MAZ-101

MAZ-101

Bussi MAZ-101
valmistaja MAZ
Projekti, g 1992
Julkaistu, vuotta 1993-1998 _ _
Esineet noin 40
Bruttopaino, t kahdeksantoista
Max. nopeus, km/h 70
Bussiluokka kaupunkilainen, suurikapasiteettinen
Kapasiteetti
Istuimet 24
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 100
Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) 123
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Moottori
Moottorin malli MMZ-D260.5
Vääntömomentti, N m 900
Tilavuus, cm³ 7120
Polttoaineen kulutus 60 km/h , l/100 km 25
Jousitus
Takajousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen, jäykkä palkki
Etujousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen

MAZ-101  on Minskin autotehtaan vuosina 1993-1998 valmistama kaupunkibussi .

Historia

Vuonna 1992 Minskin autotehdas allekirjoitti lisenssisopimuksen saksalaisen Neoplan- yhtiön kanssa Neoplan N4014 -mallin tuotannosta . Ensimmäiset neljä linja -autoa koottiin saksalaisista komponenteista, nimeltään "MAZ-101". Uuden mallin linja-autoihin mahtui sata matkustajaa, ja matkustamossa oli 24 istumapaikkaa. Mutta aivan ensimmäiset testit työolosuhteissa osoittivat, että jousitusta ei mukautettu Valko-Venäjän teihin, ja saksalainen suunnittelu ei havainnut ylikuormituksia hyvin. Tuli myös tunnetuksi tämän mallin sähkömekaanisten ovien riittämätön suorituskyky. [yksi]

Tämän seurauksena linja-auton käsittely alkoi edellisen väylän ulkoisten ominaisuuksien säilyttämisellä. Vuonna 1993 ilmestyi päivitetty malli MAZ-101-linja-autosta, jossa tuodut osat korvattiin kotimaisilla: komponentit, kokoonpanot, moottori , ohjaus ja jousitus. Aluksi linja-auto oli varustettu kuusisylinterisellä MAN-sarjan dieselmoottorilla, jonka teho oli 230 hv. s., ja suunnittelun viimeistelyn jälkeen tuli mahdolliseksi asentaa YaMZ- tai MMZ-moottorit. Rakenteen lujuus on kasvanut, maavara on kasvanut . Päivitetty MAZ-101 erosi myös ulkoasultaan, sillä oli muunneltuja ulkonemia, sisätilaa, kojetaulua jne. Vanhat ovet korvattiin uusilla pneumaattisella avaus- ja sulkemismekanismilla. Myös linja-autojen varustaminen muilla dieselmoottoreilla - ranskalainen Renault , venäläinen YaMZ ja valkovenäläinen MMZ [2] - tuli mahdolliseksi . Yhteensä 41 MAZ-101-linja-autoa rakennettiin vuosina 1993-1998. Suurin osa niistä toimi Minskissä 2000-luvun loppuun asti.

Vuonna 1998 kaksi MAZ-101-linja-autoa muutettiin koulutusbussiksi. Ohjaamoon lisättiin toinen istuin ja polkimet [3] .

MAZ-101:n seuraaja oli MAZ-103- malli - linja-auto, joka luotiin kokonaan kotimaisista komponenteista korirakenteen ja alustan mukauttamalla paikallisiin olosuhteisiin.

Muistiinpanot

  1. ↑ MAZ-101-mallin historia ja arvostelu . Haettu 30. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2017.
  2. ↑ MAZ 101 (pääsemätön linkki) . Haettu 22. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2014. 
  3. ↑ MAZ-101 - historia ja kuvaus . Käyttöpäivä: 15. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2014.

Linkit