| Leijona | |
|---|---|
| Luonnos W 1661, päivätty 7. huhtikuuta 1942 | |
| Pz.Kpfw. VII "Löwe" | |
| Luokitus | super raskas tankki |
| Taistelupaino, t | 90 |
| Miehistö , hlö. | 5 |
| Tarina | |
| Kehittäjä | Krupp |
| Valmistaja | Friedrich Krupp AG |
| Vuosia tuotantoa | Ei tuotettu |
| Toimintavuosia | Ei operoitu |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 0 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 7450 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 11640 |
| Leveys, mm | 3830 |
| Korkeus, mm | 2960 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | Teräs valssattu homogeeniseksi |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 150 |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 120 |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 120 |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 80 |
| Rungon syöttö, mm/aste | 80 |
| Pohja, mm | 40 |
| Rungon katto, mm | 40 |
| Tornin otsa, mm/aste | 240 |
| Aseen vaippa , mm /aste. | 250 |
| Tornilevy, mm/ast. | 120 |
| Tornin syöttö, mm/aste | 80 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 105 mm KwK L/70 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Piipun pituus , kaliiperit | 70 |
| Kulmat VN, aste. | −8°…+38° |
| GN kulmat, asteet. | 360 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 1000 |
| Maantienopeus, km/h | 27-30 |
| Maastonopeus, km/h | 22 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Panzerkampfwagen VII "Löwe" ( saksalainen Löwe - Lion ) - projekti saksalaisesta superraskasta panssarivaunusta , jonka Krupp kehitti vuosina 1941-1942 . Prototyyppiä ei tehty - on vain erilaisia kokeellisia piirustuksia , luotiin puinen malli . Yksi säiliön muunnelmista oli VK 72.01 , joka oli sama säiliö, mutta takatornilla. Hanke hylättiin superraskaan Mausin hyväksi .
Raskaan säiliöprojektin kehittäminen nimellä VK 65.01 (H) aloitettiin vuonna 1939 . Säiliön rungon on suunnitellut Henschel ja tornin Krupp . Hankkeen mukaan tankissa oli 80 mm:n etupanssari. Taisteluajoneuvon luomisessa hyödynnettiin kokemusta raskaan tankin Durchbruchswagenin ( venäläinen Breakthrough machine ) kehittämisestä. "Läpimurtokoneesta" lainattiin rungon ja alustan elementtejä [1] . Säiliö oli tarkoitus varustaa Maybach 224 -moottorilla, jonka teho oli 600 hevosvoimaa . Pz.Kpfw. VII:ssa oli Ernst Knipkampin suunnittelema vääntötankojousitus . Syyskuussa armeijan taisteluosasto antoi luvan prototyypin rakentamiseen, mutta jo lokakuussa 1940 työ lopetettiin. Ongelmana oli, että Pz.Kpfw. VII:n huippunopeus oli vain 20 kilometriä tunnissa , kun taas Wehrmacht tarvitsi suhteellisen kevyitä ja ketteriä ajoneuvoja. Vuoden 1941 puolivälissä panssarivaunun prototyyppi kuitenkin valmistettiin, mutta testitietoja ei ole [2] .
Jo ennen toisen maailmansodan alkua saksalainen tiedustelu alkoi saada tietoa Neuvostoliiton raskaista tankeista. Erityisesti oli tietoa puna-armeijan palveluksessa olevista tankeista , jotka painavat yli 115 tonnia [3] . Sodan alkamisen ja T-34 :n ja KV-1:n tapaamisen jälkeen Saksan komento alkoi ottaa tällaiset huhut vakavasti. Syksyllä 1941 projekteja VK 20.01 ja VK 36.01 (H) supistettiin raskaampien ajoneuvojen (tulevaisuuden Tiger ja Panther ) kehittämiseksi. On aivan luonnollista, että VK 65.01 (H) sai myös perillisen.
Vuoden 1941 lopussa Kruppille annettiin tehtäväksi kehittää uusi raskas läpimurtotankki . Projekti sai nimekseen "Tiger-Maus" tai VK 70.01 [4] . Panssarin massa oli 90 tonnia 140 mm etupanssarin ja 110 mm sivupanssarin kanssa . Miehistöön piti koostua 5 henkilöä . Sen piti laittaa säiliöön moottori torpedoveneestä , jonka kapasiteetti on 1000 l / s. Säiliön maksiminopeus oli 44 km/h . Aseistuksena oli tarkoitus käyttää 15 cm L/37 (tai L/40) tai 10,5 cm KwK L/70 [5] tykkiä .
Keväällä 1942 Krupp sai tilauksen kehittää projekti raskaalle läpimurtosäiliölle, joka sai huhtikuussa merkinnän Pz.Kpfw. VII Löwe ( saksaksi Löwe - Lion ) [4] . Uusi projekti perustui VK 70.01:een. Kehitys toteutettiin uuden säiliön kahden muunnelman mukaan:
6. maaliskuuta 1942 Hitler määräsi jatkamaan panssarivaunun raskaan version parissa ja varustamaan sen 15 cm:n KwK L/37 -aseella. Etupanssari oli tarkoitus kasvattaa 140 millimetriin. Ensimmäistä kertaa Saksan käytännössä suunniteltiin asentaa valutorni. Ensimmäisen prototyypin piti valmistua keväällä 1943. Tämä johtui tiedon saatavuudesta, että tähän mennessä uudet raskaat panssarit ilmestyvät Puna-armeijan palvelukseen. . Raskaan version profiili muistutti Tiger II :ta, kun taas suunniteltiin käyttää mahdollisimman monia vaihdettavia solmuja.
Maaliskuun ja toukokuun välisenä aikana Krupp esitteli kuusi versiota Lion-raskasta tankista. Mutta ylitsepääsemätön este "Lionille" oli taisteluosaston tankkitoimikunta, jonka puheenjohtajana toimi Ferdinand Porsche . Hän "punnittuaan kaikki projektien edut ja haitat" määräsi Mouse-kehityksen jatkamaan ja hylkäsi Krupp-projektin. 18. toukokuuta 1942 panssarivaunutyöt lopetettiin Hitlerin määräyksestä [4] .
Royal Tiger -panssarivaunua kehitettäessä eversti Fichtel ammusosastosta ehdotti tarkistettua Lion-mallia, jossa oli 88 mm KwK 43 L/71 -tykki ja 140 mm etupanssari. Säiliön paino oli 90 tonnia ja maksiminopeus 35 km/h Maybach HL 230 P 30 12-sylinterisellä moottorilla , 800 hv. Hanke kuitenkin hylättiin [6] .
Panssarin miehistö koostui viidestä ihmisestä. "Lionin" raskaan version massa saavutti 90 tonnia, kevyen - 76 [6] .
Runko yhden laudan suhteen koostui 9 maantiepyörästä , jotka oli järjestetty shakkilautakuvioon . Vetopyörät sijaitsivat edessä , ohjaimet takana. Säiliön läpinäkyvyyden parantamiseksi päätettiin lisätä telaketjujen leveyttä 900-1000 mm:iin. Maahan kohdistuva ominaispaine tällaisia telaketjuja käytettäessä oli 1,0 kg/cm². Sen piti asentaa "Lioniin" V-muotoinen 12-sylinterinen bensiinikaasutinmoottori Maybach HL 230 , jonka teho oli 800 hv [7] . Samanaikaisesti säiliön maksiminopeus maantiellä oli 25-30 km/h ja epätasaisessa maastossa 15 km/h . Alkuperäisen version aseina sen piti käyttää 105 mm:n asetta, jonka piipun pituus oli 70 kaliiperia . "Lionin" lopullisessa versiossa päätettiin käyttää 150 mm:n tykkiä, jonka piipun pituus oli joko 37 tai 40 kaliiperia [4] .
| "Lion"-vaihtoehtojen suorituskykyominaisuuksien vertailu | |||||
| Ominaisuudet | Helppo vaihtoehto | kova vaihtoehto | viimeinen versio | ||
| Paino | 80 | 90 | 120 | ||
| Miehistö | 5 | 5 | 5 | ||
| Aseistus | 10,5 cm KwK L/70 | 10,5 cm KwK L/70 | 150 mm L/37 (tai L/40) | ||
| Varaus | 120 (otsa) | 150 (otsa) | 200 mm (rungon otsa) | ||
| Moottori | Maybach HL230 | Maybach HL230 | Maybach HL230 | ||
| Nopeus | 27 km/h | 23 km/h | 25-30 km/h (maantie) 15 km/h (maastohiihto) | ||
Leijonapanssarivaunua voidaan pitää yhtenä esimerkkinä " ihmeaseesta ". Tämän panssarin käyttö saattoi antaa voittoa taktisissa operaatioissa niiden alhaisen haavoittuvuuden ja suuren tulivoiman ansiosta, mikä mahdollisti luottavaisen iskemisen vihollisen panssarivaunuihin [8] , mutta panssarin liikkumattomuus vaikuttaisi merkittävästi sen taistelutehokkuuteen. Kun tarkastellaan säiliön etuja, on syytä kiinnittää huomiota kahteen seikkaan. Ensinnäkin: Kolmannen valtakunnan sodan loppuun asti 105 mm:n asetta, joka oli suunniteltu asennettavaksi Leijonaan, ei koskaan kehitetty. Toiseksi: saksalainen panssariteoreetikko Heinz Guderian kirjassa " Muistoja sotilasta ", mainitsee panssarisuunnittelijoiden ja puolustusvoimien toimiston upseerien vierailun marraskuussa 1941 tutustuakseen vangittuihin T-34 :ään, puhuu laskusta. saksalaisen teräksen laadussa, koska tarvittavia seosaineita ei ole . Myöhemmin tällä tekijällä oli negatiivinen vaikutus "kuninkaallisen tiikerin" panssariin [9] .
Tällä hetkellä Lionin tuottaa Amusing Hobby ( Japani ) mittakaavassa 1:35. Toinen tätä mallia valmistava yritys, vaikkakin jo mittakaavassa 1:72 , on Panzerstahl- ja Armory/Sabotage-mallit.
Tietokonepeleissä " Lion" on erittäin harvinainen, toisin kuin " Maus ". Säiliö on MMO World of Tanksissa merkinnällä "Lowe" (kevyt versio tankista), joka sijaitsee 8. tasolla palkkiona [10] . Pelissä on myös "VK 72.01 (K)" (heavy variantti), joka on tasolla 10 ja on myynninedistämistarkoituksessa, on myös pumpattu versio Pz.Kpfw:stä. VII. Molemmissa tankeissa on melko paksut panssarit ja tehokkaat aseet, mutta alhainen huippunopeus ja huono liikkuvuus [11] [12] .