Pappi (ACS)

Pappi

M7 "parannettu" sarja Aberdeen Proving Ground Museumissa
105 mm haupitsi moottorivaunu M7
Luokitus itseliikkuva haubitsa
Taistelupaino, t 22.9
asettelukaavio moottoritila perässä, vaihteisto ja ohjaus etuosassa, taistelu avoimessa ohjaushytissä keskellä
Miehistö , hlö. 7
Tarina
Kehittäjä Baldwin Locomotive Works (T32)
Valmistaja American Locomotive Company (M7), Pressed Steel Car Company (M7, M7B1), Federal Machine and Welder Company (M7B2)
Vuosia tuotantoa 1942-1945 _ _
Toimintavuosia vuodesta 1942 lähtien
Myönnettyjen määrä, kpl. 4316
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm 6020
Leveys, mm 2870
Korkeus, mm 2540 ohjaamon päällä, yhteensä 2946
Välys , mm 430
Varaus
panssarin tyyppi teräs valssattu ja valettu homogeeniseksi
Rungon otsa, mm/aste. 51…114 / 0…56°
Runkolauta, mm/aste 38/0°
Rungon syöttö, mm/aste 13/0°
Pohja, mm 13-25
Otsan kaato, mm/aste. 13/0°
Leikkuulauta, mm/aste 13/0°
Leikkaussyöttö, mm/aste 13/0°
Ohjaamon katto, mm/aste avata
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki 105 mm M2A1
aseen tyyppi haupitsi
Piipun pituus , kaliiperit 22.5
Aseen ammukset 69
Kulmat VN, aste. −5…+35°
GN kulmat, asteet. −15…+30°
Ampumarata, km 10.42
nähtävyyksiä periskooppi M16 , tykistöpanoraama M12A2 , kvadrantti M4
konekiväärit 1 × 12,7 mm M2HB
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi radiaalinen 9 - sylinterinen ilmajäähdytteinen kaasutin
Moottorin teho, l. Kanssa. 400 (350) [sn 1]
Maantienopeus, km/h 34-39 [sn 2]
Risteilyalue maantiellä , km 190
Ominaisteho, l. s./t 17,5 (15,3) [sn 3]
jousituksen tyyppi lukittu pareittain pystysuuntaisiin kartiomaisiin jousiin
Ominaispaine maahan, kg/cm² 0,73
Kiipeävyys, astetta 30°
Kuljetettava seinä, m 0.6
Ylitettävä oja, m 2.25
Crossable ford , m 1.0
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

105 mm:n itseliikkuva haubitseri M7 ( eng.  105 mm Howitzer Motor Carriage M7 ) on Yhdysvalloissa toisen maailmansodan aikana käytetty itseliikkuva tykistöteline (ACS) , joka on itseliikkuva haubitsaluokka . Se tunnetaan myös laajalti brittiläisellä nimellä "Priest" ( englanniksi Priest  - " pappi "). Luotu vuonna 1942 M3 - keskipitkän panssarivaunun runkoon osana panssarivaunuosastojen tykistöä koneellistamisohjelmaa . Sarjatuotantona huhtikuusta 1942 maaliskuuhun 1945 valmistettiin yhteensä 4316 tämän tyyppistä itseliikkuvaa tykkiä.  

M7 oli toisessa maailmansodassa Yhdysvaltain päätykki, joka oli panssaroitujen divisioonien vakiotykistö ja pienemmässä mittakaavassa myös jalkaväkiyksiköiden ja joukkojen tykistö. Yhdysvaltain joukot käyttivät M7:ää kaikilla operaatioalueilla , pääasiassa Länsi-Euroopassa , missä suurin osa panssarivaunudivisioonoista toimi. Lisäksi yli 1000 valmistettua itseliikkuvaa tykkiä siirrettiin Lend-Lease-ohjelman puitteissa Isoon-Britanniaan ja Ranskaan .

Sodan jälkeisenä aikana M7 pysyi Yhdysvalloissa käytössä 1950-luvun puoliväliin asti, ja sitä käytettiin rajoitetusti Korean sodassa . Myös sodanjälkeisenä aikana M7:ää vietiin aktiivisesti, se oli liikenteessä vähintään 15 maassa, joista osassa sitä käytettiin 1980- luvulle asti ja sitä käytettiin useissa aseellisissa selkkauksissa. Kansainvälisen strategisten tutkimusten instituutin mukaan vuodesta 2010 lähtien useita M7-koneita on edelleen käytössä Brasiliassa [1] .

Luontihistoria

Kokeita itseliikkuvalla tykistöllä on tehty Yhdysvalloissa ensimmäisen maailmansodan jälkeen , mutta yksikään sotien välisenä aikana kehitetyistä itseliikkuvista aseprojekteista ei mennyt prototyyppivaihetta pidemmälle. Tälle kehitykselle oli monia syitä. Tärkeimmät niistä olivat tämän alueen kehityksen alhainen prioriteetti, joka johtui tykistökomennon eri mielipiteistä itseliikkuvista aseista, rahoituksen puutteesta ja tela-alustaisiin panssaroituihin asennuksiin sopivan panssarivaunujen tukikohdan puuttumisesta [2] . Yhdysvaltain armeijan itseliikkuvaan tykistöyn kiinnittämä huomio kuitenkin lisääntyi, kun Yhdysvaltain panssarijoukot perustettiin 10. heinäkuuta 1940 ja tutkittiin toisen maailmansodan alkukauden taistelujen kokemuksia ja ennen kaikkea. saksalaisten itseliikkuvien aseiden menestys Puolan ja Ranskan kampanjoissa. Tämän perusteella esitettiin vaatimus luoda tela - alustalle nopeat itseliikkuvat tykit, jotka pystyvät seuraamaan panssarivaunuja marssilla. Väliaikaisena ratkaisuna otettiin käyttöön puolitelaisella alustalla olevat itseliikkuvat M3- ja T19 -aseet , mutta ne olivat liian pieniä mahtumaan tarvittaviin aseisiin eivätkä täyttäneet liikkuvuusvaatimuksia [3] [4] [5] [6 ] .

M7:n historia alkoi lokakuussa 1941, kun panssarijoukkojen päällikkö kenraalimajuri J. Devers suositteli 105 mm:n itseliikkuvan haubitsan kehittämistä uuden M3 -keskipankin alustaan , joka aloitti kolmen tuotannon. kuukautta aiemmin ja kahden sen prototyypin rakentamisesta. Tämän toimeksiannon mukaisesti Baldwin Locomotive Works valmisti prototyypit, jotka on nimetty 105 mm:n haubitserivaunuksi , ja siirrettiin Aberdeenin koealueelle testattavaksi. Ensimmäinen prototyyppi siirrettiin alustavien testien jälkeen Fort Knoxiin 5. helmikuuta 1942 , jossa testit jatkuivat vielä kolme päivää. Testitulosten mukaan Yhdysvaltain armeijan panssarikomitea ( eng. Armored Force Board ) totesi, että T32 täyttää armeijan vaatimukset tietyn tarkistuksen jälkeen [4] .  

Panssarikomitean suositusten mukaisesti matkustamon panssarin paksuus pienennettiin 19 mm: stä 13 mm :iin . Lisäksi haupitsi siirrettiin oikealle antamaan 45° vaakasuuntaisen ohjaussektorin, jonka asetelineen sallii. ACS:n korkeuden pienentämiseksi panssarikomitea salli enimmäiskorkeuskulman pienentämisen 35 °:een verrattuna alkuperäisessä toimeksiannossa määritettyyn 65 °:seen. Toinen vaatimus oli varustaa T32 12,7 mm: n ilmatorjuntakonekivääritelineellä . Vaihtoehtoja harkittiin sijoittamalla taittuva kääntyvä asennus moottoritilan katolle tai torniasennus  - johonkin ohjaamon kulmista. Tämän seurauksena valittiin toinen vaihtoehto, joka vaati muutoksia ohjaamon etuosan kokoonpanoon, mikä myös takasi sen suuremman sisäisen tilavuuden. Ohjaamon sivujen ja perän korkeutta pienennettiin 280 mm ja etuosaa lisättiin 76 mm. Ammustelineitä vaihtamalla pystyttiin kasvattamaan kuljetettavaa ammuskuormaa 44:stä 57 laukaukseen [7] [8] .

Kaikki nämä muutokset helmikuusta 1942 lähtien tehtiin Aberdeen Proving Groundissa toiseen T32-prototyyppiin, joka sitten lähetettiin American Locomotive Companyn tehtaalle käytettäväksi prototyyppinä sarjatuotannossa . Huhtikuussa 1942 T32 otettiin käyttöön vakiona, ja se nimettiin 105 mm:n haupitsimoottorivaunuksi M7 [9] .

Sarjatuotanto ja jatkokehitys

American Locomotive Company aloitti M7:n sarjatuotannon huhtikuussa 1942, ja ensimmäiset sarjavalmisteiset itseliikkuvat aseet julkaistiin samassa kuussa. Kaksi ensimmäistä sarja-M7:ää varattiin lisätestaukseen ja saapuivat Aberdeenin koealueelle 6. huhtikuuta . Tulokokeiden jälkeen yksi itseliikkuva tykki jätettiin radalle merikokeilua varten ja toinen siirrettiin suunnitteluosastolle kehittämään parannettua ammustelinettä [9] . Tämänsuuntainen työ johti useisiin muutoksiin M7:n suunnittelussa, joka hyväksyttiin 5. toukokuuta täytäntöönpanoon, edellyttäen, että tämä ei vähennä itseliikkuvien aseiden tuotantonopeutta. Ampumatarvikkeita lisättiin 69 patruunaan ottamalla käyttöön kaksi ylimääräistä ammustelinettä neljän miehistön jäsenten taitettavan istuimen tilalle. Lisäksi konekivääriasennuksen laiva-sponsonia lisättiin, jossa sijaitsi seitsemäs miehistön jäsen, konekivääri [10] , vaikka S. Zalogan mukaan tämä tehtiin vasta vuoden 1943 tammikuussa [11] ] . M7:n varhaiset julkaisut erottuivat ylimääräisten polttoainesäiliöiden sijoittamisesta varusteiden perälaatikoiden päälle, jotka oli varustettu laitteella nopeaan vapautumiseen taisteluosaston sisältä, mutta tulevaisuudessa niistä päätettiin luopua [12] . Saman vuoden kesään mennessä otettiin käyttöön myös symmetrinen alempi etuosa, ilman oikealla puolella olevaa aukkoa peruspanssarivaunun tykisponsonille [11] .

Perussäiliön suunnittelun kehittämisen ja M3 -säiliön korvaamisen M4 :llä tuotannossa tehtiin samanlaisia ​​muutoksia SPG-runkoon. Kevään 1942 lopulla Iowan vaihteiston sijaan joihinkin ajoneuvoihin alettiin asentaa Caterpillarin vaihteisto , joka erottuu ulkoisesti rungon integroidusta alaetuosasta, malli E4188 , kolmiosaisen sijaan. . Kuitenkin johtuen sen teknisistä ongelmista ja siitä, että tällaista voimansiirtoa vaadittiin ensisijaisesti panssarivaunuille, sen käyttö väheni vuoden 1942 lopulla ja vuoteen 1943 mennessä se asennettiin vain pieneen osaan valmistetuista itseliikkuvista aseista [11 ] . M7 omaksui myös hitsatun alarungon niitatun rungon sijaan ja vahvistetut jousitustelit D47527 D37893 : n sijaan , joita alettiin asentaa itseliikkuviin tykkeihin joulukuussa 1942 [10] [11] .

Elokuussa 1943 M7:n tuotanto lopetettiin väliaikaisesti 2814 koneen julkaisun jälkeen, mutta kun joukkojen uusien miehistöpöytien käyttöönoton jälkeen tarvittavien itseliikkuvien aseiden määrä lisääntyi, tuotantoa jatkettiin maaliskuussa 1944 . 11] . Myöhäisen tuotannon M7-malleihin, joita joskus kutsutaan "parannetuksi" ( eng.  Improved M7 ), tehtiin vuoden 1943 loppuun mennessä uusi sarja muutoksia, jotka molemmat lainattiin myöhäisen tuotannon M4-säiliöistä ja kehitettiin käyttökokemuksen perusteella [13] . Koska taisteluoperaatioiden kokemus osoitti sivuammusten telineiden avoimen yläosan haavoittuvuuden vihollisen tulelle, ohjaamon sivujen ja perän korkeus nostettiin etuosan tasolle taittuvien panssaripaneelien ansiosta. Lisäksi kehitettiin sarjat jo valmistettujen ajoneuvojen varustamiseen taittopaneeleilla, joita käytettiin ajoneuvojen varustamiseen sekä armeijan varastoissa Yhdysvalloissa ennen niiden lähettämistä rintamaan että sotilaspajoissa taistelualueella; myös väliaikaisena toimenpiteenä yksiköt saivat asentaa improvisoituja suojia [11] [12] . Lisäksi esiteltiin seuraavat: kätevämpi marssihaupitsiteline, modifioidut jarrut ja laiskiaiset, yksiosainen E8546 :n "kiilamainen" etuosa, pölynsuojakaiteet telojen ylähaarojen yli ja myös varustelaatikoiden sijaintia muutettiin. Lisäksi uusien itseliikkuvien aseiden rungon alaosa oli valmistettu panssaroimattomasta teräksestä , jonka paksuus oli 25-38 mm . American Locomotive Company tuotti "parannettuja" M7-koneita maaliskuusta lokakuuhun 1944. Autoja valmistettiin yhteensä 500 kappaletta. Lisäksi Federal Machine and Welder Company on valmistanut 176 konetta lisää maaliskuun 1945 jälkeen [11] [13] .

Koska Ford GAA V -moottorilla varustettua M4A3 :a pidettiin suositeltavana M4-säiliön muunnelmana, M3-säiliöstä M7:ään vaihtaneen R-975- radiaalilentokoneen moottorin sijaan Pressed Steel Car Company järjesti omatoimisten autojen tuotannon. samantyyppisillä voimalaitoksilla varustetut tykit, jotka myös antoivat itseliikkuville aseille hieman suuremman ominaistehon ja maksiminopeuden [11] . Muutos sai merkinnän M7B1 ja oli voimalaitosta ja pieniä eroja moottoritilan katossa lukuun ottamatta identtinen myöhäisen tuotannon M7:n kanssa rungon alaosassa, joka oli valmistettu ohuemmasta panssaroimattomasta teräksestä. Kaikkiaan maaliskuusta 1944 helmikuuhun 1945 Pressed Steel Car Company tuotti 826 M7B1:tä (1944 - 664, 1945 - 162) [14] .

M7:n tuotantoaikataulu [15]
vuosi 1942 1943 1944 1945 Kaikki yhteensä
Valmistaja American Locomotive 2028 786 500 — 3314
Valmistaja Pressed Steel Car — — 664 162 826
Valmistus Federal Machine and Welderissä — — — 176 [13] [16] 176 [13] [16]
Kaikki yhteensä 2028 786 1164 338 [16] 4316 [17] [16]
vuosi yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 Kaikki yhteensä
1942 38 29 58 152 290 179 101 615 566 2028
1943 124 194 175 75 75 75 68 786
1944 85 99 97 134 134 145 161 117 77 115 1164
1945 150 12 5 22 viisikymmentä viisikymmentä 49 338
Kaikki yhteensä 4316

M7:n viimeinen päivitys tehtiin jo sodan jälkeisellä kaudella, Korean sodan aikana . Taisteluissa Korean niemimaan vuoristoisen maiseman olosuhteissa itseliikkuvien aseiden rajoitetun korkeuskulman asettamat rajoitukset ilmestyivät jälleen. Toisen maailmansodan aikana tämä ongelma ratkaistiin asentamalla itseliikkuvat tykit korkeuksien kääntörinteisiin, mutta tällä kertaa päätettiin uhrata itseliikkuvien aseiden korkeus ja modernisoida M7 nostamalla suurinta korkeuskulmaa 65 ° määritelty alkuperäisissä taktisissa ja teknisissä vaatimuksissa. Samalla konekivääritelineen tukiosan korkeutta nostettiin, jotta konekivääri ei tule pyöreältä tulelta [18] . Ajoneuvojen muutostyöt suoritettiin armeijan varastossa Tokiossa [19] , yhteensä 127 itseliikkuvaa tykkiä muunnettiin, jotka saivat merkinnän M7B2 [20] .

Rakentaminen

M7 säilytti pohjasäiliön layoutin siten, että moottoritila sijaitsi perässä, taisteluosasto kiinteässä hytissä ylhäältä auki keskellä ja ohjaustila yhdistettynä vaihteistoon ajoneuvon etuosassa. Itseliikkuvien aseiden miehistö koostui seitsemästä henkilöstä: ryhmänjohtajasta ( Englannin osastopäällikkö  ) , kuljettajasta, ampujasta ja neljästä laskentanumerosta. Lisäksi ACS-ryhmään kuului panssaroitujen miehistönkuljetusvaunun kuljettaja ja kaksi ammuskuljetusalusta (laskennan numerot 5 ja 6) [21] .

Armored Corps

M7:ssä oli huonosti erottuva vartalopanssari , jonka yläosa oli avoin taisteluosasto, joka oli suunniteltu suojaamaan sirpaleita ja pienaseita vastaan . Varhaisen tuotannon koneissa rungon alaosa, lokasuojan tason alapuolella, koostui lieriömäisestä valettu kolmiosaisesta etuosasta, jonka paksuus oli 51 - 108 mm ja kaltevuuskulma 0 ° - 56 ° , valssatut pystysuorat sivulevyt 38 mm paksut , takalevyt 13 mm paksut mm , kaltevuuskulma 0° - 10° ja pohjalevyt, 13 mm paksut moottoritilan alueella ja 25 mm etuosassa osa säiliöstä [22] . Varhaisen julkaisun koneissa rungon alaosa koottiin niiteillä , mutta myöhemmin ne siirrettiin hitsausliitoksiin . Lisäksi myöhemmät tuotantoajoneuvot erottuivat yksiosaisesta etuosasta kolmiosaisen sijaan [10] . Vuodesta 1944 valmistetussa "parannetussa" M7 :ssä rungon alaosa tehtiin panssaroimattomista teräsosista , joiden paksuus oli 13 ja 25 mm, ja siinä oli myös kiilamainen etuosa sylinterimäisen sijaan [13 ] .

Rungon yläosa, mukaan lukien moottoritilan yläpuolella, kaikissa M7-koneissa koottiin valssatuista homogeenisista panssariteräslevyistä, joiden paksuus oli 13 mm ja jonka kaltevuus oli 30 ° etuosassa, pystysuorilla sivuilla ja perässä. Moottoritilan katto koottiin 13 mm: stä, joka sijaitsee 83 °: n kaltevalla. Ohjaamon sivujen ja perän korkeus oli matalampi kuin sen etuosa, mutta myöhempien julkaisujen itseliikkuvassa tykissä sivujen ja perän korkeutta nostettiin taittuvien paneelien avulla. Ohjaamon oikealle puolelle varustettiin sylinterimäinen konekivääritornin sylinterimäinen tuki, ja etuosassa oli aseen kaiverrus , joka suljettiin sisäpuolelta liikkuvalla kilvellä. Sääsuojaksi taisteluosasto voidaan peittää kangasmarkiisilla . Miehistön nousu ja poistuminen suoritettiin ohjaushytin yläosan kautta, ja moottoriin ja voimansiirtoyksiköihin pääsyä varten palvelivat luukut moottoritilan katossa ja perässä sekä irrotettava rungon etuosa [12] [22 ] ] .

Moottoritilan tulipalojen sammuttamiseksi M7 varustettiin kiinteällä manuaalisella yksitoimisella hiilidioksidipalojärjestelmällä , joka koostui kahdesta 5,9 litran sylinteristä, jotka oli asennettu sammutustilan lattian alle ja jotka on yhdistetty putkilla moottoritilassa oleviin suuttimiin . . Lisäksi säiliö varustettiin kahdella käsisammuttimella , jotka sisälsivät 1,8 kg hiilidioksidia ja jotka sijoitettiin rungon sponsoneihin. Lisäksi ACS oli varustettu kolmella 1,42 kg:n kaasunpoistolaitteella M2 [23] [24] .

Aseistus



M2A1-haupitsi M4-telineessä, panssarinaamarin kanssa ja asennettuna ja irrotettuna

M7:n pääase oli muunnos M2A1 105 mm haupitsista . M2A1:ssä oli 22,5 kaliiperin piippu , manuaalinen vaakasuora kiilasulku ja hydropneumaattiset rekyylit ; palautuspituus oli 1066 mm [25] [26] . Ase asetettiin M4 -kiinnikkeeseen tavalliseen kenttäasevaunuun rungon etuosassa, siirrettynä oikealle puolelle. Aseen asennus itseliikkuvaan tykkiin rajoitti sen rajoittavat suuntauskulmat -5 ... + 35°:een pystysuunnassa ja 15°:een vasempaan puolelle ja 30°:een oikealle puolelle vaakatasossa. ulos käyttämällä manuaalisia ruuvimekanismeja. Aseen kohdistaminen suoran tulituksen aikana suoritettiin optisella M16 - periskooppitähtäimellä ja suljetuista asennoista ammuttaessa M12A2-  tykistöpanoraamaa ja M4 - kvadranttia [24] [27] .

Miehistön tehtävät ampumisen aikana jakautuivat seuraavasti: komentaja hoiti miehistön yleistä johtamista, kuljettaja piti laukauksen aikana itseliikkuvien aseiden jarruja , tykkimies suoritti vaakasuuntaista ohjausta ja sivuttaiskorjauksia, ei Laskelman 1 toimi aseen sulkimella ja pystysuoralla ohjauksella, n:o 2 suoraan ladatut aseet, nro 3, yhdessä nro 4:n kanssa, asensi sulakkeen ja muutti panoksen sekä ampui myös periskooppitähtäimellä suorasta tulesta [28] .

Aseen tulinopeus jatkuvassa ampumisessa oli 8 laukausta minuutissa ampumisen ensimmäisen puolentoista minuutin aikana, 4 laukausta minuutissa neljän ensimmäisen minuutin aikana ja 3 laukausta minuutissa ensimmäisten 10 minuutin aikana ja tunnissa. ase pystyi ampumaan 100 laukausta [12] [25] [ 29] . Räjähdysherkän M7-sirpaleiden ja savukuormien suurin ampumaetäisyys rajoitetun korkeuskulman mukaan oli 10 424 m [12] , mutta suurimman aseen korkeuskulman saavuttamiseksi itseliikkuvat aseet voitiin sijoittaa käänteiseen rinteeseen. korkeuksista [9] .

M7 - ammuskuorma koostui 57 patruunasta varhaisen tuotannon ajoneuvoissa ja 69:stä myöhemmissä ajoneuvoissa. Ammukset sisälsivät räjähdysherkkiä sirpaleita ja savukuoreja sekä HEAT - ammuksia, jotka lävistivät 102 mm homogeenista teräspanssaria kaikilla etäisyyksillä [SN 4] . M2A1-haupitsi käytti puoliyhtenäisiä patruunoita kaikentyyppisille ammuksille, paitsi HEATille, joka käytti yhtenäisiä patruunoita kiinteällä panoksella [25] [30] . 69 patruunasta 17 ja 19 sijoitettiin rungon oikeaan ja vasempaan tukiin, ja loput 33 olivat taisteluosaston lattian alla olevissa laatikoissa [31] . ACS pystyi myös hinaamaan standardia M10 - perävaunua , joka kuljetti 50 lisälaukkua [32] .

M2A1 haubitsa-ammus [25] [30] [33]
ammuksen tyyppi Projectile merkki Laukun pituus, mm Laukaisumassa, kg Ammuksen paino, kg Räjähteiden massa, kg Sulakkeen merkki Kuonon nopeus, m/s Suurin ampumaetäisyys [sn 5]
räjähdysherkkä sirpalointikranaatti HE M1 Shell 726 19.08 14.97 2.30 ( Koostumus B [sn 6] )
tai 2.18 ( TNT ) 		PD M48A2 [SN 7]
tai TSQ M54 [SN 8] 		472 [sn 9] 11 160
Panssarinlävistys kumulatiivinen, merkki HEAT M67 Shell n/a 16.71 13.26 1,33 ( pentoliitti ) BD M62 tai M62A1 [ch 10] 381 7855
savu M60 Shell 790 19.85 15.56 1,86 ( valkoinen fosfori ) PD M57 [SN 10] tai M557 472 [sn 9] 11 110
savu M84 Shell 774 19.02 14.91 5,58 ( sinkkikloridiin perustuva savukaasuseos ) TSQ M54 [SN 8] ,
MTSQ M501 tai M501A1 		472 [sn 9] 11 160
savuvaroitin M84 Shell 774 17.21-17.39 13.10-13.28 [sn 11] 3,77-3,95 [sn 11] ( sinkkikloridiin perustuva värillinen savuseos ) TSQ M54 [SN 8] ,
MTSQ M501 tai M501A1 		472 [sn 9] n/a
Läpäisytaulukko M2A1:lle [34]
Betoni, cm, kohtauskulma 90°
Ammus \ Etäisyys, m 0 457 914 1828
M1 Shell 46 43 40 34

M7:n toissijainen asevarustelu koostui 12,7 mm:n M2 HB - ilmatorjuntakonekiväärestä , joka oli sijoitettu rengastornille, joka tarjoaa ympäritulen . Konekiväärin ammuskuorma oli 300 patruunaa 6 nauhalla , jotka oli varustettu lipaslaatikkoon . Konekiväärihihnat varustettiin alun perin 90 % panssarin lävistyksellä ja 10 % merkkiluodilla , myöhemmin tämä suhde muutettiin 80/20 %:iin . Miehistön itsepuolustukseen M7 varustettiin kolmella 11,43 mm :n M1928A1- tai M3 - konepistoolilla ja 1620 patruunaa niitä varten 54 laatikkomakasiinissa sekä käsikranaateilla : kahdella murto-Mk.II- ja kuudella savukranaatilla [24] [ 24] 35] [36] .

Valvonta ja viestintä

Marssilla ollut M7-kuljettaja sai mahdollisuuden tarkkailla maastoa katseluluukunsa kautta, johon voitiin asentaa irrotettava tuulilasi , kun taas taistelussa katselua varten häntä palveli luukun kannessa oleva prismaattinen katselulaite. Kaikilla muilla miehistön jäsenillä ei ollut erityisiä havainnointivälineitä tähtäyslaitteiden lisäksi [37] . M7:llä ei myöskään ollut erityisiä sisäisiä viestintävälineitä , ja ulkoiset viestintävälineet rajoittuivat signaalilippujen joukkoon Flag Set M238 ; myös ACS täydennettiin signaalikylttien sarjalla Paneelisarja AP50A [24] . Varustetuilla ampumapaikoilla kommunikointi M7:n ja pataljoonan tulenjohtokeskuksen välillä tapahtui yleensä kenttäpuhelimia asettamalla [38] . Brittijoukoissa Priests varustettiin usein radioasemalla ulkoista viestintää varten , sillä kustannuksella vähennettiin ammusten määrää 24 laukauksella [39] .

Moottori ja vaihteisto

M7-perusmuunnos varustettiin Continental - yhtiön radiaalisella 9 - sylinterisellä lentokoneen nelitahtisella ilmajäähdytteisellä kaasutinmoottorilla , malli R975 C1 . 15 945 cm³:n työtilavuudellaan R975 kehitti 400 hv:n maksimitehon. Kanssa. ja esine 350 litrassa. Kanssa. 2400 rpm:llä ja maksimi- ja tavoitevääntömomentilla 123 ja 111 kgfm (1207 ja 1085 Nm) 1800 rpm:llä. Neljä polttoainesäiliötä , joiden kokonaistilavuus oli 662 litraa, sijaitsi moottoritilassa: kaksi 219 litran - korin sponsoneissa ja kaksi 112 litran pystysuoraa - väliseinässä moottorin ja taisteluosaston välillä; moottorin polttoaineena käytettiin bensiiniä , jonka oktaaniluku oli vähintään 80 [24] [40] .

M7B1 oli varustettu Fordin V -muotoisella 8-sylinterisellä lentokoneen nelitahtisella nestejäähdytteisellä kaasutinmoottorilla , malli GAA . GAA:n iskutilavuus oli 18 026 cm³, ja sen maksimiteho on 500 hv. Kanssa. ja esine 450 litrassa. Kanssa. 2600 rpm:llä ja maksimi- ja tavoitevääntömomentilla 144 ja 131 kgfm (1410 ja 1288 Nm) 2200 rpm:ssä. GAA:n polttoainetarve oli samanlainen kuin R975:ssä ja polttoainesäiliöiden tilavuus pienennettiin 636 litraan [41] .

Kaikkien muutosten M7- vaihteisto sisälsi [42] [43] :

Alusta

M7: n alavaunun molemmilla puolilla oli kuusi yksipuolista kumipäällysteistä maantiepyörää, joiden halkaisija oli 508 mm, kolme kumipäällysteistä tukirullaa, laiskia ja vetopyörää irrotettavilla hammaspyörillä. Tiepyörien jousitus - pareittain lukittuina, tyyppi VVSS ( englanniksi  Vertical Volute Spring Suspension ). Kaksi tasapainotinta, joihin on kiinnitetty kiskotelat, jotka on saranoidusti kytketty jousitustelin runkoon, liukutukien kautta on yhdistetty keinuvarteen, puskurialustan kautta, joka on yhdistetty elastiseen elementtiin kahden kartiomaisen jousen muodossa, jotka sijaitsevat pitkin akselia. säiliö [SN 13] . Jousitelin runkoon kiinnitettiin myös tukirulla. Kun jousitus toimii, tasapainotanko nostaa keinuvarren päätään liukuvan alustan läpi puristaen jouset puskurialustan läpi ja jakaen tasaisesti kuorman molemmille rullille [24] [44] . Varhaisen tuotannon M7:t varustettiin D37893- jousitusteliillä , mutta joulukuun 1942 tienoilla ACS:t alettiin varustaa vahvistetuilla D47527- telillä , jotka erottuivat ulkoisesti ensisijaisesti tukirullan sijainnista takatukirullan yläpuolella, ei telin keskikohdan yläpuolella. varhaisessa mallissa [11] .

Caterpillars M7 - teräs kumi-metallisaranalla , pieni lenkki, lyhtyvaihteisto, joka koostuu 79 telasta , leveys 421 mm ja jakoväli 152 mm. M7:ssä käytettiin neljää telamallia: T48 kumiteloilla  , T49  terästeloilla, T51  litteillä kumiteloilla ja T54E1 chevron -  terästeloilla [24] .

M7-pohjaiset ajoneuvot

Pian sen jälkeen , kun Yhdistynyt kuningaskunta määräsi M7:n toimittamisen Lend-Lease-ohjelman puitteissa , yritettiin luoda ACS , joka vastaisi paremmin brittijoukkojen vaatimuksia käyttämällä standardia brittiläistä 88 mm :n QF 25 pounder -haupitsia . . Projektin kehittäminen aloitettiin kesäkuussa 1942, ja se perustui toiseen prototyyppiin T32, jolle annettiin 11. kesäkuuta nimitys 25 pounder Gun Motor Carriage T51 . Rakenteellisesti T51 erosi M7:stä vain 88 mm:n haubitsapistoolin sijoittelussa 105 mm:n haubitsikiinnikkeen sovittimilla sekä pienillä muutoksilla ohjaushytin etuosan ja konekivääritelineen kokoonpanoon. . T51:n aivan ensimmäisissä testeissä aseen teline epäonnistui ja korjausten viivästymisen ja tarvittavien aseen kiinnitykseen tehtyjen muutosten vuoksi siihen mennessä, kun itseliikkuvat aseet onnistuivat läpäisemään toistetut testit, samanlaisen kehitettiin. Kanadalaiset itseliikkuvat Sexton -aseet olivat jo onnistuneesti valmistuneet, mikä johti T51:n työn lopettamiseen maaliskuussa 1943 [45] .

Ainoa M7-malliin perustuva tuotantoajoneuvo oli Kangaroo - panssarivaunu . Nimitys "Kenguru" yhdisti ryhmän panssaroituja miehistönkuljetusaluksia, jotka muunnettiin panssarivaunuista ja itseliikkuvista aseista, mukaan lukien M7. Kanadan 2. joukko käänsi ensimmäiset kengurut papeista valmistautuessaan Falaisen hyökkäykseen elokuussa 1944 [46] . Itseliikkuvista aseista poistettiin haubitsa ja aseen syvennys hitsattiin panssarilevyllä, minkä jälkeen 12, joidenkin raporttien mukaan, jopa 20 laskuvarjovarjomies [47] , kahta miehistön jäsentä lukuun ottamatta, voitiin kuljettaa. taisteluosasto . Muunnetut itseliikkuvat aseet saivat joukkojen keskuudessa lempinimen " defrocked papit" ( englanniksi defrocked tai unfrocked Priest ). Koska brittiläiset ja kanadalaiset joukot olivat siihen mennessä vähitellen korvaamassa M7:n Sextoneilla [SN 14] , tällaista muuntamista pidettiin onnistuneena, ja myöhemmin, vuosina 1944-1945 , käytöstä poistettuja M7:itä muutettiin massiivisesti kenguruiksi kenttätyöpajoissa [46] . ] [48] [49] . Joidenkin lähteiden mukaan yhteensä 102 itseliikkuvaa tykkiä muutettiin kenguruiksi, mutta tämä luku koskee vain Italian joukkoja [47] .  

Panssaroitujen miehistönkuljetusalusten lisäksi useita M7-koneita muutettiin etutykistötarkkailuajoneuvoksi, joka tunnetaan nimellä Priest OP . Rakenteellisesti nämä kulkuneuvot olivat samanlaisia ​​kuin Kenguru, mutta laskuvarjosotilaiden sijasta niiden taisteluosastossa oli lisäradioasemia, kenttäpuhelimia kaapelirumpuineen sekä muita eteenpäin suuntautuville tarkkailijoille tarvittavia laitteita [50] .

Lisäksi brittijoukot Ranskassa vuonna 1944 muuttivat useita itseliikkuvia aseita itseliikkuviksi kranaatiksi . M7:n taisteluosastoon haubitsan tilalle asetettiin 248 mm : n kranaatinheitin , joka ampui polttotykistömiinoja valkoisen fosforin panoksella . Itseliikkuvan kranaatin prototyyppejä esiteltiin helmikuussa 1944 Yhdysvaltain 7. armeijan edustajille , mutta jälkimmäinen ei herättänyt kiinnostusta [51] .

Käytetty

Organisaation rakenne

Yhdysvaltain armeijassa M7 tuli palvelukseen ensisijaisesti panssaroiduilla divisioonoilla vakiona kenttähaupitsina . Vuonna 1940 hyväksytyn valtion mukaan panssarivaunudivisioonalla oli kolme pataljoonaa itseliikkuvaa tykistöpataljoonaa ( englantilainen panssaroitu tykistöpataljoona ), joista jokaisessa oli 18 itseliikkuvaa tykkiä . Yksi pataljoona kuului divisioonan kahteen taisteluryhmään, kun taas kolmas pataljoona oli divisioonan komentajan reservissä [60] [61] . Tällainen organisaatio säilyi myös panssarivaunudivisioonan muuttuneissa tiloissa 1. maaliskuuta 1940 ja 12. helmikuuta 1944 [62] .  

Itseliikkuvan kenttätykistön pataljoona koostui 15. syyskuuta 1943 hyväksytyn osavaltion 6-165 mukaan 32 upseerista ja 511 alemmasta riveistä. Pataljoonan esikuntakomppaniaan kuuluivat tekniset tukipalvelut , viestintä , tiedustelu , yksiköiden ( eng. liason ) ja edistyneiden tykistötarkkailijoiden välinen vuorovaikutus sekä pataljoonan tulenjohtokeskus. Pataljoonan esikunnassa oli kaksi kevyttä tiedustelu- , tulenjohto- ja viestintäkonetta, jotka yleensä sijaitsivat divisioonan lentokentällä . Edistyneille tykistötarkkailijoille päämajassa oli 3 M4 -panssarivaunua, jotka oli varustettu SCR-600- sarjan tavallisten tankkiradioiden sijasta , jotka toimivat tykistöviestintäverkoissa. Lisäksi pääkonttoriin ja pääkonttoriyhtiöön kuului 10 M3A1 - panssarivaunua , yhdeksän ¼ tonnin maastoajoneuvoa , 2½ tonnin kuorma -auto ja kaksi 1 tonnin perävaunua [63] .  

Pataljoonan tykistö yhdistettiin kolmeen akkuun , jotka koostuivat patterin esikunnasta, tykistöpatterista kuudella itseliikkuvalla aseella ja tiedusteluosastosta . Tykistöpatterille annettiin lisäksi palonhallintaosasto ja ammusten syöttöosasto. Jokaisen patterin henkilökuntaan kuului itseliikkuvien aseiden lisäksi 7 panssaroidun miehistönkuljetusvaunua M3A1, kolme ¼ tonnin maastoajoneuvoa, 2½ tonnin kuorma-auto, 8 M10 ammusperävaunua ja kaksi 1 tonnin perävaunua. Pataljoonaan kuului myös takauspalveluiden patteri, mukaan lukien hallintoosasto, kuljetus-, korjaus- ja materiaalitukipalvelu. Akku sisälsi kaksi 81 mm kranaatinheitintä , kaksi M32 ARV :tä , kolme ¼ tonnin maastoajoneuvoa, ¾ tonnin komento- ja esikuntaajoneuvo , ¾ tonnin radioajoneuvo, kaksikymmentäyksi 2½ tonnin kuorma-autoa, raskas tekninen apu ajoneuvo, yhdeksän perävaunua M10 ammusten kuljetukseen ja kaksitoista 1 tonnin perävaunua. Lisäksi pataljoonaan kuului 11-miehen lääkintäyksikkö, jossa oli M3-panssarivaunu ambulanssiversiona ja ¼ tonnin maastoauto 1 tonnin perävaunulla. Edellä mainittujen lisäksi pataljoonalle voitaisiin antaa vahvistukseksi tilapäisesti M4 (105) panssarivaunuja panssaripataljoonoista [63] .

Panssarijoukkojen pataljoonien lisäksi vuodesta 1943 lähtien muodostettiin joukko erillisiä itseliikkuvia kenttätykistöpataljooneja, jotka liitettiin joukkojen tason komentoon [64] . Joidenkin raporttien mukaan M7 tuli palvelukseen myös rynnäkkötykkiryhmien kanssa panssarivaunudivisioonan mekanisoitujen jalkaväkipataljoonien [65] päämajakomppanioissa , jotka olivat säännöllisesti aseistautuneet itseliikkuvilla M8 -aseilla [66] . Itseliikkuvien aseiden lisäksi joukolla oli 2 M3-panssarivaunua ja 4 M10-perävaunua [65] .

Tietty määrä M7:itä tuli palvelukseen myös jalkaväkidivisioonan rykmentin tykistökomppanioissa , joissa oli 6 itseliikkuvaa tykkiä valtion määräämien hinattavien aseiden sijaan. Syyskuusta 1943 lähtien kevyet 105 mm hinattavat M3 -haupitsit alkoivat tulla palvelukseen näissä yhtiöissä, ja monet divisioonat halusivat luopua raskaista ja huoltovapaista itseliikkuvista aseista omaksi edukseen. Tämän seurauksena vuoden 1943 loppuun mennessä itseliikkuvilla aseilla aseistautuneiden yritysten määrä väheni, mutta jotkut yksiköt halusivat pitää M7:n käytössä, ja myöhemmin heille otettiin virallisesti erityinen henkilöstötaulukko [SN 16] [ 64] [67] . Joskus M7:itä käytettiin tilapäisesti rynnäkköaseina panssaripataljoonien esikuntakomppanioissa, kunnes tähän tarkoitukseen tarkoitetut M4 (105) rynnäkköpankit saapuivat. Näissä tapauksissa M7:t kiinnitettiin panssarivaunu- tai ratsuväen yksiköihin vahvistusta varten, ja niitä miehittivät näiden armeijan haarojen miehistöt [64] .

M7 aloitti palveluksessa Yhdysvaltain merijalkaväen vasta, kun 1. toukokuuta 1945 hyväksyttiin merijalkaväen divisioonan E-sarjan jalkaväkirykmenttien uusi tila . Jalkaväkirykmenttikomppaniaan kuului 105 mm:n itseliikkuvien tykkien ryhmä, jossa oli 4 itseliikkuvaa tykkiä ja 44 henkilöä. Näin ollen divisioonalla, johon kuului kolme jalkaväkirykmenttiä, oli 12 itseliikkuvaa tykkiä, kun taas divisioonan tykistörykmentti piti uudelleenorganisoinnin jälkeenkin palveluksessa vain hinattavat aseet [68] .

Operaatio- ja taistelukäyttö

Toinen maailmansota

Yhdysvallat

Joidenkin lähteiden mukaan Yhdysvaltain joukot käyttivät M7:ää ensimmäisen kerran taistelussa marraskuussa 1942 Operation Torch [48] aikana ; M7:n käytöstä Tunisian kampanjan aikana vuosina 1942-1943 tiedetään luotettavasti [ 69 ] [70] . Pian uudet itseliikkuvat aseet korvasivat täysin T19 - puoliskot Yhdysvaltain joukkoissa ja ottivat tavallisen kevyen tykistön roolin kaikissa panssaroiduissa divisioonoissa [69] [71] . Yhteensä sodan aikana muodostettiin noin 67 M7:llä [72] aseistautunutta divisioonaa ja erillistä pataljoonaa .

Yhdysvaltain joukot käyttivät M7:ää ensisijaisesti Italian ja Länsi-Euroopan operaatioteattereissa , joissa muodostetuista pataljoonoista toimi 62, mukaan lukien 48 divisioonaa ja 14 erillistä [72] . Yksittäisten pataljoonien joukosta kukin yleensä osoitettiin taisteluoperaatioissa 2. ja 3. panssaridivisioonaan, jotka säilyttivät vanhan, niin sanotun "raskas" miehistöluettelon vuoden 1943 uudelleenjärjestelyn aikana [SN 17] [73] .

M7 sai paljon kiitosta Sisilian operaation aikana , sillä se pystyi laskeutumaan laskeutuvista aluksista suhteellisen korkeassa vedessä, toimimaan vaikeilla rannoilla, mukaan lukien pehmeällä maaperällä, ja tukijoukkoja välittömästi laskeutumisen jälkeen [74] . Normandian maihinnousun aikana 6. kesäkuuta 1944 " Omaha "-sektorilla kaksi M7-pataljoonaa, 58. ja 62., tarjosivat tulitukea maihinnousulle laskeutumisen alkuvaiheessa, mutta niillä oli laskeutumisongelmia. Viisi 58. pataljoonan LCT : tä upotettiin ja loput 7 itseliikkuvaa tykkiä laskettiin maihin iltapäivällä, ja ne lähetettiin välittömästi tukemaan joukkoja Saint Laurentin alueelle , ja 62. pataljoona saapui vasta illalla, eikä sillä ollut aika osallistua taisteluun [75] . Huolimatta siitä, että M7:ää käytettiin ensisijaisesti siirrettävänä epäsuoran tulipalon korvikkeena vedettäville aseille , M7 kärsi joskus merkittäviä tappioita raskaassa taistelussa. Siten 5. armeija Italiassa menetti 108 M7-konetta 11. marraskuuta 1943 ja 11. toukokuuta 1945 välisenä aikana, mukaan lukien 48 26. marraskuuta 1944 ja 30. maaliskuuta 1945 välisenä aikana [76] . Ardennien operaation aikana M7 : itä käytettiin toisinaan vetäytyvien joukkojen peittämiseen [77] . Joissakin tapauksissa pataljoonien tulivoiman lisäämiseksi heille annettiin paristo hinattavia 155 mm haubitsoja [78] .

M7-koneita käytettiin myös Tyynenmeren operaatioteatterissa , mutta teatterin luonteesta johtuen, missä USA:n maaoperaatiot tapahtuivat pääasiassa viidakon peittämillä pienillä saarilla, joiden tieverkosto oli alikehittynyt tai lähes olematon, käytettiin itseliikkuvia aseita. vasta sodan loppuvaiheessa ja suhteellisen pieninä määrinä [79] . Koko Tyynenmeren operaatioalueella vain kolme M7-pataljoonaa toimi erikseen, Filippiinien operaation aikana . Toisaalta Tyynenmeren teatterissa itseliikkuvat aseet olivat suosittuja jalkaväkidivisioonan rykmentin tykistökomppanioissa vuosina 1944-1945 , toisin kuin eurooppalaisissa teattereissa, joissa jalkaväki suosi hinattavia M3 :ita [72] .

US Marine Corps M7:ää on käytetty satunnaisesti ainakin vuodesta 1944 lähtien. Niinpä taistelussa Eniwetokista 22. merijalkaväkirykmenttiä vahvistettiin kahdella M7B1:llä 106. jalkaväkirykmentin tykistökomppaniasta , jotka laskeutuivat Engebin saarelle 18. helmikuuta 1944 ensimmäisessä laskeutumisaalossa ja joilla oli tärkeä rooli 106. jalkaväkirykmentin tykistökomppaniasta. rynnäkköaseina toimivien japanilaisten linnoitusten tuhoaminen [80] . Yleisesti ottaen merijalkaväki hyväksyi M7:n kuitenkin vasta vuoden 1945 toukokuussa. Tästä johtuen vain 1. ja 6. merijalkaväen divisioonat onnistuivat hankkimaan uusia itseliikkuvia aseita sodan aikana , käyttämällä niitä taistelussa Okinawan [81] puolesta, pääasiassa rynnäkköaseina [72] , samalla kun aloitettiin yksiköiden täysimittainen uudelleenaseistus. vasta vuoden 1945 lopussa [81] . Jo ennen toisen maailmansodan loppua, tammikuussa 1945, kun itseliikkuvat M37 -aseet ja koko uuteen M24 -panssarivaunuun perustuva "kevyt taistelujoukko" otettiin käyttöön, Yhdysvaltain asevoimat luokitteli M7:n uudelleen "ehdollisesti". standardi” ( englanniksi korvaava standardi ) ja korvaaminen perspektiivissä M37:ssä [71] . Sodan loppuun asti M37 ei kuitenkaan päässyt taisteluyksiköihin, ja niiden kokonaisvapautus sen päättymisen vuoksi rajoitettiin 150 yksikön sarjaan [82] .  

Luettelo M7:llä aseistetuista Yhdysvaltain divisioonapataljoonoista [83] [84] [85]
Division Itseliikkuvat
tykistöpataljoonat 		Perustamispäivämäärä Kampanjat
1. panssaroitu 6., 11., 14 15. heinäkuuta 1940 pohjoisafrikkalainen, italialainen
2. panssaroitu 14., 78., 92 15. heinäkuuta 1940 Pohjois-Afrikkalainen, Sisilialainen, Länsieurooppalainen
3 panssaroitu 54., 67., 391 15. huhtikuuta 1941 Länsieurooppalainen
4. panssaroitu 22., 66., 94 15. huhtikuuta 1941 Länsieurooppalainen
5. panssari 47., 71., 95 10. lokakuuta 1941 Länsieurooppalainen
6. panssari 128., 212., 231 15. helmikuuta 1942 Länsieurooppalainen
7. panssari 434., 440., 489 1. maaliskuuta 1942 Länsieurooppalainen
8. panssari 398., 399., 405 1. huhtikuuta 1942 Länsieurooppalainen
9. panssari 3., 16., 73 15. heinäkuuta 1942 Länsieurooppalainen
10. panssaroitu 419., 420., 423 15. heinäkuuta 1942 Länsieurooppalainen
11. panssaroitu 490., 491., 492 15. elokuuta 1942 Länsieurooppalainen
12. panssaroitu 493., 494., 495 15. syyskuuta 1942 Länsieurooppalainen
13. panssaroitu 496., 497., 498 15. lokakuuta 1942 Länsieurooppalainen
14. panssaroitu 499., 500., 501 15. marraskuuta 1942 Länsieurooppalainen
16. panssaroitu 393., 396., 397 15. heinäkuuta 1943 Länsieurooppalainen
20. panssaroitu 412., 413., 414 15. maaliskuuta 1943 Länsieurooppalainen
Muut maat

Brittiläinen valtuuskunta tarkasti M7:n näytteet vuoden 1942 alussa , minkä jälkeen Iso-Britannia antoi välittömästi määräyksen toimittaa 2 500 itseliikkuvaa tykkiä vuonna 1942 ja vielä 3 000 seuraavana vuonna [50] . Vaikka tätä tilausta ei koskaan saatu valmiiksi, koska oli ensin täydennettävä omia yksiköitään, brittijoukkojen vaikean tilanteen vuoksi Pohjois-Afrikassa Britannialle jaettiin 90 M7:n erä Yhdysvaltain joukkoille tarkoitetuista ajoneuvoista, lähetetty alkusyksystä 1942 [47] . Ensimmäinen erä M7-koneita saapui Egyptiin syyskuussa 1942, ja ensimmäistä kertaa taisteluoloissa SPG:itä käytti marraskuussa Royal Horse Artilleryn 5. rykmentti , 23. panssariprikaati , 8. panssaridivisioona , toisessa Elin taistelussa. Alamein , jossa heillä oli merkittävä rooli [15] [27] [47] .

 Brittijoukot antoivat M7: lle lempinimen "Priest" saarnatuolin kaltaisen  konekiväärisponsonin takia . Tämä lempinimi vahvistettiin myöhemmin itseliikkuvien aseiden viralliseksi nimeksi 105 mm:n muodossa. SP, pappi [15] [69] . Joidenkin raporttien mukaan tätä lempinimeä käytettiin myös Yhdysvaltain joukoissa sotavuosina [86] . Myöhemmin useita satoja pappeja tuli palvelukseen brittijoukkojen alaisuudessa Pohjois-Afrikassa , ja kaikkiaan Iso-Britannia sai Lend-Lease-ohjelman puitteissa sotavuosina 828 M7:ää [54] . Aluksi pappeja pakotettiin joskus käyttämään suoraan jalkaväen tukemiseen tai rynnäkköaseina , mutta tuettujen joukkojen oman tulivoiman lisääminen mahdollisti myöhemmin itseliikkuvien tykkien siirtämisen divisioonan tykistön rooliin. Brittijoukot käyttivät aktiivisesti liikkuvia M7:itä panssarivaunujen tukemiseen hyökkäyksessä, erityisesti taktiikka tukea jälkimmäisiä asentamalla savuverho, kun ne hyökkäsivät Saksan linnoitettuihin asemiin, oli niin onnistunut, että kolmasosa tykistöjen käyttämistä ammuksista . 23. panssariprikaati oli savu [87] . Brittiyksiköt, pääasiassa 8. armeija , käyttivät aktiivisesti M7:ää Italian kampanjan aikana [15] . Erityisesti 1. jalkaväedivisioona käytti M7 :ää Anzio-Nettun-operaatiossa ensimmäisessä laskeutumisaalossa [88] .

Osa 21. armeijaryhmästä , jonka panssaroituja divisioonaa oli varustettu näillä itseliikkuvilla aseilla, pappeja käytettiin myös Normandian maihinnousujen aikana kesällä 1944 [15] . Joten Operation Priests -operaation alkuun mennessä 3. jalkaväedivisioonan 7., 16. ja 33. tykistörykmentit varustettiin uudelleen [89] . Kuitenkin pian laskeutumisen jälkeen, joidenkin raporttien mukaan, jo muutamaa päivää myöhemmin, Brittiläiset yksiköt Normandiassa korvasivat nämä itseliikkuvat aseet " Sextoneilla " [SN 14] , muun muassa kanavien vapauttamiseksi 105 mm:n ampumatarvikkeita Yhdysvalloista vaadittiin ensinnäkin sen joukkoille [47] . Muissa operaatioteattereissa pappeja käytettiin pidempään: esimerkiksi 8. armeijaryhmä piti niitä koko Italian kampanjan ajan huolimatta siitä, että osa itseliikkuvista aseista muunnettiin Kangaroo - panssarivaunuiksi [47 ] . Edellisen kerran Britannian kansainyhteisön joukot käyttivät "pappeja" merkittävissä määrin Burman kampanjassa vuonna 1945 [59] .

Ainoa muu maa Ison-Britannian lisäksi, joka sai M7:n Lend-Lease-ohjelman puitteissa, oli Ranska . Eri lähteiden mukaan Ranskan joukoille lähetettiin 179 [SN 18] [54] tai 283 itseliikkuvaa tykkiä, ja muutama muu siirrettiin ranskalaisille yksiköille Yhdysvaltain 6. armeijaryhmän syöttökanavien kautta suoraan Eurooppaan. taistelutappioita varten [59] . Ranskan 1. armeijan 2. ja 5. panssaridivisioonat käyttivät M7:ää Länsi-Euroopan taisteluissa vuosina 1944-1945 [59] [90] .

Tiedetään myös M7:n käytöstä kahdessa muussa maassa, jotka eivät olleet niiden Lend-Lease-ohjelman vastaanottajien joukossa. Useita M7-koneita annettiin Kanadan joukoille, erityisesti 3. Jalkaväkidivisioonalle , joka korvasi hinattavat aseensa itseliikkuvalla tykillä syyskuun alussa 1943 valmistautuessaan Normandian maihinnousua varten. Oletuksena oli, että raskaammat itseliikkuvat aseet pystyisivät antamaan suhteellisen tehokkaan tulituksen suoraan maihinnousualusten aluksesta tykistövalmistelussa ennen laskeutumista, lisäksi 105 mm:n haubitsan säädettävän panoksen joustavuus olisi suurempi kuin laskeutumiseen verrattuna. Ison - Britannian kansainyhteisön maiden standardi 88 mm tykkihaubitseri varmisti paremmat mahdollisuudet rannikkokohteiden ampumiseen [SN 19] [91] . Yhteensä neljä M7 M7:llä aseistautunutta kanadalaista tykistörykmenttiä osallistui laskeutumiseen Juno-sektorilla : 12, 13, 14 ja 19, joista 16 on neljässä ryhmässä ; jokainen joukkue ja kaikki varusteet kuljetettiin erillisessä LCT :ssä [57] . Kanadalaisia ​​M7-koneita käytettiin aktiivisesti laskeutumisten aikana, mutta myöhemmin Normandian läpimurtoa valmisteltaessa ne korvattiin jälleen vedettävillä brittiläisillä haupitseilla, koska jälkimmäisillä oli suurempi kantama ja tulinopeus , ja niiden katsottiin myös tarjoavan parempia taktisia ominaisuuksia. joustavuus [92 ] [93] . Tiedetään myös, että jo ennen sodan loppua, huhtikuussa 1945, tietty määrä M7:ää siirrettiin Jugoslavian kansan vapautusarmeijan joukkoihin. Ratsastajat aloittivat palvelukseen 2. ja 4. armeijan itseliikkuvat tykistöpataljoonat , joissa oli 7 ja 9 M7:ää joidenkin M8 :iden lisäksi . Aineiston myöhäisestä saapumisesta huolimatta 4. armeijan pataljoona osallistui aktiivisesti taisteluihin Rijekan alueella 27. huhtikuuta lähtien [94] .

Sodan jälkeinen aika

Yhdysvallat

Koska suunniteltua korvaamista M37:llä ei toteutettu, M7, vaikkakin asteittain vähenevinä määrinä, pysyi Yhdysvaltain joukkojen palveluksessa sodan jälkeisellä kaudella , pääasiassa reservissä ja osissa kansalliskaartista [95] . Ainoa sodanjälkeinen konflikti, jossa Yhdysvaltain joukot käyttivät M7:ää, oli Korean sota [19] . Sodan alkuun mennessä Koreaan lähetetyllä Yhdysvaltain 8. armeijalla ei ollut opin [96] edellyttämiä erillisiä joukkotykistöpataljoonoita eikä siihen kuuluneiden jalkaväen ja ratsuväen divisioonan divisioonatykistöä 105 mm:n kaliiperissa. edustivat pääasiassa hinattavat tykit ja useat pataljoonat itseliikkuvat tykit M37 [97] . Yhdysvaltojen yhdistetty asereservi sisälsi sodanjälkeisten budjettirajoitusten vuoksi vain 4 pataljoonaa 105 mm haubitseja , joista vain yksi pataljoona itseliikkuvia aseita [SN 20] lähetettiin Koreaan , joten yksiköt armeijan kansalliskaarti aseistamaan Yhdysvaltain 8.1950mobilisoitiin , josta lähetettiin vielä 5 pataljoonaa 105 mm:n itseliikkuvia aseita [sn 20] [98] Koreaan .

Ensimmäinen mobilisoiduista pataljoonoista saapui Koreaan helmikuussa 1951 [99] , ja kaikkiaan sodan aikana 8. armeijalla oli neljä erillistä itseliikkuvaa kenttätykistöpataljoonaa M7:llä: 176, 213, 300 ja 987. [100] . Koska kansalliskaartista mobilisoitujen tykistöyksiköiden yleinen taisteluvalmius oli suhteellisen alhainen eivätkä he ehtineet suorittaa taisteluharjoittelukurssia ennen Koreaan lähettämistä, 8. armeija järjesti saapuville pataljooneille lisäkoulutusta välttääkseen hukkaamisen. arvokas resurssi joukkojen tykistöjen päämajan upseerien valvonnassa [99] . Useimpien pataljoonien koulutus jatkui kolmesta neljään viikkoa, minkä jälkeen maaliskuun lopussa kaikki pataljoonat lähetettiin rintamalle, paitsi 300., joka ei läpäissyt koulutusta ja lähetettiin vasta onnistuneen palautuksen jälkeen. - antautua 9. toukokuuta [101] .

176. ja 300. pataljoona liitettiin 1. joukkoon [102] 18. ja 21. helmikuuta alkaen, kun taas 213. ja 987. pataljoona liitettiin 9. joukkoon [103] saapuessaan . Kaikki neljä pataljoonaa osallistuivat aktiivisesti Kiinan vastahyökkäyksen torjumiseen huhti-toukokuussa 1951. 176. pataljoona osana 1. joukkoa juurtui Soulin esikaupunkiin huhtikuun lopussa ja torjui hyökkäyksen, toimi 25. jalkaväedivisioonan sektorilla , jolla oli merkittävä rooli läpimurron eliminoinnissa. turkkilainen prikaati [104] . 213. pataljoona tuki 1. merijalkaväkidivisioonaa ja 6. ROK-jalkaväedivisioonaa 7. - 23. huhtikuuta, Brittiläisen kansainyhteisön  27. prikaatia 24. - 28 . huhtikuuta ja 28. huhtikuuta 24. jalkaväedivisioonaa [105] . 987. pataljoona liitettiin alun perin vahvistamaan Korean 6. divisioonaa, mutta sen tappion jälkeen se siirrettiin 1. merijalkaväen divisioonaan [106] .

Koska M7:n kantama oli lyhyempi verrattuna 155 mm:n ja 203 mm:n joukkojen tykistöaseisiin, SPG:n täytyi yleensä siirtyä lähemmäs etulinjaa, mikä joskus sai tuettujen yksiköiden komentajat käyttämään M7:ää rynnäkköaseina. Joissain tapauksissa M7:itä käytettiin myös takavartiossa : esimerkiksi 987. pataljoona kattoi 1. merijalkaväen vetäytymisen 24. huhtikuuta ja 213. pataljoona kattoi brittiläisen 27. prikaatin vetäytymisen kahdesti ja kerran - 24. jalkaväen. Division [106] . Useista vaarallisista tilanteista huolimatta vain 987. pataljoona kärsi merkittäviä tappioita operaation aikana, joka 22. huhtikuuta joutui luopumaan vetäytymisen aikana 9 itseliikkuvasta tykistään, joita ei toistuvista yrityksistä huolimatta voitu ottaa takaisin. . Saatavilla olevien M7-koneiden puutteen vuoksi pataljoonan tappiot korvattiin toukokuun ensimmäisellä viikolla hinattavilla aseilla [107] .

Korean sodan jälkeen M7 pysyi USA:n palveluksessa vielä ainakin muutaman vuoden, varsinkin useita näitä itseliikkuvia aseita, oletettavasti kansalliskaartin osista, käytettiin laajamittaisissa Sagebrush-harjoituksissa ( fin .  Sagebrush ), pidettiin syksyllä 1955 [108] . Tähän mennessä joukot olivat kuitenkin jo alkaneet vastaanottaa massiivisesti uuden sukupolven itseliikkuvia aseita, jotka oli suunniteltu korvaamaan täysin sota-ajan laitteistot - M52 ja M44 [109] .

Muut maat

Sodan jälkeisenä aikana M7-koneita toimitettiin massiivisesti Yhdysvaltain liittolaisille osana erilaisia ​​sotilaallisia avustusohjelmia [48] . Kuomintangin työntämisen jälkeen Taiwaniin vuonna 1949, Kiinan tasavallan asevoimien uudelleen perustamisen aikana , 100 M7: ää USA : n asevoimien ylijäämästä siirrettiin niille vuosina 1961-1962 . Raporttien mukaan näitä itseliikkuvia aseita ei käytetty Kiinan tasavallan ja Kiinan välisissä vihollisissa [ 53] [110] . 150 M7: ää vuosina 1955-1956 vastaanotti Pakistan [53] , joka käytti niitä toisessa ja kolmannessa sodassa Intian kanssa vuosina 1965 ja 1971 [48] , vuoteen 1981 mennessä nämä itseliikkuvat aseet pantiin reserviin [111] . Israel osti vuosina 1961-1962 100 kunnostettua M7:ää [53] [112] [113] [114] osana ohjelmaa, jolla kaikki tykistö siirrettiin itseliikkuvalle alustalle . Tiedetään, että M7:ää käytettiin vuoden 1967 sodassa , mutta sen jälkeen ne muutettiin muiksi erikoisajoneuvoiksi, erityisesti 160 mm:n itseliikkuviksi kranaatiksi [114] .

Belgia sai 20 M7- ja M7B2 -konetta vuonna 1951 ja mahdollisesti M7B1-konetta, jotka olivat käytössä vuoteen 1964 [53] [56] [115] . Norja muodosti vuonna 1957 yhden neljän M7:n kokeellisen akun, joka oli ollut varastossa vuodesta 1945 lähtien , ja vuonna 1960 hän sai Ranskasta vielä 22 kunnostettua M7 -konetta osana sotilaallista avustusohjelmaa . Alun perin M7 suunniteltiin varustaa kahdella itseliikkuvan tykistöpataljoonan akulla osana Sever - prikaatia , mutta laitteistojen huonon teknisen kunnon vuoksi muodostettiin vain yksi kahdeksan itseliikkuvan tykin akku, ja loput ajoneuvot laitettiin niiden varaosiksi. M7 pysyi Norjan käytössä vuoteen 1969 asti, jolloin ne korvattiin nykyaikaisilla itseliikkuvilla M109 -tykillä [58] .

Argentiina osti kuusi M7B1-konetta vuonna 1950, joita päivitettiin myöhemmin ja ne olivat käytössä ainakin 1980-luvulle asti [52] .

Vuosina 1951-1958. 56 kpl. Jugoslavia [116] sai M7:n sotilaallisen avustusohjelman puitteissa ja piti ne käytössä 1980-luvun alkuun saakka, jolloin vanhentuneet SPG:t korvattiin Neuvostoliiton 2S1 :llä [117] . Brasilia osti 24 M7-konetta vuonna 1951 [53] ; International Institute for Strategic Studies -instituutin mukaan useita M7:itä on edelleen käytössä tässä maassa vuodesta 2010 [1] . Lisäksi M7 oli eri aikoina liikenteessä Saksan [55] , Jordanian , Italian , Portugalin , Turkin ja Etelä-Afrikan [56] kanssa .

Hankkeen arviointi

M7 oli tärkein ja tärkein US SPG toisen maailmansodan aikana [11] , maailman lukuisin itseliikkuva haubitsa ja yksi lukuisimpia SPG:itä koko tämän ajanjakson aikana [SN 21] [118] . M7:n tuotantomäärä mahdollisti sen, että Yhdysvallat saattoi varustaa sillä uudelleen kaikki panssarivaunudivisioonat siirtäen niiden tykistökomponentit kokonaan itseliikkuvaan alustaan ​​[71] [119] . S. Zaloga arvostaa myös Yhdysvaltain panssarivaunuosastojen itseliikkuvaa tykistöä, jonka mukaan saksalaiset itse tunnustivat niiden paremmuuden saksalaiseen itseliikkuvaan tykistöyn nähden. Yhdysvaltain itseliikkuvien tykistöpataljoonien tehokkuuden kannalta tärkein tekijä M7:n tehokkuuden lisäksi oli kuitenkin niiden organisaatio ja useat keskeiset innovaatiot, kuten integroitu ilmatiedustelu- ja tulensäätöpalvelu sekä tulipalo. ohjauskeskukset, jotka joissain tapauksissa mahdollistivat koko kehon tykistön nopean keskittämisen [119] [120] .

Rakentaminen

M7:n tärkeimmistä puutteista, jotka liittyvät itseliikkuvien aseiden suunnitteluun, asiantuntijat mainitsevat ensisijaisesti kaksi. M7:n kiistaton haittapuoli oli haubitsan riittämätön korkeuskulma, joka rajoitti ampumaetäisyyttä ja taktisia asennusmahdollisuuksia tai vaati erityistoimenpiteitä korkeampien korkeuskulmien saavuttamiseksi, kuten ampumapaikkojen varustelua korkeuksien käänteisille rinteille. Vaikka M7:n suunnitteluvaiheessa tämä vaikutti panssarikomitean mielestä vähemmän tärkeältä kuin itsekulkevien aseiden korkeuden pienentäminen, M7:n taistelukäyttö osoitti, että useissa tapauksissa, pääasiassa vuoristoisessa maisemassa. Italiassa ja Koreassa tämä epäkohta osoittautui merkittäväksi [5] [121] . M7:n rajalliset poikkikulmat, vaikka ne ovatkin luonteenomaisia ​​lähes kaikille tuon ajanjakson [SN 22] itseliikkuville haupitseille , mainitaan myös haittapuolena: jos hinattavat tykit voivat tarvittaessa siirtää tulen poikkikulmansa yli. paikalla, sitten itsekulkevan M7:n tätä varten oli pakko poistua kokonaan ampumapaikasta ja miehittää se uudelleen, mikä vei aikaa ja tuhosi naamion [122] [123] .

Useat asiantuntijat huomauttavat myös, että suhteellisen kevyt aseistus niin suurelle ja raskaalle alustalle kuin M3 / M4 [71] [124] on M7:n haittapuoli , mutta näkemys on päinvastainen - että kiitos tämä, M7 oli parempi luotettavuus kuin monet improvisoidut itseliikkuvat haubitseja toisen maailmansodan aikana , joille oli ominaista ruuhka [95] . Lisäksi M7-aseiden valinta määräytyi itseliikkuvien aseiden nopean tuotannon aloittamisen ja olemassa olevien komponenttien käytön perusteella. 105 mm:n M2 - haupitsi oli panssaridivisioonan vakiotykistö, kun taas ainoat todelliset vaihtoehdot sille, joita ei käytetty panssaridivisioonoissa, olivat vain kaksi kertaa raskaammat 114 mm:n tykit ja 155 mm haupitsi [125] [126] . Siitä huolimatta Yhdysvaltain armeijan komento piti ammuksen tuhovoimaa tai 105 mm:n itseliikkuvien aseiden ampuma-aluetta edelleen riittämättömänä , koska heti sodan jälkeen päätettiin ottaa käyttöön 155 mm:n itseliikkuvat haubitsat . panssarivaunudivisioonat , joiden roolia M41 :n oli määrä suorittaa [127] .

M7:n luotettavuus [5] [95] sai myös paljon kiitosta monissa lähteissä . Erityisesti yhdessä Yhdysvaltain armeijan sotilastiedustelun raporteista lähteessä nimeämätön kenraali on antanut seuraavan katsauksen [128] :

Niiden 63 päivän aikana, jolloin olemme käyttäneet M7:ää taisteluissa, vain muutama niistä on tullut teknisesti vammautuneiksi. Erinomaisen liikkuvuutensa epätasaisessa maastossa ansiosta ne osoittautuivat erittäin hyödyllisiksi erityisesti Cherbourg-kampanjassa ja sitä seuranneessa läpimurtossa . Sekä minä että sotilaani pidämme näistä itseliikkuvista aseista.

Alkuperäinen teksti  (englanniksi)[ näytäpiilottaa] Olemme olleet taistelussa M7:n kanssa 63 päivää ja tuona aikana meillä oli hyvin vähän aseita pois moottoriongelmien vuoksi. Niiden äärimmäinen liikkuvuus on ollut erittäin hyödyllistä maastossa ja erityisesti Cherbourg-kampanjan ja läpimurron aikana. Pidän heistä ja miehet pitävät niistä.

M7:n haittapuolena mainitaan myös alhainen turvallisuus, joka rajoittui avoimeen taisteluosastoon ja alhaisiin sivu- ja takaleikkauslevyihin [124] , mutta viimeinen vika korjattiin ottamalla käyttöön taitettavat panssarisuojat [11] [ 12] , ja avoin taisteluosasto eräitä poikkeuksia lukuun ottamatta [sn 23] oli tyypillinen kaikille toisen maailmansodan itseliikkuville haupitseille [118] . Vaatimus täysin panssaroidun taisteluosaston tarjoamisesta itseliikkuville haupitseille esitettiin vasta sodan jälkeisellä kaudella ja ennen kaikkea tykistön tiedustelututkien ilmestymisen seurauksena , mikä lisäsi dramaattisesti vastapattereiden tulen tehokkuutta ja todennäköisyys, että itseliikkuvat aseet osuvat sirpaleita maasta tai ilmaraosta [127] [129] . Lisäksi joukot totesivat sen merkittävän koon M7:n haittapuolena, mikä teki äärimmäisen vaikeaksi naamioida itseliikkuvat aseet paikoillaan tavallisen naamiointiverkon alhaisella tehokkuudella [130] .

Vertailu vertaisiin

Yhdysvaltojen lisäksi samanlaisia ​​itseliikkuvia haupitsiluokan itseliikkuvia aseita valmistettiin massatuotantona Kanadassa ja Saksassa . Kanadassa valmistettiin Sextonin itseliikkuvat tykit , joka oli M7:n yleisen suunnittelukaavion mukauttaminen Ram medium -säiliön runkoon , joka puolestaan ​​luotiin M3 -tankin pohjalta . "Sexton" erosi M7:stä lähinnä sillä, että se korvasi 105 mm:n haubitsrin tavallisella brittiläisellä 88 mm :n QF 25 pounder -tykkihaubitsalla ja 12,7 mm:n konekiväärillä kahdella 7,7 mm:n konekiväärillä kääntötelineissä. julkaistiin 2150 yksikköä vuosina 1943 - 1945 , ja niistä tuli Ison- Britannian kansainyhteisön maiden tavallisia itseliikkuvia aseita [131] . Iso- Britannia valmisti vuonna 1942 myös pienen sarjan itseliikkuvia aseita " Bishop ", joka oli QF 25 pounder -asennus suljetussa hytissä kevyen tankin rungossa, johon oli tehty vähän muutoksia , mutta tämä kone osoittautui epäonnistuneeksi ja vuodesta 1943 lähtien sitä on käytetty vain koulutustarkoituksiin [132] .

Saksassa sotavuosina valmistettiin massatuotantona yli tusina näytteitä itseliikkuvista haupitseista, joista suurin osa oli muunnoksia erilaisista vanhentuneista kevyistä panssaroiduista ajoneuvoista, jotka usein vangittiin , käyttämällä 105 mm:n kevyttä haubitsaa le.FH18 , raskaan jalkaväen 150 mm haupitsi sIG33 tai erilaisia ​​vanhentuneita aseita, ja niitä valmistettiin enintään muutaman kymmenen yksikön erissä [133] . Analogeja M7:lle, joka toimi liikkuvana tykistönä panssarivaunu- ja moottoroituihin divisioonoihin , olivat itseliikkuvat Vespe- ja Hummel -tykit .

"Vespe", joka luotiin vanhentuneen kevyen säiliön Pz II runkoon, joka on järjestetty uudelleen etumoottorin mukaan, valmistettiin 676 yksikköä vuosina 1943-1944. Tykistöyksikön parametrien mukaan Vespe oli lähellä M7:ää, vaikka sillä oli puolet massaltaan, mutta se erottui pienemmällä miehistön koossa [SN 24] ja puolet kuljetetun ammusten määrästä [134] . Hummel käytti erityistä GWIII/IV -alustaa, joka luotiin sarjapanssarivaunujen Pz III ja Pz IV yksiköiden pohjalta , ja jonka massa oli lähellä M7:ää, se oli aseistettu raskaalla 150 mm sFH18 haupitsilla . 724 itseliikkuvaa Hummel-asetta, jotka julkaistiin vuosina 1943-1945, yhdessä "Vespen" kanssa oli noin 2/3 Saksan itseliikkuvien haubitsojen kokonaismäärästä. Noin puolet jäljellä olevista itseliikkuvista aseista oli Grillissä , joka oli 150 mm:n sIG33 jalkaväkiaseen asennus kevyen panssarivaunun runkoon; vaikka nämä koneet kykenivät ampumaan suljetuista asennoista korkeintaan 73°:n korkeuskulmalla, niiden suurin ampumaetäisyys oli vain 4,7 km ja organisatorisesti niillä oli eri rooli, ja ne tulivat jalkaväen asekomppanioiden palvelukseen [135] .

Japanissa valmistettiin toisen maailmansodan aikana itseliikkuvat haupitsit " Ho-Ni II " ja " Ho-Ro ", jotka olivat vastaavasti 105 mm:n haubitsan ja vanhentuneen 150 mm:n haubitsan asennus . kevyen [SN 25] -tankin rungot, mutta niiden vapautuminen oli merkityksetöntä edes sen aikakauden japanilaisen panssarivaunun rakentamisen standardien mukaan - vastaavasti 62 ja 12 yksikköä [136] [137] . Muissa panssaroituja ajoneuvoja valmistavissa maissa ei ollut M7:n kaltaisia ​​itseliikkuvia haubitseja, vaan ne rajoittuivat rynnäkköaseisiin , jotka pystyivät suorittamaan itseliikkuvien haubitsojen tehtäviä vain merkittävillä rajoituksilla [118] .

Itseliikkuvien haubitsojen pääominaisuuksien vertailu toisen maailmansodan aikana
 M7 [138]  " Vespe " [134]  " Hummel " [139] Semovente da 105/25 [sn 26] [140] " Ho-Ni II " [137] " Sexton " [141] " Piispa " [142] SU-122 [sn 26] [143] SG-122 [144] [145]
yhteisiä tietoja
Miehistö, mukaan lukien kuormaajat 6-7 (3) neljä 6 3(1) 5 6 neljä 5(2) 5(2)
Taistelupaino, t 22.9 11.0 24.0 15.7 16.3 25.8 17.5 29.6 23.6
Leveys, m 2.87 2.28 2.97 2.42 2.29 2.72 2.62 3.00 2.91
Korkeus, m 2.95 2.30 2.81 1.74 2.39 2.44 2.77 2.24 2.25
Aseistus
Haupitsi merkki 105 mm M2A1 105mm le.FH18M 150 mm sFH18/1 105mm Mod. 105/25 105 mm Tyyppi 91 88 mm QF 25 punnan haubitseri 88 mm QF 25 punnan haubitseri 122 mm M-30 122 mm M-30
Kannettava haubitsa-ammus 69 32 kahdeksantoista 48 kaksikymmentä 105 [sn 27] 49 40 viisikymmentä
Laukausten tyyppi puoliksi yhtenäinen erillinen hiha erillinen hiha n/a n/a erillinen hiha erillinen hiha erillinen hiha erillinen hiha
Haupitsin korkeuskulmat, asteet −5…+35 −5…+42 −3…+42 −10…+16 n/a…+22 −9…+40 −7…+15 −3…+25 −3…+25
Haupitsi poikkikulmat, asteet −15…+30 ±17 ±15 ±18 ±5 −25…+15 ±7,5 ±10 ±10
Suurin ampumaetäisyys, km 10.42 [12] 10,65 [146] ~13 [sn 28] [147] n/a 9.00 n/a 8.00 8.00 8.00
Voimakkaasti räjähtävän sirpaloituvan ammuksen paino, kg 14.95 14,81 [148] 43,5 [149] n/a 15,77 [150] 11.33 11.33 21.7 [151] 21.7 [151]
konekiväärit 1 × 12,7 mm
M2 HB 		1 × 7,92 mm
MG-34 		1 × 7,92 mm
MG-34 		1 × 8 mm
Breda 38 		— 2 × 7,7 mm
" Bren " 		— — —
Varaus, mm [sn 29]
Rungon otsa 91-114 23-31 32 87 28 91-114 60-64 64 35-50
Otsan kaato viisitoista yksitoista 13 75 25 [sn 30] 21 51 70
Runkolauta 38 viisitoista kaksikymmentä 25 20-26 38 60 kolmekymmentä
hytin lauta 13 kymmenen kymmenen 47 12 [sn 30] 13 25 25-35
Mökin katto avata avata avata viisitoista avata avata 13 kaksikymmentä
Liikkuvuus
moottorin tyyppi kaasutettu , ilmajäähdytteinen ,
400 hv Kanssa. 		kaasutin , nestejäähdytys ,
140 l. Kanssa. 		kaasutettu , nestejäähdytteinen ,
300 hv Kanssa. 		kaasutettu , nestejäähdytteinen ,
185 hv Kanssa. 		diesel , ilmajäähdytteinen ,
170 l. Kanssa. 		kaasutettu , ilmajäähdytteinen ,
460 l. Kanssa. 		diesel , nestejäähdytys ,
130 l. Kanssa. 		diesel , nestejäähdytteinen ,
500 hv Kanssa. 		kaasutettu , nestejäähdytteinen ,
265 hv Kanssa.
Ominaisteho, l. s./t 17.5 12.7 12.5 11.8 10.4 17.8 7.41 16.9 11.2
jousituksen tyyppi lukittu pareittain kierrejousiin yksittäinen lehtijousilla lukittu pareittain lehtijousiin lukittu neljällä lehtijousilla Hara riipus lukittu pareittain kierrejousiin lukittu kolmella vaakajousilla christie riipus yksittäinen vääntötanko
Suurin moottoritienopeus 34-39 [sn 2] 40 42 38 38 34-39 [sn 2] 32 55 viisikymmentä
Moottoritien valikoima 190 220 215 180 n/a 200 150 600 180
Ominaispaine maahan, kg/cm² 0,73 0,76 0,82 n/a n/a 0,88 n/a 0,68 n/a

Muistiinpanot

Alaviitteet

  1. ↑ Vastaavasti moottorin kokonais- ja nettoteho
  2. ↑ 1 2 3 Näin ollen pitkään tuettu ja saavutettavissa lyhyen aikaa
  3. ↑ Vastaavasti moottorin kokonais- ja nettotehon mukaan
  4. ↑ Tukikentän ammukset sisälsivät myös kaksi muuta muunnelmaa M60-ammuksesta: savu, joka oli varustettu kloorisulfonihappopohjaisella vaikuttavalla aineella , ja kemikaali , joka on varustettu sinappikaasulla "H" , joka on yhteensopiva itseliikkuvan aseen kanssa.
  5. ↑ Perusaseelle ottamatta huomioon todellisten itseliikkuvien aseiden korkeuskulman rajoituksia, jotka pienensivät kantamaa
  6. ↑ 59,5 % heksogeeniä , 39,5 % trinitrotolueenia ja 1 % flegmatisoijaa parafiininä
  7. ↑ Välitön toiminta tai viive, joka on asetettu tehtaalla eri 0,05 tai 0,15 sekunnin erille.
  8. ↑ 1 2 3 Välitön toiminta tai säädettävä viive jopa 25 sekuntiin.
  9. ↑ 1 2 3 4 Maksimilatauksella
  10. ↑ 1 2 Pikasulake
  11. ↑ 1 2 Riippuen käytetystä värin määräävästä koostumuksesta
  12. ↑ Esimerkkinä M3 - säiliöstä , jossa on lähes identtinen moottoritila
  13. ↑ Kutsutaan usein myös pystyjousiksi
  14. ↑ 1 2 Sextonit vastasivat paremmin Ison-Britannian armeijan vaatimuksia aseistuksensa ansiosta brittiläisellä 88 mm QF 25 pounder haupitsiaseella , kun taas M7 vaati USA:lta erillisen 105 mm ammuksen toimituksen.
  15. ↑ Ei sisällä laina-lease-ohjelman M7 puitteissa siirrettyjä
  16. ↑ Samaan aikaan yksittäiset tässä tilassa olleet yksiköt pitivät määrätyn M7:n sijaan puoliradan T12 ja T19 käytössä
  17. ↑ Vanhan osavaltion TOE 17 mukaan 1. maaliskuuta 1942 divisioonassa oli 14 680 ihmistä ja 390 panssarivaunua, kun taas vuonna 1943 käyttöön otetun valtion mukaan 10 616 ihmistä ja 269 tankkia
  18. ↑ Tämä luku ei välttämättä sisällä mahdollisia lisätoimituksia 1.9.1945 jälkeen, mutta niiden määrä on merkitty "merkittämättömäksi".
  19. ↑ Syitä M7:n valitsemiseen kanadalaisten Sextonin itsekulkevien aseiden sijaan, joita pidettiin M7:n vakioanalogeina Ison-Britannian kansainyhteisön maiden joukkoissa ja joita oli tuolloin ollut massatuotannossa useita kuukausia, ei ole määritelty. lähteessä, lukuun ottamatta mainintaa joustavammin säädettävästä 105 mm haubitsan latauksesta
  20. ↑ 1 2 ACS:n tyyppi - M7 tai M37 - ei määritetty
  21. ↑ Tuottaa vain 14 292 kopiota Neuvostoliiton kevyistä itseliikkuvista tykkeistä suoratuella SU-76 ja 9240 saksalaisia ​​rynnäkkötykkejä StuG.III
  22. ↑ Ainoa poikkeus itseliikkuvat M8 -aseet
  23. ↑ Kuten Bishopin itseliikkuvat aseet, jotka julkaistaan ​​pieninä sarjoina
  24. ↑ Ja vastaavasti lataus
  25. ↑ Painon mukaan kansallisen luokituksen mukaan - keskikokoinen säiliö
  26. ↑ 1 2 Taisteluominaisuuksiltaan se on lähempänä rynnäkköaseluokkaa , mutta tietyin rajoituksin se kykeni myös toimimaan itseliikkuvana haupitsina
  27. ↑ 105 ammusta ja 112 panosta
  28. ↑ Kantama laskettu suurimman kenttäpistoolin kantaman perusteella, korkeusrajoitusten alaisena
  29. ↑ Annettu panssarin paksuus näytetään
  30. ↑ 1 2 Pienillä kaltevuuskulmilla

Lähteet

  1. ↑ 1 2 The Military Balance 2010. - s. 70.
  2. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - P. 317-320. — ISBN 0-89141-462-2 .
  3. ↑ J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. - s  . 4 . - 50 p. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  4. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 333. - ISBN 0-89141-080-5 .
  5. ↑ 1 2 3 L. Ness. Janen toisen maailmansodan panssarivaunut ja taisteluajoneuvot: täydellinen opas. - Lontoo: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 194. - ISBN 0-00711-228-9 .
  6. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain toisen maailmansodan kenttätykistö. - Oxford: Osprey Publishing, 2007. - S. 40-41. - 48 p. — (Uusi Vanguard nro 131). - ISBN 978-1-84603-061-1 .
  7. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 333-334. - ISBN 0-89141-080-5 .
  8. ↑ J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. - s  . 5 . - 50 p. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  9. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 334. - ISBN 0-89141-080-5 .
  10. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 335. - ISBN 0-89141-080-5 .
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 S. J. Zaloga. Yhdysvaltain panssaritykistö toisessa maailmansodassa. - Tsuen Wan: Concord Publications, 2002. - P. 3. - 72 s. - (Armor at War Series #44 (7044)). - ISBN 9-62361-688-0 .
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. - s  . 7 . - 50 p. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  13. ↑ 1 2 3 4 5 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 337. - ISBN 0-89141-080-5 .
  14. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 338. - ISBN 0-89141-080-5 .
  15. ↑ 1 2 3 4 5 R. J. Icks. Hellcat, Long Tom ja Priest. Täydellinen tarkistuslista kaikista Yhdysvaltain toisen maailmansodan itsekulkevista aseista. - Windsor: Profiilijulkaisut, 1972. - P. 9. - 24 s. - (AFV/asesarja nro 26).
  16. ↑ 1 2 3 4 L. Ness. Janen toisen maailmansodan panssarivaunut ja taisteluajoneuvot: täydellinen opas. - Lontoo: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 195. - ISBN 0-00711-228-9 .
  17. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 337-338. - ISBN 0-89141-080-5 .
  18. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 341. - ISBN 0-89141-080-5 .
  19. ↑ 12 D.W. Boose . Yhdysvaltain armeijan joukot Korean sodassa 1950-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 52. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 11). — ISBN 1-84176-621-6 .
  20. ↑ J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. - s  . 9 . - 50 p. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  21. ↑ Sotaosasto. FM 17-63. Osan huolto, 105 mm haupitsi, itseliikkuva. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1942. - s. 2. - 65 s. - (Armored Force Field Manual).
  22. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 529, 554. - ISBN 0-89141-080-5 .
  23. ↑ Sotaosasto. TM 9-731E. Vaunu, moottori, 105 mm haupitsi, M7. - Washington, DC: Sotaosasto, 1944. - S. 16, 303. - 374 s. - (Sotaosaston tekninen käsikirja).
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 554. - ISBN 0-89141-080-5 .
  25. ↑ 1 2 3 4 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 568. - ISBN 0-89141-080-5 .
  26. ↑ IV Hogg. Toisen maailmansodan liittoutuneiden tykistö . - 2001 toim. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - s  . 48 . – 206 p. — ISBN 1-86126-165-9 .
  27. ↑ 1 2 M. B. Baryatinsky. Yhdysvaltain panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945 - Moskova: Mallisuunnittelija, 2009. - S. 25. - 32 s. - (Armored Collection nro 1 (82) / 2009). - 1500 kappaletta.
  28. ↑ Sotaosasto. FM 17-63. Osan huolto, 105 mm haupitsi, itseliikkuva. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1942. - s. 22. - 65 s. - (Armored Force Field Manual).
  29. ↑ C. F. Foss. Maailman tykistö . - Shepperton, Surrey: Ian Allan Publishing, 1974. - s  . 124 . - 192 s. — ISBN 0-71100-505-2 .
  30. ↑ 12 Sotaosasto . TM 9-1901. Tykistön ammukset. - Washington, DC: Julkaisuosasto, Raritan Arsenal, 1944. - S. 365. - 388 s. - (Sotaosaston tekninen käsikirja).
  31. ↑ Sotaosasto. TM 9-731E. Vaunu, moottori, 105 mm haupitsi, M7. - Washington, DC: Sotaosasto, 1944. - S. 14. - 374 s. - (Sotaosaston tekninen käsikirja).
  32. ↑ Ammusten latauskaaviot // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1944. - Nro 4 . - s. 17.
  33. ↑ TM 43-0001-28. Armeijan ampumatarvikkeita koskevat tietolomakkeet tykistöammusaseille, haupitseille, kranaatinheittimille, palautumattomille kivääreille, kranaatinheittimille ja tykistösumuttimille (FSC 1310, 1315, 1320, 1390): päämaja, armeijan osasto. — Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1990. — 657 s.
  34. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: Amerikan kevyen tankin historia, osa II. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - S. 327. - ISBN 0-89141-570-X .
  35. ↑ Sotaosasto. TM 9-731E. Vaunu, moottori, 105 mm haupitsi, M7. - Washington, DC: Sotaosasto, 1944. - S. 10-14. — 374 s. - (Sotaosaston tekninen käsikirja).
  36. ↑ O.W. Martin. Armored Artillery at Sened Station // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1943. - Nro 8 . – s. 11.
  37. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 336, 554. - ISBN 0-89141-080-5 .
  38. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssaridivisioonat. The European Theatre of Operations, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 47. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 3). — ISBN 1-84176-564-3 .
  39. ↑ J. Sutherland. Toisen maailmansodan tankit ja AFV:t . - Shrewsbury: Airlife Publishing, 2002. - s  . 56 . - 112 s. — ISBN 1-84037-381-4 .
  40. ↑ Sotaosasto. TM 9-731E. Vaunu, moottori, 105 mm haupitsi, M7. - Washington, DC: Sotaosasto, 1944. - S. 138. - 374 s. - (Sotaosaston tekninen käsikirja).
  41. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 544. - ISBN 0-89141-080-5 .
  42. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 544, 554. - ISBN 0-89141-080-5 .
  43. ↑ M. B. Baryatinsky. Keskikokoinen tankki "Sherman". Yhdessä ja T-34:ää vastaan. - Moskova: Yauza, Collection, Eksmo, 2006. - S. 38. - 96 s. - (Arsenal-kokoelma). - 4000 kappaletta.  — ISBN 5-69918-331-0 .
  44. ↑ V. Chobitok. Tankkien alustat. Jousitus // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - 2005. - Nro 11 . - S. 33-34 .
  45. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 342. - ISBN 0-89141-080-5 .
  46. ↑ 1 2 C. Ellis, P. Chamberlain. Ram ja Sexton. - Windsor: Profiilijulkaisut, 1970. - P. 16. - 22 s. - (AFV/asesarja nro 13).
  47. ↑ 1 2 3 4 5 6 P. Chamberlain, C. Ellis. Toisen maailmansodan brittiläiset ja amerikkalaiset tankit. Brittiläisten, amerikkalaisten ja kansainyhteisön panssarivaunujen täydellinen kuvitettu historia 1939-1945. - 2000 painos — Lontoo: Cassell, 1969. — s. 139. — 222 s. - ISBN 0-30435-529-1 .
  48. ↑ 1 2 3 4 J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. - s  . 10 . - 50 p. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  49. ↑ I. Moshchansky. Ison-Britannian panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945 (osa II). - Moskova: Mallin suunnittelija, 1999. - S. 4. - 32 s. - (Armored Collection nro 2 (23) / 1999). - 3000 kappaletta.
  50. ↑ 1 2 G. Neljäkymmentä. Toisen maailmansodan panssaroidut taisteluajoneuvot ja itseliikkuvat tykistö . - Lontoo: Osprey Publishing, 1996. - S.  138 . – 206 p. — (Osprey Automotive). — ISBN 1-85532-582-9 .
  51. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 347. - ISBN 0-89141-080-5 .
  52. ↑ 1 2 H. L. Spoelstra. Sherman Register - Argentiina  . Sherman Register (12. maaliskuuta 1999). Haettu 7. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2011.
  53. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kaupparekisterit  . _ Aseiden siirtotietokanta . Tukholman kansainvälinen rauhantutkimuslaitos . Haettu 6. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2011.
  54. ↑ 1 2 3 4 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 526. - ISBN 0-89141-080-5 .
  55. ↑ 1 2 P. Blume. Panzerhaubitzen Bundeswehr. M7-M52-M44-M55-M109. - Erlangen: Tankograd Publishing, 2010. - 72 s. - (Militärfahrzeug Special No. 26 (5026)).
  56. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 C. F. Foss. Jane's World Armored Fighting Vehicles . - Lontoo: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - s  . 384 . — 438 s. - ISBN 0-35401-022-0 .
  57. ↑ 1 2 M. Zuehlke. Junon ranta. Kanadan D-Day Victory: 6. kesäkuuta 1944. - 2005 USA. - Vancouver: Douglas & McIntyre, 2004. - S. 157. - 352 s. — ISBN 1-55365-091-3 .
  58. ↑ 1 2 H. L. Spoelstra. Sherman Register -  Norja . Sherman Register (14. huhtikuuta 1999). Haettu 7. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2011.
  59. ↑ 1 2 3 4 S. J. Zaloga. Yhdysvaltain panssaritykistö toisessa maailmansodassa. - Tsuen Wan: Concord Publications, 2002. - P. 4. - 72 s. - (Armor at War Series #44 (7044)). - ISBN 9-62361-688-0 .
  60. ↑ Illustrated Encyclopedia of World War II / P. Young. - Marshall Cavendish, 1981. - S. 983. - 2732 s. — ISBN 0-85685-948-6 .
  61. ↑ M. B. Baryatinsky. Yhdysvaltain panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945 - Moskova: Mallisuunnittelija, 2009. - S. 2. - 32 s. - (Armored Collection nro 1 (82) / 2009). - 1500 kappaletta.
  62. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssariyksiköt Pohjois-Afrikan ja Italian kampanjoissa 1942-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 24, 37. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 21). — ISBN 1-84176-966-5 .
  63. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Yhdysvaltain panssaridivisioonat. The European Theatre of Operations, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - P. 38-41. - 96 p. - (Taistelukäskyt nro 3). — ISBN 1-84176-564-3 .
  64. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Yhdysvaltain toisen maailmansodan kenttätykistö. - Oxford: Osprey Publishing, 2007. - S. 41. - 48 s. — (Uusi Vanguard nro 131). - ISBN 978-1-84603-061-1 .
  65. ↑ 1 2 G. Neljäkymmentä. Yhdysvaltain armeijan käsikirja 1939-1945. - 1998 toim. - Stroud: Sutton Publishing, 1995. - S. 85. - 228 s. — ISBN 0-75092-050-5 .
  66. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssaridivisioonat. The European Theatre of Operations, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 34. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 3). — ISBN 1-84176-564-3 .
  67. ↑ J. Sayen. Yhdysvaltain armeijan jalkaväedivisioonat 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2007. - S. 14-17. - 96 p. - (Taistelukäskyt nro 24). - ISBN 978-1-84603-119-9 .
  68. ↑ G. L. Rottman. US Marine Corps Pacific Theatre of Operations 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 14-17. - 96 p. - (Taistelukäskyt nro 8). — ISBN 1-84176-659-3 .
  69. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 336. - ISBN 0-89141-080-5 .
  70. ↑ EA Raymond. Under Fire // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1943. - Nro 12 . - S. 12 .
  71. ↑ 1 2 3 4 P. Chamberlain, C. Ellis. Toisen maailmansodan brittiläiset ja amerikkalaiset tankit. Brittiläisten, amerikkalaisten ja kansainyhteisön panssarivaunujen täydellinen kuvitettu historia 1939-1945. - 2000 painos — Lontoo: Cassell, 1969. — s. 138. — 222 s. - ISBN 0-30435-529-1 .
  72. ↑ 1 2 3 4 S. J. Zaloga. Yhdysvaltain toisen maailmansodan kenttätykistö. - Oxford: Osprey publishing, 2007. - S. 42. - 48 s. — (Uusi Vanguard nro 131). - ISBN 978-1-84603-061-1 .
  73. ↑ JE McKenney. Kenttätykistöjen organisaatiohistoria, 1775-2003. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 2007. - S. 167. - 412 s. - (Army Lineage -sarja). — ISBN 978-0-16077-114-9 .
  74. ↑ EA Raymond. Taistelijana // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1944. - Nro 8 . – s. 12.
  75. ↑ SJ Zaloga. D-Day 1944 (1) Omaha Beach. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - S. 83. - 96 s. - (Kampanja 100). — ISBN 1-84176-367-5 .
  76. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssariyksiköt Pohjois-Afrikan ja Italian kampanjoissa 1942-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 44. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 21). — ISBN 1-84176-966-5 .
  77. ↑ SJ Zaloga. Ardennien taistelu 1944 (1) St Vith ja pohjoinen lapa. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - S. 36. - 96 s. - (Kampanja 115). - ISBN 1-84176-560-0 .
  78. ↑ EJ Whitaker. Berliiniin // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1944. - Nro 11 . - s. 50.
  79. ↑ J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. - s.  10 , 16. - 50 s. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  80. ↑ OE Gilbert. Panssarivaunutaistelut Tyynellämerellä. - Cambridge, MA: Da Capo Press, 2001. - P. 135-136. — 356 s. — ISBN 1-58097-050-8 .
  81. ↑ 1 2 G. L. Rottman. Yhdysvaltain merijalkaväki 1941-1945. - Oxford: Osprey Publishing, 1995. - S. 16. - 64 s. - (Eliitti nro 59). — ISBN 1-85532-497-0 .
  82. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - S. 330. - ISBN 0-89141-462-2 .
  83. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssaridivisioonat. The European Theatre of Operations, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - P. 77-92. - 96 p. - (Taistelukäskyt nro 3). — ISBN 1-84176-564-3 .
  84. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssariyksiköt Pohjois-Afrikan ja Italian kampanjoissa 1942-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 86. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 21). — ISBN 1-84176-966-5 .
  85. ↑ D. Crow. Yhdysvaltain panssari - ratsuväki. Lyhyt historia 1917-1967 . - Windsor: Profiilijulkaisut, 1973. - P.  19-21 . - 64 s. - ISBN 0-85383-084-3 .
  86. ↑ W. R. Buster. Aika tavoitteessa. W. R. Busterin toisen maailmansodan muistelmat / toim. J. J. Suchanek, W. J. Marchall. - Frankfort, KY: Kentucky Historical Society, 1999. - S. 40. - 176 s. — ISBN 0-91696-826-X .
  87. ↑ JBA Bailey. Kenttätykistö ja tulivoima. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. - P. 298. - 584 s. — ISBN 1-59114-029-3 .
  88. ↑ SJ Zaloga. Anzio 1944. Kiusattu rannanpää. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 36. - 96 s. - (Kampanja 155). — ISBN 1-84176-913-4 .
  89. ↑ K. Ford. D-päivä 1944(3). Sword Beach ja British Airborne -laskut. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 18. - 96 s. – (Kampanja 105). — ISBN 1-84176-366-7 .
  90. ↑ J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. - s  . 15 . - 50 p. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  91. ↑ M. Zuehlke. Junon ranta. Kanadan D-Day Victory: 6. kesäkuuta 1944. - 2005 USA. - Vancouver: Douglas & McIntyre, 2004. - S. 39. - 352 s. — ISBN 1-55365-091-3 .
  92. ↑ M. Zuehlke. Junon ranta. Kanadan D-Day Victory: 6. kesäkuuta 1944. - 2005 USA. - Vancouver: Douglas & McIntyre, 2004. - S. 204, 252. - 352 s. — ISBN 1-55365-091-3 .
  93. ↑ B.I. Gudmundsson. Panssarin päällä. - Westport, CT: Praeger Publishers, 2004. - S. 153. - 248 s. - (Sotilas ammatti). — ISBN 0-27595-019-0 .
  94. ↑ D. Predoevic. Oklopna Vozila ja Oklopne Postrojbe u Drugom Svjetskom Ratu u Hrvatskoj. I. dio - Saveznička oklopna vozila . - Rijeka: Adamic, Digital Point, 2002. - P.  73-77 . - 112 s. - (Hrvatska Ratna Povijest nro 3). — ISBN 9-53219-088-0 .
  95. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga, J. W. Loop. Moderni amerikkalainen panssari. Yhdysvaltain armeijan taisteluajoneuvot tänään. - London: Arms and Armour Press, 1982. - S. 65. - 88 s. - ISBN 0-85368-248-8 .
  96. ↑ W. M. Donnelly. Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - S. 72. - 320 s. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  97. ↑ DW Boose. Yhdysvaltain armeijan joukot Korean sodassa 1950-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 67-86. - 96 p. - (Taistelukäskyt nro 11). — ISBN 1-84176-621-6 .
  98. ↑ W. M. Donnelly. Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - S. 73. - 320 s. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  99. ↑ 12 W. M. Donnelly . Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - S. 74. - 320 s. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  100. ↑ DW Boose. Yhdysvaltain armeijan joukot Korean sodassa 1950-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 89. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 11). — ISBN 1-84176-621-6 .
  101. ↑ W. M. Donnelly. Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - P. 75-76. - 320p. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  102. ↑ DW Boose. Yhdysvaltain armeijan joukot Korean sodassa 1950-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 70. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 11). — ISBN 1-84176-621-6 .
  103. ↑ DW Boose. Yhdysvaltain armeijan joukot Korean sodassa 1950-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 72. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 11). — ISBN 1-84176-621-6 .
  104. ↑ W. M. Donnelly. Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - S. 77. - 320 s. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  105. ↑ W. M. Donnelly. Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - P. 76, 78. - 320 s. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  106. ↑ 12 W. M. Donnelly . Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - S. 78. - 320 s. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  107. ↑ W. M. Donnelly. Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - P. 79-80. - 320p. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  108. ↑ Y. Ohtsuka, S. Eble. M25/M26 Dragon Wagon  (englanniksi)  // Allied-Axis. - Delray Beach, FL: Ampersand Publishing, 2001. - Iss. 3 . - s. 56.
  109. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: Amerikan kevyen tankin historia, osa II. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - P. 202. - ISBN 0-89141-570-X .
  110. ↑ J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. - s  . 17 . - 50 p. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  111. ↑ H. L. Spoelstra. Sherman Register -  Pakistan . Sherman Register (12. lokakuuta 2001). Haettu 7. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2011.
  112. ↑ J. Laffin. Israelin armeija Lähi-idän sodassa 1948-73. - Lontoo: Osprey Publishing, 1982. - S. 14. - 48 s. - (Men-at-Arms nro 127). — ISBN 0-85045-450-6 .
  113. ↑ J. Yonos. Tykistö Siinailla // AFV-G2. - La Puente, CA: Baron Publishing Company, 1972. - Voi. Parhaat artikkelit ja kuvitukset osasta I. - s. 26.
  114. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Israelin panssarivaunut ja taisteluajoneuvot. - London: Arms and Armour Press, 1983. - S. 36. - 64 s. - (Säiliöt kuvitettu nro 3). — ISBN 0-85368-580-0 .
  115. ↑ H. L. Spoelstra. Sherman Register - Belgia  . Sherman Register (20. maaliskuuta 1999). Haettu 7. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2011.
  116. ↑ Svetozar Jokanovic. T-34 eteläslaavien maissa // "Varusteet ja aseet", nro 5, 2013. s. 12-16
  117. ↑ H. L. Spoelstra. Sherman Register - Jugoslavia  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Sherman Register (12. maaliskuuta 1999). Haettu 7. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2011.
  118. ↑ 1 2 3 L. Ness. Janen toisen maailmansodan panssarivaunut ja taisteluajoneuvot: täydellinen opas. - Lontoo: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 s. — ISBN 0-00711-228-9 .
  119. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Yhdysvaltain panssaridivisioonat. The European Theatre of Operations, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 38. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 3). — ISBN 1-84176-564-3 .
  120. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain toisen maailmansodan kenttätykistö. - Oxford: Osprey Publishing, 2007. - S. 3-6. - 48 p. — (Uusi Vanguard nro 131). - ISBN 978-1-84603-061-1 .
  121. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 334, 341. - ISBN 0-89141-080-5 .
  122. ↑ DG Dwyre. Kenttätykistö pukeutuu panssariin // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1943. - Nro 12 . - s. 39.
  123. ↑ IB Washburn. Armored FA Across Ranska // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1945. - Nro 4 . – s. 14.
  124. ↑ 12 L. Ness . Janen toisen maailmansodan panssarivaunut ja taisteluajoneuvot: täydellinen opas. - Lontoo: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 205. - ISBN 0-00711-228-9 .
  125. ↑ IV Hogg. Toisen maailmansodan liittoutuneiden tykistö . - 2001 toim. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - S.  40-51 , 191-192. – 206 p. — ISBN 1-86126-165-9 .
  126. ↑ SJ Zaloga. Yhdysvaltain toisen maailmansodan kenttätykistö. - Oxford: Osprey Publishing, 2007. - S. 9-17. - 48 p. — (Uusi Vanguard nro 131). - ISBN 978-1-84603-061-1 .
  127. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. M109 itseliikkuva haupitsi 1960-2005. - Lontoo: Osprey Publishing, 2005. - P. 4. - 48 s. — (Uusi Vanguard nro 86). — ISBN 1-84176-631-3 .
  128. ↑ M. Green, G. Green. Pattonin armeijoiden aseet . - Osceola, WI: Zenith Press, 2000. - P.  51 . - 160p. — ISBN 0-76030-821-7 .
  129. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: Amerikan kevyen tankin historia, osa II. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - P. 198. - ISBN 0-89141-570-X .
  130. ↑ R. Williams. Naamiointi panssaroidulle tykistölle // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1944. - Nro 12 . - s. 57.
  131. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 343-344. - ISBN 0-89141-080-5 .
  132. ↑ P. Chamberlain, C. Ellis. Toisen maailmansodan brittiläiset ja amerikkalaiset tankit. Brittiläisten, amerikkalaisten ja kansainyhteisön panssarivaunujen täydellinen kuvitettu historia 1939-1945. - 2000 painos — Lontoo: Cassell, 1969. — s. 64. — 222 s. - ISBN 0-30435-529-1 .
  133. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Toisen maailmansodan saksalaisten tankkien tietosanakirja. Täydellinen kuvitettu historia saksalaisista panssarivaunuista, panssaroiduista autoista, itseliikkuvista aseista ja puolitela-alustaisista ajoneuvoista, 1933-1945 / TL Jentz. - Lontoo: Arms and Armour Press, 1978. - S. 262. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  134. ↑ 1 2 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Toisen maailmansodan saksalaisten tankkien tietosanakirja. Täydellinen kuvitettu historia saksalaisista panssarivaunuista, panssaroiduista autoista, itseliikkuvista aseista ja puolitela-alustaisista ajoneuvoista, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 39. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  135. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Toisen maailmansodan saksalaisten tankkien tietosanakirja. Täydellinen kuvitettu historia saksalaisista panssarivaunuista, panssaroiduista autoista, itseliikkuvista aseista ja puolitela-alustaisista ajoneuvoista, 1933-1945 / TL Jentz. - Lontoo: Arms and Armour Press, 1978. - S. 47-49 108, 262. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  136. ↑ L. Ness. Janen toisen maailmansodan panssarivaunut ja taisteluajoneuvot: täydellinen opas. - Lontoo: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 139. - ISBN 0-00711-228-9 .
  137. ↑ 1 2 S. L. Fedosejev. Japanin panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945. - Moskova: Tekniikka - nuoriso, 2003. - S. 49. - 88 s. - ("Technology - Youth" -lehden kirjasto). - 1000 kappaletta.
  138. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 554, 568. - ISBN 0-89141-080-5 .
  139. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Toisen maailmansodan saksalaisten tankkien tietosanakirja. Täydellinen kuvitettu historia saksalaisista panssarivaunuista, panssaroiduista autoista, itseliikkuvista aseista ja puolitela-alustaisista ajoneuvoista, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 108. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  140. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Toisen maailmansodan saksalaisten tankkien tietosanakirja. Täydellinen kuvitettu historia saksalaisista panssarivaunuista, panssaroiduista autoista, itseliikkuvista aseista ja puolitela-alustaisista ajoneuvoista, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 231. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  141. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 555, 566. - ISBN 0-89141-080-5 .
  142. ↑ M. B. Baryatinsky. Ison-Britannian panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945. - Moskova: Mallin suunnittelija, 1996. - S. 21. - 32 s. - (Armored Collection nro 4 (7) / 1996). -5000 kappaletta.
  143. ↑ Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. XX vuosisadalla. 1941-1945 - M. : "Exprint", 2005. - V. 2. - S. 318-320, 340. - 2000 kappaletta.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  144. ↑ Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. XX vuosisadalla. 1941-1945 - M . : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 336-338. - 2000 kappaletta.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  145. ↑ Kolomiets M.V. Puna-armeijan panssarivaunut. - Yauza, KM Strategy, Eksmo, 2010. - S. 101. - 112 s. - ISBN 978-5-699-40230-4 .
  146. ↑ M. B. Baryatinsky. Kolmannen valtakunnan panssaroituja ajoneuvoja. - Moskova: Mallin suunnittelija, 2002. - S. 27. - 96 s. - (Armored-kokoelman erikoisnumero 1 / 2002). - 3000 kappaletta.
  147. ↑ Shirokorad A. B. Kolmannen valtakunnan sodan jumala. - M .: AST, 2003. - S. 348. - (Military Historical Library). - 5100 kappaletta.  — ISBN 5-17015-302-3 .
  148. ↑ Shirokorad A. B. Kolmannen valtakunnan sodan jumala. - M .: AST, 2003. - S. 339. - (Military Historical Library). - 5100 kappaletta.  — ISBN 5-17015-302-3 .
  149. ↑ Shirokorad A. B. Kolmannen valtakunnan sodan jumala. - M .: AST, 2003. - S. 347. - (Sotahistoriakirjasto). - 5100 kappaletta.  — ISBN 5-17015-302-3 .
  150. ↑ P. Chamberlain, T. Gander. Kevyt ja keskikokoinen tykistö. - Lontoo: MacDonald & Jane's, 1975. - s. 43. - 64 s. - (Toisen maailmansodan faktatiedostot). — ISBN 0-35608-216-4 .
  151. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. Kotimaisen tykistön tietosanakirja / Kenraalin alaisuudessa. toim. A. E. Taras . - Mn. : " Harvest ", 2000. - S. 669. - (Sotahistorian kirjasto). - ISBN 9-85433-703-0 .

Kirjallisuus

Julkaisuja M7:n syntyhistoriasta

  • M. B. Baryatinsky. Yhdysvaltain panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945 - Moskova: Mallisuunnittelija, 2009. - 32 s. - (Armored Collection nro 1 (82) / 2009). - 1500 kappaletta.
  • P. Chamberlain, C. Ellis. Toisen maailmansodan brittiläiset ja amerikkalaiset tankit. Brittiläisten, amerikkalaisten ja kansainyhteisön panssarivaunujen täydellinen kuvitettu historia 1939-1945. - 2000 painos — Lontoo: Cassell, 1969. — 222 s. - ISBN 0-30435-529-1 .
  • RJ Icks. Hellcat, Long Tom ja Priest. Täydellinen tarkistuslista kaikista Yhdysvaltain toisen maailmansodan itsekulkevista aseista. - Windsor: Profiilijulkaisut, 1972. - 24 s. - (AFV/asesarja nro 26).
  • G. Neljäkymmentä. Toisen maailmansodan panssaroidut taisteluajoneuvot ja itseliikkuvat tykistö. - Lontoo: Osprey Publishing, 1996. - 206 s. — (Osprey Automotive). — ISBN 1-85532-582-9 .
  • R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - 576 s. - ISBN 0-89141-080-5 .
  • J. Mesko. Yhdysvaltain itseliikkuvat aseet toiminnassa . — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1999. — 50 s. - (Armor Series No. 38 (2038)). - ISBN 0-89747-403-1 .
  • L. Ness. Janen toisen maailmansodan panssarivaunut ja taisteluajoneuvot: täydellinen opas. - Lontoo: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 s. — ISBN 0-00711-228-9 .
  • J. Sutherland. Toisen maailmansodan tankit ja AFV:t. - Shrewsbury: Airlife Publishing, 2002. - 112 s. — ISBN 1-84037-381-4 .
  • Sotaosasto. TM 9-731E. Vaunu, moottori, 105 mm haupitsi, M7. - Washington, DC: Sotaosasto, 1944. - 374 s. - (Sotaosaston tekninen käsikirja).
  • SJ Zaloga. M3 Lee/Grant Medium Tank 1941-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - 48 s. - (Uusi Vanguard #113). — ISBN 1-84176-889-8 .
  • SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssaritykistö toisessa maailmansodassa. - Tsuen Wan: Concord Publications, 2002. - 72 s. - (Armor at War Series #44 (7044)). - ISBN 9-62361-688-0 .
  • SJ Zaloga. Yhdysvaltain toisen maailmansodan kenttätykistö. - Oxford: Osprey Publishing, 2007. - 48 s. — (Uusi Vanguard nro 131). - ISBN 978-1-84603-061-1 .

Julkaisuja M7:n huoltohistoriasta

Kirjat
  • Military Balance 2010 / International Institute for Strategic Studies . - Abingdon: Routledge , 2010. - 492 s. — ISBN 978-1857435573 .
  • JBA Bailey. Kenttätykistö ja tulivoima. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. - 584 s. — ISBN 1-59114-029-3 .
  • P. Blume. Panzerhaubitzen Bundeswehr. M7-M52-M44-M55-M109. - Erlangen: Tankograd Publishing, 2010. - 72 s. - (Militärfahrzeug Special No. 26 (5026)).
  • DW Boose. Yhdysvaltain armeijan joukot Korean sodassa 1950-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 11). — ISBN 1-84176-621-6 .
  • W. R. Buster. Aika tavoitteessa. W. R. Busterin toisen maailmansodan muistelmat / toim. J. J. Suchanek, W. J. Marchall. - Frankfort, KY: Kentucky Historical Society, 1999. - 176 s. — ISBN 0-91696-826-X .
  • D. Crow. Yhdysvaltain panssari - ratsuväki. Lyhyt historia 1917-1967. - Windsor: Profiilijulkaisut, 1973. - 64 s. - ISBN 0-85383-084-3 .
  • WM Donnelly. Armeijan käskyjen alla: Armeijan kansalliskaarti Korean sodan aikana. - College Station, TX: TAMU Press, 2001. - 320 s. - (Williams-Ford Texas A&M University Military History Series). — ISBN 1-58544-117-1 .
  • K. Ford. D-päivä 1944(3). Sword Beach ja British Airborne -laskut. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - 96 s. – (Kampanja 105). — ISBN 1-84176-366-7 .
  • C.F. Foss. Jane's World Armored Fighting Vehicles . - Lontoo: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - s  . 384 . — 438 s. - ISBN 0-35401-022-0 .
  • OE Gilbert. Panssarivaunutaistelut Tyynellämerellä. - Cambridge, MA: Da Capo Press, 2001. - 356 s. — ISBN 1-58097-050-8 .
  • M. Green, G. Green. Pattonin armeijoiden aseet. - Osceola, WI: Zenith Press, 2000. - 160 s. — ISBN 0-76030-821-7 .
  • B.I. Gudmundsson. Panssarin päällä. - Westport, CT: Praeger Publishers, 2004. - 248 s. - (Sotilas ammatti). — ISBN 0-27595-019-0 .
  • J. Laffin. Israelin armeija Lähi-idän sodassa 1948-73. - Lontoo: Osprey Publishing, 1982. - 48 s. - (Men-at-Arms nro 127). — ISBN 0-85045-450-6 .
  • JE McKenney. Kenttätykistöjen organisaatiohistoria, 1775-2003. — Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 2007. — 412 s. - (Army Lineage -sarja). — ISBN 978-0-16077-114-9 .
  • GL Rottman. Yhdysvaltain merijalkaväki 1941-1945. - Oxford: Osprey Publishing, 1995. - 64 s. - (Eliitti nro 59). — ISBN 1-85532-497-0 .
  • GL Rottman. US Marine Corps Pacific Theatre of Operations 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 8). — ISBN 1-84176-659-3 .
  • J Sayen. Yhdysvaltain armeijan jalkaväedivisioonat 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2007. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 24). - ISBN 978-1-84603-119-9 .
  • Illustrated Encyclopedia of World War II / P. Young. - Marshall Cavendish, 1981. - 2732 s. — ISBN 0-85685-948-6 .
  • SJ Zaloga. Anzio 1944. Kiusattu rannanpää. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - 96 s. - (Kampanja 155). — ISBN 1-84176-913-4 .
  • SJ Zaloga. Ardennien taistelu 1944 (1) St Vith ja pohjoinen lapa. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - 96 s. - (Kampanja 115). - ISBN 1-84176-560-0 .
  • SJ Zaloga. D-Day 1944 (1) Omaha Beach. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - 96 s. - (Kampanja 100). — ISBN 1-84176-367-5 .
  • SJ Zaloga. Israelin panssarivaunut ja taisteluajoneuvot. - London: Arms and Armour Press, 1983. - 64 s. - (Säiliöt kuvitettu nro 3). — ISBN 0-85368-580-0 .
  • SJ Zaloga, JW Loop. Moderni amerikkalainen panssari. Yhdysvaltain armeijan taisteluajoneuvot tänään. - Lontoo: Arms and Armour Press, 1982. - 88 s. - ISBN 0-85368-248-8 .
  • SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssaridivisioonat. The European Theatre of Operations, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 3). — ISBN 1-84176-564-3 .
  • SJ Zaloga. Yhdysvaltain panssariyksiköt Pohjois-Afrikan ja Italian kampanjoissa 1942-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 21). — ISBN 1-84176-966-5 .
  • M. Zuehlke. Junon ranta. Kanadan D-Day Victory: 6. kesäkuuta 1944. - 2005 USA. - Vancouver: Douglas & McIntyre, 2004. - 352 s. — ISBN 1-55365-091-3 .
Artikkelit sotilas- ja sotilashistoriallisissa aikakauslehdissä ja kokoelmissa
  • DG Dwyre. Kenttätykistö pukeutuu panssariin  //  The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1943. - Ei. 12 . - s. 38-41.
  • Y. Ohtsuka, S. Eble. M25/M26 Dragon Wagon  (englanniksi)  // Allied-Axis. - Delray Beach, FL: Ampersand Publishing, 2001. - Iss. 3 . - s. 27-82.
  • EA Raymond. Under Fire  (englanniksi)  // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1943. - Ei. 12 . - s. 12-13.
  • EA Raymond. Taistelijana  //  The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1944. - Ei. 8 . - s. 12-15.
  • IB Washburn. Armored FA Across France  (englanniksi)  // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1945. - Ei. 4 . - s. 13-14.
  • R. Williams. Naamiointi panssaroidulle tykistölle  //  The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1944. - Ei. 12 . - s. 57-58.
  • EJ Whitaker. Matkaan Berliiniin  (englanniksi)  // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1944. - Ei. 11 . - s. 49-50.
  • J. Yonos. Tykistö Siinailla  (englanniksi)  // AFV-G2. - La Puente, CA: Baron Publishing Company, 1972. - Iss. Parhaat artikkelit ja kuvitukset osasta I. - s. 26.

Muut julkaisut

Kirjat
  • M. B. Baryatinsky. Ison-Britannian panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945. - Moskova: Mallisuunnittelija, 1996. - 32 s. - (Armored Collection nro 4 (7) / 1996). -5000 kappaletta.
  • M. B. Baryatinsky. Kolmannen valtakunnan panssaroituja ajoneuvoja. - Moskova: Mallisuunnittelija, 2002. - 96 s. - (Armored-kokoelman erikoisnumero 1 / 2002). - 3000 kappaletta.
  • M. B. Baryatinsky. Keskikokoinen tankki "Sherman". Yhdessä ja T-34:ää vastaan. - Moskova: Yauza, Collection, Eksmo, 2006. - 96 s. - (Arsenal-kokoelma). - 4000 kappaletta.  — ISBN 5-69918-331-0 .
  • I. Moshchansky. Ison-Britannian panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945 (osa II). - Moskova: mallisuunnittelija, 1999. - 32 s. - (Armored Collection nro 2 (23) / 1999). - 3000 kappaletta.
  • Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. XX vuosisadalla. 1941-1945 - M . : "Exprint", 2005. - T. 2. - 448 s. - 2000 kappaletta.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  • S. L. Fedoseev. Japanin panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945. - Moskova: Tekniikka - nuoriso, 2003. - 88 s. - ("Technology - Youth" -lehden kirjasto). - 1000 kappaletta.
  • Shirokorad A. B. Kolmannen valtakunnan sodan jumala. - M .: AST, 2003. - 576 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - 5100 kappaletta.  — ISBN 5-17015-302-3 .
  • Shirokorad A. B. Kotimaisen tykistön tietosanakirja / Kenraalin alla. toim. A. E. Taras . - Mn. : " Sadonkorjuu ", 2000. - 1156 s. — (Sotahistorian kirjasto). - ISBN 9-85433-703-0 .
  • P. Chamberlain, H. L. Doyle. Toisen maailmansodan saksalaisten tankkien tietosanakirja. Täydellinen kuvitettu historia saksalaisista panssarivaunuista, panssaroiduista autoista, itseliikkuvista aseista ja puolitela-alustaisista ajoneuvoista, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 39. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  • P. Chamberlain, T. Gander. Kevyt ja keskikokoinen tykistö. - Lontoo: MacDonald & Jane's, 1975. - 64 s. - (Toisen maailmansodan faktatiedostot). — ISBN 0-35608-216-4 .
  • C. Ellis, P. Chamberlain. Ram ja Sexton. — Windsor: Profiilijulkaisut, 1970. — 22 s. - (AFV/asesarja nro 13).
  • C.F. Foss. Maailman tykistö. - Shepperton, Surrey: Ian Allan Publishing, 1974. - 192 s. — ISBN 0-71100-505-2 .
  • G. Neljäkymmentä. Yhdysvaltain armeijan käsikirja 1939-1945. - 1998 toim. - Stroud: Sutton Publishing, 1995. - 228 s. — ISBN 0-75092-050-5 .
  • IV Hogg. Toisen maailmansodan liittoutuneiden tykistö. - 2001 toim. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - 206 s. — ISBN 1-86126-165-9 .
  • R. P. Hunnicutt. Sheridan: Amerikan kevyen tankin historia, osa II. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - 240 s. — ISBN 0-89141-570-X .
  • R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - 512 s. — ISBN 0-89141-462-2 .
  • Sotaosasto. Sotaosaston tekninen käsikirja TM 9-1901. Tykistön ammukset. - Washington, DC: Julkaisuosasto, Raritan Arsenal, 1944. - 388 s.
  • SJ Zaloga. M109 itseliikkuva haupitsi 1960-2005. - Lontoo: Osprey Publishing, 2005. - 48 s. — (Uusi Vanguard nro 86). — ISBN 1-84176-631-3 .
  • TM 43-0001-28. Armeijan ampumatarvikkeita koskevat tietolomakkeet tykistöammusaseille, haupitseille, kranaatinheittimille, palautumattomille kivääreille, kranaatinheittimille ja tykistösumuttimille (FSC 1310, 1315, 1320, 1390): päämaja, armeijan osasto. — Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1990. — 657 s.
Artikkelit sotilas- ja sotilashistoriallisissa aikakauslehdissä ja kokoelmissa
  • V. Chobitok. Tankkien alustat. Jousitus // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - 2005. - Nro 11 . - S. 31-35 .
  • Oi Martin. Armored Artillery at Sened Station  //  The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1943. - Ei. 8 . - s. 10-13.
  • Ammusten latauskaaviot  (englanniksi)  // The Field Artillery Journal. - Washington, DC: United States Field Artillery Association, 1944. - Ei. 4 . - s. 17-18.

Linkit

 Ennen vuotta 1939 → Yhdysvaltain panssaroituja ajoneuvoja toisen maailmansodan aikana → Vuoden 1945 jälkeen
* - valmistettu vain vientiin; lupaavat, kokeelliset tai ei-sarjatuotantonäytteet on korostettu kursiivilla