MAZ linja-autot

MAZ -linja-autot  ovat Minskin autotehtaan AMAZ-konttorin valmistamia matkustajabusseja . Tuotanto esitettiin 15. kesäkuuta 1992 [ 1] . Ensimmäinen linja-automalli (MAZ-101) valmistettiin saksalaisen Neoplan -yhtiön lisenssillä , mutta jatkossa päätettiin kuitenkin kieltäytyä yhteistyöstä sen kanssa, ja kaikki myöhemmät linja-automallit kehitti yrityksen oma suunnittelutoimisto.

Kaupunkibussit

Ensimmäinen sukupolvi

• MAZ-101  on matalalattiainen kaupunkibussi, johon mahtuu 100 henkilöä. Se käytti Minskin moottoritehtaan , Jaroslavlin Avtodiesel-tehtaan ja ranskalaisen Renault -yhtiön moottoreita . Mallin ominaisuus on moottorin kaivospaikka ohjaamon takaosassa. Se yhdistettiin maksimaalisesti prototyyppinsä kanssa - saksalaisen kaupunkibussin Neoplan-4014 kanssa . Valmistettu vuosina 1992-1996.

• MAZ-102  on kokeellinen malli, joka on valmistettu yhtenä kappaleena. Se oli varustettu 6-sylinterisellä rivimoottorilla MMZ D260.5 , jonka tilavuus oli 230 litraa. Kanssa. Hän ei mennyt sarjaan, vaan he alkoivat tuottaa MAZ-104-linja-autoa.

• MAZ-103  on halvempi ja yksinkertaistettu versio MAZ-101:stä, menestyneimmästä MAZ-väylästä. Valmistettuvuosina 1996-2021 . _ Ulkoisesti se eroaa vähän edeltäjästään. Suuri määrä tämän linja-auton osia ja kokoonpanoja valmistetaan Valko-Venäjällä ja IVY-maissa, mikä vähentää auton kustannuksia. Kokoonpanovaihtoehtojen laajentamiseksi ja kilpailukyvyn lisäämiseksi MAZ-103-linja-autoihin sekä MMZ D-260.5 -dieselmoottoriin tarjottiin Renault MIDR-, Mercedes OM906 LA- ja Deutz BF6M1013EC -moottoreita.

MAZ-103:n tärkeimmät muutokset: 103 000 - alkeellisin MAZ-103, jolle on ominaista elektronisen tulostaulun puuttuminen. Valmistettu 1997-1998. Nykyään niitä ei ole käytännössä enää jäljellä. 103.002 - edistyneempi MAZ-103, jolle on ominaista elektronisen tulostaulun läsnäolo. Sitä valmistettiin vuosina 1997–2003, mutta se saattoi palvella enintään kymmenen vuotta. Toistaiseksi niitä ei käytännössä ole olemassa. 103.041 - MAZ-103:n parannettu versio. Valmistettu vuosina 1998-2004. 103.060 - valmistettu vuosina 2000-2007, erottuva piirre on moottorin säleikkö, joka vie osan takaikkunasta. Edellisessä 103:ssa koko takaikkuna on lasin peitossa. 103.065 - valmistettu vuosina 2003-2008. Tärkein erottuva piirre kaikista aiemmista 103:ista on, että moottorin alla on vasemmalla puolella yksi luukku, ei kaksi, kuten ennen. Huomaa: kaikissa MAZ-malleissa vuoteen 2006 asti on säleikkö vasemmalla ja oikealla ohjaamon yläpuolella. Tämä koskee numeroita 103, 105 ja 107. Vuoden 2006 jälkeen hila poistettiin. 103.4** - valmistettu 2008-2021. Edistyksellisin MAZ-103. Suurin ero kaikista aiemmista MAZ-103-malleista on, että ajovalot on vaihdettu suorakaiteen muotoisista nykyaikaisempiin pyöreisiin. Nämä ajovalot ovat mukavampia ja näyttävät tyylikkäämmiltä.

• MAZ-103C  on MAZ-103:n esikaupunkiversio, jossa on kaksi ovea ja suurempi määrä istuimia matkustamossa.
• MAZ-104  - vuonna 1996 hallittiin toisen kaupunkibussimallin tuotanto, jossa lattiataso on 70 mm korkeampi kuin MAZ-103:ssa, mistä on osoituksena kaksi pientä askelmaa sivuovissa. Se on suunniteltu käytettäväksi teillä, joilla on huono kattavuus. MAZ-104 oli varustettu YaMZ-236 (180 hv) tai MMZ D-260.5 (230 hv) dieselmoottoreilla, jotka täyttävät Euro-1 standardit. Bussin julkaisua rajoitettiin vuonna 2007 .
• MAZ-104C  - MAZ-104:n esikaupunkiversio, jossa on kaksi sivuovea ja muokattu sisätila.
• MAZ-105  on 160-paikkainen nivellinja-auto, jota on valmistettu vuodesta 1998 . Siinä on 266 hevosvoiman Renault-moottori, joka sijaitsee erityisessä akselissa keskimmäisen vetoakselin edessä. Vaihteisto mekaaninen 6-vaihteinen tai automaattinen 3-vaihteinen, kaikkien pyörien riippuvainen pneumaattinen jousitus, jarrujärjestelmä ABS :llä . Bussin massatuotantoa rajoitettiin vuonna 2014 , viimeiset 6 kopiota koottiin jäljellä olevista rungoista syksyllä 2017.
• MAZ-106  - kokeellinen malli, julkaistu kolmena kappaleena.
• MAZ-107  - Vuonna 2001 MAZ esitteli 3-akselisen 15 metrin kaupunkibussin MAZ-107, jossa oli takapotkuriakseli ja yksi rengas. Se on suunniteltu kuljettamaan 148 matkustajaa, joista 25-31 mahtuu istumaan.

Toinen sukupolvi

• MAZ-203  on toisen sukupolven matalalattiainen kaupunkibussi.
• MAZ-205  on matalalattiainen nivelbussi.
• MAZ-206  on "keskiluokan" puolimatalalattiainen kaupunkibussi. Otettu käyttöön vuonna 2006 .
• MAZ-215  on matalalattiainen nivelbussi (valmistettu pääasiassa viisiovisella).
• MAZ-216  on matalalattiainen nivelbussi, jossa on moottori perävaunussa ("työntävä" veto). [2]

Kolmas sukupolvi

• MAZ-303  - kolmannen sukupolven matalalattiainen kaupunkibussi (vuodesta 2019); Vuonna 2020 sen pohjalta kehitettiin sähköbussi MAZ-303E10 [3] [4] [5] .

Esikaupunkibussit

• MAZ-226  on puolimatalalattiainen esikaupunkibussi, joka perustuu MAZ-206:een. Bussi esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle 23. elokuuta 2007.
• MAZ-256  on keskiluokan linja-auto, johon mahtuu 43 henkilöä. Valmistettu vuodesta 2005 .
• MAZ-257  on keskiluokan linja-auto, jossa on 31 istuinta. Vuonna 2017 esiteltiin muunnos maaseutukouluille, vuonna 2019 - matkustajamuutos MAZ-257030.

Intercity-linja-autot

• MAZ-152 - tammikuussa 1999 ilmestyi ensimmäinen intercity-bussi MAZ, pituus 12 m. Pian sen pohjalta luotiin mukavampi turistiauto MAZ-152A. Sen tilavassa, 39-paikkaisessa hytissä on ilmastointi, ääni- ja videojärjestelmä kahdella näytöllä, minikeittiö kahvinkeittimellä ja makkaragrilli, 85 litran jääkaappi ja wc. Lattian alla olevan tavaratilan tilavuus on 6m³. Bussi voidaan varustaa Euro-2 (YaMZ-7601 ja Mercedes OM441 LA) ja Euro-3 ( MAN D2866 LOH28 ja Mercedes OM501 LA) moottoreilla. Huippunopeus on 120 km/h.
• MAZ-231 on uuden sukupolven linjaliikennelinja-auto.
• MAZ-232 on uuden sukupolven linjaliikennelinja-auto.
• MAZ-241 on uuden sukupolven linjaliikennelinja-auto.
• MAZ-251 on uuden sukupolven kaukoliikenteen linja-auto. Sarjatuotantona toukokuusta 2006 lähtien .

Lentokenttäbussit

• MAZ-171  on matalalattiainen linja-auto. Suunniteltu kuljettamaan matkustajia lentokoneen ja terminaalirakennuksen välillä . Sarjatuotantona vuodesta 2006 lähtien .
• MAZ-271  on MAZ-tasolinja-autojen toinen sukupolvi. Esitelty vuoden 2020 alussa

Katso myös

• Minskin bussi

Muistiinpanot

1. ↑ LINJA-AUTOTEHDAS - 30 VUOTTA! . maz.by. _ Haettu: 9.10.2022. (määrätön)
2. ↑ MAZ kehitti linja-auton, jossa on "push drive". Moottori on "perävaunussa", ja matkustamossa on enemmän tilaa  (venäjäksi) . Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018. Haettu 9.6.2018.
3. ↑ MAZ 303E10 - SUUREN LUOKAN SÄHKÖLINJA Arkistokopio , päivätty 13. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa MAZ-verkkosivustolla
4. ↑ MAZ loi ensimmäisen sähköbussin: se näyttää biisonilta, ilmastointilaitteineen ja USB-latureineen . Arkistokopio 6. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa // 05/05/2020 ... esitelty Kiovassa Arkistokopio päivätty 5. toukokuuta, 2021 Wayback Machinessa
5. ↑ Yleiskatsaus MAZ -sähköbussista Arkistokopio 5. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa Auto Onliner.by:ssä

Linkit

tiktok.com/@maz.303 Tik Toker kuvaa Bussit G.mogilev

MAZ-bussit sivustolla maz.by Arkistokopio 17. maaliskuuta 2014 Wayback Machinessa

• MAZ-bussit YouTubessa, virallinen video
• MAZ-bussit osoitteessa bus.al.ru
• Valko-Venäjän kuljetus