Staten Islandin rautatie

Staten Island Railway on matkustajakaupunkien  välinen junalinja Staten Islandilla , ainoana New Yorkin viidestä kaupunginosasta , jossa ei ole metrolinjoja . Metron tavoin Staten Island Railroad on New Yorkin kaupungin omistama (vuodesta 1971), jota operoi MTA ja se toimii ympäri vuorokauden. Sitä ei pidetä osana metroa eikä sillä ole yhteyttä siihen, mutta virallisissa metrokartoissa se on kuvattu yhtenä sen linjoista [1] .

Yleiset ominaisuudet

Tie koostuu yhdestä linjasta, joka kulkee Staten Islandin itä- ja kaakkoisrantoja pitkin. Tänne siirtymiseen metrosta käytetään pääsääntöisesti ilmaista lauttaa , jonka eteläinen terminaali on yhdistetty rautatien pohjoiseen terminaaliin ( St. Rautatien eteläinen terminaali, Tottenvillen asema, yhdistettiin aikoinaan myös lauttalaiturille, josta lautat kulkivat Perth Amboyn kaupunkiin New Jerseyn osavaltioon .

Tiellä ei ole yksitasoisia risteyksiä muun liikenteen kanssa ja se on kaikkien muodollisten parametrien mukaan metro . Kaikki se on maan päällä (mukaan lukien leikkaukset, penkerit ja ylikulkusillat), lukuun ottamatta lyhyttä tunnelia St. George-Tompkinsvillen osuudella. Vaunujen korjaukset suoritetaan paikallisella varikolla lähellä Cliftonin asemaa, ja jos tämä ei ole mahdollista, vaunut kuljetetaan kuorma -autolla Verrazano-Narrows-sillan yli Coney Islandin aseman lähellä olevaan metrovarikkoon - Stilwell Avenue .

Tämän rautatien olemassaolon aikana esitettiin erilaisia ​​suunnitelmia sen liittämiseksi metroverkkoon, mutta yksikään niistä ei toteutunut useista taloudellisista, poliittisista ja teknisistä syistä [2] . Yhden tällaisen yrityksen muistoksi on säilytetty keskeneräinen tunneli , joka menee New Yorkin lahden alle Brooklynista ja josta rakennettiin vuonna 1923 vain 45 metriä.

Liikkeen organisaatio

Junat koostuvat R44 -mallin autoista, jotka ovat samanlaisia ​​kuin metrossa käytetyt mallit ( Divisioonan B mitat ) [3] . Virtalähteenä käytetään metrostandardin kolmatta kiskoa .

Junatiheys on kahdesta junasta tunnissa yöllä kahdeksaan ruuhka-aikoina [4] . Junien lähtöaika pohjoisesta päätepysäkistä voi poiketa aikataulusta lauttojen todellisen saapumisajan mukaan.

Rautateillä ei ole erillisiä pikajunien raiteita, mutta ruuhka-aikoina junat, kuten metrossa, jaetaan pika- ja paikallisjunaan . Pikajunat ohittavat tien pohjoisosan pysähtymättä, ja paikalliset pikajunat liikennöivät lyhennetyllä reitillä arkipäivisin ja palvelevat pääasiassa niillä asemilla, joilla pikajunat eivät pysähdy [4] .

Hinta ja maksutapa ovat samat kuin metrossa . Kuljetus metrolle ja takaisin on ilmainen.

Liput maksetaan vain St. Georgen ja naapurimaiden Tompkinsvillen pohjoisessa päätepisteessä - mutta myös sisään- ja uloskäynnissä. Jos matka ei ala ja pääty näillä kahdella asemalla, se on ilmainen. Vuoteen 2010 asti maksu suoritettiin vain St. Georgen asemalla, ja monet matkustajat halusivat ajaa ilmaiseksi kävellen Tompkinsvillen asemalle tai sieltä [5] [6] .

Muut rivit

Aiemmin Staten Island Railroad koostui kolmesta St. Georgen asemalta säteilevästä linjasta [7] , joista kaksi suljettiin vuonna 1953. Nykyään harkitaan erilaisia ​​hankkeita uusien linjojen rakentamiseksi, mukaan lukien nyt hylättyjen käyttö [8] . Jotkut näistä hankkeista kevyen raidejärjestelmän .

Vuonna 2001 Ballpark -asema rakennettiin hylätylle haaralinjalle, joka kulkee St. Georgen terminaalista länteen pitkin saaren pohjoisrannikkoa. Asema sijaitsi 140 metrin päässä terminaalista, palveli baseball -stadionia ja oli avoinna vain baseball-kauden kuukausina. Siinä oli yksi rata, jolla oli juna pääradalta kerran päivässä (kääntyi vasemmalle Tompkinsvillen aseman jälkeen matkalla etelästä) ja kaksi tai kolme kertaa päivässä sukkula terminaalista. Vuonna 2009 asema lakkasi toimimasta.

Asemien luettelo

Asemat on listattu järjestyksessä pohjoisesta etelään. Kyltti osoittaa vammaisille matkustajille mukautetut asemat.

Nimi Kuva Saint George [n 1] Tompkinsville Stapleton Clifton Grasmere Vanhakaupunki Dongan Hills

Nimi Kuva Jefferson Avenue Grant City New Dorp Oakwood Heights Bay Terrace Great Kills [n 2] Eltingville [n 3]

Nimi Kuva Annadale Huguenot Princes Bay Pleasant Plains Richmond Valley Arthur Kill [n 4] [n 2] Tottenville

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Asemalla on 6 saarilaituria ja 12 rataa, ja se sijaitsee samassa rakennuksessa lautta- ja linja-autoterminaalin kanssa.
2. ↑ 1 2 Sana tappaa, joka esiintyy tämän rautatien useiden asemien nimissä, on yleinen New Yorkin toponyymiassa ja tulee hollannin sanasta purolle [9] .
3. ↑ Lähellä on linja-autoasema , joka yhdistää Staten Islandin muihin New Yorkin osiin, erityisesti 86th Streetin metroasemaan ( ) Brooklynissa.
4. ↑ Asema avattiin tammikuussa 2017. [10] Tuolloin ennen uutta asemaa ja sen jälkeen sijaitsevat Nasso ja Atlantic -asemat suljettiin; vain yksi junavaunu neljästä [11] [12] .

Lähteet

1. ↑ Metrokartta arkistoitu 24. marraskuuta 2021 Wayback Machinessa 
2. ↑ Tunneli Staten Islandista Brooklyniin? Arkistoitu 30. elokuuta 2018 Wayback Machineen 
3. ↑ nycsubway.org - R44-auton tiedot Arkistoitu 16. heinäkuuta 2012 Wayback Machinessa 
4. ↑ 1 2 MTA Staten Island Railway -aikataulu arkistoitu 20. elokuuta 2021 Wayback Machinessa 
5. ↑ SI Railway sulkee kävelyporsaan Arkistoitu 1. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa 
6. ↑ Hintaa säästävä kävelymatka on nyt vähemmän edullinen Staten Islandin työmatkalaisille Arkistoitu 1. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa 
7. ↑ Staten Island Rapid Transit. 1949 System Track -kartta arkistoitu 17. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa 
8. ↑ Staten Islandin junasuunnitelmien todellisuustarkistus Arkistoitu 3. lokakuuta 2008 Wayback Machinessa 
9. ↑ Vanhat hollantilaiset paikannimet ja niiden englanninkieliset vastineet arkistoitu 26. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa 
10. ↑ Staten Island Railway juhlii ensimmäistä uutta asemaa 20 vuoden kuluttua . mta.info . Metropolitan Transportation Authority (tammikuu 2017). Haettu 21. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2017.  (määrätön)  (Englanti)
11. ↑ Uraauurtava uusi Arthur Kill Staten Islandin rautatieasema, avattava vuonna 2015 Arkistoitu 19. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa 
12. ↑ Projektin kuvaus, budjetti ja laajuus arkistoitu 18. lokakuuta 2015 Wayback Machinessa 

Linkit

• Staten Island Railway  - virallinen  verkkosivusto
• SIRT  :n historia
• nycsubway.org - SIRT: Staten Island Rapid  Transit
• Staten Island Railway Forgotten New Yorkin  verkkosivuilla

New Yorkin metro
rivit	IRT 42 katua Broadway ja 7th Avenue kauhea katu jerome avenue Eastern Parkway Lexington Avenue Lenox Avenue nostrand avenue Uudet erät Pelem White Plains Road Huuhtelu BMT 4 avenue 63 katua Archer Avenue Astoria Brighton Broadway Jamaika Canarsie Myrtle Avenue Nasso-katu meren ranta West End Franklin Avenue IND 2 avenue 6th Avenue 8 avenue 63 katua Archer Avenue Culver Väenpaljous crosstown Queens Boulevard rockaway Fulton Street purettu IRT 2 avenue 3 avenue 6th Avenue 9. avenue BMT 5th Avenue Lexington Avenue Fulton Street IND maailmannäyttely
Reitit	IRT Suljettu: BMT/IND Projektissa: sukkulat 42 katua rockawayn puisto Franklin Avenue
Muut	Luettelo asemista liikkuva kalusto R32 MTA Staten Islandin rautatie Hylky Malbone Streetillä Subway Challenge Brooklynin metroammuskelu
Värillinen tausta osoittaa "varren" viivat, jotka määrittävät reittien värin