Izumo-luokan panssaroidut risteilijät

Izumo-luokan panssaroidut risteilijät ovat eräänlainen Japanin keisarillisen laivaston 1900-luvun alun risteilijä . Ne olivat paranneltu versio Asama - luokan risteilijöistä . Yhteensä rakennettiin kaksi yksikköä: "Izumo" ( jap. 出雲) ja "Iwate" ( jap. 磐手). Heidän jatkokehityksensä olivat Tsukuba-luokan panssaroidut risteilijät .

Suunnittelu ja rakentaminen

Vuoden 1895 toisella puoliskolla Japanin hallitus ja parlamentti hyväksyivät uuden laivanrakennusohjelman 10 vuodeksi. Suunnitelmaan sisältyi neljä panssaroitua risteilijää ja neljä rautaverhoista, jotka piti tilata ulkomaisilta yrityksiltä, ​​pääasiassa brittiläisiltä telakoilta, koska Japanilla ei ollut mahdollisuutta rakentaa niitä itse. Vertailu Venäjän rakennusohjelmaan sai japanilaiset vakuuttuneeksi siitä, että alkuperäisen suunnitelman mukaan tilatut alukset eivät riittäisi kestämään Venäjän keisarillista laivastoa. Rajoitettu budjetti ei sallinut taistelulaivojen tilaamista lisää, ja he päättivät tilata lisää panssaroituja risteilijöitä, jotka päättivät tilata kuusi laivaa neljän sijasta. Nämä alukset tilattiin 30 000 000 punnan korvauksesta, jonka Kiina maksoi sen tappion jälkeen ensimmäisessä Kiinan ja Japanin sodassa. Näistä ensimmäiseksi saapui kolme taistelulaivaa ja viisi panssaroitua risteilijää.

16. syyskuuta 1897 brittiläinen yritys sai tilauksen toisesta 1. luokan risteilijästä. Ne on suunnitellut Sir Philip Watts, joka käytti hyväkseen tekniikan nopeaa kehitystä. Huomattavin ero oli kolmannen savupiipun ilmaantuminen Bellevillen vesiputkikattiloiden käytön vuoksi. Keulan torpedoputki päätettiin poistaa suojaineen, ja tällä ja päävoimalaitoksen helpottamiseksi säästetty paino lähetettiin lisäämään panssaroidun kannen paksuutta [1] .

Rakentaminen

Sileäkannen runko, jossa yläkannen lievä kaltevuus ja lievä sivutukos keskilaivan alueella, rakennettiin miedosta laivanrakennusteräksestä (Siemens-Marten) sekarekrytointijärjestelmällä.

Vetoisuus: normaali 9503, täysi 10 305 dl. t [2] .

Pituus: kohtisuorien välissä 121,92 m, maksimi 132,78 m. Leveys: suurin suunnitteluvesiviivaa pitkin 20,94 m. Syväys suunnitteluvesiviivaa pitkin 7,24 m [1] . Risteilijöissä oli yksi puoliksi tasapainotettu ohjauspyörä [3] .

Leikatun kuolleen puun ja suuremman peräsimen lavan alueen ansiosta risteilijöillä oli pieni kiertosäde ja erinomainen ohjattavuus [4] .

Voimalaitos

Risteilyalukset varustettiin Humphreysin, Tennantin ja Dyken valmistamilla kaksiakselisilla voimalaitoksilla, joissa oli pystysuorat nelisylinteriset kolmoispaisuntahöyrykoneet. Kaksikymmentäneljä Belleville-kattilaa, joissa oli ekonomaiserit, oli yhteensä 35 350 neliömetriä. jalkaa (3284,12 m²) ja arinapinta-ala - 1071 neliömetriä. jalkaa (99,5 m²). Voimalaitos osoittautui 300 tonnia kevyemmäksi kuin Asama-tyyppisissä panssaroiduissa risteilijöissä [4] . Suunnitteluteho luonnollisella vedolla oli 14 500 litraa. Kanssa. Normaali polttoainevarasto varastoitiin hiilikaivoksissa, jotka sijaitsivat sivuilla kone- ja kattilahuoneissa. Se oli 600 dl. t. Ja hänen kanssaan laskettiin syväys ja vastaavasti pääpanssarivyön korkeus vesiviivan yläpuolelle [4] . Suurin hiilen määrä, jonka alus saattoi ottaa alukselle, oli 1402 tonnia Izumolla ja 1412 tonnia Iwatella [4] [2] [5] . Maksimireservillä kantama oli 4900 merimailia 10 solmun nopeudella [5] .

Risteilyalukset varustettiin kolmella höyrydynamolla, joiden kokonaisteho oli 144 kW; akselien pyörimisnopeus oli 500 rpm [4] .

Varaus

Pääpanssarivyö , jonka leveys on 2,13 m, ulottui vesiviivaa pitkin miinus toisesta rungosta varteen. Normaalilla siirtymällä vyö kohoaa veden yläpuolelle 0,8 m. Linnoituksen sisällä olevien levyjen paksuus oli 178 mm, ääripäässä 89 mm. Kuusi jalkaa peräsuoran takana päävyö suljettiin saman paksuisella panssaroidulla palkilla (89 mm). Toisen 127 mm:n hihnan (2,13 m leveä) pituus oli 53,34 m, ja se suljettiin 127 mm:n teräksestä valmistetuilla panssaroiduilla poikkileikkauksilla, jotka menivät kulmassa diametraaliseen tasoon [6] .

Pääkaliiperin tornit: seinät 152 mm, katto 25 mm.

Keulatorni: seinät 356 mm, katto 25 mm, perässä 76 ja 25 mm.

Vaakapanssari: suojakansi, kasemaattien katot, tornit ja ohjaustornit tehtiin "erittäin pehmeästä" nikkeliteräksestä. Kaikki alle 5 tuumaa (127 mm) paksut panssarit säilyivät, kuten ennenkin, homogeenisena teräs-nikkelinä [6] .

Hieman kasvanut (verrattuna Asamaan) panssaroidun kannen paksuutta. Nyt se oli 2,5 tuumaa (63,5 mm) koko pituudeltaan, sekä viisteissä että vaakasuorassa osassa [6] [2] .

Aseistus

Pääkaliiperiksi asennettiin neljä 8 tuumaa pitkää 45-kaliiperia. Heillä oli lankarakenne ja mäntäventtiili, joka otettiin käyttöön tuolloin Englannissa. Kaikilla brittiläisistä varastoista lähteneillä risteilijöillä oli samat kaksitykkiset barbet-torni-asetelineet. Pystysuorassa koneet varustivat aseille rajan kohdistuskulmat välillä −5 - +15° [7] . Ammuksen massa on 113,5 kg, alkunopeus 782 m / s, laukaisualue on 65 kbt. [7]

Loput aseistuksesta koostuivat pikalaukkuaseista: 14 152 mm:n Armstrong-järjestelmän tykkiä, joiden piipun pituus oli 40 kaliiperia: kymmenen 152 mm:n tykkiä sijoitettiin panssaroituihin kasemaatteihin - 6 akkukannelle ja 4 yläkannelle, loput kansiasennuksissa, kaksitoista 12-naulan (76 mm) tykkiä, joiden piipun pituus on 40 kaliiperia. Neljä tykkiä oli asennettu akkukannelle ääripäihin, neljä tykkiä oli kaksikerroksisten kasemaattien katoilla. Loput neljä ovat pareittain keula- ja peräsiltojen siivillä. Ja yksipiippuiset 47 mm Hotchkiss-aseet (2,5 ja 3 puntaa). Niillä oli sama kaliiperi, mutta eri piipun pituudet (33 tai 43 klb), näitä aseita oli yhteensä kahdeksan. Neljä tykkiä laatikon muotoisten kilpien takana seisoi taistelumarsilla, loput silloilla [1] . 152 mm:n Armstrong-järjestelmän aseet asennettiin keskitappikiinnikkeisiin, jolloin maksimikorkeus oli 20° ja lasku 7°. Jokaisessa aseessa oli 150 laukausta. Teoreettinen tulinopeus oli 5-7 laukausta minuutissa, käytännössä neljä [8] . 15°:n korkeuskulmassa kantama oli 10 000 jaardia (9140 m, 49,4 kbt) [9] . 20°:n korkeuskulmassa kantama oli 10 186 m (55 kbt. [1] ), yli 10 000 jaardia [8] . Kane-järjestelmän 152 mm:n patruunaaseet (otettiin käyttöön Venäjän laivastossa vuonna 1892) 15 °:n korkeuskulmassa pystyivät ampumaan (ammun paino 41,5 kg) 53 ohjaamon etäisyydellä.

Laivastopiireissä tuolloin vallinneiden teorioiden mukaan 12 punnan aseet varustettiin vain panssaria lävistävillä kuorilla tuhoajien hyökkäysten torjumiseksi. Samanaikaisesti panssaria lävistävää ammusta voitiin pitää sellaisenaan vain muodollisesti, koska sillä oli vain voimakkaampi runko ja sen vuoksi pienempi räjähdyspanos [1] .

Risteilijöissä oli neljä 18" (457 mm) vedenalaista torpedoputkea. Ammusten kapasiteetti oli 16 torpedoa, neljä putkea kohti [1] . 18" torpedomalli 30 (1897), jonka pituus oli 5,18 m, kantoi 220 punnan panosta (100 kg) shimozaa ja sen maksiminopeus oli 28 solmua, joka pystyi ylittämään 6 kbt. [yksi]

Modernisoinnit

Sen jälkeen kun venäläis-japanilaiset päätykin korkeuskulmat muutettiin +30°/−5°:ksi, mikä mahdollisti 18 000 metrin (97,2 kbt, 19 700 jaardin ) maksimilaukaisuetäisyyden [10] [11] .

Palvelu

Izumo - Maarattiin toukokuussa 1898, laukaistiin 19. syyskuuta 1899, otettiin käyttöön 25. syyskuuta 1900 [5] [2] .

" Iwate " - Poistettiin marraskuussa 1898, laukaistiin 23. maaliskuuta 1900, otettiin käyttöön 18. maaliskuuta 1901 [5] [2] .

Hankkeen arviointi

Japanilaiset amiraalit eivät tarvinneet valtameriratsijoita , mutta nopeat hyökkäysalukset olivat heille erittäin hyödyllisiä, samoin kuin venäläisten panssaroitujen risteilijöiden metsästäjät - eräänlainen "kauppahävittäjähävittäjä" .

Kaikki tämä määritti uusien japanilaisten sotalaivojen konseptin. Pitkä matkamatka - silloisten risteilijoiden tärkein taktinen elementti - he eivät tarvinneet. Siksi "Asama" ei itse asiassa ollut risteilijä, vaan nopea taistelulaiva kevyemmällä pääkaliiperin tykistöllä ja ohuemmalla panssarilla. Lisäksi Krupp-panssarin käyttöönoton ansiosta Izumon suoja lähestyi 1800-luvun lopun lentueen taistelulaivojen suojaa . Krupa-menetelmällä karkaistuista levyistä valmistettu 178 mm:n hihna oli ammuksen vastustuskyvyltään hieman huonompi kuin Shikishiman, Asahin ja Hatsusen 229 mm:n Harvey-panssari. Krupp-panssarin päähihnan paksuus venäläisissä Borodino-tyyppisissä taistelulaivoissa oli 194 mm, kun taas englantilaisissa Canopusissa se  oli vain 152 mm. Panssarin osuus oli myös armadillojen tasolla 26,5 - 28 % normaalista uppoumasta.

Aikalaisten mukaan 6 + 6 -ohjelman japanilaisilla panssaroiduilla risteilijöillä oli keskinkertainen merikelpoisuus. Ennusteen puuttuminen sekä ylikuormitettu panssari ja aseistus teki niistä erittäin "märät" ja vaikeutti ampumista raikkaalla säällä pääkaliiperin keulatornista puhumattakaan alemman tason kasemaateista, mutta Izumosta. tyypillä oli paras ajokyky aalloissa koko kuudesta. » [1] .

Vuosien 1895-1896 ohjelman japanilaisia ​​panssaroituja risteilijöitä voidaan kutsua merisotahistorian virstanpylväsaluksiksi. Yhdessä muiden kanssa he olivat pääjoukkojensa nopea siipi, mikä antaa aihetta pitää heitä uuden sotalaivojen - taisteluristeilijöiden - luokan perustajina, mutta syy on illusorinen. He eivät olleet ensimmäisiä, jotka tekivät sen. Ensimmäiset risteilijät, jotka oli tarkoitettu ensisijaisesti laivuetaisteluihin vihollisen pääjoukkojen kanssa, eivätkä valtameren hyökkäämiseen, olivat "Giuseppe Garibaldi" -tyyppisiä panssaroituja risteilijöitä, ja vastaus italialaisten leviämiseen ympäri maailmaa seurasi: Itävalta -Unkarin " Habsburgs " ja chilen "Constitución" ja Libertad . Panssaroitujen risteilijöiden hyökkäävien ja puolustavien ominaisuuksien vertailusta voidaan nähdä Garibaldin kiistaton etu siirtymäyksikön (ja siten myös hinnan) suhteen. Italialainen projekti ylittää jopa japanilaiset panssaroidut risteilijät tällä parametrilla [12] .

Joitakin sotaa edeltäviä ennusteita ei vahvistettu. Kasvaneet taisteluetäisyydet lisäsivät raskaiden aseiden merkitystä ja 6 tuuman aseet häipyivät taustalle. Ja taistelulaivojen kanssa käytävään kilpailuun 8 tuuman pääkaliiperi ei ollut tarpeeksi tehokas [1] . Heidän Tsukuba-kehityksensä oli pohjimmiltaan laajennettu Izumo, jossa oli neljä 12 tuuman päätykkia 8 tuuman asemesta, mutta alhaisen nopeudensa vuoksi (aikaansa nähden) se ei ollut laivueristeilijän analogi, vaan kevytlentue. taistelulaivoja, kuten brittiläisiä Duncaneja tai italialaisia ​​Regina Margherita -luokan rautakivejä . Siten niiden kehitys rappeutui 2. luokan taistelulaivaksi, tehokkaaksi, nopeaksi, mutta toisen luokan taistelulaivaksi [13] .

Vuosien 1895-1896 ohjelmassa määritellystä kahdesta riippumattomasta iskumuodostelmasta, joissa on yhtä monta taistelulaivaa ja taisteluristeilijöitä, tuli Japanin laivaston pääasiallinen seuraavien vuosikymmenten ajan, huolimatta uuden sukupolven alusten - dreadnoughtien - ilmestymisestä. .

Kaikki kuusi risteilijää rakennettiin erittäin nopeasti: viisi niistä otettiin käyttöön vuosina 1899-1900, viimeinen - "Iwate" - maaliskuussa 1901. Koko sarjan parhaiksi osoittautuivat Izumo ja Iwate, vähiten menestynyt Azuma. Vain jälkimmäinen, jolla oli tiettyjä valituksia suunnittelustaan ​​ja rakennuslaadustaan, oli käyttöönottohetkellä heikompi kuin toisen maan tehokkain panssaroitu risteilijä ( Giuseppe Garibaldi -tyyppinen Varese [14] ). Mutta "vasta-Garibaldi" - " Habsburg " oli jo testattu, joka oli nopeampi ja vahvempi kuin yksikään "Garibaldi", vaan myös yksikään "Asamoid". Samaan aikaan hän oli pienempi kuin yksikään kuudesta. Mutta kukaan ei pystynyt asettamaan niin voimakasta ja homogeenista kuuden risteilijän risteilyryhmää.

Useimmissa puhtaasti risteilyelementeissä he häviävät kaikille tärkeimmille kilpailijoille (paitsi italialaiset). Ei liian suuri nopeus (lisäksi sitä oli vaikea saavuttaa jopa testien aikana), pieni hiilen tarjonta, matala lauta - kaikki nämä puutteet ovat jatkoa projektin eduille. Suuri suhteellinen panssarialue ostettiin lyhyen ja matalan rungon kustannuksella, mikä puolestaan ​​esti silloisille risteilijöille ominaisen nopeuden (22–23 solmua) kehittymistä ja valtamerialuksen merikelpoisuutta. Kamimura ei kyennyt saavuttamaan muodollisesti paljon hitaampia " Venäjää " ja " Gromoboya ".

Neljän Tsukuba- ja Ibuki-tyyppisen, 12 tuuman tykistöllä asetetun aluksen käyttöönoton jälkeen Izumo-luokan panssaroitujen risteilijöiden taisteluarvo laski jyrkästi. Kun taistelulaiva Kawati syntyi vuonna 1912 ja taisteluristeilijä Kongo laukaistiin 18. toukokuuta 1912, kävi selväksi, että kaikki ohjelman kuusi risteilijää olivat täysin vanhentuneita [15] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Asama ja muut, 2006 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Conway's 1860-1905, 1980 , s. 225.
3. ↑ "Asama" ja muut, 2006 , s. 7.
4. ↑ 1 2 3 4 5 "Asama" ja muut, 2006 , s. kaksikymmentä.
5. ↑ 1 2 3 4 Japanin laivasto, 1995 .
6. ↑ 1 2 3 "Asama" ja muut, 2006 , s. 16.
7. ↑ 1 2 "Asama" ja muut, 2006 , s. kahdeksantoista.
8. ↑ 1 2 japanilainen 15,2 cm/40 .
9. ↑ 6"/40 QF .
10. ↑ Japanilainen tyyppi 41 .
11. ↑ Milanovich, s. 78
12. ↑ Kofman, 1995 .
13. ↑ Kofman V. L. Ja sitten Jack tuli .... - S. 22 .
14. ↑ Oli solmun nopeampi kuin Kasuga ja Nisshin
15. ↑ "Asama" ja muut, 2006 , s. 39.

Kirjallisuus

• Aleksandrov A.S., Balakin S.A. Asama ja muut. Japanilaiset panssaroidut risteilijät 1895-1896 ohjelmasta  // Merikampanja: päiväkirja. - M . : OOO "Kokoelma", 2006. - Tammikuu ( nro 1 ). - S. 48 . (Venäjän kieli)
• Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - Mn. : Harvest , 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• S. Suliga. Japanin laivasto // Venäjän ja Japanin sodan 1904-1905 laivat. - 1995. - 48 s. - (Arsenal). — ISBN 5-85250-077-0 .
• Chesneau & Kolesnik. Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905 / Robert Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1980. - 440 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Milanovich, Kathryn. Imperiumin Japanin laivaston panssaroidut risteilijät // Sotalaiva 2014  (englanniksi) / Jordan, John. - Lontoo: Conway, 2014. - ISBN 978-1-84486-236-8 .
• Kofman V.L. Panssaroidut "Garibaldi"-tyyppiset risteilijät  // Merikokoelma: aikakauslehti. - M . : Mallisuunnittelija , 1995. - Nro 3 . - S. 32 . (Venäjän kieli)

Linkit

• DiGiulian, Tony British 6"/40 QF Marks I, II ja III . NavWeaps.com . (määrätön)
• DiGiulian, Tony japanilainen 15,2 cm/40 (6") Tyyppi 41 . NavWeaps.com . (määrätön)
• DiGiulian, Tony japanilainen 20,3 cm/45 tyyppi 41 . NavWeaps.com . (määrätön)