Brighton Line, eKr
| Brighton Line, eKr | |
|---|---|
| BMT Brighton LineNew Yorkin metro | |
  | |
| Ensimmäisen sivuston avaaminen | 1878 |
| Asemien lukumäärä | kaksikymmentä |
| Tontteja | on |
Brighton Line, BBC ( englanniksi) Brighton Line) on New York Cityn metron BMT- ja IND-osastojen linja . Seuraa Brooklynin keskustasta etelään Brighton Beachin alueelle ja edelleen länteen Coney Islandin alueelle . Palvelee reiteillä: B (arkisin päivällä ja illalla klo 23:00 asti), D (yöllä) ja Q (ympäri vuorokauden).
Hieman historiaa
- Linja avattiin 2. heinäkuuta 1878, kauan ennen New York Subwayn perustamista , eikä sillä ollut mitään tekemistä sen kanssa.
- Linja toimi alun perin huvirautana Prospect Parkin eteläiseltä sisäänkäynniltä (lähempänä Brooklynin keskustaa) Brighton Beachin ja Coney Islandin ranta-alueen (silloin lomakohteen) alueille . Noina päivinä Long Island Railway seurasi Prospect Parkin eteläistä sisäänkäyntiä.
- Vuonna 1883 tämä linja osui vaikeisiin aikoihin, kun Long Island Railway lakkasi kulkemasta Prospect Parkiin.
- Heräsi kiireesti kysymys, mistä noutaa ja miten matkustajat toimitetaan tähän pisteeseen, joten kaupungin viranomaiset osallistuivat Kings County Elevated Railwayn muodostumiseen , joka kulki edelleen Fulton Streetiä pitkin Brooklyn Bridgelle, joka myös rakennettiin vuonna 1883. Tämän yhdistävän haaran rakentaminen valmistui vuonna 1896.
- Sitten Brighton Line siirtyi Brooklyn Rapid Transitin eli Brooklyn Rapid Transitin hallintaan. Tämä yritys on pitkään valvonut monia raitiovaunu-, johdinauto- ja bussireittejä Brooklynissa ja Queensissa. On syytä muistaa, että vuoteen 1898 asti Brooklyn, Manhattan ja Queens olivat erillisiä kaupunkeja. Tämän seurauksena linja sähköistettiin ja sitä käyttivät useiden reittien raitiovaunut.
- Vuonna 1923 Brooklyn Rapid Transitista tuli Brooklyn-Manhattan Transit Corporation .
Kuinka rivi kulki ja kulkee
Linja kulki alun perin Bedfornin asemalta, joka sijaitsee Atlantic Avenuen ja Franklin Avenuen risteyksessä. Se oli Brooklynin keskustaan johtavan Long Islandin rautatien haaran vieressä. Sieltä linja kulki erillistä rataa pitkin risteyksillä suunnilleen Park Placeen, missä se muuttui "uraksi", joka alun perin johti Brooklynin keskustasta Beverly Roadin risteykseen. Nykyään nämä paikat ovat osa BMT Franklyn Avenue Linea , BMT Brighton Linea. Lisäksi linja kulki maan pintaa pitkin etelään itse Brightoniin. Joukko risteyksiä nykyisten alueiden Flatbusin, Flatlandsin, Kings Roadin ja Sheepshed Bayn kautta.
Maanalainen laajennus Brooklynin keskustaan
Se toteutettiin, kun linja oli jo BRT:n ohjauksessa. Tunneliin rakennettiin Seventh Avenuen, Atlantic Avenuen, DeKalb Avenuen asemat, joista on jo suora yhteys Manhattanille johtavalle Manhattan Bridgelle.
Päästä eroon rautatien risteyksistä
Yleensä se toteutettiin vuosina 1903-1908. Kokonaispituudellaan Prospect Parkista Brightoniin linja suunniteltiin uudelleen kaksiraiteisesta neliraiteiseksi, kuten se on nykyään.
Siellä missä Franklin Avenue -linja nyt seisoo, linjan pintapaikat muutettiin ylikulkusillaksi.
Beverly Roadin eteläpuolella osa Church Avenuelta Avenue H -asemalle kulkevasta lankalinjasta haudattiin. Sieltä aina Sheepshead Baylle ja Neptune Avenuelle asti linja nostettiin penkereelle, jossa oli siltoja rautatiekiskojen alla. Sitten hän seurasi ylilentoa Brighton Beachille ja Coney Islandille. Ajettaessa ylikulkusillan ali Prospect Parkista Beverly Avenuelle, tulee tunne, että putoaa metrotunneleihin. Beverlystä Newkirkiin, avoimemmat maasillat, tavalliset sillat.
Brighton Beachin aseman länsipuolella linja kulkee sitten 6-raiteisen pukkipukin yli Brighton Beach Avenuen. Laiturien länsipuolella kukin ratapari (paikallinen pikajuna) haarautuu toisesta radasta molempiin suuntiin. Tämän seurauksena vain reunapolut ovat reittipolkuja. Linjan Q junat kulkevat niiden läpi, ja neljää sisempää raitaa käytetään välilaskuradoina Express Line B -junille, joiden päätepiste on Brighton Beach . Joskus "kolmas ylikulkusillan reunasta" raiteita käytetään N junan nollaajoihin sekä huolto- ja varaosaan Q-reitin käyttämien äärimmäisten paikallisraiteiden korjauksen aikana. Toinen ylikulkusillan reunasta lepää Brighton Beachin asemalaitureille ja niitä käytetään vain junissa. Se oli aikoinaan Sea View Railwayn etuoikeus, joka liikennöi kuljetuspalveluja Brighton Beachin aseman länteen .
Lieteradat, jotka ovat toiseksi ylikulkusillan reunasta, päättyvät laiturille Ocean Parkwayn aseman itäpuolella , kun taas uloimmat raiteet kulkevat asemalle paikallisraiteena ja sisimmän raiteet saapuvat asemalle pikaraiteena (vaikka reitit eivät ole käytetty). Ocean Parkwayn aseman länsipuolella sisä- ja ulkoraiteet sulautuvat yhteen, ja matkalla West Eighth Streetin asemalle ne nousevat pukkitason korkeuteen samalla kun ne kulkevat pukkien keskellä, kuten pikaraiteet yleensä kulkevat sisään. tällaisia tapauksia. Ulommat käyttämättömät ratakäytävät pysyvät samalla tasolla ja alkavat sitten laskea ylikulkusillan alemmalle tasolle. Culver Line (reitti F) liittyy tähän tasoon West Eighth Streetin asemalta itään pohjoisesta .
West Eighth Street -aseman länsipuolella linja kulkee ylikulkusillan ylemmällä tasolla, alemmalla tasolla kulkee Culver Line . Lisäksi molemmat linjat kääntyvät pohjoiseen ja saapuvat 8- raiteiselle Coney Islandin päätepysäkille , joka rakennettiin vuosina 1917-1920 ja modernisoitiin 2001-2004. Brightonin linjan junat käyttävät raitoja 3 ja 4.
Franklin Avenue -linjan muodostuminen
Kun Brightonin linjasta tuli osa New York Cityn metrolinjaa Manhattanille 1. elokuuta 1920, osuus Prospect Parkista Franklin Avenuelle jäi pois käytöstä. Ottaen huomioon, että lähes kaikki New Yorkin metrolinjat Brooklynissa johtivat eri tavoin viimeiselle Coney Islandille, junat alkoivat kulkea yhä vähemmän Franklin Avenuen osuudella, vain toisinaan sunnuntaisin oli erikoislentoja.
- Vuosina 1940-1975 oli kysymys tämän sivuston sulkemisesta tarpeettomana liitteenä.
- Kuitenkin vuonna 1975 tästä liitteestä tuli erillinen linja, nimeltään Franklin Avenue -sukkula , ja se on edelleen olemassa.
Jälleenrakennus vuosina 2009–2011
Linjaa kunnostettiin suunnilleen kesästä 2009 joulukuuhun 2011. Se sisälsi kaikkien laiturien kunnostuksen Newkirk Plaza - asemalta Neck Roadille . Ensin, vuosina 2009–2010, korjattiin etelään suuntautuvat laiturit (ensimmäinen vaihe). Sitten, vuosina 2010–2011, pohjoiseen suuntautuvat laiturit korjattiin.
Ensimmäisessä vaiheessa paikalliset asemat vastaanottivat vain pohjoiseen suuntaavat junat. Toisen vaiheen aikana - vain etelässä.
Express-asemat Newkirk Plaza , Kings Highway , Sheepshead Bay toimivat molempiin suuntiin, ja Avenue Jayn asemalle asennettiin väliaikaiset laiturit toimivia pikaraitoja pitkin kulkevien junien vastaanottamiseksi.
Noin samaa tekniikkaa, mutta eri aikaan, Brooklynin rinnakkaisia maalinjoja, kuten Culver Line ja Sea Beach Line , korjattiin .
Brighton Train Parade Retro Run
Kesäkuusta 2015 alkaen linja isännöi retrojuoksua, Brighton Train Paradea, joka kesä. Eräänä kesäkuun viikonloppuna tämän linjan pikareiteillä kulkee useita museoautoista koostuvia junia. Retrojuoksureittejä on kaksi: Brighton Beach - Kings Highway ja Brighton Beach - Ocean Parkway. Molemmissa vaihtoehdoissa sisään- ja uloskäynti tapahtuu vain Brighton Beachin asemalla. Tällä estetään retrojunien käyttö matkustajaliikenteessä. Tämä retrojuoksu on metromatkustajille täysin ilmainen. Koronaviruspandemian vuoksi retrojuoksua ei ole järjestetty vuodesta 2020 alkaen.
Asemien luettelo
Linjaa pitkin kulkevat reitit viikonpäivästä ja kellonajasta riippuen
| Atlantic Avenue - Barclays Center - Seventh Avenue |
Päivä + ilta | Viikonloppu + yö |
|---|---|---|
| Paikalliset polut |  (klo 23:00 asti)
|
|
| Parkside Avenue - Brighton Beach |
Päivä + ilta | Viikonloppu + yö |
|---|---|---|
| Express tapoja | (klo 23:00 asti)
|
— |
| Paikalliset polut |
|
|
Asemat linjalla
| yleissopimukset |
|---|
| reittien päivät ja aukioloajat (täsmennetty näiden nimitysten työkaluvihjeissä): |
 kellon ympäri
 ympäri vuorokauden, paitsi yöllä
 ympäri vuorokauden, paitsi arkipäivisin päiväsaikaan (tai ruuhka-aikoina) ruuhka-suunnassa
 arkisin päivällä (ja mahdollisesti illalla)
 arkisin kellon ympäri
 ruuhka-aikoina
 arkisin päivällä (tai ruuhka-aikoina) ruuhka-suunnassa
 arkisin päivällä (tai ruuhka-aikoina) vastakkaiseen suuntaan kuin huippu
 viikonloppuna
 yöllä
 yöllä ja viikonloppuisin (ja mahdollisesti iltaisin)
 ei junaliikennettä
|
 asema
|
|
Tyyppi ( MTA :n mukaan ) |
Alustan polut |
Avauspäivämäärä _ |
Reitit | Elinsiirrot | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linja alkaa Fourth Avenue Line -haarojen yhtymäkohdasta : Montague Street -tunnelin puolelta ja Manhattan Bridgen puolelta. |
| |||||||||||||||
| Dekalb Avenue |
|
maanalainen | lok. | 19. kesäkuuta 1915 |
| |||||||||||
| Fourth Avenue -linjan haarat |
| |||||||||||||||
| Atlantic Avenue - Barclays Center [1] |
|
maanalainen | kaikki | 1. elokuuta 1920 |    
|
| ||||||||||
| seitsemäs avenue | maanalainen | kaikki | 1. elokuuta 1920 |
|
||||||||||||
| Prospect Park |
|
lovissa | kaikki | 2. heinäkuuta 1878 |
|
| ||||||||||
| Viereinen Franklin Avenue -linja |
| |||||||||||||||
| puistokadulla | lovissa | lok. | 4. huhtikuuta 1905 |
|
||||||||||||
| kirkkokatu | lovissa | kaikki | 2. heinäkuuta 1878 |
|
||||||||||||
| Beverley Road | lovissa | lok. | 1900 |
|
||||||||||||
| Cortelho Road | lovissa | lok. | 23 elokuuta 1907 |
|
||||||||||||
| Newkirk Plaza | lovissa | kaikki | 23 elokuuta 1907 |
|
||||||||||||
| Avenue H |
|
lovissa | lok. | 23 elokuuta 1907 |
|
|||||||||||
| Avenue Jay | lovissa | lok. | 23 elokuuta 1907 |
|
||||||||||||
| Avenue Em | lovissa | lok. | 23 elokuuta 1907 |
|
||||||||||||
| Kings Highway |
|
lovissa | kaikki | 23 elokuuta 1907 |
|
|||||||||||
| Avenue Yu | lovissa | lok. | 23 elokuuta 1907 |
|
||||||||||||
| Neck Road | lovissa | lok. | 23 elokuuta 1907 |
|
||||||||||||
| Sheepshead Bay | lovissa | kaikki | 23 elokuuta 1907 |
|
||||||||||||
| Brighton Beach | ylikulkusilta | kaikki | 2. heinäkuuta 1878 |
|
||||||||||||
| Ocean Parkway | ylikulkusilta | kaikki | 22. huhtikuuta 1917 |
|
||||||||||||
| West Eighth Street - New Yorkin akvaario | ylikulkusilta | kaikki | 19. toukokuuta 1919 |
|
| |||||||||||
| Coney Island - Stilwell Avenue |
|
ylikulkusilta | kaikki | 19. toukokuuta 1919 |
|
| ||||||||||
| Linja päättyy | ||||||||||||||||
Muistiinpanot
- ↑ Asemalla oli siirto nyt puretulle Atlantic Avenuen asemalle [ fi ] .
Linkit
-
B-juna ylittää sillan Avenue P:n yli Kings Highwayn aseman pohjoispuolella.
-
Linjan viimeinen vaihe kulkee kaksitasoisen ylikulkusillan ylätasoa pitkin. Culver Line -linjan viimeinen osuus kulkee alemman kautta.
-
Väliaikainen laituri Avenue Jay -asemalla radan korjauksen aikana vuonna 2011
-
Avenue Jayn asema
-
Prospect Park -asema , laituri kohti Manhattania
-
Parkside Avenue Station Station Pavilion
-
Siellä missä linja seuraa pengerrettä, se ylittää Brooklyn Avenuesin siltoja pitkin.
-
Sillan alaosa, jonka yli linja ylittää Avenue Ahrin
-
Avenuen kävelykatu sillan alla
-
Pukkilaiturit Brighton Beach Avenuen ja Ocean Parkwayn risteyksessä
-
Ocean Parkwayn asema
| New Yorkin metro | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rivit |
| ||||||||
| Reitit |
| ||||||||
| Muut | |||||||||
| Värillinen tausta osoittaa "varren" viivat, jotka määrittävät reittien värin | |||||||||
