MAZ-6422

MAZ-6422  on Minskin autotehtaan valmistama Neuvostoliiton ja Valko -Venäjän kuorma -autotraktori , joka on suunniteltu pitkän matkan ja kansainväliseen rahtikuljetukseen. Pyörän kaava on 6 × 4. Kahden johtavan taka-akselin ansiosta se sai epävirallisen nimen "SuperMAZ" [1] . MAZ-6422 on kolmannen sukupolven MAZ-ajoneuvojen esi-isä ja edellisen (toisen) sukupolven MAZ-515 traktorin seuraaja. Perusmallin lisäksi valmistettiin muunnelmia MAZ-64224 ja MAZ-64229.

Tämä traktori toimii pääasiassa kaksiakselisen puoliperävaunun MAZ-9398 kanssa. Maantiejunan kokonaismassa voi nousta noin 43 tonniin.

Historia ja muutokset

Työ uuden lupaavan raskaiden MAZ-kuorma-autojen perheen parissa, joka on suunniteltu korvaamaan kuljettimen 500. perhe, aloitettiin 60-luvun toisella puoliskolla. 1970-luvun alusta vuosikymmenen loppuun rakennettiin useita kymmeniä prototyyppejä, jotka poikkesivat matkustamon suunnittelusta ja muista teknisistä parametreista. Uuden perheen autojen lopullinen ulkonäkö hankittiin vuoteen 1977 mennessä. Seuraavana vuonna 1978 tehtaan kokeellinen työpaja kokosi 10 yksikön erän "kaupallisia" näytteitä. Myöhemmin MAZ-6422:n kokoonpano tapahtui kokeellisessa työpajassa ohittaen tehtaan pääkuljettimen ainakin vuoteen 1984 asti, vaikka koottuja autoja pidettiin jo sarjana ja ne sisältyivät tehtaan suunnitelmaan. Huhtikuuhun 1983 mennessä koottiin uuden perheen tuhannes auto.

MAZ-6422/5432-perhe pääsi kuljettimelle 8. huhtikuuta 1984 [2] ja syrjäytti edellisen perheen kuorma-autot kokonaan vasta vuoden 1990 loppuun mennessä.

Traktorin ohjaamo eroaa olennaisesti edeltäjästään. Ajovalojen muotoa, jäähdyttimen säleikköä, ohjaamon muotoa on muutettu - pyöristetyn korin muotojen aikakausi päättyi 1960-luvulle. Tuulilasin tyyppi on muuttunut - siitä ei ole tullut kahtia (keskimääräisellä telineellä), vaan panoraama. Se huomaa myös iskunkestävän iskunkestävän puskurin puuttumisen, joka oli edellisessä mallissa. Sen sijaan ilmestyi uusi, johon pääajovaloyksikkö alettiin sijoittaa. Katolla on uusi spoileri.

Myös ohjaamon "täyte" on muuttunut - ohjausvivut ja ohjauspyörä ovat muuttuneet, joissa ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton aikana kuorma-autojen joukossa kuuluu signaali (piip), koska aiemmissa se oli erityisen johdon muodossa.

Tehdas modernisoi 90-luvun alussa valmistetut MAZ-perheen autot. Siellä oli päivitetty ohjaamo, jossa oli taitettava etupaneelin säleikkö, uudet ajovalot, uusi kojelauta. Ajan myötä etuakselit, taka-akselit, runko ja jarrujärjestelmä modernisoitiin [3] .

Vuodesta 1995 lähtien MAZ-malleihin on asennettu Euro-1- ympäristöstandardien mukaisia ​​YaMZ -moottoreita , ja vuodesta 2002 lähtien MAZ on siirtynyt kokonaan Euro-1-moottoreihin.

Vuodesta 1997 lähtien on käytetty Euro-2- ympäristöstandardien YaMZ -moottoreita (vuodesta 2005 lähtien MAZ on siirtynyt kokonaan Euro-2-moottoreihin).

Vuodesta 2008 lähtien MAZ - ajoneuvojen YaMZ-moottorit ovat täyttäneet Euro-3-standardit. [neljä]

Muutokset

• MAZ-6422 - itse asiassa perusmalli YaMZ-238F-moottorilla, jonka teho on 320 hv, valmistettu vuosina 1981-1985
• MAZ-64221 - muunnos YaMZ-8421-moottorilla, jonka tilavuus on 360 litraa. s., valmistettu vuodesta 1989.
• MAZ-64224 - muunnos YaMZ-8424-moottorilla, jonka tilavuus on 425 litraa. s., valmistettu vuodesta 1989.
• MAZ-64226 - muunnos MAN 360 hv -moottorilla. Kanssa. ja 16-vaihteinen vaihteisto.
• MAZ-64227 - MAZ-6422:n modernisoitu versio, joka on varustettu kahdeksansylinterisellä YaMZ-238F- dieselmoottorilla ja modifioidulla etupään suunnittelulla, valmistettu vuosina 1985-1988.
• MAZ-64229 - päivitetty versio MAZ-64227:stä, joka on varustettu YaMZ-238D- moottorilla, jonka kapasiteetti on 330 hv. s., valmistettu vuodesta 1987.
• MAZ-642205 - YaMZ-238DE2 Euro-2 -moottorilla, 330 hv
• MAZ-642208 - YaMZ-7511 Euro-2 400 hv moottorilla
• MAZ-6422A5 - YaMZ-6582.10 Euro-3 330 hv moottorilla
• MAZ-6422A8 - YaMZ-6581.10 Euro-3-moottorilla, 400 hv

Kuvat

• MAZ-6422, jolla oli tämä ohjaamon etuosa, valmistettiin 90-luvun puoliväliin asti

• MAZ-64221

• MAZ-642205-020

• MAZ-64229-032

• MAZ-64229-032

• MAZ-6422A8-330

Muistiinpanot

1. ↑ SuperMAZ. Neuvostoliiton kansainvälinen pääkuorma-auto kunnostettiin Minskissä . Haettu 23. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2021. (määrätön)
2. ↑ Vuosikirja Great Soviet Encyclopedia, 1985 (numero 29). M., "Soviet Encyclopedia", 1985. s. 33
3. ↑ MAZ-5336: tekniset tiedot  (venäläinen)  ? (19. elokuuta 2017). Haettu 9. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2021.  (määrätön)
4. ↑ MAZ siirtyy kokonaan Euro-2- ja Euro-3- malleihin (20.12.2021). Haettu 12. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2015. (Venäjän kieli)