Swiftshur-luokan taistelulaivat (1903)

Swiftshur-luokan taistelulaivoja
Swiftsure-luokan taistelulaiva
Projekti
Maa
Palveluksessa poistettu palveluksesta
Pääpiirteet
Siirtyminen 11 800 pituutta t (normaali)
13 640 dl. t (täysi)
Pituus 132,89 m kohtisuorien välillä
140,97 m (VL)
Leveys 21,64 m
Luonnos 7,72 m
Varaus hihna: 76–178 mm
poikittaissuunta: 51–152 mm
kansi: 25–76 mm
päätornit: 203–254 mm päätornit
: 51–254 mm
SC-akku: 178 mm
SC-kasematit: 178 mm
komentajan hytti: 279 mm
Moottorit 12 Yarrow-tyyppiset kattilat ;
3 -sylinterinen kolminkertainen paisuntahöyrykone
Tehoa 12 500 l. Kanssa.
liikkuja 2 ruuvia
matkanopeus 19 solmua (design)
20 solmua maksimi
risteilyalue 6250 mailia liikkeellä 10 solmua [1]
Miehistö 800 ihmistä
Aseistus
Tykistö 2x2 - 254mm/45 Mk.VI tai Mk.VII 14x1
- 190mm/50 Mk.III tai Mk.IV 14x1
- 76,2mm /45
2x1 - 12lb .(57mm) 4x1
- 6-lb.
Miina- ja torpedoaseistus 2 × 450 mm vedenalainen TA
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Swiftsure - luokan taistelulaivat olivat sarja brittiläisiä laivueita 1900 - luvulla .  Ne rakennettiin alun perin Chilen laivastolle , joka määräsi ne vastustamaan uusia argentiinalaisia ​​panssaroituja risteilijöitä . Chilen ja Argentiinan välisen konfliktin kriisin päätyttyä kumpikaan osapuoli kieltäytyi kuitenkin saamasta uusien alusten rakentamista päätökseen ja Chile laittoi taistelulaivat myyntiin. Välttääkseen mahdollisen venäläisen laivojen oston Britannian hallitus teki päätöksen ostaa laivoja omaan laivastoonsa.

Tausta

Ison-Britannian laivaston epätavallisimpien rautakaisten "Swiftshur" ja "Tryemf" historia alkaa vuonna 1901, jolloin rajakiistan vuoksi Chilen ja Argentiinan suhteet tulivat erityisen kireäksi. Chilen laivastolla oli tuolloin jo vanha taistelulaiva Captain Prat ja kaksi melko modernia panssaroitua risteilijää Esmeralda ja O'Higgins . Argentiinalla sitä vastoin oli neljä panssaroitua risteilijää, jotka olivat saman tyyppistä italialaista Garibaldi-tyyppistä rakennetta, ja tilasi vielä kaksi tällaista alusta - Moreno ja Rivadavia (tulevat Kasuga ja Nissin ). Chileläiset päättivät rakentaa kaksi taistelulaivaa pariteetin saavuttamiseksi. Viimeksi mainitut teroitettiin taistelemaan argentiinalaisia ​​panssaroituja risteilijöitä vastaan, ja niiden oli ylitettävä ne kaikissa ominaisuuksissa, mukaan lukien nopeus. Projektin alkuperäinen rajoitus oli kyky telakoida Talcahuanoon [2] . Tällaisia ​​vaatimuksia täyttäviä valmiita aluksia ei ollut, ja siksi ne piti suunnitella alusta alkaen. Chileläiset kääntyivät brittiläisten laivanrakentajien puoleen, ja Välimerellä itävaltalaiset laivanrakentajat kohtasivat samanlaisen ongelman, kun he kehittivät Habsburg-luokan taistelulaivoja taistellakseen italialaisia ​​Garibaldi-luokan risteilijöitä vastaan .

Rakentaminen

Swiftshur- luokan taistelulaivat olivat suhteellisen kevyesti aseistettuja ja pienikokoisia brittiläisten standardien mukaan, panssaroituja samalla tavalla kuin Duncan-luokan taistelulaivat , mutta niillä oli suurempi nopeus ja suhteellisen voimakas keskikaliiperinen tykistö, mutta pääkaliiperi oli vain 254 mm. joten heidät otettiin aseistukseen II-luokan taistelulaivoina; Britannian laivaston viimeiset tähän luokkaan aiemmin osoitetut alukset olivat Centurion- ja Rinaun- luokkien taistelulaivat , jotka otettiin käyttöön kymmenen vuotta aikaisemmin.

Brittistandardin mukaisen käsittelyn jälkeen normaali suunnittelutilavuus oli 11 800 dl. t, todellinen Swiftshurille - 11 740 dl. t (11 928 t) ja 11 985 t Triemfille, yhteensä - 13 432 t. t ("Swiftshur") ja 13 640 dl. t ("Triemph") [3] .

Mitat: pituus kohtisuorien välillä - 132,89 m, pituus vesiviivaa pitkin - 140,97 m, enimmäispituus - 144,86 m ("Swiftshur") ja 146,23 m ("Triemp"); leveys - 21,67 m; syväys keskimääräisessä kuormassa - 7,51 m ("Swiftshur"), 7,72 m ("Triemf"), syväys täydessä kuormassa - 8,31 m [4] ; rungon korkeus kölistä yläkanteen on 12,83 m, varalaidan korkeus suunnittelusyväyksellä 6,71 m (keula), 5,18 m (keskilaiva) ja 5,79 m (perä) [3] . Sukellus: 1 tuuman syväys 53,79 tonnin kuormalle [5] .

Voimalaitos

Swiftshurista ja Triemfistä tuli ensimmäiset brittiläiset taistelulaivat, jotka kehittivät kokeissa yli 20 solmua [1] [3] .

Palvelu

Tämäntyyppiset alukset viettivät alkuvuotensa peräkkäin kotilaivastossa , kanavalaivastossa ja Välimeren laivastossa , ja vuonna 1913 ne siirrettiin Kaukoitään , missä ne joutuivat ensimmäisen maailmansodan puhkeamiseen . " Trayemf " siirrettiin tammikuussa 1915 Välimerelle ja osallistui Dardanellien operaatioon , jonka aikana saksalainen sukellusvene U-21 upotti sen . " Swiftshur " toimi Punaisellamerellä ja Intian valtamerellä ja sitten Belgian rannikolla. Sodan päätyttyä Swiftshur, kuten muutkin vanhentuneet rautaiset, otettiin reserviin ja käytettiin kohdealuksena ennen kuin se lopulta romutettiin vuonna 1920 .

Edustajat

Nimi Telakka Kirjanmerkki Käynnistetään Käyttöönotto Kohtalo
" Swiftshur "
Swiftsure
munittaessa - "Constitucion"
Constitucion
Armstrong , Elswick 26. helmikuuta 1902 12. tammikuuta 1903 kesäkuuta 1904 myyty romuksi vuonna 1920
« Triumph »
​​Triumph
munittaessa - «Libertad»
Libertad
Vickers , Barrow-in-Furness 26. helmikuuta 1902 15. tammikuuta 1903 kesäkuuta 1904 sukellusvene U-21 upposi Dardanellien edustalla 25. toukokuuta 1915

Muistiinpanot

  1. 1 2 Parkes V, 2005 , s. 80.
  2. Parks V, 2005 , s. 77.
  3. 1 2 3 Malov, 2000 .
  4. Parks V, 2005 , s. 75.
  5. Parks V, 2005 , s. 79.

Kirjallisuus

Linkit