BMW

Bayerische Motoren Werke AG

BMW:n pääkonttori Münchenissä , Saksassa
Tyyppi julkinen yhtiö
Vaihtolistaus _ FWB : BMW
BIT : BMW
Pohja 1916  ( 1916 )
Perustajat Carl Friedrich Rapp , Gustav Otto
Sijainti  Saksa :München
Avainluvut Norbert Reithofer ( hallintoneuvoston puheenjohtaja)
Oliver Zipse ( toimitusjohtaja ) [1]
Ala autoteollisuus ( ISIC : 2910 )
Tuotteet autot , moottoripyörät
Oma pääoma ▲ 74,366 miljardia euroa (2021) [1]
liikevaihto ▲ 111,24 miljardia euroa (2021) [1]
T &K-menot ▲ 6,299 miljardia euroa (2021) [2]
Liikevoitto ▲ 13,40 miljardia euroa (2021) [1]
Nettotulo ▲ 12,382 miljardia euroa (2021) [1]
Omaisuus ▲ 229,53 miljardia euroa (2021) [1]
Isot kirjaimet 48,9 miljardia euroa (18.9.2022) [1]
Työntekijöiden määrä ▼ 118 909 (2021) [2]
Osakkuusyhtiöt Mini , Rolls-Royce , BMW M , BMW i , Alpina
Tilintarkastaja PricewaterhouseCoopers
Verkkosivusto bmw.com (  saksa)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BMW AG ( venäläinen Be-Em-Ve [3])  on saksalainen autojen , moottoripyörien , moottoreiden ja polkupyörien valmistaja , jonka osakkeista yli 45 % omistaa Quandtin perhe [4] . Yhtiön puheenjohtaja on Oliver Zipse. Pääsuunnittelija  on Josef Kaban [5] Yrityksen motto on "Freude am Fahren",  saksaksi -  "  Pleasure drive". Englanninkielisille maille keksittiin myös motto "The Ultimate Driving Machine" (  englannista ).  -  "Ihanteellinen auto ajamiseen").

Forbes Global 2000 -listalla maailman suurimmista julkisista yhtiöistä vuonna 2022 BMW Group sijoittui sijalle 64 [6] ja Fortune Global 500 -listalla  - 59. sijalle [7] .

Nimi ja logo

BMW on lyhenne sanoista Bayerische Motoren Werke AG (  saksaksi  "  Bavarian Motor Works"), vaikka se on kirjoitettu väärin, saksan kielen sääntöjen mukaan Motorenwerke tulisi kirjoittaa yhdessä [8] .

Venäjällä nimi "BMW" lausutaan "be-em-ve", joka on lähellä saksan ääntämistä; joskus on oikeinkirjoitus "BMW". On myös useita "epävirallisia" nimiä: yrityksen moottoripyörien lyhenteen "b-m-double-u" englanninkielisestä ääntämyksestä lähtien nimi "beamer" ( eng.  beemer ) on historiallisesti kehittynyt, autoille - samanlainen, mutta ei vastaava. "bimmer" ( eng.  bimmer ) [9] . Venäjällä nimiä "beha", "bimmer", "boomer" [10] voidaan käyttää myös kuvaamaan brändiä , Kreikassa - "beba", arabimaissa - "BM" [11] . Autot voidaan myös nimetä niiden sarjan mukaan, esimerkiksi 5. sarjaa varten - "viisi" ( saksaksi:  Fünfer ).

Yrityksen logossa musta rengas on lainattu Rappin lentokonetehtaan logosta. Valkoiset ja siniset sektorit osoittavat Baijerin lippua ja vaakunaa , jotka puolestaan ​​perustuvat Baijeria 1100-luvun lopulta 1900-luvun alkuun hallinneen Wittelsbach -suvun vaakunaan [12] .

Historia

Ennen toista maailmansotaa

Yrityksen historia juontaa juurensa vuoteen 1913, jolloin Carl Friedrich Rapp perusti lentokoneiden moottoreita valmistavan yrityksen. Yrityksen pohjalta perustettu yritys Bayerische Motoren Werke rekisteröitiin virallisesti vuonna 1917 [13] .

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen vuonna 1919 tehdyn Versaillesin sopimuksen ehtojen mukaisesti lentokoneiden valmistus Saksassa kiellettiin, minkä seurauksena BMW siirtyi maatalouskoneiden, taloustavaroiden ja junien jarrujen tuotantoon . Vuonna 1923 ensimmäinen BMW-moottoripyörä [13] valmistettiin Münchenin tehtaalla . Vuonna 1924 ensimmäinen mannertenvälinen lento Persiaan suoritettiin BMW-moottoreilla varustetulla lentokoneella . Vuonna 1926 BMW VI -moottoreilla varustettu vesilentokone Rohrbach Ro VII asetti viisi maailmanennätystä. Vuonna 1927 tehtiin 87 lentokoneennätystä, joista 29 BMW:n koneilla.

Vuonna 1928 BMW osti autotehtaan Eisenachista Thüringenissä , seuraavana vuonna yhtiön ensimmäinen auto, Dixi , valmistettiin tässä tehtaassa . Samana vuonna BMW-moottorilla varustetusta moottoripyörästä Ernst Hennestä tulee maailman nopein moottoripyöräilijä [13] .

Vuonna 1933 yritys aloitti lentokoneiden moottoreiden valmistuksen Luftwaffelle ja hankki erityisesti lisenssin Hornet -moottoreiden valmistukseen . Myös 300-sarjan autojen valmistus aloitettiin, erityisesti syyskuussa 1936 esitelty erittäin menestynyt BMW 328 [13] . Kesäkuussa 1939 Siemens myi insinööritytäryhtiönsä BMW:lle, johon kuului Brandenburgin moottoritehdas sekä tehtaita ja tehtaita, laboratorioita ja testauskenttiä Spandaussa , Niederbarnimissa , Basdorfissa ja Sülsdorfissa . Lisäksi uusi tehdas lähellä Müncheniä rakennettiin julkisilla varoilla. Hankittujen yritysten pohjalta perustettiin olemassa olevien moottoritehtaiden lisäksi: lentokone- ja rakettimoottoritehdas (Flugzeugturbinenfabrik) sekä rakettiteknologia- ja ohjusvarusteluosasto (BMW-Raketenabteilung) tutkimuskeskuksen kanssa Sülsdorfissa ja tuotanto Spandaussa. Syksyllä 1940 BMW:n rakettitehtailla Spandaussa ja Niederbarnimissa työskenteli vain noin 10 000 Saksan kansalaista [14] sekä sotavankia, joihin pian liittyivät Ostarbeiterit. Vuonna 1942 Fritz Hille [15] [13] otti Valtakunnan sotilasviraston painostuksesta hallinnon puheenjohtajaksi .

Toinen maailmansota

Toista maailmansotaa edeltävinä vuosina ja sen aikana yritys monipuolisti merkittävästi toiminta-aluettaan sisältäen moottori- ja konepajatekniikan (joita tehostettiin tuotantokapasiteettia lisäämällä ja Ostarbeitereja houkuttelemalla ) lisäksi muun muassa rakettiteknologian ja ohjusaseet , ohjatut aseet ja muut tuolloin kehittyneet työalueet. 1940-luvun alkuun mennessä rakettiaseistusdivisioona oli tehostanut kokeilujaan ja syksyllä 1940 se oli jo valmis aloittamaan useiden kehittämiensä näytteiden massatuotannon, mikä ei tapahtunut järjestöstä riippumattomista syistä. yrityksen johto, joten BMW Brandenburgin tehtaiden pääpaino oli sotilaslentokoneiden suihkumoottoreiden valmistus [ 14] . Aseiden ja sotatarvikkeiden kehittämisessä yrityksen tiedemiehet ja insinöörit omistavat muun muassa useita tärkeitä löytöjä ja keksintöjä taktisten ohjusaseiden alalla : BMW:n laboratorioissa vuonna 1941 tehtiin useita perustutkimuksia . ja toteutettiin tutkimusprojekteja , jotka vahvistivat perustavanlaatuisen mahdollisuuden ja tarkoituksenmukaisuuden luoda taktisia ohjusaseita jalkaväelle ja ilmailulle, mutta puhtaasti byrokraattisista syistä Saksan sotateollisuuden johto hylkäsi sen. Heidän työnsä tuloksille oli kysyntää vasta sodan loppuvaiheessa, ja Hitlerin vastaisen koalition maissa ne tulivat saataville vasta sodan jälkeisellä kaudella ( Saksasta vietyjen suunnittelun ja teknisen dokumentaation perusteella Saksalaiset tiedemiehet ) [16] [17] .

Sodan jälkeen

Huhtikuussa 1945 Puna-armeija miehitti Brandenburgin teollisuusalueen ja kaikki siellä sijaitsevat BMW-yritykset, kaikki asiakirjat takavarikoitiin, joitain rakennuksia käytettiin vankileina. Vuoteen 1948 mennessä neuvostoviranomaiset olivat purkaneet kaikki Brandenburgin BMW-tehtaat, teollisuusrakennukset ja rakenteet räjäytettiin ja purettiin, koska Neuvostoliiton johto pelkäsi, että sodan sattuessa entisten länsiliittolaisten kanssa Itä-Saksan väestö ottaisi mielellään heidän puoleensa. , ja Itä-Saksan kehittynyt teollisuus toimisi jälleen Neuvostoliittoa vastaan ​​[14] .

Sotaa edeltäneen aikakauden vahva BMW-konserni joutui kriittiseen tilanteeseen toisen maailmansodan jälkeen , mikä johtui suurelta osin sen liiketoiminnan perustana olleiden lentokoneiden moottoreiden tuotantokiellosta ja Saksan vihollisten tuhoamisesta tai miehittämisestä. maailmansodassa konsernin tehtaiden Münchenissä (Saksan amerikkalainen miehitysalue) ja Eisenachissa (Saksan Neuvostoliiton sotilashallinto). Näin ollen Münchenin lähellä sijaitseva Milbertshofenin autotehdas purettiin amerikkalaisten miehitysviranomaisten päätöksen mukaisesti [18] . Kuten muutkin saksalaiset autoyhtiöt, joiden teollinen perusta toisessa maailmansodassa tuhoutui, BMW:n elpyminen kesti vuosia: vasta vuonna 1962 yritys toi markkinoille kaupallisesti menestyneen auton [19] . BMW:n strategia sodan jälkeisinä vuosina oli yrittää kääntää asiat toisinpäin valmistamalla moottoripyöriä ja pieniä, vähän tehoisia autoja; vuonna 1948 Münchenistä peräisin olevasta R24-moottoripyörästä tuli ensimmäinen sodan jälkeinen BMW-tuote, sen hinta oli alhaisempi kuin ennen sotaa edeltäneet mallit, ja sen seurauksena se oli paljon edullisempi ja erittäin kysytty ajoneuvoja tarvitsevien saksalaisten keskuudessa [13 ] . Vuoteen 1951 mennessä BMW valmisti yli 18 000 näitä moottoripyöriä vuodessa, mikä tuotti voittoa ja varmisti uuden mallin - R51 - kehityksen jo 2-sylinterisellä bokserimoottorilla [20] .

Vuonna 1951 BMW julkaisi ensimmäisen sodanjälkeisen autonsa, 501 . Ensimmäinen massatuotantoauto oli BMW Isetta , jonka tuotanto aloitettiin vuonna 1955; idea pienoisauton luomisesta kuului italialaiselle Isolle, ja sen luoman korin prototyypin ostivat saksalaiset. Vuonna 1956 esiteltiin 503- ja 507 - urheiluautot , ja vuonna 1959 700 oli BMW:n ensimmäinen suuri sarjamenestys. Myös vuonna 1959 veljekset Herbert ja Harald Quandt hankkivat määräysvallan yrityksestä , mikä vahvisti BMW:n taloudellista asemaa. Vuonna 1963 yritys alkoi tuottaa voittoa, ja vuosikymmenen loppuun mennessä autojen myynti oli 145 000 vuodessa ja liikevaihto 1,4 miljardia markkaa [13] .

1970-luku oli nopean kasvun aikaa, uusia tehtaita avattiin Saksaan, sivuliikkeitä perustettiin Länsi-Euroopan maihin ja Yhdysvaltoihin; BMW alkoi toimittaa moottoreita Formula 1 -osallisille. 1980-luvun alussa Itävallassa ensimmäinen ulkomainen dieselmoottoreita valmistava tehdas aloitti toimintansa. 1980-luvulta lähtien japanilaiset valmistajat ovat alkaneet kilpailla yhä enemmän BMW:n kanssa ensin moottoripyörämarkkinoilla ja sitten autoissa; Yrityksen suurin ongelma oli korkeat työvoimakustannukset. Vuonna 1994 käynnistettiin tehdas Spartanburgissa (North Carolina, USA). Samana vuonna brittiläinen autonvalmistaja Rover Group ostettiin 1,2 miljardilla dollarilla ; myöhemmin yksi BMW:n osakkeenomistajista kutsui tätä kauppaa Saksan yrityshistorian pahimmaksi sijoitukseksi, miljardeja dollareita investoitiin Roverin tehtaiden modernisointiin, mutta se toi vain suuria tappioita, ja vuonna 2000 Rover-brändi ja siihen liittyvät omaisuuserät myytiin hintaan. nimellinen 15 dollaria; tästä toiminnasta jäi jäljelle vain MINI - merkki ja muutama brittiläinen tehdasta . Vuonna 2003 ostettiin toinen brittibrändi, Rolls-Royce [13] .

Vuonna 2003 perustettiin yhteisyritys BMW Brilliance Automotive kiinalaisen Brilliance China Auton kanssa . Helmikuussa 2022 BMW lisäsi omistusosuuttaan 50 prosentista 75 prosenttiin ja maksoi Kiinan puolelle 3,7 miljardia euroa. Yhteisyritys tuottaa noin 700 000 ajoneuvoa vuodessa kahdessa Shenyangin tehtaassa. Samassa paikassa avattiin kesäkuussa 2022 kolmas sähköajoneuvoja valmistava tehdas [21] .

Vuonna 2013 esiteltiin BMW i3 -sähköauto ja i8-hybridi.

Omistajat ja johto

Estävä osakkeenomistaja (25,8 %) on Stefan Quandt ( Stefan Quandt , syntynyt 9. toukokuuta 1966). Hänen sisarensa Susanne Klatton ( Susanne Klatten , syntynyt 28. huhtikuuta 1962) omistaa 20,9 % osakkeista; molemmat kuuluvat yhtiön hallintoneuvostoon [2] [22] [23] .

Aktiviteetit

Vuonna 2021 BMW Group tuotti 2,52 miljoonaa ajoneuvoa (mukaan lukien yhteisyritykset, joiden osuus oli 650 000 ajoneuvoa); päämerkki on BMW (2,21 miljoonaa kappaletta), jota seuraavat MINI (302 tuhatta) ja Rolls-Royce (6 tuhatta). Saman vuoden moottoripyöriä valmistettiin 194 tuhatta [2] .

Konsernin tuotantolaitoksiin kuuluu 31 tehdasta:

Suurimmat tehtaat sijaitsevat Spartanburgissa (USA, 434 tuhatta autoa vuodessa), Dadongissa (Shenyangin alue, Kiina, 365 tuhatta ), Texissä (Shenyangin alue, Kiina, 335 tuhatta), Dingolfingissa (Saksa, 245 tuhatta), Leipzigissä (Saksa ) , 192 tuhatta), Oxford (Iso-Britannia, 187 tuhatta), Regensburg (Saksa, 183 tuhatta), München (Saksa, 151 tuhatta), syntynyt (Alankomaat, VDL Nedcarin tehdas , 105 tuhatta) [2] .

Yhden auton tuotanto kuluttaa 2,1 MWh energiaa ja tuottaa 330 kg hiilidioksidipäästöjä (lukuun ottamatta kolmannen osapuolen komponentteja) [2] .

BMW Group omistaa T&K-keskuksia 13 maassa: Saksassa (5), Yhdysvalloissa (5), Kiinassa (4), Japanissa, Singaporessa, Etelä-Afrikassa, Brasiliassa, Israelissa, Korean tasavallassa, Itävallassa, Ranskassa, Portugalissa ja Isossa-Britanniassa [2 ] .

Ryhmällä on laaja jälleenmyyjäverkosto: 3500 BMW-jälleenmyyjää, 1600 MINIä, 150 Rolls-Roycea, 1200 moottoripyörää. Lisäksi siellä on 41 myyntikonttoria. Päämarkkina-alueet ovat Kiina (23 % liikevaihdosta), Yhdysvallat (19 %), Saksa (13 %), Iso-Britannia (7 %) sekä Italia, Ranska ja Korean tasavalta (kukin 3 %) [ 2] .

Divisioonat vuodesta 2021 [2] :

BMW:n tärkein kilpailija henkilöautomarkkinoilla on Mercedes-Benz [24] . Yritys kilpailee myös Audi- ja Lexus -autojen kanssa [25] [26] .

Euroopan autonvalmistajien liiton ( ACEA ) jäsen.

Taloudelliset luvut miljardeina euroina [2]
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
liikevaihto 76,85 76.06 80,40 92.18 94.16 98,28 96,86 104.2 98,99 111.2
Nettotulo 5.111 5.329 5.817 6,396 6.910 8,675 7,064 5.022 3,857 12.46
Omaisuus 131.8 138.4 154,8 172.2 188,5 195,5 208.9 228,0 216.7 229,5
Oma pääoma 30.61 35.60 37.44 42,76 47,36 54.11 57,83 59,91 61,52 75.13

Skandaalit

Heinäkuussa 2021 päätettiin, että yritys maksaa 373 miljoonaa euroa maapallon saastuttamisesta. Näin päättyi useiden autonvalmistajien kartellitapaus, jotka käyttivät erityisiä ohjelmistoja aliarvioidakseen haitallisten päästöjen indikaattorit testauksen aikana [27]

Syyskuussa 2021 saksalainen ympäristöjärjestö Deutsche Umwelthilfe (DUH) haastoi yrityksen oikeuteen. Kanteen tarkoituksena on vähentää heidän autojensa hiilidioksidipäästöjä ja lopettaa polttomoottoriautojen tuotanto vuoteen 2030 mennessä. Huolimatta asiaa koskevista säädöksistä yritys kieltäytyi noudattamasta näitä vaatimuksia, mikä aiheutti oikeudenkäynnin [28] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 BMWG.DE - Bayerische Motoren Werke  AG . Reuters . Käyttöönottopäivä: 18.9.2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Vuosikertomus  2021 . Bayerische Motoren Werke AG. Käyttöönottopäivä: 18.9.2022.
  3. ↑ Kumpi on oikein: "B-M-V" vai "B-M-Double-U"? , auto.vesti.ru  (2. syyskuuta 2016). Haettu 14.3.2019.
  4. ↑ Stefan  Quandt . Forbes . Käyttöönottopäivä: 19.9.2022.
  5. ↑ BMW on päivittänyt suunnittelutiimin , vedomosti.ru, 9. helmikuuta 2017
  6. ↑ BMW Group  . Forbes . Käyttöönottopäivä: 18.9.2022.
  7. ↑ BMW Groupin yritysprofiili, uutiset,  sijoitukset . Onnea . Käyttöönottopäivä: 18.9.2022.
  8. ↑ Bayerische Motorenwerke AG (BMW  ) . Historiallinen Lexikon Bayerns. Haettu: 20.9.2022.
  9. ↑ BMW 5-sarja - Bimmer vs. Beamer vs. Beemer  (englanniksi) (10. maaliskuuta 2005). Käyttöpäivä: 13. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2008.
  10. ↑ Beha, Boomers. Ja vain . Delovoy Petersburg (6. elokuuta 2007). Haettu 13. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2007.
  11. ↑ Jennifer Dylan. Bimmerin Baijeri  . Vehicles Magazine (30. huhtikuuta 2007). Haettu 13. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2008.
  12. ↑ Mitä BMW-logo tarkoittaa?  (englanniksi) . bmw.com. Haettu: 20.9.2022.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Bayerische Motoren Werke AG - FundingUniversen  historia . International Directory of Company Histories, Voi. 38.St. James Press, 2001. Haettu 17. syyskuuta 2022.
  14. ↑ 1 2 3 Lehmann, Jörn . Einhundert Jahre Heidekrautbahn: eine Liebenwalder Sicht . - Berliini: ERS-Verlag, 2001. - S. 57 - 95 s. - (Liebenwalder Heimathefte; 4) - ISBN 3-928577-40-9 .
  15. ↑ Werner, 2006 , s. 109.
  16. ↑ Zborowski, H. von  ; Brunoy, S  .; Brunoy, O. BMW-Developments . // Saksan ohjattujen ohjusten kehityksen historia. / Toimittaneet Theodor Benecke ja A. W. Quick. - Brunswick, Saksa: Verlag E. Appelhans & Co., 1957. - P. 297-324 - 419 s. - (AGARDografi nro 20).
  17. ↑ Backofen, Joseph E. Muotoiltu panos vs. panssari – osa II . // Armor  : The Magazine of Mobile Warfare. - Fort Knox, KY: US Army Armor Center, syys-lokakuu 1980. - Voi. 89-nro. 5 - s. 20.
  18. ↑ Tony Lewin. BMW Täydellinen kirja. Kaikki mallit vuodesta 1950 = BMW:n täydellinen kirja: Jokainen malli maailmassa vuodesta 1950 / Per. englannista. K. Tkatšenko. - M . : "FAIR Publishing House", 2008. - S. 23. - 384 s. - ISBN 978-5-8183-1358-0  (venäjä) . - ISBN 0-7603-1951-0  (englanniksi) .
  19. ↑ Tony Lewin. BMW Täydellinen kirja. Kaikki mallit vuodesta 1950 = BMW:n täydellinen kirja: Jokainen malli maailmassa vuodesta 1950 / Per. englannista. K. Tkatšenko. - M . : "FAIR Publishing House", 2008. - S. 10. - 384 s. - ISBN 978-5-8183-1358-0  (venäjä) . - ISBN 0-7603-1951-0  (englanniksi) .
  20. ↑ Tony Lewin. BMW Täydellinen kirja. Kaikki mallit vuodesta 1950 = BMW:n täydellinen kirja: Jokainen malli maailmassa vuodesta 1950 / Per. englannista. K. Tkatšenko. - M . : "FAIR Publishing House", 2008. - S. 24. - 384 s. - ISBN 978-5-8183-1358-0  (venäjä) . - ISBN 0-7603-1951-0  (englanniksi) .
  21. ↑ BMW maksaa 4,2 miljardia dollaria ottaakseen haltuunsa kiinalaisen  yhteisyrityksen . Reuters (11. helmikuuta 2022). Haettu: 20.9.2022.
  22. ↑ Johanna Quandt, BMW:n takana oleva miljardöörileski, kuolee  89 -vuotiaana . Fortune (6. elokuuta 2015). Käyttöönottopäivä: 18.9.2022.
  23. ↑ BMW:n osakkeet nousevat pilviin osakkeiden takaisinostohuhujen myötä . Correspondent.net perustuu Reutersin materiaaliin (25. heinäkuuta 2011). Haettu: 31. tammikuuta 2013.
  24. ↑ Lewin, Tony. BMW Täydellinen kirja. Kaikki mallit vuodelta 1950 = BMW:n täydellinen kirja. Jokainen malli vuodesta 1950... - M. : FAIR, 2008. - S. 370. - 384 s. - 2000 kappaletta.  — ISBN 978-5-8183-1358-0 .
  25. ↑ Colin Barrow. 30 päivän MBA kansainvälisessä liiketoiminnassa: Fast Track Guide to Business Success . - Kogan Page Publishers, 2011. - S. 77. - 312 s. — ISBN 9780749462147 .
  26. ↑ Nick Gibbs. Audi, BMW, Mercedes etsivät reunaa virtuaalisilla näyttelytiloilla  (englanniksi)  (pääsemätön linkki - historia ) . Automotive News Europe (14. maaliskuuta 2013). Haettu: 20. maaliskuuta 2013.
  27. ↑ Volkswagenia ja BMW:tä rangaistiin planeetan saastuttamisesta . lenta.ru . Haettu: 8.7.2021.
  28. ↑ Saksassa ympäristönsuojelijat haastoivat BMW:n ja Mercedes-Benzin oikeuteen . TASS . Haettu: 21.9.2021.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Valokuva, video ja ääni
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
 BMW autot
 Frankfurtin pörssi DAX- indeksin laskentaperusta