Pietarin rautatiet

Pietarin rataverkkoa edustaa kymmenen pääsuuntaa viidellä asemalla sekä tavaraliikenneverkko. Vitebskin rautatieasema on ensimmäinen Venäjällä, kun Tsarskoje Selon rautatien rakentaminen  lähestyi sitä vuonna 1836, jolloin maan matkustajaliikenteen historia.

Kaikki Pietarin rautatiet kuuluvat Oktjabrskaja-rautatielle , joka sisältää Pietarin rautatieristeyksen .

1990-2000 - luvulla useita teollisuusyrityksiä palvelevia rautatielinjoja suljettiin näiden yritysten vetäytymisen vuoksi kaupungista tai tuotantomäärien vakavaan supistumiseen  . Samaan aikaan Pietarin satamaa  - Putilovskajan haaraa jatkoineen ja eteläisen sataman haaraa - palvelevien lastilinjojen merkitys kasvaa . XXI vuosisadan alussa. Pietarin solmukohdassa on tehty merkittävää modernisointia, erityisesti Pietari-Sortirovotshny-Moskovsky- asemaa on uusittu merkittävästi .

Hinnat

Noin vuoteen 2002 asti oli vyöhykemaksujärjestelmä. Päähintayksikkö oli vyöhyke, jolla oli kiinteä hinta, ja hinta riippui siitä, kuinka monta vyöhykettä piti matkustaa; vyöhykkeen sisäinen hinta otettiin yhdelle vyöhykkeelle.

Vuoden 2002 jälkeen maksujärjestelmää uudistettiin hieman: matkustaminen kahden ensimmäisen vyöhykkeen läpi, jotka yleensä sijaitsivat kaupungin sisällä, vastasi kustannuksiltaan metromatkaa, mutta toiselta vyöhykkeeltä poistuttaessa (esim. kolmas), lippumaksu veloitettiin kuten 3 vyöhykettä. Tällaisella järjestelmällä syntyi mielenkiintoinen tapaus: koska yhden vyöhykkeen hinta oli jopa julkisessa pintaliikenteessä edullisempi, matkustaminen toiselta vyöhykkeeltä kolmanteen oli halvinta. Tämä jatkui vuoteen 2010 asti.

Vuodesta 2010 lähtien vyöhykemaksujärjestelmä on lakkautettu, ja se on korvattu kilometrimaksujärjestelmällä. 1.1.2011 alkaen 1 km:lle on asetettu kiinteä hinta - 1 rupla 60 kopekkaa [ päivitystiedot ] . Tämä ei kuitenkaan koske matkoja alle 20 km päässä lähtöasemalta, joista joudut maksamaan 38 ruplaa (1.1.2015 alkaen).

Tärkeimmät suunnat ja asemat taajaman sisällä

Baltian asemalta