BCG2

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. marraskuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
BKG2 (Valko-Venäjän ja Kiinan välinen rahti)

BKG2-015
Tuotanto
Rakennusmaa Kiina
Tehdas Datongin sähköveturitehdas
Rakennusvuosia vuodesta 2015 lähtien
Yhteensä rakennettu 18 (syyskuusta 2017 alkaen)
Tekniset yksityiskohdat
Palvelun tyyppi rahti
Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi vaihtojännite 25 kV, 50 Hz
Aksiaalinen kaava 3O - 3O _
Radan leveys 1520
Sääntelyjärjestelmä nykyisen taajuuden muutos
TED tyyppi asynkroninen
Roikkuu TED tuki-aksiaalinen
TED :n tuntiteho 7200 kW
Suunnittelunopeus 120 km/h
hyväksikäyttö
Maa Valko-Venäjä
Tie taistelukärki
Kausi —
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BKG2 - Valko-Venäjän yksiosainen vaihtovirtasähköveturi, valmistettu Datongin veturitehtaalla( Kiina ).

Sähköveturi perustuu kiinalaiseen sähköveturiin HXD2.

Rakentaminen

Sähköveturi on muunnos kiinalaisen HXD2- sarjan sähköveturista, jonka puolestaan ​​kehitti Datongin tehdas yhdessä Alstomin kanssa perustuen olemassa olevaan Alstom Prima 47000 -sähköveturiin(Tämän sarjan sähkövetureita käytetään Marokossa ja Ranskassa ).

Teho - 7200 kW, suunnittelunopeus - 120 km / h.

Ongelma

Yhteensä vuoden 2017 puolivälissä valmistettiin 18 BKG2-sähköveturia. Tiedot sähkövetureiden tuotannosta vuosien mukaan ovat taulukossa: [1]

Julkaisuvuosi Sarja
Sähkövetureiden lukumäärä		 Huoneet
2015 3 3 001-003
2017 viisitoista viisitoista 004-018

Hyödyntäminen

Heinäkuusta 2020 alkaen kaikki tämän mallin sähköveturit on määrätty TC-3 Baranovichiin [1] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Luettelo BKG2 - liikkuvasta kalustosta . trainpix . Haettu 12. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2019.