Kotka (armadillo)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. marraskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
"Kotka" (1902-1905)
"Iwami" (1905-1924)
Palvelu
 Venäjän valtakunta Japanissa
 
Aluksen luokka ja tyyppi Borodino-luokan taistelulaiva
Valmistaja Telakka Galerny-saarella, Pietarissa
Rakentaminen aloitettu 20. toukokuuta 1900
Laukaistiin veteen 6. heinäkuuta 1902
Tilattu 1. lokakuuta 1904
Tila Japanilaiset ampuivat 10. heinäkuuta 1924
Pääpiirteet
Siirtyminen 14 440 tonnia
Pituus 121,2 m
Leveys 23,2 m
Luonnos 7,9 m
Varaus GBP - 145 ... 194 mm, VBP - 102 ... 152 mm, 12 "AU - 254 mm / 229 mm, 6" AU - 152 mm / 152 mm, BR-203 mm, PTP-40 mm, kansi yhteensä ylöspäin 72-142 mm , katot 12 "AU ja BR-51 mm, yhteensä kaikki lattiat 137-129 mm asti, katot 6" AU-38 mm, yhteensä kaikki lattiat 163 mm asti, 3 "AU ja osa sivusta-76 mm, katot ja lattiat 3" AU-27 mm. Panssari - Krupp . Varausjärjestelmä on yleinen.
Moottorit Kaksi pystysuoraa kolmoispaisuntahöyrykonetta , 20 Belleville-kattilaa
Tehoa 2 × 7900 l. Kanssa. = 15 800 l. Kanssa.
matkan nopeus 17,8 solmua (33 km/h )
risteilyalue 3 200 merimailia (noin 6 000 km) 10 solmun nopeudella
Miehistö 806 upseeria ja merimiestä
Aseistus
Tykistö 2 × 2 - 305 mm / 40 ,
6 × 2 - 152 mm / 45,
20 × 1 - 75 mm / 50 PMK,
20 × 1 - 47 mm / 43 PMK,
2 × 63 mm Baranovsky-laskeutumisase, 10 × 7,62- mm konekiväärit "Maxim"
Miina- ja torpedoaseistus neljä 381 mm torpedoputkea, 20 miinaa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Oryol  on venäläinen laivueen taistelulaiva , yksi viidestä Borodino-luokan aluksesta .

Aluksen historia

Alus laskettiin Pietarin Galerny-saarelle 20. toukokuuta 1900. Aluksen rakentaja oli Mihail Karlovitš Jakovlev ja kesäkuusta 1904 käyttöönottoon asti nuorempi laivanrakentaja V. P. Lebedev [1] .

Laiva melkein kuoli valmistuessaan: se tuotiin Kronstadtiin ja kiinnitettiin Keskisatamaan länsimuurilla Metsäporttia vastapäätä aamulla 7.5.1904, se asettui yhtäkkiä syvälle veteen ja alkoi sitten kiertyä satamaan puolella. Kun kallistus oli 24 astetta, alus makasi pohjalla. Muutamaa viikkoa myöhemmin se nostettiin, korjattiin ja valmistui. [2] Onnettomuudesta liikkui monia huhuja aina "japanilaisten agenttien toimiin asti". Aluksen upseerin ja sen pelastukseen osallistuneen V.P. Kostenkon todistuksen mukaan kuitenkin : " Yöllä... Suomenlahdella oli Kronstadtin kannalta epätavallinen vedenpinnan lasku - 4 jalkaa tavanomaisen alapuolella. Tämä tapahtui Itämeren eteläosassa voimakkaan syklonin yhteydessä, joka aiheutti vesivarkauksia pohjoisesta etelään. Taistelulaiva "Eagle" uppoutui istui oikealla kyljellään ja sivukölillään monen vuoden aikana muodostuneelle rinteelle lähelle paapuurin seinää ja vasemman puolen alla oli riittävästi syvyyttä pohjan alla. Veden laantuessa laiva kallistui niin kauan kuin kiinnitysköydet sallivat. Mutta samaan aikaan vasen puoli upposi 3 jalkaa ja panssarinpulttien ylemmät reiät menivät veteen ja jätettiin auki yöllä panssarin asettamisen aloittamiseksi aamulla. Yön aikana panssarin takana olevat yläkäytävät täyttyivät vedellä peittämättömien reikien läpi. Kun kallistusvoimaa oli kertynyt riittävästi, rannan tulipalojen ympärille kietoneet kiinnitysköydet halkesivat ja laiva yhtäkkiä kaatui . [3] Akateemikko-laivanrakentaja A.N. Krylov on samaa mieltä tämän version kanssa [4] .

Kapteeni 1. luokan N. V. Jungin komennossa hän osallistui Venäjän ja Japanin sotaan 1904-1905 ja Tsushiman taisteluun . Se oli osa toista Tyynenmeren laivuetta . Aleksei Novikov-Priboy , Tsushima -romaanin kirjoittaja , palveli aliupseerina Orelissa .

Taistelussa hän sai 76 osumaa (Campbellin mukaan). Näistä 5 - 305 mm, 2 - 254 mm, 9 - 203 mm, 39 - 152 mm ja 21 pienempiä kuoria. V.P. Kostenkon mukaan osumia oli vähintään 140, joista 42 oli 305 mm:n kuoria. Taistelun jälkeen laiva kuolemaan haavoittuneen komentajan kanssa, joka oli menettänyt merkittävän osan taistelukyvystään, liittyi kontra-amiraali N. I. Nebogatovin joukkoon ja luovutettiin yhdessä muiden tämän yksikön alusten kanssa.

Käyttöönoton ja kunnostuksen jälkeen japanilaiset modernisoivat sen radikaalisti: 152 mm:n tornit korvattiin kannelle asennetuilla 203 mm:n tykkeillä, molemmat yläosat, siltojen ylemmät tasot poistettiin, savupiippuja lyhennettiin ja halkaisijaa pienennettiin, ja enemmän. Astui palvelukseen Japanin keisarillisen laivaston kanssa nimellä "Iwami" ( englanniksi  Iwami , ( jap. 石見, muinaisen japanilaisen Iwamin maakunnan kunniaksi , nykyään Shimanen prefektuurin alue lähellä Tsushimaa ).

28. elokuuta 1912 se luokiteltiin uudelleen 1. luokan rannikkopuolustuksen taistelulaivoiksi.

Ensimmäisen maailmansodan aikana hän osallistui taisteluun Qingdaon kaupungista .

12. tammikuuta 1918 japanilainen risteilijä Iwami saapui Vladivostokin lahdelle "suojellakseen Venäjän maaperällä asuvien japanilaisten etuja ja elämää" [5] . Tämä tapahtuma symboloi entente -maiden ulkomaisen sotilaallisen väliintulon alkamista Venäjän sisällissotaan .

Poistettiin käytöstä 9. toukokuuta 1923 Washingtonin laivastosopimuksen mukaisesti ja ammuttiin maaliksi 10. heinäkuuta 1924 Yogashiman sotilaslentokentältä (lähellä Yokosukan linnoitusta ).

Upseerit Tsushiman taistelun aikana

Keskimmäisiä 6" torneja komensivat aliupseerit: vasen oli tykistökapellimestari Vladimir Pantsyrev [6] , oikea oli 1. artikkelin tykistökorttelija Mihail Volzhanin.

Muistiinpanot

  1. ↑ Kostenko V.P. "Kotkalla" Tsushimassa. - Pietari. : Gangut, 2007. - 784 s. — ISBN 5-85875-034-6
  2. ↑ Vinogradov S. E. Laivueen taistelulaivan "Eagle" onnettomuus. // Sotahistorialehti . - 2010. - nro 7 - C.51-54.
  3. ↑ Kostenko V.P. "Kotkalla" Tsushimassa. - L .: Sudpromgiz, 1955. - Luku IX.
  4. ↑ Krylov A. N. Minun muistoni. - 9. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari: Ammattikorkeakoulu, 2003. - - 510 s. — ISBN 5-7325-0674-8 . - Luku "Kotkan taistelulaivan onnettomuus".
  5. ↑ Japanin osallistuminen Siperian interventioon  // Wikipedia. - 2021-11-06.
  6. ↑ Tykistökapellimestari Pantsyrevin muistiinpanot tehty vankeudessa Japanissa.

Kirjallisuus

Katso myös

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
  Venäjän keisarillisen laivaston laivueet
Tyyppi Katariina II
Tyyppi keisari Aleksanteri II
Tyyppi Poltava
Kirjoita Peresvet
Borodino tyyppi
Tyyppi Eustathius
Kirjoita Andrew ensimmäinen
Yksittäiset projektit