Citroën C8

Citroën C8

Ensimmäisten tuotantovuosien malli
yhteisiä tietoja
Valmistaja Sevel (tuotemerkki Citroën )
Vuosia tuotantoa 2002-2014 _ _
Kokoonpano Sevel Nord , Ranska
Luokka Minibussi
Muut nimitykset Peugeot 807
Fiat Ulysse
Lancia Phedra
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen tila-auto (5 paikkaa)
5 ovea tila-auto (8 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×2
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4727 mm
Leveys 1854 mm
Korkeus 1752 mm
Akseliväli 2823 mm
Paino 1783 kg
Marketissa
Segmentti M segmentti
Citroen EvasionCitroën Grand C4 Picasso
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Citroën C8 on yksi neljästä toisen sukupolven Eurovan -perheen tila - autoista , jotka valmistetaan Ranskan Sevelin tehtaalla . Mallistossa hän korvasi Evasion -mallin , joka oli yksi ensimmäisen sukupolven Eurovaneista. Citroën C8 valmistettiin vuosina 2002-2014, jonka aikana autoa päivitettiin kahdesti. Mallista tuli melko menestyvä Euroopassa - noin 150 tuhatta autoa myytiin. Venäjällä myytiin vain 86 tila-autoa. Useat autoalan julkaisut arvioivat mallin yleensä positiivisesti.

Historia

Mallin, Peugeotin analogin sekä Fiatin ja Lancian mallien esittely pidettiin maaliskuussa 2002 Geneven autonäyttelyssä [ 1 ] [ 2 ] . C8 tuli myyntiin Ranskassa kesäkuussa 2002, vain kaksi kuukautta esittelyn jälkeen, ja muualla Euroopassa vuoden 2002 kolmannella neljänneksellä [3] . Myynnin alkamisen jälkeen malli esiteltiin myös Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2002 [4] . Myynti Venäjällä alkoi joulukuussa 2002 hintaan 28 200 $ [5] . Kesäkuussa 2003 malli, jossa on automaattinen automaattisesti mukautuva vaihteisto, tuli saataville. Syyskuussa 2003 auto esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä [6] .

Vuoden 2008 alussa mallia uudistettiin. Päivitys koski suurinta osaa moottoreista ja varusteista: lisättiin 2,2-litrainen 173 hv:n dieselmoottori sekä uusia lisävarusteita. Jousitusta on hieman muokattu [7] [8] . Mitä tulee suunnitteluun, säleikköä muutettiin hieman, ja puskurit ja ovet saivat kromiosat. Myös sisustus on muuttunut [9] .

Heinäkuussa 2012 tehtiin toinen uudelleenmuotoilu. Malli sai uuden puskurin ja ajovalot sekä muokatun logon säleikköyn. "Black Pack" -vaihtoehtopaketti tuli saataville. Se sisältää "Onyx" mustaksi maalatut taustapeilit, koripilarit sekä puskurin ja ovien sisäosat [10] [11] [12] .

C8:n ja sen kolmen kaksosen tuotanto päättyi vuonna 2014. Mallilla ei ollut seuraajaa [13] .

Suunnittelu ja rakentaminen

Mallin ulko- ja sisäpuoli ovat yleensä samanlaisia ​​kuin sen kolmessa kaksosessa. Mutta eroja on: erilaiset ajovalot, puskuri, säleikkö ja takavalot. Sisätiloissa ei ole paljon eroja. Ohjauspyörä on erilainen jokaisessa mallissa, eikä C8 ole poikkeus. Kojelaudan päälle on venytetty kaari telineestä telineeseen, jonka ja keskellä olevan keskikonsolin välissä on kojetaulu, varhaisissa malleissa nopeusmittarista , kierroslukumittarista ja polttoainetasosta. Niiden alla on ajotietokone. Ohjauspyörän yläpuolella on vain matkamittari ja merkkivalolohko. Keskikonsolin alaosassa on vaihdevipu ja ilmastointilaite . Käsijarru sijaitsee epätavallisessa paikassa - kuljettajan istuimen vasemmassa alakulmassa. Tuulilasin pinta-ala on 2 m². Tämä yhdessä kattoluukun kanssa tarjoaa hyvän sisävalon. Tuolien välissä on käsinojat. Itse etuistuimet voidaan kääntää taaksepäin. Takaikkunoissa on verhot. Mallia tarjottiin joko viisi- tai kahdeksanpaikkaisena versiona [5] .

Tekniset tiedot

Auto, kuten sen kolme kaksosta, on etuvetoinen. Etujousitus - riippumaton, McPherson -tyyppinen kallistuksenvaimentimella , takana riippuvainen, jousitettu, takavarrella ja Panhard -tankolla . Etujarrut - levyjarrut , tuuletettu, taka - levy [14] .

Valittavana oli viisi moottoria: kolme bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. Bensiinimoottorivalikoima avautuu kahden litran moottorilla, jonka teho on 136 hv, jota seuraa 2,2 litran moottori, jonka teho on 158 hv, ja tehokkain on kolmen litran moottori, jonka teho on 204 hv. Dieselmoottoreista oli alun perin saatavilla vain kaksilitrainen 109 hv ja 2,2 litrainen 128 hv [5] . Myöhemmin, vuonna 2008, he lisäsivät edellä mainitun 2,2 litran moottorin 173 hv:lla [7] . Valittavana oli joko manuaali tai automaattivaihteisto . Kolmen litran bensiinimoottorilla varustetut mallit varustettiin vain automaattivaihteistolla [5] .

Turvallisuus

Euro NCAP [15]
Arviot    Matkustaja 32
Jalankulkija 6
Testattu malli:
Peugeot 807 2.0 HD (2002)
Euro NCAP [16]
Arviot    Matkustaja 33
Jalankulkija 6
Testattu malli:
Peugeot 807 2.0 HD (2003)

C8 itse ei läpäissyt turvallisuustestiä, mutta sen läpäisi yksi sen vastineista, Peugeot 807. Alkuperäinen tulos EuroNCAP- [17]oli 32 pistettä ja matkustajien 4 tähteätestin Tämä tapahtui parannetun turvavyömuistutusjärjestelmän asennuksen ansiosta [18] .

Mitä tulee törmäystestin tuloksiin, auto suojasi matkustajia täydellisesti etutörmäyksessä. Etutörmäyksessä auton etupaneelista havaittiin vain traumaattisia rakenteita, joiden vuoksi kuljettaja ja matkustaja ovat polvivamman vaarassa. Sivutörmäyksessä ei havaittu ongelmia ja auto sai suurimman pistemäärän. Lasten suojaus oli yleisesti ottaen hyvä, mutta sivutörmäyksessä havaittiin suuri kuormitus 3-vuotiaan nuken rintaan . Mutta jalankulkijoiden suoja oli huono - 6 pistettä ja yksi tähti [17] .

Arvostelut ja arviot

Venäläinen julkaisu " Autoreview " vuonna 2003 vertasi C8:aa kahteen kilpailijaan: ensimmäisen sukupolven Ford Galaxyyn ja Mitsubishi Space Wagoniin . Ranskalainen malli huomattiin välittömästi epätavallisesta suunnittelustaan, mutta epämukavia etuistuimia kritisoitiin. Kiihdytettäessä ja vaihdettaessa C8 oli huonompi kuin Galaxy, kaikki johtuen epämukavasta vaihdevivusta ja sen valtavista liikkeistä. Käsittelyssä hän kuitenkin teki parhaan tuloksen. Testin tulosten mukaan C8 sai eniten pisteitä - 830 (Galaxy - 810, Space Wagon - 765) [19] .

Mitä tulee ulkomaisiin julkaisuihin, " Auto Express " -lehden brittiläinen painos vuonna 2006 arvioi mallille 3/5 (arvostukseen ei jätetty kommentteja) [20] . Hollantilainen Autoweek-julkaisu antoi tila-autolle arvosanan 4/5: luotettavuus 3/5, suorituskyky ja hinta 4/5 ja mukavuus 5/5 [21] . Toinen hollantilainen julkaisu, Autozine, pani merkille suunnittelun, hyvät moottorit ja mukavuuden auton eduista sekä huonon radiovastaanoton ja vaikean istuinten irrottamisen matkustamosta miinuksista [22] .

Muistaa kampanjat

Malli muistutettiin yhteensä 20 kertaa. Palautukset johtuivat seuraavista mahdollisista syistä: takaoven lukon irtoaminen vahingossa, veden vuotaminen turvatyynyyn , tulipalon vaara, lauenneen turvatyynyn ilmaisimen vahingossa aktivoituminen, moottorin suojuksen irtoaminen, jarrunesteen vuoto , huono jarrujen suorituskyky, virheellinen turvavyön toiminta , jarrupolkimen liiallinen liike, jarrutyhjiöavustuksen heikkeneminen, dieselmoottorin paluuputken polttoainevuoto, ajovalojen vika , jarrujen suorituskyvyn heikkeneminen, jälleen ajovalojen vian vuoksi, polttoainevuoto, ohjaustehostimen vika , renkaiden täyttö , hallinnan menetys ja kolmannen kerran polttoainevuotojen vuoksi [23] .

Myynti

Euroopassa mallista on tullut varsin menestynyt - alle 150 000 autoa myyty [24] . Venäjällä myynti oli vaisua, ja vuoden 2007 jälkeen mallia ei enää toimitettu Venäjälle. Yhteensä 86 autoa myytiin [25] [26] [27] [28] [29] .

Maa kalenterivuosi Kaikki yhteensä
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Eurooppa [24] 6319 25 363 23 688 22 171 18 930 12 721 8252 6134 5435 5441 4125 2935 1745 69 5 - yksi 143 334
Venäjä - 29 [25] 34 [26] 16 [27] 5 [28] 2 [29] Ei myynnissä 86

Muistiinpanot

  1. ↑ Maxim Kadakov. Raportti vuoden 2002 Geneven autonäyttelystä . autoreview.ru . Autoreview (2002). Haettu: 20.7.2022.
  2. ↑ Ron Kiino. Citroën C8  (englanniksi) . caranddriver.com . Auto ja kuljettaja (1. maaliskuuta 2002). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2022.
  3. ↑ Adam Fisser. Citroen C8 - jeden z lístků čtyřlístku  (Tšekki) . auto.cz _ Auto.cz (16. heinäkuuta 2002). Haettu: 20.7.2022.
  4. ↑ Julian Marsh. Citroën vuoden 2002 Pariisin Mondial De L'Automobilessa - Pariisin autonäyttelyssä - sivu viisi . citroenet.org.uk . Citroënet (2002). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2022.
  5. ↑ 1 2 3 4 Vladimir Solovjov. Kosmopoliittinen . zr.ru. _ Ratin takana (1. toukokuuta 2003). Haettu: 20.7.2022.
  6. ↑ Julian Marsh. Citroën Frankfurtin autonäyttelyssä 2003 . citroenet.org.uk . Citroënet (2003). Haettu: 20.7.2022.
  7. ↑ 1 2 CITROËN C8 - Huippuluokan MPV, joka yhdistää eleganssin ja ajonautinnon . citroenet.org.uk . Citroënet (2008). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2022.
  8. ↑ Vitali Kabyshev. Citroen on tehnyt pienen muodonmuutoksen suureen C8-tila-autoon . drive.ru . Drive (7. tammikuuta 2008). Haettu: 20.7.2022.
  9. ↑ CITROËN C8 - Huippuluokan MPV, joka yhdistää eleganssin ja ajonautinnon. Sivu 2 . citroenet.org.uk . Citroënet (2008). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2022.
  10. ↑ Citroen verpasst C5 und C8 ein Facelift  (saksa) . auto.oe24.at . Auto.OE24 (04.7.2012). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2022.
  11. ↑ Ales Dragoun. Citroën C8: Letité MPV dostalo decentní modernizaci  (Tšekki) . auto.cz _ Auto.cz (3. heinäkuuta 2012). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2022.
  12. ↑ Joe van Burik. Citroën C8 krijgt een nieuw likje verf  (n.d.) . autoweek.nl . Autoweek (31. heinäkuuta 2012). Haettu: 20.7.2022.
  13. ↑ Igor Vladimirsky. Citroen yhdistää tila-autot: Grand C4 SpaceTourer lähtee . autoreview.ru . Autoreview (21. huhtikuuta 2022). Haettu: 17.7.2022.
  14. ↑ Leonid Golovanov. Ranska ei aina voita: Peugeot 807 tila-auto . autoreview.ru . Autoreview (2002). Haettu: 20.7.2022.
  15. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2002)  (eng.)
  16. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2003)  (eng.)
  17. ↑ 12 Peugeot 807 -testitulosta . euroncap.com . EuroNCAP (2002). Haettu: 20.7.2022.
  18. ↑ Peugeot 807 -testitulokset . euroncap.com . EuroNCAP (2003). Haettu: 20.7.2022.
  19. ↑ Aleksanteri Divakov, Oleg Rastegaev. Muuntajat: Citroen C8 tila-autot, Ford Galaxy ja Mitsubishi Space Wagon . autoreview.ru . Autoreview (2003). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2022.
  20. ↑ Citroen C8 MPV -katsaus (2003-2007) . autoexpress.co.uk . Auto Express (29. joulukuuta 2006). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2020.
  21. ↑ Citroën C8 2.0i 16V Ligne Prestige (2006)  (n.d.) . autoweek.nl . Autoweek (26. huhtikuuta 2006). Haettu: 20.7.2022.
  22. ↑ Citroen C8  (n.d.) . autozine.nl . Autozine (14. lokakuuta 2002). Haettu: 20.7.2022.
  23. ↑ CITROEN C8 -kutsut Isossa-Britanniassa . vehicle-recall.co.uk . Ajoneuvon palautus. Haettu: 20.7.2022.
  24. ↑ 1 2 Citroën C8 Europen myyntiluvut . carsalesbase.com . autojen myyntipohja. Haettu: 20.7.2022.
  25. ↑ 1 2 Anatoli Kalitsev, Maksim Kadakov. Ulkomaiset autot Venäjällä: vuoden 2003 tulokset . autoreview.ru . Autoreview (2004). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2022.
  26. ↑ 1 2 Anatoli Kalitsev. Ulkomaiset autot Venäjällä: vuoden 2004 tulokset . autoreview.ru . Autoreview (2005). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2022.
  27. ↑ 1 2 Anatoli Kalitsev. Venäjän markkinoiden tilastot vuodelta 2005 . autoreview.ru . Autoreview (2006). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2022.
  28. ↑ 1 2 Vladimir Palkin. Boom, just boom: Venäjän automarkkinat ovat ylittäneet kahden miljoonan rajan . autoreview.ru . Autoreview (2007). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2022.
  29. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Venäjän automarkkinat: eteenpäin ja ylöspäin, ja siellä ... . autoreview.ru . Autoreview (2008). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2022.

Linkit