Audi A4 | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Audi AG |
Vuosia tuotantoa | 1994 - nykyhetki |
Kokoonpano |
Wolfsburg , Ingolstadt Changchun (FAW-VW) Tokio (Audi Motor Assembly) (vain B5) Solomonovo (Eurocar) (B6 ja B7) Jakarta (Garuda Mataram Motor) (B5 ja B7) Aurangabad (Audi India) |
Luokka | premium-media |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ |
4-ovinen sedan (5 paikkaa) 5 ovea farmari (5 paikkaa) 2-ovinen avoauto (4 paikkaa) |
Layout | etumoottori, etuveto , etumoottori, neliveto |
Pyörän kaava |
4 × 2 4 × 4 ( quattro ) |
Marketissa | |
Samanlaisia malleja | BMW 3 , Mercedes-Benz C-luokka , Lexus IS , Cadillac ATS , Volvo S60 |
Segmentti | D-segmentti |
Audi 80 | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Audi 80 , vuodesta 1995 lähtien Audi A4, on Audi - tuotemerkin alla valmistettujen keskitason mallien perhe . Tämän sarjan autojen sisäinen nimitys on "tyyppi B" [1] .
Audi 80 oli Audi F103 -sarjan seuraaja , jonka mallit - Audi 60, 75, 80 ja Super 90 - saivat hevosvoimat. Audi 80 -nimeä käytettiin koko mallistossa, ja vuonna 1994 se korvattiin A4:llä [2] .
Audi F103
1965-1972
Audi 80 B1
1972-1976
Audi 80 B1 (facelift)
1976-1978
Audi 80 B2
1978-1986
Audi 80 B3
1986-1991
Audi 80 B4
1991-1995
Audi A4 (B5)
1994–1998
Audi A4 (B5) (facelift)
1998–2001
Audi A4 B6
2000-2004
Audi A4 B7
2004-2008
Audi A4 B8
2008-2011
Audi A4 B8 (facelift)
2011–2015
Audi A4 B9
2015-2019
Audi A4 B9 (facelift)
vuodelta 2019
Audi A4 on auto, jolla on suurin tuotantomäärä [3] . Vuonna 2007 tämä malli oli neljänneksi suurin Saksassa rekisteröity uusi auto Volkswagen Golfin , Volkswagen Passatin ja BMW 3 -sarjan jälkeen [4] .
Joidenkin Audi 80 :n osien kehityshistoria on mielenkiintoinen . Erityisesti ensimmäisessä mallissa sulakerasia (kutsutaan keskussähköyksiköksi) ei asennettu moottoritilaan, vaan liitäntälaatikkoon (tuulilasin eteen), ja se siirrettiin myöhemmin kuljettajan jalkatilaan, josta pääsi sisään. se oli erittäin vaikeaa. Lopulta hän palasi jälleen ensin liitäntälaatikkoon ja sitten moottoritilaan [5] .
Markkinoille vuonna 1972 ilmestyneen ensimmäisen mallin tavaratila ei ollut kovin syvä, mutta samalla se oli hyvin pitkä ja leveä, koska polttoainesäiliö sijaitsi sen alla. Typ 81 -mallissa polttoainesäiliö sijaitsi jo takaistuimen takana [6] . Siksi runko oli hyvin syvä, mutta samalla hyvin lyhyt. Tarjottiin jopa erikoisosastoja, joissa oli kaksoispohja, jotta omistajan ei tarvinnut kumartua lujasti päästäkseen matkatavaroihin. Mutta Audi 80 sedanissa oli mahdollista kuljettaa väritelevisiota 70 cm putkella sulkemalla tavaratilan luukku.
Uudelleenmuotoilun aikana liian suuren syvyyden ongelma poistui osittain . Suunnittelijat laskivat tavaratilan kannen reunaa noin 2 cm alaspäin. Kuitenkin vain B4-malli sai käytännöllisen tavaratilan (jossa oli sama asettelu kuin vuoden 1972 mallissa). On huomattava, että rakenteiden johdonmukainen keventäminen (ensimmäistä kertaa laskelmat tehtiin tietokoneella) ja negatiivinen sisäänajoolake auttoivat vähentämään auton luisumisen riskiä.
Euro NCAP [7] | |||
---|---|---|---|
Arviot | Matkustaja | 17 | |
Jalankulkija | n/a | ||
Testattu malli: Audi A4 (1997) |
Euro NCAP [8] | |||
---|---|---|---|
Arviot | Matkustaja | kolmekymmentä | |
Jalankulkija | 7 | ||
Malli testattu: Audi A4 (2001) |
Euro NCAP [9] | |||
---|---|---|---|
Arviot | Matkustaja | 34 | |
Lapsi | 41 | ||
Jalankulkija | neljätoista | ||
Testattu malli: Audi A4, 1.8 TFSI 'Attraction', LHD, sedan (2008) |
Euro NCAP [10] | |||
---|---|---|---|
yleisarvosana | |||
93 % | 84 % | 39 % | 71 % |
aikuinen matkustaja |
lapsi | jalankulkija | aktiivinen turvallisuus |
Testattu malli: Audi A4, 1.8 TFSI 'Attraction', LHD, sedan (2009) |
Euro NCAP [11] | |||
---|---|---|---|
yleisarvosana | |||
90 % | 87 % | 75 % | 75 % |
aikuinen matkustaja |
lapsi | jalankulkija | aktiivinen turvallisuus |
Testattu malli: Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD (2015) |
Audi AG | ||
---|---|---|
Tuotemerkit ennen fuusiota: | ||
Nykyiset mallit: | ||
Historialliset mallit: |
| |
Audi sport : |
| |
Kilpa-autot: |
| |
Konseptiautot: |
|