| Ural-432009 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ural-432009 Interpolitech 2013 :ssa . | |||||||||||||||||||||
| Ural-432009 | |||||||||||||||||||||
| Luokitus | panssaroitu auto | ||||||||||||||||||||
| Taistelupaino, t | 17.3 | ||||||||||||||||||||
| Miehistö , hlö. | yksi | ||||||||||||||||||||
| Landing party , pers. | viisitoista | ||||||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||||||
| Kotelon pituus , mm | 8500 | ||||||||||||||||||||
| Leveys, mm | 2550 | ||||||||||||||||||||
| Korkeus, mm | 3100 | ||||||||||||||||||||
| Välys , mm | 400 | ||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||
| Maantienopeus, km/h | 90 | ||||||||||||||||||||
| Risteilyalue maantiellä , km | 1100 | ||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 6×6 | ||||||||||||||||||||
| Kiipeävyys, astetta | 60 | ||||||||||||||||||||
| Kuljetettava seinä, m | 0.4 | ||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||
Ural-432009 [1] ("Ural-VV") [2] on suojattu ajoneuvo, joka on suunniteltu lainvalvontaviranomaisille OJSC "AZ Ural" (Miass) tuotantolaitoksissa OJSC "AZ Ural" (Miass) tuotantolaitoksen toimeksiannon mukaisesti. Venäjän sisäministeriön sisäiset joukot.
Panssaroitu auto rakennettiin Ural-4320 sarjakuorma- auton modernisoidulle alustalle . Kehon panssaroidut varusteet suoritti Steelin tieteellinen tutkimuslaitos OJSC (Moskova), lasit - yritys Magistral LTD (Gus-Khrustalny). Yhden auton hinta on noin 10 miljoonaa ruplaa [3] .
Ensimmäinen erä autoja toimitettiin vuonna 2014 Venäjän sisäministeriön sisäisille joukkoille Pohjois-Kaukasian liittovaltiopiirissä.
Sisäisten joukkojen pyynnöstä Ural-432009-ajoneuvossa joukkoosasto ja ohjaamo yhdistetään yhdeksi tilavuudeksi. Myös yksi asiakkaan vaatimuksista oli suuri määrä ovia ja luukkuja auton välittömään poistumiseen. Epätavallinen ratkaisu oli vinssin ja varapyörän sijoittaminen korin kylkeen. Pneumaattisen sylinterin avulla kallistuvat takatikkaat voidaan laajentaa ja taittaa käsin. Ajoneuvon panssari kestää jopa kahden kilon räjähteiden räjähdyksiä. Tarvittaessa miehistö voi estää sisäpuolelta ja ampua porsaanrei'istä sekä kahdesta yläosastosta. Moottorin ja vaihteiston alla oleva panssari suojaa sirpaleita vastaan, mikä on testattu Tšetšenian sotien kokemuksella . [4] .
Ajoneuvo suojaa toimeksiannon mukaisesti miehistöä mahdolliselta miinan räjähdyksen tai omatekoisen räjähdyslaitteen mahdolliselta räjähdykseltä kaksi kiloa TNT:tä. AZ Ural JSC :n pääasiantuntija Sergei Suvorovin mukaan autolle tehtiin testi kuusi kiloa trotyyliä vastaavan räjähteen räjäyttämiseksi. Samaan aikaan auton sisällä olevat anturit eivät tallentaneet paineen muutoksia auton sisällä, ja istuimien anturit osoittivat kiihtyvyysparametrien arvot, jotka ovat hyväksyttäviä miehistön elämälle.
Polttoainesäiliöitä on kaksi. Niissä on kaksitasoinen suojajärjestelmä, jota edustavat ulkopuolelta panssaroidut levyt, ja sisäpuoli on peitetty erityisellä mastiksilla. Sergei Suvorovin mukaan mastiksipinnoite säiliön kuorimisen aikana testien aikana osoitti kyvyn tiivistää itsenäisesti luodinreiät Ural-432009 polttoainesäiliössä.
Tehtävänkuvauksen mukaan jokainen pyörä kestää neljä reikää 7,62 mm luodista.
Pohjois-Kaukasiassa suoritetun testin aikana vuoristojokea pitkin ajettaessa yksi autossa olevista polttoainesäiliöistä irtosi ja tarttui pohjassa oleviin kiviin, kun taas Ural-432009 säilytti liikkuvuutensa automaattisen siirtymisen vuoksi toiseen polttoaineeseen. säiliö. Ylitettävän Fordin syvyys on 1,75 m [5] .
"Ural-432009" on ilmastointi ja lämmitin. Erikoisajoneuvo erottuu mahdollisuudesta asentaa siihen mitä tahansa varusteita ja aseita taistelutehtävästä riippuen, ja tavallisia aseita asennettaessa sitä voidaan käyttää panssaroidun henkilöstön kantoaluksen sijasta [6] .
| Indeksi | Merkitys |
|---|---|
| Pyörän kaava | 6x6 |
| Bruttopaino, kg | 17300 |
| Bruttopainojakauma, kg: | |
| -etuakseliin | 5300 (6500) |
| -takavaunussa | 12 000 |
| Hinattavan perävaunun massa, kg | 11500 |
| Kuljetetun lastin paino, kg | 3000 |
| Suurin nopeus, km/h | 90 |
| Nimellisteho, kW, (hv) | 198 (270) |
| Istuimet (mukaan lukien kuljettaja) | Ainakin 15 |
| Renkaat | 425/85 R21 KAMA-1260, KAMA-1260-1, 390/95 R20 KAMA-Ural, 14.00-20 OI-25 säädettävällä paineella |
| Moottori | YaMZ-65-65 (653), diesel |
| Tarttuminen | Käsivaihteisto, kaksivaiheinen vaihteisto lukittavalla keskitasauspyörästöllä, keski- ja taka-akselit lukittavalla keskitasauspyörästöllä |
| Käyttöjarrujärjestelmä | Kaksoispiiri, jossa on hydropneumaattinen tai pneumaattinen käyttö |
| panssaroitu joukko | Yksiosainen, panssaroitu, ohjausmoduulissa kaksi sivuovea, oikealla puolella asuinosaston sivuovi ja takana kaksi saranoitua ovea |
| panssarin suojaus | GOST-R 50963-96 mukaan; panssaroidun moduulin kehä ja kansi - luokka 5. (etu ja lasit - luokka 6). Moottoritila - 3. luokka. |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 200+200 |
| Säädä polttoaineenkulutusta nopeudella 60 km/h, l/100 km, | 34.5 |
| Ohjausetäisyys polttoaineenkulutuksen mukaan nopeudella 60 km/h, km | 1100 |
| Maavara, mm | 400 |
| Puskurin ulkoinen yleinen kääntösäde, m | 11.4 |
| Esteiden voittaminen | Nousu, % - 60 |
| Kokonaismitat, mm | 8500 x 2550 x 3100 |
| MRAP panssaroituja ajoneuvoja | |
|---|---|
| |
| |
| |
| |