Mi-24

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. lokakuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

Mi-24
Mi-24D Venäjän ilmavoimat
Tyyppi	hyökkäyshelikopteri
Kehittäjä	OKB M. L. Mil.
Valmistaja	" Tehdas nro 168 " ( Rostvertol ) Arseniev Aviation Company " Progress "
Ensimmäinen lento	19. syyskuuta 1969
Toiminnan aloitus	1972
Tila	tuotettu, käytetty
Operaattorit	Venäjän ilmavoimat Neuvostoliiton ilmavoimat (entinen) Ukrainan ilmavoimat Valko-Venäjän ilmavoimat
Tuotetut yksiköt	~ 3500 [1] [2]
Vaihtoehdot	Mi-35M Mi-24PU1
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mi-24 ( NATO-luokituksen mukaan : Hind  - “ Doe ”) on OKB M. L. Milin kehittämä Neuvostoliiton / Venäjän hyökkäyshelikopteri . Epävirallinen nimi on krokotiili.

Siitä tuli ensimmäinen Neuvostoliiton ( eurooppalainen ) ja toinen maailmassa ( AH-1 "Cobran" jälkeen ) erikoistunut taisteluhelikopteri. Sarjatuotanto alkoi vuonna 1971. Siinä on monia muunnelmia, joita viedään moniin maailman maihin. Sitä käytettiin aktiivisesti Afganistanin sodan vuosina , Tšetšenian taistelujen aikana sekä monissa alueellisissa konflikteissa.

Sarjassa Neuvostoliitossa helikoptereita rakennettiin tehtaalla nro 168 (Rostov Helicopter Production Association, sitten Rostvertolin lentokonevalmistaja ) ja tehtaalla nro 116 ( Progress Aviation Plant , Arsenyev).

Vuodelle 2021 se on maailman toiseksi yleisin hyökkäyshelikopteri AH-64 Apachen jälkeen [3]

Luontihistoria

Tuoteprojektin "240" (B-24) kehittäminen alkoi Neuvostoliiton ministerineuvoston ja NKP:n keskuskomitean asetuksen julkaisemisen jälkeen 6. toukokuuta 1968 M. L. Milin suunnittelutoimistossa. Koekoneet (OP-1 ja OP-2) valmistuivat vuodessa. Merkittävä osa yksiköistä ja kokoonpanoista yhdistettiin Mi-8 :aan ja Mi-14:ään .

Kokeneella helikopterilla oli yhteinen kaksinkertainen etuhytti (ns. "veranta") kahdella ohjauksella. Miehistö koostui lentäjästä ja kuljettajasta pitkittäissijoittelulla. Myöhemmin miehistöön lisättiin lentoinsinööri. Käyttäjä ohjasi A-12.7- konekivääriä , jonka tulinopeus oli 1100 laukausta/min, suoraan käyttämällä sähköliipaisulla varustettuja ohjaussauvoja. Helikopterin keskiosassa oli tavaratila, johon mahtui jopa 8 sotilasta. Tavaratilan oikealla ja vasemmalla puolella oli pariovet ylä- ja alaovilla. Avattavat ikkunat oli varustettu nivelillä ampumista varten lennon aikana henkilökohtaisista aseista. Molemmat ohjaamot ovat paineistettuja, ahdettu moottoreista.

Miehistön varusteisiin kuuluivat alusta alkaen erikoislentokypärät ja vartalosuojat. Ohjaamon panssaria edustavat etummaiset luodinkestävät lasit , panssaroidut miehistön istuimet, paikalliset panssarilevyt ohjaamon sivuilla ja moottorin koteloissa.

Koska Shturm-asejärjestelmä ei ollut saatavilla, päätettiin asentaa Mi-4- helikopterin K4V-kompleksi ensimmäisiin koneisiin  - Falanga-M-ohjuksiin manuaalisella ohjausjärjestelmällä ja NUV-1-konekiväärillä A-12.7 : llä. konekivääri , neljä säteen pidikettä NUR:n alla tai ohjaamattomia pommeja .

Tehdastestit aloitettiin 15. syyskuuta 1969 (koelentäjä G. V. Alferov ). Kymmenen helikopterin kokeellisen sarjan rakentaminen aloitettiin välittömästi. Vuoden 1970 lopulla valmistui kaksi konetta - vakauden parantamiseksi yli 200 km / h nopeuksilla helikopteriin asennettiin siipi, jonka V -12 astetta oli negatiivinen, ja pitkänomainen ohjaamo, jossa oli jo lentäjien pituussuuntainen sijoitus. Joten vuoteen 1971 mennessä helikopterin ulkonäkö, joka tunnetaan laajalti kaikkialla maailmassa, muodostui. Ensimmäiset Mi-24A-sarjahelikopterit (tuote "245"), jotka valmistettiin tässä muodossa, Falanga-M-ohjusten manuaalisella ohjauksella, saapuivat joukkoihin koekäyttöön.

Mi-24A rakennettiin tehtaalla Arsenyevin kaupungissa . Valmistettiin lähes 250 ajoneuvoa, jotka otettiin käyttöön armeijan ilmailun muotoilluilla rakenteilla, erillisissä yhdistettyjen asearmeijoiden ja ilmahyökkäysprikaatien helikopterirykmenteissä . Mi-24A:n pohjalta kehitettiin Mi-24U:n (toim. "244") koulutusversio, jossa oli täysi kaksoisohjaus sekä lento- ja navigointilaitteet etuohjaamossa konekiväärin telineen sijaan.

A-10 - erityisen kevyt siivetön versio Mi-24A:sta ennätyslennoille (1975). Julkaistu yhtenä kappaleena.

Mi-24B (toim. "241") sai uuden USPU-24-konekivääritelineen YakB-12.7- konekiväärillä (4500 laukausta/min), Falanga-P-ohjusjärjestelmän. Mutta helikopterin kehitys keskeytettiin ja tehtiin perustavanlaatuisia muutoksia - ohjaamo muutettiin tandemiksi, peräroottori vaihdelaatikolla asennettiin Mi-14  : stä - työntimen potkurista tuli vedin, mikä lisäsi dramaattisesti suuntaohjauksen tehokkuus. Helikopterin nimi oli "Mi-24V" tai tuote "242". Mutta Shturm-kompleksin alikehityksestä johtuen helikopterit, joissa oli uusi matkustamo, oli varustettava Mi-24B-tyypin mukaan, ja tämä "väliaikainen versio" meni sarjaan. Mi-24V:n hienosäätö kesti 8 vuotta. Vuonna 1976 helikopteri otettiin virallisesti käyttöön ja se rakennettiin massiivisimpaan sarjaan. Kirjain "G" merkinnästä puuttui. He kutsuivat Mi-24D:ksi (tuote "246").

Rakentaminen

Mi-24 on rakennettu klassisen yksiroottorisen järjestelmän mukaan, jossa on viisilapainen kolmisaranainen pääroottori ja kolmilapainen takaroottori.

Alusta kolmipyörä, sisäänvedettävä, kääntyvä etutuki.

Rungon etuosassa on tandem-kaavion mukainen kaksipaikkainen ohjaamo: ohjaaja-ohjaaja on erillisessä etuohjaamossa, hänen takanaan on miehistön komentaja (pilotti), jonka ohjaamo on nostettu 0,3 m kuljettajan yläpuolelle. Ohjaamo helpottaa katselua, koneen teknikko voidaan sijoittaa taitettavalle istuimelle tavaratilassa ohjaamon takana. Miehistö on paineistetuissa hyteissä, jotka on varustettu ilmastointijärjestelmällä tai hengenpelastusjärjestelmällä (Mi-24R-helikopterit), joissa ylläpidetään pientä ylipainetta saastuneen ilman ja radioaktiivisen pölyn sisäänpääsyn estämiseksi.

Ohjaamo, moottoriöljysäiliöt, päävaihteisto ja hydraulisäiliö panssaroitiin teräslevyillä. Ohjaajan istuin on panssaroitu, taitettava panssaroidulla niskatuella, kuljettajan istuin ei ole panssaroitu, tuulilasit ovat panssaroituja, tasaisia ​​ja lämmitettyjä, varustettu pyyhkijillä ja ruiskujärjestelmällä (alkoholi), sivukuperat ikkunat ovat orgaanisia, ei panssaroituja.

Rungon keskiosa koostuu rahtitilasta, johon mahtuu jopa kahdeksan laskuvarjohyppääjää, ja kartiomaisesta takaosasta varusteiden ja päälaskutelineen puhdistusrakojen sijoittamista varten.

Vaihteisto ja monistettu ohjausjärjestelmä ovat samat kuin Mi-8- helikopterissa .

Pääroottorin akseli on kallistettu oikealle 2,5°, minkä ansiosta pystyttiin merkittävästi pienentämään helikopterin kallistus- ja luistokulmia lennon aikana, jotka ovat väistämättömiä kaikille yksiroottorisille roottorialuksille, ja siten lisätä ampumisen tarkkuutta kiinteästä aseesta.

Yksi helikopterin pääominaisuuksista on 6,75 m²:n siipi negatiivisella poikittaisella V −12°:lla, joka tarjoaa jopa 30 prosenttia nostovoimasta riippuen nopeudesta ja muista tekijöistä [4] . Ensimmäisissä prototyypeissä sivusiipien muotoilu sijaitsi suorassa kulmassa. Sivuttaisvakauden parantamiseksi suurilla nopeuksilla päätettiin asentaa siivet negatiivisella poikkikulmalla V. Myöhemmin siiven päihin asennettiin pystysuorat pylväät ohjaimilla panssarintorjuntaohjuksia varten. Niinpä helikopteri sai tunnusomaisen siluettinsa [4] [5] .

Muutokset

Mallinimi	Lyhyet ominaisuudet, erot.
Mi-24	Kokeneet koneet. Hytti "veranta", aseistus: nenässä - liikkuva konekiväärijalusta NUV-1 A-12.7-konekiväärillä (ammukset - 900 patruunaa), NAR UB-32A -lohkot NURS S-5:llä ja 4 ATGM 9M17 panssarintorjuntaa kompleksi " Falanga-M ". Takaruuvi sijaitsi oikealla.
Mi-24A (tuote 245)	sarjaversio , kokeellisiin koneisiin verrattuna, ohjaamoa pidennettiin, ATGM :n kiinnitystä muutettiin (alasiiven pylväissä). Valmistettu 1971-1973. Noin 250 rakennettu. Tämän sarjan ensimmäisillä edustajilla häntäruuvi sijaitsi oikealla puolella. Mi-24A:n myöhemmissä versioissa häntäroottori siirrettiin vasemmalle puolelle ja pysyi siellä kaikissa myöhemmissä muutoksissa.
Mi-24B (tuote 241)	Mi-24A liikkuvalla USPU-24-konekivääritelineellä ja YakB-12.7-konekiväärillä. Sitä ei rakennettu sarjassa nykyaikaisemman muunnelman D käyttöönoton vuoksi, sitä käytettiin aseiden testaamiseen. Helikopteria testattiin vuosina 1971-1972 [6] .
Mi-24BMT (tuote 248)	Mi-24A:han perustuva miinanraivaaja . Poistettiin kaikki aseet, panssarit ja siivet. Troolilaite ja ylimääräinen polttoainesäiliö asennettiin. Rakennettu yhtenä kappaleena vuonna 1974, ei enää valmistettu.
Mi-24 Super Hind	Mi-24:n syvä modernisointi, jonka toteutti eteläafrikkalainen yritys ATE , johon osallistui Rostvertol JSC [7] . Uusia NATO-standardin mukaisia ​​viestintävälineitä asennettiin, navigointilaitteet vaihdettiin, aseiden ohjausjärjestelmä suunniteltiin uudelleen, pääroottori suunniteltiin uudelleen, suuntausta muutettiin.
Mi-24 Super Hind Mk. II
Mi-24 Super Hind Mk. III	Eteläafrikkalaisen ATE :n ja ukrainalaisen valtionyhtiön Konotop Aircraft Repair Plant Aviakonin Mi-24V: n muutostyöt Algerian ilmavoimille vuosina 1999-2004 [8] . Algerian ilmavoimia varten muutettiin 33 entistä ukrainalaista helikopteria [8] .
Mi-24 Super Hind Mk. IV	Mi-24R:n muunnos, jonka toteuttivat eteläafrikkalainen yritys ATE ja ukrainalaiset valtionyhtiöt Konotop Aircraft Repair Plant Aviakon ja valtion Kiovan suunnittelutoimisto Luch Azerbaidžanin ilmavoimille vuosina 2010-2011. Aseistettu Barrier-V- ohjuksilla, vuonna 2010 Azerbaidžan hyväksyi sen nimellä Mi-24 G [8] [9] [10] . 12 helikopteria muunnettiin Azerbaidžanin ilmavoimille [8] .
Mi-24 Super Hind Mk. V
Mi-24V (tuote 242)	Massiivisin versio Mi-24:stä, jossa on liikkuva USPU-24-konekivääriteline YakB-12.7- konekiväärillä . Mi-24V-helikopteri neljällä 9M114 Shturm-V ATGM:llä ja Raduga-Sh-ohjausjärjestelmällä otettiin käyttöön 29. maaliskuuta 1976 [6] . Vuonna 1986 otettiin käyttöön modernisoitu versio 16 Shturm-V ATGM:llä. ASP-17V tähtäin. TV3-117V moottorit . Aseistus sisälsi lohkot B8V20-A NAR S-8:lla, lohkot B13L1 NAR S-13:lla ja APU-68UM3 raskaalla NAR S-24B:llä. Valmistettu 1976-1986. Rakennettiin noin 1000 helikopteria.
Mi-24VK-1/2/1.2	(Vienti, Intiaan, Syyriaan ja Egyptiin), Venäjän ilmavoimille AA - Mi-24VP-M, Mi-24VP-I, ei vain ole paljon parempi OPS Mi-35 M2, päähavainnointijärjestelmä GOES-342, mutta myös OEPS-27 on identtinen passiivinen infra-paikannin tutkaetäisyysmittarilla, joka asennettiin varhaisiin Su-27-koneisiin ja havaitsee pienen kokoisen, vähän säteilevän ilmakohteen jopa 37 km:n etäisyydellä sektorista ± 30 km kurssin varrella. , maa, kylmäsäiliöluokka - alkaen 14 km. Rungon mukaan Rostov-taisteluhelikoptereissa (sekä modernisoiduissa että uusissa) on lyhentämätön siipi, jossa on 4 (kahden sijasta) kovapistettä, joista kaksi on varustettu R-64V - viidennen sukupolven lähitaisteluohjuksilla, jotka on sovitettu helikoptereihin ja jotka pystyvät ampumaan. alas hävittäjä, joka lähestyy transonicin lähestymiskursseja yli 20 kilometriä, sekä 4 " Sosna-V " APU-4 "Attackin" alla (vertailun vuoksi: Igla MANPADS, jotka on varustettu Mi-24VM:llä, vangitsevat lähestyvä hävittäjä 2500-3200 metristä ja hypersonic-ohjukset "Pine" - jopa 14 km. Kuitenkin "Igla-S" on osa Mi-24VK:n ja Mi-24VP-M:n aseistusta).
Mi-24VK-2/PK-2	Mi-24:n modernisointi vientiä varten. Uusi avioniikka, mukaan lukien tähtäys- ja tähtäysjärjestelmä OPS-24N gyroskoopilla stabiloidulla optoelektroniikkajärjestelmällä GOES-342 sekä tähtäys- ja tietokonekompleksi PrVK-24. Siellä on myös navigointikompleksi KNEI-24 [11] . On kuitenkin syytä lisätä, että Mi-24VK/PK:lla (Rostov-versio) ja Mi-24VM/PM:llä (Moskova) on vakavia eroja lentokoneen rungossa ja aseistuksessa.
Mi-24VM	Mi-24V/P/VP:n modernisointi. Kiinteä laskuteline, potkurit Mi-28A:sta (X-muotoinen häntäroottori), jokasään avioniikka, aktiivinen IR -häiriöasema SOEP Lipa , U-23-mobiiliasennus GSh-23L-aseella (kuten Mi-24VP:ssä), parannettu RK-ohjauslaitteisto ATGM :ille "Attack" - Tor-24. Mi-24VM voi kuljettaa myös Malyutka-, Shturm- ja Phalanga-M ATGM:itä. RVV R-60 ja Igla-V. Vuonna 2004 CSI oli tarkoitus saattaa päätökseen [12] . Sitä on toimitettu Venäjän joukkoille vuodesta 2011 [13] .
Mi-24VP (tuote 258)	Mi-24V GSh-23L-tykillä (460 patruunaa) NPPU-23-mobiilitelineessä uudella ilmailutekniikalla ja aseilla. Kahdeksanpaikkaiset APU-4:t (yhdistetty Mi-8MT:n kanssa) Ataka-V ATGM :ille ilmestyivät myöhään tuotettuihin helikoptereihin (täten ATGM:ien kokonaismäärä nostettiin 12:een, mutta säilytettiin kaksi B8V20-A-lohkoa, joissa oli 20 80 mm:n lohkoa NAR S-8 sisäsiiven pylväissä eri muunnoksia kussakin lohkossa). Samalla R-60M lähitaistelu RVV:n valinnainen aseistus tuli pakolliseksi. APU-60-1V, R-60-perheen rakettien tiiviyden vuoksi, asennettiin ulomman pilonin ja kärjen väliin, tai, kuten APU-60-11:ssä, jossa toinen raketti sijaitsee kohtisuorassa, APU-60-1 asennettiin ulkopuolelta kohtisuoraan kärkeen nähden. Siten vuonna 1989 Mi-24VP oli ainoa helikopteri, joka pystyi puolustamaan tehokkaasti hävittäjiä, jotka käyttivät erittäin ohjattavia ja häirinnän estäviä ohjuksia, joiden kantama jopa 14 km. Aliääninopeuden ja voimakkaasti suojattujen sotilaskeskusten (helikopterit ja mahdollisten vastustajien hyökkäyslentokoneet) kukistamiseksi ATGM-kompleksiin otettiin myös RVV (ilma-ilma-ohjus) 9M220O, jonka kantama on 8 km ja läheisyyssulake. Kevyiden ja vähän vaarallisten ilmakohteiden - UAV:iden ja tiedusteluhelikopterien - kukistamiseksi puoliautonominen (mutta lentäjän ohjaama) 72 mm:n Igla-S MANPADS, jonka kantama jopa 5200 m, ripustettiin kahden Atakan pääty-APU:n alle. ATGM:t. Mi-24VP:n pääominaisuus on päivitetty PnK sekä uudet radiokomento-ohjauslaitteet ATGM:ille, NAR- ja ATGM-reiteille epäherkät pimeänäkölasit ONV-58V-lentäjälle, uusi OEPS (infrapuna passiivinen kohdepaikannus) ja Raduga-UN OPS. Valmistettu vuodesta 1989. Autoja valmistettiin korkeintaan 25-30 (useat lähteet osoittavat virheellisen luvun 179 autosta). Mi-24VP kaikilta osin - nopeus, turvallisuus, ilmataistelu, ympärivuorokautinen käyttö ylitti ulkomaisen kilpailijansa - AH-64A "Apache" , samoin kuin sen parannetun version, kun jälkimmäistä vielä kehitettiin .
Mi-24VP-M ja Mi-24VP-I	Venäjän asevoimien modernisointiprojektia, toimituksia Venäjän asevoimien armeijan ilmailulle suunniteltiin vuodesta 2006 lähtien, mutta näitä taistelijoiden modernisointia ja uusien ajoneuvojen toimittamista koskevia hankkeita ei saatu päätökseen.
Mi-24V- MSB	Ukrainalainen remotorisoitu versio Mi-24V:stä, joka oli varustettu Motor Sich OJSC:n valmistamilla TV3-117VMA-SBM1V-moottoreilla, mikä mahdollisti maksimilentokorkeuden lisäämisen 1500 metrillä ja helikopterin hyötykuorman lisäämisen 1000 kg:lla [14] [15]
Mi-24D (tuote 246)	Uudella hyttijärjestelyllä (tandem). Mökit ovat eristettyjä. Aseistuskompleksi on sama kuin Mi-24B:ssä. ATGM 9M17PV Phalanga-PV. Valmistettu 1973-1977. Yli 600 konetta on valmistettu [16] .
Mi-24DU (tuote 249)	Mi-24D:n koulutusversio, jossa on samanlaisia ​​muutoksia kuin Mi-24U.
Mi-24K (tuote 201)	Scout - spotteri , jossa on Iris-valvontajärjestelmä, Ruta digitaalinen tiedustelu- ja korjauskompleksi sekä AFA-100-ilmakamera perspektiivikuvaukseen ohjaamon oikealla puolella.
Mi-24M (tuote 247)	Sukellusveneen vastainen vaihtoehto. Kehitys lopetettiin Milin, Mihail Leontyevitšin henkilökohtaisten ohjeiden mukaan .
Mi-24P (tuote 243)	Mi-24 GSh-2-30K-tykillä, sijoitettu oikealle puolelle kiinteään asennukseen NPU-30, ammukset - 250 patruunaa. Ase on purettu. Valmistettu 1981-1989.
Mi-24PN	Muutos taistelutehtävien suorittamiseen yöllä, TV/lämpökuvaus yöhavaintoalijärjestelmän opastus. Sitä on toimitettu Venäjän joukkoille vuodesta 2003 lähtien. Vuonna 2004 siirrettiin 14 helikopteria [17] .
Mi-24PS	Poliisipartio ja pelastushelikopteri. Kaksi vaihtoehtoa tunnetaan. Toinen perustuu Mi-24P:hen ja on aseistettu 30 mm:n kiinteällä aseella GSh-30K. Se on varustettu satelliittiviestintäjärjestelmällä ja Venäjän erikoisjoukkojen käytössä olevalla viestintäkompleksilla. Hakuajovalo FPP-7, kaiuttimet ja gyrostabiloitu optinen kompleksi asennettiin. Lisäksi eturunkoon on asennettu säätutka. Tavaratilassa voidaan kuljettaa kuuden hengen hyökkäysryhmä. Helikopterin runkoon laskeutumisen helpottamiseksi asennetaan kaiteet, kahvat ja koukut (samaan aikaan neljä ihmistä voi laskeutua köysiä pitkin) sekä LPG-4-vinssi. Toisessa Mi-24PS:ssä ei ole säätutkaa ja konekivääri- ja tykkiaseistusta. Pienempi siipi, jonka alle on asennettu kaksi perämoottoria olevaa polttoainesäiliötä pylväisiin. Koneen rungon etuosassa liikkuvaan pallomaiseen astiaan on asennettu lämpökamera, joka palvelee esineiden etsimistä yöllä. Siellä on tehokkaat kaiuttimet.
Mi-24PU1	Ukrainalainen Mi-24P:n modernisointi. Asennettu: modernisoidut TV3-117VMA-SBM1V-02 moottorit , optoelektroninen vastatoimiasema KT-01AV Adros , BUR-4-1-07 lentotietojen keruu- ja rekisteröintijärjestelmä, modernisoitu ASP-17VPM-V ilmakiväärin tähtäin, FPM:n laserjärjestelmän muodostus -01kv tähtäysmerkki, GPS MAP-695 satelliittinavigointijärjestelmä, KY-196V ultralyhytaaltoradioasema, EBC-406AFNM hätäradiomajakka sekä GTX-327 tutkatransponderi AK-350 korkeusanturilla. Ukrainan asevoimat hyväksyivät sen vuonna 2012 [18] . Kolme prototyyppiä rakennettiin, jotka luovutettiin joukkoille lokakuussa 2016 [19] .
Mi-24R (tuote 2462)	RCB -tiedusteluhelikopteri, jossa on liikkuva USPU -24-konekivääriteline ja YakB-12.7-konekivääri, jossa on parannettu elämäntukijärjestelmä. ATGM -pylväiden kantoraketit on purettu ja niiden tilalle on asennettu maanäytteenottoa varten kaivukoneet (3 kauhaa). Ensimmäiseen pidikkeeseen on asennettu roikkuva kontti lisälaitteineen, peräpuomiin on asennettu SHT-ohjusten kantoraketti. Miehistöön kuului kaksi tiedustelukemistiä. Hän osallistui Tšernobylin onnettomuuden selvittämiseen (alueen saastumistason arviointi). 160 autoa rakennettu.
Mi-24RA	RCB-tiedusteluhelikopteri, joka perustuu Mi-24R:ään. Edistyneempi varustus, miehistöä vähennetty yhdellä tiedustelukemistillä.
Mi-24U (tuote 244)	Koulutusmuutos . Se eroaa taistelusta keulakonekiväärin puuttumisella, jonka sijaan ohjaajan ohjaamoon asennettiin täysimittaiset lento- ja navigointilaitteet ja vakiohallintavivut.
Mi-24HR	Mi-24KhR(R)-helikopterit on suunniteltu suorittamaan operatiivista radiokemiallista tiedustelua saastuneille alueille, merkitsemään niiden rajat maassa ja kartoissa. Tiedustelu suoritetaan pääasiassa maajoukkojen edun vuoksi. Tämän tyyppiset 1-2 koneen helikopterit ovat osa helikopterirykmenttejä tai erillisiä sekailmarykmenttejä ja laivueita, jotka Neuvostoliiton aikana liitettiin ilma- ja maaarmeijaan.
Mi-24LL (PSV)	Mi-24K-pohjainen lentävä laboratorio VK-2500-1-moottoreilla, uudet roottorin siivet, sisäänvedettävä laskuteline, mutta ei siipeä. Muutos luotiin osana lupaavan nopean Mi-PSV- helikopterin työtä . Vuonna 2016 se saavutti ennätysnopeuden (klassisen mallin helikoptereilla eli ilman propulsioyksikköä) 405 km/h [20] .
Mi-25	Vie versio Mi-24D:stä. Se eroaa laitteen hieman muunnetusta koostumuksesta.
Mi-35	Vie versio Mi-24V:stä.
Mi-35VN/PN	Vie versio Mi-24VK-2/PK-2:sta.
Mi-35M	Vientiversio Mi-24VM:stä ( Venezuela toimitettiin Mi-24PK2:n mukana tämän muutoksen yhteydessä). Runko ei ole sisäänvedettävä.
Mi-35P	Vie versio Mi-24P:stä
Mi-35	Versio Mi-35P:stä, jossa on uusi pää- ja X-muotoinen takaroottori, jonka siivet on valmistettu komposiittimateriaaleista.
Mi-24P-2M Mi-24P-1M	Phoenix-teemalla luotu, toteutumattoman Mi-24VP-M-projektin pohjalta, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2017, jo sarjakoneita esiteltiin MAKS 2019 -messuilla. Tuotanto vuoden 2019 alusta lähtien. Se eroaa Mi-35M:stä ensisijaisesti täysikokoisena tai pidennetyssä siivessä ja sisäänvedettävässä laskutelineessä. Uusi OEPS monitaajuisella laserkomentokanavalla mahdollistaa Vikhr-1 ATGM:n, Hermes-A RVZ:n, Sosna RVV:n säännöllisen käytön, jotka perustuvat laajennettuun kantamaan 9M340 ja 9M337 ohjuksiin. Suojuksen radiokomentokanavan antennit purettiin alhaisen häiriönkestävyyden vuoksi, mutta lentokoneen runkoon on integroitu uuden sukupolven radio-ohjauksen antennit. Myös Mi-24P-2M / P-1M aseistus sisältää Ataka-monitoimikompleksin, RVV R-60M4:n (on mahdollista käyttää valkovenäläistä muunnelmaa), NAR / UR S-8, S-13 ja UPC- 23 lohkoa. Helikoptereissa on parannettu panssari, parannetut ohjausjärjestelmät, uusin COEP ja elektroniset sodankäyntijärjestelmät. Suurin ero Mi-24P-1M:n välillä on vaihtokurssi GSh-30K, kuten kaikissa Mi-24P:n muunnelmissa. Lisäksi Mi-24P-2M:ssä OLS:ää käytetään pääasiallisena tunnistuskeinona ja Mi-24P-1M:ssä - ensimmäistä kertaa - AFAR. [21]
Mi-35P-2M Mi-35P-1M	Vie uusimman Mi-24P-2M/P-1M:n versiot. [22]

Lisävarustelu

Erityisesti Mi-24:lle 1970-luvun lopulla GUV-1- helikopterin konepelti (sisältää automaattisen kranaatinheittimen AGS-17 Plamya ) ja GUV-8700 (yksi nelipiippuinen Yakb-12.7- konekivääri ja kaksi nelipiippuista GSHG-7.62 ) kehitettiin.

Mi-24 voi myös kuljettaa kahta UPK-23-250 tykkikonttia , joissa on GSh-23L- tykki ja 250 patruunaa.

Jotkut Mi-24P:t saivat 1980-luvun lopulla 2 R-60 / R-60M ilma-ilma-ohjusta itsepuolustukseen vihollishävittäjiä vastaan ​​ja vihollisen helikoptereita vastaan. Ohjuksilla varustetut APU:t asennettiin sisäisiin pidikkeisiin.

Ominaisuudet

Mitat

• Pääroottorin halkaisija: 17,3 m
• Hännän roottorin halkaisija: 3,908 m
• Korkeus pyörityksen kanssa ruuvit: 5,47 m
• Rungon pituus: 17,51 (17,23 Mi-24VM:ssä) m
• Rungon leveys: 1,7 m
• Rungon korkeus: 3,9 m
• Siipien kärkiväli: 6,4 m

Päämassat

• Tyhjänä: 8650 kg
• Normaali nousu: 11 200 kg
• Suurin lentoonlähtö 11 500 kg
• Maksimikuormitus ulkoisella hihnalla: 2400 kg
• Lastin maksimipaino tavaratilassa: 1500 kg
• Sisäinen polttoainetilavuus: 2100 l.
• Polttoaineen syöttö PTB:ssä: jopa 4000 l.

Virtapiste

• Määrä, tyyppi, merkki: 2 moottoria TV3-117V (TV3-117VMA, VK-2500 )
• Teho: 2 x 2500 hv Kanssa.

Lennon suorituskyky

• Miehistö: 3 henkilöä
• Matkustajat: enintään 8 laskuvarjovarjomiesta, 2 vakavasti haavoittunutta paareilla ja 2 lievästi haavoittunutta ja ensihoitaja
• Risteilynopeus: 250 km/h
• Suurin nopeus vaakalennolla: 335 km/h [23]  - 405 km/h asti [24]
• Käytännöllinen lentosäde: 450 km
• Lauttamatkan kantama: 1000 km
• Keskikulutus: 780 l/h
• Staattinen katto: 1400 m
• Dynaaminen katto: 4950 m
• Suurin käyttöylikuormitus: -1,3/+3
• Sallittu kallistuskulma: 50 astetta.
• Sallittu kallistuskulma: 30 astetta.

Aseistus

• Sisäänrakennetut pienaseet ja tykki: GSh-23, GSh-30K, YakB-12.7
• Ripustuspisteiden määrä: 6 (4)
• Ripustetut pienaseet ja tykki: 2 konttia UPK-23-250 tai 2 GUV konekivääreillä tai 2 (4) GUV kranaatinheittimillä
• Ohjattu ohjus: Shturm-V, Ataka-M, Hermes-A
• Ohjaamaton ohjus: S-5, S-8, S-13, S-24
• "Ilmasta ilmaan": R-60M, R-63V, "Igla-V", 9M220O "Attack"
• Pommitukset: pommit ja kasetit, joiden kaliiperi on 50–500 kg.

Palvelussa

Palvelussa

• Venäjä
  • Venäjän ilmavoimat  - Yli 100 eri muunneltua Mi-24-konetta on käytössä vuodesta 2018 [25] .;
  • Venäjän kansalliskaartin joukot  - 10;
  • Venäjän laivaston ilmailu  - 8 Mi-24VP;
•  Azerbaidžan  - 26 Mi-24 ja 24 Mi-35M, vuodesta 2016 [26] [27] [28] [29] [30] ;
•  Armenia  - 7 Mi-24P, 2 Mi-24K ja 2 Mi-24R, vuodesta 2016 [31] [32] ;
•  Angola  – 22 Mi-24-konetta ja 22 Mi-35-konetta, vuodesta 2016 [33] [34] ;
•  Valko -Venäjä  - 4 Mi-24-konetta ja tuntematon määrä Mi-24R- ja Mi-24K-koneita, vuodesta 2016 [35] ;
•  Bulgaria - 6 Mi-24D / V, 2016 [36] .
•  Brasilia  – 12 Mi-35M, 2016 [37]
•  Burkina Faso  – 2 Mi-35:tä, vuodesta 2016 [38] [39] ;
•  Burundi  – 2 Mi-24-konetta, vuodesta 2016 [40]
•  Venezuela  – 10 Mi-35M2, vuodesta 2016 [41]
•  Unkari  – 4 Mi-24D ja 8 Mi-24V vuodesta 2016 [42]
•  Itä-Timor [43]
•  Vietnam  – 26 Mi-24-konetta, vuonna 2016 [44] [45] ;
•  Guinea  – 4 Mi-24-konetta, vuodesta 2016 [46]
•  Georgia  - 6 Mi-24V, vuodesta 2016 [44] [47] ;
•  Kongon demokraattinen tasavalta  – 4 Mi-24 ja 5 Mi-24V, vuodesta 2016 [48]
•  Djibouti  - 3 Mi-24V, vuodesta 2012 [49] ;
•  Egypti - noin 13 Mi-24V:tä, vuonna 2022 [50] ;
•  Zimbabwe  - 2 Mi-24 ja 4 Mi-35, vuodesta 2012 [51] ;
•  Intia  – 19 Mi25/Mi-35, vuodesta 2012 [52] [53] .
•  Indonesia  - 6 Mi-35P, vuodesta 2016 [54] [55] ;
•  Irak  – 16 Mi-35M, vuodesta 2016 [56]
•  Jemen  – tuntematon määrä Mi-35-koneita vuonna 2016 [57] [58] ;
•  Kypros  – 11 Mi-35P, vuodesta 2016 [59] [60] ;
•  Kirgisia  – 2 Mi-24-konetta, vuodesta 2016 [44] ;
•  Pohjois-Korea  – 20 Mi-24-konetta, vuodesta 2012 [61] [62] ;
•  Kongon tasavallan ilmavoimat  – 2 Mi-35P:tä varastossa, vuodesta 2021 [63]
•  Norsunluurannikko  – 1 Mi-24-yksikköä on raportoitu [64]
•  Kuuba  – 4 Mi-35:tä ja noin 8 Mi-35:tä varastossa, vuodesta 2016 [65] [66] ;
•  Libanon  – 6 Mi-24-konetta, vuodesta 2012 [67] ;
•  Libya  – yli 3 Mi-24-konetta vuonna 2016 [68] ;
•  Pohjois-Makedonia  - 4 Mi-24V. Myös 2 Mi-24K ja 9 Mi-24V varastossa, vuodesta 2016 [69] [70] ;
•  Mali  - 2 Mi-24D, vuodesta 2016 [71] [72] , 2 Mi-35M [73]
•  Mongolia  - 11 Mi-24V, vuodesta 2012 [74] [75] ;
•  Mosambik  – 2 Mi-24-konetta, vuodesta 2016 [76] [77] ;
•  Myanmar  – 12 Mi-35P, vuodesta 2016 [78]
•  Namibia  - 2 Mi-24D, vuodesta 2016 [79] ;
•  Nigeria  - 2 Mi-24P, 4 Mi-24V, 3 Mi-35 ja 2 Mi-35P vuodesta 2016 [80] [81] , 2 Mi-35M [73]
•  Pakistan  – 1 Mi-24 varastossa, 2016 [44]
•  Peru  – 16 Mi-25 ja 2 Mi-35P, vuodesta 2016 [80] [82] [83] [84]
•  Ruanda  – 2 Mi-24 ja 3 Mi-24P, vuodesta 2016 [85] [86] ;
•  Syyria  - 24 Mi-24D, vuodesta 2016 [87] ;
•  Senegal  - 2 Mi-35P, vuodesta 2012 [88] ;
•  Serbia  – 2 Mi-24V, vuodesta 2016 [42]
•  Slovakia  – 5 Mi-24D ja 10 Mi-24V varastossa, 2016 [42]
•  Sudan  - 25 Mi-24, 2 Mi-24P, 7 Mi-24V ja 6 Mi-35P, vuodesta 2016 [89] [90] ;
•  Sierra Leone  – 3 Mi-24-konetta, vuodesta 2012 [91] ;
•  Tadžikistan  – 4 Mi-24-konetta, vuodesta 2016 [32] [92] ;
•  Turkmenistan  - 10 Mi-24-konetta, vuodesta 2016 [93] ;
•  Uganda  – 1 Mi-24, vuodesta 2016 [94] [95] ;
•  Uzbekistan  – 29 Mi-24:ää, vuodesta 2016 [96] [97] , 12 Mi-35 :tä [73] vuonna 2017.
•  Ukraina – 133 Mi-24-konetta (armeijan ilmailu), vuodesta 2019 [98] [99]
•  Tšad  – 3 Mi-24V, vuodesta 2016 [100]
•  Tšekki – 7 Mi-24D ja 20 Mi-35, vuodesta 2016 [101]
•  Sri Lanka  – 6 Mi-24P, 3 Mi-24V ja 2 Mi-35V, vuodesta 2016 [44] [102] .
•  Päiväntasaajan Guinea  - 5 Mi-24P / V, vuodesta 2016 [103] [104] ;
•  Eritrea  - 10 Mi-24D ja 5 Mi-35P, vuodesta 2012 [105] ;
•  Etiopia  - 15 Mi-24 ja 3 Mi-35P, vuodesta 2016 [106] [107] ;
•  Etelä-Sudan  – yli 4 Mi-24-yksikköä vuonna 2016 [108]

Opetusohjelmat:

•  USA  - Varsovan liiton romahduksen jälkeen Yhdysvallat sai Saksalta 3-6 helikopteria, joita käytetään ilmatorjuntatykkien kouluttamiseen sekäsotaharjoitustenmahdollisen vihollisen simuloimiseen

Oli käytössä

•  Neuvostoliitto  - oli käytössä maanromahtamiseen saakkavuonna 1991;
•  Algeria  - Eteläafrikkalaisen ATE:n päivittämä 31 Mi-24-konetta vuonna 2010;
•  Afganistan  - olivat palveluksessaTalebanin hyökkäykseenvuonna 2021;
•  DDR
•  Saksa
•  Irak
•  Kambodža
•  Nicaragua  - lokakuussa 1984 bulgarialainen kuljetuskone "Hristo Botev" purki ensimmäiset neljä Mi-25:tä Nicaraguan El Bluffin satamassa. Nicaraguaan toimitettiin yhteensä 18 helikopteria, joka liittyi välittömästi taisteluihin Contraa vastaan, jonka aikana ainakin kaksi Mi-25:tä menetettiin [109] ;
•  Puola  - 28 Mi-24D / V vuodesta 2010;
•  Tsekkoslovakia  - Tšekkoslovakian asevoimat saivat ensimmäiset Mi-24:t elokuussa 1978. Kaikkiaan ensimmäinen erä sai 38 Mi-24D:tä ja 2 koulutusta Mi-24DU:ta, jotka tulivat palvelukseen 51. helikopterirykmentissä. Toinen erä koostui 30 Mi-24V:stä, jotka 11. helikopterirykmentti vastaanotti [110] ;
•  Kroatia  - touko-kesäkuussa 1992vientikiellosta11 Mi-24D- ja Mi-24V-hyökkäyshelikopteria ilmaantui palvelukseen Kroatian kanssa. Helikopterien alkuperästä ei ole tietoa, mutta oletetaan, että ne on ostettu Saksasta tai Ukrainasta. Helikoptereista poistettiin aseet ja niistä muodostettiin taisteluhelikopterien 1. laivue ja niitä käytettiin kuljetukseen. Jo vuonna 1993 helikopterit saivat jälleen aseita: konekiväärit YakB-12.7, NAR ja ATGM "Spiral". Yksi aseeton Mi-24D muutettiin pelastusautoksi, siihen asennettiin vinssi. Toinen helikopteri muutettiin sukellusveneiden vastaiseksi, sillä se pystyi kuljettamaan neljä Mk.44-torpedoa alasiipipylväillä. Ja yksi Mi-24 oli varustettu IR-järjestelmällä etupuolipallon katseluun ja sitä käytettiin tiedustelukoneena. Kroatian ilmavoimien Mi-24-koneet osallistuivat vihollisuuksiin serbejä vastaan, joiden aikana ainakin yksi helikopteri menetettiin. Vuonna 2004 29. laivue, johon tuolloin kuuluivat kaikki elossa olleet Mi-24:t, hajotettiin ja Mi-24V:t siirrettiin varastoon [111] .

Otettu käyttöön

• Syyskuussa 2015 12 Mi-24P venäläistä ilmailuvoimaa lähetettiin Syyriaan Khmeimimin lentotukikohdassa (Latakian maakunta) [68]
• Lokakuussa 2015 4 Venäjän asevoimien Mi-24P-konetta sijoitettiin Tadzikistaniin [44] [112]
• 7 venäläistä Mi-24-konetta lähetetty Transnistriaan [44][ milloin? ]

Taistelukäyttö

Kaikkia sarjahelikoptereita käytettiin ratkaisemaan yhdistetyn aseluonteisia tehtäviä - laskeutuminen , tulituki, työvoiman, panssaroitujen ajoneuvojen ja ampumapisteiden tuhoaminen, tavaroiden kuljetus, haavoittuneiden evakuointi - yli 30 sodassa ja sotilaallisissa konflikteissa ympäri maailmaa.

Neuvostoliiton aikana Mi-24-koneet kuuntelivat usein Neuvostoliiton rajan rikkojia . Ainakin viiden tunkeutuneen lentokoneen tiedetään joutuneen laskeutumaan. Yhdessä tapauksessa tunkeilijalentäjä ei vastannut signaaleihin, vaan seurasi helikopteria varoituspalon jälkeen. Laskeutumislähestymisen aikana tunkeilija yritti "paeta", mutta Mi-24:n miehistö nousi korkeammalle paikalle ja "painoi" koneen kiitotielle. Lentäjä ja lentokone pidätettiin. Vuonna 1983 DDR:n ja FRG:n rajalla tiedustelulentoa suorittava Neuvostoliiton Mi-24 aloitti amerikkalaisen AH-1- helikopterin takaa-ajoa , joka suoritti myös tiedustelulentoa, jonka aikana se jyrkän manööverin vuoksi kaatui [113] .

Syyskuun 12. päivänä 1995 kolme Gordon Bennett Cupin kilpailuun osallistuvaa kaasupalloa tunkeutuivat Valko-Venäjän ilmatilaan. Yksi ilmapalloista lähestyi lentotukikohtaa, ei vastannut Valko-Venäjän ilmavoimien Mi-24V:n radiokutsuihin ja varoitustuleen, minkä jälkeen se ammuttiin alas. Vetyräjähdyksen ja korkeasta putoamisen seurauksena molemmat miehistön jäsenet, Yhdysvaltain kansalaiset Alan Frenkel ja John Stuart-Jervis, kuolivat. Kaksi muuta ilmapalloa pakotettiin laskeutumaan, ja niiden miehistö pidätettiin [114] .

Perun ilmavoimien Mi-25-helikopteri lähellä Tambojokea sieppasi 22. marraskuuta 2014 Cessna U206G -lentokoneen (r / n CP-2890, Bolivia), joka kuljetti 356 kiloa huumeita. Helikopterin ohjauksen vuoksi Cessnan ohjaaja menetti hallinnan ja kaatui koneen, kun taas lentäjä itse selvisi hengissä ja pakeni onnettomuuspaikalta [115] .

• Angolan sisällissota (1975-2002; Angola);
• Kambodžan ja Vietnamin konflikti (1975-1989; Vietnam);
• Etiopian ja Somalian sota (1977-1978; Kuuba) - ensimmäinen taistelukäyttötapaus;
• Tšadin ja Libyan konflikti (1978-1987; Libya);
• Iran-Irak sota (1980-1988; Irak) - tämän konfliktin aikana Mi-24 osoittautui hyvin myös ilmapuolustuksen roolissa. Sodan aikana Irakin puoli saavutti 53 ilmavoittoa iranilaisista helikoptereista ja menetti kuusi heidän ajoneuvoaan taisteluissa Cobraja vastaan. Lisäksi kuvataan jakso, jossa F-4 Phantom -hävittäjä osui Mi-24V-helikopterilla Iranin ja Irakin sodan aikana (riippumattomat tutkijat epäilevät tämän jakson luotettavuutta). Iranilaiset hävittäjät ampuivat alas kolme irakilaista Mi-24-konetta. Maapalon aiheuttamia helikopteritappioita ei tunneta [116] [117] [118] ;
• Sri Lankan sisällissota (1983-2009; Sri Lanka, Intia) - hallituksen joukkojen käytössä. 9 helikopteria katosi [119] ;
• Sudanin toinen sisällissota (1983–2002; Sudan);
• Karabahin konflikti (1988-1994; Armenia, Azerbaidžan, Neuvostoliitto) - Mi-24-koneita käytettiin molemmin puolin. Azerbaidžan menetti kuusi Mi-24-konetta, toisaalta Armenia menetti 4 helikopteria ja yhden lievästi vaurioituneen Azerbaidžanin asevoimien vangiksi [120] ;
• Sisällissota Tadžikistanissa (1992-1997; Venäjä, Uzbekistan) - Mi-24 (venäläinen ja uzbekistan) ammuttiin alas tulella maasta, mukaan lukien piipun alla olevasta kranaatinheittimestä [121] .
• Aseellinen konflikti Transnistriassa (1992; Moldova);
• Sierra Leonen sisällissota (1991-2002; Sierra Leone);
• Abhasian sota (1992-1993; Georgia) - 5. lokakuuta 1992 venäläinen Mi-24-helikopteri ampui alas Georgian Mi-24:n tykkitulella [122] ;
• Ensimmäinen Tšetšenian sota (1994-1996; Venäjä) - jo ennen kuin Venäjä aloitti virallisesti vihollisuudet Tšetšeniassa, 30. syyskuuta, 25. lokakuuta ja 25. marraskuuta "krokotiilit" tekivät ratsian Groznyn hallitsemille lentokentille tuhoten ja vaurioittaen useita lentokoneita maassa ja helikoptereita. Lokakuun 10. päivänä 1994 Mi-24:t hyökkäsivät kenraali Dudajevin joukkoja vastaan, ja 23. marraskuuta yhdessä Su-25 :n kanssa he osuivat separatistiseen panssarirykmenttiin Shalissa tuhoten 21 panssarivaunua, 4 panssaroitua miehistönkuljetusalusta ja 201 työntekijää [123] . 22. maaliskuuta 1995 suoritettiin operaatio, jonka aikana Mi-24:t hyökkäsivät hämärässä tšetšeenitaistelijoiden linnoitusta ja sitä ympäröivää aluetta vastaan. Yhteensä 170 militanttia ja 8 raskasta kalustoa tuhottiin - 4 tankkia ja 4 asetta. Heinäkuussa 1995 7 helikopteria menetettiin eri syistä [124] [125] [126] ; (katso myös luettelo Venäjän lentokoneiden tappioista ensimmäisessä Tšetšenian sodassa )
• Sota Kroatiassa (1992-1995; Kroatia);
• Etiopian ja Eritrean välinen sota (1998-2000; Etiopia);
• Toinen Tšetšenian sota (vuodesta 1999; Venäjä) - Venäjän asevoimien käytössä. Sodan ensimmäisenä vuonna (syyskuuhun 2000 mennessä) 11 Mi-24:ää menetettiin, ja vuoteen 2005 mennessä tämäntyyppisten helikopterien menetysten määrä kasvoi 23 ajoneuvoon [127] [128] ; (katso myös Luettelo Venäjän ilmailun menetyksistä Tšetšeniassa (vuodesta 1999) )
• Konflikti Makedoniassa (2001; Makedonia);
• Afganistanin sota (vuodesta 2001; Puola);
• Irakin sota (2003-2010; Puola);
• Ranskan ja Norsunluurannikon konflikti  – Ranskan joukot tuhosivat kolme Norsunluurannikon Mi-24-konetta maassa [129] ;
• Sota Etelä-Ossetiassa (2008; Venäjä, Georgia) - 11. elokuuta 2008 venäläinen Mi-24-helikopteri tuhosi kaksi Georgian helikopteria (Mi-14 ja Mi-24) Senakin lentokentällä [130] ;
• Norsunluurannikon sisällissota (2011; Ukraina osana YK:n rauhanturvajoukkoja) [131] ;
• Syyrian sisällissota (vuodesta 2011; Syyria, Venäjä) - hallituksen joukkojen käytössä. Menetti ainakin kolme helikopteria [132] .
  30. syyskuuta 2015 lähtien Venäjän ilmailuvoimat ovat olleet osana ilmailuryhmää Syyriassa taistellakseen Islamilaisen valtion terroristijärjestöä vastaan ​​[133] ;
• Aseellinen konflikti Irakissa (vuodesta 2011; Irak) - Hallituksen joukot käyttävät Mi-35M-koneita [134] . Vuonna 2014 irakilaiset kapinalliset ampuivat alas ainakin neljä Mi-24/35-konetta [135] [136] konekivääritulilla, kevyillä ilmatorjuntatykillä ja MANPADSilla ;
• Sota Donbassissa (2014 - 2022) - 4 Ukrainan asevoimien Mi-24- konetta ammuttiin alas ja kaksi muuta vaurioitui MANPADS- , Fagot-panssarintorjuntakranaatinheittimissä [137] ja raskaassa konekivääritulissa. 13. lokakuuta 2018 Ukrainan asevoimien Mi-24-helikopteri ampui alas kevyen Orlan-10 UAV :n Lisichanskin yllä [138] .
• Aseelliset yhteenotot Vuoristo-Karabahissa (2016)  - Azerbaidžanin puolen käyttämä, yksi Azerbaidžanin ilmavoimien Mi-24G "Super Hind" ja yksi Mi-35M , armenialaisen puolen lausunnon mukaan, NKR ampui alas. Puolustusarmeija RPG-7 :stä , Azerbaidžan myönsi vain yhden helikopterin menetyksen [139] [140] [141] [142] [143]
• Rauhanturvaoperaatio Kongon demokraattisessa tasavallassa
• Venäjän hyökkäys Ukrainaan - molemmat osapuolet käyttävät. Ukrainalaisia ​​Mi-24P-koneita käytettiin Venäjän joukkojen hyökkäämiseen Antonovin lentokentän taisteluissa [144] . Ukrainan joukot tuhosivat ainakin kuusi venäläistä Mi-24-helikopteria, mukaan lukien Stinger MANPADS [137] [145] [146]

Afganistanin sota

Sodan alusta lähtien Mi-24:illä oli johtajien rooli, ja niitä käytettiin tiedustelu- ja suojalaskuihin miehitetyillä lentokentillä. Taisteluista Afganistanissa on tullut vakava testi Mi-24:lle erilaisille modifikaatioille vaikeimmissa ilmasto-olosuhteissa, kuten korkeissa vuorissa, pölyssä ja kuumuudessa. Harvinaistun ilman olosuhteissa korkeilla helikopterikentillä, täydellä kuormalla ja täydellä ammuksella, lentäjät pakotettiin nousemaan ja laskeutumaan "lentokoneella", koska pystysuuntaisiin liikkeisiin ei riittänyt voimaa. Moottoreiden suojaamiseksi hiekalta ja pölyltä ilmanottoaukkoon alettiin asentaa pölynsuojalaitteita; MANPADS-suojaukseen otettiin käyttöön lämpöloukun ammuntajärjestelmä, infrapunahäiriölamppu ja näytön pakolaitteet. [147]

Vuoden 1980 loppuun mennessä 40. armeijan helikopteriryhmää vahvistettiin ja se nousi 251 ajoneuvoon. Suunnitellut lakot ja päivystykset operaatioiden aikana nousivat taistelutyössä pääasiallisiksi. Sekalaisten ohjus- ja pommi-aseiden kanssa harjoitettiin monimutkaista käyttäytymistä: 1200-1500 metrin etäisyydeltä lentäjä laukaisi ohjaamattomia lentokoneohjuksia ja lähestyessä avasi tulen konekivääristä, mikä antoi operaattorille mahdollisuuden pudottaa pommeja tarkasti.

Taistelussa monin paikoin säilyneitä linnoituksia vastaan ​​tarvittiin suurikaliiperisia pommeja, jotka toimivat dushmanien turvasatamana. Nämä kolme metriä paksut seinät rakennettiin kivestä tai Adobesta. Nämä rakenteet peittivät kylien sisäänkäynnit, tiehaarukat ja riippuvat kivistä, immuuneja ohjaamattomien S-5- rakettien tulelle .

Ohjaamattomat S-8- ohjukset 20 kierroksen B-8V20-yksiköissä olivat erittäin tehokkaita. 3,6 kg painavalla taistelukärjellä oli voimakas räjähdysvoima, joka osui viholliseen 10-12 metrin säteellä.

Lähitaistelussa 800-1000 metrin etäisyydeltähelikopteri käytti nelipiippuista YakB-12.7-konekivääriä , joka kykeni läpäisemään puolen metrin paksuisen duvaalin .

Pilotti Anatoli Volkov toukokuussa 1983 Talukanin lähellä , käytettyään kaikki ammukset, jatkoi hyökkäysten simulointia, hajoittamalla pelot silmiin lentävän auton ja onnistunut pelastamaan vetäytyvän lentokonekomppanian .

Tehokkaimmat aseet Mi-24:ää vastaan ​​olivat pitkään raskaat DShK- ja ZGU -konekiväärit , jotka vuonna 1985 ampuivat alas 42% ja 25% Neuvostoliiton joukkojen menettämästä Mi-24:stä.

Vuodesta 1983 lähtien MANPADS alkoi tulla palvelukseen dushmanien kanssa . Nämä olivat pääasiassa Neuvostoliiton Strela-2 ja amerikkalainen FIM-43 Redeye , jotka myöhemmin korvattiin Stingerillä [ 148] . Kokemus MANPADS:ien käytöstä osoitti, että ainakin 31 Stinger-ohjusta käytettiin tuhoamaan yksi Mi-24-helikopteri [149] .

Sodan puolivälistä lähtien Mi-24:n tappiot alkoivat kasvaa jyrkästi. Epätäydellisten tietojen mukaan 127 Neuvostoliiton Mi-24-konetta katosi Afganistanissa (pois lukien rajajoukkojen ja Keski-Aasian sotilaspiirin helikopterit) [150] . Afganistanilaisten helikopterien menetyksistä ei ole tietoa. Kolme afganistanilaista Mi-24-konetta kaapattiin Pakistaniin.

Records

• Vuonna 1978 G. Karapetyan asetti helikopterien absoluuttisen maailmanennätyksen - 368,4 km/h [151] .
• Kiipeilyennätys: 8. elokuuta 1975 - 3000 m 2 minuutissa 34 sekunnissa ja 26. elokuuta - 6000 m 8 minuutissa 31 sekunnissa.
• Vuonna 1992 Mi-24-helikopteri, jonka naismiehistö, johon kuuluivat komentaja Galina Rastorgueva , navigaattori Ljudmila Polyanskaja ja toinen lentäjä Galina Koshkina, teki noin 20 000 kilometrin pituisen erittäin pitkän lennon Moskovan  ja Miamin välillä. Lento ajoitettiin Amerikan löytämisen 500-vuotispäivän ja Lend-Leasen alkamisen 50 -vuotispäivän kanssa . Lennon valmistelut kestivät lähes kaksi vuotta. Tällä hetkellä kone, jolla lento tehtiin, on Torzhokin kaupungin taistelukäyttökeskuksen helikopterimuseon 344 näyttely [147] .

Monumentit ja museonäyttelyt

Tyyppi	Hallituksen numero	Sarjanumero	Sijainti	Kuva
Mi-24A	viisikymmentä		Moninon kylässä (Venäjän federaatio), Venäjän federaation ilmavoimien keskusmuseossa .
Mi-24A	32		Kiovan kaupungissa (Ukraina), valtion ilmailumuseo .
Mi-24P	72		Kiovassa (Ukraina), valtion ilmailumuseo .
Mi-24			25. syyskuuta 2012 pystytettiin muistomerkki Mi-24:lle Arsenjeviin lähelle Progress-kulttuuripalatsia.
Mi-24V			Rostov - on-Donissa , Rostvertol -yhtiön rakennuksessa .
Mi-24V	29		Novy Urengoyn kaupungissa , Muistin aukiolla.
Mi-24V			Museokompleksi UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk Oblast

Onnettomuudet ja katastrofit

• 3. helmikuuta 2002 1 Mi-24 katosi Tšetšeniassa [152] .
• 19. syyskuuta 2002 klo 21.35, 13 km Kalugasta, Mi-24P putosi 300 metrin korkeudesta Verkhnyaya Vyrkan kylään, kolmen ihmisen miehistö kuoli.
• 20. maaliskuuta 2003 kaksi Mi-24-konetta syöksyi maahan, lentäjät kuolivat [153] .
• 8. toukokuuta 2003 Mi-24 syöksyi maahan Ukrainassa [154] .
• 3. elokuuta 2003 Mi-24 syöksyi maahan Tšetšeniassa ja tuhoutui päivää myöhemmin [155] .
• Elokuun 26. päivänä 2003 Tšernigovkan lentokentällä [156] tapahtui kahden 319. ORP:n Mi-24V-helikopterin yhteentörmäys , joka johti 6 ihmisen kuolemaan.
• Marraskuun 19. päivänä 2003 Tšetšeniassa Mi-24 putosi 4-5 metrin korkeudesta Hankalan lentokentälle, uhreja ei tullut [157] .
• Huhtikuun 1. päivänä 2005 Kemerovon alueen Jurgan kaupungin harjoituskentällä Mi-24 törmäsi laskeutuessaan tankkausajoneuvoon. Helikopteri tuhoutui täysin. Miehistön jäsenet selvisivät vakavin vammoin.
• 25. elokuuta 2007 Mi-24 syöksyi maahan Amurin alueella [158] .
• Helmikuun 3. päivänä 2009 kello 11.45 Syzran Higher Military Aviation School of Pilots -kouluun kuuluva Mi-24-helikopteri syöksyi maahan 18 kilometriä Pugatšovin lentokentältä Saratovin alueella reittilentojen aikana . Venäjän ilmavoimien ylipäällikön avustajan mukaan helikopteri paloi, miehistö kuoli [159] . Onnettomuuden syynä oli terän kääntövivun tuhoutuminen, helikopteri valmistettiin vuonna 1987, kunnostettiin vuonna 2007 ja se lensi vain 400 aikataulun mukaisesta 500 tunnista [160] .
• 13. heinäkuuta 2010 noin klo 12.00 Dagestanin Botlikhin alueen vuoristossa Mi-24-sotilaallinen helikopteri putosi ja paloi kokonaan. Lentäjät onnistuivat jättämään auton, ja heidät haettiin myöhemmin [161] .
• 29. marraskuuta 2011 kello 19.45 paikallista aikaa Valko-Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien Mi-24-helikopteri syöksyi Pruzhanyn lentokentälle Brestin alueella Valko-Venäjällä. Lento-onnettomuus tapahtui harjoituslentojen aikana. Helikopteri syöksyi maahan laskeutuessaan lentokentän lähelle. Kaikki miehistön jäsenet saivat surmansa - miehistön komentaja majuri Oleg Kokhno, lentoinsinööri kapteeni Valeri Bobko, lentäjä luutnantti Denis Glushchenko [162] .
• 26. elokuuta 2011 Mi-24-taisteluhelikopteri syöksyi maahan Primorskyn piirikunnassa. Onnettomuus tapahtui klo 19.16 paikallista aikaa (12.16 Moskovan aikaa) Merkushevkan kylän lähellä Tšernigovkan kylän lähellä. Yksi ihminen kuoli onnettomuuden seurauksena. Kaksi muuta miehistön jäsentä onnistuivat pakenemaan.
• 12. elokuuta 2012 kolme Ugandan armeijan taisteluhelikopteria Mi-24 syöksyi maahan Keniassa [163] .
• Azerbaidžanin asevoimat tuhosivat armenialaisille kuuluvan Mi-24:n 12.11.2014 .
• 24.3.2015 Ukrainan asevoimien Mi-24 syöksyi maahan Kiovan alueen Vasilkovskyn alueella Poltava-Zhytomyr-reitillä lennon aikana. Lentäjä kuoli, kaksi miehistön jäsentä sai vakavia vammoja [164] [165] .
• 19. huhtikuuta 2015 Algerian ilmavoimien Mi-24 syöksyi maahan pian nousun jälkeen lähellä Illizin lentokenttää . Molemmat miehistön jäsenet kuolivat .
• 25. huhtikuuta 2016 tapahtui onnettomuus ilmavoimien ja ilmavoimien 50. sekalentotukikohdan Mi-24P:n (12 valkoista) laskeutuessa. Tapaus tapahtui lähellä Mozyrin kaupunkia [166] .
• Tammikuun 27. päivänä 2017 kaksi Kongon demokraattisen tasavallan ilmavoimien Mi-24-konetta syöksyi maahan (toisen version mukaan ne ammuttiin alas) [167] .
• 9. marraskuuta 2020 Azerbaidžanin ilmapuolustus ampui alas Venäjän ilmailuvoimien Mi-24P:n Armenian alueella Vuoristo-Karabahin aseellisen konfliktin aikana. Kaksi miehistön jäsentä kuoli, kolmas vietiin lentokentälle loukkaantuneena.

Muistiinpanot

1. ↑ Vadim Mikheev ("MVZ nimetty M. L. Milin mukaan 50 vuotta" M., suosikkikirja, 1998, s. 182-187)
2. ↑ Neuvostoliiton ilmavoimat testasivat uutta taisteluhelikopterin arkistokopiota 6. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa // Delovaya Gazeta. – 30. lokakuuta 2007
3. ↑ Maailman ilmavoimat 2021, s. 6
4. ↑ 1 2 Mi-24 helikopteri. Luomisen historia (linkki ei ole käytettävissä) . OAO Moskovan helikopteritehdas. M. L. Mil. Haettu 14. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2009. (määrätön) 
5. ↑ Mi-24. Elokuva ensin .
6. ↑ 1 2 Mi-24 / Helikopterit / Lentokoneet / Lentoliikenne (pääsemätön linkki) . Haettu 10. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2012. (määrätön) 
7. ↑ Super Hind . Haettu 15. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2010. (määrätön)
8. ↑ 1 2 3 4 "NO CROCODILES" Arkistokopio päivätty 4. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // Ukrainan puolustusministeriön julkaisu "People's Army", Berezen 6, 2015
9. ↑ Azerbaidžan modernisoi Mi-24-helikoptereita Ukrainassa . Arkistokopio 24. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa // "VPK News" päivätty 1. helmikuuta 2007
10. ↑ Assault power // Ukrainian Defense Review -lehti, nro 4, loka-joulukuu 2014. s. 30-33.
11. ↑ Mi-24PK (VK) monikäyttöinen hyökkäyshelikopteri. Arkistoitu 15. kesäkuuta 2021 Wayback Machinessa // Aviara
12. ↑ Päivitetyn Mi-24VM-helikopterin testit kestävät vielä ainakin vuoden – asiantuntija Arkistokopio 4.7.2013 Wayback Machinessa // AviaPort
13. ↑ Venäjän ilmavoimat ostavat 30 Ka-226-helikopteria vuoteen 2020 mennessä . Arkistokopio 20. kesäkuuta 2013 Wayback Machinesta // RIA Novosti
14. ↑ Yu. M. Tishkov, A. A. Shaligin. Ukrainan puolustusvoimien Mi-24-helikopterin modernisoinnin ominaisuudet // "Puolustusjärjestelmät ja sotilasvarusteet", nro 4 (28), 2011. s. 31-34
15. ↑ Diana Mikhailova. Raportti: Ukrainan sotavienti on laskenut katastrofaalisesti Arkistoitu 15. heinäkuuta 2016 Wayback Machinessa // RIA Novosti - Ukraina, 14. heinäkuuta 2016
16. ↑ JSC "Rostvertol" / Yrityksemme / Historia (pääsemätön linkki) . Haettu 14. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2011. (määrätön) 
17. ↑ Saa lisää kauniita supertaisteluveneitä
18. ↑ Mi-24PU1 tulitukihelikopteri hyväksyttiin Ukrainan asevoimien arkiston kopiossa 17. heinäkuuta 2012 Wayback Machinessa // TsAMTO News, 25. toukokuuta 2012
19. ↑ “ Viime vuonna valtion yritykset toimittivat Ukrainan puolustusvoimille ... kolme modernisoitua Mi-24PU1-taisteluhelikopteria ” Vuoden alusta
    tarvittiin yli 5 tuhatta yksikköä OVT:tä // "Kansanarmeija" päivätty 19.7. , 2016
20. ↑ Mi-24LL (PSV) Arkistokopio 16. lokakuuta 2020 Wayback Machinessa // Corner of the Sky
21. ↑ Päivitetty Mi-24P-1M helikopteri: bmpd - LiveJournal . Haettu 4. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2021. (määrätön)
22. ↑ Mi-35P "Phoenix": legendaarisen "krokotiilin" herätys . rostec.ru . Haettu 4. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2021. (määrätön)
23. ↑ Maailman maiden nykyaikainen sotilasilmailu ja ilmavoimat. — M.: Omega, 2003, s. 128.
24. ↑ Kokeellinen helikopteri LL PSV (Mi-24LL) . Aviaru (14.9.2020). Haettu 15. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2021. (määrätön)
25. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2018.
26. ↑ Taistelujärjestys - Azerbaidžan (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2009. (määrätön) 
27. ↑ The Military Balance 2016. s.180-181
28. ↑ Venäjä toimitti 24 Mi-35M taisteluhelikopteria Azerbaidžaniin // PIK Channel
29. ↑ Azerbaidžan osti 24 Mi-35M-helikopteria Venäjältä . Arkistokopio 26. helmikuuta 2011 Wayback Machinessa // 1NEWS.AZ
30. ↑ Azerbaidžanin Mi-35M-helikopterien ostokustannukset on nimetty 30. maaliskuuta 2014 päivätyksi arkistokopioksi Wayback Machinessa  // AZE.AZ?
31. ↑ Taistelujärjestys - Armenia (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
32. ↑ 1 2 The Military Balance 2016. s. 202
33. ↑ Taistelujärjestys - Angola (downlink) . Käyttöpäivä: 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
34. ↑ The Military Balance 2016. s. 430
35. ↑ The Military Balance 2016. s. 182
36. ↑ The Military Balance 2016. s.-83
37. ↑ The Military Balance 2016. s.-385
38. ↑ Taistelujärjestys - Burkina Faso (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2013. (määrätön) 
39. ↑ The Military Balance 2016. s.-432
40. ↑ The Military Balance 2016. s.-434
41. ↑ The Military Balance 2016. s.-416
42. ↑ 1 2 3 The Military Balance 2016. s.-137
43. ↑ The Military Balance 2010. s.-434
44. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 The Military Balance 2016
45. ↑ Order of Battle - Vietnam (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2011. (määrätön) 
46. ↑ The Military Balance 2016, s.450
47. ↑ Taistelujärjestys - Georgia (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
48. ↑ The Military Balance 2016. s.441
49. ↑ Order of Battle - Djibouti (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
50. ↑ The Military Balance 2022. s.-339
51. ↑ Order of Battle - Zimbabwe (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2013. (määrätön) 
52. ↑ Taistelujärjestys - Intia (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2013. (määrätön) 
53. ↑ The Military Balance 2016. s.254
54. ↑ Taistelujärjestys - Indonesia (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
55. ↑ The Military Balance 2016. s.257
56. ↑ The Military Balance 2016. s.332
57. ↑ Taistelujärjestys - Jemen (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
58. ↑ The Military Balance 2016. s.360
59. ↑ Taistelujärjestys - Kypros (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2012. (määrätön) 
60. ↑ The Military Balance 2016. s.86
61. ↑ Taistelujärjestys - Pohjois-Korea (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2008. (määrätön) 
62. ↑ The Military Balance 2010. s.-413
63. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2021. - s. 458.
64. ↑ The Military Balance 2016. s.439
65. ↑ Order of Battle - Kuuba (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
66. ↑ The Military Balance 2016. s.-394
67. ↑ Order of Battle - Libanon (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
68. ↑ 1 2 The Military Balance 2016, s. 342
69. ↑ Taistelujärjestys - Makedonia (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2014. (määrätön) 
70. ↑ The Military Balance 2016. s.-119
71. ↑ Order of Battle - Mali (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
72. ↑ The Military Balance 2016, s.456
73. ↑ 1 2 3 Teräksen "krokotiili" reinkarnaatio / Aseet / Nezavisimaya Gazeta . nvo.ng.ru _ Haettu 18. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2022. (määrätön)
74. ↑ Taistelujärjestys - Mongolia (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2014. (määrätön) 
75. ↑ The Military Balance 2010. s.-419
76. ↑ Taistelujärjestys - Mosambik (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
77. ↑ The Military Balance 2016, s.459
78. ↑ Order of Battle - Myanmar (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
79. ↑ The Military Balance 2016. s.-459
80. ↑ 1 2 Order of Battle - Nigeria (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
81. ↑ The Military Balance 2016. s.-462
82. ↑ Peru ostaa helikoptereita Venäjän federaatiosta taistellakseen huumekauppiaita ja kapinallisia vastaan ​​05:56 23.04.2010 RIA Novosti . Haettu 23. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2010. (määrätön)
83. ↑ The Military Balance 2016. s.-411
84. ↑ The Military Balance 2016. s.-127
85. ↑ Taistelujärjestys - Ruanda (downlink) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
86. ↑ The Military Balance 2016. s.-463
87. ↑ The Military Balance 2016. s.-355
88. ↑ Taistelujärjestys - Senegal (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2008. (määrätön) 
89. ↑ Order of Battle - Sudan (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2009. (määrätön) 
90. ↑ The Military Balance 2016. s.-471
91. ↑ Taistelujärjestys - Sierra Leone (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
92. ↑ Taistelujärjestys - Tadžikistan (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
93. ↑ The Military Balance 2016. s.-205
94. ↑ Taistelujärjestys - Uganda (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2013. (määrätön) 
95. ↑ The Military Balance 2016. s.475
96. ↑ Taistelujärjestys - Uzbekistan (pääsemätön linkki) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
97. ↑ The Military Balance 2016. s.-208
98. ↑ Maailman ilmavoimat 2019 . Flight Global Insight (2019). Haettu 14. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2020. (määrätön)
99. ↑ "L'UKRAINE VEUT EN FINIR AVEC SES HÉLICOPTÈRES DE COMBAT MIL MI-24" Arkistoitu 26. helmikuuta 2022 Wayback Machinessa , su avionslegendaires.net, 23 dicembre 2019, URL consultato il.9 embre620dic1embre2
100. ↑ The Military Balance 2016. s.-437
101. ↑ The Military Balance 2016. s.-88
102. ↑ Taistelujärjestys - Sri Lanka (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2009. (määrätön) 
103. ↑ The Military Balance 2016. s.443
104. ↑ Taistelujärjestys - Päiväntasaajan Guinea (downlink) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
105. ↑ Taistelujärjestys - Eritrea (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
106. ↑ Taistelujärjestys - Etiopia (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
107. ↑ The Military Balance 2016. s.-446
108. ↑ The Military Balance 2016. s.469
109. ↑ Nicaragua, 1980-1988  (pääsemätön linkki)
110. ↑ Nikolsky, Mihail . Tšekin ilmavoimien kehitysnäkymät // Ilmailu ja kosmonautiikka. - 2007. - Nro 1. - S. 47-48.
111. ↑ Nikolsky, Mihail . Kroatian ilmavoimat // Ilmailu ja kosmonautiikka. - 2007. - nro 12. - s. 42-45.
112. ↑ Venäjän federaation tukikohtaa Tadžikistanissa vahvistettiin venäläisillä helikoptereilla - Zvezda TV - kanava . Haettu 8. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2015. (määrätön)
113. ↑ 45 ovp - 0002.htm MI-24 . Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2014. (määrätön)
114. ↑ Browne, Malcolm W. . 2 amerikkalaista ilmapalloilijaa kuolee, kun ammuttiin alas Valko-Venäjällä , The New York Times  (14. syyskuuta 1995). Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2010. Haettu 7. lokakuuta 2015.
115. ↑ Kokaiinisodat . Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2014. (määrätön)
116. ↑ [2.0] Hind In Foreign Service / Hind päivitykset / Mi-28 Havoc . Haettu 3. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2013. (määrätön)
117. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Fire in the Hills: Iranin ja Irakin taistelut syksyllä 1982 (linkki ei saatavilla) . Haettu 7. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2010. (määrätön) 
118. ↑ Irakin lento-ilma-voitot vuodesta 1967 . Haettu 13. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2016. (määrätön)
119. ↑ Sota "paratiisissa" . Haettu 13. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 11. syyskuuta 2009. (määrätön)
120. ↑ Tapahtumat Karabahissa . Haettu 21. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2014. (määrätön)
121. ↑ Tadžikistanin ilmavoimille aiheutunut vahinko. skywar . Käyttöpäivä: 19. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2009. (määrätön)
122. ↑ Venäjän ja muita lento-ilma-voittoja vuodesta 1991 . Haettu 3. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2013. (määrätön)
123. ↑ Venäjän ilmavoimat ensimmäisessä Tšetšenian sodassa. Mihail Žirohov. Taivaan kulma . Haettu 18. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2021. (määrätön)
124. ↑ Ichkerian ilmavoimien historia . Käyttöpäivä: 7. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014. (määrätön)
125. ↑ Kauhea taivas Tšetšenian yllä . Haettu 7. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2019. (määrätön)
126. ↑ Mi-24 kuljetus- ja taisteluhelikopteri (Neuvostoliitto / Venäjä) . Haettu 7. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2013. (määrätön)
127. ↑ Raportti: Venäjä menetti 23 helikopteria . Haettu 13. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2013. (määrätön)
128. ↑ M. Žirohov. Tšetšenian sodan tulinen taivas Arkistoitu 21. syyskuuta 2013 Wayback Machinessa
129. ↑ Norsunluurannikko kuohuu hyökkäyksen jälkeen . Haettu 2. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2006. (määrätön)
130. ↑ Georgian ilmailun menetykset . Haettu 3. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2013. (määrätön)
131. ↑ Kirjoittaa militarizmmilitarizm militarizm. Mi-24-helikopterien käytön torjuminen sodassa Donbassia vastaan . militarizm.livejournal.com . Käyttöönottopäivä: 18.5.2022. (Venäjän kieli)
132. ↑ Syyrian vallankumous . Haettu 20. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2013. (määrätön)
133. ↑ VENÄJÄN MI-24 LÄHIPALOTUKIVARTIOT JABLEHIN YLLÄ, LATAKIAN MAAKUNNASSA, SYRIASSA . Haettu 6. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2015. (määrätön)
134. ↑ Video irakilaisen Mi-35M:n terroristien pommituksesta julkaistiin Arkistokopio 6. tammikuuta 2017 Wayback Machinessa // RG, 01.04.2017
135. ↑ Irakilaisen Abramsin tappiot paljastettiin . Haettu 21. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2015. (määrätön)
136. ↑ IS-islamistit ampuvat alas MI-35:n Bagdadin pohjoispuolella . Haettu 9. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014. (määrätön)
137. ↑ 1 2 Sebastian Roblin. Onko Ukrainalla omat Mi-24-lentosäiliöhelikopterit Venäjän taistelemiseen  (englanniksi)  ? . 19 FortyFive (25. huhtikuuta 2022). Haettu 27. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2022.  (määrätön)
138. ↑ Video Ukrainan Mi-24:stä, joka tuhosi Donbasin miliisin dronin, julkaistiin . Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2018. (määrätön)
139. ↑ Videotallenne NKR:n puolustusministeriön järjestämästä tiedotustilaisuudesta Arkistoitu 6.9.2020 Wayback Machinella 5.4.2016
140. ↑ NKR:n puolustusministeriö: Azerbaidžan menetti yli 200 sotilasta Vuoristo-Karabahissa . REN TV. Haettu 3. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2016. (määrätön)
141. ↑ Kymmeniä ihmisiä kuoli konfliktin kärjistyessä Karabahissa - BBC Russian Service . BBC:n venäläinen palvelu. Haettu 3. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2016. (Venäjän kieli)
142. ↑ Armenian puolustusministeriö ilmoitti jälleen azerbaidžanilaisen helikopterin pudotuksen . Interfax . Haettu 21. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
143. ↑ Armenian puolustusministeriö julkaisi videon väitetysti pudonneen Mi-24:n hylkystä . RIA uutiset . Haettu 21. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
144. ↑ Sebastien Roblin. Kuvat: Taistelussa Hostomelin puolesta Ukraina ajoi takaisin Venäjän hyökkäyshelikoptereita ja   eliittilaskuvarjojoukkoja ? . 19 FortyFive (25. helmikuuta 2022). Haettu 6. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2022.  (määrätön)
145. ↑ Brent M. Eastwood.  Stingerin kuolema: Kuinka Venäjän helikopterit sytytetään Ukrainassa  ? . 19 FortyFive (7. maaliskuuta 2022). Haettu 27. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2022.  (määrätön)
146. ↑ Jack Buckby.  Video : Katso Ukrainassa Kiovan lähellä tuhoutuneiden venäläisten helikopterien jäänteet  ? . 19 FortyFive (4. kesäkuuta 2022). Haettu 5. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2022.  (määrätön)
147. ↑ 1 2 Mi-24. Pyörivä hävittäjä. Tarina jatkuu. 2 . Haettu 4. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2020. (Venäjän kieli)
148. ↑ HOT SKY OF AFGHANISTAN Mi-24 taisteluhelikopterit . Haettu 5. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2016. (määrätön)
149. ↑ Ilmailu ja aika. 2006 nro 5
150. ↑ Afganistanin uhritilastot . Haettu 2. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2012. (määrätön)
151. ↑ Mi-24/35M monikäyttöinen hyökkäyshelikopteri | Oboronprom . Haettu 15. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2015. (määrätön)
152. ↑ Lenta.ru: Kaukasus: Khankalan alueella yhteys Mi-24-helikopterin kanssa katkesi (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 7. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2014. (määrätön) 
153. ↑ Lenta.ru: Kaukasus: Toinen kadonnut Mi-24-helikopteri löydettiin Tšetšenian vuoristosta (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 7. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2014. (määrätön) 
154. ↑ Lenta.ru: Maailmassa: Mi-24-helikopteri syöksyi maahan Lvivin alueella (pääsemätön linkki) . Haettu 7. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2014. (määrätön) 
155. ↑ Lenta.ru: Kaukasus: Liittovaltiot tuhosivat Tšetšeniassa syöksyneen helikopterin (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 7. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2014. (määrätön) 
156. ↑ Lenta.ru: Venäjällä: törmänneet Mi-24-koneet kuuluvat puolustusministeriölle. Haku on "mustat laatikot" (pääsemätön linkki) . Haettu 7. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2014. (määrätön) 
157. ↑ Lenta.ru: Kaukasus: Mi-24-helikopteri syöksyi maahan Tšetšeniassa lennon aikana (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 7. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2014. (määrätön) 
158. ↑ Lenta.ru: Katastrofit: Mi-24-helikopteri syöksyi maahan Amurin alueella . Haettu 7. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. heinäkuuta 2010. (määrätön)
159. ↑ Mi-24-hyökkäyshelikopteri syöksyi maahan Saratovin alueella, miehistö kuoli . Haettu 4. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2009. (määrätön)
160. ↑ Lenta.ru: Venäjällä: Kaatuneen Mi-24-helikopterin potkuri jumissa ja lavat repeytyivät irti  (pääsemätön linkki)
161. ↑ Dagestanissa pudonnut Mi-24 paloi kokonaan . Haettu 14. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2010. (määrätön)
162. ↑ Sotilashelikopteri syöksyi maahan Pruzhanyn alueella, kolme miehistön jäsentä kuoli (pääsemätön linkki) . Haettu 29. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2011. (määrätön) 
163. ↑ Kolme Mi-24-helikopteria syöksyi maahan Afrikassa  (linkki ei saavutettavissa) Arkistoitu 28. maaliskuuta 2022.
164. ↑ Yksi upseeri kuoli ja kaksi loukkaantui Mi-24-helikopterin törmäyksessä Kiovan alueella . Haettu 25. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2015. (määrätön)
165. ↑ Kiovan alueella aikataulun mukaisen lennon kellonaika ilmoitettiin Ukrainan ZS:n Mi-24:n armeijan ilmailun helikopterilla tapahtuneen onnettomuuden jälkeen . Haettu 25. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2016. (määrätön)
166. ↑ Video: Mi-24P-helikopteritörmäys lähellä Mozyria | 42.TUT.BY (pääsemätön linkki) . Haettu 26. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2016. (määrätön) 
167. ↑ Kongossa kaksi venäläistä helikopterin lentäjää kuoli kahden Mi-24:n törmäyksessä . Haettu 28. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2022. (määrätön)

Kirjallisuus

• L. Berne. Mi-24:n toinen syntymä. Taivaalla - modernisoitu helikopteri // Isänmaan siivet  : lehti. - M. , 1999. - Nro 4 . - S. 2-3 . — ISSN 0130-2701 .
• V. Mikheev. Mi-24-helikopteri // Aviation and Cosmonautics  : Journal. - M. , 1998. - maaliskuu ( numero 35 ). - S. 1-16 . — ISSN 0373-9821 .

Linkit

• Mi-24 . Rotary Wing Fighter (elokuva yksi) . Studio "Venäjän siivet" . TV-kanava "Star" .  - Dokumentti. (määrätön)
• Mi-24 . Tarina jatkuu (elokuva kaksi) . Studio "Venäjän siivet" . TV-kanava "Star" .  - Dokumentti. (määrätön)
• "Krokotiili" piiritettynä . Ainutlaatuinen tapaus vaurioituneen Mi-24:n maataistelusta Afganistanissa. Miehistön komentajan videohaastattelu. Kanava "Spetsinform" .

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 1136330739 J9U : 987007536881605171 LCCN : sh88006566

M. L. Milin suunnittelutoimiston helikopterit
Sotilaallinen tai kaksikäyttöinen	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Siviili	Mi-12 Mi-34
Projektit	KLO 3 KLO 5 KLO 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV