| MAZ-3650 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||
| Valmistaja | Minskin autotehdas | ||||||||
| Vuosia tuotantoa | 2019 - nykyinen | ||||||||
| Kokoonpano | Brestin koneenrakennustehdas | ||||||||
| Luokka | LCV | ||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||
| vartalotyyppi _ | kokonaan metallia integroidulla kehyksellä | ||||||||
| Pyörän kaava | 4×2 | ||||||||
| Moottori | |||||||||
|
|||||||||
| Tarttuminen | |||||||||
|
|||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||
| Paino | 2620 kg | ||||||||
| Täysi massa | 4050 kg | ||||||||
| Marketissa | |||||||||
| Liittyvät | JAC Sunray , Mercedes-Benz Sprinter | ||||||||
| Muita tietoja | |||||||||
| kantavuus | 1430 | ||||||||
| Säiliön tilavuus | 80 | ||||||||
| Muutokset | |||||||||
| MAZ-365022 | |||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||
MAZ-3650 ( MAZ-365 , MAZ-365022 ) on valkovenäläinen kevyt kuorma-auto (rahtiauto), joka on koottu JAC Motorsin autosarjoista Brestin koneenrakennustehtaalla , joka on osa BelavtoMAZ - tilaa . Matkustajan muutos - MAZ-281 . Tulevaisuudessa harkitaan mahdollisuutta lokalisoida yksiköiden ja komponenttien tuotanto Valko-Venäjän tasavallan alueelle.
Mediassa MAZ-3650 ja MAZ-281 kutsutaan toistuvasti "ensimmäisiksi valkovenäläisiksi minibusseiksi" [1] [2] [3] , vaikka vuonna 2010 autotehdas esitteli mallit MAZ-181 ja MAZ-182 [4] [ 5] .
Ensimmäiset tiedot Valko-Venäjän ja Kiinan hankkeesta samantyyppisten matkustaja-minibussien ja rahtipakettiautojen kokoamiseksi BelavtoMAZ-tilan rakenneosastojen käyttämättömällä kapasiteetilla ilmestyivät vuosina 2016-2017. Marraskuussa 2017 autosarjojen kokoonpanopaikka nimettiin - Brestmashin tehdas (MAZ-181 ja MAZ-182 koottiin Mogilevtransmashin tehtaalla) sekä pakettiautomalliksi - JAC Sunray. Vuonna 2018 ensimmäiset piirustukset pakettiautoista ilmestyivät [6] . Minskin autotehtaan piti myydä uusia tuotteita omalla tuotemerkillään jakeluverkostonsa kautta [7] .
MAZ-365022 esiteltiin virallisesti BAMAP-2019-näyttelyssä 30. toukokuuta 2019 Minskissä [8] .
On odotettavissa, että minibussi valmistetaan sekä vakiona (pituus - 6000 mm, akseliväli - 3570 mm) että lyhennetyssä versiossa (vastaavasti 4900 mm ja 2960 mm) sekä versiossa, jossa on matala katto ( 2340 mm 2800 mm:n sijaan) [6] . 30. toukokuuta 2019 alkaen valmistaja aloitti MAZ-365022-muunnoksen kokoamisen 4x2-pyöräjärjestelyllä [9] .
Ajoneuvoluokka - N2 [6] .
Moottori on 4-sylinterinen turbodiesel JAC HFC4DE1-1D, jonka tilavuus on 2746 cm³ ja teho 149,5 hv. (3200 rpm). Moottorin ympäristöluokka on Euro-5 [6] .
| Minskin autotehdas | |
|---|---|
| Perhe "MAZ-200" | |
| ura autoja | |
| Armeijan erikoisvarusteet | |
| Perhe "MAZ-500" | |
| Nykyaikaiset kuorma-autot | |
| LCV | MAZ-365 |
| Ei-sarjamallit |
|
| Minibussit |
|
| Bussit | |
| Johdinautot | |
| Sähköbussit |
|
| Alaosastot |
|
| |