SMS Berlin (1903)

"Berlin" ( saksalainen  SMS Berlin ) [~ 1]  on kolmas alus seitsemän Bremen-luokan risteilijän sarjassa Saksan valtakunnan laivastossa (Kaiserlichmarine). Hänen Majesteettinsa laiva rakennettiin keisarillisella telakalla Danzigissa . Runko laskettiin maahan vuonna 1902 ja laskettiin vesille syyskuussa 1903. Huhtikuussa 1905 hänestä tuli osa avomeren laivastoa . 40 palvelusvuoden aikana hän oli osa Kaiserlichmarinea, Reichsmarinea ja Kriegsmarinea . Se oli aseistettu pääpatterilla, jossa oli kymmenen 105 mm:n tykkiä ja kaksi 450 mm:n torpedoputkea. Voisi saavuttaa 22 solmun (41 km/h) nopeuden.

"Berliini" palveli vuoteen 1911 saakka osana avomeren laivaston tiedustelujoukkoja, minkä jälkeen se lähetettiin suorittamaan ulkomaista palvelua. Seuraavana vuonna hän palasi tiedustelupalveluun, jossa hän vietti ensimmäisen maailmansodan kaksi ensimmäistä vuotta . Vuonna 1916 se muutettiin miinakerrokseksi ja vuonna 1917 se riisuttiin.

Berliini oli yksi kuudesta risteilijästä, jotka Saksa sai pitää Versaillesin sopimuksen ehtojen mukaisesti . Risteilijä palveli Reichsmarinessa 1920-luvulla harjoitusaluksena. Vuonna 1929 alus poistettiin palveluksesta ja sitä käytettiin myöhemmin Kriegsmarinen kelluvana kasarmina. Tässä roolissa alus vietti koko toisen maailmansodan. Valmistumisensa jälkeen alus lastattiin kemiallisilla aseilla ja uppoutui Skagerrakiin .

Rakentaminen

"Berlin" laskettiin sopimuksella "Ersatz Zieten" [~ 2] , runko laskettiin yrityksen keisarillisella telakalla Danzigissa vuonna 1902, laskettiin vesille 22. syyskuuta 1903, minkä jälkeen aluksen valmistuminen aloitettiin. . 4. huhtikuuta 1905 aluksesta tuli osa Gochseeflottea [1] . Se oli 111,1 m pitkä, 13,3 m leveä, syväys 5,51 m, uppouma 3792 tonnia täydellä taistelukuormalla [2] . Propulsiojärjestelmä koostui kahdesta kolminkertaisesta paisuntahöyrykoneesta , ilmoitettu teho oli 10 tuhatta hevosvoimaa (7 500 kW), alus kehitti nopeuden 22 solmua (41 km / h). Höyryä koneeseen tuotettiin kymmenessä laivaston tyyppisessä vesiputkihöyrykattilassa , joiden polttoaineena käytettiin hiiltä. Risteilijä pystyi kuljettamaan 860 tonnia hiiltä, ​​mikä tarjosi 4270 merimailin (7910 km) matkamatkan 12 solmun (19 km/h) nopeudella. Risteilijän miehistö koostui 14 upseerista ja 274-287 merimiehestä [3] .

Risteilijä oli aseistettu kymmenellä 105 mm:n SK L/40 -pikaammutyksillä yksittäisissä kiinnikkeissä, joista kaksi asetettiin vierekkäin keulaan, kuusi sivuille, kolme kummallekin puolelle ja kaksi vierekkäin perässä. Aseiden tehollinen kantama oli 12 200 m. Kokonaisampumuskapasiteetti oli 1 500 patruunaa, 150 laukausta per ase. Tykistöaseiden lisäksi risteilijällä oli kaksi 450 mm:n vedenalaista torpedoputkea, joissa oli viisi torpedoa putkea kohti. Vuonna 1915 "Berliini" rakennettiin uudelleen ja se pystyi kuljettamaan 80 miinaa [4] . Alusta suojattiin jopa 80 mm paksulla panssaroidulla kannella. Ohjaamon seinien paksuus oli 100 mm, aseet suojattiin ohuilla 50 mm paksuilla kilpeillä [2] .

Huoltohistoria

Käyttöönoton jälkeen "Berliinistä" tuli osa avomeren laivaston tiedustelujoukkoja. Vuonna 1911 risteilijä lähetettiin palvelemaan ulkomailla. Seuraavana vuonna alus meni Saksaan ja liittyi jälleen tiedusteluristeilylaivueeseen [5] . Lokakuussa 1913 risteilijä lähti Saksasta Veracruziin (vuodesta 1915) korvatakseen Hertha-risteilijän Karibialla [6] . Vuonna 1915 risteilijä modernisoitiin, se varustettiin laitteilla 80 miinan kuljettamiseen [4] . Toukokuussa 1916 hän oli kuivatelakalla, eikä siksi osallistunut Jyllannin meritaisteluun , joka käytiin kuun lopussa [7] . Lokakuussa 1916 brittiläinen sukellusvene HMS E38 hyökkäsi Berliiniin , mutta sen torpedot ohittivat kohteen [8] . Sodan loppuun mennessä risteilijä riisuttiin aseista [4] ja sitä käytettiin myöhemmin rannikon puolustusaluksena, jota hän pelasi sodan loppuun saakka vuonna 1918 [5] .

"Berlin" oli yksi kuudesta risteilijästä, jotka Saksa sai pitää Versaillesin sopimuksen [~ 3] [9] ehtojen mukaisesti . Vuonna 1922 risteilijä aloitti palvelun vastaperustetussa Reichsmarinessa koulutusaluksena [5] . Samana vuonna risteilijälle määrättiin tuleva amiraali Wilhelm Canaris , joka teki matkan Norjaan vuonna 1923 sillä. Tammikuussa 1924 "Berlin" suoritti laajennetun ulkomaanmatkan, ja siitä tuli ensimmäinen saksalainen alus, joka lähti merentakaiselle risteilylle ensimmäisen maailmansodan päätyttyä. Risteilylle osallistui myös kadetti Reinhardt Heydrich [10] [11] . Vuonna 1928 "Berliini" teki maailmanympärimatkan ja pysähtyi Fremantleen ( Australia ) [12] . Vuonna 1929 alus poistettiin liikenteestä. Vuonna 1935 Kriegsmarine käytti Berliiniä kelluvana kasarmina Kielissä . Tässä roolissa alus vietti koko toisen maailmansodan . Valmistumisensa jälkeen alus lastattiin kemiallisilla aseilla ja uppoutui Skagerrakin salmeen 31. toukokuuta 1947 [5] .

Muistiinpanot

1. ↑ Gröner, s. 102-104
2. ↑ 1 2 Gröner, s. 102
3. ↑ Gröner, s. 102-103
4. ↑ 1 2 3 Gröner, s. 103
5. ↑ 1 2 3 4 Gröner, s. 104
6. ↑ Saksalainen risteilijä Mazatlanille  (28. lokakuuta 1913). Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2015. Haettu 18. joulukuuta 2012.
7. ↑ Campbell, s. 23
8. ↑ Tucker, s. 667
9. ↑ Williamson, s. 3
10. ↑ Waller, s. 12
11. ↑ Mueller, s. 60-61
12. ↑ Saksalainen risteilijä vierailee Fremantlessa  (7. elokuuta 1928). Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2015. Haettu 27. lokakuuta 2012.

1. ↑ saksa.  Seiner Majestät Schiff Hänen Majesteettinsa laiva.
2. ↑ Saksalaisille laivoille annettiin väliaikaiset nimet rakentamisen alkaessa. Uusille laivoille valittiin kirjaimet. Niille aluksille, joiden oli tarkoitus korvata vanhentuneita tai kadonneita aluksia, annettiin etuliite "Ersatz" ennen korvattavan aluksen nimeä.
3. ↑ Pykälän 2: Merivoimien 181 artiklan mukaan laivasto sai pitää kuusi kevyttä risteilijää aktiivisessa palveluksessa milloin tahansa. Reichswehrin järjestölaki 1. tammikuuta 1921 antoi laivastolle mahdollisuuden pitää kaksi muuta alusta reservissä.

Kirjallisuus

• Campbell, John. Jyllanti: Taistelujen analyysi  (määrittelemätön) . — Lontoo: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 1-55821-759-2 .
• Groener, Erich. Saksan sota-alukset: 1815–1945  (määrätön) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Mueller, Michael. Canaris: Hitlerin vakoojan elämä ja kuolema  (englanniksi) . - Annapolis: United States Naval Institute , 2007. - ISBN 978-1-59114-101-3 .
• Tucker, Spencer. Euroopan suurvallat ensimmäisessä maailmansodassa  . - New York, NY: Garland Pub., 1996. - ISBN 0815303998 .
• Waller, John H. Näkymätön sota Euroopassa: Vakoilu ja salaliitto toisessa maailmansodassa  (englanniksi) . - Lontoo: IB Tauris , 1996. - ISBN 1-86064-092-3 .
• Williamson, Gordon. Saksalaiset kevyet risteilijät 1939–1945  (määrätön) . - Oxford, Iso-Britannia: Osprey Publishing , 2003. - ISBN 1-84176-503-1 .

Linkit

• Aiheeseen liittyvää mediaa SMS Berlin Wikimedia Commonsissa