VL40M

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 13. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 25 muokkausta .
VL40 M

VL40 M -1271-2
Tuotanto
Rakennusmaa  Kazakstan (modernisointi)
Tehdas Atbasarin sähköveturien korjaustehdas (modernisointi)
Rakennusvuosia 2012-2013 (modernisointi)
Yhteensä rakennettu 22 (ainakin)
Numerointi 210-1 - 3202
Tekniset yksityiskohdat
Palvelun tyyppi rahti-matkustaja
Nykyinen kokoelmatyyppi ylempi (virroitin)
Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi muuttuva , 25 kV 50 Hz
Aksiaalinen kaava 20-20 _ _ _
Suunnittelunopeus 110 km/h
hyväksikäyttö
Maa  Kazakstan
Operaattori Kazakstanin rautatiet
Kausi —
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

VL40 M ( Vladimir Lenin , 4 - akselinen , yksivaiheinen , modernisoitu ) on rahtimatkustaja yksiosainen neliakselinen kaksihyttiinen vaihtovirta 25 kV 50 Hz sähköveturi , joka on luotu Atbasarin sähköveturien korjaustehtaalla syvällä VL80-sähkövetureiden osien modernisointi yhdeksi kaksihyttiisiksi sähkövetureiksi Kazakstanin rautateille [1] [2] analogisesti ukrainalaisen sarjan VL40 U kanssa .

Modernisoitu vähintään 22 sähköveturia [3] .

Rakentaminen

Sähköveturit luotiin modernisoimalla yksittäisiä kopioita VL80 S- ja VL80 T -sarjan kaksiosaisista sähkövetureista, jotka on jaettu autonomisiin kaksihyttiosiin. Modernisoinnin aikana alkuperäisistä sähkövetureista oli jäljellä vain osa rungon ja sivuseinien muodossa olevaa runkoa ja teliä. Alkuperäinen ohjaamo ja osan takaosa poistettiin ja tilalle asennettiin kaksi uutta, nykyaikaisilla ohjauspaneeleilla varustettua virtaviivaisempaa ohjaamoa. Konehuoneessa suoritettiin sähkölaitteiden täydellinen uudelleenjärjestely, joka myös korvattiin uudella. Sähkövetureiden katoille asennettiin yksi virranotin jokaisen hytin läheisyyteen, jolloin kunkin osan virranottimien määrä kaksinkertaistui, jotta ne voidaan varmistua, jos jokin niistä epäonnistuu. Modernisoinnin seurauksena veturien käyttöikä pidentyi 20 vuodella [2] .

Numerointi

Modernisoinnin jälkeen veturit säilyttivät alkuperäiset numeronsa, mutta samalla päänumeron lisäksi osanumero (1 tai 2) lisättiin väliviivalla. Esimerkiksi yksi ensimmäisistä sarjan sähkövetureista (VL40 M -210-1) modernisoitiin vuonna 2012 varustamalla uudelleen sähköveturiosa VL80 S -210 [4] . Myöhemmin vähintään 10 sähköveturia numeroitiin uudelleen numerosiirrolla siten, että alkuperäisen nelinumeroisen numeron ensimmäinen numero poistettiin, numeron toisesta, kolmannesta ja neljännestä numerosta tuli vastaavasti ensimmäinen, toinen ja kolmas. , ja osanumeroa osoittavasta lisänumerosta tuli neljäs, kun taas päänumerosta erottava yhdysmerkki poistettiin, eli näkymänumero AXYZ-S muutettiin näkymänumeroksi XYZS. Esimerkiksi VL40 M -1320-1 ja VL40 M -1320-2 sähköveturit, jotka päivitettiin VL80 T -1320:sta , numeroitiin uudelleen 3201:ksi ja 3202: ksi [3] .

Hyödyntäminen

Sähköveturit on osoitettu varikolla Arys, Astana, Shu, Karaganda, Ekibastuz, Zhana Yesil ja niitä käytetään Kazakstanin rautateillä tavara-, matkustaja- ja hyötyjunilla [3] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Tietoja VL40M:n modernisoinnista . vk.com . Ainutlaatuisia junakuvia. Haettu: 12.8.2022.
  2. ↑ 1 2 Kazakstanin veturikanta täydennettiin kahdella modernisoidulla VL-40M sähköveturilla . ktzh-gp.kz . Haettu: 12.8.2022.
  3. ↑ 1 2 3 VL40M - Liikkuvan kaluston luettelo . railgallery.ru _ Haettu: 12.8.2022.
  4. ↑ VL40M-210-1 . railgallery.ru _ Haettu: 12.8.2022.