Projekti 1164 Atlant -ohjusristeilijät | |
---|---|
|
|
Projekti | |
Maa | |
Valmistajat | |
Seuraa tyyppiä | Projekti 22350 M fregatti |
Rakennusvuosia | 1976-1993 |
Palveluvuosia | vuodesta 1982 lähtien |
Vuosia toiminnassa | vuodesta 1981 lähtien |
Aikataulutettu | kymmenen |
Rakennettu | neljä |
Palveluksessa | 2 |
Lähetetty romuksi | yksi |
Tappiot | yksi |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
9380 t (vakio) 11 490 t (täysi) |
Pituus | 186,4 m (suurin) |
Leveys | 20,8 m (suurin) |
Luonnos |
6,28 m 8,4 m (suurin) |
Moottorit |
COGOG-tyyppinen voimalaitos: 4 jälkipoltin GT-moottoria M90, tilavuus 19 986 litraa. Kanssa. |
matkan nopeus |
14,0 solmua (taloudellinen) 18,0 solmua (risteily) 32,5 solmua (brutto) |
risteilyalue | 8000 mailia (14 solmun nopeudella) |
Navigoinnin autonomia | 30 päivää |
Miehistö |
485 ihmistä (mukaan lukien 66 upseeria, 64 välimiestä) |
Aseistus | |
Tutka-aseet |
MP-800 Flag MP-710M Fregat-M tai MP-750 Fregat-M2 MP-184 Lev-218 3P41 Volna MPZ -301 Base |
Tykistö | 1 × AK-130 |
Flak |
6 × AK-630 , 2 × 1 - 45 mm 21 km |
Ohjusaseet |
16 P-1000 Vulkan laivantorjuntaohjusten kantorakettia 8 × 8 S -300F Fort pitkän kantaman ilmapuolustuksen kantorakettia, 2 Osa-M lyhyen kantaman ilmapuolustuksen kantorakettia |
Sukellusveneiden vastaiset aseet | 2 × RBU-6000 |
Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 5 - 533 mm torpedoputket |
Ilmailuryhmä | 1 helikopteri Ka-25RT tai Ka-27 PL |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Projekti 1164 Atlant - ohjusristeilijät , NATO code - eng. Slava-luokka - sarja Neuvostoliiton monikäyttöisiä ohjusristeilijöitä kaukomeren ja valtameren vyöhykkeen ohjatuilla ohjusaseilla , jotka ovat väliasemassa Kirov -projektin 1144 Orlan raskaiden ydinohjusristeilijöiden ja Sovremenny-tyyppisten hävittäjien (tuhoajien) välillä. projektista 956 Sarych . Project 1164 Atlant -ohjusristeilijöistä, joissa oli tehokkaita pinta-maa-ohjuksia, tuli tärkeä osa Venäjän laivastoa Neuvostoliiton laivaston jakamisen jälkeen; RK "Varyag" on Tyynenmeren laivaston nykyinen lippulaiva huhtikuussa 2022 [1] [2] .
Aluksen päätehtävät, jotka muotoiltiin vuoden 1972 teknisessä hankkeessa, olivat:
Myöhemmin Project 1164 -risteilijöiden tehtäviin lisättiin seuraavat tehtävät: iskeminen suuriin pinta-aluksiin ja vihollisen iskuryhmiin, kokoonpanojen ja saattueiden kollektiivisen ilmapuolustuksen tehtävien ratkaiseminen syrjäisillä merialueilla, sukellusveneiden torjunta, maihinnousujen tukeminen ja pommittaa vihollisen miehittämää rannikkoa.
Hankkeen kehittämisen virallinen aloituspäivä on 20. huhtikuuta 1972, jolloin hyväksyttiin Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen komission päätös sotilas-teollisista kysymyksistä nro 87 [3] . Suunnitteluluonnoksen 1164 "Atlant" suorituskykyspesifikaatio annettiin Northern Design Bureaulle lokakuussa 1972. Pohjoisen suunnittelutoimiston johtaja A. K. Perkov (vuodesta 1979 - Mutikhin, Valentin Ivanovich ), laivaston päätarkkailija - kapteeni 2. luokka A. N. Blinov [4] nimitettiin pääsuunnittelijaksi . Sen piti varustaa tämän projektin risteilijät 12 000 tonnin uppoumalla 12. Bazalt -ohjuslaukaisijalla , 8x8 S - 300F -ilmapuolustusjärjestelmällä , 2 Osa -ilmapuolustusjärjestelmällä , 2x1 100 mm AK-100 tykillä, TA 2x5 , AK-630 itsepuolustus ZAK . Joulukuussa 1972 esisuunnittelua harkittiin. Tekninen hanke hyväksyttiin 21. elokuuta 1974.
Päälaivan - risteilijä Slava (sarjanumero 2008) - laskeminen tapahtui 4. lokakuuta 1976.
Ensimmäistä kertaa vuonna 1983 ilmestyneiden Atlant-luokan risteilijöiden piti hallita Neuvostoliiton turvallisuuden kannalta tärkeitä maailman valtamerten vyöhykkeitä , kuten esimerkiksi Pohjois-Atlanttia, ja mikäli saisivat asianmukaisen käskyn, Heidän velvollisuutensa oli ennen kaikkea käynnistää ohjusiskuja Yhdysvaltain ja Naton laivaston lentotukialuksia vastaan . Tämän luokan risteilijöiden pääaseistus on 16 P-500 Bazalt -risteilyohjusta , mukaan lukien ydinkärjellä varustetut (kaikkien venäläisten risteilijoiden modernisoinnin aikana projekti 1164 korvattiin P-1000 Vulkan-ohjuksilla ).
Nämä alukset ovat yksi luokkansa tehokkaimmista aluksista juuri näiden ohjusten ansiosta, joilla on tehokas taistelukärki ja ampumaetäisyys jopa 1000 km. Ne voivat tuhota jopa niin suuren ja suojatun kohteen kuin lentotukialuksen .
Kaiken kaikkiaan sen piti rakentaa 10 projekti 1164 risteilijää, sitten ohjelma vähennettiin 6 yksikköön. Kuitenkin vain 4 tämäntyyppistä risteilijää laskettiin ja 3 otettiin käyttöön.
Projektin 1164 viidennen ja kuudennen risteilijän rakentaminen - ohjusristeilijät "Venäjä" (silloin - "Lokakuun vallankumous") ja "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" lopetettiin lokakuussa 1990.
Tällä hetkellä kaksi tämän projektin risteilijää on osa Venäjän laivastoa:
Nimi | Kuva | Telakka | Pää Ei. | Makasi | Käynnistetty | Palveluksessa | Laivasto | Osavaltio | Merkintä. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
" Moskova " | Telakka on nimetty 61 kunnan mukaan | 2008 | 5.11.1976 | 27.07.1979 | 13.12.1982 | Mustanmeren laivasto | Mustanmeren laivaston entinen lippulaiva [1] . Upposi hinauksen aikana 14.4.2022 tulipalon ja räjähdyksen jälkeen. | 11.5.1976 - 15.5.1995 - "Glory" | |
" Marsalkka Ustinov " | Telakka on nimetty 61 kunnan mukaan | 2009 | 10.5.1978 | 25.02.1982 | 15.9.1986 | SF | Linjassa. | 5.10.1978 - 5.11.1986 - "Laivaston amiraali Lobov" | |
" Varangian " | Telakka on nimetty 61 kunnan mukaan | 2010 | 31.07.1979 | 28.08.1983 | 25.12.1989 | Tyynenmeren laivasto | Linjassa. Tyynenmeren laivaston lippulaiva [2] | 16.10.1989 - 21.12.1995 - "Chervona Ukraina" | |
" Ukraina " | Telakka on nimetty 61 kunnan mukaan | 2011 | 29.8.1984 | 11.08.1990 | 10.1.1993 | Vuonna 1993 hänestä tuli osa Ukrainan laivastoa 95-prosenttisesti valmiina. Vuodesta 2020 lähtien, ei käytössä. | 29.8.1984 - 23.3.1985 - "Komsomolets" , 23.3.1985 - 20.3.1993 - "Laivaston amiraali Lobov" | ||
"Lokakuun vallankumous" | Telakka on nimetty 61 kunnan mukaan | Ei valmis | Aiemmin ns Venäjä Rakentaminen peruttu 04.10.1990 | ||||||
"Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" | Telakka on nimetty 61 kunnan mukaan | Ei ole luvattu | Rakentaminen peruttu 04.10.1990 |
Pöydän värit:
Valkoinen - ei valmis / ei rakennettu tai hävitetty ei lanseerattu
Vihreä - toimii Venäjän laivastossa
Sininen - korjauksessa tai modernisoinnissa
Harmaa - poistettu käytöstä , varastoitu tai sijoitettu ,
koiruoho
Laiva on suunnittelultaan pitkälle projektoitu, ja siinä on kehittynyt kolmen saaren ylärakenne, tornimaiset pyramidin muotoiset etumastot ja päämasstot. Paremman merikelpoisuuden ja vakauden takaamiseksi rungoissa on vahva romahdus ja varsi on voimakkaasti kalteva. Apuhuoneet ja varastotilat sijaitsevat ensimmäisessä osastossa eteenpäin törmäyslaipiota pitkin. Toisessa osastossa vesirajan alapuolella on GAS Platinumin väliseinä, sen yläpuolella on ketjulaatikko, ruokakomero ja tornilokero. Kolmannessa osastossa on torniosasto ja AK-130 kellarit , tuuletinhuoneet ja laivan taisteluasemat. Neljäs osasto on varattu miehistön asunnoille ja hyteille, ja ruumassa on yhteishuoneita. Viidennessä osastossa on asuintilojen lisäksi ammuskellari RBU-6000 "Smerch-2":lle . Kuudennessa osastossa on taistelutietokeskus CIUS , joka on yhdistetty ohjaustorniin komentajan hissillä. Apumekanismit sijaitsevat kuudennessa lokerossa. Myös kuudennessa osastossa on keula-vakainparin käyttölaitteet. Seitsemännessä osastossa on etukonehuone (NMO), jossa on M-21 propulsioturbiinit, vaihteistot, lämmöntalteenottopiiri ja apuhöyryturbiinit yhteisellä rungolla. Kahdeksas osasto - apumekanismit ja toinen pari kallistusvaimentimia. Sitten takakonehuone (KMO) M-8KF-jälkipoltinturbiineilla. Kymmenes osasto - apumekanismit, kahdestoista - Fort-ilmapuolustusjärjestelmän kannen alla kellarit, joissa on revolverityyppiset pystysuorat kantoraketit, sekä PK-2-häiriöjärjestelmän kellarit ja käyttölaitteet, tavarahissi. Kolmannessatoista ja neljästoista osastossa ovat miehistön ohjaamot, apu- ja palveluhuoneita, torpedoputkia ja 300-310 kehyksen alueella Osa-M -ilmatorjuntaohjusten kellareita ja laukaisulaitteita . Peräosasto palvelee pääasiassa hinattavan antennilaitteen ja sen laskemis- ja nostojärjestelmien sijoittelua, ja myös peräpiikki on suojattu perässä. Koko laivan polttoainesäiliöiden alla on kaksoispohja, joka estää polttoaineen ja voiteluaineiden läikkymisen hätätilanteissa. Tärkeimmät ammusten lippaat sijaitsevat erillään laivan sisällä, erotettuina läpäisemättömillä laipioilla ja varustettu kastelu- ja palonsammutusjärjestelmillä. Kaikki nämä toimenpiteet varmistavat rakenteellisesti risteilijän kestävyyden ja uppoamattomuuden kolmen vierekkäisen osaston tulviessa konehuoneita lukuun ottamatta.
Rungon sisällä olevien kevyiden välilevyjen rakentamisessa käytetään teräksen ohella AMG-tyyppisiä alumiiniseoksia. Kannen ylärakenteet rakettien laukaisujen liekeistä kärsivillä alueilla ovat terästä, ylärakenteet alumiiniseoksia. Alemmilla kerroksilla on lippulaiva komentopaikka, hyttejä vanhemmille upseereille, vaatehuone. Päällirakennelohkoissa on teknisiä leikkauksia, jotka estävät kansirakenteen vaurioitumisen taivutusjännityksen vuoksi. Savupiiput, joissa on ilmanottojärjestelmä, on sijoitettu laivan poikki. Savupiippujen taakse asennetaan nosturi, jonka nostokapasiteetti on 8,5 tonnia, joka varastoituna lasketaan savupiippujen väliin ja kiinnitetään.
Pääkannen peräosassa erillisen saaren muodossa on helikopterihalli, jonka kruunaa 3P41 Volna -antenni, joka seuraa ja valaisee Fort -aluksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kohdetta . perässä on helikopterikenttä, jossa on nousun ja laskun tukijärjestelmät. Pelastusvälinesarjan lisäksi on projektin 1404 liikkuva komentovene ja projektin 1402 työvene [5] .
Yleensä Project 1164 RRC:istä on tullut vaihtoehto liian kalliille Orlan Project 1144 -risteilijöille . Projekti 1164 -risteilijöillä oli rajoitettu iskutilavuus, ja niissä oli lähes vastaavat hyökkäysaseet ja vastaavat puolustusaseet. Nykyaikaisten luokittelujen mukaan nämä RRC:t vastaavat ohjusristeilijöitä / "suuria hävittäjiä", kuten Ticonderoga-luokan ohjusristeilijöitä , Atago-luokan ja King Sejong -luokan hävittäjiä , joiden uppouma on samanlainen alueella 9000-11000 tonnia.
Projektin 1164 risteilijöiden luomisessa etusijalle annettiin kuitenkin hyökkäävä suorituskyky puolustavan sijaan. Aluksilla on vähemmän S-300F-ohjuksia - 64 verrattuna Project 1144 -risteilijän 96:een; heikko kohta on itsepuolustusilmapuolustus, joka koostuu vain kahdesta vanhentuneesta Osa-M- ilmapuolustusjärjestelmästä (vertailun vuoksi, Project 1144 -risteilijöissä on 16 Kinzhal- kantorakettia ).
Lisäksi vain yhden 3R41 Volna -ohjusohjaustutkan läsnäolon vuoksi Fort-ilmatorjuntajärjestelmää voidaan käyttää hyökkäyksen torjumiseen vain yhdestä suunnasta kerrallaan, ja jos ainoa 3R41 Volna -tutka epäonnistuu, aluksen pitkä- Kantaman ilmapuolustus halvaantuu kokonaan. Vertailun vuoksi voidaan mainita, että Project 1144 -risteilijöissä on kaksi 3Р41-tutkaa, joiden avulla ne voivat torjua hyökkäyksiä samanaikaisesti useasta suunnasta, eivätkä vaaranna puolustuskyvyn menettämistä tutkan epäonnistuessa.
Yleisesti ottaen alus noudattaa täysin Neuvostoliiton laivaston "myöhäistä" doktriinia - pinta-ohjustukialusten käyttöä iskutoimintoihin, jotka kattavat lentotukialusto.
Projekti 1164 risteilijät | |
---|---|
Venäjän laivaston laivat | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|