| ||
---|---|---|
Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
Asevoimien tyyppi |
Ilmavoimien Ilmapuolustus Ilmapuolustus |
|
Joukkojen tyyppi (joukot) | hävittäjälento | |
Muodostus | 5.2.1942 | |
Hajotus (muutos) | 1994 | |
Sota-alueet | ||
Jatkuvuus | ||
Edeltäjä | 777. sekailmailurykmentti |
777th Fighter Aviation Regiment ( 777th IAP ) on Puna - armeijan asevoimien ilmavoimien ( VVS ) sotilasyksikkö , joka osallistui Suuren isänmaallisen sodan vihollisuuksiin ja liitettiin osaksi Venäjän ilmavoimia . Neuvostoliiton romahtaminen.
Koko olemassaolonsa aikana rykmentti muutti nimeään useita kertoja:
Rykmentti muodostettiin 5. helmikuuta 1942 Kaukoidän rintaman ilmavoimissa 777. sekailmailurykmentiksi Arkharan asemalla Blagoveshchenskin lähellä [1] [2] . 1. huhtikuuta - 15. huhtikuuta 1943 rykmentti organisoitiin uudelleen hävittäjälentorykmentiksi Kaukoidän rintaman 11. ilma-armeijassa Kuibyshevka-Vostochnayan kaupungin lentokentällä I-15bis-lentokoneiden osavaltion 015/284 mukaisesti. mukaan lukien 11. VA WFS :n 82. ilmailuosasto [2] . Rykmentti suoritti ilmapuolustustehtäviä Trans-Siperian rautatien osien ja Neuvostoliiton ja Mantsurian välisen rajan suojaamiseksi Japanin hyökkäyksen varalta [1] .
Syksyllä 1943 rykmentti siirrettiin 82. ilmailudivisioonasta Kaukoidän rintaman 11. ilmaarmeijan 296. hävittäjälentodivisioonaan . 20. joulukuuta 1943 1. laivue oli aseistettu I-153-koneilla, 2. ae - I-16, 3. ae - I-15bis [2] . 1. maaliskuuta 1944 rykmentti oli täysin aseistettu I-16-koneilla. Heinäkuussa 1944 rykmentti siirrettiin 296. Iadista Kaukoidän rintaman 11. ilmaarmeijan 96. sekailmailudivisioonaan [2] .
Joulukuussa 1944, kun 11. ilma-armeija organisoitiin uudelleen Kaukoidän rintaman 10. ilma-armeijan 18. sekailmailujoukoksi yhdessä 96. hyökkäysilmailudivisioonan kanssa , siitä tuli osa sitä. 9. tammikuuta 1945 rykmentti vastaanotti Yak-9M-hävittäjät ja alkoi kehittää niitä, ja keväällä se organisoitiin uudelleen valtion 015/364 mukaan (30 koneesta 40 koneeseen) ja varustettiin kokonaan uudelleen Yak-9:llä. m hävittäjiä Heinäkuussa rykmentti siirrettiin Curled Assumptionin lentokentälle . Heinäkuun loppuun asti kaikki lentäjät suorittivat uusien laitteiden uudelleenkoulutuksen [1] [2] .
Heinäkuun 21. päivästä lähtien rykmentti, kuten kaikki 10. ilma-armeijan yksiköt, on ollut täydessä valmiustilassa Kaukoidän rintaman komentajan käskyllä. Rykmentin päivystyslentue oli jatkuvasti päivystävä lentokentällä, johon kuului 12 hävittäjää valmiustilassa nro 1, loput valmiudessa nro 2. 1. elokuuta rykmentissä oli 51 Yak-9M hävittäjä, yksi Jak-9D, yksi UT. -2 ja kaksi Po-2 [3] .
Neuvostoliiton ja Japanin sodan alkaessa, 9. elokuuta alkaen, hän osana Kaukoidän rintaman 10. ilmaarmeijan 18. sekailmailujoukkoa erillisenä rykmentinä, joka on suoraan alaisena Yak-9-koneen joukkojen komentajan alaisuudessa. osallistui Sungaria-hyökkäysoperaatioon - 9. elokuuta 1945 - 2. syyskuuta 1945, joka on osa Manchurian operaatiota .
Rykmentti kuului aktiiviseen armeijaan 9. elokuuta 1945 - 3. syyskuuta 1945 [4] .
Vihollisuuksien aikana yhteensä [2] :
Taistelutehtävät suoritettu | Lentokone ammuttiin alas ilmaan |
---|---|
238 | ei ollut tapaamisia vihollisen lentokoneiden kanssa ja ilmataisteluja |
Tuhoutui hyökkäysten aikana maakohteisiin (hyökkäykset) [2] :
pisteitä FOR | autoja | veturit | vaunu | hissit |
---|---|---|---|---|
2 | yksitoista | 2 | neljä | yksi |
Omat tappiot (ei-taistelussa) [2] :
Lentokone hävisi yhteensä | Kaikki lentäjät kuolivat |
---|---|
2 | Ei |
Toukokuussa 1946 rykmentti siirrettiin Sahaliniin Sokol-Dolinskin lentokentälle ja siirrettiin Kaukoidän sotilaspiirin 10. ilma-armeijan 29. hävittäjälentoosastolle . Tammikuussa 1951 rykmentti siirrettiin maan ilmapuolustusvoimiin ja siitä tuli osa 153. hävittäjälentoportti Arthurin ilmapuolustusdivisioonaa . Divisioonan purkamisen jälkeen vuonna 1958 Sokol-Dolinskin lentokentällä sijaitseva rykmentti kuului peräkkäin Sahalinin ilmapuolustusdivisioonaan (05.1958-04.1960), 24. ilmapuolustusdivisioonaan (04.1960 - 05.1980), Aviation 40.-lentokenttädivisioonaan . ( 05.1980 - 05.1986), 24. ilmapuolustusdivisioona (05.1986 - 1990), 72. ilmapuolustusjoukot (1990-1994), 6. ilmapuolustusdivisioona (1994 - 05.1997).
Erityinen paikka rykmentin historiassa on tapauksella 1. syyskuuta 1983, jolloin rykmentin apulaispäällikkö everstiluutnantti G. N. Osipovich , joka ohjasi Su-15TM sieppaajaa , ampui alas eteläkorealaisen Boeing-747:n, joka hyökkäsi. Neuvostoliiton ilmatila.
Venäjän ilmavoimien uudistuksen yhteydessä rykmentti hajotettiin vuonna 1997 Sokol-Dolinskin lentokentällä [2] .
Näytetyistä rohkeuden ja sankaruuden esimerkeistä rykmentin lentäjien ylipäällikköä osana 96. divisioonaa kiitettiin erinomaisista sotilaallisista operaatioista taisteluissa japanilaisia vastaan Kaukoidässä [5]
Kausi | Ilma-alus | Valokuva | Kausi | Ilma-alus | Valokuva |
---|---|---|---|---|---|
02.1942 - 1945 | I-16 | 02.1942 - 1944 | I-153 | ||
02.1942 - 1944 | I-15bis | 1945-1951 | Jak-9 M | ||
1951-1955 | MiG-15 | 1955-1959 | MiG-17 | ||
1959-1970 | MiG-19 | 1970-1985 | Su-15 | ||
1983-1986 | MiG-23 ML | 1985-1997 | MiG-31 |
Kausi | Lentopaikka |
---|---|
02.1942 - 04.1943 | Arkhara , Amurin alue |
04.1943 - 07.1945 | Kuibyshevka-Vostochnaya , Amurin alue |
07.1945 - 08.18.1945 | Kihara Uspenovka , Amurin alue |
18.8.1945 - 5.5.1946 | Zharikovo , Amurin alue |
05.1946 - 1997 | Sokol , Dolinsk , Sahalinin alue |
vuosina 1951-1956 rykmentti sijaitsi Kostroman kylässä Tšehovin piirissä Sahalinin alueella. Rykmentin komentaja: Chertkov (kenraalimajuri, Lipetskin keskuksen päällikkö), Konstantinov a.u.-ilmailumarsalkka, vanha-kozhev m.m. Ljapin kuoli vuonna 1956 (Tekhnicheskaya Sopka) Y.M. Volfinzon-O.Ya. Volfinzonin poika |
Neuvostoliiton ilmavoimat Neuvostoliiton ja Japanin sodassa | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|