Hawker 400

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. helmikuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
hawker 400
Tyyppi liikesuihkukone
Valmistaja Hawker Beechcraft
Toiminnan aloitus 1986
Tila leikattu
Operaattorit yksityiset käyttäjät
Vuosia tuotantoa 1986 - nykyhetki
Tuotetut yksiköt >40
Yksikköhinta 7,2 miljoonaa dollaria (2008 )
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Hawker 400 on pieni kaksimoottorinen yrityslentokone, jonka on suunnitellut Beech Aircraft Company , Raytheonin jaosto , joka on nykyään osa Hawker Beechcraftia .

Kehitys

Kone kehitettiin Mitsubishi MU-300 Diamondiksi , täysin uudeksi suihkukoneeksi , jonka piti olla Mitsubishi MU-2 :n luokkaa korkeampi kuin Mitsubishi Heavy Industriesin valmistama ja mainostettu yrityslentokoneiden huippumallina (tästä sen nimestä). - "Timantti" ("Timantti")) [1] . Beechcraft hankki tuotantooikeudet ja alkoi valmistaa tätä mallia nimellä Beechjet 400 . Beechjet 400 sai FAA -sertifioinnin toukokuussa 1985.

Raytheon/Beechcraft teki useita omia parannuksiaan ja loi 400A :n vuonna 1990. 400A:n parannuksia ovat pidempi kantama, suurempi lentoonlähtöpaino ja parannettu, kalliimpi matkustamo. Tarjottiin myös kokonaan lasilattia . Beechcraft on myös luonut lentokoneesta Yhdysvaltain ilmavoimille T-1A Jayhawkina tunnetun version , jota käytetään suurten lentokoneiden (kuten tankkerien ja strategisten rahtikoneiden) miehistön kouluttamiseen. Vuosina 1992-1997 toimitettiin 180 T-1A- harjoituskonetta . Toinen sotilaallinen variantti on Japanin ilmavoimien koulutus T-400 , joka on pohjimmiltaan sama T-1A [2]

Vuonna 1993 Raytheon osti British Aerospacelta koko Hawker - liikesuihkukonelinjan . Beechjet 400 nimettiin uudelleen Hawker 400 :ksi . Lopullinen malli, Hawker 400XP , sisälsi Hawker 800XP :stä peräisin olevia aerodynaamisia, mekaanisia ja sisustusparannuksia .

Lentokonetappiot

16.4.2021 mennessä 14 autoa katosi, 9 ihmistä kuoli onnettomuuksissa. [3]

päivämäärä Hallituksen numero Katastrofin paikka Uhrit Lyhyt kuvaus
27.11.1991 I-ALSU Milano 0/2 Laskeutui huonolla säällä 400 m kiitotieltä.
11.12.1991 N25BR Rommi 9/9 Maatörmäys näkölennon aikana.
17.04.1999 N400VG Beckley 0/8 Ilma-aluksen päällikkö arvioi väärin korkeuden ja ilmanopeuden, mikä johti ylitykseen.
16.8.2003 91-0093 Biloxi 0/2 Liian suuri laskunopeus ja märkä kiitotie johtivat yliajoon.
06/06/2004 AP-BEX Lahore 0/0 Lentokone tuhoutui hallin romahtamisen seurauksena myrskyn aikana.
24.10.2005 N611PA Boca Raton 0/0 Lentokone tuhoutui hallin romahtamisen seurauksena hurrikaanin aikana.
21.5.2008 93-0633 lubbock 0/2 Kova lasku vaikeissa sääolosuhteissa.
15.07.2008 PT-WHF São José dos Campos 0/2 Kova lasku miehistön virheistä johtuen.
2.6.2010 N109CP Washington Dullesin lentoasema 0/0 Lentokone tuhoutui hallin romahtamisen seurauksena voimakkaan lumisateen seurauksena.
25.10.2011 HS-TPD Bangkok 0/0 Vahingoittunut tulvan aikana.
18.6.2012 N826JH DeKalb 0/4 Miehistö ei hidastanut vauhtia vaadittuun nopeuteen, minkä seurauksena lentokone suistui kiitotieltä.
18.9.2012 N428JD Macon 0/3 Rullattu ulos kiitotieltä.
23.12.2015 XA-MEX Telluride 0/7 Laskeutuessaan hän törmäsi lumiauraan.
11.02.2019 N750TA richmond 0/3 Kiitotiellä ollut lentokone törmäsi vieraaseen esineeseen, mursi laskutelineen ja poistui kiitotieltä.

Lennon suorituskyky (Hawker 400XP)

Tekniset tiedot

Lennon suorituskyky

Katso myös

Samankaltainen lentokone

Muistiinpanot

  1. ↑ Mitsubishi MU-300 Diamond, airliners.net . Haettu 16. huhtikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2008.
  2. ↑ http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/MainFrame?OpenFrameSet Arkistoitu 16. lokakuuta 2015 Wayback Machinessa , TC Data Sheet A16SW
  3. ↑ ASN Aviation Safety Database » Lentokonetyyppiindeksi » Beechjet 400 . Käyttöpäivä: 19. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.

Linkit