ESIM
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. helmikuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .| ESIM | |
|---|---|
| Tyyppi | kokeellinen helikopteri |
| Kehittäjä | OKB Jakovlev |
| Valmistaja | Tehdas nro 115 |
| Pääsuunnittelija | S. A. Bemov |
| Ensimmäinen lento | 20. joulukuuta 1947 |
| Toiminnan aloitus | 1947 |
| Toiminnan loppu | 1948 |
| Tila | poistettu käytöstä |
| Vuosia tuotantoa | 1947 |
| Tuotetut yksiköt | yksi |
EG - kokeellinen helikopteri OKB Yakovlev . Kokeellinen näyte koaksiaalisilla teriillä. Kehitykseen osallistuivat Kamov Design Bureaun asiantuntijat . Testejä tehtiin vuosina 1947-1948 .
Kuvaus
Helikopterin pääsuunnittelija Sergei Arsentievich Bemov, sijainen - I. A. Erlikh . Kehityksen aikana TsAGI :n ja Yakovlev Design Bureaun asiantuntijat vierailivat Breguet Aviationissa ja tutustuivat Dorandin [1] sotaa edeltävään kehitykseen koaksiaalisilla potkurilla sekä G-IIE-girokoneen prototyyppiin [2] .
Helikopterissa oli kaksipaikkainen ohjaamo, jossa istuimet vierekkäin, kolmipistealusta, häntäpiikki, yksi vaaka- ja kaksi pystysuoraa hännänvakainta. Yksi vuoden 1947 alun prototyypeistä, hihnassa testattu Izdeliye Sh ( kirjoituksesta Joke ), osoitti, että kainalosauva ja peräyksikön muoto siirsivät auton tasapainoa taaksepäin, vaikeuttivat sen hallintaa ja saattoivat johtaa laskeutumisresonanssiin . . Helikopterin häntä on modernisoitu, minkä jälkeen prototyyppi osoitti parempaa ohjattavuutta ja lentosuorituskykyä alhaisilla nopeuksilla. Yli 30 km/h nopeuksilla runko värähteli uhkaavasti, mikä taas vaikeutti hallintaa.
Ensimmäisen koelennon EG:llä suoritti 20. joulukuuta 1947 koelentäjä V. V. Tezavrovsky [3] .
Ohjelma suljettiin vuonna 1948 sekä joidenkin teknisten ongelmien vuoksi että Mi-1- kevythelikopterin menestysemmän mallin ilmestymisen vuoksi .
TTX
- Voimalaitos : 5-sylinterinen М-11ФР-1 v/o 140 l/s
- Terän halkaisija 10,0 m
- Pituus 6,53 m
- Lähtöpaino 1020 kg
- Tyhjäpaino 878 kg
- Kantavuus 142 kg
- Polttoainekapasiteetti 50 kg
- Risteilynopeus merenpinnalla 150 km/h
- Testinopeus 70 km/h
- Leijuva katto 250 m
- Käytännöllinen katto 2700 m
- Testeissä saavutettu huoltokatto 180 m
- Toimintasäde 235 km
Katso myös
Analogit
Muistiinpanot
- ↑ Breguet-Dorand "Gyroplane Laboratoire" -helikopteri - kehityshistoria, valokuvat, tekniset tiedot
- ↑ Breguet G.IIE "Gyroplane" helikopteri - kehityshistoria, valokuvat, tekniset tiedot
- ↑ Testaajien tietosanakirja
Linkit
- EG osoitteessa aviastar.org
- EG verkkosivuilla aviaru.rf
- EG ilmailutietosanakirjan "Corner of the Sky" sivulla
| Ilmailulaitteet Yakovlev Design Bureau | ||
|---|---|---|
| Taistelijat |   | |
| Iskusotilaat | ||
| Pommittajat | ||
| Kuljetuslentokoneita | ||
| Erikoislentokoneita | ||
| Matkustajalentokone | ||
| Harjoittelu- ja urheilulentokoneita | ||
| Monikäyttöinen lentokone | ||
| Purjelentokoneita |
| |
| Kokeilukoneet, helikopterit ja projektit | ||
| Helikopterit | ||
| Miehittämätön | ||