Hockenheimring

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. kesäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 38 muokkausta .
Hockenheimring
Hockenheimring Baden-Württemberg
Tiedot
Sijainti Hockenheim , Baden-Württemberg , Saksa
49°19′40″ s. sh. 8°33′57″ itäistä pituutta e.
Aikavyöhyke GMT +1
Tila Aktiivinen reitti
Kappaleen kuvaus
Pituus 4 574 km (2 842 mailia)
kääntyy 13
Ensimmäinen kisa Saksa 1970
Viimeinen kisa Saksa 2019
Kisat yhteensä 35 ( 1970 , 1977 - 1984 , 1986 - 2006 , 2008 , 2010 , 2012 , 2014 , 2016 , 2018 , 2019 )
Tallenna tiedot
Lentäjä Sebastian Vettel
Tiimi Scuderia Ferrari
Aika 1:11.212
vuosi 2018
Suurin osa voittaa
Lentäjä Michael Schumacher (4)
Tiimi Ferrari (11)
Kilpailut ja tapahtumat
Formula 1 , DTM , GP2 , Formula 3
Virallinen sivusto hockenheimring.net ​(  englanti) ​(  saksa)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Hockenheimring ( saksa:  Hockenheimring Baden-Württemberg ) on ​​rata, joka sijaitsee lähellä Hockenheimin kaupunkia Baden-Württembergin osavaltiossa Saksassa . Isännöi Formula 1 - mestaruussarjan Saksan Grand Prixia vuodesta 1970 . Vuosina 2007 , 2009 ja 2011 kilpailua ei järjestetty tällä radalla, eikä myöskään joka vuosi sen jälkeen, koska Saksan GP päätettiin järjestää vuorotellen Nürburgringin ja Hockenheimringin radalla [1] (tilanne ei ollut vaikutti siihen, mukaan lukien Nürburgringin johdon kieltäytyminen järjestämästä F1 Grand Prix -ajoa vuoden 2013 jälkeen [2] ). 29. elokuuta 2018 ilmoitettiin, että kolmena peräkkäisenä vuotena kilpailu ajetaan tällä radalla. Eli vuosina 2018, 2019 ja 2020.

Historia

Hockenheimring rakennettiin vuonna 1932 metsäteillä vaihtoehtona Karlsruhen Wildpark-radalle . Vuonna 1936 rataa alettiin käyttää Mercedes-Benzin ja Auto Unionin testiradana . Vuonna 1938 autodromi nimettiin uudelleen Kurpfalzringiksi , ja tämä nimi säilyi vuoteen 1947 asti . Sodan jälkeen radalla alettiin pitää moottoripyöräilyn vaiheita .

Radan alkuperäinen kokoonpano oli noin kahdeksan kilometriä pitkä ja koostui kahdesta pitkästä suorasta, joissa oli pitkä itäinen (itä) käännös metsässä ja käännös Hockenheimin sisällä .

Vuonna 1965 uusi Autobahn A6 erotti Hockenheimin kaupungin radasta, joten Motodromille rakennettiin uusi osa . Jim Clarkin kuoleman jälkeen Formula 2 -kisassa vuonna 1968 lisättiin 2 chikaania ja suojaesteitä turvallisuuden parantamiseksi. Vuonna 1980 Ostkurveen (itäkäyrä) lisättiin chikaani Patrick Depayerin kuoleman jälkeen tällä osuudella .

Tässä kokoonpanossa oli suuri metsän läpi kulkeva nopea osio, joka koostui pääosin neljästä noin 1,3 km:n pituisesta sikaanien rikkomasta suorasta, ja hitaasti kiemurtelevasta "stadion"-osuudesta (koska siihen oli asennettu valkaisulaitteet), nimeltään Motodrom . Keskinopeudella mitattuna vanha Hockenheim oli hieman hitaampi kuin Monza, mutta nopeiden mutkien puutteen vuoksi sillä oli vähiten vaativa puristusvoima silloisessa F-1:ssä. Autodromin keskimääräinen ohitusnopeus ylitti 230 km/h (Silverstonen, Span ja Suzukin tasolla). Karsintakilpailuissa ratsastajat onnistuivat joskus ylittämään 240 km / h, ja vuonna 2001 Juan Pablo Montoya teki ennätyksen: 1: 38,117 (keskinopeus 250,4 km / h, Monzan tasolla).

FIA vaati 2000-luvun alussa kilparadan johtoa lyhentämään lähes 7 kilometrin rataa turvallisuussyistä sekä katsojien kiinnostuksen lisäämiseksi (mitä lyhyempi rata, sitä enemmän kierroksia, ja siten enemmän autoja kulkee katsomo) - uhkaa lopettaa Formula ykkösten Grand Prix -kilpailun järjestäminen Hockenheimringillä . Baden-Württembergin osavaltion viranomaiset rahoittivat radan modernisoinnin Hermann Tilken johdolla . Uusi versio oli valmis vuoden 2002 Saksan GP :tä varten . Rata on menettänyt ainutlaatuisen makunsa. Stadionin osuus pysyi lähes ennallaan (vain tienpinta vaihdettiin ja ensimmäinen käännös Nordkurve muuttui hieman ). Mutta "metsä" osio yksinkertaisesti "leikattiin", asfaltti poistettiin siitä ja istutettiin uusia puita lukuun ottamatta pientä aluetta lähellä Ayrton Senna Kurvea.

Toistaiseksi ruoho vihertyy kuitenkin vasta pitkillä suorilla linjoilla, avopaikat kasvavat puilla yli kymmeneksi vuodeksi. [3] Uusien katsomoiden rakentamisen jälkeen radalle mahtuu noin 120 000 ihmistä.

Uusi Hockenheim on hitaampi (keskinopeusennätys 224 km/h) ja vaativampi aerodynamiikkaan ja renkaisiin.

Saksan GP:n voittajat Hockenheimringillä

vuosi # Lentäjä Rakentaja
2019

64

Max Verstappen Red Bull - Honda Raportoi
2018

63

Lewis Hamilton Mercedes Raportoi
2016

62

Lewis Hamilton Mercedes Raportoi
2014

61

Nico Rosberg Mercedes Raportoi
2012 59 Fernando Alonso Ferrari Raportoi
2010 57 Fernando Alonso Ferrari Raportoi
2008 55 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes Raportoi
2006 54 Michael Schumacher Ferrari Raportoi
2005 53 Fernando Alonso Renault Raportoi
2004 52 Michael Schumacher Ferrari Raportoi
2003 51 Juan Pablo Montoya Williams _ _ Raportoi
2002 viisikymmentä Michael Schumacher Ferrari Raportoi
2001 49 Ralf Schumacher Williams _ _ Raportoi
2000 48 Rubens Barrichello Ferrari Raportoi
1999 47 Eddie Irvine Ferrari Raportoi
1998 46 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes Raportoi
1997 45 Gerhard Berger Benetton - Renault Raportoi
1996 44 Damon Hill Williams - Renault Raportoi
1995 43 Michael Schumacher Benetton - Renault Raportoi
1994 42 Gerhard Berger Ferrari Raportoi
1993 41 Alain Prost Williams - Renault Raportoi
1992 40 Nigel Mansell Williams - Renault Raportoi
1991 39 Nigel Mansell Williams - Renault Raportoi
1990 38 Ayrton Senna McLaren - Honda Raportoi
1989 37 Ayrton Senna McLaren - Honda Raportoi
1988 36 Ayrton Senna McLaren - Honda Raportoi
1987 35 Nelson Piquet Williams - Honda Raportoi
1986 34 Nelson Piquet Williams - Honda Raportoi
1984 32 Alain Prost McLaren - TAG Raportoi
1983 31 René Arnoux Ferrari Raportoi
1982 kolmekymmentä Patrick Tambe Ferrari Raportoi
1981 29 Nelson Piquet Brabham - Ford Raportoi
1980 28 Jacques Laffite Ligier - Ford Raportoi
1979 27 Alan Jones Williams - Ford Raportoi
1978 26 Mario Andretti Lotus - Ford Raportoi
1977 25 Niki Lauda Ferrari Raportoi
1970 kahdeksantoista Jochen Rindt Lotus - Ford Raportoi

Muistiinpanot

  1. Hockenheimring ja Nürburgring - Saksa asettui hyvin!  (Venäjä) , Motorsport.com . Haettu 26. tammikuuta 2018.
  2. Saksassa he kieltäytyivät pitämästä Formula 1 -vaihetta  (venäjäksi) , Interfax.ru  (17. maaliskuuta 2015). Haettu 26. tammikuuta 2018.
  3. Vanha Hockenheimring tänään (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 22. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2010. 

Linkit