sen olemassaolon ajan. Venäläiset jahdit voitiin aseistaa jopa 18:lla keski- ja pienikaliiperisella aseella. Hovi- ja keisarilliset jahdit erottuivat ylellisistä sisä- ja ulkokoristeista, mukaan lukien koristeet kullatuilla kaiverruksilla [1] .

Legenda

Alusluettelo on jaettu osiin laivastoittain ja laivueittain, osioissa alukset on esitetty laivastoon kuulumisen järjestyksessä, vuoden sisällä - aakkosjärjestyksessä, erillisessä osiossa on kaapatut jahdit, tiedot palvelusta jota ei ole säilynyt Venäjän laivastossa. Listataulukoiden kunkin rivin tietolähteisiin liittyvät linkit ja vastaaville riveille annetut kommentit ryhmitellään ja sijoitetaan Huomautukset -sarakkeeseen .

Pöytä:

Taulukkorivit on joskus korostettu väreillä:

Lajittelu voidaan tehdä minkä tahansa taulukon valitun sarakkeen mukaan lukuun ottamatta sarakkeita Palveluhistoria , Tallennustiedot ja Huomautukset .

Azovin laivaston jahdit

Osassa luetellaan kaikki Venäjän Azovin laivastoon kuuluneet jahdit .

Nimi Tai. Koko Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
sypressi Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta, aluksen päälliköstä ja palvelun alkamis- ja päättymisvuosista ei ole säilynyt. Toukokuussa 1699 hän osallistui kampanjaan Voronezhista Azoviin ja kesäkuusta elokuuhun saman vuoden Kertšin kampanjaan . Vuonna 1705 hänet kuljetettiin Voronezhista Moskovaan ja sieltä Laatokan kautta Pietariin . [2] [3] [4]
Pyhä Katariina
[comm. 2] 		kahdeksan 18,3 x 4,9 Voronežin telakka W. Gerens 1702 1710 Vuonna 1702 hänet lähetettiin Voronezhista Azoviin. Vuonna 1704 hän meni Taganrogiin . Huhtikuussa 1710 hän palasi Azoviin, vedettiin maihin ja tutkittaessa hänet todettiin kelpaamattomaksi jatkokäyttöön. [2] [3] [4]
Pyhä Natalia
[comm. 3] 		22,3 x 5,5 n/a Vuonna 1702 hänet lähetettiin Voronezhista Azoviin. Vuonna 1704 hän meni Taganrogiin. Huhtikuussa 1710 hän palasi Azoviin, vedettiin maihin ja korjattiin. Vuonna 1711 hän muutti Tšerkasskiin . [2] [3] [4]

Baltian laivaston jahdit

Osiossa luetellaan kaikki Venäjän Itämeren laivastoon kuuluneet jahdit .

Nimi Tai. Koko Luonnos Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
Nimetön n/a 22x4,6 2.3 Solombalan telakka Laivat rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. Tietoja veneen huoltoajasta ei ole säilytetty. Vuonna 1704 hänet toimitettiin Pietariin maateitse Olonetskin telakan kautta . Tietoa jahdin matkoista ei löytynyt. [2] [5]
Pyhä apostoli Pietari Tietoja laivojen suunnittelusta ei ole säilytetty. Kazanin telakka 1705 n/a Vuonna 1709 hänet tuotiin Pietariin. Muita tietoja jahdin matkoista ei ole säilynyt. [2] [5] [6]
Liebe
[comm. neljä] 		Voronežin telakka, Pietarin Admiraliteetti F. M. Sklyaev , G. A. Menshikov 1706 n/a Purettuna se kuljetettiin telakalta Pietariin, missä se koottiin ja laskettiin vesille. Tietoa aluksen matkoista ei ole säilytetty. [3] [2] [5]
Toivoa Pietarin amiraliteetti F. M. Sklyaev n/a Tietoa laivojen matkoista ei ole säilytetty. [2] [5] [6]
[7]
Pyhä Katariina Rakennettu Englannissa
[comm. 5] 		Laivat rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. n/a [5] [8] [6]
Kazanskaja Kazanin telakka 1713 n/a Tuotu Kazanista Pietariin. Vuonna 1730 hän kuljetti amiraaleja ja korkea-arvoisia virkamiehiä Pietarin ja Kronstadtin välillä . Kruunausseremonian aikana keisarinna Anna Ioannovna seisoi Nevalla . [2] [5] [6]
Decrone
[comm. 6] 		n/a 20
[comm. 7] 		n/a Rakennettu Preussissa [comm. 8] . Preussin kuningas Frederick I lahjoitti sen Pietari I :lle vastineeksi rekrytoinnista 1717
[comm. 9] 		n/a Keväällä 1719 hän muutti Reveliin ja sitten Pietariin. Vuonna 1725 Ruotsin suurlähettiläs kuljetettiin jahdilla Pietarista Kronstadtiin . Vuosina 1726, 1727, 1732-1738 ja 1740 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin, Peterhofin ja Oranienbaumin välillä ja osallistui myös Neva-alusten vesillelaskuseremonioihin. Vuonna 1727 hän myös seurasi Holsteinin herttua matkalla Pietarista Kronstadtiin, vuonna 1736 hän osallistui Azovin valloitusjuhliin ja vuonna 1745 Asovin perillisen hääjuhliin. Venäjän valtaistuin Peter Fedorovich ja prinsessa Sophia Frederica Augusta Anhalt-Zerbst . Saman vuoden elokuussa hän seurasi Pietari I:n venettä alas Nevassa. Vuonna 1746 hän seisoi Talvipalatsissa Nevan rannalla. Vuonna 1748 hän seisoi myös Nevalla ja purjehti Pietariin. [5] [8] [6]
[9]
Natalia n/a 17,5x5,6 2 Rakennettu Hollannissa , sitten purettu kuljetettu Venäjälle, koottu ja käynnistetty. 1719 n/a Vuonna 1732 hän purjehti Pietarin, Peterhofin ja Oranienbaumin välillä, vuonna 1733 - laivojen vesillelaskuseremoniassa Nevassa, seisoi sitten Pietarissa. Vuonna 1734 hän käveli jälleen Nevan varrella Kronstadtiin ja Pietariin ja osallistui myös ilotulituksiin. [8] [10] [6]
Kuljetus Anna
[comm. kymmenen] 		kahdeksantoista Tietoa aluksen koosta ei ole säilynyt. Pietarin amiraliteetti R. Brown n/a Vuonna 1721 sitä käytti Pietari I matkoilla. Vuosina 1726-1727 se oli puurakenteinen Kronverkin sataman rannoilla. Vuosina 1733 ja 1736 hän osallistui Neva-alusten vesillelaskuseremonioihin, Azovin vangitsemisjuhliin, ja häntä käytettiin myös suurlähettiläät ja aateliset kuljettamaan Kronstadtiin ja Pietariin. Joka vuosi 1737-1741 hän seisoi keväällä vastapäätä Talvipalatsia Neva-joella, ja kesällä hän purjehti Kronstadtiin ja Pietariin. Vuonna 1741 hänelle tehtiin puutyöt, samana vuonna hän tapasi Turkin lähettilään Shlisselburgissa . Vuonna 1745 hän osallistui valtaistuimen perillisen Peter Fedorovichin ja Anhalt-Zerbstin prinsessa Sophia Frederica Augustan avioliittoon liittyviin juhliin ja seurasi myös Pietari I:n venettä alas Nevassa. Vuonna 1746 hän seisoi Nevan rannalla Talvipalatsin lähellä. Vuonna 1748 ja 1756-1762 hän luovii Nevaa pitkin ja meni Pietariin. Vuonna 1763 hän osallistui jälleen Neva-alusten vesillelaskuseremoniaan. [5] [11] [6]
Prinsessa Elizabeth Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. Pietarin amiraliteetti Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1723 n/a Vuonna 1724 hän osallistui Pyhän Aleksanteri Nevskin pyhäinjäännösten siirtoseremoniaan Shlisselburgista Pietariin . Vuosina 1725-1727 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä. Vuonna 1730 amiraaleja ja korkea-arvoisia virkamiehiä kuljetettiin jahdilla Pietarista Kronstadtiin ja takaisin, Anna Ioannovnan kruunajaisseremonian aikana jahti seisoi Nevalla. Vuonna 1732 hän purjehti Pietarin, Peterhofin, Oranienbaumin ja Kronstadtin välillä. Vuonna 1734 hän käveli Nevan varrella Kronstadtiin ja Pietariin ja osallistui myös ilotulituksiin. Vuonna 1736 hän luovii Nevan varrella ja osallistui myös laivojen vesillelaskuseremoniaan ja Azovin linnoituksen valloituksen juhliin. Joka vuosi 1737–1741 se seisoi keväällä Talvipalatsin edessä Nevan varrella, ja kesällä se meni Kronstadtiin ja Pietariin. Vuonna 1741 hän kuljetti Turkin lähettilään Shlisselburgista Pietariin. Vuonna 1745 hän osallistui Venäjän valtaistuimen perillisen Peter Fedorovichin ja Anhalt-Zerbstin prinsessa Sophia Frederica Augustan avioliiton juhliin sekä seurasi Pietari I:n venettä alas Nevassa. Vuonna 1746 hän seisoi Nevalla Talvipalatsissa, ja vuonna 1748 hän pysäköi Neva-joella pysäköinnin lisäksi Pietariin. [10] [12] [6]
Minerva Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1732 n/a Vuosina 1733 ja 1734 hän osallistui laivojen vesillelasku- ja tervehdysseremonioihin, teki matkoja pitkin Nevaa ja Pietariin. Hän osallistui Venäjän-Ruotsin sotaan 1741-1743 . Keväällä ja kesällä 1743 hän teki laivueen risteilymatkoja Suomenlahdelle . Vuonna 1744 sitä käytettiin virstanpylväiden asentamiseen ja tarvikkeiden toimittamiseen Suomenlahden majakoille. Vuonna 1745 hän palveli vartijana Kronstadtissa, missä hän vaurioitui myrskyssä. [13] [6]
Wircow
[comm. yksitoista] 		12 Tietoa aluksen koosta ei ole säilynyt. Pietarin amiraliteetti R. Brown 1734 n/a Vuosina 1735 ja 1736 hän oli Nevalla, osallistui ilotulituksiin, laivojen vesillelaskuseremoniaan ja juhliin Azovin vangitsemisen yhteydessä, meni Kronstadtiin ja Pietariin. Vuosina 1737–1741 hän seisoi Nevan talvipalatsin edessä ja kesällä hän matkusti Kronstadtiin ja Pietariin. Vuonna 1741 hän tapasi Turkin lähettilään Shlisselburgissa. Vuonna 1743 sille tehtiin puutyöt. Vuonna 1745 hän osallistui Venäjän valtaistuimen perillisen Peter Fedorovichin ja Anhalt-Zerbstin prinsessa Sophia Frederica Augustan avioliiton juhliin sekä seurasi Pietari I:n venettä alas Nevassa. Vuonna 1746 hän seisoi Nevalla Talvipalatsissa, vuosina 1748 ja 1762 hän meni Nevan pysäköinnin lisäksi Pietariin. Vuonna 1763 hän osallistui laivojen vesillelaskuseremoniaan Nevalla. Vuodet 1764-1766 hän seisoi Pietarissa. [10] [13] [14]
George Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. Pietarin amiraliteetti Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1734 n/a Tietoja veneen purjehduksesta ei ole säilynyt. [10] [13] [15]
Annenhof 12 Tietoa aluksen koosta ei ole säilynyt. Pietarin amiraliteetti R. Davenport 1735 n/a Vuosina 1739–1741 hän seisoi keväällä Talvipalatsin edessä Nevan varrella, ja kesällä hän purjehti Kronstadtiin ja Pietariin. [10] [13] [15]
Oranienbaum Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. keittiön telakka Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1740 1771 Vuonna 1740 hän purjehti Hoglandin saarelle testatakseen merikelpoisuuttaan. Vuonna 1741 hän seisoi Nevan rannalla ja tapasi Turkin lähettilään Shlisselburgissa. Vuosina 1755 ja 1765 hän purjehti Kronstadtissa ja Peterhofissa. Palvelun päätyttyä purettiin. [13] [15]
Yungfer-Anna-Ekaterina
[comm. 12] 		Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1753
[comm. 13] 		1757 Vuodesta 1753 vuoteen 1757 sitä käytettiin virstanpylväiden ja merimetsojen asentamiseen Suomenlahdelle. 16. syyskuuta  ( 27 )  1757 matkalla Revelistä Kronstadtiin hän joutui myrskyyn ja upposi lähellä Mustalon kylää. Miehistö onnistui pakenemaan. [16] [17]
Peterhof 6 Tietoa aluksen koosta ei ole säilynyt. Pietarin amiraliteetti Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1759 1779 Tietoja jahdin matkoista ei ole säilytetty. Palvelun päätyttyä purettiin. [kymmenen]
Toinen Katariina 20
[comm. neljätoista] 		27,5 x 7,7 3.4 Tietoja aluksen rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilytetty. 1763
[comm. 13] 		1782 Vuonna 1764 hän oli postipalvelussa Kronstadtin, Kielin , Lyypekin ja Danzigin välillä . Vuonna 1765 hän purjehti Kronstadtista Itämeren satamaan ja toimitti Katariina II:n Revalista Itämeren satamaan. Vuonna 1766 hän purjehti Kronstadtista Pietariin ja Oranienbaumiin, vuonna 1768 Kronstadtin, Peterhofin ja Friedrichstadtin välillä ja vuonna 1770 Kronstadtin ja Revelin välillä. Vuonna 1773 se muutettiin fregatiksi . Fregatti teki vuosina 1773, 1774 ja 1776 käytännön matkoja Suomenlahdelle ja Itämerelle . Vuonna 1776 hän osallistui laivaston alusten korkeimpaan katsaukseen Kronstadtin reidellä. Vuonna 1777 se muutettiin satamalaivaksi Kronstadtissa. [18] [19] [15]
Pyhä Andreas 6 18,9x5,5 2.2 Tietoja aluksen rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilytetty. 1763
[comm. 13] 		n/a Vuosina 1763, 1764 ja 1765 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä. Heinäkuusta elokuuhun 1765 hän matkusti myös Shlisselburgiin. [18] [15]
onnellisuus 12 Tietoa aluksen koosta ei ole säilynyt. Pietarin amiraliteetti P. G. Kachalov 1764 n/a Se rakennettiin Tsarevitšille, suurherttua amiraali kenraali Pavel Petrovichille . Vuosina 1765, 1768 ja 1771-1774 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Pietarin välillä. [18] [15]
Aleksei Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1764
[comm. viisitoista] 		n/a Vuonna 1768 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Friedrichstadtin välillä. Vuonna 1769 hän seisoi Talvipalatsissa Nevan rannalla. Vuonna 1770 hän meni Kronstadtista Reveliin, josta hän toi Preussin prinssin Pietariin. Vuodesta 1771 vuoteen 1774 hän käveli Pietarin, Kronstadtin ja Pietarin välillä. [18] [15]
Peterhof Tietoja laivojen suunnittelusta ei ole säilytetty. Pietarin amiraliteetti Laivat rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1768 n/a Vuonna 1768 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Friedrichstadtin välillä. Vuonna 1769 hän seisoi Talvipalatsissa Nevan rannalla. Vuonna 1770 hän käveli Kronstadtin ja Revelin välillä ja vuosina 1771, 1782 ja 1785-1787 - Pietarin, Kronstadtin ja Peterhofin välillä. [18] [15]
Kuljetus Anna
[comm. 16] 		Pietari
[comm. 17] 		n/a Vuonna 1768 hän purjehti Pietarin, Peterhofin, Kronstadtin ja Friedrichstadtin välillä. Vuonna 1769 hän seisoi Talvipalatsissa Nevan rannalla. Vuosina 1771-1774, 1777-1780, 1782, 1786 ja 1787 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Pietarin välillä. Heinäkuussa 1777 hän osallistui ruotsalaisten keittiöiden, joista toisella Kustaa III oli incognito-tilassa, kokoukseen Berezovje-saarten lähellä ja seurasi heidät Pietariin. [18] [15]
Catherine Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1776 n/a Heinäkuussa 1777 hän osallistui ruotsalaisten keittiöiden, joista toisella Kustaa III oli incognito-tilassa, kokoukseen Berezovje-saarten lähellä ja seurasi heidät Pietariin. Kesällä 1778 hän oli Peterhofin reidellä ja myös kesäkuussa luovutti Katariina II:n Kronstadtin reidelle sijoitettuun laivueeseen. Vuosina 1781 ja 1782 hän kulki Kronstadtin ja Pietarin välillä ja toimitti Katariina II:n Pietarista Kronstadtiin ja takaisin. [20] [15]
Aleksei Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. Pietarin amiraliteetti Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1777 n/a Vuosina 1777-1780, 1782 ja 1784-1787 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Pietarin välillä. [10] [21] [15]
onnellisuus 12 Tietoa aluksen koosta ei ole säilynyt. Pietarin amiraliteetti A.S. Katasanov 1777 n/a Katariina II:lle rakennettu se erottui ylellisellä sisustuksella. Vuosina 1777-1786 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Peterhofin välillä. [10] [22] [15]
Nimetön Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. Solombalan telakka Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1781 n/a Se sijaitsi Arkangelin satamassa. [10] [23]
Kyyhkynen Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1805 Vuonna 1786 hän purjehti Kronstadtista Petroskoihin osana osastoa. Vuodesta 1798 vuoteen 1801 hän käveli Pietarin, Kronstadtin ja Peterhofin välillä. Huollon päätyttyä se purettiin Pietarissa. [23] [24] [25]
Swallow
[comm. kahdeksantoista] 		6 19,5x5,6 2.7 keittiön telakka Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1784 1806 Hän oli soutulaivaston mukana . Hän osallistui Venäjän-Ruotsin sotaan 1788-1790, mukaan lukien risteilyt, taistelu ruotsalaisen soutulaivaston kanssa, ensimmäinen Rochensalmin taistelu. Vuonna 1795 se puutyöstettiin, ja vuonna 1797 se siirrettiin merivoimien aatelistokadettijoukoille. Vuosina 1803 ja 1804 hän seisoi Kronstadtin reidellä. Huollon päätyttyä se purettiin Pietarissa. [26] [27] [24]
Catherine 12 Tietoa aluksen koosta ei ole säilynyt. Pietarin amiraliteetti S. Durakin 1785 1805 Vuonna 1791 hän oli Kronstadtin reidellä ja vuonna 1792 hän purjehti Suomenlahdelle. Vuosina 1802 ja 1805 hän kulki Kronstadtin ja Revelin välillä. Huollon päätyttyä se purettiin Kronstadtissa. [28] [29] [24]
Louise-Ulrika kahdeksan 16,5x5,2 2.8 Ruotsalaisista vangittu. 1790
[comm. 19] 		1812 Jahti muunnettiin vangiksi otetusta ruotsalaisesta veneestä . Aluksi alus oli amiraali V. Ya. Chichagovin henkilökohtaisessa käytössä ja se kulki Pietarin ja Kronstadtin läpi. Vuonna 1802 jahti siirrettiin Itämeren laivastolle ja se purjehti vuoteen 1809 saakka Pietarin, Kronstadtin ja Peterhofin välillä. Huollon päätyttyä se purettiin Pietarissa. [30] [31] [32]
Nicholas n/a 29,9 x 7,9 3.5 Solombalan telakka Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1792 1806 Se sijaitsi Arkangelin satamassa. Palveluksen päätyttyä hänet purettiin Arkangelissa . [28] [29] [24]
Peterhof Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1792 1805 Vuosina 1792, 1794, 1795 ja 1797 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Pietarin välillä. Huollon päätyttyä se purettiin Pietarissa. [28] [29] [24]
Kuljetus Anna [comm. kaksikymmentä] Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1792 1807 Vuosina 1794 ja 1798 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Peterhofin välillä. Purettu Kronstadtissa. [28] [29] [24]
marssimassa n/a 27,5 x 7,9 3.1 Pietarin amiraliteetti Mihalitsyn 1793 1803 Vuonna 1793 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä. Vuosina 1794-1797 hän teki käytännön matkoja luodoille soutulaivueen kärjessä. Kesällä 1798 hän purjehti reittiä Kronstadt - Tranzund - Kronstadt osana soutulaivastoa. Vuonna 1799 hän astui Suomen luotoihin, vuonna 1800 hän seisoi Kronstadtin reidellä ja vuonna 1801 - Kronstadtin pohjoisella väylällä. Vuonna 1803 se varustettiin uudelleen tullivartioasemaksi Kronstadtissa. [28] [29] [24]
Rochensalmiya kahdeksan 16,9x5,1 2.3 keittiön telakka Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1795
[comm. 21] 		n/a Vuosina 1797-1801 hän teki käytännön matkoja Suomen luotioille osana soutulaivuetta. Vuosina 1802, 1803, 1804 ja 1810 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Peterhofin välillä hovilaivojen osastolla. Hän osallistui vuoden 1812 isänmaalliseen sotaan ja sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1813-1814, mukaan lukien Riian puolustamiseen. Vuosina 1813 ja 1814 häntä käytettiin vartiolaivana Sveaporissa . [29] [27] [24]
Simeon ja Anna kahdeksan 20,7 x 6,9 3.9 keittiön telakka Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1798 n/a Vuosina 1799-1805 hän purjehti Pietarin, Kronstadtin ja Peterhofin välillä osana oikeusistuimia. Vuoden 1805 jälkeen se siirrettiin merivoimien aateliston kadettijoukoille . Hän osallistui isänmaalliseen sotaan 1812 ja sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1813-1814. Vuosina 1812 ja 1813 hän purjehti keskilaivamiesten kanssa Kronstadtin ja Rochensalmin välillä sekä 1814-1816 Pietarin ja Kronstadtin välillä. Vuonna 1824 hän johti palokuntaa Pietarissa. [31] [33] [24]
Rakas
[comm. 22] 		n/a 13,1 x 4,2 1.8 Ostettu ruotsalaisista. 1805
[comm. 23] 		1816 Hän osallistui Venäjän-Ruotsin sotaan 1808-1809 . Vuonna 1809 hän purjehti Suomen luotoihin osana soutulaivuetta. Vuosina 1812–1814 hän oli soutulaivueessa, mutta ei osallistunut vihollisuuksiin. Palveluksen päätyttyä se purettiin Viaporissa. [31] [34]
Kyyhkynen n/a 21 x 6,7 1.1 Kronstadtin telakka I. P. Amosov 1806 1816 Vuodesta 1808 vuoteen 1813 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä. Vuonna 1815 hän muutti Pietarista Laatokan järvelle, minkä jälkeen hänet raahattiin maata pitkin Gruzinoon. Palvelun päätyttyä purettiin. [28] [35] [36]
Duve
[comm. 24] 		Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. Ruotsalaisista vangittu. 1808
[comm. 19] 		n/a Entinen ruotsalainen jahti, vangittu Venäjän-Ruotsin sodan aikana 1808-1809. Vuosina 1810-1812 ja 1815-1822 hän purjehti Sveaporin, Åbon ja Ahvenanmaan välillä [comm. 25] . [37] [36] [38]
Joutsen n/a 9,8 x 3,4 1.3 n/a Entinen ruotsalainen jahti, vangittu Venäjän-Ruotsin sodan aikana 1808-1809. Hän oli soutulaivueen kanssa. Vuonna 1830 sitä käytettiin luotauksiin Suomenlahdella. Vuonna 1833 hän osallistui laivaosaston manöövereihin Kronstadtin, Pietarin ja Pietarin välillä. Vuosina 1836 ja 1837 hän toimi kelluvana majakkana Elaginin väylällä. [37] [36] [39]
Lileya n/a 8,8 x 3,1 0.9 Tietoja ostopaikasta ei ole säilytetty. 1808
[comm. 23] 		1814 Hän oli soutulaivueessa, mutta ei osallistunut vihollisuuksiin. Palvelunsa päätyttyä hänet hajotettiin Abossa . [34] [40]
Selegra
[comm. 26] 		Tietoja laivojen suunnittelusta ei ole säilytetty. Vangittiin ruotsalaisilta Venäjän-Ruotsin sodan aikana 1808-1809. 1808
[comm. 19] 		1828 Entinen ruotsalainen jahti, vangittu Venäjän-Ruotsin sodan aikana 1808-1809. Hän osallistui Venäjän-Ruotsin sotaan 1808-1809, mukaan lukien vihollisen alusten pommituksiin ja Jungfersundin taisteluun. Vuonna 1809 hän palveli vartijana Abossa. Vuonna 1810 hän purjehti Abon ja Jungfersundin välillä. Vuonna 1812 hän oli soutulaivueessa. Vuosina 1818 ja 1823-1825 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä. Vuonna 1824 se heitettiin karille tulvan aikana Kronstadtissa , mutta myöhemmin se ujostettiin ja korjattiin. Huollon päätyttyä se purettiin Kronstadtissa. [37] [41] [36]
[39]
Emgaten 1810 Entinen ruotsalainen jahti, vangittu Venäjän-Ruotsin sodan aikana 1808-1809. Tietoa matkoista ei ole säilytetty. Vuonna 1810 se myytiin Ouleaborgiin . [37] [36] [39]
Ern 3 18,2 x 5,6 1.8 1826 Entinen ruotsalainen jahti, vangittu Venäjän-Ruotsin sodan aikana 1808-1809. Vuosina 1810, 1811, 1815, 1816, 1823 ja 1825 hän purjehti Pohjanlahdella . Vuosina 1817, 1819, 1821 ja 1822 hän palveli vartiotehtävissä Fliesebergin saaren edustalla. Huollon päätyttyä se purettiin Abossa. [37] [36] [39]
Neva Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. Pääadmiraliteetti G.S. Isakov 1809 1838 Vuosina 1810 ja 1811 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä. Hän osallistui vuoden 1812 isänmaalliseen sotaan, oli laivaston kanssa Kronstadtissa. Vuonna 1813 hän meni Viipuriin . Vuosina 1818–1823 sekä myös vuosina 1828 ja 1829 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä kadettien ja keskilaivamiesten kanssa. Vuodesta 1830 hän palveli vartijana Riiassa ja 1831-1837 Länsi-Dvinan suulla . Huollon päätyttyä se purettiin Riiassa. [35] [40] [42]
Elena n/a 10,1 x 4,1 1.1 Tietoja aluksen ostopaikasta ei ole säilytetty. 1810
[comm. 23] 		1816 Hän oli soutulaivueessa, mutta ei osallistunut vihollisuuksiin. Huollon päätyttyä se purettiin Abossa. [40] [43]
Malaya n/a 12,2 x 4,3 1.2 Pääadmiraliteetti I. V. Kurepanov 1811 n/a Rakennettu suurherttuatar Ekaterina Pavlovnalle . Purjehduksesta ei ole tietoa. [35] [40] [44]
Martin n/a 22x5,7 2.4 Solombalan telakka A. M. Kurochkin 1812 1831 Joka vuosi 1812-1814 hän purjehti Valkoiselle merelle . Vuosina 1815–1830 häntä käytettiin vartiolaivana Arkangelissa. [35] [40] [44]
Kyyhkynen kymmenen 21 x 6,8 2.2 Okhtenin telakka W. F. Stokke 1818 n/a Vuonna 1827 hän purjehti Pietarin ja Riian välillä. Vuosina 1829 ja 1833 hän matkusti Pietarin ja Kronstadtin välillä harjoittelemaan merivoimien kadetteja ja keskilaivaa. Vuonna 1835 sille tehtiin puutyöt. Vuosina 1836, 1838, 1839 ja 1840 hän purjehti pitkin Suomenlahtea kadettien kyydissä. Vuosina 1841-1845 sitä käytettiin elintarvikkeiden ja materiaalien toimittamiseen Suomenlahden majakoille. [40] [45] [44]
Lisette
[comm. 27] 		Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. 1825 n/a Vuosina 1826 ja 1827 suoritettiin veneellä luottien inventointi Sveaporista Åboon ja Ahvenanmaalle. Vuonna 1828 hän purjehti Suomenlahden satamien välillä, ja vuonna 1829 sitä käytettiin Stettinin raidan inventointiin ja mittauksiin. Palveluksen päätyttyä hänet myytiin Swinemündeen. [40] [46] [44]
Ystävyys
[comm. 28] 		14.12 22,9 x 6,8 3 Okhtenin telakka W. F. Stokke 1826 1848 Se rakennettiin Nikolai I:lle. Vuosina 1826, 1827, 1832, 1833 ja 1834 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä kadettien ja keskilaivamiesten kanssa. Vuonna 1836 sille tehtiin puutyöt. Vuosina 1836 ja 1837 se oli suurruhtinas Mihail Pavlovitšin käytössä . Vuosina 1838-1842 ja 1844-1848 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä. [40] [47] [44]
Neva
[comm. 28] 		1831 n/a Vuosittain 1832-1846 hän teki matkoja Pietarin ja Kronstadtin välillä harjoitellakseen merivoimien kadetteja. Elokuussa 1837 hän osallistui Aleksanteri I :n muistomerkin avajaisiin. Vuonna 1841 sille tehtiin puutyöt. [40] [48] [44]
Kostya neljä 11,5 x 3,9 2 Rakennettu Englannissa Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1834
[comm. 29] 		1879 Tietoa aluksen matkoista ei ole säilytetty. Vuonna 1848 sille tehtiin puutyöt. 18. joulukuuta  ( 30 )  1879 hänet suljettiin pois laivaston alusten luetteloista. [8] [40] [44]
Riikinkukko n/a 15,7 x 4,9 2.3 Okhtenin telakka I. A. Amosov 1836 1853 Vuonna 1845 se muutettiin kulkuveneestä . Vuosina 1849 ja 1850 hän purjehti Pietarin, Oranienbaumin ja Kronstadtin välillä. Vuonna 1851 hän palveli palomiehenä Kronstadtin pohjoisella väylällä. Palvelun päätyttyä purettiin Kronstadtissa. [49] [50]
Idea
[comm. kolmekymmentä] 		n/a 15,6x5,2 1.2 Abovin telakalla Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1838 1863 Vuosina 1839-1857 hän purjehti Suomenlahdella ja Suomen luotoilla. Vuonna 1848 sille tehtiin puutyöt. Vuodesta 1858 vuoteen 1863 hän oli Pietarin satamassa. 11. syyskuuta  ( 23 )  1863 hänet suljettiin pois laivaston alusten luetteloista. [51] [44] [52]
Kuningatar Victoria
[comm. 31] 		2
[comm. 32] 		31,8 x 7,4 3.4 Telakka Wightin saarella Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1846 1884 Vuosina 1846-1848, 1851-1853, 1856-1859 ja 1861-1883 hän purjehti Suomenlahdelle. Vuonna 1850 hän purjehti Kronstadtista Portsmouthiin . Vuosina 1854 ja 1855 hän oli Kronstadtin satamassa. Vuonna 1863 hänelle tehtiin puutyöt Pietarissa. 24. marraskuuta  ( 6. joulukuuta )  1884 hänet suljettiin pois laivaston alusten luetteloista. [8] [53] [44]
Aalto n/a 21,4 x 4,9 n/a Rakennettu Englannissa Digburn 1848 1875 Vuosina 1848-1850 ja 1853 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä. Vuosina 1857 ja 1859 sitä käytettiin Nevanlahden luotauksiin . Vuosina 1860 ja 1862-1875 hän purjehti Suomenlahdelle ja Suomen luotoilla. Syyskuun 7. päivänä  ( 19 )  1875 hän törmäsi riuttoihin Biorke-sundin sisäänkäynnin kohdalla ja kaatui. [8] [53] [54]
[55]
Ystävyys 12 24,7 x 6,8 2.9 Okhtenin telakka I. A. Amosov n/a Vuosina 1849 ja 1851 hän teki matkoja Pietariin ja Kronstadtiin. Vuodesta 1853 vuoteen 1856 hän oli Kronstadtissa. [53] [51] [56]
Neva 12 19,8x6,4 3.1 Okhtenin telakka Schatten 1849 1863 Rakennettu suurruhtinas Aleksei Aleksandrovitšille . Vuosina 1847-1851 ja 1853 hän purjehti Pietarin ja Kronstadtin välillä sekä 1856-1859 Suomenlahden satamien välillä. 5. tammikuuta  ( 17 )  1863 hänet suljettiin pois laivaston alusten luetteloista. [53] [51] [55]
Nixa
[comm. 33] 		6
[comm. 34] 		24,4 x 5,9 2.3 Rakennettu Englannissa Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1852
[comm. 29] 		1884 Se rakennettiin Tsarevitš Nikolai Aleksandrovitšille . Vuosina 1856-1883 hän purjehti Suomenlahdelle ja Itämerelle. [57] [55]
Hauskaa n/a 28,7 x 6,9 2.3 Abovin telakalla N. A. Artseulov 1860 1884 Vuonna 1861 hän purjehti Suomenlahdelle suurruhtinaiden Aleksei Aleksandrovitšin ja Nikolai Konstantinovitšin kanssa aluksella. Vuosina 1869-1873 ja 1878-1884 hän purjehti Itämerellä, Suomenlahdella ja Suomen luotoilla. Vuosina 1874, 1875 ja 1877 sitä käytettiin laivastokoulun oppilaiden harjoituksiin . [58] [55]

Mustanmeren laivaston jahdit

Osiossa luetellaan kaikki Venäjän Mustanmeren laivastoon kuuluneet jahdit .

Nimi Tai. Koko Luonnos Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
Admiralteyskaya kahdeksan Tietoa alusten koosta ei ole säilytetty. rakennettu Khersonissa Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1786 n/a Tietoa aluksen matkoista ei ole säilytetty. [3] [4]
kiinteä Nikolaev Admiraliteetti D. V. Kuznetsov 1807 1839 Vuonna 1807 hän purjehti Nikolaevista Konstantinopoliin . Vuonna 1808 hän purjehti Mustanmeren satamien välillä. Vuosina 1809, 1813 ja 1814 se seisoi Nikolajevski-radalla. Vuodesta 1810 vuoteen 1812 sitä käytettiin hydrografisissa töissä Mustallamerellä . Vuonna 1815 hänelle tehtiin puutyöt Nikolajevissa. Vuonna 1816 suurruhtinas Nikolai Pavlovich purjehti jahdilla Taganrogista Kerchiin , ja vuonna 1817 suurherttua Mihail Pavlovich purjehti Tamanista Kerchiin. Vuonna 1818 hän purjehti Nikolaevin ja Sevastopolin välillä , vuonna 1819 hän purjehti Mustallamerellä vara-amiraali A. S. Greigin lipun alla . Vuonna 1820 hän siirtyi sotilaskenraalikuvernöörin A. F. Lanzheronin käyttöön Odessassa . Vuosina 1822–1827 hän purjehti Mustallemerelle. Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1828-1829, mukaan lukien Anapan saarto ja kuriirien toimittaminen. Vuosina 1830 ja 1831 hän oli Tonavalla . [3] [4] [35]
Ilo kymmenen 29,3 x 7,8 3.4 A. I. Melikhov 1821 n/a Vuodesta 1821 vuoteen 1824 hän purjehti Mustanmeren satamien välillä. Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1828-1829, mukaan lukien kirjeenvaihto ja risteilyt. Vuonna 1830 hän purjehti Nikolaevin ja Odessan välillä. [3] [4] [46]
Kyyhkynen kahdeksan 20,9 x 5,9 3.9 Sevastopolin Admiraliteetti I. Ya. Osminin 1822 1850 Vuonna 1825 sitä käytettiin Mustanmeren pohjoisosan inventointiin. Vuonna 1826 hän lähti käytännön matkalle Mustallamerellä. Vuodesta 1828 vuoteen 1837 Mustanmeren ja Azovinmeren rantojen inventointi suoritettiin jahdilla. Vuodesta 1844 vuoteen 1850 hän toimi vartijana Izmailissa . [3] [4] [46]
pirteä kymmenen 29,3 x 9,2 n/a Nikolaev Admiraliteetti 1830 1844 Vuodesta 1831 vuoteen 1843 hän purjehti Mustanmeren satamien välillä ja teki käytännön matkoja. Heinä-elokuussa 1832 hän meni Redoubt-Kaleen . Purettu huollon jälkeen. [3] [4] [59]
Satunovo n/a 18,3 x 4,6 1.6 n/a Vuodesta 1831 vuoteen 1836 hän oli soutulaivueen kanssa Tonavalla. Vuonna 1836 sitä käytettiin sotilasvartijoiden tarkastamiseen Tonavalla. [3] [4] [60]
Nuoli 6/10 17,4x5,7 3.3 I. S. Dmitriev 1835 1855 Vuonna 1840 hän purjehti Nikolaevin ja Odessan välillä ja vuonna 1842 Nikolaevin ja Sevastopolin välillä. Vuonna 1843 hän lähti risteilymatkoille Kaukasuksen rannoille ja vuonna 1847 - käytännön matkalle Mustallemerelle. Vuodesta 1848 vuoteen 1852 hän risteily Krimin rannikolla . Vuonna 1853 hän seisoi Sevastopolin reidellä, vuonna 1854 - Sevastopolin laivalahdella. Vuonna 1855 hän hukkui tielle, kun varuskunta lähti kaupungista. [3] [4] [60]
Orianda 27,7 x 7,6 3.7 A.S. Akimov 1837 1859 Vuodesta 1834 vuoteen 1836 hän purjehti Mustanmeren satamien välillä. Vuosina 1838 ja 1839 hän risteily Abhasian rannikolla , toukokuussa 1839 hän osallistui maihinnousuun Subashiin . Vuonna 1840 hän purjehti Mustanmeren ja Azovinmeren satamien välillä. Vuosina 1841–1847 ja 1852 hän teki käytännön matkoja Mustallemerelle. Vuosina 1848-1849 hän purjehti Mustaltamereltä Itämerelle ja takaisin vieraillessaan Lissabonissa , Portsmouthissa, Kööpenhaminassa , Plymouthissa ja Cadizissa . Baltiassa hän voitti Pietarin pursiseuran kilpailun ja sai keisarillisen palkinnon. Vuonna 1853 hän oli Ochakovossa ja vuosina 1854 ja 1855 Nikolajevissa. Vuosina 1856 ja 1857 hän purjehti pitkin Dneprin suistoa , Bugia ja Mustaamerta. Vuonna 1858 hän johti palokuntaa Ochakovossa. Palvelun päätyttyä se myytiin romuksi. [4] [61] [62]

A.P. Sokolovin kirjan "Venäjän laivaston alusten hylkyjen ja tulipalojen kroniikka, sen alusta vuoteen 1854" taulukossa olevien Mustanmeren laivaston jahtien lisäksi annetaan kuvaus Mius-jahdista. , joka katosi Mustallamerellä, mutta useimmissa lähteissä tämä alus on listattu veneeksi , joten sitä ei oteta huomioon tämän luettelon puitteissa ja se on listattu Venäjän keisarillisen laivaston purjeveneiden luettelossa [63 ] .

Valkoisenmeren jahdit ja Pereslavlin laivueet

Osiossa luetellaan kaikki veneet, jotka kuuluivat Venäjän Pereslavlin "huvittavaan" ja Valkoisenmeren laivastoon.

Nimi Tai. Koko Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
Nimetön Tietoja laivojen suunnittelusta ei ole säilytetty. Pereslavlin telakka K. Brant 1690 n/a Se rakennettiin yhdessä kahden pienen fregatin kanssa. Tietoa aluksen matkoista ei ole säilytetty. [64]
2 nimetöntä jahtia Tietoa aluksen palveluajasta ei ole säilytetty. Tietoa aluksen matkoista ei ole säilytetty. [65]
Anna Preobrazhenskaya telakka Pietari I 1691 n/a Rakentamisen jälkeen se kuljetettiin Pleshcheyevo-järvelle . Tietoa aluksen matkoista ei ole säilytetty. [65]
Pyhä Pietari 12 17x5,7 Rakennettu Kholmogoryssa P. Bass , G. Jansen 1693 1723 Pietari Suuri purjehti jahdilla Valkoisella merellä vuosina 1693 ja 1694. Palveluksensa päätyttyä siitä tuli Arkangelin ensimmäinen museoesine. Poistettu laivastosta rappeutumisen vuoksi. [65] [66] [67]
Transport-Royal
[comm. 35] 		kaksikymmentä 22.9
[comm. 7] 		Englannin kuningas esitteli jahdin Pietari I:lle. Tietoa rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1697 1715 Vuonna 1698 hän saapui englantilaisen kapteenin johdolla ja englantilaisen miehistön kanssa Arkangeliin, missä hänet luovutettiin venäläiselle miehistölle. Saman vuoden kesäkuussa alus oli tarkoitus siirtää Volgalle , mutta matalan veden vuoksi se seisoi Spassky-luostarissa. Sen jälkeen, kun jahdista tuli osa Valkoisenmeren laivastoa. Vuonna 1702 hän purjehti osana osastoa ja Pietari I:n lipun alla Solovetskin saarille . Keväällä 1715 hänelle tehtiin kölitys . 24. elokuuta  ( 4. syyskuuta )  1715 hän lähti Arkangelista osana osastoa matkustaakseen Itämerelle. Siirtymän aikana hän joutui myrskyyn ja kaatui Kattegatissa . [5] [6] [68]
[69]
Diana Tietoja aluksen suunnittelusta ei ole säilytetty. Solombalan telakka Aluksen rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1742 n/a Kesällä 1742 jahtia valmisteltiin siirtymään Itämerelle, mutta laivan rakenteen lujuuden epävarmuuden vuoksi Diana jätettiin Arkangeliin ja sitä käytettiin Arkangelin sataman tarpeisiin. [13] [15]

Kaspian laivaston jahdit

Osiossa luetellaan kaikki veneet, jotka kuuluivat Venäjän Kaspian laivueeseen.

Nimi Tai. Koko Luonnos Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
2 jahtia n/a
[comm. 36] 		18,5x5 n/a Kazanin telakka Laivat rakentaneista laivanrakentajista ei ole tietoa. 1700 n/a Osana Yahtensky-rykmenttiä niitä käytettiin kauppalaivojen suojelemiseen ja piratismin torjumiseen Volgalla ja Kaspianmerellä. Vuosina 1705-1706 Yahtensky-rykmentin sotilaat osallistuivat Astrakhanin kansannousuun . [70]
11 huvivenettä 17x4,9 n/a n/a [70]
Esperance Tietoja laivojen suunnittelusta ei ole säilytetty. R. Gardliy 1720 n/a Hän osallistui Persian kampanjaan 1722-1723 . [71] [72] [73]
Miellyttävä jahti Tietoja aluksen rakennuspaikasta, päälliköstä ja tarkasta palveluajasta ei ole säilytetty. Tietoja jahdin matkoista ei ole säilytetty. [72] [73]
Maria n/a 21,4x5,8 2.3 Astrakhanin telakka Rogachev 1796 1807 Hän osallistui Venäjän ja Persian sotaan 1804-1813 . Vuonna 1804 hän oli Astrakhanin hyökkäyksessä ja vuonna 1805 hän osallistui Zinzilin maihinnousuun, Bakun saartoon ja pommitukseen . Vuonna 1807 jahdilla tehtiin hydrografisia töitä lähellä Astrahania. Palvelun lopussa purettiin Astrakhanissa. [29] [72] [74]
Nro 1 Tietoja aluksen suunnittelusta, rakennuspaikasta ja aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. 1822
[comm. 23] 		1828 Vuodesta 1823 vuoteen 1828 sitä käytettiin Volgan suiden inventointiin ja mittauksiin. Palvelun lopussa purettiin Astrakhanissa. [72] [73] [75]
Martha
[comm. 37] 		6 17,7 x 5,1 2.9 Astrakhanin telakka S. O. Burachek
[comm. 38] 		1824 1837 Joka vuosi 1825-1832 hän purjehti Kaspianmerelle . Heinäkuun 2. päivänä  ( 14 )  1832 ollessaan Volgalla lähellä Tsarevon kylää hän kaatui äkillisen myrskyn seurauksena ja upposi. Laiva pystyttiin nostamaan ja sitä käytettiin majakana vuosina 1834 ja 1835 . Palvelun lopussa purettiin Astrakhanissa. [46] [72] [73]
[76] [77]

Trophy-jahdit

Osiossa luetellaan vangitut jahdit, joiden palvelusta Venäjän laivastossa ei ole säilynyt tietoja.

Nimi Tai. Koko Os. Paikka vuosi Kuvauksen yksityiskohdat Merkintä.
galliot-jahti n/a Tietoa alusten koosta ei ole säilytetty. Pohjois-Dvinan suulla 1701 Vangittu ruotsalaisilta kesäkuussa 1701 Pohjois-Dvinan suulla soutuveneillä olevien maajoukkojen toimesta. [78]
Flundran neljä Peipsijärvi 1702 Vangittu ruotsalaisista toukokuussa 1702 Peipsillä F. S. Tolbukhinin joukon toimesta karbasilla . [78]
Vivat 12 Kenraalimajuri A. A. Gulitsin osasto vangitsi ruotsalaisista 10. heinäkuuta  ( 21 ),  1702 Peipsijärvellä karbasilla. [78]
Nimetön n/a F.S. Tolbukhinin osasto vangitsi ruotsalaisilta heinäkuussa 1702 Peipsillä. [78]
Nimetön 12 Tietoa kiinniottopaikasta ei ole säilynyt. 1788 Podrazhislavin fregatti vangitsi ruotsalaisilta . [79]
Nimetön Kattegat 1789 Vangittu ruotsalaisilta Kattegatissa. [80]
Bruna Jurten
[comm. 39] 		n/a parkalout Vangittiin 19. kesäkuuta  ( 30 ),  1789 ruotsalaisista kapteeni N. I. Sheshukovin komennolla Parkalautan alueella. [80] [81]
Saint Henry
[comm. 39] 		n/a [80] [81]
Nimetön 12 Tietoa kiinniottopaikasta ei ole säilynyt. Vangittu ruotsalaisista 21. elokuuta  ( 1. syyskuuta )  1789 soutuvenelaivueen toimesta prinssi K. Nassau-Siegenin komennossa . [82]
Nimetön 7 Biorken ääni 1790 Vangittu ruotsalaisista 22. kesäkuuta  ( 3. heinäkuuta )  1790 Biorke-Sundin alueella soutulaivaston toimesta prinssi K. Nassau-Siegenin komennossa. [83]
Ylpeä Tebek n/a Tietoa kiinniottopaikasta ei ole säilynyt. 1808 Vangittu ruotsalaisista vuonna 1808, myyty Hampurissa vuonna 1810. [38]
Nro 2 n/a 9,1 x 3,8 yksi 1810 Vangittu ruotsalaisilta vuonna 1810, hajotettu Åbossa vuonna 1814. [38]
Nro 4 n/a 11,3 x 4,3 1.6 [38]

Muistiinpanot

Kommentit

  1. ↑ Neva Luger (nro 3), jonka L. F. Lagorion akvarelli on kuvannut, mainittiin Aleksanteri Nikolajevitšin henkilökohtaisena jahtina laivaston alusluetteloissa . Piirustus tehtiin kaartin miehistön upseerien lahjaalbumiin miehistön päälliköksi keisarinna Maria Feodorovnalle .
  2. ↑ Nimetty Pietari I:n veljentyttären Jekaterina Ivanovnan mukaan.
  3. ↑ Nimetty Natalya Kirillovna Naryshkinan mukaan.
  4. ↑ Tai "Rakkaus". Joissakin lähteissä se mainitaan rakennuspaikan vuoksi Azovin laivaston luetteloissa.
  5. ↑ Purkamisen jälkeen se kuljetettiin Pietariin, missä se koottiin ja laskettiin vesille.
  6. ↑ Hollannista .  de kroon - kruunu.
  7. ↑ 1 2 Aluksen pituus ilmoitetaan.
  8. ↑ Muiden lähteiden mukaan hänet tilattiin vuonna 1704 Alankomaista kuninkaallisena jahtina, ja vuonna 1708 hän saapui Preussiin ja liitettiin osaksi Brandenburgin laivastoa .
  9. ↑ Muiden lähteiden mukaan vuonna 1716.
  10. ↑ 2. huhtikuuta  ( 13 ),  1745 asti "Prinsessa Anna". Asiakirjoissa siihen viitattiin myös kuninkaallisena fregattina tai kuninkaallisena kuljetuksena.
  11. ↑ Iecavajoen vanha nimi .
  12. ↑ Tai "Jungfrau Anna-Catherine".
  13. ↑ 1 2 3 Tarkkaa rakennusaikaa ei ole varmistettu, todennäköinen rakennusvuosi on ilmoitettu.
  14. ↑ Aluksen aseistus ilmoitetaan sen fregatiksi muuttamisen jälkeen, jahdin aseistusta koskevia tietoja ei ole säilytetty.
  15. ↑ Muiden lähteiden mukaan noin 1767.
  16. ↑ Rakennettu vuonna 1719 rakennetun jahdin "Transport Anna" piirustusten mukaan.
  17. ↑ Telakan tarkkaa nimeä ei ole vahvistettu.
  18. ↑ Vuodesta 1797 lähtien se oli purjehdusaseiden erityispiirteiden vuoksi listattu prikiksi .
  19. ↑ 1 2 3 Talteenottovuosi.
  20. ↑ Tai yksinkertaisesti "Anna".
  21. ↑ Muiden lähteiden mukaan 1800.
  22. ↑ Jotkut lähteet mainitsevat sen prikkinä.
  23. ↑ 1 2 3 4 Ostovuosi.
  24. ↑ Tai "kyyhkynen".
  25. ↑ Muiden lähteiden mukaan se myytiin Hampurissa vuonna 1810.
  26. ↑ Tai "Seliger".
  27. ↑ Tai "Lisette".
  28. ↑ 1 2 Druzhba- ja Neva-jahdit rakennettiin saman projektin mukaan, Druzhba-tyyppiä. "Neva" vuonna 1849 nimettiin uudelleen "Menzula".
  29. ↑ 1 2 Aluksen saapumisvuosi Venäjälle ilmoitetaan.
  30. ↑ Rakentamisen aikana laiva sai nimen "Sumpa", kun se muutettiin jahdiksi vuonna 1848, se sai nimen "Zateya".
  31. ↑ Nimetty kuningatar Victorian mukaan .
  32. ↑ 12 punnan sileäputkeiset aseet.
  33. ↑ Nimetty Tsarevitš Nikolai Aleksandrovitšin kunniaksi.
  34. ↑ Neljä 8 punnan "yksisarvista" ja kaksi 3-erän tykkiä.
  35. ↑ Englanti.  Transport-Royal  - kuninkaallinen tai kuninkaallinen kuljetus.
  36. ↑ Huviveneiden aseistus koostui kevyistä tykistä ja haukukoista. Tietoja kunkin jahdin aseiden määrästä ei ole säilytetty.
  37. ↑ Nimetty Astrahanin sataman komentajan P. G. Orlovskyn vaimon mukaan
  38. ↑ Veselago F.F.:n kirjassa "Luettelo Venäjän sotilasaluksista 1668-1860" mainitaan toinen laivanrakentaja nimeltä Uglov.
  39. ↑ 1 2 Yachtochka.

Linkkejä lähteisiin

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 176-195.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 2002 , s. 176.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Shirokorad, 2007 , s. 378.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , s. 536-537.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , s. 190-191.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , s. 229.
  7. ↑ Veselago I, 2013 , s. 243.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 2002 , s. 193.
  9. ↑ Probleme/Projekte/Prozesse: Brandenburg-Preußens Seemachtgelüste . berlingeschichte.de. Haettu 2. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2019.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , s. 192-193.
  11. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 176-177.
  12. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 177-178.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 2002 , s. 178.
  14. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 230, 439.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Shirokorad, 2007 , s. 230.
  16. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 178-179.
  17. ↑ Chernyshev, 2012 , s. 83.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 2002 , s. 179.
  19. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 265.
  20. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 179-181.
  21. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 181-182.
  22. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 180-181.
  23. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 182.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , s. 231.
  25. ↑ Veselago, 1872 , s. 194-195, 436-437.
  26. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 182-183.
  27. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 436-437.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , s. 194-195.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 2002 , s. 183.
  30. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 194-195.
  31. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 194-195, 436.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 231-232.
  33. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 183-184.
  34. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 190.
  35. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , s. 184.
  36. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , s. 232.
  37. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , s. 195.
  38. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 760.
  39. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 757.
  40. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , s. 196-197.
  41. ↑ Chernyshev, 2012 , s. 197.
  42. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 232-233.
  43. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 190-191.
  44. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , s. 233.
  45. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 184-185.
  46. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , s. 185.
  47. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 185-187.
  48. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 185-188.
  49. ↑ Veselago, 1872 , s. 198-199, 260-261.
  50. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 191, 430.
  51. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 189.
  52. ↑ Veselago, 1872 , s. 198-199, 284-285.
  53. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 198-199.
  54. ↑ Chernyshev, 2012 , s. 27.
  55. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 234.
  56. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 233-234.
  57. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 193-194.
  58. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 189-191.
  59. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 186-187.
  60. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 187.
  61. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 187-190.
  62. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 378-379.
  63. ↑ Sokolov, 1855 , s. 29.
  64. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 13.
  65. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 1997 , s. neljätoista.
  66. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 425.
  67. ↑ Veselago, 1872 , s. 692-693.
  68. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 192-193.
  69. ↑ Chernyshev, 2012 , s. 82.
  70. ↑ 1 2 Kirokosyan, 2013 , s. 45-46.
  71. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 177.
  72. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , s. 404.
  73. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 660-661.
  74. ↑ Veselago, 1872 , s. 194-195, 660-661.
  75. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 191.
  76. ↑ Chernyshev, 2012 , s. 127.
  77. ↑ Sokolov, 1855 , s. 152.
  78. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 734.
  79. ↑ Veselago, 1872 , s. 742.
  80. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 745.
  81. ↑ 1 2 Chernyshev, 1997 , s. 201.
  82. ↑ Veselago, 1872 , s. 746.
  83. ↑ Veselago, 1872 , s. 748.

Kirjallisuus