Formula BMW

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. helmikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
Formula BMW

BMW-auto New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2006
yleistä tietoa
Kategoria Single ,
Formula 4
Maa tai alue Kansainvälinen [P 1]
Debyyttikausi 1998
Liukeneminen 2013
Lentäjät 11 [R 2] (2013)
Rakentajat Mygale
Moottorien toimittajat BMW
Rengastoimittajat Michelin
Viimeinen mestari Robin Hanson
Viimeinen voittajajoukkue Josef Kaufmann Racing - (BMW European Formula) Eurasia Motorsport - (BMW Pacific Formula) [R 3]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Formula BMW  on yksittäisten autojen junioriautojen kaavamestaruuskilpailu . Se on moottoriurheilun arvostuksen alimmalla tasolla yhdessä jo vakiintuneen Formula Fordin kanssa . Aivan kuten Formula Fordissa, mestaruus on suunniteltu siirtämään kuljettajat kartingista saadakseen ensimmäisen kokemuksensa. Uuden sarjan loi BMW Motorsport vuonna 2001, ensimmäinen mestaruus alkoi Saksassa vuonna 2002. Osa osallistujista osallistuu kauden päätteeksi maailmanfinaaliin, jossa voiton palkintona on osallistuminen Formula 1 -testeihin .

Alku

BMW:llä on historiaa formula-ajoissa menestyneenä Formula 2 :n moottoritoimittajana ja vähemmän menestyksekkäänä Formula 3 :ssa 1970-luvulla. Osana F2-EM-ohjelmaa, joka kesti vuosina 1973–1981, he ansaitsivat kuusi titteliä maaliskuun yhteydessä . [1] Yhtiö lopetti toimintansa astuttuaan Formula 1 -sarjaan 1980-luvulla.

BMW palasi junior-divisioonaan Saksaan vuonna 1991 Formula ADACin moottoritoimittajana . [2] Ensimmäinen mestari oli Christian Abt . [3] Vuonna 2001 BMW:n johto päätti laajentaa vaikutusvaltaansa sarjaan, ADAC antoi perustan, mutta BMW Motorsport kehitti omat säännöt ja teki uuden alustan. Uuden sarjan debyytti tapahtui Hockenheimringillä huhtikuussa 2002. [4]

Sarjan merkittävin joukkue oli Team Rosberg , jonka perusti entinen Formula 1 -kuljettaja ja mestari Keke Rosberg , joka tuli ADAC Formula BMW -sarjaan vuonna 1999 ja jatkoi uudessa mestaruudessa. Joukkue otti vastaan ​​Keken pojan Nikon , jossa hän voitti mestaruuden debyyttikaudellaan. [5] Nico Rosberg teki Formula 1 -debyyttinsä vuonna 2006.

Formula BMW järjestettiin neljän mestaruuden muodossa kolmella mantereella. Saksan sarjan jälkeen Itä-Aasian mestaruus perustettiin vuonna 2003, [6] Yhdistyneen kuningaskunnan ja Yhdysvaltojen sarjat käynnistettiin seuraavana vuonna. [7] Brittiläiset ja saksalaiset sarjat yhdistettiin eurooppalaiseksi sarjaksi vuonna 2008. [8] [9]

Yleiskatsaus

Osallistujat koulutetaan BMW Motorsport - koulutusohjelmaan , jota opetetaan kahdessa Formula BMW - kilpakeskuksessa Valencia Circuitissa Espanjassa ja Bahrain International Circuitissa Bahrainissa . Keskuksissa järjestetään kursseja kilpa-ajosta, alustan virittämisestä, kuntoilusta ja terveellisestä syömisestä, medianhallinnasta ja sponsorointihausta. [kymmenen]

Kilpaillakseen Formula BMW:ssä kuljettajan tulee olla vähintään 15-vuotias, eikä hänellä ole kokemusta muista kansainvälisistä sarjoista kuin kartingista . Kuljettajilla tulee myös olla kansainvälinen kilpa-lisenssi, joka ei ole korkeampi kuin luokka C. [11] (FIA:n kansainväliset kilpa-lisenssit menevät D:stä A:han, ja on myös superlisenssi , joka on luokiteltu A-luokan yläpuolelle.) [12] Kilpailijoiden on hankittava ajokortti. ajokortti kilpa-keskuksista. [13] [14]

BMW tarjoaa myös vuosittain koulutusta viidelle nuorelle kuljettajalle kussakin mestaruussarjassa, 15–18-vuotiaille, jotka on erityisesti valittu. Jokaisen ratsastajan budjetti on 35 000 puntaa Isossa-Britanniassa, [15] 50 000 dollaria Aasiassa ja 40 000 dollaria Yhdysvalloissa. [16]


Tekniset tiedot

Formula BMW -autoja kutsutaan joskus "slick and wing" -kaavaksi, joka viittaa slickien ja matalalle asennettujen etu- ja takasiipien käyttöön. Siipien ansiosta autot kehittyvät nopeammin kuin Formula Fordissa , jossa niitä ei käytetä ja ne ovat verrattavissa Formula Renaultiin ja tarjoavat lentäjille ensimmäisen kokemuksen samankaltaisten aerodynaamisten autojen käytöstä.

Formula BMW on "kontrollikaava". Tämä termi tarkoittaa, että sarjassa on rajoitettu määrä laitetoimittajia. Yleensä tällaisissa sarjoissa on yksi alusta, yksi moottori ja monopoli renkaiden ja polttoaineen toimittaja. Alustan ja moottorin muutokset eivät ole sallittuja, ja tämän tarkastaa erityinen komissio. Formula BMW:ssä on sallittua muuttaa välityssuhdetta, jousitusasetuksia, jarrujen tasapainoa ja takasiipien iskukulmaa. [17] [18] Moottorit on sinetöity laittomien muutosten välttämiseksi ja Schnitzer Motorsportin huoltamia . [19]

BMW:n Designworks/USA-divisioona työskentelee autojen suunnittelussa ranskalaisen alustasuunnittelijan Mygalen kanssa, joka vastaa tuotannosta. [17] Tuloksena oleva alusta , FB02 , on kompakti, hiilikuidusta valmistettu monokokki, joka täyttää kaikki Kansainvälisen autoliiton (moottoriurheilun tärkein sääntelyelin) standardit. Runko on valmistettu Kevlar - komposiitista. [20] Auton pituus on 3,975 metriä, mikä on enemmän kuin Formula Ford 1600, eikä paljon vähemmän kuin Formula Renault 2000.

Moottorit toimittaa BMW:n moottoripyörädivisioona: lähellä nelisylinterisen K1200RS-moottorin standardeja, jonka iskutilavuus on 1171 cc ja teho 140 hevosvoimaa. Käytössä on valettu kytkinlevy ja Hewlandin toimittama kuusivaihteinen puoliautomaattivaihteisto . Koko auto painaa 455 kg ilman polttoainetta ja ratsastajaa. [21]

Säännöt

Sarjaan osallistumiskustannusten hallitsemiseksi Formula BMW:llä, kuten muillakin sarjoilla, on rajoitettu määrä testejä. Kauden aikana joukkueilla ja piloteilla on rajoitettu määrä testipäiviä, joiden kustannukset sarjan järjestäjät korvaavat. Joukkueet saavat suorittaa testejä vain niillä radoilla, joilla ei ole mestaruusvaiheita. Ajoneuvon tallentimia käytetään seuraamaan jokaista joukkuetta viikonloppuisin ja estämään mahdolliset sääntöjä rikkovat yritykset. [22]

Jokainen kilpailu alkaa lämmittelykierroksella turva-auton takana ennen lähtöä. Tämän aikana ratsastajien tulee kävellä tiukasti omalla asentollaan eikä tehdä vaarallisia toimia, kuten: jarrujen tarkistaminen, liiallinen lentoradan ylittäminen ja lähdön tarkistaminen. [23]

Viikonlopun aikataulu

Jokainen viikonloppu koostuu 40 minuutin ilmaisista harjoituksista, lukuun ottamatta Formula 1 Grand Prix -tukikierroksia, joissa aikataulu voi muuttua. Jokaista kilpailua edeltää 20 minuutin aika-ajo, jossa kilpailijoiden tulee ajaa 130 % sisällä nopeimmasta kierrosajastaan ​​aloittaakseen kilpailun. Jos aika-ajoa on vain yksi, kunkin kuljettajan toiseksi paras aika määrää, kuinka hän lähtee toisessa kilpailussa. Jos pätevyys ei läpäise, lähtöpaikka määräytyy henkilökohtaisen sijoituksen mukaan. [24]

Jokaisen kilpailun minimimatka on 60 km, kilpailun kierrosten lukumäärä määräytyy radan pituuden mukaan. Jos kilpailu jatkuu yli 30 minuuttia, se pysähtyy kierroksen päätyttyä. Jos kilpailu päättyy ennenaikaisesti, kuljettajat saavat täydet pisteet, jos matkasta on ajettu vähintään 75 %, jos vähintään 50 % on suoritettu, puolet pisteistä. Jos kilpailu keskeytetään ennen radan puoltaväliä, se aloitetaan uudelleen mahdollisuuksien mukaan. [25] Pisteytysjärjestelmä esitetään seuraavasti:

Paikka yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen
Lasit kaksikymmentä viisitoista 12 kymmenen kahdeksan 6 neljä 3 2 yksi

Britannian mestaruussarja koostuu kymmenestä osasta, joissa kussakin vaiheessa on kaksi osakilpailua. Myös Saksan mestaruus koostui aiemmin kymmenestä osasta, mutta vuonna 2006 se lyhennettiin yhdeksään. Amerikan mestaruus koostuu vain seitsemästä osasta. [26] Aasian mestaruus on hieman erilainen: aiemmin oli seitsemän vaihetta, joissa kussakin oli kaksi kilpailua, mutta nyt on kuusi neljän osakilpailun vaihetta. [27] Vähemmän vaiheita mutta enemmän kilpailuja alentaa kuljetuskustannuksia.

SM-kisat

Saksa

Formula BMW ADAC on hyväksytty Allgemeiner Deutscher Automobil Club e.V.:ltä , joka on yksi merkittävimmistä eurooppalaisista yhdistyksistä, ja se ajettiin DTM :n tukikilpailuna . Hänestä tuli heti suosittu kuljettajien ja joukkueiden keskuudessa ja hän houkutteli debyyttikaudellaan 32 osallistujaa. [28] Vuodesta 2004 alkaen ADAC-mestaruudesta tuli Nürburgringin Euroopan Grand Prix -kilpailun tukikilpailu . [29]

Vuoden 2002 mestari Nico Rosberg siirtyi legendaariseen Williamsin Formula 1 -joukkueeseen vuonna 2006 , kun taas vuoden 2004 mestari Sebastian Vettelistä tuli samana vuonna BMW Sauber -testikuljettaja . [30] Hän kilpailee tällä hetkellä Formula 1:ssä Aston Martin -tiimissä. Vuoden 2005 mestaruus päättyi muutoksenhakutuomioistuimeen, jossa sveitsiläinen Sebastien Buemi sai 60 sekunnin rangaistuksen vaarallisesta ajamisesta. Tämän seurauksena titteli siirtyi Nico Hulkenbergille . Lähitulevaisuudessa jotkut ratsastajat saivat myös 30 sekunnin rangaistuksen. [31] Vuoden 2006 mestari Christian Vietoris hallitsi maailmanfinaalia, jossa hän otti paalupaikan , sijoittui ensimmäiseksi kolmessa karsintaerässä ja voitti kilpailun. [32]

Aasia

Formula BMW Asia on toinen luotu mestaruus. Motorsport Asia Limitedin johto esitteli sen vuonna 2003, [33] ja se korvasi toiminnallisesti Asian Formula 2000 :n . Sen luominen on yksi indikaattoreista autourheilun kasvavasta suosiosta Aasiassa. Kilpailu pidettiin Sepangin radalla Malesiassa ; Bira Thaimaassa ; _ Sentul Indonesiassa ; _ Shanghai , Zhuhai , Peking Kiinassa , Macao ja Singapore . _

Yhdysvallat

Amerikkalaisen autokilpailun perinnettä pidetään elossa ovaalien ja luonnonnurmella varustettujen raitojen avulla, joiden avulla amerikkalaiset kuljettajat voivat aloittaa uransa avopyöräsarjoissa. Formula BMW:n laajentuminen amerikkalaiseen kilpa-ajoon on ollut vaikeaa, mutta onnistunutta. Sen jälkeen amerikkalaisten kilpailijoiden määrä, jotka haaveilevat päästäkseen Formula 1 -sarjaan, on lisääntynyt (enemmän kuin NASCAR ). Sarjaa pidetään ponnahduslautana kartingin ja Formula Ford 2000:n välillä. Sarja on IMSA :n hyväksymä ja se kulkee ALMS- , Champ Car- , Grand-Am- , Indy Racing League- ja Formula 1 Grand Prix -tukikilpailuissa . Näihin Grand Prixiin kuuluvat Kanada ja Yhdysvallat . [34]

Iso-Britannia

Yhdistyneellä kuningaskunnalla on pitkä kansallisen moottoriurheilun historia, ja sen tyyppisiä sarjoja on nähty vain vähän. Vuonna 2004 perustettiin Formula BMW UK, joka perustui Formula Fordin ja Formula Renaultin sääntöihin ja juoksi rinnalla piensarjoja, kuten Formula Zip. Verrattuna muihin BMW-mestaruuskilpailuihin brittisarja saavutti kuitenkin nopeasti menestystä. Debyyttikaudella osallistui 25 joukkuetta, ja seuraavaan vuoteen 2005 mennessä luku nousi 28:aan. [35] Entinen CART- ja Formula 1 -mestari Nigel Mansell toi tähän sarjaan poikansa Leon ja Gregin , jotka aloittivat uransa vuonna 2006. Myös Nigel auttaa BMW:n koulutusohjelmassa. [36] Vuonna 2007 ilmoitettiin, että tämä olisi brittiläisen sarjan viimeinen vuosi, koska se yhdistetään Saksan sarjan kanssa EM-sarjaan, jolloin ruotsalainen Markus Eriksson tulee viimeiseksi sarjan mestariksi. [9]

Mestarit

Formula BMW -mestareita vuodesta 2002
vuosi Mestaruus Lentäjä Tiimi Alkaa voitot puolalaiset B/ympyrät Lasit
2013 Talent Cup Robin Hansson n/a
2012 Talent Cup Marvin Dienst n/a
2011 Talent Cup Stefan Wackerbauer n/a
2010 Aasia Richard Bradley Eurasia Motorsport viisitoista 7 2 3 217
Euroopassa Robin Fries Josef Kaufmann Racing 16 6 3 3 383
2009 Aasia Rio Haryanto Joukkue Meritus viisitoista yksitoista 7 9 250
Euroopassa Felipe Nasr Euro International 16 5 6 6 392
Amerikka Gabriel Chavez Euro International neljätoista 5 3 yksi 235
2008 Aasia Ross Jamisson Joukkue Meritus 16 222
Euroopassa Esteban Gutierrez Josef Kaufmann Racing 16 7 2 9 353
Amerikka Aleksanteri Rossi Euro International 17 yksitoista kymmenen kymmenen 249
2007 Saksa Jens Klingmann Eifelland Racing kahdeksantoista 9 7 kahdeksan 699
Aasia Jazeman Jafar CIMB Qi Meritus 22 kymmenen 0 5 768
USA Daniel Morad Euro International neljätoista 6 2 neljä 523
Iso-Britannia Markus Ericsson Fortec Motorsport kahdeksantoista 7 yksitoista 6 676
2006 Saksa Christian Fitoris Josef Kaufmann Racing kahdeksantoista 9 9 3 277
Aasia Earl Bamber Joukkue Meritus 19 kymmenen 3 5 290
USA Robert Wickens Euro International¹ neljätoista 3 3 3 149
Iso-Britannia Niall Breen Fortec Motorsport kaksikymmentä 9 kahdeksan neljä 304
2005 Saksa Nico Hulkenberg Josef Kaufmann Racing kaksikymmentä kahdeksan 9 6 287
Aasia Salman Al Khalifa ³ Team E-Rain neljätoista 6 7 172
USA Richard Philip Team Autotechnica neljätoista 3 6 5 151
Iso-Britannia Dean Smith Nexa Racing kaksikymmentä 3 2 neljä 214
2004 Saksa Sebastian Vettel ADAC Berlin-Brandenburg kaksikymmentä kahdeksantoista neljätoista 13 387
Aasia Marchie Lee ³ Joukkue Meritus neljätoista 12 250
USA Andreas Wirth HBR/Powerslide Motorsport neljätoista neljä 2 5 201
Iso-Britannia Tim Bridgman Yksityinen sisäänkäynti² kaksikymmentä 3 yksi 3 230
2003 Saksa Maximilian Goetz ADAC Berlin-Brandenburg kaksikymmentä 6 neljä 6 259
Aasia Tong Hopin ³ Joukkue Meritus neljätoista kymmenen 12 225
2002 Saksa Nico Rosberg VIVA Racing/Team Rosberg kaksikymmentä 9 2 yksi 264

¹ Robert Wickens aloitti kauden Apex Racing USA:ssa, mutta siirtyi EuroInternationaliin.
² Tim Bridgman pelasi perheensä yksityisessä joukkueessa
³ Joitakin Asian-sarjan tietoja ei ole saatavilla.

Race of Champions

Vuonna 2005 Race of Champions -kilpailu pidettiin Stade de Francessa Pariisissa . BMW kutsui neljä ratsastajaa kustakin mestaruudesta: kanadalaisen Robert Wickensin amerikkalaisesta sarjasta; Niko Hulkenberg saksasta; Dina Smeta britistä; ja Bahrain Salman Al Khalifa Aasian mestaruudesta. Wickens oli Yhdysvaltain vuoden tulokas vuonna 2005 ja voitti muita sarjan mestareita vastaan. [37]

Muistiinpanot

Kommentit

  1. ↑ Formula BMW -kilpailuja ajettiin erillisissä mestaruuskilpailuissa eri puolilla maailmaa. Eri aikoina oli sellaisia ​​sarjoja kuin (European Formula BMW, Saksan Formula BMW, British Formula BMW, Aasian Formula BMW, Pacific Formula BMW, American Formula BMW, Formula BMW - USA, Formula BMW World Final, Junior Cup ja Formula BMW Talent Cup).
  2. ↑ Toinen lentäjä oli poissa sijoituksista.
  3. ↑ Molemmat joukkueet voittivat kauden 2010. Edellinen joukkuemestaruus oli vuonna 2010, mutta ei joukkuemestaruutta vuonna 2013.

Lähteet

  1. ↑ BMW Racing History Arkistoitu 21. marraskuuta 2008 Wayback Machinessa BMWworld.com .
  2. ↑ Formula BMW -historia arkistoitu 19. syyskuuta 2007. FormulaBMWUSA.com . Haettu 25. tammikuuta 2007 .
  3. ^ Champions, 1991 Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2007. driverdb.com . Haettu 23. tammikuuta 2007 .
  4. ↑ 2002 FBMW ADAC -kalenteri Forix.autosport.com . Haettu 2. maaliskuuta 2007 .
  5. ↑ Joukkueen Rosberg historia Arkistoitu 15. maaliskuuta 2007. team-rosberg.de . Haettu 23. tammikuuta 2007 .
  6. ↑ FBMW Asia julkaistaan ​​Arkistoitu 3. syyskuuta 2009 osoitteessa Wayback Machine Autosport-atlas.com , 4. joulukuuta 2002 . Haettu 25. tammikuuta 2007 .
  7. ↑ FBMW suuntasi Yhdysvaltoihin Arkistoitu 5. syyskuuta 2009 osoitteessa Wayback Machine Autosport-atlas.com , 26. syyskuuta 2003 . Haettu 25. tammikuuta 2007 .
  8. ↑ FBMW Europe julkaistaan ​​vuonna 2008 Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2007. FormulaBMWUSA.com , 28. kesäkuuta 2007 . Haettu 3. lokakuuta 2007 .
  9. ↑ 1 2 Carlin päättyy korkeaan Arkistoitu 6. heinäkuuta 2011. Formula3.cc , 5. syyskuuta 2007 . Haettu 11. syyskuuta 2007 .
  10. ↑ Ohjeet Formula BMW -kuljettajille Arkistoitu 28. syyskuuta 2007. f1prospects.com
  11. ↑ Formula BMW Regulations (2006) artikla 3.1 s.4
  12. ↑ Liite L kansainväliseen urheilukoodiin , arkistoitu 20. tammikuuta 2005 Wayback Machinessa Haettu 2. maaliskuuta 2007 .
  13. ↑ Jackie Weiss suorittaa lisenssikurssin Arkistoitu 11. syyskuuta 2009 osoitteessa Wayback Machine Freepressreleases.co.uk .
  14. ↑ Formula BMW Regulations (2006) artikla 3.3 s.5
  15. ↑ UK Scholarship kuljettajat valittu Arkistoitu 28. syyskuuta 2007. F1prospects.com , 14. marraskuuta 2005 . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  16. ↑ FBMW USA julkisti apurahaajurit Arkistoitu 28. syyskuuta 2007. F1prospects.com , 13. joulukuuta 2005 . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  17. ↑ 1 2 Runkotekniikka Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2007. FormulaBMWUSA.com . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  18. ↑ Tekniset tiedot Arkistoitu 15. heinäkuuta 2006. FormulaBMWUSA.com . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  19. ↑ Voimansiirtotekniikka Arkistoitu 19. syyskuuta 2007. FormulaBMWUSA.com . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  20. ↑ Mygale-tuotetiedot Arkistoitu 4. syyskuuta 2009 Wayback Machinessa Mygale-cars.com . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  21. ↑ FB02 Tekniset tiedot Arkistoitu 28. syyskuuta 2007. bmw-motorsport.com . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  22. ↑ Formula BMW -säännöt (2006) artikla 3.10 p7-8.
  23. ↑ Formula BMW -säännöt (2006) artikla 3.24 p13-14.
  24. ↑ Formula BMW -säännöt (2006) artikla 3.23 p12-13.
  25. ↑ Formula BMW Regulations (2006) artikla 3.27 p15.
  26. ↑ FBMW USA 2007 kilpailuaikataulu Forix.autosport.com . Haettu 23. tammikuuta 2007 .
  27. ↑ FBMW Asian kotisivu Arkistoitu 17. tammikuuta 2007. AFOS.com . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  28. ↑ FBMW ADAC 2002 osallistumiset Forix.autosport.com . Haettu 25. tammikuuta 2007 .
  29. ↑ Päivämäärien ja paikkojen vertailu käyttämällä useita viitelähteitä.
  30. ↑ FBMW ADAC 2004 Drivers' Championship Forix.autosport.com . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  31. ↑ Hülkenberg on saanut arvonimen Arkistoitu 28. syyskuuta 2007. F1prospects.com , 7. marraskuuta 2005 . Haettu 25. tammikuuta 2007 .
  32. ↑ Vietoris voittaa maailmanfinaalin Arkistoitu 21. tammikuuta 2007. BMW-motorsport.com , 26. marraskuuta 2006 . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  33. ↑ Motorsport Asia - Yrityksen historia Arkistoitu 3. helmikuuta 2007. AFOS.com . Haettu 25. tammikuuta 2007 .
  34. ↑ FBMW USA -tapahtuman aikataulu Arkistoitu 16. kesäkuuta 2007. FormulaBMWUSA.com . Haettu 23. tammikuuta 2007 .
  35. ↑ Vuoden 2005 FBMW UK osallistuminen Forix.autosport.com . Haettu 23. tammikuuta 2007 .
  36. ↑ Mansell auttamaan tulevia F1-tähtiä Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2007. F1prospects.com , 16. toukokuuta 2006 . Haettu 20. tammikuuta 2007 .
  37. ↑ Wickens voitti Race of Champions -rangaistuspotkun Arkistoitu 28. syyskuuta 2007. F1prospects.com , 5. joulukuuta 2005 . Haettu 20. tammikuuta 2007 .

Katso myös

Linkit