| 224 lentoyksikkö | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Perustamispäivämäärä | 1993 | |||
| Peruslentokentät | Migalovo , Sescha | |||
| Laivaston koko | 26 | |||
| Päämaja | Moskova | |||
| Hallinto | Mikheychik Vladimir Vladimirovich (johtaja) | |||
| Verkkosivusto | 224lo.ru | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||
224 Flight Detachment , koko nimi Avoin osakeyhtiö "State Airline" 224 Flight Detachment "" - venäläinen ilmailuyritys , joka on Venäjän federaation puolustusministeriön tytäryhtiö . Lentoyhtiö tarjoaa kuljetuslentokuljetusta valtion virastojen edun mukaisesti ja suorittaa myös ei-säännöllisiä kaupallisia rahtikuljetuksia Venäjällä ja ulkomailla. Lentoyhtiö harjoittaa toimintaansa Venäjän federaation puolustusministerin hyväksymän peruskirjan mukaisesti.
Aluksi 224. erillinen kuljetuslentue perustettiin vuonna 1979 toimittamaan kuljetuksia Afganistanin sodan aikana . Salaliittoa varten osasto määrättiin muodollisesti Neuvostoliiton MGA:lle , mutta se oli varustettu miehistöillä ja An-12- lentokoneilla VTA - rykmenteistä ja toimi neuvoa-antavana laivueena. Osasto oli Afganistanissa elokuusta 1979 marraskuuhun 1988 [1] .
Nykyhistoriassa valtion lentoyhtiön "224. lentoyksikkö " luotiin Venäjän ilmavoimien 12. sotilaskuljetusilmailudivisioonan pohjalta Venäjän federaation presidentin 15. tammikuuta 1993 antaman määräyksen nro 37- mukaisesti . rp "Venäjän puolustusministeriön 223 ja 224 lentoosastojen toiminnan varmistamisesta" lentoliikenteessä Venäjän federaation presidentin, Venäjän federaation hallituksen ja Venäjän federaation puolustusministeriön ohjeiden mukaisesti ( Venäjän puolustusministeriö) [2] . Tästä vuodesta alkaen rahtilentoja alettiin suorittaa 566. vtap :n Il-76 ja An-124 lentokoneilla . Puolustusvoimien alirahoituksen olosuhteissa kuljetustulot auttoivat jonkin verran parantamaan ilmavoimien taloudellista tilannetta.
Vuonna 2008 osana sotilaallista uudistusta ja yhtiön toiminnan yksinkertaistamiseksi kansainvälisillä markkinoilla Venäjän federaation presidentin 15. syyskuuta 2008 antaman asetuksen nro 1359 "Oboronservis Open Joint Stock Companysta" mukaisesti, lentoyhtiö muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi . Yrityksen omistaa 100 % valtio, jota edustaa puolustusministeriön tytäryhtiö JSC Aviaremont [3] .
Lentoyhtiö operoi lentokoneita, jotka ovat Venäjän ilmavoimien taseessa. Lentokoulutussuunnitelman mukaiset lennot ja ilmavoimien suorittamat tehtävät suoritetaan 6955. lentotukikohdan rakenteessa Venäjän ilmavoimien määräysten ja dokumentaation mukaisesti. Samanaikaisesti, perustamisasiakirjojen mukaisesti 224. lentoosaston " lipun " alla matkustaja- ja rahtikuljetuksia suoritetaan kotimaisilla ja kansainvälisillä lentoyhtiöillä kansallisten taloudellisten ongelmien ratkaisemiseksi siviili-ilmailun vaatimusten mukaisesti, ja Venäjän federaation puolustusministeriön valvonnassa. Myös 224. lentoosaston "lippua" ja kutsumerkkejä käytetään ajoittain ulkomaan lentoliikenteeseen ilmavoimien edun vuoksi.
Migalovo- , Taganrog- Central- ja Orenburg-2- lentokentille sijoitetut Il-76- koneet tarjoavat pääasiassa kuljetuksia Venäjän federaation presidentin hallinnon edun mukaisesti . Erityisesti lentoyhtiön lentokoneet toimittavat moottorikortteja kohteisiin Venäjän huippuvirkamiesten kuljetuksia varten.
Seschan lentokentälle sijoitetut An-124- koneet kuljettavat laajaa valikoimaa superraskasta ja ylimitoitettua lastia ympäri maailmaa, myös Pohjois-Amerikassa (vastaava lupa Yhdysvaltain liikenneministeriöltä myönnettiin 2.2.2010). Ainutlaatuisen An-124-tekniikan saatavuuden ansiosta lentoyhtiöt suorittivat sotilaskuljetuksia Venäjän federaation ja muiden maiden välisten sopimusten mukaisesti, kuten Operation Serval [3] ja NATO-operaation aikana Afganistanissa [4] .
Lentoyhtiön peruskirjan mukaan sen lentokoneilla on oikeus suorittaa lastin ja laskuvarjovarjolaskujen lasku ilmasta.
Lentoyhtiön kaksoisalaisuus, ristiriidat perustamisasiakirjoissa ja Venäjän lainsäädäntö, joka kieltää sotilaita harjoittamasta kaupallista toimintaa, ovat toistuvasti tehneet lentoyhtiöstä valvontaviranomaisten tarkastusten kohteen [2] . Vuodesta 2013 lähtien useimpia näistä ongelmista ei ole ratkaistu.
Lentoyhtiön lentokoneet on maalattu Neuvostoliiton Aeroflotin väreillä .
29. elokuuta 2009 Gdanskin lentokentällä lentoyhtiön (RA-78842) Il-76, joka toimitti moottorikadun Vladimir Putinin vierailun aattona rullauksen aikana maapalvelujen virheen vuoksi, osui siivellään valomastoon ja sai pieniä vaurioita [6] .