| VLP-MLTI-1 | |
|---|---|
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | Neuvostoliitto |
| Tehdas | Votkinsky |
| Rakennusvuosia | 1949 |
| Yhteensä rakennettu | 2 |
| Numerointi | 001 ja 002 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Aksiaalinen kaava | 0-2-0+0-2-0 |
| Vetopyörän halkaisija | 600 mm |
| Radan leveys | 750 mm |
| Höyryveturin käyttöpaino | 10,5 t |
| Veturin tyhjä paino | 9 t |
| Kytkimen paino | 10,5 t |
| Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista | 2,625 t |
| Vetovoima | 2350 kg |
| Höyryn paine kattilassa | 25 kg/cm² |
| Arina- alue | 0,5 m² |
| Höyrykone | V-muotoinen |
| Sylinterien lukumäärä | 2 |
| Sylinterin halkaisija | 125 mm |
| männän isku | 125 mm |
| Höyryn jakelumekanismi | venttiili |
| Vesisäiliöiden tilavuus | 0,66 m³ |
| Polttoaineen syöttö | 3,5 m³ |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Neuvostoliitto |
| Tie | Balakirevskaya (väliaikainen toiminta) |
VLP-MLTI-1 - kokeelliset nivelletyt kapearaiteiset höyryveturit 0-2-0 + 0-2-0, Moskovan metsäinstituutin vuonna 1947 kehittämä ja vuonna 1949 rakennettu.
Höyryvetureissa käytettiin tavallisen kaasuputkihöyrykattilan sijaan vesiputkikattiloita kaivoksen puulämmitteisellä uunilla ja höyrykondensaatiolla. Höyrykoneet olivat kaksisylinterisiä V-muotoisia, höyrynjako oli venttiili. Höyryvetureiden voimalaitteet lainattiin kokeneelta NAMI-012-autotraktorilta.
Veturin runko on otettu MD-54-sarjan veturista. VLP-MLTI-1-sarjan veturin voimansiirto oli myös veturityyppinen ja koostui siirtokääntölaatikosta, kahdesta kardaaniakselista, siirtokoteloista ja neljästä ketjusta.
Yksi vetureista saapui TsNIIME:n alueelle näytettäväksi asiantuntijoille, toinen testattiin Balakirevskaya puutavaraa kuljettavassa UZD:ssä.
| Neuvostoliiton rautateiden höyryveturit | |
|---|---|
| Matkustaja | |
| Tavara / rahti | |
| Vaihtotyö ja teollisuus | |
| Saatu laina-lease-sopimuksella | |
| Kokenut | |
| Kapearatainen | |
| Katso myös |
|