Franklin Avenuen sukkula
| Franklin Avenuen sukkula | |
|---|---|
 New Yorkin metro | |
| Toimii ympäri vuorokauden | |
| Asemien lukumäärä | neljä |
| Pääteasemat | Franklin AvenueProspect Park |
Franklin Avenue Shuttle on yksi kolmesta New York Cityn metron kuljetusreitistä ( kaksi muuta ovat Rockaway Park Shuttle ja 42nd Street Shuttle ). Reitti liikennöi Brooklynissa ja on nimetty S. Reitti seuraa linjaa Franklin Avenue, BC . Kartoissa, asemilla, vaunuissa jne. se on merkitty tummanharmaalla, koska se on sukkulareitti .
Pohjoinen päätepysäkki, Franklin Avenue , sijaitsee Franklin Avenuen ja Fulton Streetin risteyksessä. Sen vieressä on Fulton Street -linja , jolla on kuljetus.
Reitin eteläpääte on Prospect Park Station . Tällä asemalla on vain yksi S - junille varattu rata . Linjojen B ja Q junat, jotka pysähtyvät samalla asemalla, käyttävät eri raiteita.
Rata on yksiraiteinen ja maanpäällinen suurimman osan pituudestaan, sivuraiteena toimii Kasvitieteellinen puutarha -asema , joka sijaitsee lyhyessä tunnelissa kadun alla.
Juna koostuu vain 2 autosta, tämä on New Yorkin metron lyhin juna. Linjalla on kaksi junaa. Reitti kulkee ympäri vuorokauden.
Reittihistoria
Franklin Avenue -linja on saanut nimensä rinnakkaisesta Franklin Avenuesta. Se oli alun perin osa Brightonin päälinjaa . Linja avattiin vuonna 1878. Vuonna 1920 tämä osa linjaa lakkasi olemasta päärata, koska reitti avattiin Prospect Parkista . 1960-luvun alussa tätä linjaa pitkin otettiin käyttöön sukkula. Hän työskenteli koko ajan. Linja oli kaksiraiteinen kauttaaltaan vuoteen 1998-1999 asti. Toinen rata purettiin ja Dean Streetin asema suljettiin . Linjalla on yhteys Brightonin linjaan Prospect Parkin eteläpuolella . Sen jälkeen junat alkoivat lähteä Botanichesky Sadin asemalta , joka on linjan ainoa kaksiraiteinen asema.
Linja koostuu tällä hetkellä neljästä asemasta. Consumers Park Station suljettiin vuonna 1928 ja korvattiin nykyisellä Botanic Garden Stationilla viisi korttelia pohjoiseen. Vanhan aseman jäänteet ovat edelleen nähtävissä. Dean Street suljettiin vuonna 1995 vähäisen matkustajaliikenteen vuoksi.
Vuonna 1981 MTA päätti poistaa junat radalta purkamalla itse radan, mutta joukkomielenosoitusten vuoksi linja rakennettiin uudelleen vuosina 1998-1999. Remontin aikana juna korvattiin erikoisbussilla.
Marraskuun 1. päivänä 1918 juna törmäsi suurella nopeudella Prospect Park Stationille johtaneen uuden tunnelin portaaliin . 93 ihmistä kuoli. Tapaus tunnetaan Malbon Streetin törmäyksenä .
Reitti
Käytetyt polut riippuen viikonpäivästä ja kellonajasta
| Asemasta mukaan lukien |
Asemaan asti |
kellon ympäri |
|---|---|---|
| Franklin Avenue | Prospect Park | paikallisia polkuja |
Reittikartta
| yleissopimukset |
|---|
| reittien päivät ja aukioloajat (täsmennetty näiden nimitysten työkaluvihjeissä): |
 kellon ympäri
 ympäri vuorokauden, paitsi yöllä
 ympäri vuorokauden, paitsi arkipäivisin päiväsaikaan (tai ruuhka-aikoina) ruuhka-suunnassa
 arkisin päivällä (ja mahdollisesti illalla)
 arkisin kellon ympäri
 ruuhka-aikoina
 arkisin päivällä (tai ruuhka-aikoina) ruuhka-suunnassa
 arkisin päivällä (tai ruuhka-aikoina) vastakkaiseen suuntaan kuin huippu
 viikonloppuna
 yöllä
 yöllä ja viikonloppuisin (ja mahdollisesti iltaisin)
 ei junaliikennettä
|
|
asema | 
|
Elinsiirrot | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Franklin Avenue |
|
| |||
|
|
puistopaikka |
|
||||
|
|
kasvitieteellinen puutarha |
| ||||
|
|
Prospect Park |
|
|
Linkit
- Kuvitettu artikkeli linjan vuoden 1999 uudelleen avaamisesta
- Unohtunut NY:n artikkeli sukkulasta
- Station Reporters -artikkeli sukkulasta
- NYCSubway.orgin artikkeli sukkulasta
| New Yorkin metro | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rivit |
| ||||||||
| Reitit |
| ||||||||
| Muut | |||||||||
| Värillinen tausta osoittaa "varren" viivat, jotka määrittävät reittien värin | |||||||||
