Hopper ( englanniksi hopper - kirjaimellisesti: bunkeri ) on itsepurkautuva bunkkerirahtivaunu irtotavaraa: hiiltä , malmia , sementtiä , hiekkaa , viljaa , turvetta , painolastia [1] . Runko on suppilon muotoinen, jonka alaosassa on luukut (englanniksi - "suppilot"); kun ne avataan, kuorma kaadetaan niiden läpi oman painonsa alaisena, mikä edistää nopeaa purkamista.
Englannin puhekielessä suppiloiksi ei kutsuta vain autojen luukkuja, vaan myös muita pieniä luukkuja (etenkin metallurgiassa).
Suppiloa on kahta päätyyppiä - avoimia ja suljettuja. Suljettuja käytetään niille tavaroille, jotka on suojattava sateelta . Avointa käytetään kuljettamaan tavaroita, jotka voidaan helposti kuivata ilman haitallisia vaikutuksia. Suppilot erottuvat myös lastin purkamisesta kiskojen väliseen tilaan tai radan sivuun , purkuluukkujen mekaanisella tai manuaalisella avaamisella. Suunnittelun mukaan suppilot on valmistettu rungolla, jonka päätyseinät ovat kaltevia 41-60 °, lastin purkamiseen painovoiman avulla ja tyhjennysastioilla, joissa on luukut, jotka avautuvat purkamisen aikana.
Avoimia suppiloja käytetään kuumasintterin ja pellettien , hiilen, turpeen , koksin kuljetukseen . Kuumapellettien, sintterin ja koksin säiliön kuori, toisin kuin muissa autotyypeissä, ei ole jäykästi liitetty sivu- ja päätyseinien tukirunkoon, mikä eliminoi korin vääntymisen korkeissa lämpötiloissa ja mahdollistaa helpon vaihdon vaurioiden sattuessa. Avoimessa suppilossa on pääsääntöisesti etäautomaattinen järjestelmä lastin purkamiseen radan molemmilla puolilla, jota ohjataan veturivoimalaitokselta tulevalla paineilmalla . Pyörivien autodumpparien lisääntynyt käyttö vähentää avoimien suppilojen käyttöä.
Turvesäiliö malli 22-473
Suljettuja suppiloja käytetään viljan, sementin , noen ( noen ) kuljettamiseen. Lasti puretaan kiskojen väliseen tilaan, purkausluukkujen kannet avataan käsin. Kivennäislannoitteiden kuljetukseen käytetään katettuja suppiloja, joissa purkaus puristetaan radan puolelle paineilmalla.
Kivennäislannoitteiden suppilo irrotettavalla katolla malli 19-9755
Mineraaliteline malli 19-3054-01
Viljaauto malli 19-752
4-akselinen peitetty sementtisuppilo, malli 19-3018
Suppiloissa on tyypilliset kaksiakseliset telit , automaattinen kytkentä ja automaattinen jarrutuslaitteisto . Tyhjennysluukkujen kansien avaamismekanismissa on pneumaattinen tai manuaalinen käyttö.
Suppilo- annostelijat ovat erillinen tyyppi . Hopper-annostelija on ajoneuvo kuljetukseen, koneistettuun purkamiseen, matkalla laskemiseen, annosteluun ja painolastin tasoitukseen rataradan rakentamisen, korjauksen ja nykyisen huollon aikana. Ensimmäiset säiliöannostelijat luotiin Neuvostoliitossa 1950-luvun alussa. Tyhjennyssäiliön runko on täysmetallinen bunkkerityyppinen, siinä on neljä kannellista purkulaitetta sekä annostelulaite. Annostelulaitteen runko on purkamisen aikana radan pinnan yläpuolella upotettavan painolastikerroksen paksuuden verran. Annostelu- ja purkulaitteita ohjataan pneumaattisella järjestelmällä. Kun suppilo-annostelija liikkuu, kannet avataan pneumaattisilla sylintereillä, painolasti kaadetaan ulos ja tasoitetaan annostelijan rungolla tietyn paksuisella kerroksella. Riippuen käytetystä ratatyötekniikasta , painolastin purkamiseen on erilaisia vaihtoehtoja: radan keskellä, keskellä rataa, radan sivussa tai koko radan leveydeltä. Tyhjennyssäiliön liikkeen suorittaa veturi. Paineilma syötetään pneumaattiseen järjestelmään kompressorilla, joka sijaitsee veturissa tai erityisessä saattajavaunussa. ( jälkimmäisenä voidaan käyttää henkilöautoa , dieselresektiota tai muunnettua umpikoriautoa ). Painolastimateriaalien kuljetukseen muodostetaan 20-25 vaunun junat (suppilo-annostelijat), joiden keskellä on vaunu mukana tulevalle prikaatille. Suppilo-annostelijan kantavuus on 60 tonnia, rungon kapasiteetti 33,4 kuutiometriä, liikenopeus purkamisen aikana 2-5 kilometriä tunnissa ja oma paino 23 tonnia.
4-akselinen täyttösuppilon annostelija tyyppi TsNII-DV3M, malli 20-902
Suppilo-annostelija sisältä
Suppilon annostelijan säätimet
3 alempaa pitkittäispoistoluukkua täyttösuppilossa
Vaunut on suunniteltu kuljetukseen ja koneelliseen purkamiseen, painolastin jakeluun ja tasoittamiseen kapearaiteisen radan rakentamisen, korjauksen ja nykyisen kunnossapidon aikana . Vaunun kantavuus on 12,5 tonnia. Suppilo-annostelija tyhjennys on kaksipuolinen, erillinen. Painolastin annostelujärjestelmä saadaan aikaan purkuluukuilla, jotka avautuvat eri yhdistelmissä. Tämä mahdollistaa painolastin purkamisen eri yhdistelminä (radan sisällä, ulkopuolella, toisella puolella). Annostelu- ja purkulaitteita ohjataan korin kyljessä ja päässä olevilla käsipyörillä, vaunu puretaan junan liikkuessa nopeudella 3-5 km/h [2] .
Kapeamittainen säiliöannostelija
Kapearaiteinen säiliöannostelija BVZ Fd 2781 (Sveitsi)