Su-25UTG

Su-25UTG - koulutuslentokone, joka perustuutaisteluharjoitteluun hyökkäyslentokone Su-25UB ; eroaa siitä tähtäyslaitteiden, aseiden ohjausjärjestelmän yksiköiden, tykkitelineen ja tykin, säkinpitimien ja pylväiden, moottorien panssarinäytöt, radioviestintäasema maajoukkojen kanssa, yksiköiden ja puolustusjärjestelmän elementtien puuttuessa.

Luomisen ja tuotannon historia

T-8-UTG-projektia on kehitetty vuodesta 1984 laivaston ilmailun ohjaamomiehistön kouluttamiseksi. Ensimmäinen lentävä malli luotiin Su-25UB:n (T8-UTG1) pohjalta vuoden 1988 alussa . Ulan-Uden lentokonetehtaalla ponnahduslaudalta nousun ja pysäyttimelle laskeutumisen vaatimusten varmistamiseksi lentokoneen runko ja alustan kantavat elementit tarkistettiin ja vahvistettiin kokonaan, minkä jälkeen koneeseen asennettiin koukku LIS Design Bureau - laskeutumis "koukku".

Lokakuussa 1988 T8-UTG1 teki ensimmäisen laskeutumisensa pysäyttimeen NITKA- maakompleksissa Sakin kaupungissa ja 1. marraskuuta 1989 ensimmäisen laskunsa TAVKR "Tbilisi" -alukselle (myöhemmin nimetty " laivaston amiraaliksi " Neuvostoliiton Kuznetsov "), jota ohjasivat lentäjät testaajat I. V. Votintsev ja A. V. Krutov.

Vuosina 1989 - 1990 valmistettiin ensimmäinen 10 lentokoneen erä. Vuosina 1991-1995 rakennettiin vielä 5 Su-25UTG:tä.

Lennon suorituskyky

Tekniset tiedot

• Miehistö : 2 henkilöä
• Pituus : 15,53 m (PVD:n kanssa)
• Siipien kärkiväli : 14,36 m
• Korkeus : 5,2 m
• Siiven pinta-ala: 30,1 m²
• Paino tyhjänä : 9700 kg
• Paino normaali lentoonlähtö: 12 750 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino: 17 600 kg
• Polttoaineen massa: 2850 kg + 4 × 800 l PTB
• Moottorit: 2× TRD R-95Sh
• Työntövoima: 2 × 40 kN (4100 kgf )

Lennon suorituskyky

• Suurin nopeus : 1000 km/h
• Risteilynopeus : 750 km/h
• Laskeutumisnopeus: 210 km/h
• Lauttamatka: 560 km
• Lauttamatka: 1850 km (PTB:llä)
• Käytännön katto : 7000 m
• Nousunopeus: 60 m/s
• Lentoonlähtö: 450 m
• Lähtökiekko ponnahduslaudalla: 150-200 m
• Juoksun pituus: 500 m
• 'Ajomatkan pituus pysäyttimellä : 90 m

Palvelussa

Palvelussa

 Venäjä - 5 Su-25UTG:tä pohjoisen laivaston 57. SCAD-lentorykmentissä (Severomorsk-3-), vuodesta 2016 [2] .

Oli käytössä

 Neuvostoliitto - oli käytössä maan romahtamiseen saakka vuonna 1991.

 Ukraina - Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen viisi Su-25UTG:tä (b / n: 60, 61, 62, 63 ja 64) meni Ukrainaan. Vuosina 1992-1993 Ukrainan Su-25UTG:t siirrettiin 299. laivaston hyökkäysilmailurykmenttiin. Vuonna 1994 kolme ukrainalaista Su-25UTG:tä vaihdettiin venäläisiin Su-25UB:iin 279. laivaston hävittäjälentorykmentistä. Kaksi viimeistä ukrainalaista Su-25UTG:tä myytiin Kiinaan (2007) ja Yhdysvaltoihin Viron kautta (2011) [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Su-25UTG-rekisteri . Käyttöpäivä: 17. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ The Military Balance 2016. s.-196

Kirjallisuus

• Laivakoulutuslentokone Su-25UTG  (venäläinen)  // Bulletin of Aviation and Cosmonautics . - 2000. - Nro 4 . - S. 42, 43 .

Linkit

• Ukraina myi viimeisen Su-25UTG:n Virolle

Venäjän ja Neuvostoliiton merivoimien ilmailu
Lentävät veneet ja vesilentokoneet	KOR-1 KOR-2 KR-1 M-5 M-9 Yu-20 Malli F Malli K
Helikopterit	Ka-10 Ka-15 Ka-25 Ka-27 Ka-29 Ka-31 Ka-52K Ka-56 Ka-60K Ka-226TM Ka-X "Lokki" Mi-1 1
Hävittäjät / Sieppaajat	MiG-23A * MiG-23K MiG-29K Su-27 km Su-33 Su-57K Jak-9K 1 Jakki-39 Jakki-141
Iskusotilaat	Su-24K Su-25UTG Su-28K Jakki-36 Jakki-38 Jakki-38M
Pommikoneet / Torpedopommittajat	PT-M71 Tu-91
Lentokone PLO / RLDN	An-71K P-42 Jakki-44
koulutuslentokoneita	MiG-29KUB Su-25UTG Su-33UB Jak-38U
Huomautuksia: mahdolliset, kokeelliset tai ei-sarjatuotannon näytteet on kursivoitu ; 1 - ei ollut erityistä laivamuutosta.