| T95 | |
|---|---|
| 85 mm Gun Tank T95 (ensimmäinen prototyyppi) | |
| Luokitus | keskikokoinen säiliö |
| Taistelupaino, t | 38.2 |
| asettelukaavio | klassista |
| Miehistö , hlö. | neljä |
| Tarina | |
| Valmistaja | Ford Motor Company (alusta), Solar Aircraft Company (moottori), Atlas Drop Forge Company (titaanijousitusvarret) |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 9 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 6998 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 10183 |
| Leveys, mm | 3150 |
| Korkeus, mm | 2845 |
| Välys , mm | 430 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | valssattu ja valuteräs homogeeninen |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 95/65° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 76-127/45° |
| Runkolauta, mm/aste | 32-102/0° |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 19/20° |
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 25/0° |
| Pohja, mm | 13-19 |
| Rungon katto, mm | 25-51 / 80-90° |
| Tornin otsa, mm/aste | 178/60° |
| Aseen vaippa , mm /aste. | 381 |
| Tornilevy, mm/ast. | 76/45° |
| Tornin syöttö, mm/aste | 51/0° |
| Tornin katto, mm/aste | 38-51 / 80-90° |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 90mm T208 |
| aseen tyyppi | sileäputki |
| Piipun pituus , kaliiperit | 73,35 |
| Aseen ammukset | viisikymmentä |
| Kulmat VN, aste. | -10…+20 |
| nähtävyyksiä | teleskooppi T183, T171E1, periskooppi T50, optinen etäisyysmittari T53, ballistiset tietokoneet T50 ja T37, pimeänäkölaitteet |
| konekiväärit | 1 × 12,7 mm M2HB , 1 × 7,62 mm M37 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi |
vaakasuoraan vastakkainen 8 - sylinterinen ilmajäähdytteinen kaasutin |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 460 |
| Maantienopeus, km/h | 56 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 230 |
| Ominaisteho, l. s./t | 10.9 |
| jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,85 |
| Kiipeävyys, astetta | kolmekymmentä |
| Kuljetettava seinä, m | 0.9 |
| Ylitettävä oja, m | 2.59 |
| Crossable ford , m | 1.2 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
T95 - sarja kokeellisia yhdysvaltalaisia tankkeja , joita testattiin 1950-luvun lopulla , 1960-luvun alussa . Ford oli pääurakoitsija . [1] Säiliötä ei hyväksytty käyttöön.
Kun M48 - keskisäiliö otettiin käyttöön 50-luvun alussa Yhdysvalloissa, aloitettiin työ sen tulevan korvaajan kehittämiseksi. Syyskuussa 1954 lukuisista ehdotetuista hankkeista valittiin kaksi näytettä jatkotyöhön: keskipitkä, 5-rullainen, 90 mm:n aseella, joka sai merkinnän T95 ja raskas, kuusirullainen ase. 105 mm ase, joka sai merkinnän T96 . Molempien tankkien aseet olivat sileäputkeisia, ja niissä oli höyhenet, panssaria lävistävät alikaliiperiset ammukset, ja ne oli asennettu rekyylittömiin telineisiin. Korkean yhdistymisasteen vuoksi marraskuussa 1956 päätettiin yhdistää molemmat hankkeet ja valmistaa 9 tankkia: 4 alkuperäistä T95:tä, 1 T95 90 mm:n tykillä rekyylitelineellä, T95E1 ja 4 tankkia, joissa yhdistetään 5 T95-rullaa. T96-panssarin runko tornilla ja aseistuksella, joka sai myöhemmin merkinnän T95E4.
Koska T96-tornit eivät olleet valmiita (loppujen lopuksi niitä ei koskaan sisältynyt metalliin), päätettiin tilapäisesti varustaa 2 tankkia torneilla sarja-M48A2-tankista kiväärin 90 mm M41-aseella (sai merkinnän T95E2) ja 2 muuta tornia kokeellisesta tankista T54E2 kiväärin 105 mm aseella T140.
T95E2-versio valmistettiin ensimmäisen kerran toukokuussa 1957, T95E3 valmistettiin saman vuoden heinäkuussa ja ensimmäinen alkuperäinen T95 valmistui helmikuussa 1958.
| Säiliön ulkonemat: edestä, sivulta ja ylhäältä |
T95-tankki suunniteltiin perinteisen layoutin mukaan: ajoneuvon etuosassa oli ohjausosasto, keskellä taisteluosasto ja perässä moottorin vaihteistotila. Miehistö koostuu komentajasta, ampujasta, kuormaajasta ja kuljettajasta.
Kuljettajan työpaikka sijaitsee ohjaustilassa tiukasti rungon pituusakselia pitkin. Kuljettajan istuimen yläpuolella, ylemmässä panssarilevyssä, on luukku liukuvalla kannella. Taisteluasennossa maastoa kartoitetaan kolmella periskooppisella havaintolaitteella, joista keskimmäinen on vaihdettavissa yöinfrapunalaitteeseen T161. Kuljettajan istuimen molemmilla puolilla on ammusteline.
Säiliön runko on hitsattu, sen etuosa (nokka; sivut ja katto MTO:hen) oli massiivinen muotovalu. Rungon nokan yläosan paksuus on 95 mm ja kaltevuuskulma pystysuoraan nähden 65°; katon ja rungon pohjan paksuus ohjausosaston alueella on 51 ja 19 mm, taisteluosaston alueella ja MTO on laskettu 25 ja 13 mm:iin. . Sivujen paksuus vaihtelee 102 mm:stä edestä 32 mm:iin MTO-alueella.
Valettu torni on asennettu halkaisijaltaan 85 tuuman jalan päälle (samanlainen kuin M48). Etuosan paksuus on 178 mm, sivut 78 mm. Tornilla on pitkänomainen muoto verrattuna M48:aan, maskin koko on pienempi ja sen paksuus on kasvanut merkittävästi (jopa 381 mm). Tykkimiehen asema on aseen oikealla puolella tornin edessä, komentaja suoraan hänen takanaan ja lastaaja tornin vasemmalla puolella. Komentaja on varustettu T6-tornilla, johon on asennettu 12,7 mm M2-konekivääri, josta ampumiseen käytetään tornin katolle asennettua M28-periskooppitähtäintä. Ympyränäkymää varten tornissa on 5 kolmiosaa. Tornin syvennyksessä on ammusten teline ensimmäisen vaiheen kuorille.
T95 ja T95E1 on varustettu 90 mm T208 sileäputkeisella pistoolilla. T95-ase asetettiin rekyylittömälle telineelle (eli ilman rekyylijarrua ja pyällettyä) ja vakiinnettiin kahdessa tasossa. T95E1-ase oli varustettu rekyylilaitteilla, mutta siitä puuttui vakaus. T320-höyhenellä varustetun panssarin lävistävän ammuksen, jonka volframiydin on halkaisijaltaan 40 mm, alkunopeus oli 1520 m/s ja se lävisti 127 mm paksun levyn, joka oli asetettu 60° kulmaan 2000 jaardin etäisyydellä. Ampumatarvikkeet 50 ammusta.
T95E2 säilytti M48A2-sarjan panssarivaunun aseistuksen - 90 mm:n kiväärin M41. N / s ammus - 915 m / s, panssarin tunkeutuminen 74 mm 60 ° kulmassa 2000 jaardin etäisyydellä. Ampumatarvikkeet 64 patrusta.
T95E3 oli aseistettu 105 mm:n T140-kiväärin aseella. N / s ammus - 1079 m / s, panssarin tunkeutuminen 122 mm 60 ° kulmassa 2000 jaardin etäisyydellä. Ampumatarvikkeet 39 ammusta.
T95E4 suunniteltiin varustavaksi T210 sileäputkeisella aseella. Pitkän (122 cm) yhtenäisen ammuksen lataamisen varmistamiseksi ase siirrettiin eteenpäin, mikä vei siltä mahdollisuuden stabilointiin. N / s ammus - 1740 m / s, panssarin tunkeutuminen 152 mm 60 ° kulmassa 2000 jaardin etäisyydellä. Ampumatarvikkeet 40 ammusta.
120 mm:n kiväärin T123 (kevyt ase, jossa M103 raskaaseen panssarivaunuun asennettu M58-aseen ballistiset ominaisuudet) ilmaantuessa päätettiin asentaa se kahteen neljästä suunnitellusta T95E4-tankista. Tämän muunnelman nimi oli T95E6. Aseessa oli erillinen lataus. N / s ammus - 1070 m / s, panssarin tunkeutuminen 122 mm 60 ° kulmassa 2000 jaardin etäisyydellä.
T95E2 ja T95E3 varustettiin FCS:llä, joka oli samanlainen kuin M48A2 FCS, stereoskooppisella etäisyysmittarilla ja mekaanisella ballistisella tietokoneella. T95 oli varustettu SLA:lla, joka sisälsi Optar T53 optisen etäisyysmittarin (valopulsseja käytettiin etäisyyden määrittämiseen), yhdistettynä T37 elektroniseen ballistiseen tietokoneeseen, T44 ampujan periskooppitähtäimeen ja T50 ballistiseen asemaan. T95E1:ssä käytettiin yksinkertaistettuja tähtäyksiä - etäisyysmittari ja ballistinen tietokone jätettiin pois.
Alkuperäisen ehdotuksen mukaan tankit T95 ja T96 varustetaan X-muotoisella 12-sylinterisellä dieselmoottorilla teholla 750. Koska tämä moottori oli kuitenkin vasta kehitysvaiheessa, päätettiin väliaikaisesti varusta säiliöt 4-tahtisella 8-sylinterisellä AOI-bensiinimoottorilla -1195. Moottori sijoitettiin poikittain ja liitettiin nelinopeuteen XTG-410 vaihteistoon. MTO-osastoon asennettiin kolme säiliötä, joiden kokonaistilavuus oli 780 litraa.
Huolimatta lisääntyneestä tehokkuudesta verrattuna M48A2-moottoriin, bensiinimoottori tarjosi epätyydyttävän tehoreservin. Samaan aikaan X-muotoisen dieselin kehitys päättyi epäonnistumaan, joten vuoden 1958 puolivälissä he alkoivat harkita muita vaihtoehtoja. Väliaikaisena toimenpiteenä he päättivät käyttää 12-sylinterisen kaksitahtisen V-muotoisen vesijäähdytteisen dieselmoottorin GM 12V71T muunneltua versiota, jonka teho on 570 hv.
Continentalin kanssa allekirjoitettiin sopimus ilmajäähdytteisen säiliödieselmoottorin AVDS-1100 kehittämisestä ja Caterpillarin kanssa vesijäähdytteisen LVDS-1100 dieselmoottorin kehittämisestä. Molemmat moottorit olivat nelitahtisia V-kaksosmoottoria, joiden arvioitu teho oli 550 hv. Säiliöiden testit kolmella uudella voimalaitoksella alkoivat kuitenkin T95-ohjelman sulkemisen jälkeen.
Viisi kannatinhalkaisijaltaan suurilla kaksoisteloilla ilman tukirullia. Vääntöjousitus. Hydrauliset iskunvaimentimet on asennettu etu- ja takateloihin kummallakin puolella. Osassa säiliöistä käytettiin kevyitä harjattomia telarullia. Toukat kumi-metallisaranoilla. Telojen leveys on 533 mm tai 610 mm, telaketjujen määrä telaketjussa 80, tukipinnan pituus 4,2 m.
T95-säiliön kehittämisen aikana kävi selväksi, että sillä ei olisi merkittävää etua M48A2:een verrattuna. X-muotoisen moottorin ja optisen etäisyysmittarin kehitys päättyi epäonnistumiseen, sileäputkeisen aseen tarkkuus oli edelleen epätyydyttävä. Kaikki tämä johti projektin sulkemiseen 7. heinäkuuta 1960. Samaan aikaan T95E7-tornin työskentelyä jatkettiin, mikä johti melko onnistuneen tornin luomiseen M60A1-säiliölle.
1. Hunnicutt RP, "Abrams. Amerikan pääpanssarin historia" Vol.2, Novato 1989
[[Luokka: Tankit aakkosjärjestyksessä]