Hinta Moskovan metrossa

Matkan maksaminen Moskovan metrossa , Moskovan keskusympyrässä (MCC) , Moscow Central Diametersin (MCD) ja Moskovan yksiraiteisen radan asemilla suoritetaan kosketuksettomalla NFC -tekniikalla [1] . Passia asemalla ohjataan automaattisilla kääntöporteilla , jotka lukevat maksullisten matkojen tiedot kontaktittomista lipuista ja kuljetuskorteista. Yleisen troikkakortin lisäksi matkapuhelin, jossa on Mobile Ticket -palvelu [2] [3] ja ExpressCard [4] , voi toimia kuljetuskorttina . Kaikilla asemilla [5] on erityisesti merkityt kääntöportit, joiden avulla voit maksaa matkat suoraan minkä tahansa langatonta maksamista tukevan pankin pankkikorteilta MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay , Mir [6] , sekä käyttämällä matkapuhelimia käyttämällä Samsung Pay -maksujärjestelmät (maaliskuusta 2022 alkaen - vain Mir-korteilla) [7] , Apple Pay [8] ja Google Pay [9] (helmikuun 2022 loppuun asti [10] ), Mir Pay [11] .

Kautta historian on käytetty myös paperilippuja , tarkastajien tarkastamia, kolikoita hyväksyviä kääntöportteja, rahakkeita ja magneettiraitakortteja [12] .

Kassat ja automaatit, joilla voit ostaa lippuja ja kuljetuskortteja, sijaitsevat kaikilla metro-, MCC- ja monorail-asemilla; on mahdollista maksaa käteisellä tai pankkikortilla (joissakin kioskeissa vain pankkikortilla) [13] .

Matkan hinta ei riipu reitin pituudesta ja siirtojen määrästä metrossa. Yhden matkan hinta sisältää myös siirrot metron, MCC:n ja monorail-radan välillä, jos matkan alkamisen ja vaihdon välillä ei kulu yli 90 minuuttia [9] [14] .

Maksutavat

Liput ja kuljetuskortit toteutetaan paperin ja muovin kontaktittomina älykorteina käyttäen Mifare Standard- , Mifare Ultralight- ja Mifare Plus -teknologioita [ 15] [16] .

Paperiliput

Paperilippuja - "Yksittäisiä", matkojen lukumäärälle tai kalenterikuukaudelle - myydään metron ja valtion yhtenäisyrityksen "Mosgortrans" lipputuloissa ja myyntiautomaateissa .

Lippua ei voi ladata tai uusia sen jälkeen, kun matkaraja tai voimassaoloaika on umpeutunut. Lukon aikana paperiliput peruttiin.

Troikan kortti

Troika-kuljetuskortti on kontaktiton muovinen älykortti. Maksun maksamiseen käytetään joko etukäteen maksettua rahasummaa - "Lompakko"-toimintoa tai kortille tallennettua lippua.

Tariffi "Lompakko"

"Lompakko" -tariffi antaa sinun tehdä matkoja ennakkoon maksetun summan sisällä. Matkaa maksettaessa käytetään yhden matkan hintaa, paitsi jos yksi kulku metrossa (joko MCC tai monorail) ja rajoittamaton määrä matkoja maaliikenteessä mahtuu 90 minuuttiin - sitten "90 minuuttia" ” tariffia käytetään.

Troika-kortille on myös mahdollista tallentaa "kerta" (matkojen lukumäärälle tai rajoittamaton), "90 minuuttia" samoilla hinnoilla ja samoilla mahdollisuuksilla kuin vastaavat paperiliput.

Päivälippuja rajoitetusti

Lippuja, joiden päivämäärä on rajoitettu (1, 3, 7 päivää, 30, 90, 365 päivää) ei myydä paperimuodossa, vaan ne ovat käytettävissä troikassa. Niiden avulla voit tehdä rajoittamattoman määrän matkoja metrolla, MCC:llä, MCD:llä (rajoituksin), yksiraiteisella ja julkisella maaliikenteellä Moskovassa vastaavana ajanjaksona.

Kortteja jaetaan metron, MCC:n ja monorail-lipputoimistoissa sekä joissakin Mosgortransin lipputoimistoissa . Kortin ostamiseksi sinun on maksettava vakuus (2022 - 50 ruplaa [18] ), joka palautetaan, kun kortti palautetaan kassalle. Samalla tavalla jaetaan avaimenperät ja troikkarenkaat, jotka toiminnallisesti vastaavat korttia, mutta joilla ei ole palautettavaa vakuusarvoa [19] [20] . COVID-19:n aiheuttamissa lukitusolosuhteissa siitä tulee ainoa käytettävissä oleva tapa maksaa metrosta [21] , johon vaaditaan digitaalinen passi. Lisäksi 97-UM:n normien mukaisesti osa troikkakorteista estetään työnantajien pyynnöstä, jotka välittävät tietoja etätyöhön siirretyistä työntekijöistä; loka-joulukuussa 2020 kirjattiin troikan korttien luvaton estäminen henkilöryhmiltä, ​​jotka eivät kuulu asetuksessa kuvattuihin tapauksiin.

1.9.2022 alkaen rajoittamattomien lippujen toimintatapa on muuttunut: ne voidaan aktivoida 10 päivän kuluessa ostopäivästä [22] . Tätä varten riittää, että suoritat vähintään yhden matkan 10 päivän sisällä ostopäivästä. Jos tätä ei tehdä 10 päivän kuluessa, lippu aktivoituu automaattisesti 11. päivänä. Muutos vaikuttaa myös sosiaalisiin karttoihin [22] .

Palvelu "Mobiililippu"

Kaikkien kääntöporttien kauttakulun maksamiseen voidaan käyttää NFC -yhteensopivia puhelimia , joihin on asennettu erityinen Mobile Ticket -palvelua tukeva SIM-kortti . Tällaisia ​​SIM-kortteja on myöntänyt vain Tele2 - operaattori [23] , aiemmin niitä myönsivät MTS [ 24] , Megafon [25] [ 26] ja Beeline [27] . Hinta maksetaan vain "Troika" -kortin "Lompakko" -tariffilla, "Wallet" -tilin saldoa pidetään välillä 90-150 ruplaa veloittamalla varoja automaattisesti matkapuhelintililtä [23] .

Troika-sovellus pankkikortilla

Troika-sovelluksella varustetut pankkikortit tukevat täysin Troikan kuljetuskortin toimivuutta ja mahdollistavat kortille tallennettujen lippujen ostamisen ja Troika-kortin lompakon täydentämisen kortin päätilin avulla. Tällaisia ​​kortteja myöntävät Sberbank , Russian Standard Bank , Gazprombank , VTB Bank ja Rosselkhozbank [28] .

Sovellus "Express Card" pankkikortille

Express Card -sovelluksella varustetuilla pankkikorteilla voit maksaa matkoja suoraan pankkikorttitililtäsi Troika Walletin yhden matkan hinnalla, kun taas Troikan muita hintoja ja toimintoja ei tueta. Huhtikuussa 2017 ohjelmaan on osallistunut 13 venäläistä pankkia [29] .

  • Troikan kortti

  • Troikakortti, etupuoli

  • Troikkakortti, kääntöpuoli

  • Kartta "viisi"

  • Troikan kortti esitettiin validaattorille

  • Troika-kortti, joka on omistettu Moskovan metron mobiilisovelluksen käynnistämiseen

  • Troika-kortti, joka on omistettu MCD:n lanseeraukselle

  • Troikkakortti, joka on omistettu Nashe Metro -keräilijäseuran perustamiselle

  • Troikkakortti, jossa näkyy Ruskeala Express

Pankkikortit ja maksusovellukset

Pankkikortilla pääsee metron, MCC:n ja monorail-asemien kautta useilla eri tavoilla. Joidenkin Moskovan pankkien myöntämät pankkikortit, jotka on tarkoitettu käytettäväksi kuljetuksissa Express Card- ja Troika-sovellusten kanssa, mahdollistavat kulkumaksun maksamisen koskettamalla korttia missä tahansa järjestelmän kääntöportissa. COVID-19:n aiheuttaman lukituksen aikana tämäntyyppinen lipunmaksu estettiin.

MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay ja Mir -pankkikorteilla , jotka tukevat langatonta maksutekniikkaa, voidaan maksaa kuluja tähän erityisesti varustetuissa kääntöporteissa. Yksi tai kaksi tällaista tarroilla merkittyä kääntöporttia sijaitsee jokaisessa metro- ja MCC-asemien aulassa [5] . Hankinnan tarjoaa VTB Bank . Hinta maksetaan erikoishintaan, summa veloitetaan suoraan korttitililtä [6] . Lähimaksua tukevilla kääntöporteilla voidaan maksaa myös älypuhelimilla ja älykelloilla , jotka tukevat Mir Pay- , Sber Pay-, Samsung Pay -mobiilimaksujärjestelmiä (maaliskuusta 2022 lähtien - vain Mir -korteilla ) [7] , Apple Pay [8] ja Google Pay [9] (helmikuun 2022 loppuun asti [10] ). Käytetään samoja tariffeja kuin lähimaksukortilla maksettaessa, varat veloitetaan yleensä maksujärjestelmään liitetyltä pankkikortilta [7] [8] .

Elokuussa 2021 Moskovan liikenne- ja tieinfrastruktuurin kehittämisosasto ilmoitti metron kääntöporttien modernisoinnista [30] . Lokakuussa osasto ilmoitti, että vuonna 2022 kaikki kääntöportit voivat hyväksyä pankkikortit. 9. maaliskuuta 2022 Moskovan metron lehdistöpalvelu ilmoitti, että 34 uutta kääntöporttipäätä on jo asennettu.

Rizhskajan metroasema, joka avattiin jälleenrakennuksen jälkeen 7. toukokuuta 2022, oli ensimmäinen metroasema, jossa kaikki kääntöportit päivitettiin. Kaikki kääntöportit hyväksyvät pankkikortit [31] . Siellä on myös kääntöportti, joka hyväksyy Face Payn.

Kesäkuun 2022 loppuun mennessä kaikki Circle Linen , Frunzenskajan ja Rizhskajan Komsomolskajan asemien kääntöportit päivitettiin [32] .

17. elokuuta kaikki kääntöportit päivitettiin Prospekt Mira -asemilla, ne alkoivat hyväksyä pankkikortteja [33] . Lisäksi Kaluzhsko-Rizhskaya-linjan Prospekt Mira -asemalla kaikki kääntöportit hyväksyvät maksun Face Paylla [33] .

Moskovan metro ilmoitti 14. syyskuuta 2022, että kaikkien metroasemien kääntöportit päivitetään marraskuussa 2022 [34] .

Biometriset tiedot. FacePay

Huhtikuussa 2019 valtion yhtenäinen yritys Moskovan metro ilmoitti yhteistestattavansa lippujen maksamiseen käytettävää kasvojentunnistusjärjestelmää suurten yritysten kanssa. Lehdistöpalvelun mukaan useiden suuryritysten omalla kustannuksellaan asentamat laitteet pystyvät tunnistamaan niiden kansalaisten kasvot, jotka ovat antaneet pankille suostumuksensa biometristen tietojen käsittelyyn maksuja tehdessään [35] .

Maxim Liksutovin mukaan rajoitetun pilottiprojektin [36] aikana kasvojentunnistus toimii hitaammin kuin troikalla tai pankkikortilla maksaminen, mutta käyttöönottoa VTB :n ja Sberbankin kanssa odotetaan ennen vuoden 2020 loppua. Järjestelmä perustuu VisionLabsin LUNA Platform biometriseen tunnistimeen (käyttäen biometristen kuvaajien salausta) ja vaatii rekisteröinnin erityisen mobiilisovelluksen kautta. [37] VTB:n työntekijän mukaan maksu integroidaan Rostelecomin pankkipalveluun Unified Biometric System -järjestelmään (65 000 käyttäjää marraskuussa 2019), ja tulevaisuuden teknologian avulla matkustaja voi ylittää kääntöportin vain millisekunnissa [ 38] .

Kasvojentunnistus tiemaksutarkoituksiin ei liity niin sanottuun "pilottiin" kasvojentunnistusturvakameroiden asentamiseksi [35] .

Nopea maksujärjestelmä

Maksu Fast Payments -järjestelmällä on ollut käytössä Moskovan liikenteessä 17.6.2022 alkaen [39] . SBP:n avulla voit maksaa lipun Big Circle Linen asemien kassalla . Suunnitelmissa on käynnistää SBP-toiminto suoraan kääntöporteissa sekä SBP:n käynnistäminen Moskovan pintaliikenteessä.

Tariffit

Tariffit troikka-korttia käytettäessä [40]
Rate Hinta, ₽ Huomautuksia
Vakuus viisikymmentä 5 vuoden kuluessa myynnistä kortti voidaan palauttaa [41]
Matka metrolla, monorail-junalla, MCC:llä, MCD-vyöhykkeellä "Central" tai maaliikenteellä (hinta "Purse") 46
Matka metrolla, monoraililla, MCC:llä, MCD:llä "keskialueella" ja rajoittamaton määrä siirtoja maaliikenteellä 90 minuutin sisällä ("Lompakko" -tariffi) 69
Matka metrolla, monorail-, MCC- ja MCD-vyöhykkeillä "Central", "Suburb" (hinta "Purse") 60 Moskovan alueen hallitus korotti kustannuksia , ja se tuli voimaan 1.10.2022 [42]
Matka MCD:n "kaukaiselle" vyöhykkeelle (hinta "Lompakko") 60 (+29 1 CPPK tariffivyöhykkeelle ) Vain asemilla Dmitrov , Kubinka , Novoyerusalimskaya , Chekhov ; Moskovan alueen hallitus korotti kustannuksia , tuli voimaan 1. lokakuuta 2022 [42]
"Kertolipun" tariffit 1. syyskuuta 2022 alkaen [43] [44] . Troikan vakuusarvoa (50 ₽) ei oteta huomioon
Lippu Kuljettaja Matkojen määrä Kokonaiskustannukset, ₽ 1 matkan hinta, ₽ Voimassaolo, päivää WDC-alueet Huomautuksia
Single 1 matkalle Paperi yksi 61 61 5 Ei
Yhden hengen 2 matkalle Paperi 2 122 61 5 Ei
Yksittäinen 60 matkalle Troikan kortti 60 2400 40 45 Keski
Sinkku 1 päivä Paperi ∞ 265 — yksi Keski Sinun on aloitettava sen käyttö viimeistään 10 päivän kuluttua myyntipäivästä (mukaan lukien myyntipäivä)
Sinkku 3 päivää Paperi ∞ 500 — 3 Keski Sinun on aloitettava sen käyttö viimeistään 10 päivän kuluttua myyntipäivästä (mukaan lukien myyntipäivä)
Sinkku 30 päivää Troikan kortti ∞ 2360 — 30 (ensimmäisestä läpikäynnistä) Keski Voimassaoloaika alkaa ensimmäisestä läpikäynnistä. Jos lippuja ei ole saatu 10 päivän kuluessa myyntipäivästä, lippu aktivoidaan automaattisesti 11. päivänä [45]
Single 30 päivää (WDC vyöhyke "Prigorod") Troikan kortti ∞ 2800 — 30 (ensimmäisestä läpikäynnistä) Keskusta, esikaupunki Voimassaoloaika alkaa ensimmäisestä läpikäynnistä. Jos lippuja ei ole saatu 10 päivän kuluessa myyntipäivästä, lippu aktivoidaan automaattisesti 11. päivänä [45]
Sinkku 90 päivää Troikan kortti ∞ 5710 — 90 (ensimmäisestä läpikäynnistä) Keski Voimassaoloaika alkaa ensimmäisestä läpikäynnistä. Jos lippuja ei ole saatu 10 päivän kuluessa myyntipäivästä, lippu aktivoidaan automaattisesti 11. päivänä [45]
Sinkku 90 päivää (WDC vyöhyke "Prigorod") Troikan kortti ∞ 7250 — 90 (ensimmäisestä läpikäynnistä) Keskusta, esikaupunki Voimassaoloaika alkaa ensimmäisestä läpikäynnistä. Jos lippuja ei ole saatu 10 päivän kuluessa myyntipäivästä, lippu aktivoidaan automaattisesti 11. päivänä [45]
Sinkku 365 päivää Troikan kortti ∞ 19500 — 365 (ensimmäisestä läpikäynnistä) Keski Voimassaoloaika alkaa ensimmäisestä läpikäynnistä. Jos lippuja ei ole saatu 10 päivän kuluessa myyntipäivästä, lippu aktivoidaan automaattisesti 11. päivänä [45]
Sinkku 365 päivää (WDC-vyöhyke "Prigorod") Troikan kortti ∞ 24450 — 365 (ensimmäisestä läpikäynnistä) Keskusta, esikaupunki Voimassaoloaika alkaa ensimmäisestä läpikäynnistä. Jos lippuja ei ole saatu 10 päivän kuluessa myyntipäivästä, lippu aktivoidaan automaattisesti 11. päivänä [45]
Maksu luottokortilla [46]
Rate Hinta, ₽ Huomautuksia
1 matka metroon, MCC:hen, monorailiin ja MCD-vyöhykkeelle "Central" 51
1 matka Central zonen metroon, MCC:hen, monorailiin ja MCD:hen (jos maksat Face Paylla) [47] 46
1 matka metro-, MCC-, monorail- ja MCD-vyöhykkeille "Central", "Prigorod" 65 Moskovan alueen hallitus korotti kustannuksia , ja se tuli voimaan 1. lokakuuta 2022 [42] [48]

Marraskuun 2019 lopussa , osittain Moskovan alueen läpi kulkevan Moskovan keskushalkaisijoiden käyttöönoton yhteydessä , ilmestyi rajoittamaton Unified-lippu 30 ja 90 päiväksi sekä vuodeksi mahdollisuus matkustaa esikaupunkialueella MCD. Nämä liput ovat kalliimpia kuin tavalliset rajoittamattomat liput, jotka päättyvät MCD Tsentralnaya -vyöhykkeellä.

Matkatavaroiden maksu

Sääntöjen mukaan matkatavaroiden maksamiseen käytetään paperimatkatavaran lippua, jolla voi kuljettaa yhden matkatavaran, joka ylittää ilmaisen matkatavaran enimmäismäärän. Matkatavaroista maksettaessa matkustajalle on maksettava erikseen. Metrossa ja monorail-radalla jokainen matkatavara on maksullinen, "jonka pituuden, leveyden ja korkeuden mittojen summa on 121 cm - 150 cm" sekä "pitkät tavarat, jonka pituus on 151 cm - 220 cm." MCC:ssä on maksettava käsimatkatavarat, "jotka painavat yli 50 kg ja (tai) joiden koko kolmen mitat yhteensä ylittää 180 cm" [49] .

Yhden matkatavaran kuljetushinta on 61 ₽. Kuljetettavien matkatavaroiden lukumäärä saa olla enintään kaksi kappaletta matkustajaa kohden [50] .

Pyöräkuljetus

Polkupyörät tulee purkaa ja pakata metrossa kuljetettaviksi (paitsi lasten ja kokoontaitettavat polkupyörät sekä lasten ja pyörätuolit) Yksi polkupyörä voidaan kuljettaa MCC:hen veloituksetta. Vaunussa polkupyörä on asetettava leveälle alustalle ovia vastapäätä [50] .

Polkupyörän purkamiseksi sinun on irrotettava etupyörä, käännettävä ohjaustankoa 90° ja irrotettava osat, jotta ne eivät likaa muita matkustajia. MCC:ssä sitä ei tarvitse purkaa, se on kiinnitettävä erityisillä kiinnikkeillä [50] .

Yhden enimmäispituuden, leveyden ja korkeuden (121 cm) ylittävän polkupyörän kuljetuskustannukset ovat 61 ₽ [50] .

Helppo matkustaa

Edulliseen tai ilmaismatkaan on mahdollista käyttää moskovilaista korttia . Muskovilaiskortille voit kirjoittaa lipun maaliikenteelle (30 tai 90 päiväksi, jossa on mahdollisuus viivästettyyn aktivointiin [45] ) ja metrolipun (30 tai 90 päiväksi, viivästetty aktivointimahdollisuus [45]) koskee metroa, MCC:tä ja MCD:tä (keskusvyöhyke). MCD-junien, sähköjunien ja Aeroexpressien etuuskohtelu MCD Central -vyöhykkeellä on sama kuin metrojärjestelmän, mutta eroaa Keskivyöhykkeen ulkopuolella [51] .

Lipunmyynti

Kassat ja automaatit, joilla voit ostaa lippuja ja kuljetuskortteja, sijaitsevat kaikilla metro-, MCC- ja monorail-asemilla; maksu suoritetaan käteisellä tai luottokortilla. Varhaisemmissa koneissa oli muutama painike ja pieni yksivärinen näyttö, nykyaikaisemmat päätteet ovat tietokoneistettuja ja suuria ja niissä on värillinen kosketusnäyttö. Nykyaikaisimmat terminaalit on maalattu punaisiksi Moskovan liikenteen merkkityyliin, vanhemmat sinisiksi.

Lippujen voimassaoloajan ja matkojen lukumäärän tarkistamiseksi lipputoimistojen läheisillä seinillä on AES Prodata (nykyisin ERG) lippujen validointipäätteet, jotka on varustettu punaisilla matriisi-LED-indikaattoreilla (samanlaisia ​​laitteita käytetään validaattoreina Moskovan joukkoliikenteessä) tai kotimaiset Shtrikh-päätteet, jotka on varustettu värillisillä LCD-näytöillä monenlaisiin sovelluksiin. Nämä liittimet ovat keltaisia.

  • Vanha 2000-luvun alussa käytetty lippuautomaatti

  • Lippujen ostoterminaali, BorisovoMoskovan metrolinja 10 alt.svg 

  • Lippupiste Majakovskajan asemalla , 2008 Moskovan metrolinja 2 alt.svg 

  • Lippuautomaatit, PrahaMoskovan metrolinja 9 alt.svg 

  • Terminaali lippujen tilan tarkistamiseen (vasemmalla seinällä) ja lippuautomaatteihin, MinskMoskovan metrolinja 8А alt.svg 

  • Tietokioski lippujen ostamiseen käteismaksuihin [52] [53] , Tyoply StanMoskovan metrolinja 6 alt.svg 

  • Lippuautomaatti, jossa on tarra "Soita kassalle", Tyoply Stan . Soittaakseen kassalle matkustajan tulee skannata koneen QR-koodi , seurata linkkiä ja klikata "Soita kassalle" -painiketta avautuneelta verkkosivulta [54]Moskovan metrolinja 6 alt.svg 

Zamoskvoretskaya-linjan "Paveletskaya" , " Orekhovo ", " Salaryevo " asemilla tavallisten lipputoimistojen lisäksi toimivat intercity-lipputoimistot. He voivat ostaa lippuja Moskovasta lähteviin kaukoliikenteen busseihin [55] .

Toukokuussa 2022 Big Circle Line -linjan Savelovskaja-aseman aulassa nro 3 otettiin käyttöön palvelukassat tavallisten kassojen sijaan [56] [57] . He voivat:

Kesäkuun 3. päivänä avattiin palvelukassat Prospet Vernadskogo LCL -aseman aulassa (uloskäynnit nro 8, 9) [58] , 14. kesäkuuta - Kuntsevskaya LCL -asemalla (uloskäynti nro 3) [59] .

Kesällä 2022 tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa useimpien kassojen vähenemisestä. Moskovan metro ilmoitti, että lipunmyymälöiden aukioloaikoja muutettiin useimpien asemien lipunmyyntipisteiden epäsuosion vuoksi, ja vakuutti myös, ettei henkilöstövähennyksiä suunniteltu [60] . Päätös herätti enimmäkseen kielteistä julkisuutta.

Syyskuussa 2022 metro ilmoitti uuden toiminnon käyttöönotosta: jos automaatista lippua ostaessaan tulee ongelmia, matkustaja voi skannata QR-koodin koneeseen, seurata avautuvaa linkkiä ja klikata "Soita kassalle" painike [61] . Toiminto on käytettävissä BKL-asemilla, myöhemmin toiminto on tarkoitus käynnistää muiden asemien eteisissä.

Maksuvalvonta

Kääntöportit

Moskovan metrossa käytetään AKP-73 kääntöportteja (valmistaja Moskovan metron kokeellinen sähkömekaaninen tehdas, OEMZ, käytetään tällä hetkellä vain esteen uloskäyntien kääntöportteina) [62] , AKP-73M, UT-2000, UT-2005 ja UT -2009 valmistettu. CJSC (nykyisin - JSC ) "Electronic Systems" ("ELSI") [63] , Pietari [64] .

AKP-73- ja AKP-73M-mallien kääntöportit ovat oletusarvoisesti auki, mutta kun yrität ohittaa maksutta, ovet pamauttavat ja soivat melodian " Oginsky's Poloneise " - "Farewell to the Motherland"  ( info ) , kun taas Kääntöportin takana olevat LEDit alkavat vilkkua. Sisäsivuilla on valoanturit , jotka perustuvat valosähköiseen efektiin . Viimeiset tämän tyyppiset kääntöportit poistettiin virallisesti käytöstä vuonna 2018, kun ne korvattiin UT-2009:llä, uusimmat jäivät vain Bagrationovskayalle .

Vuodesta 2002 [65] metroon asennetuissa UT-mallien kääntöporteissa on oletusarvoisesti kiinni kääntyvät saranoidut ovet, jotka avautuvat sisäänkäynnille voimassa olevaa lippua esitettäessä ja uloskäynnille, kun matkustaja ylittää valokennolinjan valokennolinjan reunalla. portti.

Kääntöportit on varustettu korkeamman resoluution matriisivakuumiluminoivilla indikaattoreilla , jotka näyttävät jäljellä olevien matkojen lisäksi lipun voimassaolon. Samanaikaisesti kääntöportin nykyinen tila (kulku sallittu tai ei) näytetään erillisillä suorakaiteen muotoisilla LED-ilmaisimilla.

Aiemmin, ennen siirtymistä korttimaksuihin, hehkulamppuja käytettiin näyttämään kääntöportin tilaa , peitetty punaisilla ja vihreillä suodattimilla. Aluksi korttivalidaattorit asennettiin kääntöporttien päälle ja alkuperäiset etupaneelit hehkulamppuihin perustuvilla indikaattoreilla jäivät paikoilleen, sitten niiden tilalle alettiin asentaa validaattoreita.

Sisäänkäyntiä vastakkaiselle puolelle sisäänkäynnin kääntöporteille on asennettu merkkivalot, jotka syttyvät tai vilkkuvat, kun matkustaja käyttää alennuslippuja. Tämän avulla lennonjohtajat voivat tunnistaa tapaukset, joissa henkilöt, jotka eivät visuaalisesti sovi etuoikeutettuun kansalaisluokkaan , käyttävät etuoikeutettuja lippuja (esimerkiksi moskovilaisten sosiaalikortteja ).

Vuonna 2019 Oktyabrskoje napa -asemalle asennettiin kasvojentunnistusjärjestelmällä varustetut kääntöportit [66] . Vuoden 2019 loppuun mennessä lähes kaikkien eteisten kääntöportit oli varustettu kameroilla, paitsi sisäänkäynti Delovoi Tsentr -aseman läntisestä yhdistetystä eteisestä Solntsevskaja-linjan laiturille, joka avattiin uudelleen 12.12.2020 , ja asemilla avattiin vuonna 2020, kameroiden asennuksesta huolehditaan eteisten suunnittelussa.

Elokuussa 2021 Moskovan liikenne- ja tieinfrastruktuurin kehittämisosasto ilmoitti metron kääntöporttien modernisoinnista [30] . Lokakuussa osasto ilmoitti, että vuonna 2022 kaikki kääntöportit hyväksyvät pankkikortit [67] . Tätä varten "pää" vaihdetaan kääntöporteille. Uuden "pään" kehitti Terminal Technologies Group of Companies [68] [69] .

  • Vanhat AKP-73M kääntöportit osittain suljetuilla ovilla ja niiden yli hyppäämässä " jänis " .

  • Kääntöportit UT-2005 kääntöovilla, Dmitry Donskoy BoulevardMoskovan metrolinja 9 alt.svgMoskovan metrolinja 12 alt.svg 

  • Kääntöportit UT-2009 - modernein malli, joka on varustettu korkeilla ovilla suojaamaan " jänisiltä ", ShipilovskayaMoskovan metrolinja 10 alt.svg 

Hallitsevat henkilöt

Jokaisen sisäänkäynnin kääntöportin linjalla on automaattisten tarkastuspisteiden ohjaajan hytti, joka valvoo matkustajien kulkua kääntöporttien läpi ja tarvittaessa ohittaa lapset ja matkustajat, joilla on vaikeuksia kulkea kääntöporttien läpi.

Metro- ja monorail-asemilla päivystävät valtion julkisen laitoksen "Kuljetusjärjestäjä" [70] tarkastajat, jotka estävät maksuttoman kulun ja valvovat alennuslippujen käytön laillisuutta ajettaessa kääntöporttien läpi kääntöportin takana . poliisiviranomaiset, joilla on oikeus määrätä sakko ja takavarikoida laittomasti käytetyt alennusliput [71] . Sakko lipettömästä kulkemisesta tarkastuspisteen läpi metro- ja monorail-asemalla on 1 000 ruplaa, toisen henkilön sosiaalikortilla kulkemisesta - 2 500 ruplaa ja kortin nostamisesta, matkustamisesta metrossa ilman digitaalista passia itseeristysjärjestelmän mukaisesti - 4000 ruplaa, kulkemiseen metrossa ilman henkilökohtaisia ​​suojavarusteita - 5000 ruplaa.

Historia

1935–2008

Metron avaamisesta vuonna 1935 lähtien matkustajille on myyty paperilippuja, jotka tarkastajat tarkastivat ja lävistivät manuaalisesti aseman sisäänkäynnillä. Samana vuonna aloitettiin kokeilut kääntöporttien käytöllä, jotka päästävät matkustajat rahakkeiden läpi. Token-kääntöporttien massakäyttöönotto alkoi 1950-luvun lopulla. Vuodesta 1. tammikuuta 1961 1. huhtikuuta 1991 kääntöportit hyväksyivät viiden kopeekan kolikot , TAT + Metro -kuukausikortti maksoi 6 ruplaa ja tavallinen metropassi 3 ruplaa (opiskelijaliput - 2 ruplaa ja 1 rupla). 2. huhtikuuta 1991 31. maaliskuuta 1992 välisenä aikana osa kääntöporteista hyväksyy 15 kopikan kolikot ja osan niistä on heittävä kolme viiden kopikan kolikkoa peräkkäin. Totta, metrolipun hinta on noussut vain kuuteen ruplaan. Maaliskuun 1. päivästä 1992 alkaen kääntöportit hyväksyvät metalliset rahakkeet ja saman vuoden 15. marraskuuta alkaen muoviset rahakkeet. Syyskuusta 1997 lähtien on käytetty magneettiraitallisia paperilippuja ja vuodesta 1999 lähtien kontaktittomia kuljetuskortteja. Rahakkeiden kierto lopetettiin lopulta 16. helmikuuta 1999 [12] .

1, 2 ja 5 matkan lipuissa 1.1.2008 asti (10, 20 ja 60 matkalle 20.1.2007 asti ) oli magneettinauha, ne piti kuljettaa mekaanisen kääntöportin validaattorin läpi. Lipun kääntöpuolelle oli painettu kaikki tarvittavat tiedot - lipun voimassaolosta, matkojen määrästä, kääntöporttien läpikulkupäivämääristä. 16. tammikuuta 2008 alkaen tällaiset liput ovat rauenneet. Myymättömät liput siirrettiin Moskovan Monorailille , jossa niitä käytettiin 1.1.2013 asti.

Lähiliput (2007–2013)

Magneettiraitaliput on korvattu Mifare Ultralight - älykortteihin perustuvilla lipuilla . Tällaiset liput toimivat kontaktittomalla ( RFID ) periaatteella - riittää, että kortti tuodaan validaattorin kohteeseen. Jos lippu ei toimi, se on tuotava uudelleen saman kääntöportin validaattoriin . Jäljellä olevien matkojen lukumäärä tarkistetaan erityisillä terminaaleilla asemien eteisessä. Matkustajien mukavuuden vuoksi kääntöportit ovat ottaneet käyttöön jäljellä olevien matkojen määrän näyttämisen kontaktittomilla lipuilla ohitettaessa.

Kesällä 2008 avattiin ensimmäiset pikalipunmyyntipisteet 1 ja 2 matkan lippuja varten, joiden päätarkoituksena oli vähentää jonoja asemien päämetrolippupisteissä. 6. elokuuta 2008 Moskovan metron virallisella verkkosivustolla julkaistiin lausunto ensimmäisten pikakassan luomisesta Kuzminkin , Planernajan ja Shchelkovskajan asemilla. Samassa lausunnossa todettiin, että vuoden 2008 aikana 26 asemaa varustetaan tällaisilla kassoilla. Kassojen työn ydin oli, että he myivät jo ohjelmoituja lippuja 1 tai 2 matkalle, kun taas pääkassassa liput ohjelmoidaan välittömästi ennen myyntiä vaaditulle määrälle matkoja. Samanaikaisesti ei missään sanottu, että toinen tavoite oli ilmeisesti taistelu keinottelijoita tai väärennettyjä lipunmyyjiä vastaan. Joten syyskuussa 2008 lippu kahdelle matkalle jälleenmyyjiltä maksoi 50 ruplaa , kun taas sen virallinen hinta on 38 ruplaa. Väärennettyjen lippujen hinta ei yleensä ylitä virallista hintaa.

Maaliskuusta 2010 lähtien metroon on asennettu aktiivisesti lippuautomaatteja. Uusien tariffien käyttöönoton myötä myyntiautomaatit mukautuvat uusien lippujen myöntämiseen ja pystyvät myös maksamaan palveluista älykorteilla [72] .

Yhtenäisen tariffijärjestelmän käyttöönotto (2013)

1.1.2013 metroliput tulivat voimaan monorailissa. Yksiraiteiselle radalle ei myydä erillisiä lippuja. Samanaikaisesti siirryttäessä metroasemilta monorail-asemalle VDNKh  - Vystavochny Tsentr ja Timiryazevskaya  - Timiryazevskaya ja takaisin 90 minuutin kuluessa ensimmäisestä kulkumatkasta asemalle, ylimääräistä matkaa ei veloiteta. Itse asiassa matka monorail-linjalla maksetaan samalla tavalla kuin matka millä tahansa metrolinjalla, ja se on mahdollista ilmainen siirto järjestelmän muille linjoille. Tämä muutos ei koske pankkikortin haltijoita, joilla on ei-käteismaksutoiminto. Moskovan metrolinja 6 alt.svgMoskovan metrolinja 13 alt.svg Moskovan metrolinja 6 alt.svgMoskovan metrolinja 13 alt.svg Moskovan metrolinja 9 alt.svgMoskovan metrolinja 13 alt.svgMoskovan metrolinja D1.svg Moskovan metrolinja 9 alt.svgMoskovan metrolinja 13 alt.svgMoskovan metrolinja D1.svg 

1. helmikuuta 2013 rajoitetun määrän matkoja sisältävien metro- ja monorail-matkojen liput korvattiin kaikkien Moskovan kunnallisen liikenteen kertalipuilla [73] .

2. huhtikuuta 2013 tariffit päivitettiin kokonaan, troikan sähköinen lompakko ja 90 minuutin lippu otettiin käyttöön. Lippujen hintaa on muutettu ja eri suuntaan: 20 ja 60 matkan liput ovat laskeneet, kun taas 1, 2, 5 matkat ovat kallistuneet ja 10 matkan lippuihin on lisätty 11. matka. hinnan nousu. Lisäksi on otettu käyttöön lippu 40 matkalle. Reitin todelliset matkakustannukset sekä pintaliikenteellä että metrolla ovat laskeneet 20 ruplaan per matka ostettaessa lippu 60 matkalle ja 30 ruplaan ostettaessa 90 minuutin lippu 60 matkalle (rajoittamattomalla määrällä matkoja maassa) kuljetus). Yhtenäiset rajoittamaton matkakortit kaikkiin kulkuvälineisiin on otettu käyttöön. Samalla niiden hinta on korkeampi kuin vanhoilla, mutta vähemmän kuin aiemmin erikseen ostetuilla metro- ja pintaliikenteen matkakorteilla [73] .

1. kesäkuuta 2013 sähköisen lompakon puitteissa tuli mahdolliseksi käyttää "90 minuutin" periaatetta [73] .

Heinäkuun 1. päivästä 2013 lähtien maaliikenteen kuljettajilla on edelleen TAT-liput 4 ja 40 matkalle ja 90 minuuttia 1 ja 2 matkalle (Kaikkien Mosgortransin puistojen/varastojen kuljettajat eivät myy TAT-lippuja 40 matkalle ) [73] .

Elokuusta 2013 lähtien TAT-, United-, 90 Minutes- ja Troika-liput ovat tulleet saataville niin sanotun Uuden Moskovan alueella sekä Zelenogradin hallintoalueella.

Syyskuun 7. päivästä 2013 lähtien troikka-kortin ominaisuudet ovat laajentuneet: tavallisten lippujen lisäksi kortille voidaan nyt tallentaa esikaupunkien sähköjunien liput [74] (vuodelle 2013 - lukuun ottamatta Leningradin suunnan junia: MT PPK JSC kieltäytyi osallistumasta ohjelmaan).

20. syyskuuta 2013 - Troikan kykyjen laajentaminen edelleen: Mahdollisuus tallentaa kaikki lippujen "TAT", "kerta" ja "90 minuuttia" tariffit, mukaan lukien rajoittamattomat liput, sekä sähköjunien tilaukset [75] [76] [ 77] .

1. tammikuuta 2014 - "Yksittäiset" liput yhdelle tai kahdelle matkalle ovat nousseet huomattavasti 40 ja 80 ruplaan, osana taistelua jonojen vähentämiseksi ja lippujen ostamisen edistämiseksi suurelle määrälle matkoja kerralla [ 78] .

1. tammikuuta 2014 - mahdollisuus tallentaa matkustamista vyöhykkeellä B 26 ruplan tariffiin sekä tallentaa bussilippuja: smaragdi matkustamiseen vyöhykkeellä B tai siirtymävyöhykkeellä, harmaa vyöhykkeiden välillä [79] [80] .

Kontaktittomien lippujen käyttöönoton jälkeen Moskovan viranomaiset ovat aktiivisesti rohkaisseet matkustajia ostamaan lippuja useille matkoille kerrallaan, samalla kun ne ovat lisänneet yhden matkan lippujen hintaa suhteettomasti. Joten 1. helmikuuta 2015 käyttöön otettujen tariffien mukaan yhden matkan hinta metrossa tai maaliikenteessä on 50 ruplaa, kun taas 60 matkan lipun ostanut matkustaja maksaa 1 400 ruplaa (vain 23,33 ruplaa per matka ). Rajoittamattomien lippujen tai 90 minuutin lippujen tapauksessa yksi matka voi maksaa jopa vähemmän (edellyttäen, että matkoja on paljon ympäri kaupunkia). Joten jos ostat lipun "90 minuuttia" 60 matkalle, yksi matka "90 minuuttia" maksaa 35 ruplaa, kun kullekin matkalle käytetään kolmea kuljetustyyppiä (bussi + metro + bussi), yhden matkan hinta on jo vain 11,66 ruplaa , ja kun käytät rajoittamattomia matkakortteja, se voi olla vielä vähemmän .

Hintahistoria [12] [81]
Voimassa Yhden matkan hinta, hiero. Maksutavat Merkintä
Kertamaksu Tilaus (1935)

Lompakko "Troika" (vuodesta 2013)

Tariffi "90 minuuttia"
15.5.1935 0,50 Lippu
01.08.1935 0,40 0,35
10.10.1935 0,30 0,25
31.5.1942 0,40
16.8.1948 0,50 Ilman 1947 nimellisarvoa
1.1.1961 0,05 Kolikko 5 kopekkaa 1961 nimellisarvo
04/02/1991 0,15 Kolme kolikkoa 5 kopekkaa tai yksi 15 kopeikkoa
3.1.1992 0,50 Token
24.06.1992 yksi
12.12.1992 3
16.02.1993 6
25.6.1993 kymmenen
15.10.1993 kolmekymmentä
1.1.1994 viisikymmentä
18.03.1994 100
23.06.1994 150
21.09.1994 250
20.12.1994 400
20.03.1995 600
21.07.1995 800
20.09.1995 1000
21.12.1995 1500
11.06.1997 2000 Magneettiraitalippu
1.1.1998 2 1998 nimellisarvo
01.09.1998 3
1.1.1999 neljä
15.07.2000 5
01.10.2002 7
01.04.2004 kymmenen
1.1.2005 13
01.01.2006 viisitoista
01.01.2007 17
1.1.2008 19 Lähilippu tai sähköinen lasku kuljetuskortilla (vuodesta 2013)
01.01.2009 22
1.1.2010 26
01.01.2011 28
4.2.2013 kolmekymmentä 28 viisikymmentä
01.01.2014 40 28 viisikymmentä
01.02.2015 viisikymmentä kolmekymmentä 60
1.1.2016 viisikymmentä 32 60
1.1.2017 55 35 65
1.2.2018 55 36 56
02.01.2019 55 38 59
01.02.2020 57 40 62
02.01.2021 60 42 65
02.01.2022 61 46 69

2. tammikuuta 2022 - korkeampi tariffi 1 rupla = 61 [82] .

Mahdollisuus ottaa käyttöön tariffivyöhykkeitä

Moskovan metron ensimmäisistä toimintavuosista lähtien hinta ei ollut riippuvainen reitin pituudesta, tehtyjen siirtojen määrästä. Tämä kanta on edelleen ajankohtainen. 2000 -luvulla metron johto työskenteli kysymystä tariffivyöhykkeiden käyttöönotosta analogisesti esikaupunkien sähköjunien kanssa . D. Gaevin mukaan tariffivyöhykkeiden käyttöönotto on mahdollista aikaisintaan kolmannen vaihtopiirin ilmestyessä , jolloin matkustajilla on mahdollisuus valita vaihtoehtoisia reittejä [83] . Metron johdon vaihtuessa vuonna 2011 tästä asiasta ei enää virallisesti keskusteltu.

Helmikuussa 2019 metro kehittää mahdollisuutta yhtenäiseen lipunmyyntijärjestelmään sähköjunien vyöhykehitojen lukemiseksi [84] , mutta metron lehdistöpalvelu selitti, että metrossa matkustamiseen ei ole suunnitteilla vyöhykehintoja, mutta maksujärjestelmää kehitetään kaikkeen kaupungin joukkoliikenteeseen. Ajatus vyöhykehinnoista toteutettiin maksettaessa Moskovan keskushalkaisijat, osittain integroitu metroon: vaikka keskusvyöhykkeellä voit käyttää troikan lompakkoa, siihen kirjoitettuja lippuja, pankkikortteja tavanomaisilla hinnoilla, mutta esikaupunkialueella joudut maksamaan ylimääräisen tai ostamaan enemmän etukäteen kalliin tilauksen 30, 90 päiväksi tai vuodeksi [85] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Valtion yhtenäinen yritys Moskovan metro. Julkinen tarjous Troikan kuljetuskortin ja kuljetussovelluksen sisältävien korttien käyttöön . Haettu 13. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017.
  2. ↑ Hinta - Mobiililippu . www.mosmetro.ru Haettu 13. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2017.
  3. ↑ Troikan kuljetussovellus . troika.mos.ru. Haettu 13. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2017.
  4. ↑ Hinta - Express Card . www.mosmetro.ru Haettu 13. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2019.
  5. ↑ 1 2 Lähimaksun terminaalit ilmestyivät kaikille metroasemille . Moskovan verkkosivusto (20. maaliskuuta 2019). Haettu 20. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2019.
  6. ↑ 1 2 Lähimaksu . www.mosmetro.ru Haettu 15. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2019.
  7. ↑ 1 2 3 hinnat - Samsung Pay . www.mosmetro.ru Haettu 14. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2017.
  8. ↑ 1 2 3 hinnat - Apple Pay . www.mosmetro.ru Haettu 14. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2017.
  9. ↑ 1 2 3 Matkalipuista, matkustajien ja matkatavaroiden kuljetuspalveluista julkisilla kulkuvälineillä kaupunkiliikenteessä, mukaan lukien metro, ja esikaupunkiliikenteessä (lukuun ottamatta Moskovan rautatien pienen kehän ulkopuolella suoritettavaa junaliikennettä) ja menettely siirtojen järjestämisestä matkustaessa metrolla ja Moskovan rautatien pienellä kehällä osana yhtä matkaa (muutettu 13. joulukuuta 2016), Moskovan hallituksen 15. joulukuuta 2015 päivätty asetus nro 880- PP . docs.cntd.ru. Haettu 13. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2017.
  10. ↑ 1 2 Deptrans varoitti mahdollisista ongelmista kontaktittomien metrohintojen kanssa . vesti.ru (27. helmikuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  11. ↑ Metromatkat on mahdollista maksaa Mir Pay -mobiilisovelluksella . Moskovan verkkosivusto (15. marraskuuta 2019). Haettu 11. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2021.
  12. ↑ 1 2 3 Moskovan metron hintahistoria . Moskovan metro on Artemy Lebedevin projekti . Haettu: 24.9.2022.
  13. ↑ Kuinka maksaa . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" . Haettu: 24.9.2022.
  14. ↑ Moskovan hallituksen 15. joulukuuta 2015 antaman asetuksen N 880-PP muuttamisesta 21. joulukuuta 2018 . docs.cntd.ru (21. joulukuuta 2018). Haettu 16. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2019.
  15. ↑ Moskovan metron ASOP . Smart Technologies Group . Haettu 20. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2012.
  16. ↑ Moskova valitsee NXP:n MIFARE Plus -järjestelmän kaupunkiliikenteen lippujärjestelmään  (englanniksi)  (linkki ei saavutettavissa) . NXP Semiconductors (3. huhtikuuta 2013). Haettu 16. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2013.
  17. ↑ Juhlaliput "United" . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" . Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  18. ↑ Hinta/troikan kuljetuskortti . www.mosmetro.ru Haettu 14. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2018.
  19. ↑ Avaimenperätroika ja Strelka - mistä ostaa, kuinka paljon, arvostelut . troikarta.ru. Haettu 15. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2019.
  20. ↑ Hinnat . www.mosmetro.ru Haettu 15. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2019.
  21. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 19. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 09. toukokuuta 2020.
  22. ↑ 1 2 Syyskuun 1. päivästä alkaen rajattomasti lippuja voi aktivoida 10 päivän sisällä . Valtion yhtenäinen yritys Moskovan metro (31. elokuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  23. ↑ 1 2 Mobiililippu . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" . Haettu: 20.9.2022.
  24. ↑ Tietoja Mobiililippupalvelun käyttäjille . MTS:n virallinen verkkosivusto - Moskova ja Moskovan alue (28. lokakuuta 2021). Haettu: 20.9.2022.
  25. ↑ Jokainen Megafon-palveluita käyttävä voi maksaa matkansa NFC-toiminnolla varustetulla puhelimella (linkki ei saavutettavissa) . mymegafon24.ru. Haettu 6. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2018. 
  26. ↑ Mobiililippupalvelun sulkeminen . MegaFonin virallinen verkkosivusto, Moskovan alue | Venäjän johtava matkapuhelinoperaattori (29.10.2021). Haettu: 20.9.2022.
  27. ↑ Mobiililippu . moskva.beeline.ru _ Haettu: 20.9.2022.
  28. ↑ Kaksi muuta pankkia laskee liikkeeseen troikka-kortteja . m24.ru (31. maaliskuuta 2016). Haettu: 20.9.2022.
  29. ↑ Pikakortti: Käteinen maksu . Express kortti . Haettu 14. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2017.
  30. ↑ 1 2 Kääntöportit päivitetään Moskovan metroon . Moskovan metron kääntöportit päivitetään, mikä lisää kortinlukunopeutta . RIA Novosti (12. elokuuta 2021) . Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  31. ↑ Ensimmäinen metroasema, jonne asennetaan vain päivitetyt kääntöportit, oli "Rizhskaya" . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" (8. toukokuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  32. ↑ Belokopytova, Julia. Kaikki Moskovan metron kääntöportit hyväksyvät pankkikortit vuoden loppuun asti . Täysin päivitetyt kääntöportit "Komsomolskaya" -kehälinjalla, "Frunzenskaya" ja "Rizhskaya" . Komsomolskaja Pravda (30. kesäkuuta 2022) . Haettu: 20.9.2022.
  33. ↑ 1 2 Voit maksaa Face Paylla kaikissa Prospekt Mira -aseman kääntöporteissa . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" (17. elokuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  34. ↑ Uudet kääntöportit asennetaan metroon marraskuussa . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" (14. syyskuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  35. ↑ 1 2 Moskovan metro aikoo testata kasvojentunnistusjärjestelmää lippujen maksamiseen . Nyt on olemassa teknisten parametrien koordinointi . TASS (25. huhtikuuta 2019) . Haettu 26. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2019.
  36. ↑ Sukharevskajassa lanseerattiin lipunmaksun kasvojentunnistusjärjestelmä . m24.ru (11. syyskuuta 2019). Haettu 20. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2019.
  37. ↑ Kasvojentunnistusjärjestelmä lipunmaksuun otetaan käyttöön Moskovassa vuonna 2020 . Vedomosti (10. syyskuuta 2019). Haettu 19. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2019.
  38. ↑ VTB puhui metromatkojen maksamisen testaamisesta biometristen tietojen avulla . Vedomosti (7. marraskuuta 2019). Haettu 19. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2019.
  39. ↑ Liksutov, Maxim. Moskovan liikenteessä on ansaittu matkamaksu pikamaksujärjestelmän kautta . Unified Transport Portal (17.6.2022). Haettu: 20.9.2022.
  40. ↑ Hinnat . Troikkakortti ja matkakortit . Yhtenäinen liikenneportaali . Haettu: 24.9.2022.
  41. ↑ Muutamme kesäkuun 1. päivästä lähtien menettelyä troikan palauttamiseksi lipputuloihin . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" (1. kesäkuuta 2022). Haettu: 24.9.2022.
  42. ↑ 1 2 3 Lokakuun ensimmäisestä päivästä lähtien Moskovan alueen joukkoliikenteen kustannukset muuttuvat . Moskovan alueen hallituksen ja kuvernöörin virallinen verkkosivusto (20. syyskuuta 2022). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  43. ↑ Hinnat . "Single", matkakortit "TAT" ja vyöhykkeet B. Yhtenäinen liikenneportaali . Haettu: 24.9.2022.
  44. ↑ "Kertalippu" . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" . Haettu: 24.9.2022.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Syyskuun 1. päivästä alkaen kaikki rajoittamattomat 30, 90 ja 365 päivän liput voidaan aktivoida 10 päivän kuluessa ostopäivästä . Yhtenäinen liikenneportaali (31. elokuuta 2022). Haettu: 24.9.2022.
  46. ↑ Maksu luottokortilla . Yhtenäinen liikenneportaali . Haettu: 24.9.2022.
  47. ↑ Hinnat . facepay . Yhtenäinen liikenneportaali . Haettu: 24.9.2022.
  48. ↑ Muutokset lähijunien matkakuluissa Moskovassa ja Moskovan alueella . CPPC (21. syyskuuta 2022). Haettu: 24.9.2022.
  49. ↑ Moskovan metron käyttöä koskevat säännöt . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" . Haettu: 20.9.2022.
  50. ↑ 1 2 3 4 Matkatavarat ja polkupyörät . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" . Haettu: 24.9.2022.
  51. ↑ MCD-tariffit. Yksityiskohtaiset tiedot Moskovan keskushalkaisijoiden tariffeista . mcd.mosmetro.ru . Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  52. ↑ "Infomatika" asensi lipputerminaalit pääkaupungin metroasemille . KIOSKSOFT (31. maaliskuuta 2021). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  53. ↑ Metropolitan Metro asentaa uusia terminaaleja kuljetuskorttien täydennystä varten . KIOSKSOFT (9. kesäkuuta 2021). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  54. ↑ Vaikeuksia ilmeni matkan maksamisessa lippuautomaatissa - soita kassalle . Yhtenäinen liikenneportaali (19. syyskuuta 2022). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  55. ↑ Lomakausi päättyy, mutta vielä ehdit lähteä merelle Mosgortrans-busseilla . Yhtenäinen liikenneportaali (15. syyskuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  56. ↑ Metron lipputoimistojen uuden toiminnan testaus alkaa toukokuussa . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" (18. huhtikuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  57. ↑ Titko, Alice. Moskovan metroon tulee palvelulippu rikkinäisten lippujen tilalle . Komsomolskaja Pravda (18. huhtikuuta 2022). Käyttöönottopäivä: 30.10.2022.
  58. ↑ Uusi palvelukeskus aloitti toimintansa BKL:n Prospekt Vernadsky -asemalla . Valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" (3. kesäkuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  59. ↑ Kuntsevskaya BKL:lle on avattu uusi palvelukeskus - nämä ovat kolme huoltoikkunaa uloskäynnin nro 3 kohdalla . Unified Transport Portal (14.6.2022). Haettu: 20.9.2022.
  60. ↑ Moskovan metron lipputoimistojen aukioloaikoja on lyhennetty voimakkaasti . RBC (8. heinäkuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  61. ↑ Vaikeuksia ilmeni matkan maksamisessa lippuautomaatissa - soita kassalle . Yhtenäinen liikenneportaali (19. syyskuuta 2022). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  62. ↑ Suunnitelmat ja saavutukset . Moskovan metro on Artemy Lebedevin projekti . Haettu: 20.9.2022.
  63. ↑ Yleiskäyttöiset kääntöportit UT 96M ja UT 2000 (pääsemätön linkki) . ELSI - "Elektroniset järjestelmät" . Haettu 20. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2010. 
  64. ↑ Yleiskäyttöiset kääntöportit UT 96M ja UT 2000 . CJSC "Electronic Systems", Pietari. Haettu 20. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2010.
  65. ↑ Moskovan metron päällikkö Gaev Dmitry Vladimirovich järjesti toisen online-vastaanoton . Laki (30. kesäkuuta 2009). Haettu 9. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2012.
  66. ↑ Pääkaupunkiseudun metro alkoi varustaa kääntöportteja videokameroilla . RBC (11. huhtikuuta 2019). Haettu 12. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2019.
  67. ↑ Kaikki metron kääntöportit hyväksyvät pankkikortit vuonna 2022 . Lähimaksun maksutapa on pandemian kannalta oleellisin . Moskovan pormestarin virallinen verkkosivusto (21. lokakuuta 2021) . Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  68. ↑ TRANSITEK-terminaalit kuljetusporteissa . termt.ru . Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  69. ↑ Moskovan metroon asennetaan noin 1000 uutta kääntöporttia TRANSITEKillä . KIOSKSOFT (23. elokuuta 2022). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  70. ↑ Noin 250 tuhatta metrossa matkustajaa palautettiin maksamaan matkat . Mos.ru. _ Haettu 16. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2017.
  71. ↑ Noin 250 tuhatta metrossa matkustajaa palautettiin maksamaan matkat . Mos.ru. _ Haettu 4. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2017.
  72. ↑ Moskovan metron lippuautomaatit mukautetaan uusiin matkakortteihin . RIA Novosti (17. tammikuuta 2013). Haettu: 20.9.2022.
  73. ↑ 1 2 3 4 Troika - Innovaatioiden aikataulu (pääsemätön linkki) . Moskovan kaupungin liikenne- ja tieliikenneinfrastruktuurin kehittäminen . Haettu 30. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2013. 
  74. ↑ Semenov, Dmitri. Troika-kortin toiminnallisuus lisääntyy syyskuun 7. päivästä alkaen . Ilta Moskovassa (24. elokuuta 2013). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  75. ↑ Tariffit "Yksittäinen" ja "90 minuuttia" voidaan kirjoittaa troikka-kortille Moskovassa (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 21. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2013. 
  76. ↑ Liput "Single", "90 minuuttia", TAT voidaan nyt tallentaa troikka-kortille (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 21. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2013. 
  77. ↑ Liput "Single", "90 minuuttia", TAT voidaan nyt kirjoittaa troikka-kortille
  78. ↑ Matkailu Moskovan liikenteessä nousee jyrkästi 1. tammikuuta alkaen . RBC (13. joulukuuta 2013). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  79. ↑ Liikenneportaali - "Vanhat" tariffit troikassa uudenvuoden aikana . Haettu 4. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2014.
  80. ↑ Virallinen päätös NOT Moskovan tariffivalikosta 1. tammikuuta - 31. toukokuuta 2014 Mosgortrans-verkkosivuston tiedostovarastoissa . Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2014.
  81. ↑ Moskovan metro token - tokenoman.ru - Tokenien kokoelma . Haettu 21. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 1. kesäkuuta 2009.
  82. ↑ Moskova nostaa joukkoliikenteen kustannuksia . Kommersant (kustantaja) (14.12.2021). Haettu 14. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2021.
  83. ↑ Moskovan metro jaetaan tariffivyöhykkeisiin . bujet.ru (23. joulukuuta 2009). Haettu: 20.9.2022.
  84. ↑ Moskovan metro aloitti vyöhykkeittäisen maksujärjestelmän kehittämisen . Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2019.
  85. ↑ Moskovan metro kiisti huhut vyöhykehinnoista . Rosbalt . Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019.