Sandarovo (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7.6.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
asema
Sandarovo
Moskovan rautateiden iso kehä
Moskovan rautatie
55°15′26″ pohjoista leveyttä sh. 37°26′57″ itäistä pituutta e.
DCS DCS-3 Moskova-Smolensk
Alue d. Moskova-Smolensk
avauspäivämäärä 1943 [1]
Tyyppi keskitason
viileyttä neljä
Alustaen lukumäärä 2 (tarjoa 3 tapaa)
Polkujen määrä 9
Alustan tyyppi matala sivusuunnassa ja matala saari
Alustan muoto suoraan
Vierekkäiset vedot Ristit - Sandarovo (2), Sandarovo - Stolbovaya (2), Sandarovo - Detkovo (2)
Sijainti Sandarovo
Etäisyys Alexandrov-1- asemalle 281,2 [2]  km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 181206
Koodi " Express 3 " :ssa 2001418 [3]
Naapuri noin. P. Vyatkino , 283 km ja Detkovo
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Sandarovo  on Moskovan rautateiden Big Ringin rautatieasema samannimisessä kylässä Moskovan alueen Tšehovin kaupunkialueella . Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat. Päätyön luonteeltaan se on keskitasoa , tehdyn työn määrältään se luokitellaan luokkaan 4.

Sandarovon asema avattiin vuonna 1943 . Asema on saanut nimensä etelästä aseman alueen vieressä sijaitsevasta Sandarovon kylästä.

Postinumero: 142350, veroviranomaisen tunnus: 5048, OKATO-koodi: 46256555001 [4] . Oikeudellinen pykälä nro 265 [5] .

Asemalla on ratakehitys, joka koostuu yhdeksästä radasta ja useista umpikuista tavaravaunujen lastausta ja purkamista sekä liikkuvan kaluston korjausta varten. Aseman alueella on kolmikerroksinen hallintorakennus, rautatieasema lipunmyynnillä (raiteiden pohjoispuolella), varastot, useita ulkorakennuksia ja ORS NOD-6 -ruokakauppa. Asemarakennukset ja rakenteet on suunniteltu Moskovan rautatien Kiovan suunnalle tyypillisesti sinivalkoisin värein . Sandarovon asema on Moskovan rautatien Moskovan-Smolenskin ja Moskovan-Kurskin alueiden välinen raja-asema . Itse asiassa alueiden välinen raja kulkee itään, laiturin takana 283 km .

Asema hoitaa tavaroiden vastaanoton ja toimituksen sekä vaunuilla että pienlähetyksillä.

Sandarovossa on kaksi matalaa matkustajalaituria : saari ja sivu (aseman puolelta). Lavat ovat suoria, täyspitkiä (12 autolle).

Sandarovon asema on terminaali kahdelle esikaupunkien sähköjunaparille , jotka kulkevat Moskovan rautateiden suurta kehää pitkin: Bekasov-1 :n puolelta ja Mikhnev / Jaganovin puolelta , aikataulun mukaan nämä 2 lentoa yhdistävät. Loput kehää pitkin kulkevat reitit kulkevat, 5 (viikonloppuisin 6) ohikulkevaa sähköjunaparia seuraa aseman läpi (yksi näistä junista Bekasov-1:n suuntaan seuraa reserviä), liikennöi osuudella Bekasovo-1  - Stolbovaya  - Detkovo . Samaan aikaan osa junista seuraa / kaukaisille terminaaleille - Kubinka- 2 , Povarovo-2 , Aprelevka ("suorat linjat"). 1990-luvulla asema oli useiden sähköjunien päätepiste. Keskimääräinen sähköjunan matka-aika Sandarovosta Bekasov-1:een on 1 tunti 2 minuuttia. Aprelevkaan - 2 tuntia 22 minuuttia (pysähdyksellä Bekasovo-1 - 2 tuntia 35 minuuttia). Stolbovayan asema - 12 minuuttia.

Sandarovosta suora pysähdyksellinen junaliikenne on mahdollista Moskovan rautatien Kurskin suuntaan sekä Moskovan-Kurskajan että Tula-1 :n suuntaan . Junaliikenne Detkovon aseman suuntaan on mahdollista sekä soittamalla Stolbovajan asemalle että suoraan Moskovan rautatien Kurskin suunnan raiteiden yli olevan sillan yli. Kaikki sähköjunat kulkevat Stolbovayan aseman kautta; kauttakulkurahti- ja nopeat matkustajajunat menevät yleensä suoraan Detkovoon.

Aikaisemmin aseman pääradat siirtyivät Kursk-tien yhdysraiteille, tämän yhteydessä tavarajunat BMO:ta pitkin kulkivat poikkeamilla, mikä laski nopeuden 40 km/h. Sandarovon aseman molemmin puolin raiteiden kaltevuus on jopa 5,5‰, ja junat ovat raskaita, jopa 6000 tonnia, ja niillä on jonkin verran vaikea kiihtyä 40 km/h:sta pitkän nousun jälkeen. 2000-luvun lopulla aseman läntinen kaula uusittiin, aseman ja asemarakennusten puolelta ensimmäisestä ja neljännestä raideesta tuli pääradat ja tavarajunat seuraavat BMO:ta ilman nopeuden alentamista poikkeamissa.

Aseman itäisellä suulla on sääntelemätön tasoristeys .

Katso myös

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Handbook 2 osa - M .: Transport, 1981. s. 105.
  2. ↑ Rautatieopas rautateiden rakenteeseen Venäjällä ja entisen Neuvostoliiton maissa. . Käyttöpäivä: 26. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2015.
  3. ↑ Luettelo C-asemista. . Käyttöpäivä: 26. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2014.
  4. ↑ Postinumeroluettelo / OKATO-koodit / liittovaltion veroviraston verotarkastukset / osoitteet. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 26. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2010. 
  5. ↑ Tšehovin kuntapiirin edustajaneuvoston päätös "Oikeuslaitosten rajoista". . Käyttöpäivä: 26. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.

Linkit

 Sähköjunien pysähdyspaikat Moskovan rautateiden Big Ringin Povarovo II  - Detkovo -osuudella
muistiinpanoja    

     1 142 km  - jalankulkuyhteys Povarovkan laiturille Leningradin suunnan sähköjunille .
     2 Manikhino I - siirto Riian suunnan  sähköjuniin . Saapuminen asemalle kahdella suunnanvaihdolla: Manihino I:ssä ja Manihino II:ssa, i.е. pysähtyä Manihino II:ssa kahdesti. Myöhästyessä sähköjuna ei saa poiketa osoitteeseen Manikhino I.
     3,165 km  - jalankulkijan siirto Manikhino I -asemalle Riian suunnan sähköjunille.
     4 Kubinka I - siirto Valko- Venäjän suunnan  sähköjuniin .
     5 Bekasovo I - siirto Kiovan suunnan  sähköjuniin . Suurin osa "suorista" sähköjunista Krestystä Moskova-Kievskajaan ja Aprelevkaan ja takaisin ei käy Bekasovo I -laitureilla, vain 1 lennolla päivässä Aprelevkasta on lähtöselvitys.
     6 Kresty  on viimeinen asema, jolle "suorat" sähköjunat kulkevat Kiovan rautatieasemalta ja Kaluga I :stä.
     7 Stolbovaya - siirto Kurskin suunnan  sähköjuniin .

 Esikaupunkijunien pysähdyspaikat Moskovan rautatien Kurovskaja  - Zhilevo / Sandarovo -osuudella

tai

  Moskovan rautatien suuri kehä

Suorat siirtoasemat ja -osuudet
Muut
siirtopisteet
Muut
kohteet
Autovarastot
_
  • TC-12 Aleksandrov (esimerkiksi Jaroslavski)
  • TC-20 Aprelevka (esimerkiksi Kievskogo)
  • TC-26 Kurovskaya (esimerkiksi Kazansky)
  • PM-31 ​​​​Domodedovo (esimerkiksi Paveletsky)
Luokitteluasemat
_