R32

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 13. tammikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
R32

R32-reitin kokoonpano Fasemalla Smith Street - Ninth Street
Tuotanto
Rakennusvuosia 1964-1965 _ _
Rakennusmaa  USA
Tehdas Budd Company
Autoja rakennettu 600
Numerointi 3350–3949
Tekniset yksityiskohdat
Virran ja jännitteen tyyppi 600 V
Vaunujen lukumäärä junassa kymmenen
istuimet 56
Vaunun pituus 18400 mm
Leveys 3000 mm
Korkeus 3700 mm
Pyörän halkaisija 900 mm
Radan leveys 1435 mm
Taarapaino 32,6 t
Vaunun materiaali Ruostumaton teräs
TED tyyppi General Electric SCM 17KG192E3, voimalaitos käyttää GE 1257E1 -moottoreita
TED- voimaa 115 hv/akseli
Max. palvelun nopeus 89 km/h
Aloita kiihdytys 4 m/s²
Hidastuskiihtyvyys 4 m/s²
Jarrujärjestelmä WABCO RT2 SMEE
hyväksikäyttö
Toimintamaat  USA
Metropolitan New Yorkin metro
Toimintavuosia 14.9.1964 -
8.10.2020
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

R32 on New Yorkin metroautomalli  , jonka Philadelphia Budd Company kehitti vuosina 1964-65 BMT:stä ja IND:stä koostuvaa B-divisioonaa varten. Tämä malli oli ensimmäinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu malli New York Cityn metrolle. Kiiltävän teräsrungon aallotuksesta malli sai lempinimen kimalteleva liner newyorkilaisten keskuudessa .

Lokakuuhun 2020 asti [1] R32 oli vanhin käytössä ollut malli, sillä se on kuljettanut matkustajia vuodesta 1964, mutta niiden keskimääräinen käyttöikä on 35 vuotta; se mainitaan usein esimerkkinä poikkeuksellisesta kestävyydestä ja korkealaatuisesta työstä. Keväällä 2020 kaikki saatavilla olevat R32-formulaatiot poistettiin käytöstä ja korvattiin R179 :llä [2] ; kesällä 2020 R32 palasi jälleen linjalle hetkeksi R179 :n toimintahäiriöiden vuoksi [3] . R32 on myös viimeinen NYCT:lle rakennettu eläkkeellä oleva malli ennen kuin se yhdistettiin MTA :han elokuussa 1968.

Elokuussa 2011 The New York Times kutsui R32:ta "suruksi muistutukseksi matkustajille esihistoriallisesta maanalaisesta ajasta" ja sanoi, että "aika on vaatinut veronsa" näissä vaunuissa [4] .

Alkuperä

R32-koneet tilattiin sopimuksen mukaan vastaavalla numerolla ja ne oli tarkoitettu yksinomaan BMT-yhtiön eteläisille reiteille. R32:ta käytettiin aluksi vain Q- , N- ja D -reiteillä .

Populaarikulttuurissa

R32-sarjan junia käytettiin Max Paynessa luvussa 1 metrojunana ja luvuissa 6 ja 7 ajoneuvoina Vinny Gognittia jahtaamaan.

Muistiinpanot

  1. ↑ Tiedote . Haettu 19. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2021.
  2. ↑ Historialliset R-42-metroautot, jotka ovat kuuluisia "French Connection" -linjalla, juoksevat lopullisesti A-linjaa pitkin . Haettu 3. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2020.
  3. ↑ MTA nappaa maailman vanhimmat metrovaunut uusimpien epäonnistuessa - New York Daily News . Haettu 14. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2020.
  4. ↑ Usein myöhässä oleville metron C-junan autoille eläkkeelle jääminen on odotettava - NYTimes.com . Haettu 29. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2017.

Linkit

 New Yorkin metro
rivit
IRT
BMT
IND
purettu
Reitit
IRT
  • yksi
  • 2
  • 3
  • neljä
  • 5
  • 6
  • <6>
  • 7
  • <7>
  • Suljettu: 9
BMT/IND
  • A
  • C
  • E
  • B
  • D
  • F
  • <F>
  • M
  • G
  • J
  • Z
  • L
  • N
  • K
  • R
  • W
  • Projektissa: T
Ssukkulat
Muut
Värillinen tausta osoittaa "varren" viivat, jotka määrittävät reittien värin